新能源汽车的价格战正在倒逼电池企业加快降本增效步伐。 新年伊始，特斯拉打响新能源汽车降价潮的第一枪，官宣全系降价，最高降幅达4.8万元。继特斯拉后，问界、小鹏、蔚来等新能源主流品牌跟进，大幅拉低整车售价。 2022年，新能源汽车财政补贴正式退出，涨价原本是行业普遍预测的2023年主旋律，然而一场突如其来的价格战，彻底打乱了各大车企的计划。这意味着对车企而言，如果想要保持原有利润，降本迫在眉睫。 作为在电动汽车成本中占据最大比例的动力电池，无疑是车企控制成本的重点，“降本”也因此成为了电池企业2023年的第一个关键词。 有分析认为，特斯拉敢于大幅降价的背后，一个很重要的因素在于其在4680电池领域的快速进展。去年底，特斯拉在社交平台对外宣布，其在美国加州弗里蒙特超级工厂一周内生产了86.8万颗电芯，可装配超1000多辆电动汽车。按照规划，一旦4680电池实现规模化量产，通过效率提升和结构优化，成本有望降低54%。 事实上，作为新能源汽车的供应商，部分极有远见的电池企业，早就预见了车企“价格战”，而且未雨绸缪，持续在技术研发方面保持创新，推出一系列极具市场竞争力的产品。 比如蜂巢能源去年底基于第三代叠片工艺推出的龙鳞甲电池、比亚迪近日发布的六棱柱电池等，都是电池企业积极探索提质降本的重要路径。 可以预见的是，未来的锂电竞争，谁能兼顾性价比、安全和性能，谁就获得了挑选优质客户的主动权。 以蜂巢能源的龙鳞甲电池为例，其成组效率达到创纪录的76%，具备安全、续航、性能、成本、兼容的五大优势。而为了推动动力电池的降本，基于短刀电池技术的龙鳞甲电池通过电芯设计、工艺技术变革及制造效率的提升来实现。 一个行业共识是，在方形电池技术路线中，传统的卷绕方式生产的卷芯已经不能满足车规级要求，取而代之的是叠片制造技术生产出来的卷芯。但过去受限于国产动力叠片机的速度慢、效率低等问题，叠片电池并没有像卷绕电池一样占据主导地位。随着以蜂巢能源为代表的企业持续创新优化叠片技术，这一现状已渐渐改变。 目前，蜂巢的叠片技术已经进化至第三代“飞叠”技术，可从生产、产品、设备三个维度大幅降低电池的生产成本。 1、生产效率提高，蜂巢飞叠技术开发多刀切与多片叠技术，替代原有的单片切、单片叠工艺，叠片效率在第二代技术基础上提升了一倍，达到0.125秒/片的效率，效率直追卷绕工艺。 2、良品率提升，第三代“飞叠”技术集成了极片放卷、裁切、叠片CCD在线监测、热压功能，缩短了极片卷料到叠片之间的片料转运，降低极片裁切到叠片间的加工精度差，大幅度提升电池的良品率与产品安全性，从而降低了生产成本。 3、设备投入降低，第三代“飞叠”设备，单位占地节省45%以上，每GWh投资成本节省53%以上，大幅降低产线设备成本。 基于叠片技术的高效、安全与灵活，蜂巢能源推出短刀电池品类，未来将推行电动全域短刀化。蜂巢最新发布的龙鳞甲电池即是基于短刀电池技术，可减少20%的结构件，为电池包减重10-20公斤，直接降低物料成本，提升生产效率，并提升了整车续航里程。 预计今年底，蜂巢还会发布第四代叠片技术，将会用到更先进的激光技术和磁悬浮物流技术，生产效率有望再提升一倍。 目前，叠片3.0已规划在蜂巢能源量产线中，随着新基地陆续投产，短刀电池产能将迅速释放，方形锂电产品也将正式进入“飞叠时代”，以更高效、更安全、更平价的电池产品对应未来新能源市场TWh时代的动力电池需求。

