浦项化学官网消息显示，1月31日，浦项化学年产1万吨人造石墨负极材料二期工厂开工建设。据悉，2021年12月，浦项化学建成年产8000吨人造石墨负极材料一期工厂，在韩国首次实现国产化。二期工厂计划于2024年下半年建成，投产后，浦项化学人造负极材料总产能将达到1.8万吨。以60kWh计算，这是可以供给约47万辆电动汽车的量。 目前，全球电动汽车负极材料市场以人造石墨为主。这是因为与天然石墨相比，它具有延长电池寿命和缩短充电时间的优势。值得一提的是，2022年12月，浦项化学与美国通用汽车和LG Energy Solutions的电池合资企业Ultium Cells签订了价值约9393亿韩元的人造石墨负极材料供应合同，供应期为2023年至2028年共计六年。 据介绍，作为人造石墨负极材料国产化后的首个海外出口案例，浦项化学计划及时完成二期工厂的建设投产，以顺利实现合同数量的供货。 除了负极材料项目顺利进展外，近日浦项化学正极材料领域也传来好消息。1月30日，公司宣布，日前赢得三星SDI价值326亿美元（约合2200亿元人民币）的订单，这是浦项化学成立以来获得的最大规模订单，相当于该公司去年营收的13倍，公司将在2023年至2032年间为三星SDI供应车用动力电池正极材料。 据悉，自2012年开始正极材料业务以来，浦项化学根据电动汽车市场的快速增长和细分客户需求，积极推进研发以实现产品多元化，目前公司拥有五个产品群，面向低端电动汽车的产品LFP（磷酸铁锂）正极材料也在开发中，预计未来产品群将根据市场情况进一步多元化。

从温州晚报获悉，1月30日，数台满载土石的工程车驶进浙江省温州市永嘉县桥头镇林福工业区施工现场开展填方作业，拉开了比亚迪新能源电池“超级工厂”在温建设序幕。 据悉，2022年11月23日，永嘉县人民政府和比亚迪（002594）举行云签约仪式，标志着该项目正式落地温州。今年1月12日，比亚迪子公司——温州弗迪电池有限公司以1.59亿元的成交价，拿下了永嘉县桥头镇林福工业区的地块，面积约为296亩。 项目有关负责人介绍，土地拍下后，项目一期工程加快推进，目前施工方已经全面进场。该项目规划年产20GWh，预计明年第一条产线投产。 电池网注意到，2022年，比亚迪新能源汽车累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。至此，比亚迪新能源车累计销售超337万辆。比亚迪还是中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌，已连续4个月月销量突破20万辆。 电池方面，2022年，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为89.84GWh。 另据比亚迪发布的2022年年度业绩预告，公司预计2022年营业收入突破4,200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润人民币160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%。 对于业绩大幅增长，比亚迪表示，新能源汽车行业持续爆发式增长，公司作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。同时，手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定、健康发展。 进入2023年，比亚迪实现“开门红”。2月1日晚间，比亚迪发布消息，1月公司新能源汽车销量达151,341辆，同比增长58.6%。至此，公司新能源汽车累计销量突破350万辆。 电池方面，1月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.148GWh。

价格及基本面分析 【新能源产业周度观察：节后首周钴锂市场颓势未改 六氟磷酸锂均价跌超9%】 节后首周，虽然春节归来后大宗商品市场普遍向好，但钴锂市场却未能迎来期望中的“开门红”。据SMM现货报价来看，在过去的一周内，钴锂价格依旧一片“绿油油”，甚至六氟磷酸锂报价单周跌幅超过了9%！SMM整理了本周钴锂市场主要产品的价格变动情况，具体如下： 首先来看关注度更胜一筹的锂市场， 电池级碳酸锂 方面在节后首周继续延续节前的颓势，截止2月3日，国产电池级碳酸锂现货报价跌至45.8~47万元/吨，均价报46.4万元/吨，较1月20日下跌1.1万元/吨，跌幅达2.32%...... 》点击查看详情 【SMM专题：2022锂钴价格背道而驰 2023供应过剩延续钴价继续滑落？】  2022年对于钴锂市场均是格外不平凡的一年。对于锂市场而言，以碳酸锂为代表的一众锂盐价格在2022年间屡刷新高，甚至多次引发工信部的关注。而钴市场，虽然在2022年一季度也与碳酸锂等锂盐价格一同上行，但之后的走向却逐渐出现了分歧…… 》点击查看详情 【SMM分析：年后磷酸铁锂市场展望】 春节过后，在下游需求未有明显起色的情况下，磷酸铁锂市场整体较为冷淡。虽目前市场表现要好于三元正极材料，但1月整体企业开工率继续维持低位，价格还处在下行区间。 SMM认为磷酸铁锂价格仍有下跌之势。 从供给端看，铁锂企业在下游需求减弱情况下，降低开工率，处于库存消化期....... 》点击查看详情 【SMM分析：2023年有色金属市场前瞻-锂盐篇】 全球视野来看，锂资源区域性供需错配明显，上游资源主要集中于澳大利亚、智利、阿根廷等澳洲与南美地区，而作为中下游主要的冶炼与消费地区，中国资源储量仅占全球的7%。锂资源的供需错配引发大规模的全球贸易流动，而全球各国积极推行碳达峰与碳中和政策，也将进一步加速全球锂资源流通和对全球定价权的争夺...... 》点击查看详情 【SMM分析：节后负极市场弱势延续 短期内价格仍有下调趋势】 本周负极材料价格延续弱势。原料端，低硫焦价格小幅上涨后逐渐稳定，针状焦价格大体持稳，上下游博弈情绪较浓。石墨化方面，节后厂家陆续复工，考虑石墨化生产周期，部分负极厂目前石墨化代工订单有所恢复，但石墨化产能整体过剩，价格仍处下行空间，部分厂家价格已贴近成本线....... 》点击查看详情 【SMM分析：121万吨LCE！2023年全球锂资源供应情况梳理】 2022年，锂盐价格一路高歌猛进，究其核心是锂资源端释放难以满足下游需求爆发式增长则是根本原因。先对2022年的锂资源供应的区位分布情况进行梳理，锂辉石的主要产出国澳大利亚依然独占鳌头，中国虽在锂云母快速增产的阶段，但因投产周期多在23-24年，且智利在2022年受益于盐湖项目的稳定扩产，超越中国成为第二大资源贡献国....... 》点击查看详情 【SMM分析：年后碳酸锂行情盘点】 进入2023年，锂价在补贴退坡、盐厂库存高位、电池厂和车企减产去库的背景下持续下行。春节过后，碳酸锂市场整体交易清淡，本周锂盐厂陆续开始报价，但下游在价格下行的过程中采购明显减少。周内贸易商零星少量成交，价格明显低于大厂报价...... 》点击查看详情 官方消息 【商务部：下一步将继续稳定和扩大汽车消费 进一步优化新能源汽车使用环境】 商务部市场运行和消费促进司负责人徐兴锋表示，下一步，我们将继续会同相关部门，多措并举，着眼全产业链，突出关键点，继续稳定和扩大汽车消费，重点抓好以下四个方面：一是稳定新车消费。二是支持新能源汽车消费。三是继续扩大二手车流通。四是畅通汽车报废更新。