》查看SMM小金属报价、数据、行情分析 云海金属日前在投资者互动平台回应了市场关心的一些问题。 对于公司一体化压铸与哪个主机厂合作研发的问题，云海金属6月6日在投资者互动平台表示，公司在跟国内一汽车厂谈一体化压铸的合作研发。 对于公司目前产能利用情况，是否满产，云海金属在投资者互动平台表示，公司目前镁合金产能是满产的，铝合金因公司调整销售战略，减少毛利率低、资金占用时间长的订单，在产品和客户调整的过程中。 云海金属还在回应了公司今年的订单情况： 公司镁合金的订单与去年同期差不多，铝合金深加工订单同比上涨，镁合金深加工订单略有下降。 云海金属日前接受机构调研时介绍了青阳项目的进展：青阳项目按照预期计划进行建设，已经顺利实现原镁和镁合金、镁合金深加工区、矿产开采区、运输廊道区的全面建设。随着青阳和公司新扩的其他产能达产以后，将能够达到50万吨原镁和50万吨镁合金的规模。 推荐阅读： 》云海金属：原镁价格下降 一季度净利同比降83.33% 

由西安交通大学近日联合多家单位研发的 我国首辆镁合金轻量化挂车 在中国西部科技创新港交付。报道称， 单车镁合金用量超过800公斤 ，相比原钢制方案综合减重近1吨，可显著提升公路货运经济效能， 有望培育千亿级轻量化专用车市场 。 车身轻量化是降低燃料消耗的主要手段，据西门子发布的不同技术措施的节能潜力对比中， 轻量化以46%位居榜首 。据《新能源汽车轻量化的关键技术研究》， 新能源汽车自身重量降低20%，将增加5%-10%的续航能力。 目前，实现汽车轻量化有三条技术路径——轻量化材料技术、轻量化先进工艺技术和轻量化结构优化技术。在轻量化材料中，高强度钢、铝合金、镁合金和非金属材料（碳纤维、塑料等）减重效果依次递进，但同时产业化应用难度也依次增加。 镁是最轻的金属材料，是较钢与铝更为理想的轻量化材料。 相对于其他轻量化材料，镁合金还具有抗震减噪、压铸性能好、切削加工性能优异、资源丰富且易回收等优势。 华泰证券研究员李斌、马晓晨3月6日研报指出，新能源汽车续航延长对轻量化有迫切需求， 镁合金作为最理想的轻量化金属，当前已步入高性价比区间 ，且中短期内镁合金价格走高可能性小。目前动力总成壳体实现0-1的产业化突破，镁合金压铸技术水平和应用重量更上一层楼， 有望开启1-N的放量模式。 内外合力下， 镁合金汽车部件或驶入快车道。 中性假设下，预计2025年国内镁合金汽车部件市场规模达20万吨， 2022-2025年复合增速28%。 由工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划了我国轻量化分阶段目标。根据该汽车技术路线图， 预计2025年、2030年单车镁合金用量将分别达到25kg、35kg， 镁合金整车占比将分别达到2%、4%。 西南证券分析师高宇洋4月30日研报认为，随着新能源汽车渗透率的持续提升，新能源汽车对轻量化的需求将更为迫切， 镁合金作为最有潜力的汽车轻量化材料 ，有望受益于汽车轻量化以及新能源汽车零部件市场的蓬勃发展， 需求预计迎来高增速，发展潜力巨大。 镁在自然界中以化合态存在， 我国镁储量占世界第一， 已探明的白云石矿资源总量为40亿吨。我国镁锭产量占全球比例较高 。 炼镁受环保监管和资源保护趋严，2011年，发改委在《产业结构调整指导目录》中将镁治炼列入限制类名单，此后，随着环保监管越来越严和资源规划保护，行业中落后的中小产能由于工艺水平落后，生产成本高、竞争力低等因素，难以负担不断上升的环保成本，被迫陆续退出市场。 西部证券分析师王凌涛、沈钱4月27日研报认为，未来原镁价格无序大幅上涨的概率将明显降低，镁铝价格比有望趋近替代甜蜜点，为镁合金结构件的发展奠定良好基础，鉴于下游应用不断打开， 镁合金结构件产业有望开启快速成长趋势。 镁金属产业链上游环节主要是将自然界中各种形式存在的镁提纯加工成原镁，中游制造环节则是将原镁加工处理，以待实际应用，加工方式包括制造镁合金、金属还原、炼钢脱硫等。 镁合金下游应用主要用于交通运输、电子产品和生物医用等。 其中汽车为主要应用方向，占比约为70%， 其次是电子产品占比20%。 据财联社不完全统计，涉及镁和镁合金业务的A股上市公司主要有云海金属、春秋电子、华达科技、万丰奥威、星源卓镁、盐湖股份等，具体情况如下：

