特斯拉的充电系统（NACS标准）一直以其简单、易用和高效而广受赞誉，近段时间以来也受到了越来越多的汽车制造商和充电设备提供商的支持，有取代当前行业标准CCS的势头。 就在周一短短的一天内，就有四家西方公司宣布接受NACS标准，分别为：在美国经营EV充电站的Blink Charging、自称经营北美和欧洲最大EV充电站网络的ChargePoint、澳大利亚的EV充电器硬软件生产商Tritium，以及西班牙的智能EV充电及能源管理服务供应商Wallbox NV。 这些公司表示，由于CCS不再受到汽车制造商的青睐，他们将提供适配特斯拉NACS的充电器。NACS与欧洲和亚洲普遍使用的CCS有所不同，它没有活动部件，体积更小，功率更高，能够为驾驶者提供更好的充电体验。 在他们宣布这一消息后，这四家公司的股票均录得大涨。Blink Charging收涨约9.4%，Wallbox收涨约6%，ChargePoint收涨约6.8%，Tritium收涨约5.6%。 特斯拉更是连续第十二个交易日收涨，创2010年6月上市以来最长连涨日，并创去年9月末以来新高。 美国最大的汽车制造商之一通用汽车上周宣布，将从2025年开始在其电动汽车中安装特斯拉使用的充电端口，即NACS，这是继福特之后又一大支持特斯拉标准的美国传统汽车厂商。据媒体统计，通过这些合作，特斯拉充电端口将占据美国电动汽车市场60%的份额。 Blink Charging表示，该公司在2023年国际消费电子展（CES）上展示了新款直流（DC）快速充电器，同时提供NACS和CCS两种充电方式，目前正处于设计的最后阶段。 “考虑到特斯拉、通用汽车和福特最近的公告，我们清楚地看到，随着技术的进步，以及行业利益相关者聚在一起评估最佳实践，电动汽车充电行业正在不断发展。”该公司补充道。 券商Piper Sandler预计，到2032年，特斯拉充电网络的收入将达到约96.5亿美元，其中一半以上的销售额来自其他使用该网络的电动汽车制造商。

》2023年欧洲锂电池大会 6月12日，中汽协发布我国2023年5月以及1~5月汽车工业运行情况，同日，中国汽车动力电池产业创新联盟也发布了同期动力电池月度数据。整体来看，5月汽车市场明显回暖，汽车出口继续延续此前高水平，不过同时，中汽协也提到，从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求.......SMM整合了关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协：5月汽车销量238.2万辆 同比增长27.9% 中汽协数据显示，5月，汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆， 环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。 1-5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。中汽协分析称，随着前期促销潮热度降低，消费逐步回归理性。国家及地方政府陆续出台的促消费政策，叠加五一假期的各类营销活动等综合因素影响，5月整体汽车市场较4月有所好转。 中汽协：5月新能源汽车销量71.7万辆 同比增长60.2% 中汽协数据显示，5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆， 同比分别增长53%和60.2%， 市场占有率达到30.1%。1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。 中汽协：5月汽车出口持续快速增长 据中国汽车工业协会统计分析，2023年5月，汽车出口持续快速增长。5月，汽车企业出口38.9万辆， 环比增长3.4%，同比增长58.7% 。1-5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。5月，新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。1-5月，新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。 