要引导各地在牌照、充电、通行等各个方面，进一步优化新能源汽车使用环境，让大家使用起来没有忧虑。 》点击查看详情 【商务部：电动汽车、光伏产品、锂电池成为出口新增长点】 商务部对外贸易司司长李兴乾表示，在去年，以电、光、锂这“新三样”为代表，就是以电动汽车、光伏产品、锂电池的出口为代表，我国高技术、高附加值、引领绿色转型的产品成为出口新增长点。2022年，电动汽车出口增长了131.8%，光伏产品增长了67.8%，锂电池增长了86.7%。同时，跨境电商、市场采购贸易方式等外贸新业态也在蓬勃发展，进出口规模超过3万亿元人民币，占外贸的比重超过7%。 【国常会：要求推动消费加快恢复和保持外贸外资稳定 增强对经济的拉动力】 国务院总理李克强1月28日主持召开国务院常务会议，要求推动消费加快恢复和保持外贸外资稳定，增强对经济的拉动力。会议指出，要针对需求不足的突出矛盾，乘势推动消费加快恢复成为经济主拉动力，坚定不移扩大对外开放、促进外贸外资保稳提质。一是加力扩消费。推动帮扶生活服务业企业和个体工商户纾困、促进汽车等大宗消费政策全面落地。组织开展丰富多样的促消费活动，促进接触型消费加快恢复。合理增加消费信贷。因城施策用好政策工具箱，支持刚性和改善性住房需求，做好保交楼工作。二是坚持对外开放基本国策，继续推出实际举措，努力稳定外贸。推动国内线下展会恢复，支持企业出境参展。落实出口退税、信贷、信保等政策，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。支持企业用好区域全面经济伙伴关系协定拓市场。促进跨境电商、海外仓等进一步发展。提高外贸竞争力。合理扩大进口。三是积极吸引外资。推动新版鼓励外商投资产业目录加快落地。支持地方招商引资。更好发挥自贸试验区等平台作用。落实便利人员跨境往来措施。持续加强外资企业服务，推动重大项目加快落地。 》点击查看详情 【江西：到2025年全省氢能产业总产值规模突破300亿元】 日前，江西省发改委能源局发布《江西省氢能产业发展中长期规划（2023-2035年）》，其中指出：当前到2025年，可再生能源制氢量达到1000吨/年，成为新增氢能消费和新增可再生能源消纳的重要组成部分。氢能应用试点、示范项目有序多元化增加，全省燃料电池车辆保有量约500辆，投运一批氢动力船舶，累计建成加氢站10座。氢能在钢铁、有色、合成氨等工业领域示范项目扎实开展。燃料电池发动机产能进一步扩大，燃料电池应用场景进一步丰富。全省氢能产业总产值规模突破300亿元。 》点击查看详情 【湖南：持续推动产业向中高端迈进 培育壮大新能源汽车、电子信息等新兴产业集群】 湖南省委副书记、省长毛伟明深入长沙市部分企业，调研先进制造业及生物医药产业发展情况。毛伟明强调，要持续推动产业向中高端迈进，巩固提升工程机械、先进制造等传统优势产业领先地位，培育壮大新能源汽车、电子信息等新兴产业集群。要加快“五好”园区建设，更好发挥园区在高质量发展中的主战场、主支撑作用，完善科技孵化、现代物流、产融合作等平台，加快项目落地、提高亩均产出，促进园区“三生融合”“三态协同”。要加快高水平科技自立自强，突破一批原创性引领性技术，攻克一批关键核心技术，解决一批“卡脖子”难题，转化一批高价值成果，塑造高质量发展新动能新优势，努力在科技强国战略版图中占有重要一席之地。要持续优化市场化法治化国际化一流营商环境，以改革创一流，以服务强一流，以法治护一流，常态化开展“送政策解难题优服务”，积极构建亲清政商关系，充分激发各类市场主体的创业创新活力。 》点击查看详情 【海南：到2025年底 力争新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%】 海南省人民政府日前印发《海南省“十四五”节能减排综合工作方案》。其中提出，开展清洁柴油车行动，严格落实营运重型柴油车燃料消耗量达标核查。推广新能源汽车，加快交通电气化进程，建设世界新能源汽车体验中心。开展新能源汽车换电模式试点，鼓励在矿山、港口、园区等场景的示范应用，加快中重型车辆电动化进程。到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。加快新能源和清洁能源在船舶领域的应用，推进船舶“油改气”，提高船舶新能源使用比例。到2025年底，力争全省新能源汽车保有量达50万辆，新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%。 》点击查看详情 【重庆：将围绕智能网联新能源汽车、储能等绿色新兴产业培育一批具有较强竞争力的大型绿色低碳企业】 近日，重庆市经济信息委、发展改革委、生态环境局联合印发《重庆市工业领域碳达峰实施方案》。《方案》提出，将培育壮大绿色产业，构建低碳发展产业布局，坚决遏制高耗能高排放低水平项目盲目发展。其中，将围绕智能网联新能源汽车、新型电子产品、先进材料、专业软件开发、节能环保装备、清洁能源及储能等绿色新兴产业不断引优培强，培育一批具有较强竞争力的大型绿色低碳企业。 》点击查看详情 【浙江：目标到2025年新能源汽车年产量超120万辆 率先开展自动驾驶汽车规模化商业应用】 浙江省印发加快新能源汽车产业发展行动方案。目标到2025年，产业集群化发展布局更加优化，产业规模和竞争力位居国内前列，新能源汽车年产量超120万辆，占全省汽车生产总量比重超过60%，新能源汽车产量占全国比重10%左右，关键零部件本地配套率显著提升；公共领域用车新能源比例国内领先，率先开展自动驾驶汽车规模化商业应用，充换电服务便利性显著提高；建设新能源汽车产业大脑，累计建设“未来工厂”20家，培育形成“十百千”创新型骨干企业梯队，产业数字化转型和绿色化发展走在全国前列。 》点击查看详情 【上海：到2025年个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%】 上海印发《上海市减污降碳协同增效实施方案》。其中提到，积极支持新能源汽车发展。持续鼓励社会乘用车领域电动化推广，到2025年，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。公交车、巡游出租车新增或更新车辆原则上全部使用新能源汽车，党政机关、国有企事业单位、环卫、邮政等公共领域，以及市内包车有适配车型的，新增或更新车辆原则上全部使用纯电动汽车或燃料电池汽车，到2035年，小客车纯电动车辆占比超过40%。 》点击查看详情 【山西14条措施搞活汽车流通 扩大汽车消费】 为进一步促进汽车消费回升和潜力释放，28日，山西省商务厅等17部门下发《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》（下称《通知》），推出14条具体举措，涉及支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场等6个方面。 》点击查看详情 【韩国产业部：将大力支持制造业出口与投资，今年汽车、电池等出口有望扩大】 据韩媒，在韩国出口额减少导致贸易逆差不断扩大的情况下，韩产业通商资源部3日召开紧急经济长官会议暨出口投资对策会议，探讨并发布关于扩大出口和投资的跨部门支援方案。韩产业部指出，芯片等10大韩国制造业今年计划投资100万亿韩元（约合人民币5490亿元），与去年持平。各行业韩企计划投资规模分别是半导体47万亿韩元、汽车16万亿韩元、显示器14万亿韩元、电池8万亿韩元、钢铁4.8万亿韩元、石油化学4万亿韩元和造船2万亿韩元。