》查看SMM小金属报价、数据、行情分析 星源卓镁日前接受机构调研时表示：公司常规新产品的开发周期一般为半年到一年半。对于常规开发的新产品，客户一般采用直接下达硬模订单方式进行产品开发，但针对部分创新程度较高的产品，由于产品设计生产的不确定性，客户在自身产品原型设计阶段就需要公司参与并密切配合。出于成本考量，客户往往选择价值相对较低、寿命较短的软模对产品原型的生产可行性进行测试和验证；经过反复修正调整，待产品原型设计定型后可再向公司下达价值较高、寿命较长的硬模订单。通常情况下，公司产品收入主要受客户投产安排影响，无明显季节性特征。 对于镁合金轻量化产品推进进度的问题，星源卓镁回应：汽车轻量化主要目标是轻质材料代替钢铁，最初是由铝合金对钢铁材料的替代，而随着镁合金压铸技术不断进步、良率逐渐提升，镁合金结构件对铝合金结构件的替代使得汽车轻量化更进一步。 未来随着我国汽车保有量的不断突破，轻量化水平跟上国际步伐，单车用镁增量空间有望进一步打开。 对于如何看待未来镁价的走势的问题，星源卓镁认为： 中国作为镁锭最大生产国，本身具备资源储备优势，未来随着选矿提纯方法的不断进步，以及国内镁资源产业加速整合下，行业集中度将迎来进一步的提升，未来镁锭价格也将更加稳定。 星源卓镁日前披露2023年第一季度报告和2022年年度报告。星源卓镁2022年年度报告显示，2022年，该公司营业收入2.71亿元，同比增长23.56%；归属于上市公司股东的净利润5623.13万元，同比增长4.82%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5235.41万元，同比增长13.64%；基本每股收益0.94元。此外，公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.15元(含税)。 此外，星源卓镁发布的一季报显示，一季度公司营业收入8041.98万元，同比增长57.23%；归属于上市公司股东的净利润1694.00万元，同比增长85.74%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1573.74万元，同比增长94.24%；基本每股收益0.2117元。该公司表示，一季度营业收入的增加主要系新产品量产及客户需求提升。

》查看SMM小金属报价、数据、行情分析 国机重装5月11日在投资者互动平台回应了投资者关心的一系列问题。 对于投资者关心的公司为我国航天航空的建设中，具体作出了那些方面的贡献的问题，国机重装回应：公司自主设计、制造、安装的8万吨模锻压力机，自主研制的12000吨航空铝合金板张力拉伸机，为解决航空级铝合金厚板、大飞机承力构件等“卡脖子”问题、保障C919大型客机等国家重点工程项目顺利实施提供了有力支撑。 对于公司是否有轻质高强合金轻量化技术的问题，国机重装回应：公司拥有铝合金、镁合金、钛合金等轻质高强合金材料生产装备的研制能力，同时公司在相关材料的基础研究、工艺加工等领域有深厚的技术积累。 国机重装还介绍：公司是中国最大的铸锻件生产基地之一，具有一次冶炼900吨钢水、浇注700吨钢锭、制造500吨级铸件、锻制400吨级锻件的极限制造能力，产品涵盖能源、冶金、石油化工、矿山、交通等领域，其中超超临界火电装备铸锻件、百万千瓦级水电装备铸锻件、燃气轮机铸锻件、三代核电铸锻件以及主管道、大型支承辊和锻焊结构加氢容器等产品具备国际制造水准。多年来，成功研制的核电半速转子、主管道、FB2转子、5米支承辊、“双超”锻焊加氢反应器等首台首件产品，有力支撑了白鹤滩、乌东德、长龙山水电机组，“华龙一号”“国和一号”核电机组，百万千瓦超超临界火电机组，重型燃气轮机，煤化工产业和石化行业油品升级改造等国家重大工程的需要。

