据知名科技记者马克·古尔曼(Mark Gurman)周日最新爆料，苹果公司目前正在努力重塑Siri以适应生成式人工智能时代，然而其进展可能并不顺利——该公司可能要到2027年iOS 20发布时才会发布“真正现代化的对话式Siri版本”。 古尔曼表示，苹果公司在历史上向来以“冰球策略”击败对手而著称：即滑向冰球即将到达的位置，而非追逐它的当前位置。然而，当我们眼下正身处互联网诞生以来最大的技术革命浪潮时，苹果却几乎未能站上“冰场”。 自去年10月起，苹果的AI功能套件“Apple Intelligence”（苹果智能）开始分阶段推出。现有功能包括写作工具、语音信箱转录、自定义生成表情符号Genmoji，以及可将照片和创意转化为卡通形象的Image Playground应用等，此外还有邮件自动分类和通知增强功能。但这些功能充其量只是“锦上添花”，部分甚至堪称鸡肋。 古尔曼认为，这标志着一个惊人时刻：这家史上最具创新力的科技公司，至少目前，在AI领域遭遇了惨败。 古尔曼表示，下一代Siri将成为苹果能否翻盘的关键。 该更新预计将于今年5月正式发布(距首次亮相已过去11个月)。当前iOS 18版Siri实质拥有“两个大脑”(分开的后端架构)：一个处理传统指令（如计时器、通话），另一个应对复杂查询。后者可调用用户数据，并能理解中途变更的指令。 为赶工将“Apple Intelligence”纳入iOS 18，去年苹果未能真正整合两套架构，导致运行流畅度欠佳。而根据古尔曼的预测，对于iOS 19，苹果的计划是将两个系统合并在一起，并推出新的Siri 架构“LLM Siri”。该系统将合并目前Siri的两个独立后端架构，形成一个统一的新架构。 古尔曼指出，这项功能最早将于今年6月的苹果全球开发者大会上推出，并将于2026年春季作为iOS 19.4更新的一部分推出。 不过，古尔曼提到，这套内部称为“LLM Siri”的系统原计划能引入更为对话式的交互方式，但该部分目前也已延误，今年6月不会亮相。 古尔曼指出，在苹果全力开发Siri之前，苹果需要先修复底层系统，而他们设想的Siri最终应该会更像ChatGPT和新版Alexa+(亚马逊近期推出的语音助手)那样。但这并不容易。这就是为什么苹果人工智能部门的人们现在相信，真正的现代化、 对话式Siri版本最早也要到2027年iOS 20发布后才能与消费者见面。 苹果的困境 古尔曼表示，这意味着苹果在这场竞赛中落后了五年 ——比许多人想象的还要凄惨。除此之外，苹果的竞争对手并没有停滞不前。考虑到他们现在的运营速度——你可以想象一下两年后OpenAI和谷歌会是什么样子，更不用说每隔几周就会出现一批人工智能初创公司了。 古尔曼称，“我听到的所有消息都表明，iOS 19不会对Apple Intelligence做出任何面向消费者的重大改变。一个重要原因是，苹果仍在花费大量的时间来开发去年发布的功能。在今年的系统更新向用户推出之前，要继续发布明年的版本是很有挑战性的。” “这让苹果公司处于生死存亡的关头。很明显，该公司内部的发展速度不够快，无法创造出跟上竞争对手所需的人工智能底层技术，这表明需要做出改变，”古尔曼指出。 据古尔曼援引参与苹果公司AI团队工作的人士表示，苹果公司的基础模型和大语言模型已经达到了极限。此外，还存在竞争对手挖走人才以及他们所认为的领导不力的问题。 该公司希望其模型最终能变得更强大，但如今获得足够的芯片已成为另一个挑战。整个行业都在争相购买AI芯片（主要来自英伟达公司）来训练软件。这可能是该公司正在加紧生产自己的人工智能服务器，并让其芯片团队开发新解决方案的原因之一。 据多名员工透露，业内其他公司已经抢占了大部分产能。一旦苹果在被打了个措手不及后意识到需要更多资源，再想获得足够的资源就为时已晚了。此外，人工智能行业发展如此之快，以至于该团队的工作往往在准备发布时就已经过时。 古尔曼表示，为规划前路，苹果近期进行了人事调整： 资深软件经理Kim Vorrath调任AI团队，负责改善Siri等项目，她曾主导Vision Pro头显软件的开发。