新能源汽车的价格战正在倒逼电池企业加快降本增效步伐。 新年伊始，特斯拉打响新能源汽车降价潮的第一枪，官宣全系降价，最高降幅达4.8万元。继特斯拉后，问界、小鹏、蔚来等新能源主流品牌跟进，大幅拉低整车售价。 2022年，新能源汽车财政补贴正式退出，涨价原本是行业普遍预测的2023年主旋律，然而一场突如其来的价格战，彻底打乱了各大车企的计划。这意味着对车企而言，如果想要保持原有利润，降本迫在眉睫。 作为在电动汽车成本中占据最大比例的动力电池，无疑是车企控制成本的重点，“降本”也因此成为了电池企业2023年的第一个关键词。 有分析认为，特斯拉敢于大幅降价的背后，一个很重要的因素在于其在4680电池领域的快速进展。去年底，特斯拉在社交平台对外宣布，其在美国加州弗里蒙特超级工厂一周内生产了86.8万颗电芯，可装配超1000多辆电动汽车。按照规划，一旦4680电池实现规模化量产，通过效率提升和结构优化，成本有望降低54%。 事实上，作为新能源汽车的供应商，部分极有远见的电池企业，早就预见了车企“价格战”，而且未雨绸缪，持续在技术研发方面保持创新，推出一系列极具市场竞争力的产品。 比如蜂巢能源去年底基于第三代叠片工艺推出的龙鳞甲电池、比亚迪近日发布的六棱柱电池等，都是电池企业积极探索提质降本的重要路径。 可以预见的是，未来的锂电竞争，谁能兼顾性价比、安全和性能，谁就获得了挑选优质客户的主动权。 以蜂巢能源的龙鳞甲电池为例，其成组效率达到创纪录的76%，具备安全、续航、性能、成本、兼容的五大优势。而为了推动动力电池的降本，基于短刀电池技术的龙鳞甲电池通过电芯设计、工艺技术变革及制造效率的提升来实现。 一个行业共识是，在方形电池技术路线中，传统的卷绕方式生产的卷芯已经不能满足车规级要求，取而代之的是叠片制造技术生产出来的卷芯。但过去受限于国产动力叠片机的速度慢、效率低等问题，叠片电池并没有像卷绕电池一样占据主导地位。随着以蜂巢能源为代表的企业持续创新优化叠片技术，这一现状已渐渐改变。 目前，蜂巢的叠片技术已经进化至第三代“飞叠”技术，可从生产、产品、设备三个维度大幅降低电池的生产成本。 1、生产效率提高，蜂巢飞叠技术开发多刀切与多片叠技术，替代原有的单片切、单片叠工艺，叠片效率在第二代技术基础上提升了一倍，达到0.125秒/片的效率，效率直追卷绕工艺。 2、良品率提升，第三代“飞叠”技术集成了极片放卷、裁切、叠片CCD在线监测、热压功能，缩短了极片卷料到叠片之间的片料转运，降低极片裁切到叠片间的加工精度差，大幅度提升电池的良品率与产品安全性，从而降低了生产成本。 3、设备投入降低，第三代“飞叠”设备，单位占地节省45%以上，每GWh投资成本节省53%以上，大幅降低产线设备成本。 基于叠片技术的高效、安全与灵活，蜂巢能源推出短刀电池品类，未来将推行电动全域短刀化。蜂巢最新发布的龙鳞甲电池即是基于短刀电池技术，可减少20%的结构件，为电池包减重10-20公斤，直接降低物料成本，提升生产效率，并提升了整车续航里程。 预计今年底，蜂巢还会发布第四代叠片技术，将会用到更先进的激光技术和磁悬浮物流技术，生产效率有望再提升一倍。 目前，叠片3.0已规划在蜂巢能源量产线中，随着新基地陆续投产，短刀电池产能将迅速释放，方形锂电产品也将正式进入“飞叠时代”，以更高效、更安全、更平价的电池产品对应未来新能源市场TWh时代的动力电池需求。

新能源汽车品牌又现巨额融资。 2月13日，极氪智能科技有限公司(以下简称“极氪”)宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。本轮融资由知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。 其中，宁德时代是极氪的长期战略合作伙伴，早在2021年1月已参与极氪的Pre-A轮融资；自动驾驶企业Mobileye在2017年被英特尔以153亿美元收购，而英特尔资本与宁德时代一起出现在了极氪Pre-A轮投资方名单中。 近年来，新能源汽车领域是资本市场中最“光鲜亮丽”的赛道，海量资金与投资者涌入的同时，“粮草”充足的整车厂、动力电池厂商、自动驾驶企业也开始在产业链上相互投资，形成了紧密的“资本共同体”。 强强联手，新能源汽车生态圈成型 除极氪外，吉利旗下其他新能源品牌同样得到了产业投资者的青睐。 2021年8月31日，在被吉利集团收购4年后，路特斯科技于武汉成立，布局超高端智能电动汽车。 