》查看SMM小金属报价、数据、行情分析 胜利精密日前在业绩说明会中回应了投资者普遍关心的诸如复合铜箔、业绩下降原因以及未来工作亮点等一系列问题。 问题1：请问公司的复合铜箔送检进展及后续公司发展规划。 胜利精密回应：公司复合铜箔项目已向多家电池厂商进行送样并保持沟通交流，目前正在有序推进中，公司将持续关注项目的进展情况，并及时履行信息披露义务；未来公司将继续聚焦核心主业，在保持笔电等传统精密结构件及模组的稳步发展基础上，以市场为导向调整优化产品业务结构，积极开拓产品的应用领域，扩大车载显示屏和轻量化镁合金结构件的业务规模和市场份额，实现业务持续稳定发展。 问题2：一季度咋亏的7千多万，复合铜箔什么时候能量产。 胜利精密回应：虽然公司一季度汽车零部件业务营业收入同比增长，但受3C消费电子行业需求减少的影响，总体营业收入下降，同时收入下降导致单位成本上升；公司复合铜箔项目前期已向多家电池厂商进行送样并保持沟通交流，目前正在有序推进中，公司将持续关注项目的进展情况，并及时履行信息披露义务。 问题3：请问pet铜箔项目具体何时可以量产。 胜利精密回应：公司前期已向电池厂商进行了送样检测并保持技术上的沟通交流，大批量订单的最终落实很大程度取决于下游客户对复合铜箔的认可、应用意愿以及双方合作的进展情况。 问题4：铜箔项目预计需要多少设备，现在有多少设备进场了？ 胜利精密回应：去年年底，公司第一条全制程生产线（1台磁控溅射+1条水电镀）已在安徽舒城产业园安装调试完成，目前第二条水电镀产线正在与东威科技相关人员进行技术改造升级中。 问题5：胜利精密－季度依然亏损，后续有没有改善的空间？ 胜利精密回应：未来公司继续聚焦核心主业，在保持笔电等传统精密结构件及模组的稳步发展基础上，以市场为导向调整优化产品业务结构，积极开拓产品的应用领域，扩大车载中控屏和轻量化镁合金结构件的业务规模和市场份额，实现业务持续稳定发展。 问题6：2023年公司有哪些工作亮点？盈利亮点？ 胜利精密表示： 公司未来会争取稳固消费电子业务的市场份额，保持公司传统精密业务稳步发展，同时重点发展汽车零部件业务（车载中控屏和轻量化镁合金结构件等）。 问题7：贵公司目前是否具备复合铜箔的量产能力？ 胜利精密回应：公司现有已调试完毕的产线具备量产能力，现有复合铜箔的产品仍在送样检测阶段。 问题8：请问2022年公司整个行业面对的行业状况是怎样的？ 胜利精密回应：2022年，受消费电子行业下游需求减少和产品迭代有限的影响，消费电子领域的景气度仍处于低迷状态，市场面临一定的挑战。此外，在汽车产业“智能化、电动化、集成化、轻量化”的发展趋势下，传统汽车和新能源汽车对车载屏幕尺寸和轻量化镁合金结构件的需求普遍提升，大尺寸车载中控屏和汽车轻量化镁合金结构件的市场及行业规模亦将持续扩大。公司未来会争取稳固消费电子业务的市场份额，保持公司传统精密业务稳步发展，同时重点发展汽车零部件业务（车载中控屏和轻量化镁合金结构件等）。 问题9：汽车零部件目前销售情况如何？ 胜利精密回应：汽车零部件业务2022年度收入为3.06亿元，占公司总营业收入的7.42%。 问题10：公司有复合铜箔的订单吗？ 胜利精密回应： 公司前期已向多家电池厂商进行送样并保持沟通交流，目前复合铜箔项目尚无订单。 问题11：请问贵公司复合铜箔产品的优势在哪里？ 胜利精密回应： 公司有信心在复合铜箔产品的生产效率和质量控制等方面有竞争力。 此外，对于投资者关注的比亚迪是不是公司的客户的问题，胜利精密回应：公司为全球知名汽车品牌厂商的核心供应商提供车载中控屏、仪表盘结构件等产品，具体汽车厂商名称不方便透露。