韩产业部将把贸易融资额度扩至360万亿韩元，这是历年最大规模。 上游矿端 【2022年我国进口锂精矿284万吨 同比增长42%】 据海关统计，2022年1-12月，我国锂产品进出口数据如下：进口锂精矿约284万吨，主要来源于澳大利亚、巴西、津巴布韦、加拿大等国，同比增长约42%。净进口碳酸锂12.57万吨，同比增长约72%；净出口氢氧化锂9.03万吨，同比增长约29%。净出口锂镍钴锰氧化物（镍钴锰酸锂）1.28万吨，同比增长约58%；净进口锂镍钴铝氧化物（镍钴铝酸锂）1.49万吨，同比增长约13%；磷酸铁锂进出口量基本持平，均为1000吨左右。 【通用汽车将向Lithium Americas投资6.5亿美元 共同开发内华达州锂矿】 据报道，通用汽车公司将向Lithium Americas Corp.投资6.5亿美元，并将在内华达州共同开发一个大型锂矿。在周二的一份联合声明中，两家公司表示他们将开发Thacker Pass矿。这是美国最大的已知锂矿，也是全球最大的锂矿之一。碳酸锂将从该矿中提取出来，并用于通用汽车在其电动汽车系列中使用的专有电芯。Lithium Americas估计，在该矿提取和加工的锂可以支持每年至多100万辆电动汽车的生产。 》点击查看详情 【雅化集团：公司是特斯拉所需锂盐产品的主要供应商】 雅化集团在互动平台表示，公司是特斯拉所需锂盐产品的主要供应商，双方目前按协议正常履约中。公司是4680圆柱电池所用氢氧化锂的主要供应商。 【紫金矿业发展纲要：碳酸锂2023年产量指标0.3万吨 2025年指标12万吨】 紫金矿业公布三年（2023-2025年）规划和2030年发展目标纲要，碳酸锂2023年产量指标为0.3万吨；2025年产量指标为12万吨。绿色发电2023年装机容量规划为350MW；2025年装机容量规划为900MW。 》点击查看详情 【“寻气”变成“寻锂”？德国总理朔尔茨率团访问南美三国】 德国总理朔尔茨周六前往阿根廷，这是他本次南美之行的首站。在为期三天的访问中，朔尔茨将依次访问该地区最大的三个经济体——阿根廷、智利和巴西。阿根廷总统阿尔韦托·费尔南德斯周六透露，他和朔尔茨讨论了德国在阿根廷投资锂矿、页岩气以及绿氢的可能性。德国政府希望在能源转型的关键资产方面实现更多元的来源，因此将资源丰富的南美国家视为重要合作伙伴。 》点击查看详情 【宁德时代牵头签下10亿美元协议 以开发玻利维亚锂资源】 全球最大的电池生产商宁德时代与玻利维亚达成协议，由此得以利用世界最大规模的锂资源来确保电动汽车电池金属的供应。玻利维亚总统Luis Arce周五在签约时表示，宁德时代旗下Brunp子公司以及中国的采矿和加工公司洛阳钼业同意初期投资逾10亿美元，在玻利维亚巨型盐滩上建造两个锂提取厂。这两个厂采用锂的直接提取技术，每个厂都将拥有年产25,000吨碳酸锂的潜力。根据美国地质调查局，玻利维亚拥有约2100万吨锂。 【西藏城投：参股公司收到暂停审批环境影响报告书】 西藏城投公告，参股公司西藏国能矿业发展有限公司收到《关于暂停审批西藏自治区日土县结则茶卡盐湖（改扩建）6万吨锂盐矿业资源（3万吨工业级氢氧化锂）开发利用项目环境影响评估书的通知》，鉴于存在现有一期工程现状调查不清，土壤环境质量现状调查和项目实施对盐湖水文情势、水资源量和水质变化的影响分析不充分，未阐明评价范围内是否存在重大遗留环境问题，致使《报告书》针对项目实施对生态环境可能造成的影响分析和提出的对策措施针对性和有效性不足，不足以支撑行政审批。国能矿业收到暂停审批环评事宜，短期对公司的经营业绩无实质性影响。 中游电池企业 【江特电机：拟投资新建年产3万吨碳酸锂项目】 江特电机公告，拟在江西省高安市投资新建年产3万吨碳酸锂项目，项目计划总投资不超过6.5亿元。 》点击查看详情 【星源材质：拟100亿元投建锂电池隔膜生产基地】 星源材质公告，拟在广东省佛山市南海区投资建设锂电池隔膜生产基地，项目拟投资总额为人民币100亿元，预计建设年产32亿㎡湿法隔膜、16亿㎡干法隔膜及35亿㎡涂覆隔膜。 》点击查看详情 【藏格矿业：公司碳酸锂单吨销售成本控制在3万元左右 具有很强成本优势】 藏格矿业接受机构调研时表示，公司碳酸锂单吨销售成本控制在3万元左右，具有很强的成本优势。 【天齐锂业：TLK正在陆续将相关氢氧化锂产品样品分发给潜在承购方进行客户认证】 天齐锂业在互动平台表示，澳大利亚奎纳纳一期年产2.4万吨氢氧化锂工厂于2022年11月30日起达到商业化生产的能力；TLK正在陆续将相关氢氧化锂产品样品分发给潜在的承购方进行客户认证，TLK团队和专项工作小组正在稳步推进奎纳纳一期项目相关工作。 【国轩高科动力电池装车易捷特 进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系】 国轩高科官微消息，公司作为易捷特战略合作伙伴，为后者最新发布的轻风版小型纯电SUV纳米BOX车型提供磷酸铁锂电池。易捷特系东风汽车与雷诺-日产-三菱联盟合资企业，本次装车标志着国轩高科成功进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系并实现供货。 【国轩高科：公司于2022年底实现动力电池产能突破100GWh】 国轩高科在互动平台表示，公司于2022年底实现动力电池产能突破100GWh（含量产、新建和在建），具体产出及销量请以公司定期报告及官方披露为准。 【瑞泰新材：公司已进入宁德时代等头部厂商的供应商序列】 瑞泰新材在互动平台表示，公司作为国内锂离子电池电解液第一梯队企业，已经进入宁德时代等头部厂商的供应商序列，公司将积极运用自身资源，根据客户需求为客户提供服务。 【亿纬锂能：子公司拟约108亿元投建60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目】 亿纬锂能公告，子公司亿纬动力拟与荆门高新技术产业开发区管理委员会签订《合同书》，在荆门高新区投资建设60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目，项目总投资额约108亿元。 》点击查看详情 【沧州明珠：控股子公司拟竞价受让明珠锂电10%股权】 沧州明珠公告，公司控股子公司隔膜科技拟以自有资金通过参与竞拍受让中航锂电（洛阳）有限公司持有的明珠锂电10%的股权，竞拍底价为该部分股权评估价值7573万元。截至公告披露日，隔膜科技持有明珠锂电90%的股权。如本次交易达成后，隔膜科技将持有明珠锂电100%的股权。 》点击查看详情 【长远锂科：现有及在建的三元正极产能约12万吨】 长远锂科近日接受机构调研时表示，公司现有及在建的三元正极产能约12万吨，其中麓谷基地1万吨，铜官基地3万吨，高新基地8万吨。预计今年一季度在建部分三元正极产能逐步爬坡。公司磷酸铁锂正极完成产品验证后，预计今年二季度开始批量出货。此外，公司今年将具备一条千吨以上产能的钠电正极生产线。 》点击查看详情 【孚能科技：2022年预亏7.9亿元-9.2亿元】 孚能科技发布业绩预告，预计2022年净利润为亏损7.9亿元-9.2亿元，上年同期亏损9.53亿元。2022年以碳酸锂为代表的主要原材料价格较上年大幅上涨，导致公司产品成本上涨，公司虽与主要客户建立了价格联动机制，但与部分客户的价格联动机制调整未达预期；而同时部分高毛利客户提货放缓，挤压公司毛利空间。 