成立之初，路特斯科技便获得了造车新势力之一的蔚来资本投资，估值达到150亿人民币。 与此同时，吉利内部还孵化出了汽车智能化科技公司亿咖通科技，2022年底以SPAC的方式成功登陆纳斯达克，成为首家登陆美股的中国汽车智能化初创企业。 放眼望去，在整个新能源汽车产业链中，整车厂、动力电池厂商、自动驾驶企业之间的资本合作已经密不可分。 例如， 宁德时代在整车领域投资了哪吒汽车、阿维塔科技、爱驰汽车、奇瑞控股、北汽蓝谷、拜腾汽车等，在自动驾驶及芯片领域则布局了嬴彻科技、地平线机器人、行歌科技、瞻芯电子等。 “宁德时代参与造车是一种深度捆绑，可以在今后锁定大量动力电池订单。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，加上现在造车是风口，造车新势力等车企IPO后获得了较大市值，宁德时代借此可以享受资本红利。 洛克资本副总裁史松坡对《科创板日报》记者表示， 整车厂、动力电池厂商、自动驾驶企业的相互投资、相互持股，可以在实现融资的同时实现产业协同，公司之间通过深度合作，能够串起产业链，汇成生态圈，增强在产业链中的地位和话语权，保障上下游的稳定供应。 又融又投，李书福的资本版图 作为吉利旗下的新能源品牌，极氪自推出以来接连斩获大笔融资。除上述投资机构外，哔哩哔哩、博裕资本、鸿商集团亦是其投资方之一，两年内共获12.5亿美元融资。 不仅是吸金力强，极氪背后的吉利集团自身也作为产业投资方布局颇多。 财联社创投通数据显示， 吉利控股集团成立以来共完成37项对外投资，除汽车零部件企业外，在动力电池领域，吉利投资了卫蓝新能源、衡远新能源；智能化领域，有车联网平台绿色慧联、智能设备制造商富吉康智能；此外亦有共享出行平台曹操出行、换电服务商易易换电、半导体企业芯聚能，以及全息特效解决方案提供商棱镜光娱。 2022年1月19日，吉利进入私募基金领域，成立吉利（天津）私募基金管理有限公司，注册资本1亿元，董事长为李东辉，由吉利控股间接全资持股。 不仅如此，李书福本人也在近年积极进军VC圈。 2021年5月7日，李书福在武汉注册成立武汉众擎私募基金管理有限公司，注册资本1667万元人民币，由吉利控股集团高级副总裁冯擎峰担任法人，李书福、李星星父子持股29.993%，吉利控股集团CEO李东辉持股10.018%。 成立以来，众擎基金涉猎众多领域，核心仍围绕新能源汽车和汽车智能网联方向，目前有宁波蓝色引擎股权投资合伙企业（有限合伙）、宁波智行引擎股权投资合伙企业（有限合伙）等子基金。 2021年10月，武汉经开投资有限公司、路特斯科技、武汉众擎基金签署了“整车供应链配套前瞻技术产业基金”合作框架协议，聚焦新能源、自动驾驶、智能网联方向的高成长性初创企业。

5月9日-11日，2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会将在湖南长沙隆重举办。 大会由SMM主办，采取线上线下的方式同步举行。 拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、16个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛等重大活动。 20000+位新能源产业同仁欢聚一堂，全球共襄的世界级盛会即将启动！ 作为本届大会的总冠名商， 融通高科 也备受瞩目。 融通高科，全称 湖北融通高科先进材料集团股份有限公司 ，成立于2016年，是以磷酸铁锂为主要产品的锂电池正极材料供应商。 总部坐落于湖北黄石大冶湖国家高新技术产业开发区，拥有大冶、江油、内江、铜陵4个生产基地，占地面积3000余亩，员工7000人。 已建设54万吨磷酸（锰）铁锂、54万吨前驱体、3000吨钠离子/三元产线、5万吨电池回收循环利用生产线。 