东亚前海证券日前发布的点评万丰奥威的研报显示： 事件 2023年4月27日，万丰奥威发布2023年第一季度报告。2023年Q1公司实现营业收入36.14亿元，同比增长3.49%；实现归母净利润2.24亿元，同比增长26.94%；实现扣非归母净利润2.00亿元，同比增长25.07%。 核心观点 “双引擎”战略成效显现，Q1业绩稳健增长。公司稳步推进汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”驱动的发展战略，2023年Q1公司实现营业收入36.14亿元，同比增长3.49%；实现归母净利润2.24亿元，同比增长26.94%，公司业绩维持稳健增长势头。同时公司在手订单充足，后续增长确定性较高，截至2023年Q1，公司合同负债为10.17亿元，较2022年年底上升1.45亿元。 毛利率不断上升，负债率持续优化。随着毛利率更高的镁合金业务占比的提升，公司的毛利率有望持续上升，2023年Q1公司的毛利率为21.40%，同比上升1.92pct。同时公司不断优化资产负债率，2023年Q1公司资产负债率为51.94%，较2022年年末下降2pct。随着公司资产负债率的下降，公司财务费用率也随之下降，2023年Q1公司财务费用率为2.02%，同比下降0.32pct。我们认为随着公司对于资产负债率的持续优化，公司的财务费用率有望进一步下降，盈利能力有望持续提升。 汽车金属部件轻量化业务盈利能力不断提升，通航飞机创新制造业务持续开拓成长空间。汽车金属部件轻量化业务方面，公司卡位新能源赛道，与主流新能源车企开展战略合作，同时优化价格结算联动机制，加强大宗物资采购和原材料库存管控，盈利能力不断提升。通航飞机创新制造业务方面，公司积极进行战略布局，随着国内通航市场发展，公司有望凭借技术优势及品牌知名度提前占据市场优势。 投资建议 预计公司2023-2025年营业收入分别为182.84/203.67/227.01亿元，归母净利润分别为9.99/11.82/13.34亿元，对应2023-2025年的EPS分别为0.47/0.55/0.62元/股。基于2023年4月28日收盘价6.09元，对应的PE分别为13.06/11.04/9.78倍，维持“推荐”评级。 风险提示 宏观经济波动；原材料价格波动；国际贸易及汇率波动

》查看SMM小金属报价、数据、行情分析 星源卓镁日前披露2023年第一季度报告和2022年年度报告。 星源卓镁2022年年度报告显示，2022年，该公司营业收入2.71亿元，同比增长23.56%；归属于上市公司股东的净利润5623.13万元，同比增长4.82%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5235.41万元，同比增长13.64%；基本每股收益0.94元。此外，公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.15元(含税)。 星源卓镁年报称，公司系一家以研发生产销售镁合金、铝合金精密压铸产品为主的高新技术企业。公司较早将战略发展方向定为镁合金压铸业务，且在该细分领域通过不断的技术研究与产品开发，逐步形成了一套完整的核心技术体系。 报告期内，公司镁合金、铝合金精密压铸件收入占公司主营业务收入的比重为 87.55% ，公司高性能镁合金制品应用于汽车（包括传统汽车及新能源汽车）、电动自行车以及园林机械工具等领域。未来公司将继续以镁合金轻量化应用为战略发展方向，努力融入镁合金高端产品加工产业的整体布局，通过产品持续创新，拓展公司镁合金业务应用领域，丰富公司产品结构，紧抓汽车行业改革升级的历史契机推动公司蓬勃发展。 此外，星源卓镁发布的一季报显示，一季度公司营业收入8041.98万元，同比增长57.23%；归属于上市公司股东的净利润1694.00万元，同比增长85.74%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1573.74万元，同比增长94.24%；基本每股收益0.2117元。该公司表示，一季度营业收入的增加主要系新产品量产及客户需求提升。