》点击查看详情 【永太科技：2022年净利同比预增82%-132%】 永太科技公告，预计2022年净利润5.1亿元-6.5亿元，同比增长81.96%-131.91%。报告期内，公司加速推进锂电材料的产业链布局和产能扩张。随着新产能的陆续释放，公司锂电池材料产品产销规模较去年同期增长较多。 》点击查看详情 【赣锋锂业：与PMI签署了新的合作协议】 赣锋锂业公告，全资子公司赣锋国际与PMI签署了新的《合作协议》，将原协议中的合作期限更新至2023年底，且可以经双方同意后进一步续期12个月至2024年底，合作其他的关键条款与原协议无重大变化。 【亿纬锂能：公司董事长所称今年100%增长是指销售规模增长】 投资者对亿纬锂能董事长对外宣称公司今年增长将达100%相关报道表示关注，对此，亿纬锂能在互动平台回复投资者称，公司董事长、总裁发表的报告中所称100%增长是指销售规模的增长，计划营收数据仅是公司基于产能和市场需求制定的经营目标和计划，与实际盈利并不直接相关。 【宁德时代：拟不超238亿元投建一体化新材料产业项目】 宁德时代公告，为了推动公司锂电池材料及回收业务发展，并保障锂电池原材料的供应，公司拟由控股子公司广东邦普循环科技有限公司在广东省佛山市佛北战新产业园大塘新材料产业园投资建设一体化新材料产业项目，项目投资总金额不超过238亿元。建设具备50万吨废旧电池材料回收（含兼容过程料）及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地。同日公告，为保障印度尼西亚动力电池产业链项目的顺利实施，宁波普勤时代拟通过股东同比例向其增资筹集资金25.67亿元人民币。 》点击查看详情 【天华超净：年产6万吨电池级氢氧化锂建设项目进入试生产】 天华超净公告，公司年产6万吨电池级氢氧化锂建设项目于2022年5月开工建设，目前项目已完成主体工程竣工验收，主要设备安装、调试已完成，并进入试生产阶段，项目整体进度符合公司项目建设安排。后续公司将按照产品生产工序及流程分阶段安排试生产工作，并对设备装置进行调整优化，逐步实现项目达产达标。 【宁德时代德国电池工厂正式投产】 近日，宁德时代位于德国中部小镇Arnstadt的电池工厂正式投产。该工厂已于2022年12月交付了第一批电池样品，并计划于2023年底前建成6条生产线。据悉，该工厂年产能达3000万块电池，根据电池大小可配备18.5-35万辆电动汽车。 【宁德时代又有大动作？拟赴瑞士上市 募资超335亿！】 2月1日消息，据IFR和彭博社等多家媒体报道，有知情人士透露，全球动力电池龙头宁德时代正考虑在瑞士发行全球存托凭证（GDR），可能募集50亿至60亿美元的资金。知情人士表示，宁德时代已经就发行GDR和上市事宜与潜在的顾问进行了讨论，最早可能在今年进行，“相关的讨论仍在进行中，细节仍可能改变。” 》点击查看详情 【瑞泰新材：部分新型锂盐产品在新型电池中已批量销售】 瑞泰新材(301238)2月3日在互动平台表示，公司在新型电池方面持续性地进行了相关研发投入与积累，在固态电池、锂硫电池以及钠离子电池等新型电池方面皆存在相应布局。公司部分新型锂盐产品在固态锂离子电池等新型电池中已形成批量销售。 【亿纬锂能73GWh工厂投产、60GWh工厂动工 均涉及动力储能电池】 2月1日，亿纬锂能六、七、八、九区73GWh工厂投产暨“60GWh超级工厂”动工仪式在荆门举行。据悉，亿纬锂能自2012年落户荆门以来，高密度投资、高频次扩规，亿纬锂能六、七、八、九区就是其在荆门建设的动力储能电池生产基地，总投资166亿元，产能规模73GWh，此番该基地正式投产。 》点击查看详情 【丰元（云南）年产20万吨磷酸铁锂正极材料项目（一期）投产仪式成功举行】 近日，丰元（云南）年产20万吨磷酸铁锂正极材料项目（一期）投产仪式在玉溪基地成功举行。玉溪基地项目是丰元股份抢抓新能源产业发展机遇，加快提升生产线规模，在西南地区布局的重大项目。在各方通力协作下，项目一期5万吨磷酸铁锂正极材料项目实现了当年签约、当年建设、当年投产，彰显了谋项目抓产业的“玉溪速度”。 》点击查看详情 【云南坤天新能源20万吨锂电池负极材料项目一期投产】 作为云南省玉溪市新能源电池产业重大项目，云南坤天新能源20万吨锂电池负极材料生产项目一期目前已完成4万吨厂房建设和设备调试，部分车间于2023年1月12日实现投产。该项目总投资约56亿元，占地约1500亩，项目分三期建设，其中，一期投资11亿元。 》点击查看详情 【多家企业入局磷酸锰铁锂产业 磷酸锰铁锂开启“加速跑”】 作为一种“新型磷酸铁锂材料”，磷酸锰铁锂被行业寄予厚望，新年伊始多家企业为此动作频频。1月中旬，当升科技发布公告，公司联合四川蜀道新材料科技集团股份有限公司与攀枝花钒钛高新技术产业开发区管理委员会签订了合作协议，拟在四川省攀枝花市钒钛高新区建设当升科技（攀枝花）新材料产业基地项目。 》点击查看详情 【丰元股份2022年净利预超1.8亿 今年年中正极产能预达31.5万吨】 丰元股份预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润1.8亿元-2.1亿元，同比增长239.05%-295.55%丰元股份表示，2022年，受益于新能源行业的发展，公司下游行业需求持续增长，公司不断加强综合竞争力，锂电池正极材料产品产销量较上年同期获得较大幅度增长，整体盈利能力明显提升。 》点击查看详情 下游新能源车企 【乘联会：预计2月新能源车市会出现开门红 实现同比和环比较大幅度增长】 乘联会预计2月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。 【特斯拉引发电动车降价潮 供应商或面临新压力】 与特斯拉及其供应商合作的行业人士表示，供应商正准备迎接特斯拉首席执行官埃隆·马斯克及其团队要求进一步降价的压力。此前，特斯拉在宏观经济低迷的情况下宣布产品大幅降价。近日的财报电话会议上，马斯克曾表示经济衰退可能导致几乎所有成本投入都出现明显下降。尽管供应商面临降价压力并不是新鲜事，但某供应商高管表示，疫情期间，特斯拉更关注产品交付而不是价格，甚至愿意支付更高的价格来更快地拿到零部件供货。他担心，特斯拉上月财报电话会议上的言论可能预示着情况正在发生变化。 【乘联会：新能源政策退市后，新能源车销量增长会是一个严峻的问题】 乘联会发文称，1月市场总体由于车购税等部分政策到期，加上春节放假时间引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑，刺激需求，也激发了消费者的购买欲望，春节前两周车市的暴增也是必然驱动市场的强增长。新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。 【乘联会：磷酸铁锂电池2022年市场份额达到55.6%】 据乘联会最新发布的研究报告。12月新能源汽车动力电池装机量较上月增加12.1GWh。磷酸铁锂电池在短期内依然保持快速增长，2022年市场份额超越三元达到55.6%。从外形上看，方形电池在国内市场地位依然稳固，2022年方形电池占据93.2%的市场份额。软包、圆柱形电池的市场呼声逐渐提高，但从销量份额上仍未见起色。 【欧盟官员：欧洲必须有自己的绿色补贴 以将更多投资留在欧盟境内】 欧盟委员会分管内部市场的委员蒂埃里·布雷顿27日表示，欧盟希望尽快与美国达成协议，以解决有关美国电动汽车税收抵免的争议，但欧盟必须寻求自己的绿色技术补贴，以将更多投资留在欧盟境内。