而尽管前谷歌高管John Giannandrea仍将掌舵AI部门，但该部门内部已出现对CEO库克乃至董事会是否需要更大变革的质疑。这场危机最终可能导致Giannandrea等人职位不保，但即刻“换将”无疑等同于承认AI战略失败——而这正是该公司不愿做的。 古尔曼指出，苹果管理层坚信，尽管AI领域落后，但苹果不会失去用户基本盘。硬件、软件、服务的深度整合，自研芯片优势与交互界面实力仍被视作护城河。但AI正在催生全新生态系统与技术范式，这对苹果的商业模式构成根本威胁。 苹果目前仍有时间扭转局面，但窗口正在急速关闭。

苹果公司股价今年开局表现实在不佳：截至周五收盘，苹果在2025年年初至今已经累计下跌了11%，创下2008年以来最差的开年表现，同时也是“美股七巨头”中股价表现最差的一个。 在这轮大跌之后，苹果距离关键技术支撑线只有一步之遥。如果本月底苹果发布的财报不如人意，可能会引发苹果股价进一步下挫，甚至波及投资者对于其他美股大型科技股的信心，引发一场更大范围的抛售。 苹果股价已跌至关键水平线附近 本轮下跌之后，苹果股价在周五收报222.78美元，距离200日移动均线（现为217.58美元）只有几美元之隔。而200日均线一直被视为苹果股价的长期支撑位，也是许多交易员关注的一个技术水平。 苹果股价已跌至200日均线上方 该水准“总是一个很好的趋势参考点，” Strategas Securities LLC技术策略师Todd Sohn表示，“当一些股票开始接近该水准，或开始跌破该水准时，你就会对该股的上行趋势是否仍保持完整失去信心。” 对苹果股票来说，当前的情势很不妙。随着本轮大跌，苹果已经失去了其全球最大市值公司的宝座。 如果苹果跌破200日均线，等待它的或许将是一场大规模抛售。 Fairlead Strategies LLC的执行合伙人兼创始人凯蒂·斯托克顿（Katie Stockton）认为苹果股票将进一步下跌。根据技术分析，如果股价跌破200日移动均线，她关注的下一个水平是 208美元 左右。 斯托克顿称，该水准“更有可能是回调走向成熟阶段的一个点……我们显然没有预言未来的能力，但根据他们目前的情况， 看起来我们将看到200日移动均线被突破，并向第二个支撑位前进。” 或引发更大范围恐慌 虽然单单苹果一只股票还不足以影响标普500指数，但在本轮大跌之前，苹果在很长一段时间内都是全球最大市值的公司，同时也在标普500指数中占据最大的权重。考虑到其规模和地位，该公司股价的大幅波动仍然值得更多投资者关注。 如果苹果股价持续遭到抛售，并且将这样悲观的情绪蔓延到其他大型科技股身上，标普500指数在今年还能否持续上涨恐怕就要打一个问号了。 Fairlead Strategies LLC的执行合伙人凯蒂·斯托克顿表示： “鉴于苹果一直面临压力的事实，市场一直相当具有韧性。”不过，“ 它肯定有可能给这些主要指数带来更多风险 。如果我们看到我们预期的那种下行跟进，那么这些指数要摆脱这种影响将更具挑战性。” 下份财报将是关键 对于苹果投资者来说，本月底将是决定股价走向的关键日子：苹果定于美东时间1月30日收盘后公布季度收益。目前，华尔街预计苹果将公布每股盈利2.35美元，营收1242亿美元。 当然，如果苹果财报表现意外超出分析师预期的话，苹果股价可能只是测试200日移动平均线，然后反弹走高。在这种情况下，一些交易员也可能将200日均线作为开始买入股票的关键指标线。 “可能会有买家将200日均线设定为买入点，” 技术分析师Sohn表示，“那么问题就变成了；如果苹果股价持稳，苹果能反弹到260美元吗？”