》查看SMM小金属报价、数据、行情分析 对于投资者关心的近期镁锭价格跳跃式上涨，公司的价格联动机制能有效应对的问题，万丰奥威在投资者互动平台表示，公司镁合金产品销售价格采用价格联动结算，同时强化了产品价格管控，加强大宗物资采购和原材料库存的管控，降低原材料价格对经营的影响，保障公司整体业务盈利能力。 万丰奥威还介绍，购买沃丰动力主要旨在公司充分使用其名下厂房资产，扩大镁合金业务国内产业布局、建设镁瑞丁亚太技术研发中心等，提升公司产品市场竞争力。公司铝轮毂生产基地规模排在前列、自动化生产效率高，同时也在不断通过数字化改造和扩大智慧工厂建设，推动生产转型升级。 据万丰奥威的公司简介显示，该公司于2006年在深交所上市。2020年,该公司正式确立以“镁合金-铝合金-轻质高强度钢”金属材料轻量化应用为主线的新发展格局,。

4月23日，西安交通大学与陕西汽车控股集团有限公司在中国西部科技创新港隆重举办“全国首辆镁合金轻量化挂车交付发布会”。德创未来汽车科技有限公司执行董事王钊、榆林市人大主任王国忠、陕西省工信厅副厅长张康宁、西安交通大学副校长洪军、榆林市府谷县县委书记田小宁等出席发布会并致辞。参加发布会的还有来自陕西、山西、山东、四川、重庆、香港等6个省区、30余家企业的100余位嘉宾和20余家媒体。会议由西安交通大学校长助理/材料学院院长单智伟主持。 西安交通大学与陕西汽车控股集团有限公司牢记总书记考察时的殷殷嘱托，践行陕西省“科学家+工程师”联合创新项目运营机制，依托金属材料强度国家重点实验室，成立了西安交大陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽集团德创未来汽车科技有限公司联合研发中心，并构建精诚协作的创新联合体。 联合研发中心经过6个省份15家单位的大力协作，历时500余天最终成功研制了全国首辆镁合金轻量化挂车。单车镁合金用量超过800公斤，最大单体镁合金制件尺寸13米，相比原钢制方案综合减重近1吨，可显著提升公路货运经济效能，有望培育千亿级轻量化专用车市场！

工业和信息化部、国家发展和改革委员会、生态环境部发布关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见，到2025年，铸造和锻压行业总体水平进一步提高，保障装备制造业产业链供应链安全稳定的能力明显增强。产业结构更趋合理，产业布局与生产要素更加协同。重点领域高端铸件、锻件产品取得突破，掌握一批具有自主知识产权的核心技术，一体化压铸成形、无模铸造、砂型3D打印、超高强钢热成形、精密冷温热锻、轻质高强合金轻量化等先进工艺技术实现产业化应用。建成10个以上具有示范效应的产业集群，初步形成大中小企业、产业链上中下游协同发展的良好生态。智能化改造效应凸显，打造30家以上智能制造示范工厂。培育100家以上绿色工厂，铸造行业颗粒物污染排放量较2020年减少30%以上，年铸造废砂再生循环利用达到800万吨以上，吨锻件能源消耗较2020年减少5％。 原文如下： 工业和信息化部等三部委关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见 工业和信息化部 国家发展和改革委员会 生态环境部关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见 工信部联通装〔2023〕40号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、发展改革委、生态环境厅（局）： 铸造和锻压是装备制造业不可或缺的工艺环节，是众多主机产品和高端装备创新发展的重要支撑和基础保障，关乎装备制造业产业链供应链安全稳定。为更好推动铸造和锻压行业高质量发展，持续提升对装备制造业的支撑和保障作用，现提出如下意见。 