不过同时，中汽协方面也表示，虽然汽车产业自4月以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段，但汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。 而乘联会方面也在6月8日发布了2023年5月乘用车市场零售情况，据乘联会方面最新数据显示，2023年5月乘用车市场零售达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。今年以来累计零售763.2万辆，同比增长4.2%。 其中新能源车市场方面，5月新能源乘用车批发销量达到67.3辆，同比增长59.4%，环比增长11.5%。今年以来累计批发277.8万辆，同比增长46.5%。5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。 出口方面，新能源乘用车表现依旧不俗， 5月新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长135.7%，环比增长1.2%，占乘用车出口30.5% ；其中纯电动占新能源出口的92.6%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的50%。 动力电池方面 5月我国动力电池产量同比增长57.4% 磷酸铁锂电池产量大涨96.7% 5月，我国动力电池产量共计56.6GWh，同比增长57.4%，环比增长20.4%。其中三元电池产量18.6GWh，占总产量32.9%，同比增长11.9%，环比增长5.8%；磷酸铁锂电池产量37.8GWh，占总产量66.9%，同比增长96.7%，环比增长29.0%。 1-5月，我国动力电池累计产量233.5GWh，累计同比增长34.7%。其中三元电池累计产量81.9GWh，占总产量35.1%，累计同比增长17.0%；磷酸铁锂电池累计产量151.3GWh，占总产量64.8%，累计同比增长46.7%。 5月我国动力电池装车量同比增长52.1% 1-5月我国动力电池累计装车量119.2GWh 5月，我国动力电池装车量28.2GWh， 同比增长52.1%，环比增长12.3% 。其中三元电池装车量9.0GWh，占总装车量32.0%，同比增长8.7%，环比增长12.8%；磷酸铁锂电池装车量19.2GWh，占总装车量67.8%，同比增长87.2%，环比增长11.8%。 1-5月，我国动力电池累计装车量119.2GWh， 累计同比增长43.5% 。其中三元电池累计装车量37.9GWh，占总装车量31.8%，累计同比增长11.4%；磷酸铁锂电池累计装车量81.2GWh，占总装车量68.1%，累计同比增长65.9%。 出口方面： 5月，我国动力电池企业电池出口共计11.3GWh。其中三元电池出口7.6GWh，占总出口67.2%；磷酸铁锂电池出口3.7GWh，占总出口32.6%。 1-5月，我国动力电池企业电池累计出口达45.9GWh。其中三元电池累计出口32.8GWh，占总出口71.4%；磷酸铁锂电池累计出口13.0GWh，占总出口28.4%。 动力电池企业装车量排名方面，数据显示，1~5月我国排名TOP10的企业分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技以及瑞浦兰钧。其中宁德时代以51.18GWh的动力电池装车量高居首位，市场占比高达42.93%；比亚迪以36.4GWh的动力电池装车量居于第二，市场占比达30.53%。 具体来看，中汽协表示，5月汽车市场上，生态环境部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，有助于市场稳定。“五一”小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施，以及举办汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动，助力市场需求温和回暖。加之上年同期仍处于疫情影响较大的阶段，基数较低。5月，汽车产销环比、同比均实现增长，其中新能源汽车产销继续延续快速增长态势，汽车出口贡献显著。 