知名科技爆料人马克·古尔曼周五表示，面对AI项目的现状，苹果公司决定先从人事问题下手。 知情人士透露， 擅长整顿“问题产品” 和 推动重大项目上市 的项目管理副总裁金·沃拉斯（Kim Vorrath），在本周调动至苹果的人工智能和机器学习部门，成为AI业务负责人约翰·贾尼安德里亚的高级副手。 资深老将、擅打硬仗 据悉，沃拉斯已经在苹果效力36年，以管理艰难的软件开发项目闻名。 在2000年代中期，她被选为初代iPhone软件组的项目管理负责人，之后一直负责iPhone、iPad和Mac操作系统的项目管理。 2019年时，沃拉斯受命空降苹果的硬件工程团队，帮助推出Vision Pro并负责visionOS系统的项目管理。 据一名“资深苹果高管”表示，这一人事调动，意味着 人工智能现在要比去年上市的Vision Pro更为重要 ，并被视为 公司内部最大的挑战 。这名高管同时表示，沃拉斯擅长组织工程团队，也强于创造新流程来搭建有效的工作流程。 贾尼安德里亚在一封内部信中宣布了这一变动，该团队原先的项目管理负责人Kelsey Peterson，以及另外两名高管，都将向沃拉斯汇报工作。 内部信同时表示，2025年苹果的人工智能团队，将 专注于重塑Siri的基础设施，以及改善公司的内部AI模型 。 去年10月，苹果向美国英语用户推送了“苹果智能”系统，但初始版本仅包含了短信、通知摘要等基础功能。而全世界大部分国家的苹果用户，至今也没能在自己的iPhone里看到AI。 古尔曼表示，苹果已经承诺将在这一波人工智能浪潮里彻底改造Siri，但这一要素至今尚未准备好。根据此前爆料，苹果准备在今年4月推出的iOS 18.4系统中发布AI加持的Siri，旨在利用本地数据更好地响应查询。新版Siri可以识别用户当前屏幕上的内容，并能通过名为App Intents的系统，更精确地控制设备上的应用程序。 知情人士同时表示， 苹果正在开发一个更加先进的Siri版本 ，包含更具“对话性”的界面，与ChatGPT等其他人工智能产品更为一致。苹果可能会在今年给出新产品的预览，但上市时间至少会在2026年。 苹果AI负责人遭质疑？ 回过头来说，苹果管理层派遣老将沃拉斯入驻AI团队，也是对这个团队的现状表达不满。 贾尼安德里亚在2018年从谷歌跳槽到苹果，最初担任副总裁，直接向CEO库克汇报，后续很快就被擢升至苹果的最高管理层小圈子。周五的爆料称， 近几个月来，苹果现任和前任高管们，都对贾尼安德里亚“将苹果打造成AI领域强大力量”的能力表达了担忧。 去年苹果曾调动另一名高管来帮助贾尼安德里亚理顺团队，凯文·林奇在自动驾驶汽车项目关闭后调入AI团队，目前正在负责苹果内部的秘密机器人团队。 据一名要求匿名的苹果高管称， 沃拉斯此番调动，有机会给AI团队带来更多的纪律性。 尽管Vision Pro在消费市场难言成功，但沃拉斯给这个产品的开发团队带来了“理智和合理性”，同时极大地改善了软件。

据科技媒体MacRumors最新报道，应苹果公司的要求，加州机动车辆管理局 (DMV) 已于9月27日取消了该公司的自动驾驶汽车测试许可证，这意味着苹果造车项目终止或已是板上钉钉。 值得注意的是，此次测试许可证并非“被动回收”，而是苹果公司在9月25日主动向DMV递交取消许可证的确认通知。事实上，如果未被取消， 该许可证有效期原本可以持续到2025年4月30日 。 此前，苹果的研发历程可以追溯到2014年，其最终愿景是打造一款L5级别的全自动驾驶电动汽车。根据加州方面的规定，公司需向DMV申请许可后方能在加州道路上进行自动驾驶汽车测试。自苹果在2017年4月14日获DMV批准并颁发许可证后，其曾使用配备有传感器和摄像头的汽车进行道路测试。 起初，苹果获得许可并注册的汽车和司机并不多，仅涵盖3辆汽车和6名司机，3辆汽车均为2015款的雷克萨斯RX450h车型。而到了2023年7月，Apple Car项目团队在DMV注册的测试司机竟已达152名，注册的测试车辆也有66辆。 在道路测试过程中，苹果曾遭遇过不少事故，比如2018年8月24日，测试车辆就在准备并入高速公路时被追尾；同年10月，车辆在转向时发生侧滑并与其他车辆相撞......但这些种种似乎并未更改苹果造车雄心， 据DMV公开数据显示，去年苹果自动驾驶汽车路测车队在加州公路上路测里程达到72万公里，较此前大幅增长 。 然而另一方面，苹果也多次下调对自动驾驶等级的预期，从最初的“L5级别”到2022年的“L4级别”，再到今年的“L2+级别”。与此同时，汽车上市时间也一再跳票，从2026年推迟至2028年。 今年2月，情况更是急转直下，在投入数十亿美元乃至数十年的研发时间后，苹果终于宣称取消发布自动驾驶汽车的所有计划，并对项目中近2000名员工进行了裁员或再分配，许多员工被调动至机器学习和AI部门，转向生成式人工智能项目。

