》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM12月15日讯： 本周负极材料价格小幅下跌。成本方面，低硫石油焦价格持稳，但年末下游需求弱势下，或仍有降价风险；油系针状焦生焦价格持稳运行，近期下游头部企业进行招标，部分已停产或转产厂家低价竞标，恢复生产；石墨化外协价格暂稳，虽某石墨化大省进行限产限电，但受限于当前需求薄弱情况，短期对价格影响较小，仍需关注后续政策变动。需求方面，年末下游需求进入淡季，负极企业多去库为主，在产能释放、技术降本及招标带来的市场竞价下，负极价格预计仍有下跌趋势。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892

 

作为一项从0到1的工作，钙钛矿电池技术研发仍在稳步推进，凭借更短的生产流程、更佳的材料可获得性以及频频刷新的实验室转换效率，其潜力已经被越来越多的人所认可，不过作为下一代光伏电池的“头号种子”，钙钛矿何时能够迈入产业化发展，何时能够成为应用主流，仍有一些问题有待解决。 在12月14日举办的2023年光伏行业年度大会上，极电光能董事长于振瑞表示，钙钛矿产业化还需两大关键技术的突破，一是大面积下的效率提升，二是达成并验证25年寿命。同时多位从业人员均表示，钙钛矿要想彻底超越其他路线，其竞争力的建立在于何时突破“效率门槛”，并且要兼顾效率和稳定性，做到“稳效协同”，进一步地，如何探索出一条适合产业化的经济高效工艺路线同样重要。 追求“稳效协同”技术推进 “对于钙钛矿的转换效率，无论是小面积还是大面积，我觉得都不需要担心，无非是我们要慢慢等实验室里各项先进的技术转移到生产线上。”谈及钙钛矿技术产业化进展，杭州纤纳光电科技有限公司CEO姚冀众表示。 钙钛矿太阳能电池是利用钙钛矿结构材料作为吸光材料的太阳能电池，属于第三代薄膜电池的代表，包括纯钙钛矿电池和钙钛矿叠层电池两种类型。 相比于晶硅电池，钙钛矿电池具有极限转换效率高、生产成本低、制备工艺简单、高柔性等优势，可以应用于光伏发电、LED等领域，发展前景广阔。理论极限上，单结钙钛矿电池理论最高转换效率要高于晶体硅太阳能电池达到31%，且价格为晶体硅的一半，而多结电池理论效率达45%。 随着晶硅技术瓶颈的愈发显现，钙钛矿电池技术备受关注，目前全球有4000+家机构，100多个国家都参与到钙钛矿的技术研发中来。其中国内就有包括三峡集团、纤纳光电、协鑫光电、极电光能、众能光电、万度光能、致晶科技等企业一直在进行各项研发测试。 不过，由于钙钛矿及电池器件各材料稳定性存在先天缺陷，各层材料之间的接触面对器件性能容易造成影响，从而造成组件在运行过程中寿命衰减。因此目前钙钛矿电池还处在一个从“小面积电池”到“大面积组件”慢慢进化的过程。 在构建钙钛矿电池成本、效率和寿命的三角中，成本和效率优势较为突出，延长使用寿命几乎是所有科研团队的主攻方向。不过有业内人士表示，在此过程中，部分研究机构数据“掺水”行为偶有发生。 姚冀众表示，不管是学术界还是产业链上，从业人士不能自欺欺人，追求的应当是二者兼顾（效率和稳定性），并且实现的路径也要做到可重复性。 产业化脚步正在靠近 对于钙钛矿产业化的焦点问题，于振瑞表示，钙钛矿产业化要求实现平方米级别以上高质量钙钛矿薄膜的高可靠沉积、其中涂布法制备钙钛矿的生长动力学研究很关键，而溶剂、添加剂工程是获得大晶粒、高覆盖度的高质量钙钛矿薄膜的关键技术。 好消息是，随着更多资源和研发力量的投入，横亘在钙钛矿产业化路上的一些焦点问题有了越来越多的解法。 例如，于振瑞在介绍钙钛矿产业化关键问题与解决方案时就表示，目前进一步提升钙钛矿电池效率和稳定性的策略，包括但不限于MA-free的组分优化、溶剂工程控制可迁移离子浓度、晶界钝化、阻断离子迁移通道以及膜层间的应力管理等。 而极电光能曾于12月5日宣布，经国际权威检测机构JET认证，极电光能研发的810.1cm²大尺寸钙钛矿组件稳态效率达到19.5%。成为该公司继今年6月以18.6%稳态效率打破日本松下保持3年之久的世界纪录之后，再次刷新最大尺寸钙钛矿组件效率纪录。 与此同时，12月14日，协鑫光电也发布消息称，其推出的369mm×555mm钙钛矿叠层组件光电转换效率达到26.34%，由中国计量科学研究院进行权威认证并出具正式测试报告。 该叠层组件较协鑫光电此前宣布的279mm×370mm钙钛矿叠层组件面积扩大一倍。 广东脉络能源科技有限公司工艺总监张翠苓表示，针对大面积组件的制备工艺，一方面要关注钙钛矿成膜从小到大过程中的结晶动力学调控问题，另一方面则要关注钙钛矿集成过程中的高质量互联，而针对不同方案的有效性，公司也在开发各种改善策略，部分尝试取得了积极效果。 “钙钛矿光伏作为一项新技术，还需要不断的工艺优化、工程检验，而随着技术渐趋成熟，产业化和市场化的脚步会越来越近。”华能清能院光伏技术部副主任赵志国在研讨会上表示，“未来钙钛矿光伏技术和晶硅光伏技术会在相当长的一个时期共存，或相互结合或相互补充，而钙钛矿在某些细分领域市场中可能率先进行工程化应用。”