公司将纳米技术应用于锂离子电池正材料领域 是专注锂电正极材料研发、生产、回收循环利用、销售和服务的高科技企业，其中磷酸铁锂的产销量位居全球前三，是国内对磷酸铁锂废旧电池进行环境友好化、经济化、规模化循环利用的领先企业之一，公司产品应用于锂电池行业，终端服务于动力、储能和消费电子三大领域。 公司坚持创新引领 生产拥有自主知识产权的磷酸铁锂、磷酸铁前驱体、补锂剂、钠离子、三元材料（NCM)等正极材料，已申请100多项专利，其中5项国际专利。已成为国内主流动力、储能锂电池厂的供应商。 公司致力成为磷酸铁锂材料细分市场的领军企业 制造更多先进的正极材料、促进新能源的消纳使用，让世界更环保是企业的使命！ 融通高科在业界被称为一匹“黑马”，这是对其发展速度的评价。 2016年融通高科成立 2018年磷酸铁锂量产 2020年其产值突破1亿、高镍三元量产 2021年营收超过10亿元 2022年产值110亿元 如果从2018年量产开始算起，从0增长至100亿元，融通高科只用了短短5年时间。 融通高科为什么会发展得这么快？ 这与掌舵人 何中林 的商业判断和经营能力密不可分。 何中林先生，中共党员、1968年出生。 第14届全国人大代表 湖北省工商联副主席 黄石工商联主席 北京大学经济学院硕士生导师 中国动力电池回收和梯次利用联盟专家委员会专家 中国电力科学研究院资深信息安全专家 湖北融通高科先进材料集团股份有限公司董事长、总裁 该同志自工作以来，领导旗下多个实业进入行业前三，投资15家以上企业成功上市，2015年投资派能科技任董事开始进入新能源行业，2016年从派能科技剥离磷酸铁锂正极材料成立融通高科先进材料集团股份公司，专注于新能源材料的研发、制造和服务，已成为磷酸铁锂头部企业，带领团队在磷酸锰铁锂、钠离子材料、补锂剂、锂电池回收利用实现重大创新并产业化，同时申请国家专利100余项，国际专利5项，知名国际专刊论文一项。 5月9日-11日2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会将隆重举办 ，何中林先生也将作为大会专家顾问出席本次大会。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会。 为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 扫码报名参会 添加微信了解更多会议详情 联系方式 152-2111-9163/021-51595831

SMM 2月13日讯：2月13日储能板块震荡上行，盘中最高一度涨逾1%，旗下个股也纷纷走强，熊韬股份涨停，天宏锂电涨18.11%，盛弘股份超12.4%，南都电源、绿能慧充等多股涨逾6%。 SMM此前调研显示，2023年春节假期归来之后，不同于电芯市场整体表现仍相对萎靡的情况，储能市场表现较为强势。SMM了解到，在近年由于海外地区如欧洲市场受地缘政治因素影响，天然气等化石燃料资源价格激增，导致国家内部能源结构急需转型，同时能源不稳定性会带来直观电价上涨，居民用电成本和用电稳定性成为问题关键，美国市场IRA法案的对独立储能的纳入得加补贴延期，刺激当地市场需求增量明显。 而 国内市场由于近年各地对电价的政策调整推动储能收益率提升明显，叠加多地推广光伏风电强制配储，均使下游对储能电芯方面需求明显提升，年后主流储能电芯企业复产情况良好。 华安证券表示，1月各地频发储能相关政策，甘肃、山西明确电力辅助市场规则，贵州“十四五”新型储能试点项目开始申报，西藏全力推进光伏配置时储能技术。储能新技术陆续推出，采用大容量、长寿命电芯，新型拓扑结构，液冷热管理等新技术，以及实施闭环退役和废旧电池回收等，在降低储能投资成本的同时，提升电池安全性。 当前硅料、锂价格下跌有望促进光伏电站及储能装机需求， 看好大储赛道，建议关注储能电池、逆变器、温控设备、储能EPC等相关公司。 截止2月10日，国产 电池级碳酸锂 现货报价跌至44.8~46.3万元/吨，均价报45.55万元/吨，较此前56.75万元/吨的价位下跌11.2万元/吨，跌幅达19.74%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势