据美国科技媒体The Information报道称，苹果公司已要求代工厂在未来几年内减少iPhone组装产线普通人力需求，部分产线普通人力需求相较过去可减少约50%，这一举措被视为提高自动化生产目标的一部分。 值得注意的是，iPhone自动化组装设备的成本每年可能高达数亿美元，且苹果要求代工厂承担大多数设备的投资，此前产线自动化就曾一度因成本问题而搁置。 尽管自动化的前期部署成本高昂，但苹果似乎已下定决心。在苹果运营副总裁彼得·汤普森的领导下，苹果在富士康、立讯精密、和硕等代工厂，成功导入了自动化组装设备，其中包括能够无需人工介入即可组装金属支架和软性印刷电路板的设备。 事实上，iPhone 15组装流程就已有这些自动化设备。据苹果供应链相关人士透露，自动化已经使得苹果代工厂在国内削减了数千名普通人力需求，部分产线的普通人力减少了近30%。据苹果年度供应链报告，其制造合作伙伴全职员工总数从2022年的160万人下降至2023年的140万人。 富士康披露信息显示，工业富联济源园区各车间已实现了高度自动化和智能化。其中，在A03和A05车间内，近500台设备正常运转，却只有40余名生产技术员穿梭于各机台之间，巡查维护。相关负责人称，智能化和自动化的普及，减少了普通人力需求，减轻了人均劳动强度，但同时也对生产技术员的技能水平提出了更高要求。 苹果认为，自动化虽然初期投入大，但从长远来看，可以大幅减少普通人力需求，实现全天候作业，理论上能够降低iPhone和其他产品的生产成本。 然而，对于部分供应商而言，承担数亿美元的自动化设备部署费用仍然是一个沉重的负担，因此他们的意愿并不高。 近一年来，苹果还收购了DarwinAI和Drishti两家与产线自动化相关的公司。DarwinAI的AI识别检测技术能够检查印刷电路板或零部件的缺陷，而Drishti的视频分析技术可以实时识别产线遇到的瓶颈或问题。 需要注意的是，对于自动化来说，更轻、更薄的数码产品也是一种挑战。“苹果不会为了在无法实现自动化的地方强行实现自动化，而失去他们在智能手机市场的地位。”制造业视觉智能平台公司Invisible AI联合创始人埃里克·丹齐格如是评论道。

今晚，万众期待的苹果全球开发者大会（WWDC）终于来了！ 苹果第35届WWDC大会将于美东时间6月10日至6月14日举行，大会开幕主题演讲活动将于太平洋时间6月10日上午10:00（北京时间6月11日凌晨1点）举行。 据知名苹果爆料人、知名科技记者马克·古尔曼（Mark Gurman）最近透露，苹果不打算在今年的WWDC大会上发布任何新的硬件产品，而将完全专注于即将推出的软件更新。 这意味着在今年的主题演讲活动中，我们可以期待关于iOS 18、iPadOS 18、macOS 15、tvOS 18、watchOS 11 和 visionOS 2等一系列的软件更新。而在这其中，重中之重的关键词仍然将聚焦于 “人工智能” 。 苹果高管已多次提前预热 事实上，在此前的几个月里，苹果高管已经多次提前为本次WWDC大会的AI主题造势。 今年3月，苹果的营销主管格雷格·乔斯维亚克早早地在X上预告，今年的WWDC将是“绝对不可思议的（Absolutely Incredible）！”而这两个单词的大写首字母，已经暗示此次WWDC大会的主题将是AI。 今年5月，在苹果公司第二季度的电话会议上，苹果CEO库克再次提前暗示，在今年的WWDC上将会出现和AI相关的重磅新闻。