一、总体要求 （一）指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届一中、二中全会精神，坚持有效市场和有为政府更好结合，以推动铸造和锻压行业高质量发展为主题，以保障装备制造业产业链供应链安全稳定为根本，着力提高铸造和锻压行业自主创新能力，引导行业规范发展，促进生产方式绿色化智能化变革，提升行业质量效率，全面增强产业链竞争力，为加快推进新型工业化、建设制造强国提供坚实支撑。 （二）基本原则 坚持创新驱动。 把科技创新摆在核心位置，强化企业创新主体地位，推动企业主导的产学研深度融合，突破一批关键核心技术，加快高端化智能化改造，提升自主创新水平。 坚持市场导向。 充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，尊重企业市场主体地位和自主决策权。更好发挥政府作用，构建公平有序的市场竞争秩序，营造良好发展环境。 坚持绿色发展。 树牢系统思维，立破并举，协同推进降碳减污扩绿增长，实施节能减排、节水减污、节材降耗升级改造，将绿色理念贯穿铸造和锻压生产全流程。 坚持质量为先。 发挥标准引领作用，强化企业质量主体责任，提升生产全流程质量控制能力，提高产品质量，实现行业质量效益提升，保障产业链供应链安全稳定。 （三）发展目标 到2025年，铸造和锻压行业总体水平进一步提高，保障装备制造业产业链供应链安全稳定的能力明显增强。产业结构更趋合理，产业布局与生产要素更加协同。重点领域高端铸件、锻件产品取得突破，掌握一批具有自主知识产权的核心技术，一体化压铸成形、无模铸造、砂型3D打印、超高强钢热成形、精密冷温热锻、轻质高强合金轻量化等先进工艺技术实现产业化应用。建成10个以上具有示范效应的产业集群，初步形成大中小企业、产业链上中下游协同发展的良好生态。智能化改造效应凸显，打造30家以上智能制造示范工厂。培育100家以上绿色工厂，铸造行业颗粒物污染排放量较2020年减少30%以上，年铸造废砂再生循环利用达到800万吨以上，吨锻件能源消耗较2020年减少5％。 到2035年，行业总体水平进入国际先进行列，形成完备的产业技术体系和持续创新能力，产业链供应链韧性显著增强，绿色发展水平大幅提高，培育发展一批世界级优质企业集团，培育形成有国际竞争力的先进制造业集群。 二、重点任务 （一）提高行业创新能力 　　 1.开展关键核心技术攻关。 推进以企业为主体，产学研用相结合的技术创新体系建设。鼓励企业与上游主机装备企业、高校、科研院所开展协同攻关，推动产业链上中下游协同创新、大中小企业融通创新和科技成果转化应用。聚焦国家战略和产业发展需求，通过实施产业基础再造工程，支持关键核心技术攻关，突破行业急需的先进基础工艺和装备、关键基础材料、关键软件等，补齐产业链短板，着力提高装备制造业产业链供应链韧性，增强产业体系抗冲击能力。 2.发展先进铸造工艺与装备。 重点发展高紧实度粘土砂自动化造型、高效自硬砂铸造、精密组芯造型、壳型铸造、离心铸造、金属型铸造、铁模覆砂、消失模/V法/实型铸造、轻合金高压/挤压/差压/低压/半固态/调压铸造、硅溶胶熔模铸造、短流程铸造、砂型3D打印等先进铸造工艺与装备。 3.发展先进锻压工艺与装备。 重点发展精密结构件高速冲压、超高强板材深拉深、高强轻质合金板材冲击液压成形、复杂异型结构旋压、高速精密多工位锻造、冷热径向锻造、冲锻复合近净成形、短流程模锻及自由锻、精密锻造、粉末精密锻造、数字化钣金制作成形中心、数字化高效通用零件加工中心等先进锻压工艺与装备。 4.强化创新服务平台建设。 优化提升现有研发创新机构建设水平，建设一批产业技术基础公共服务平台，推动标准、计量、认证认可、检验检测、试验验证、产业信息、知识产权、成果转化等技术基础要素体系融合发展，增强面向行业的共性技术服务能力。建设材料、工艺等数据库，开展工艺数据分析和优化服务。鼓励有条件的企业和科研院所整合创新资源，布局建设基础研究机构，提升共性技术供给能力。 （二）推进行业规范发展 1.推进产业结构优化。 严格执行节能、环保、质量、安全技术等相关法律法规标准和《产业结构调整指导目录》等政策，依法依规淘汰工艺装备落后、污染物排放不达标、生产安全无保障的落后产能。