据悉，近日，四川省宜宾市江安县一工业园区发生火灾，现场火光冲天，建筑物浓烟滚滚。随后，宜宾消防救援支队发布情况通报，2023年2月9日13时02分，宜宾消防119指挥中心接到报警，目前明火已扑灭，未发现人员伤亡及被困，起火原因及财产损失正在调查统计中。 值得注意的是，该火灾发生地为天宜锂业厂区，由宁德时代参股投建。一名工作人员确认火灾消息属实，同时，该工作人员透露：“着火的区域应该是一个在建项目。” 2018年，宁德时代与天华超净强强联手成立天宜锂业科创有限公司，注册资本7亿元人民币。公司主要致力于研发、生产、销售应用于新能源汽车和储能领域的电池级氢氧化锂等锂电材料系列产品。 随着新能源汽车产业的蓬勃发展，全球对优质的上游材料产品需求量不断增长，电池级单水氢氧化锂产品作为锂离子电池材料的重要原料，迎来了高速发展。 截至目前，天宜锂业分别在四川省宜宾市、眉山市，规划建设16万吨/年电池级氢氧化锂产能。致力成为全球在资源、产能规模、技术创新、生产成本最具有竞争优势的专业电池级氢氧化锂生产基地，成为锂电行业材料的引领者。 此外，自成立以来，天宜锂业便开启买矿模式。2021年11月初，宁德时代旗下合资公司天宜锂业以620万澳元投资澳大利亚锂业上市公司Global Lithium。 2022年9月1日—11月30日期间，天宜锂业累计与成都巴莫科技有限责任公司签署电池级氢氧化锂日常经营合同金额达18.89亿元。上述金额占据公司2021年经审计营业收入的50%以上。 同年11月，天华超净审议通过《关于子公司拟参与斯诺威公司股权竞拍的议案》。公司董事会同意子公司天宜锂业参与雅江县斯诺威矿业发展有限公司股权的竞拍，并授权公司管理层参与斯诺威公司的股权竞拍，按相关程序及法律法规签署相关协议、文件及办理其他相关具体事宜。 事实上，天宜锂业买买买只是“抢锂浪潮”下的缩影。究其根本，还在于供需矛盾仍存，锂价高位震荡。在新能源汽车需求旺盛等带动下，锂电板块延续高增长态势，表现相当亮眼。“锂矿”则已成为产业链当之无愧的利润中心。

据悉，近日，四川省宜宾市江安县一工业园区发生火灾，现场火光冲天，建筑物浓烟滚滚。随后，宜宾消防救援支队发布情况通报，2023年2月9日13时02分，宜宾消防119指挥中心接到报警，目前明火已扑灭，未发现人员伤亡及被困，起火原因及财产损失正在调查统计中。 值得注意的是，该火灾发生地为天宜锂业厂区，由宁德时代参股投建。一名工作人员确认火灾消息属实，同时，该工作人员透露：“着火的区域应该是一个在建项目。” 2018年，宁德时代与天华超净强强联手成立天宜锂业科创有限公司，注册资本7亿元人民币。公司主要致力于研发、生产、销售应用于新能源汽车和储能领域的电池级氢氧化锂等锂电材料系列产品。 随着新能源汽车产业的蓬勃发展，全球对优质的上游材料产品需求量不断增长，电池级单水氢氧化锂产品作为锂离子电池材料的重要原料，迎来了高速发展。 截至目前，天宜锂业分别在四川省宜宾市、眉山市，规划建设16万吨/年电池级氢氧化锂产能。致力成为全球在资源、产能规模、技术创新、生产成本最具有竞争优势的专业电池级氢氧化锂生产基地，成为锂电行业材料的引领者。 此外，自成立以来，天宜锂业便开启买矿模式。2021年11月初，宁德时代旗下合资公司天宜锂业以620万澳元投资澳大利亚锂业上市公司Global Lithium。 2022年9月1日—11月30日期间，天宜锂业累计与成都巴莫科技有限责任公司签署电池级氢氧化锂日常经营合同金额达18.89亿元。上述金额占据公司2021年经审计营业收入的50%以上。 同年11月，天华超净审议通过《关于子公司拟参与斯诺威公司股权竞拍的议案》。公司董事会同意子公司天宜锂业参与雅江县斯诺威矿业发展有限公司股权的竞拍，并授权公司管理层参与斯诺威公司的股权竞拍，按相关程序及法律法规签署相关协议、文件及办理其他相关具体事宜。 事实上，天宜锂业买买买只是“抢锂浪潮”下的缩影。究其根本，还在于供需矛盾仍存，锂价高位震荡。在新能源汽车需求旺盛等带动下，锂电板块延续高增长态势，表现相当亮眼。“锂矿”则已成为产业链当之无愧的利润中心。