据布雷顿介绍，欧盟的绿色产业法案将从《通胀削减法案》中汲取灵感，但不会模仿其所有要素，不仅将更加透明，还将避免出现歧视性政策。 【SK On为现代汽车扩大在韩国的电池生产项目】 SK On计划扩大其在韩国的电动汽车电池生产能力，以满足客户现代汽车不断增长的需求。据介绍，现代汽车已开始在蔚山建设新的电动汽车生产设施。消息人士称，SK On计划今年开始在瑞山工厂投资，目标是在2024年开始商业化生产，为现代汽车电动汽车提供电池。 【美国财长耶伦：日本和欧盟需要在电动汽车补贴规则下与美国达成新的贸易协议】 美国财长耶伦表示，日本和欧盟需要与美国就新的贸易协定进行谈判，以满足改革后的电动汽车税收补贴的矿产采购要求。2022年《通胀削减法案》中，美国修改了对购买电动汽车的消费者的税收抵免。要想获得7500美元的全额税收抵免，除其他要求外，电动汽车电池中40%的矿物价值必须来自与美国有自由贸易协定的国家。2026年后，这一比例将上升到80%。这些要求惹恼了那些与美国没有传统贸易协定的盟友。一些贸易专家和欧洲官员提出了一种可能性，即由于美国财政部尚未决定哪些贸易协定算在内，欧盟和日本可能被认为已经满足了这一要求。但耶伦在接受采访时表示，新的贸易协议可能是必要的。 【特斯拉：到目前为止 1月份的订单是生产速度的两倍】 特斯拉表示，到目前为止，1月份的订单是生产速度的两倍，不断上升的利率使公司在美国的汽车价格上涨了近10%；由于原材料成本、通货膨胀和锂价格，单位销售成本增加。 【乘联会崔东树：2022年新能源客车销量5.8万台增18%】 乘联会秘书长崔东树通过个人微信公众号发文称，2022年12月的新能源客车销量1.7万台，同比增速20%， 较上月增长1倍。2022年1-12月新能源客车的销量5.8万台增长18%的表现相对较好。2022年新能源客车市场走势总体恢复增长。随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，大中型客车是新能源城市交通的核心，新能源公交车大有优势。城市公交仍是新能源客车核心主力市场。 【第367批观察：蜂巢能源/欣旺达将为理想汽车配套电池】 国补退出第一年，新能源车企的市场布局和产品战略都在发生着较大变化，也将影响动力电池企业的装机量规模和排行。近期，国家工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第367批）的车辆新产品公示清单。经统计，申报新能源汽车产品的有139家企业的384个型号，环比上一批的264个型号增长45.5%。 》点击查看详情 【蔚来、埃安接力降价 新势力价格战开启！】 去年末以来特斯拉连环降价的战火，终于也烧到了新势力一哥埃安，以及造车流量明星蔚来身上。年后甫一开工，埃安就针对AION Y 系列和AION S Plus（不含70乐享版）车型，推出了5000元/台限时交付激励，有效时间为2月1日至2月28日。除AION S炫/魅之外，AION全系其他车型，也限时支持3年0息贷款。 》点击查看详情 【4月1日起正式起效！印度将提高汽车进口关税】 2月1日，印度宣布将提高进口汽车和摩托车（包括电动汽车）的关税，以促进当地制造业的发展。此举响应了印度总理莫迪（Narendra Modi）提出的“印度制造（Make in India）”运动。其中，所有落地成本（landed cost，包括保险费和运费）低于4万美元的汽车将被征收70%的税，高于此前的60%。 》点击查看详情 【52款宝马车型涨价、蔚来最大降幅超10万 涨跌间凸显车市不确定因素加大】 2月2日，蔚来汽车证实已展开针对部分库存车型的促销，最大降幅超10万元，进一步充实了“降价阵营”。不过，在“降价阵营”不断扩充的同时，“涨价大军”也在日益壮大。“对我们影响其实不大，现车优惠政策还是很不错的，到手价不会差太多。”2月2日，一位宝马销售人员表示。 》点击查看详情 【乘联会：1月16-27日乘用车市场零售26.5万辆 同比下降70%】 2月1日，乘联会数据显示，1月16-27日，乘用车市场零售26.5万辆，同比下降70%，环比上周下降55%，较上月同期下降71%；乘用车市场批发22.7万辆，同比下降77%，环比上周下降58%，较上月同期下降75%。 》点击查看详情 【造车新势力1月表现差强人意：仅理想交付破万 零跑同环比下降超八成】 结束春节假期，造车新势力在2月1日交出了新一年的首份成绩单。受春节假期影响，造车新势力在1月的交付量普遍差强人意，仅理想汽车交付量破万，蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车和零跑汽车均出现了同比和环比大幅下滑的情况。 》点击查看详情 【降价刺激市场需求 特斯拉据称计划未来两月提高上海工厂产能】 据媒体报道，由于此前的大幅降价刺激了市场需求，特斯拉计划在未来两月提高其上海工厂的产能。媒体披露的备忘录显示，特斯拉计划在2月和3月将上海工厂的平均每周产能提升至近2万辆汽车。根据中国乘用车协会的数据，这一产量水平将使特斯拉上海工厂大体恢复至去年9月的产能水平，当时该工厂生产了82,088辆Model 3和Model Y。 》点击查看详情 【崔东树：2022年中国汽车进口量达88万台 同比下降5%】 1月31日，乘联会秘书长崔东树发文称，2022年继续受缺货和市场需求变化影响，中国汽车进口量达到88万台，同比下降5%，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。其中2022年12月进口车进口6.4万台，同比增长7%。 》点击查看详情 【中汽协：2022年汽车制造业利润5319.6亿元 同比增加0.6%】 据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2022年，汽车制造业利润5319.6亿元，同比增加0.6%，汽车制造业利润率5.7%、较2021年下降0.4个百分点，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.3%。 【宝马、牧马人主动涨价 宝马品牌部分车型最高涨幅达2万元】 从Jeep官网获悉，Jeep牧马人全系车型官方指导价上涨1万元，上涨后的售价区间为45.99万~63.49万元，Jeep方面表示本次指导价上涨与成本上涨有关。此外，近日有消息称，宝马品牌部分车型将于2月份起进行价格调整，最高涨幅高达2万元，涉及车型17款，几乎涉及了在售的所有主销车型。其中，长轴5系车型涨幅在2600元~1.06万元不等；X3车型涨幅在2700元~7100元不等；国产长轴X5的涨幅在7000元~1.7万元不等。宝马官方并未说明此次涨价的原因。但记者与多名宝马4S店销售人员确认，上述车型2月份价格调整的通知已下发到各个门店。 【2022年城市新能源销量TOP20：上海霸榜 北京跌出前三】 在政策、车企和消费者的共同努力下，2022年的车市，以9.5%的增速收尾。尤其是新能源汽车市场，保持高倍速增长，提前三年达成20%的渗透率目标。整理2022年城市销量数据发现，前20座城市贡献度接近四成。相比前一年，还有几个较为明显的变化：一是新能源销量大涨，成主要助攻手；二是新能源渗透率普涨；三是新能源销量TOP20排名波动大.... 》点击查看详情 【微型纯电动宏光MINIEV限时降价 2.98万起售！】 