他强调，苹果在硬件和软件上都拥有AI方面的巨大潜力： “我们相信人工智能的变革力量和前景，我们相信我们拥有在这个新时代脱颖而出的优势，包括苹果独特的无缝硬件、软件和服务集成组合，突破性的苹果芯片和业界领先的神经引擎，以及我们对隐私的坚定不移的关注。”他表示。 更加智能的Siri终于来了？ 据马克·古尔曼透露，WWDC 2024的亮点将是 苹果Siri智能助手的全新生成式AI版本 。该功能将允许Siri控制应用程序内的单个功能，使其比当前版本的Siri更加智能。 多年来，Siri在用户中的评价一直平平无奇。对于大多数iPhone用户来说，他们多数时候只会用Siri来设置闹钟或者在Spotify上播放歌曲，而不是将其看作一个真正的数字助手。但生成式人工智能版本的Siri有望成为一个真正的智能助手，它可以为用户提供一切服务，从主动提供建议、编辑照片，到随时回应用户的任意问题。 古尔曼还表示，苹果的人工智能功能——苹果智能（Apple Intelligence）——也将触及大量其他应用程序，包括Messages、Notes和Safari。 不过，这款更智能的Siri背后将由谁提供技术支持，仍是一个悬而未决的问题。据多家外媒报道，苹果已经与OpenAI就其GPT软件的授权进行了谈判，并与谷歌就其Gemini软件的授权进行了单独谈判。 在人工智能之外，苹果还有望推出一些其他更新，比如，苹果将为iPhone推出富通信服务(RCS)。这意味着用户最终可以向他们的安卓用户好友发送高质量的图片和视频。 此外，苹果可能将允许用户在iPhone主屏幕上按照自己想要的方式排列App图标，而不是被传统的网格布局所束缚。 苹果将不再是AI落后者？ 从去年至今，在席卷全球的AI浪潮中，英伟达、微软、谷歌等众多科技巨头出尽风头，而苹果却似乎没能站上浪尖。 今年年初至今，苹果股价仅上涨6%左右，在“美股七巨头”中明显掉队。 而最近，知名分析师郭明錤在帖文中总结了苹果的人工智能战略，他认为苹果将强大的功能整合到其操作系统和应用的各个方面，这将成为其优势。 他预计， WWDC结束后，苹果将不再被视为AI行业的落后者。 AI将在苹果主要的应用中无所不在，苹果的用户界面设计优势将充分展现，Siri的改善是最大卖点之一。 不过，他并不认为苹果已经取得了超出市场预期的突破性进展，对于即将在秋季发布的iPhone新机型及其配套操作系统能否引发用户换机潮，郭明錤也持怀疑态度。

虽说不久前苹果Apple Car项目刚刚踩下刹车，将资源转投向AI，但苹果或仍对造车“蠢蠢欲动”。 据台湾电子时报援引供应链消息称， 苹果正与美国某一造车新势力洽谈合作的可能性 。不过，目前仅知苹果有洽谈动作，外界无法细知其目的，及合作的方式。 放眼整个美国电动车新创市场，部分公司已“接近走出量产地yu”。报道指出，在这之中， 与苹果接洽呼声最高的是Rivian。值得注意的是，此前Rivian曾一度被看作“特斯拉对手”。 目前，Rivian资金依旧吃紧，且难逃裁员潮，但其与亚马逊的造车合作仍持续，消息称公司“2024年下半订单能见度也不差”。 报道指出，若苹果与Rivian达成合作，将自家软件搭载在Rivian车队上，有望在最短时间内取得效益：从L2+入手测试，随着市场对L3及更高阶智能驾驶的开放，一路向前。 毕竟在智能驾驶领域中，关键之一仍在于有效取得并利用数据。苹果的造车“前辈”马斯克此前也特别强调，来自优秀驾驶员的高质量数据，才是训练特斯拉自动驾驶的关键。 ▌Carplay或成契机 苹果会“抄华为作业”吗？ 苹果上一个造车项目“泰坦”的历史可以追溯回2014年。十年来，造车项目一直是苹果最昂贵的研发项目之一，每年研发投入都需10亿美元左右。但项目领导层不断变化、核心团队人员频繁变动、路线反复横跳……导致苹果的造车一直“活在PPT中”，难以走上生产线量产。 十年造车一场空之后， 苹果在汽车领域最重要的成果还是Carplay ——这是库克在硬件设备之外搭出的软件服务生态。 