鼓励大气污染防治重点区域加大淘汰落后力度。铸造企业不得采用无芯工频感应电炉、无磁轭（≥0.25吨）铝壳中频感应电炉、水玻璃熔模精密铸造氯化铵硬化模壳、铝合金六氯乙wan精炼等淘汰类工艺和装备。加快存量项目升级改造，推进企业合理选择低污染、低能耗、经济高效的先进工艺技术，提升行业竞争能力。强化铸造和锻压与装备制造业协同布局，引导具备条件的企业入园集聚发展，提升产业链供应链协同配套能力，构建布局合理、错位互补、供需联动、协同发展的产业格局。 2.支持高端项目建设。 推动落实全国统一大市场建设，打通制约行业发展的关键堵点。引导各地结合实际谋划新建或改造升级的高端建设项目落地实施，支持企业围绕主机厂或重大项目配套生产，保障装备制造业产业链供应链安全稳定。严格审批新建、改扩建项目，确保项目备案、环评、排污许可、安评、节能审查等手续清晰、完备，项目建设符合国家相关法律法规标准要求。严格落实主要污染物排放总量控制、能源消耗总量和强度调控制度，坚决遏制不符合要求的项目盲目发展和低水平重复建设，防止产能盲目扩张，切实推进产业结构优化升级。 3.规范行业监督管理。 系统科学有序推进行业转型升级，避免政策执行“一刀切”和“层层加码”。充分发挥行业自治作用，加强行业自律建设。推动修订《铸造企业规范条件》（T/CFA 0310021），鼓励地方参照该条件引导铸造企业规范发展。严格区分锻压行业和钢铁行业生产工艺特征特点，避免锻压配套的炼钢判定为钢铁冶炼生产，也严禁以铸造和锻压名义违规新增钢铁产能、违规生产钢坯钢锭及上市销售。 （三）加快行业绿色发展 1.加快绿色低碳转型。 推进绿色方式贯穿铸造和锻压生产全流程，开发绿色原辅材料、推广绿色工艺、建设绿色工厂、发展绿色园区，深入推进园区循环化改造。推动企业依法披露环境信息，接受社会监督。积极开展清洁生产，做好节能监察执法、节能诊断服务工作，深入挖掘节能潜力。鼓励企业采用高效节能熔炼、热处理等设备，提高余热利用水平。推广短流程铸造，鼓励铸造行业冲天炉（10吨/小时及以下）改为电炉。推进铸造废砂再生处理技术应用、废旧金属循环再生与利用。推广整体化大型化短流程低成本锻压技术，推广环保润滑介质应用，加大非调质钢使用比例等。 2.提升环保治理水平。 依法申领排污许可证，严格持证排污、按证排污并按排污许可证规定落实自行监测、台账记录、执行报告、信息公开等要求。综合考虑生产工艺、原辅材料使用、无组织排放控制、污染治理设施运行效果等，建设一批达到重污染天气应对绩效分级A级水平的环保标杆企业，带动行业环保水平提升。铸造企业严格执行《铸造工业大气污染物排放标准》（GB 39726）及地方排放标准，加强无组织排放控制，不能稳定达标排放的，限期完成设施升级改造，不具备改造条件及改造后仍不能达标的，依法依规进行淘汰 。鼓励铸造用生铁企业参照钢铁行业超低排放改造要求开展有组织、无组织和清洁运输超低排放改造，支持行业协会公示进展情况。 （四）推进行业智能化改造 加快新一代信息技术与铸造和锻压生产全过程、全要素深度融合，支持企业利用数字化技术改造传统工艺装备及生产线，引导重点企业开展远程监测、故障诊断、预测性维护、产品质量控制等服务，加强数值模拟仿真技术在工艺优化中的应用，推动行业企业工艺革新、装备升级、管理优化和生产过程智能化。鼓励装备制造业龙头企业开放应用场景，加大国产工业软件应用创新，建设数字化协同平台，带动上下游企业同步实施智能制造，引导中小企业上云用平台，推进供应链协同制造和新技术新模式创新应用。大力开展智能制造示范推广，梳理遴选一批铸造和锻压领域智能制造典型场景，建设一批智能制造示范工厂，培育一批优质系统解决方案供应商。强化铸造和锻压行业智能制造标准体系建设，鼓励企业开展智能制造能力成熟度评估。 （五）支持优质企业发展 1.培育优质企业。 围绕重点装备制造企业培育建设一批产业链供应链核心企业，推动企业深耕细分领域，加强专业化、差异化发展，在铸造和锻压行业带动形成一批专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军企业。