回顾5月份，5月初，汽车市场政策频出，首先是5月5日，国务院常务会议召开，会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施；5月9日，工信部等5部门发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期。 中汽协副总工程师许海东表示，新能源下乡活动只是一个开始，把农村市场启动起来最为关键，其表示，整个农村市场的消费者对电动车接受度很高，无论从宣传方面、活动方面、政策方面还是企业方面，下乡活动所提供的一些优惠政策，都会进一步刺激乡村市场表现。 谈及“国六b”政策落地对车市的影响， 崔东树直言，政策已经给了企业足够的空间来清库存，这将对后市起到重大稳定作用。“稳定经销商心态、稳定厂商心态、稳定生产和销售的节奏，提升消费者收入和消费能力是稳定消费、扩大消费的共识，至少是信心的支持。此议题意义重大，对于车市发展有着巨大的促进意义。 ” 不过值得一提的是，在“国六b”政策对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期的同时，新能源汽车市场依旧在加速“内卷”。甚至吉利旗下的领克汽车还提到， 受惠于电池原材料采购成本下降 ，现对旗下新能源产品（PHEV插电混动）官方指导价进行下调，最高下调8000元，涉及车型包括领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源、领克09新能源等。 此外，5月23日，哪吒汽车也通过宣布推出“5周年倾情回馈”活动，限1万辆哪吒V最高优惠1万元的方式来“变相”限时降价促销；5月22日，五菱汽车宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降1.3万元，全系限时2.98万元起售；甚至是国内电动车巨头“老大哥”——比亚迪，也在5月中下旬通过新推出的冠军版系列,将汉DM-i的门槛首次拉至19万元内...... 据乘联会数据显示，5月伊始，在国家和各省市地方促消费政策共同推动下，以及近期车展等线下活动恢复，叠加“五一”小长假的需求增长，带动购车消费较好，整体车市企稳修复。仅是5月首周，乘用车市场零售同比增长67%。 而提及电池原材料采购成本下降这一点，早在今年一季度便已经有包括睿蓝汽车和东风EV新能源等车型在降价公告中提及该情况。据SMM现货价格显示，自进入2023年以来，以国产电池级碳酸锂为首的一众锂盐价格下跌明显，国产 电池级碳酸锂 现货报价更是一度在4月25日跌至17.65万元/吨的低价，较2023年年初下跌下跌33.35万元/吨，跌幅达65.39%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 不过近期，碳酸锂价格已明显回暖，截止6月12日，国产 电池级碳酸锂 已经成功站稳30万元/吨关口，报30~32.6万元/吨，均价报31.3万元/吨。 值得注意的是，6月初，商务部发布《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，其中提到，为进一步稳定和扩大汽车消费，根据“2023消费提振年”活动安排，商务部将组织开展汽车促消费活动。建立“百城联动”重点活动清单。各地统筹部署汽车促消费活动，择优推荐3-5个“百城联动”候选城市及其重点汽车促消费活动安排。商务部将选取特色鲜明、优势互补的约100个城市，形成“百城联动”重点活动清单。 》点击查看详情 该消息一出，汽车整车、汽车零部件以及汽车服务等板块纷纷走高。而受5月汽车市场数据回暖的情况以及近期利好政策的带动，一众机构纷纷压注汽车市场行业低谷已过，对短期汽车市场抱有看好的态度。 山西证券 此前指出，汽车行业景气度低点或已过去，5月汽车产销数据转好，同环比均出现较好正增长，本轮价格战影响或已基本消退，消费者信心得到恢复。6月由于去年同期基数超高，如出现负增长也属正常，但环比增速仍有望为正，行业景气度低点或已过去。 此外，政策方面也对汽车消费板块持续加码。 国联证券 此前提到，6月2日国常会指出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策后，6月8日商务部又印发通知，统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。 