【公司】蜂巢能源电池回收再发力 2月9日，蜂巢能源全资子公司藤青青再生资源（上饶）有限公司与天奇股份有限公司宣布成立合资公司，并签订磷酸铁锂湿法冶金项目合作协议，以响应国家环保政策要求，应对碳酸锂供应问题，通过开展磷酸铁锂回收缓解电池资源短缺难题。 上饶市经开区党委书记叶和彬、蜂巢能源董事长兼CEO杨红新、天奇股份董事长黄斌等各方领导代表出席了签约仪式，并参观了藤青青一、二期电池回收项目建设基地。 根据合作介绍，本次项目藤青青拟采用行业领先的安全绿色短程全元素回收技术，实现年产5000吨碳酸锂和2万吨磷酸铁。合资公司由藤青青控股51%。 推荐关注 【公司】一企业锂电池回收技术与设备基本适用于钠电池回收 有投资者向楚江新材提问， 在钠离子电池方面，公司有相关配套材料或者设备吗？ 公司回答表示： 尊敬的投资者，您好！公司生产的精密铜带可用于电池极耳的生产制造，由于钠电池在回收方面与锂电池基本原理相同，子公司顶立科技的锂电池回收技术与设备也基本适用于钠电池回收。感谢您的关注！ 【互动】工信部发声！事关动力电池回收 2月3日，工业和信息化部等八部门联合印发了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，提出在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，其中试点期为2023-2025年。 工业和信息化部装备工业一司相关负责人在答记者问时表示，下一步将重点开展优化政策供给、保障稳定运行、支持创新突破、优化发展环境、深化开放发展五个方面工作，并提到将加快制定《动力电池回收利用管理办法》，完善回收利用体系建设。 【公司】深耕锂电再生循环技术，这家企业获近亿元A轮融资 2月3日消息，拥有锂电再生核心技术的道童新能源近日宣布完成近亿元A轮融资，本轮融资由架桥资本及青松基金联合领投，厦门创投、辉旺资本跟投，老股东国宏嘉信、九合创投持续跟投，光源资本担任独家财务顾问。 据悉，本轮融资将用于产线建设、研发等。 道童新能源成立于2018年，是一家致力于锂电高效再生利用与锂电池全生命周期管理的科创企业。 【公司】跨界！一物流公司入局电池回收 2月6日晚间，长久物流公告，与昇科能源达成战略合作，双方将共同推动电池诊断、电池协议适配模块开发、光储充检一体化项目、电池回收等业务。 据悉，长久物流设立新能源事业部，以汽车物流为出发点，探索为新能源汽车上下游产业链客户提供物流、仓储、体验、交付、充换电、动力电池回收及逆向物流等综合性服务，助力公司业务转型升级。 【公司】超两成不合格！回收龙头旗下公司上“黑榜” 1月31日，国家市场监督管理总局通报，2022年共对262家企业生产的295批次电动自行车和电动自行车电池产品进行了检验，发现62批次产品不合格，抽查不合格率为21%。 本次跟踪抽查到上次抽查不合格企业24家，有7家企业本次抽查仍不合格。 这62批次不合格产品中，涉及至少两家上市公司。 其中，中路股份全资子公司“上海永久自行车有限公司”2022年5月生产的一款电动自行车不合格，而电池回收龙头格林美旗下的“格林美（武汉）新能源汽车服务有限公司”2022年7月生产的一款锂动力电池不合格。 添加下方微信，报名参会 （请注明公司-职务-姓名）