1月31日，五菱官方推出限时优惠活动，即日起至2023年3月31日期间，购买宏光MINIEV享受限时惊喜价2.98万元起。据悉，宏光MINIEV在推出限时优惠政策前，售价为3.28-9.99万元。 》点击查看详情 【特斯拉再推促销！以旧换新可获3000美元折扣或3年免费超充】 据报道，特斯拉正在为以旧车换购新Model S和Model X的特斯拉车主，提供额外的折扣或者免费的超级充电服务。特斯拉在2023年初大幅降价，再加上美国政府的补贴，特斯拉符合补贴条件的车辆可以享受约2万美元的折扣。 》点击查看详情 值得一提的是，在特斯拉的带动下，国内不乏开始跟随降价的新能源车企，SMM随后也将整理专题予以分享，敬请关注！ 相关阅读： 2022锂钴价格背道而驰 2023供应过剩延续钴价继续滑落？【SMM专题】   磷是如何变成磷酸铁锂？【SMM分析】 丰元股份玉溪基地一期5万吨磷酸铁锂产线正式开始调试运行【SMM分析】 121万吨LCE！2023年全球锂资源供应情况梳理【SMM分析】 12月全球共销售新能源汽车129万辆 环比上涨12 %【SMM分析】 2022锂价飞涨 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》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 SMM 2月3日讯：节后首周，虽然春节归来后大宗商品市场普遍向好，但钴锂市场却未能迎来期望中的“开门红”。据SMM现货报价来看，在过去的一周内，钴锂价格依旧一片“绿油油”，甚至六氟磷酸锂报价单周跌幅超过了9%！SMM整理了本周钴锂市场主要产品的价格变动情况，具体如下： 分板块来看： 锂市场 首先来看关注度更胜一筹的锂市场， 电池级碳酸锂 方面在节后首周继续延续节前的颓势，截止2月3日，国产电池级碳酸锂现货报价跌至45.8~47万元/吨，均价报46.4万元/吨，较1月20日下跌1.1万元/吨，跌幅达2.32%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM近期调研显示，供应端春节期间存在少数厂家检修，但多数厂家均是维持正常生产，锂盐厂库存较多，存在一定出货压力。相比于节前，目前盐厂普遍反映询价增多，或发生成交，报价和成交价均有所下调。 需求端来看，正极厂年后短期内采购需求仍较弱，目前处于去库状态，部分厂家仍在检修或维持低开工率。价格方面，目前部分盐厂和正极厂仍在洽谈长单签订细节， 预期短期内碳酸锂价格仍以小幅下调为主。 氢氧化锂方面，据SMM现货报价显示，节后首周氢氧化锂现货报价跟随碳酸锂一同下行。截止2月3日， 电池级氢氧化锂 现货报价跌至46.9~48.6万元/吨，均价报47.75万元/吨，较1月20日跌去1.15万元/吨，跌幅达2.35%。 据SMM最新调研显示，目前氢氧化锂一线厂家以出口为主，少量订单供给国内，由于海外需求持稳，氢氧化锂出口价格较稳；国内需求较弱，询价增加但鲜有零单成交，多以观望为主，因此国内价格持续下调。而二线厂家则以供应内需为主，SMM预计年后氢氧化锂需求短期内仍难有起色，且受到碳酸锂价格下调影响，氢氧化锂价格短期内以下跌为主，下跌幅度或小于碳酸锂。 而 六氟磷酸锂 ，作为三者中跌幅最大的存在，截止2月3日， 六氟磷酸锂 现货报价跌至20~21万元/吨，均价报20.5万元/吨，较1月20日跌去2.05万元/吨，跌幅达9.09%。 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 据SMM调研显示，六氟磷酸锂成本端碳酸锂的价格在持续下跌，而供应端产能已经呈现过剩的趋势，但与此同时，节后下游需求采购并未有明显的恢复，多重因素影响下，S六氟磷酸锂价格持续下跌。考虑到六氟磷酸锂后续价格走势与碳酸锂呈现强相关性，SMM预计短期内六氟磷酸锂价格仍有跟随碳酸锂继续下跌的趋势。 钴市场 据SMM现货报价显示， 电解钴 现货报价临近本周最后几个交易日跌势暂缓，截止2月3日， 电解钴 现货报价跌至27.2~32万元/吨，均价报29.6万元/吨，较1月20日跌去0.65万元/吨，跌幅达2.15%。 SMM调研显示，当前市场对电解钴的后市预期并不看好，目前电钴与钴盐之间价差逐渐扩至10万多。同时，市场上也有钴盐企业表示将积极入局电钴生产，所以预计后续电解钴过剩局面在年后仍将持续，预期春节期间电解钴价格变化幅度较小，电解钴年后价格将震荡下行。 硫酸钴方面，据SMM现货报价显示，年后 硫酸钴 现货报价略有下调，截止2月3日， 硫酸钴 现货报价暂时维稳于4~4.1万元/吨，均价报4.05万元/吨，较1月20日跌去1500元/吨，跌幅达3.57%。 据SMM调研显示，目前硫酸钴下游动力市场需求依旧偏弱，前驱体厂商钴盐库存充足，采购询单较少。开年第一周，部分回收锂电厂商，出于资金回笼考量，低价出售硫酸钴，带动价格下行，但头部冶炼厂普遍挺价意愿较强。因此硫酸钴价格下行幅度有限。 整体来看，开年首周虽然有车企连续复工，但是短期内下游需求依旧偏弱，多以消耗库存为主，对钴锂等产品价格支撑度不大。 本周市场热点 锂电产业链企业2022年业绩预告轮番涌现 锂矿企业成最大赢家 自进入2023年之后，不少锂电产业链企业纷纷发布2022年业绩预告，其中，因碳酸锂等锂盐产品价格在2022年整体涨幅较大，国内一众锂矿企业获益颇丰，融捷股份更是大胆预计公司2022年归属于上市公司股东的净利润有望同比大涨暴增3121.58%~3707.33%，一时间引发市场的激烈探讨。SMM也与此前整理了已经发布业绩预告的企业，具体表现可移步“ 2022年碳酸锂价涨超23万 锂矿企业赚翻了！有矿企预增37倍【SMM专题】 ”一文查看。 2023年促新能源汽车消费政策频出 “国家一呼 地方百应”！ 本周最令人津津乐道的莫过于国家及各省市在春节之后对新能源汽车市场的一系列提振及刺激措施了。仅在短短七天的时间内，便有包括上海、广西、浙江等在内的多个省市发布关于促新能源汽车消费的政策。其中尤以 上海方面提出的延续实施新能源车置换补贴，并对符合相关标准给予每辆车1万元财政补贴 的消息讨论度最高。 此外，国务院新闻办公室在2月2日举行新闻发布会时，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋还提到， 要继续稳定和扩大汽车消费， 重点抓好以下四个方面：一是稳定新车消费。二是支持新能源汽车消费。三是继续扩大二手车流通。四是畅通汽车报废更新。要引导各地在牌照、充电、通行等各个方面，进一步优化新能源汽车使用环境，让大家使用起来没有忧虑。 此外，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司提出要积极 鼓励铁路运输企业开展新能源商品汽车铁路运输业务，并明确铁路运输新能源汽车不按危险货物管理。 》点击查看详情 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