当前汽车下游需求已出现较明显复苏迹象，叠加多项政策支持，预计 2023 年下半年汽车消费需求有望持续提升。 太平洋证券表示， 此前价格战刺激行业订单修复，库存指数企稳，新品周期叠加驱动量持续改善。同时，价格体系逐渐企稳，5月初特斯拉涨价释放行业价格止跌信号，后续比亚迪宋最后一降宣告行业短期价格战告一段落，行业价格体系迎来阶段性企稳。展望下半年，车型、盈利、海外多重因素催化，迎来6月~7月价量布局拐点。 零部件二季度排产已在确定性提升，降价幅度可控，可优于整车先行布局。 而展望6月乘用车市场，乘联会认为，6月共有21个工作日，相对去年持平，但端午节从去年6月3日变为今年6月22日，今年端午节在高考后，有利于休假出游。去年6月1日开始实施车购税减半政策，因此政策启动期叠加去年3-5月的购买延迟因素共振，导致去年6月的超高基数，不利于今年6月车市同比增速的表现， 今年 6 月若出现负增长应该是正常现象。 中汽协方面月也坦言，汽车产业自4月以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。 从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【赣锋锂业：旗下阿根廷Cauchari-Olaroz盐湖项目已产出首批碳酸锂产品】 赣锋锂业公告，收到全资子公司Ganfeng Lithium Netherlands Co., B.V.的控股子公司阿根廷Minera Exar S.A.公司通知，其旗下阿根廷Cauchari-Olaroz盐湖项目已产出首批碳酸锂产品。公司预计随着后续的产能爬坡及产线优化，该项目将逐步产出电池级产品。 【消息称特斯拉计划提高加州4680电池产量 已租赁近2万平方米工厂】 消息人士称，特斯拉已在加州租赁厂房，将用于提高4680电池产量。新租赁厂房面积超过21万平方英尺（约20000平方米），其距离特斯拉加州弗里蒙特工厂仅3英里，距离Kato路工厂更近，后者目前被看作4680电池的主要生产工厂。 【中汽协：5月汽车出口持续快速增长】 据中国汽车工业协会统计分析，2023年5月，汽车出口持续快速增长。5月，汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。1-5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。5月，新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。1-5月，新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。 【福特改造德国工厂以生产新一代电动汽车】 福特汽车在德国开设了科隆电动汽车中心，将为数百万欧洲客户生产福特的新一代电动乘用车。据悉，福特对其位于科隆尼尔的工厂进行了改造，是其20亿美元投资的一部分。这个占地125公顷的工厂配备了全新的生产线，电池组装和先进的工具和自动化设备，年产能超过25万辆电动汽车。福特最近推出了其在全球的第四款电动汽车Explorer，这将是第一款在科隆生产的电动汽车，之后该工厂将生产一款电动跨界车。科隆电动汽车中心将是福特在全球开设的第一家碳中和装配厂，并支持该公司的承诺，即到2035年在整个欧洲的设施、物流和直接供应商中实现碳中和。 【日本将在东南亚挖掘“城市矿山”】 据日经新闻网消息，为了确保纯电动汽车电池等使用的重要矿物，日本政府将与东南亚国家共同启动从废旧电子产品中回收矿物的项目。最早于6月确定首个对象国家并派遣专家，开始提供技术指导并进行人才培养。日本将向当地的技术人员教授家电拆解和电子基板回收方法等。 【沙特宣布与华人运通签署近56亿美元协议】 沙特投资部11日与华人运通签署一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。沙特计划的主要目标之一是促进国内电动汽车制造业发展。 相关阅读： 5月车市明显回暖 出口持续大增 碳酸锂价格回暖 6月预期如何？【SMM专题】 汽车零部件板块爆发 迪力生等逾13股涨停 机构压注行业低谷已过【热股】 商务部传促汽车消费信号 汽车整车、零部件等板块大涨 6月车市如何表现？