在苹果之后，谷歌、华为等也已相继推出类似的车载功能，其中 华为便推出了智选模式，与汽车制造商合作，为后者提供解决方案 。 对于苹果而言， Carplay未来或有望成为打入“AI+车”赛道的契机 。 在汽车领域中，生成式AI目前主要有三个搭载方向：一是智慧座舱的智慧语音助理、二是用生成式AI模拟各类辅助驾驶情境；三是车的生产制造及各外销体系等。 台湾电子时报今日指出， 苹果一直以Carplay连接车舱，广泛地与各类车厂连结，未来AI手机功能可能加重渲染这一方向 。 业内人士指出，手机厂商跨界电动汽车，主要是为了将可应用的数据平台扩大，连接手机、家居、车等各类领域； 对于苹果来说，尽可能扩张可连结的领域，就是投入生成式AI最佳的起跑点 。

苹果公司推出的混合现实（MR）产品“Vision Pro”近期正式在美国市场上市。知名苹果爆料人马克·古尔曼2月11日在文章中写道，在经过他本人的测试之后，他认为 Vision Pro在多个方面都表现出色。 上周末，美国人工智能研究公司OpenAI的首席执行官山姆·奥尔特曼在社交媒体上写道， “Vision Pro是自iPhone以来排名第二的、令人印象深刻的技术。” 大摩分析师埃里克・伍德林此前亦看好苹果Vision Pro头显，认为苹果勾勒的“空间计算”有巨大且长期的发展潜力。伍德林表明： “Vision Pro的长期潜力巨大，而投资者的预期却很低”。 他认为该设备及其后续产品的成功，实际上是苹果创新的“看涨期权”。 华尔街知名投资机构Wedbush预测， Vision Pro在2024年的销量将达到60万台 ，随着更便宜版本和太阳镜式外形的推出，2025年的销量有望超过100万台。 二级市场上，混合现实（MR）概念股春节前最后一个交易日爆发，MR生产设备主要用于MR Pancake镜片生产环节的 深科达 、硅基OLED产品可用于MR头戴显示产品中的 清越科技均在当日收盘收获20CM涨停 ；产品涵盖MR/AR等多种产品形态的 亿道信息 、下游客户的OLEDoS显示器产品在VR/AR/MR等众多消费电子产品等行业中均有应用前景的 可川科技均收盘涨停。 据Choice数据显示，在1月1日-2月6日期间获机构调研的苹果概念和MR(混合现实)概念股中， 明确回复与Vision Pro有合作的A股上市公司包括汤姆猫、因赛集团和天娱数科， 获得机构来访接待量分别达116家、21家和17家。 具体来看，深耕家庭娱乐和亲子互动类移动应用的开发与运营的汤姆猫2月1日在机构调研时被问及“公司汤姆猫产品是否计划上线苹果的Vision Pro”，汤姆猫表示，《我的汤姆猫+》《我的安吉拉2+》等产品已登陆苹果的游戏订阅服务平台Apple Arcade， 并将与Apple Arcade平台上的多款游戏通过Apple Arcade平台一起登陆Vision Pro新型智能终端产品 。公司已与苹果洽谈为Apple Arcade游戏平台发行新的独家游戏产品。 彼时汤姆猫进一步指出，公司海外子公司Outfit7将于今年2月初参加位于英国伦敦的Apple Vision Pro Developer Labs（苹果Vision Pro开发者体验中心），将在苹果技术专家的支持下， 对我们的现有产品以及此前已专门为Vision Pro开发的一款全新产品原型在Vision Pro上进行测试和调优 ，以便于我们的产品可以 更好地适配Vision Pro无边的空间画布 ，并以此为基础， 考虑下一步适配Vision Pro设备的产品开发计划。 从事整合营销传播代理服务的因赛集团1月9日接受机构调研时表示，在XR业务方面，公司收入主要来源于：一是广告、影视相关的XR拍摄收入，二是 苹果Vision Pro用户订阅收入 （若公司XR应用程序成功接入苹果商店）。公司同时表示，其全资子公司已在苹果IOS系统注册设立了开发者账号， 目前正在规划基于苹果商店端的XR应用程序， 具体时间计划需要跟应用程序开发商深入沟通后才能确定。 