“松滋新闻”消息显示，2月1日，湖北荆门2023年一季度重大项目集中开工活动在投资110亿元史丹利新能源材料前驱体磷酸铁项目现场举行。 据介绍，松滋史丹利宜化新材料科技有限公司（以下简称“松滋新材料”）是史丹利农业集团与湖北宜化集团的合资公司，项目一期总投资60亿元，总用地面积1400亩，项目计划今年11月开始陆续投产，明年一季度全面投产，预计可实现年均销售收入约61亿元，年税金约2.3亿元。 根据史丹利（002588）2022年6月公告，公司以控股子公司松滋新材料作为项目实施主体，投资44.7亿元在湖北省松滋市建设新能源材料前驱体磷酸铁及配套项目。该工程建设规模为4×5万吨/年磷酸铁装置、5万吨/年高档阻燃消防材料装置、5万吨/年中档阻燃消防材料装置、5万吨/年磷酸二氢钾装置，配套建设60万吨/年新型专用肥装置、2×20万吨/年多元素酸性生理专用肥装置、2×60万吨/年硫磺制酸装置、180万吨/年选矿装置、30万吨/年湿法磷酸装置、2×10万吨/年精制磷酸装置、150万吨/年磷石膏净化装置、150万吨/年磷石膏综合利用装置。 史丹利表示，投资建设该项目，将新能源材料行业与磷化工行业深入耦合，通过磷化工行业制备净化磷酸生产新能源电池正极材料前驱体磷酸铁，同时配套阻燃消防材料、水溶肥、专用肥，以循环经济发展模式推进新能源材料业务、精细磷化工和新型肥料业务的发展，能够实现公司磷化工产业链的战略布局，有利于降低公司原材料采购成本，提高竞争力，同时还能抓住新能源市场发展机遇，拓宽公司产业范围，开拓新赛道。 此外，电池网注意到，1月12日，史丹利还发布公告，公司控股子公司松滋新材料与湖北宜化松滋肥业有限公司（以下简称“松滋宜化”）签署《10万吨精制磷酸项目合作协议》。 根据协议，松滋宜化拟自筹资金在松滋新材料厂区内投资建设一套10万吨/年精制磷酸装置，该项目占地红线范围内国有土地使用权及相关不动产设施由松滋新材料负责投资建设，该项目验收完毕后，松滋新材料将该项目占地红线范围内的国有土地使用权及相关不动产等资产转让给松滋宜化，根据项目投资概算，上述国有土地使用权及相关不动产等资产的投资金额预计为不超过人民币1亿元（含税）。 在史丹利看来，本次合作项目是公司与松滋宜化在磷化工领域开展深度合作的延伸，能够实现公司磷化工产业链的战略布局。  

“松滋新闻”消息显示，2月1日，湖北荆门2023年一季度重大项目集中开工活动在投资110亿元史丹利新能源材料前驱体磷酸铁项目现场举行。 据介绍，松滋史丹利宜化新材料科技有限公司（以下简称“松滋新材料”）是史丹利农业集团与湖北宜化集团的合资公司，项目一期总投资60亿元，总用地面积1400亩，项目计划今年11月开始陆续投产，明年一季度全面投产，预计可实现年均销售收入约61亿元，年税金约2.3亿元。 根据史丹利（002588）2022年6月公告，公司以控股子公司松滋新材料作为项目实施主体，投资44.7亿元在湖北省松滋市建设新能源材料前驱体磷酸铁及配套项目。该工程建设规模为4×5万吨/年磷酸铁装置、5万吨/年高档阻燃消防材料装置、5万吨/年中档阻燃消防材料装置、5万吨/年磷酸二氢钾装置，配套建设60万吨/年新型专用肥装置、2×20万吨/年多元素酸性生理专用肥装置、2×60万吨/年硫磺制酸装置、180万吨/年选矿装置、30万吨/年湿法磷酸装置、2×10万吨/年精制磷酸装置、150万吨/年磷石膏净化装置、150万吨/年磷石膏综合利用装置。 史丹利表示，投资建设该项目，将新能源材料行业与磷化工行业深入耦合，通过磷化工行业制备净化磷酸生产新能源电池正极材料前驱体磷酸铁，同时配套阻燃消防材料、水溶肥、专用肥，以循环经济发展模式推进新能源材料业务、精细磷化工和新型肥料业务的发展，能够实现公司磷化工产业链的战略布局，有利于降低公司原材料采购成本，提高竞争力，同时还能抓住新能源市场发展机遇，拓宽公司产业范围，开拓新赛道。 此外，电池网注意到，1月12日，史丹利还发布公告，公司控股子公司松滋新材料与湖北宜化松滋肥业有限公司（以下简称“松滋宜化”）签署《10万吨精制磷酸项目合作协议》。 根据协议，松滋宜化拟自筹资金在松滋新材料厂区内投资建设一套10万吨/年精制磷酸装置，该项目占地红线范围内国有土地使用权及相关不动产设施由松滋新材料负责投资建设，该项目验收完毕后，松滋新材料将该项目占地红线范围内的国有土地使用权及相关不动产等资产转让给松滋宜化，根据项目投资概算，上述国有土地使用权及相关不动产等资产的投资金额预计为不超过人民币1亿元（含税）。 在史丹利看来，本次合作项目是公司与松滋宜化在磷化工领域开展深度合作的延伸，能够实现公司磷化工产业链的战略布局。

1月30日消息，据不完全统计，截至发稿，在锂电领域，已有68家上市公司披露2022年业绩预告，涉及锂电池，上游锂、钴资源，正负极材料，电解液、隔膜、铝箔、锂电装备、电池结构件等多个细分领域。 从预告净利润金额来看 ，统计在内的68家锂电领域上市公司，预计2022年净利润总计超1688亿元（以净利润预计最低值计算，下同），其中58家公司预计全年净利润超1亿元，宁德时代、天齐锂业、赣锋锂业、盐湖股份净利润排名居前，均超100亿元，预计净利润分别超291亿元、231亿元、180亿元、150亿元。 从预告净利润同比变化来看 ，2022年，64家上市公司实现盈利，ST时万、万顺新材、长盈精密3家扭亏为盈。59家净利润同比预增上市公司中，26家实现同比翻倍增长（以净利润最低预计同比增长幅度计算，下同），其中，融捷股份、天齐锂业排名居前，分别增长逾31倍、10倍。 此外，68家锂电领域上市公司中，有9家利润出现下降，其中4家由盈转亏。 从锂电细分领域来看 ，锂矿、锂盐领域上市公司吸金能力最强，统计在内的13家上市公司均实现了大幅增长：以最低涨幅计算，11家净利润实现同比翻倍增长；而以最大涨幅计算，13家均实现同比翻倍增长。 对于盈利能力的大幅提升，上述上市公司普遍表示主要归功于锂盐等产品的量价齐升。 电池网此前梳理发现，2022年，电池级碳酸锂年初约28万元/吨，同年3月份快速上升至50万元/吨，此后一直高位震荡，并一度突破60万元/吨，年底价格出现明显回落，但依旧维持在50万元/吨以上的高位运行。 此外，锂精矿自供比例的提升，也增厚了相关上市公司业绩。 据中矿资源表示，公司锂盐生产线的原料端已于2022年开始使用自有矿山供应的锂精矿，自有矿的使用比例在逐步提高，公司采选冶一体化产业链优势已初见成效。公司加拿大Tanco矿山自2021年10月恢复锂辉石采选系统后，2022年第三季度完成了18万吨矿石/年生产线改扩建。公司于2022年收购了津巴布韦Bikita锂矿100%权益，充分发挥Bikita锂矿现有70万吨/年选矿产能的同时加快新产能建设，进一步保障公司自有锂矿的供应。 与锂盐上市公司业绩大涨相反的是，受钴金属市场行情持续下降，钴产品总体需求下滑，钴中间品和钴产品价格自2022年第二季度以来出现倒挂等因素影响，统计在内的腾远钴业、鹏欣资源两家钴盐领域上市公司盈利能力则出现明显下降。 除了上游锂、钴资源领域，锂电池生产商方面，动力与储能领域上市公司业绩表现相对较佳，而消费类锂电池企业则业绩承压。特别是锂电产品主要面向储能领域的派能科技、鹏辉能源、圣阳股份等上市公司，2022年预计净利润同比增幅均超2倍。 据日前研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2023年）》显示，2022年，全球锂离子电池总体出货量957.7GWh，同比增长70.3%。从出货结构来看，全球汽车动力电池（EV LIB）出货量为684.2GWh，同比增长84.4%；储能电池（ESS LIB）出货量159.3GWh，同比增长140.3%；小型电池（SMALL LIB）出货量114.2GWh，同比下滑8.8%。 可以看到，储能电池增速已超过动力电池，未来市场增长潜力可期。 除此之外，三元材料、磷酸铁锂、钴酸锂等正极材料领域上市公司，以及电池结构件细分领域上市公司，业绩整体均向好；而负极材料、锂电装备领域上市公司业绩则冷暖不一。 对于业绩下降，相关上市公司给出的理由多为：宏观经济下行及新冠肺炎疫情反复、新增产能释放速度不及预期、原材料价格上涨、研发及用工成本增长、行业竞争加剧等等。 结语： 同花顺数据显示，截至1月30日，已经有1238家上市公司公布了2022年度业绩预告。业绩预告类型显示，业绩上升的有587家，预计扭亏的有97家；业绩下降的有405家，其他有149家。 综上来看，锂电领域上市公司2022年业绩表现已优于多数领域上市公司，随着双碳目标的推进，在政策与市场双热趋势下，虽然多个细分领域行业竞争异常激烈，但锂电行业整体高景气度延续。与此同时，越来越多的上市公司正将业务向锂电领域延伸，寻找新的业绩增长点。  