【公司】蜂巢能源电池回收再发力 2月9日，蜂巢能源全资子公司藤青青再生资源（上饶）有限公司与天奇股份有限公司宣布成立合资公司，并签订磷酸铁锂湿法冶金项目合作协议，以响应国家环保政策要求，应对碳酸锂供应问题，通过开展磷酸铁锂回收缓解电池资源短缺难题。 上饶市经开区党委书记叶和彬、蜂巢能源董事长兼CEO杨红新、天奇股份董事长黄斌等各方领导代表出席了签约仪式，并参观了藤青青一、二期电池回收项目建设基地。 根据合作介绍，本次项目藤青青拟采用行业领先的安全绿色短程全元素回收技术，实现年产5000吨碳酸锂和2万吨磷酸铁。合资公司由藤青青控股51%。 推荐关注 【公司】一企业锂电池回收技术与设备基本适用于钠电池回收 有投资者向楚江新材提问， 在钠离子电池方面，公司有相关配套材料或者设备吗？ 公司回答表示： 尊敬的投资者，您好！公司生产的精密铜带可用于电池极耳的生产制造，由于钠电池在回收方面与锂电池基本原理相同，子公司顶立科技的锂电池回收技术与设备也基本适用于钠电池回收。感谢您的关注！ 【互动】工信部发声！事关动力电池回收 2月3日，工业和信息化部等八部门联合印发了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，提出在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，其中试点期为2023-2025年。 工业和信息化部装备工业一司相关负责人在答记者问时表示，下一步将重点开展优化政策供给、保障稳定运行、支持创新突破、优化发展环境、深化开放发展五个方面工作，并提到将加快制定《动力电池回收利用管理办法》，完善回收利用体系建设。 【公司】深耕锂电再生循环技术，这家企业获近亿元A轮融资 2月3日消息，拥有锂电再生核心技术的道童新能源近日宣布完成近亿元A轮融资，本轮融资由架桥资本及青松基金联合领投，厦门创投、辉旺资本跟投，老股东国宏嘉信、九合创投持续跟投，光源资本担任独家财务顾问。 据悉，本轮融资将用于产线建设、研发等。 道童新能源成立于2018年，是一家致力于锂电高效再生利用与锂电池全生命周期管理的科创企业。 【公司】跨界！一物流公司入局电池回收 2月6日晚间，长久物流公告，与昇科能源达成战略合作，双方将共同推动电池诊断、电池协议适配模块开发、光储充检一体化项目、电池回收等业务。 据悉，长久物流设立新能源事业部，以汽车物流为出发点，探索为新能源汽车上下游产业链客户提供物流、仓储、体验、交付、充换电、动力电池回收及逆向物流等综合性服务，助力公司业务转型升级。 【公司】超两成不合格！回收龙头旗下公司上“黑榜” 1月31日，国家市场监督管理总局通报，2022年共对262家企业生产的295批次电动自行车和电动自行车电池产品进行了检验，发现62批次产品不合格，抽查不合格率为21%。 本次跟踪抽查到上次抽查不合格企业24家，有7家企业本次抽查仍不合格。 这62批次不合格产品中，涉及至少两家上市公司。 其中，中路股份全资子公司“上海永久自行车有限公司”2022年5月生产的一款电动自行车不合格，而电池回收龙头格林美旗下的“格林美（武汉）新能源汽车服务有限公司”2022年7月生产的一款锂动力电池不合格。 添加下方微信，报名参会 （请注明公司-职务-姓名）

【公司】杉杉创始人郑永刚病逝 2月11日晚间，杉杉控股发布讣告，杉杉企业创始人、杉杉控股董事局主席郑永刚先生因突发心脏疾病救治无效，于2023年2月10日与世长辞，享年65岁。 讣告称，郑永刚先生爱党爱国，创立杉杉34年来，倾其毕生心血践行实业报国的坚定信念。 他以极具前瞻性的眼光和果敢的胆略，引领杉杉成为中国服装业第一家上市公司，部署企业战略转型和多元化布局，先后在时尚产业、锂电新能源材料、光学显示材料等领域成就斐然，是改革开放后涌现出的民营企业家中的杰出代表。 在此前1月12日召开的杉杉2023年度经济工作会议上，郑永刚还主持会议并作主题报告，提到杉杉企业要向实而行，做强产业，不断提升上市公司价值；要继续做减法、去杠杆，加快处置非主业资产。 