【热股】 【SMM分析】急流勇进  2023年磷酸铁市场半年回顾展望 【SMM分析】苛化减量对冲代工增量 氢氧化锂产量环比仍增 【SMM分析】中国华电集团有限公司5GWh磷酸铁锂储能系统集采开标 【SMM分析】又一锂电回收企业得到融资！鑫茂获中化高新基金战略投资 【SMM分析】20万吨锂电正极材料项目落地湖南临武 【SMM分析】5月负极石墨化均价10360元/吨 后续上涨动力略显不足 【SMM分析】5月锂电正极材料产量环比增加 动力储能需求回暖后市预期向好 【SMM分析】开工稳步恢复！5月三元材料产量环增22% 【SMM分析】行业头部效应显现 5月磷酸铁锂材料产量环比增加38%

6月11日晚间，芳源股份公告，公司已与国内某新能源头部汽车厂商就电池级碳酸锂生产加工事项签订了合作意向协议，公司拟为其生产电池级碳酸锂产品，公司拟将投资项目“年报废30万吨磷酸铁锂电池回收、年产8万吨磷酸铁锂正极材料项目”变更为“电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目”。 同时，根据变更后投资项目的内容，芳源股份对投资金额进行了相应的调整，投资金额由不超过20亿元变更为不超过30亿元（包含流动资金）。该项目计划分两期建设，一期主要为建设年产3万吨电池级碳酸锂及4.6万吨磷酸铁前驱体项目，二期主要为建设年产4万吨磷酸铁锂正极材料项目。 芳源股份称，公司本次变更投资项目是从市场、客户等需求的实际情况出发，结合公司发展战略所做出的决定，符合市场对新能源产业的需求以及公司技术可持续发展的定位。本次项目有利于公司优化产品结构，扩大公司业务规模，为公司培育新的利润增长点，对公司未来发展具有重要意义。 据了解，芳源股份深耕镍电池正极材料和高镍三元正极材料前驱体多年，运用湿法冶金技术生产镍、铜、钴等高品质化工原料、镍电池正极材料和锂电三元正极材料前驱体，伴随电池技术经历了从铅蓄电池、镍氢镍镉电池、锂电池的不断发展。 近年来，为满足日趋增长的市场需求，缓解产能瓶颈、提升产品供给能力，芳源股份积极扩张三元前驱体产能，积极推进“年产5万吨高端三元锂电前驱体（NCA、NCM）和1万吨电池氢氧化锂”募投项目建设，在三元前驱体及锂电池综合利用的布局不断完善。 同日，芳源股份还披露定增预案，拟募集资金总额不超过18.86亿元，投资于电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目（一期）及补充流动资金。 芳源股份认为，通过本次发行，公司将切入磷酸铁锂正极材料前驱体市场，形成与现有三元正极材料前驱体产品的协同发展，同时能够进一步扩大公司产品矩阵，提高公司在新能源领域的行业地位。预计项目建成达产后，将提升公司生产能力，为公司带来更多的经济利益。同时募集资金到位后，将为公司提供较为充足的营运资金，满足公司经营的资金需求，有利于公司经济效益的持续提升和可持续发展。

6月11日晚间，芳源股份公告，公司已与国内某新能源头部汽车厂商就电池级碳酸锂生产加工事项签订了合作意向协议，公司拟为其生产电池级碳酸锂产品，公司拟将投资项目“年报废30万吨磷酸铁锂电池回收、年产8万吨磷酸铁锂正极材料项目”变更为“电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目”。 同时，根据变更后投资项目的内容，芳源股份对投资金额进行了相应的调整，投资金额由不超过20亿元变更为不超过30亿元（包含流动资金）。该项目计划分两期建设，一期主要为建设年产3万吨电池级碳酸锂及4.6万吨磷酸铁前驱体项目，二期主要为建设年产4万吨磷酸铁锂正极材料项目。 芳源股份称，公司本次变更投资项目是从市场、客户等需求的实际情况出发，结合公司发展战略所做出的决定，符合市场对新能源产业的需求以及公司技术可持续发展的定位。本次项目有利于公司优化产品结构，扩大公司业务规模，为公司培育新的利润增长点，对公司未来发展具有重要意义。 据了解，芳源股份深耕镍电池正极材料和高镍三元正极材料前驱体多年，运用湿法冶金技术生产镍、铜、钴等高品质化工原料、镍电池正极材料和锂电三元正极材料前驱体，伴随电池技术经历了从铅蓄电池、镍氢镍镉电池、锂电池的不断发展。 