支持行业骨干企业增强内生发展动力，在汽车、内燃机、能源动力装备等领域培育一批具有核心竞争力的制造业领航企业。充分发挥优质企业在保障产业链供应链安全稳定中的中坚作用，组织参与装备制造业强链补链行动，做强长板优势，补齐短板弱项，提升产业链供应链稳定性和竞争力。发挥国家产融合作平台作用，引导金融机构向铸造和锻压行业企业提供精准支持。 2.打造特色产业集群。 鼓励地方围绕装备制造业布局培育铸造和锻压特色产业集群，完善政策配套，推进集群规范化、规模化、绿色化、集约化发展。鼓励各地结合本地产业集群特征，梳理产业发展定位，确定发展规模及结构，制定综合整治方案，从生产工艺、产品质量、安全生产、污染防治（源头减量、过程控制、末端治理）等方面推进集群升级改造。引导集群间错位、差异化发展，发挥行业骨干企业带动作用，推动与装备制造业产业链供应链深度互联和协同响应。完善研发设计、检验检测、试验验证、3D打印服务、热处理、电镀、喷涂、仓储物流、固废处理、人才培训、融资等产业集群公共服务体系建设。 （六）提升行业质量效益 1.强化标准引领。 着力建设和完善新型铸造和锻压标准体系，促进国家标准、行业标准、地方标准、团体标准等协调发展。围绕行业发展特点和要求，对标国际先进能效水平，及时开展标准制修订、推广应用等工作。建立健全行业能耗、物耗、污染防治、资源综合利用及清洁生产等标准规范，引导企业向清洁、高效、低碳、循环方向发展。深度参与国际标准制定，推动优势领域标准加快向国际标准转化。 2.提升产品质量。 加强企业质量保障体系建设，推进标准、认证、计量、检测检验、质量控制技术等在企业质量控制与质量管理中的应用。引导企业开展质量追溯、风险分析和质量改进，提升质量管理水平。进一步加强知识产权保护，引导企业建立以质量为基础的品牌发展战略，提升品牌形象和影响力。鼓励行业协会及专业机构建立铸造和锻压生产全流程质量控制与评价标准，着力提升产品质量稳定性、一致性和可靠性。 （七）深化国际交流合作 支持行业企业、学术机构、行业组织等在技术、标准、检测认证、知识产权、人才培养等领域开展国际交流合作。推进国际产能和装备制造合作，拓展产业发展新空间。鼓励加强与国外企业在高端装备制造、零部件制造等方面合作，推进有条件的企业积极融入全球产业链供应链。吸引相关领域国外企业来华设立研发机构，联合开展先进技术研发和成果转化。 三、保障措施 （一）加强组织实施。 各地相关部门要加强统筹协调，强化责任分工，解决好影响铸造和锻压行业高质量发展的重大问题，保障装备制造业产业链供应链安全稳定。落实落细稳工业经济、促进制造业高质量发展一揽子政策，支持铸造和锻压中小企业纾困解难和行业高质量发展。有关企业要按照重点任务，务实推进相关工作。行业组织要加强指导和服务，及时收集反映新情况、新问题，提出政策建议。 （二）营造良好环境。 注重需求引导和标准引领，推动企业规范健康发展。增强企业社会责任意识和行业自律精神，认真履行环保、安全等责任，避免无序低价恶意竞争，维护行业平稳运行。加强专业人才培养和从业员工培训。广泛宣传高质量发展的经验做法，强化违法违规行为负面警示，及时回应社会关切，形成良好舆论环境。 （三）抓好示范引领。 构建铸造和锻压企业高质量发展评价体系，动态优选在智能制造、绿色低碳、补短板等领域有代表性成果、发展质量高的行业企业，打造成为标杆企业。充分发挥标杆企业示范引领作用，深入开展对标挖潜工作，引领行业高质量发展。 本意见自印发之日起实施。原《工业和信息化部办公厅 发展改革委办公厅 生态环境部办公厅关于重点区域严禁新增铸造产能的通知》（工信厅联装〔2019〕44号）同步废止。 工业和信息化部 国家发展和改革委员会 生态环境部 2023年3月30日 原文链接请点击 》工业和信息化部等三部委关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见