【分析】1月负极产量环比下滑14% 节后需求陆续恢复 2023年1月，中国负极材料产量103,057吨，环比下滑14%，同比增长37%。 需求方面，国补退坡完成叠加电芯厂春节假期，动力及消费端需求略显弱势，储能端今年虽增速较快，但1月大多储能电芯企业也处于假期减量，负极整体需求缩减； 供应端，中小型负极厂大多出于需求弱势假期停产，头部厂家多按订单生产负荷有所降低，整体市场供应1月降至低点。 2月，节后需求端恢复较为缓慢，但储能端复产情况良好，大厂新增订单情况乐观；供应端，厂家陆续复工，供应有所增加。 预计2月中国负极材料产量118,527吨，环比增长15%，同比增长63%。 推荐关注 【公司】杉杉股份：2022年公司负极业务订单充足，石墨化有效产能约10万吨 有投资者在投资者互动平台提问： 2022业绩什么时候披露？公司石墨化率达到多少了？在手订单充足吗？ 杉杉股份2月9日在投资者互动平台表示： 公司2022年度业绩情况请投资者关注公司拟于2023年4月20日披露的2022年年度报告。 2022年底，公司石墨化有效产能约10万吨，眉山项目的石墨化产能尚在爬坡中。2022年，公司负极业务订单充足。 【公司】年产12万吨负极材料项目签约落地山东济宁 据“富美郭仓”消息，近日，山东迈兴新能源有限公司年产12万吨新能源负极材料项目签约落地山东省济宁市汶上县郭仓镇。 据悉，年产12万吨新能源负极材料项目计划选址郭仓镇工业园，总投资2亿元，新上4条负极材料生产线，项目投产后，可形成年产12万吨新能源负极材料生产能力，年实现销售收入5亿元，利税2000万元。 山东迈兴新能源有限公司主要生产新能源负极材料，产品广泛应用于新能源汽车、UPS不间断电源、太阳能和风能储能装置等领域，市场需求量大，前景广阔。 【公司】产销量大增，贝特瑞2022年营收同比增长144.76% 2月7日，贝特瑞发布2022年年度业绩快报称，报告期内，全球新能源锂离子电池需求强劲，公司充分把握市场机遇，扩大产能，持续开拓正极、负极材料市场，提升市场份额，实现产销量同比大幅增加。 报告期内，公司实现营业收入25,678,382,477.55元，同比增长144.76%；归属于上市公司股东的净利润2,317,906,454.7元，同比增长60.86%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1,672,587,487.94元，同比增长49.36%。 同时，截止报告期末，贝特瑞总资产30,975,606,186.1元，同比增长88.28%；归属于上市公司股东的所有者权益9,844,940,571.22元，同比增长28.57%。 【公司】86亿元！璞泰来20万吨负极等三大锂电项目在四川成都开工 2月6日，璞泰来3大电池新能源项目同日开工，建设内容涵盖隔膜、负极，以及锂电设备，共计投资金额达86亿元。 “看见邛崃”消息显示，2月6日，四川省成都市2023年一季度“三个做优做强”重大项目现场推进活动邛崃分会场在邛崃市天府新区半导体材料产业功能区举行。 本次活动共启动建设项目26个，计划总投资163亿元。 其中，璞泰来（603659）3大电池新能源项目同日开工，建设内容涵盖隔膜、负极，以及锂电设备，共计投资金额达86亿元。 【公司】20万吨/年负极材料项目最新进展 “我们从农历正月初七开始逐步复工，现在已全面恢复施工，作业人员近300人，大家都在全力以赴，抢抓项目工期进度。”2月2日，在乐山高新区新能源产业园内的海创尚纬新能源西南制造基地首期4万吨负极材料暨配套基础设施项目施工现场，四川海创尚纬新能源科技有限公司总经理助理朱高峰说。 据了解，海创尚纬项目总投资约120亿元，总体规划建设年产20万吨动力储能电池负极材料及1GWh储能PACK生产线项目、10万吨动力电池正极材料项目、区域总部和节能环保项目。 添加下方微信，报名参会 （请注明公司-职务-姓名）