近年来，为满足日趋增长的市场需求，缓解产能瓶颈、提升产品供给能力，芳源股份积极扩张三元前驱体产能，积极推进“年产5万吨高端三元锂电前驱体（NCA、NCM）和1万吨电池氢氧化锂”募投项目建设，在三元前驱体及锂电池综合利用的布局不断完善。 同日，芳源股份还披露定增预案，拟募集资金总额不超过18.86亿元，投资于电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目（一期）及补充流动资金。 芳源股份认为，通过本次发行，公司将切入磷酸铁锂正极材料前驱体市场，形成与现有三元正极材料前驱体产品的协同发展，同时能够进一步扩大公司产品矩阵，提高公司在新能源领域的行业地位。预计项目建成达产后，将提升公司生产能力，为公司带来更多的经济利益。同时募集资金到位后，将为公司提供较为充足的营运资金，满足公司经营的资金需求，有利于公司经济效益的持续提升和可持续发展。

近日，钠电池企业深圳盘古钠祥新能源有限责任公司（以下简称“盘古钠祥”）完成数千万元天使轮融资。本轮融资由格林美（002340）、新宙邦（300037）、星源材质（300568）、京山轻机（000821）和证通电子（002197）五家知名上市公司共同增资。 　　 资料显示，盘古钠祥成立于2022年10月，是在雄韬股份（002733）内部孵化，由雄韬股份和盘古钠祥创业团队共同发起成立，公司注册地址位于广东省深圳市龙岗区，首期生产基地位于深圳市大鹏新区，是一家专注于钠离子电芯及模组的研发、生产、销售的高科技企业，产品可应用于储备一体、UPS、通信基站、二轮车、三轮车、工程机械、A00级轿车等领域。 雄韬股份在今年4月份发布的2022年年报中披露，关于钠离子业务，基于锂电的成熟产业链，盘古钠祥于2022年于深圳建立钠离子电池研发中心，已建成扣电实验室、电解液实验室、电芯测试房、模组测试房、电芯试制线，现阶段已完成了钠离子电池体系及工艺验证产线，第一代钠电池产品的材料体系（正负极材料、电解液等）、工艺路线已于2023年初完成内部评测，目前已经完成小批量试产阶段，即将准备钠电池产品中试。

6月12日下午， 宁德时代发布“QIJI骐骥换电”重卡换电品牌 。骐骥换电由三部分组成：骐骥换电块、骐骥换电站以及骐骥云平台。 宁德时代介绍，换电成本方面，结合车电分离的商业模式， 按照单车年行驶20万公里计算，单车可每年节省使用成本3-6万元 。 在日前举行的2023世界动力电池大会期间， 工业和信息化部副部长辛国斌表示，要研究编制换电技术标准体系，推动换电电池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一 。 同样在本次大会上，中国电动重卡换电产业促进联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟 联合发起《重卡换电产业互通互换发展倡议》 。国家电投启源芯动力、中国石油销售公司、三峡绿动、宁德时代、上汽红岩、吉利阳光明岛、北汽福田、陕重汽、重汽、宇通客车、三一重工、徐工新能源等响应本次倡议。 此外， 上海充换电展于6月7日开幕，主流设备、运营商均有参展 ，包括华为、ABB、特锐德、盛弘股份、英飞源、阳光电源、科士达等。 ▌我国换电站保有量逐步增长 换电重卡渗透率提升速度或超预期 如今，我国换电站保有量稳定增长。数据显示，2023年4月全国乘用车换电站保有量累计达2102座，4月当月换电站新增铺设53座，环比增长2.59%。4月全国换电站增量最多的省市为江苏省，新增铺设量为8座，其次为广东省和上海市，新增换电站分别为6/5座。 全国换电站保有量前十的省市保有总量为1550座，占全国换电站保有总量的73.74%，其中北京、广东和浙江的换电站保有量均超过200座，保有量分别为295/264/240座。 值得一提的是，2023年4月换电重卡销量为1165辆，环比上升35.47%，同比上升117.35%，在新能源重卡销量中占比为50.87%。而在此前的工信部371批新车公示中， 换电式自卸车上榜24款，居榜首，环比增长300%，领涨各细分车型 。 一方面，由于重卡日均运营里程更长，且几乎需要24小时连续作业，券商指出，相较其他公共领域商用车，新能源重卡已优先跑出经济性，换电重卡全生命周期成本较燃油重卡降低16%，测算燃油重卡与换电重卡成本持平的油价平衡点为5.99元/L。 