1月30日消息，据不完全统计，截至发稿，在锂电领域，已有68家上市公司披露2022年业绩预告，涉及锂电池，上游锂、钴资源，正负极材料，电解液、隔膜、铝箔、锂电装备、电池结构件等多个细分领域。 从预告净利润金额来看 ，统计在内的68家锂电领域上市公司，预计2022年净利润总计超1688亿元（以净利润预计最低值计算，下同），其中58家公司预计全年净利润超1亿元，宁德时代、天齐锂业、赣锋锂业、盐湖股份净利润排名居前，均超100亿元，预计净利润分别超291亿元、231亿元、180亿元、150亿元。 从预告净利润同比变化来看 ，2022年，64家上市公司实现盈利，ST时万、万顺新材、长盈精密3家扭亏为盈。59家净利润同比预增上市公司中，26家实现同比翻倍增长（以净利润最低预计同比增长幅度计算，下同），其中，融捷股份、天齐锂业排名居前，分别增长逾31倍、10倍。 此外，68家锂电领域上市公司中，有9家利润出现下降，其中4家由盈转亏。 从锂电细分领域来看 ，锂矿、锂盐领域上市公司吸金能力最强，统计在内的13家上市公司均实现了大幅增长：以最低涨幅计算，11家净利润实现同比翻倍增长；而以最大涨幅计算，13家均实现同比翻倍增长。 对于盈利能力的大幅提升，上述上市公司普遍表示主要归功于锂盐等产品的量价齐升。 电池网此前梳理发现，2022年，电池级碳酸锂年初约28万元/吨，同年3月份快速上升至50万元/吨，此后一直高位震荡，并一度突破60万元/吨，年底价格出现明显回落，但依旧维持在50万元/吨以上的高位运行。 此外，锂精矿自供比例的提升，也增厚了相关上市公司业绩。 据中矿资源表示，公司锂盐生产线的原料端已于2022年开始使用自有矿山供应的锂精矿，自有矿的使用比例在逐步提高，公司采选冶一体化产业链优势已初见成效。公司加拿大Tanco矿山自2021年10月恢复锂辉石采选系统后，2022年第三季度完成了18万吨矿石/年生产线改扩建。公司于2022年收购了津巴布韦Bikita锂矿100%权益，充分发挥Bikita锂矿现有70万吨/年选矿产能的同时加快新产能建设，进一步保障公司自有锂矿的供应。 与锂盐上市公司业绩大涨相反的是，受钴金属市场行情持续下降，钴产品总体需求下滑，钴中间品和钴产品价格自2022年第二季度以来出现倒挂等因素影响，统计在内的腾远钴业、鹏欣资源两家钴盐领域上市公司盈利能力则出现明显下降。 除了上游锂、钴资源领域，锂电池生产商方面，动力与储能领域上市公司业绩表现相对较佳，而消费类锂电池企业则业绩承压。特别是锂电产品主要面向储能领域的派能科技、鹏辉能源、圣阳股份等上市公司，2022年预计净利润同比增幅均超2倍。 据日前研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2023年）》显示，2022年，全球锂离子电池总体出货量957.7GWh，同比增长70.3%。从出货结构来看，全球汽车动力电池（EV LIB）出货量为684.2GWh，同比增长84.4%；储能电池（ESS LIB）出货量159.3GWh，同比增长140.3%；小型电池（SMALL LIB）出货量114.2GWh，同比下滑8.8%。 可以看到，储能电池增速已超过动力电池，未来市场增长潜力可期。 除此之外，三元材料、磷酸铁锂、钴酸锂等正极材料领域上市公司，以及电池结构件细分领域上市公司，业绩整体均向好；而负极材料、锂电装备领域上市公司业绩则冷暖不一。 对于业绩下降，相关上市公司给出的理由多为：宏观经济下行及新冠肺炎疫情反复、新增产能释放速度不及预期、原材料价格上涨、研发及用工成本增长、行业竞争加剧等等。 结语： 同花顺数据显示，截至1月30日，已经有1238家上市公司公布了2022年度业绩预告。业绩预告类型显示，业绩上升的有587家，预计扭亏的有97家；业绩下降的有405家，其他有149家。 综上来看，锂电领域上市公司2022年业绩表现已优于多数领域上市公司，随着双碳目标的推进，在政策与市场双热趋势下，虽然多个细分领域行业竞争异常激烈，但锂电行业整体高景气度延续。与此同时，越来越多的上市公司正将业务向锂电领域延伸，寻找新的业绩增长点。

SMM2月4日讯：2023年节后，中国电芯市场终端需求整体仍相对萎靡，从下游应用市场划分来看，与前几年不同的是，在国补已经完全结束，经济形势严峻的当下，此前一贯需求强势的动力市场今年整体需求不振。据部分车企发布数据显示，比亚迪、奇瑞等20余家车企销量1月均程大幅下滑状态，平均降幅超40%，其中上汽通用五菱一月销量更是仅达4477辆，较12月环比暴跌97%。而其余车企如零跑，奇瑞等销量降幅也均超过60%。去年年底国补退坡，部分今年一季度购车需求前移，致使1月销量有所转淡。此外，特斯拉大幅降价倒逼部分其余车企下调售价，同样也在一定程度上加重了消费者的观望情绪。而车企段由于此前在自身以及经销商环节囤积的原料与整车库存，目前仍处消化周期，一月动力电芯市场产销均下滑明显，节后恢复仍不甚理想，市场整体产销仍相对低迷。 但另一方面。储能端今年较为强势，在近年由于海外地区如欧洲市场受地缘政治因素影响，天然气等化石燃料资源价格激增，导致国家内部能源结构急需转型，同时能源不稳定性会带来直观电价上涨，居民用电成本和用电稳定性成为问题关键，美国市场IRA法案的对独立储能的纳入得加补贴延期，刺激当地市场需求增量明显。而国内市场由于近年各地对电价的政策调整推动储能收益率提升明显，叠加多地推广光伏风电强制配储，均使下游对储能电芯方面需求明显提升，年后主流储能电芯企业复产情况良好，节后产线开工普遍可恢复至80%以上的水平。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

SMM2月3日讯：近日，国内锂离子电芯巨头亿纬锂能对外发布公告，旗下子公司湖北亿纬动力有限公司拟将于荆门高新技术产业开发区管理委员会签订合同，投建动力+储能电芯产线。 据公告内容显示，本次涉及项目投资达108亿，其中固定资产约为80亿元，规划用地超千亩，具体内容为建设60Gwh动力储能电池超级生产线。 据SMM了解，该超级工厂后续最主要的产品为亿纬锂能去年10月发布的最新一代储能电芯LF560K。该电池采用超大电池CTT（Cell to Twh）技术，系统集成方面较其此前的LF280K电池可减少50%电芯数量、约47%的Pack零部件，并通过簇级别尺寸优化，提高6.5%的集装箱电量，变相降低用户使用成本，以便适配储能市场低成本，高经济型的需求。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895