天娱数科1月22日接受机构调研时表示，公司高度关注Apple及其他硬件厂商在VR/AR/MR等领域的最新产业布局与动态，跟进各种技术路线，努力将AI数字人快速扩展到不同行业、不同场景，并积极布局虚拟/混合现实内容业务， 目前公司已在申请苹果Vision Pro开发套件。 此外，也有包括 精测电子、长盈精密、欣旺达、爱施德、虹软科技、达瑞电子和大族激光 在内的7家上市公司均明确表示 在MR领域有所布局，不过谈及与Vision Pro是否有合作，上述公司均未作出明确回复 ，具体情况如下图： 其中，集苹果概念与MR概念于一身的精测电子近一个多月机构来访接待量最多，为136家。精测电子1月25日接受机构调研时表示，公司在新型显示相关检测、调试设备产品持续发力， AR/VR/MR等头显设备配套检测的布局全面、深入且已取得突破性进展 ，奠定了在该领域检测设备提供商的领导地位。目前， 公司已收获国内以及国际知名头部客户批量订单和诸多新项目机会，并持续交付中。 果链主力供应商长盈精密同期机构来访接待量位列第二，为18家。长盈精密1月3日接受机构调研时表示， 目前多个客户的MR以及下一代产品（MR、AR），公司正处于研发阶段。 从产品路线上看，未来的MR或者AR产品会有更具吸引力的价格，虽然公司供应的产品ASP会随之降低，但是增加的下游销量以及规模效应会对公司的营收和盈利能力更有利。 爱施德和欣旺达同期机构来访接待量分别为13家和10家，位列三、四位。爱施德1月17日在接受机构调研时被问及“是否有销售AR、MR头显产品资质”时表示，其在2023年9月对经营范围进行了修改， 新增“可穿戴智能设备销售、眼镜销售（不含隐形眼镜）、智能车载设备销售”，以便后期开展相关业务。 不过，公司在被问及“跟苹果品牌的合作情况、苹果即将发售Vision Pro，公司作为苹果最大的经销商， 未来是否会代理销售苹果的头显设备 ”时， 爱施德对此并未作出明确回应。 公开资料显示，欣旺达对外出口产品主要为手机及笔记本锂电池模组产品，该类产品主要销售对象为苹果、华为、小米、OPPO、vivo等国内外知名消费电子厂商。1月8日有投资者在互动平台提问“ 公司有无给苹果vision pro供货 ”，欣旺达回复称， 该客户为公司重要客户及合作伙伴，公司与客户所签的保密协议规定，在不经客户允许的情况下严禁透露关于客户的任何信息。 欣旺达随后1月9日在互动平台表示，公司具备研发、生产MR相关电池的能力，目前正在积极与客户进行接洽。欣旺达1月22日接受机构调研时表示，随着换机周期的到来，AI、MR在手机、笔记本上的应用，预计2024年消费电子市场会有所增长。公司将在维持原有客户份额基础上积极开拓新的市场， 为客户持续提供“PACK+电芯”一体化服务 。 虹软科技、达瑞电子和大族激光同期机构来访接待量分别为9家、8家和4家。虹软科技1月8日在机构调研时被问及“Apple将于2024年1月发售Vision Pro，虹软的视觉技术中有与之类似的3D空间计算、VST、空间交互等相关核心技术吗？”时表示，VR/MR/AR智能可穿戴设备相关领域是公司持续保持关注的市场，持续大力更新技术的同时也与多家业界头部厂商保持密切沟通和项目交流， 且公司MR/VR/AR技术和产品早期已在移动智能终端业务上已有少量出货 。 达瑞电子1月9日接受机构调研表示，在消费电子领域，公司长期致力于为国内外优质客户提供 “定制化组件（功能性器件、结构性器件）及配套自动化设备”的综合解决方案 ， 方案直接或间接应用于 不同终端品牌的智能手机、平板电脑、 可穿戴设备（智能手表、虚拟现实VR/增强现实AR） 、智能音频/娱乐设备（头戴耳机、游戏机）以及智能家居产品。被问及MR相关产品订单情况时，达瑞电子回应称，随着XR（AR/VR/MR）的技术难点的解决、应用场景的丰富以及用户的培养，公司看好其将会是公司业务增量的机会点， 公司目前与客户在VR产品合作订单情况正常。 此外，大族激光1月31日接受机构调研时表示， 公司持续配合行业重要客户进行MR相关加工设备的研发，产品目前已实现批量销售。