另一方面，相较充电，换电对重卡而言效率更高。重卡充电需要1-2小时，换电仅需5分钟；换电站占地面积更小，土地坪效更高；且在车电分离模式下，换电重卡的购置成本更接近传统燃油重卡。因此开源证券指出，换电是更符合重卡生产资料属性的理想补能方式。 广发证券也补充称， 换电重卡渗透率提升速度或超预期，相关公司此块业务有望超预期发展 。 落实到产业链具体环节上， 券商认为换电站运营商是协同重卡换电产业链的核心环节，产业链还可进一步延展至梯次利用和电池回收 。换电站重资产属性天然具备门槛，对参与者资金实力提出较高要求。同时，协同全产业链、率先兼容更多车型等前期投入更筑壁垒。建议关注瀚川智能、博众精工、科大智能、协鑫能科、汉马科技、蓝海华腾。

今日（6月12日），汽车产业链再度火热，其中，汽车零部件股表现尤其活跃，板块内十余股封板涨停，且不乏多个连板股涌现。具体来看，截至午间收盘，迪生力成功晋级3连板，泰祥股份、跃岭股份、联明股份、飞龙股份、浙江世宝均晋级2连板。 注：汽车相关板块再度活跃（截至6月12日午间收盘） 汽车赛道热度高增，迪生力获多次涨停 消息面，近日，商务部办公厅印发《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，其中提出举办“千县万镇”新能源汽车消费季，推动适销对路车型下乡、售后服务网络下沉、完善农村充电基础设施。此外，中汽协近日披露数据显示，今年5月汽车出口持续快速增长，汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。其中，新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。 受消息提振，汽车产业链近日持续火热，个股也表现活跃。其中，汽车零部件股迪生力连获3个涨停，成为目前仅次于上海物贸（6连板）、威龙股份（4连板）的高位连板股。据悉，迪生力主营汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，从资金面数据上看，迪生力近日获融资客大幅加仓，其于6月9日获得的融资净买入额高达936万元，刷新年内最大单日融资资金净买入规模的纪录。 注：迪生力近日获融资资金情况（截至6月9日） 从整个汽车链来看，不少汽车相关板块个股近日也获北向资金大幅加仓。截至6月9日数据，累计共有10余只汽车产业链股近3日获北向资金超2000万元增持。其中，宇通客车、长安汽车的增持规模分别达2.79亿元、2.77亿元，此外，上汽集团、众泰汽车、万里扬、宁波华翔、华懋科技、中国重汽、赛力斯等股也获北向资金近日重点关注。 注：近3日获北向资金增持居前的汽车产业链股（截至6月9日） 行业消费持续改善，关注景气核心方向 目前，汽车促消费政策持续落地，受此提振，行业消费也逐步改善。据中国汽车工业协会日前发布数据显示，5月份，我国汽车产销分别环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。1-5月，汽车产销分别同比均增长11.1%。中汽协表示，从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力推动行业平稳增长。 山西证券近日研报指出，五月汽车产销数据转好，同环比均出现较好正增长，本轮价格战影响或已基本消退，消费者信心得到恢复。6月由于去年同期基数超高，如出现负增长也属正常，但环比增速仍有望为正，行业景气度低点或已过去。近期国常会提出延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，将利好乘用车市场需求的释放。 可关注的方向上，信达证券近日研报指出，2023年汽车行业投资核心是在行业β增长放缓背景下寻找α向上且业绩确定性高的赛道及标的，主要关注两条主线：1）处于较好新车周期，以及智能电动技术布局领先的 自主品牌龙头车企 ；2）国产加速的智能电动核心增量零部件赛道：把握技术升级趋势，按单车价值量+渗透率+国产三维度筛选，现阶段建议关注 线束线缆、线控底盘、一体压铸、热管理、智能座舱 等优质赛道。

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 》点击查看SMM数据库