SMM12月15日讯： 【磷酸铁】本周磷酸铁价格快速下滑， 不少企业陆续减停产。在某磷化大省中，几乎所以磷酸铁企业停产。 本周，磷酸铁价格持续下行。受下游铁锂需求减弱，磷酸铁企业采购订单较少，更多磷酸铁企业继续减停产。磷酸铁原料价格下行，磷酸铁生产成本稳中下行。磷酸铁企业降低开工率，维持紧密的产销平衡。 需求方面，本周来自铁锂企业订单持续减少。本周下游提货较慢，部分已付款的磷酸铁原料，推迟发货 。预计，下周需求不佳，磷酸铁价格或将稳中下行。 本周五SMM磷酸铁价格为1.07-14万元/吨，均价1.105万元/吨，较上周五下行150元/吨。 【磷酸铁锂】下游需求严重下滑，磷酸铁锂价格继续走低，散单成交稀少。 本周，磷酸铁锂价格继续下行，散单成交稀少。成本端，因锂盐价格下行，铁锂材料成本继续下行。供应端，铁锂企业因订单量减少，以销定产，生产减量；部分企业库存高企，缓慢去库，不少企业陆续减停产。需求端，动力端和储能端电芯企业维持刚需提货，以清产成品库存为主，对磷酸铁锂材料的采购量有所减少。预估，近期磷酸铁锂价格仍将下行 。 本周五SMM磷酸铁锂（动力型）价格为4.55-4.70万元/吨，均价4.625万元/吨， 较上周五跌3000元/吨。 若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                          SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

【广期所：调整碳酸锂期货指定交割厂库、质检机构】 广期所公告，经研究决定：一、新增碳酸锂期货交割厂库，新增厦门象屿新能源有限责任公司，厦门国贸集团股份有限公司为碳酸锂期货交割厂库。二、新增碳酸锂期货交割厂库存放地点，新增江西九岭锂业股份有限公司位于江西省宜春市宜丰县工业园区凯扬路（宜丰九岭锂业股份有限公司）为交割厂库存放地点，标准仓单最大量为1500吨。三、增加碳酸锂期货交割厂库存放点标准仓单最大量，同意将江西九岭锂业股份有限公司位于江西省宜春市奉新县高新技术产业园区长青大道888号存放点的标准仓单最大量由450吨增加至1500吨。四、新增碳酸锂期货指定质检机构，新增南京金利检验有限公司为碳酸锂期货指定质检机构。上述事项自即日起生效。 》点击查看详情 【蔚来董事长李斌：2024-2025年是高端纯电车爆发的拐点】 蔚来创始人、董事长李斌表示，此前两年，受制于基础设施不足、锂价飙涨等因素，高端纯电动汽车市场还没有爆发。但结合目前的市场走势，可以判断，2024-2025年，高端纯电新能源汽车市场将迎来爆发式增长的拐点。 【日本厂商研发不含钴的新型锂电池 5分钟可快速充电80%】 据《日本经济新闻》等媒体报道，日本厂商正在集中发力，加速攻克纯电动汽车充电电池的稳定供应问题。近日，日本东芝公司开发出了不含稀有金属钴的锂离子电池。该电池使用特殊的正极材料，能够显著抑制导致电池膨胀的气体产生，从而提升电池性能。测试结果显示，新电池5分钟可快速充电80%。 【极氪发布首款自研电池 将在极氪007上首发搭载】 极氪发布首款自研电池“金砖电池”。该电池为量产快充磷酸铁锂电池，将在极氪007上首发搭载，充电15分钟续航增加超过500公里，-10°C低温环境快充速度提升25%。 【久吾高科：公司零水耗盐湖提锂技术尚未在已承接项目中应用】 久吾高科在互动平台表示，各地盐湖提锂具体的取水情况不同，目前公司的零水耗盐湖提锂技术尚未在已承接的项目中应用。降低盐湖提锂技术的水耗，开发节水型的提锂材料和技术一直是公司在盐湖提锂技术创新中的关注重点之一，公司未来也会持续将环境保护和资源节约的理念贯彻到技术创新中。 【恩智浦：预计明年新能源车全球占比提高至40%】 恩智浦指出，即便景气疲软，仍对汽车/工业市场半导体内涵价值提升持正向看法，其中，特别是新能源汽车占全球汽车生产量比重，将由今年的33%提高到明年的40%，隐含2024年电动车产量将年增29%，可见未来电动车渗透率会持续提高，进而带动车用半导体提升的趋势。 相关阅读： 【SMM分析】11月动力终端去库为主 电池产量环比下滑 【SMM分析】磷酸铁锂大厂招标尘埃落定 让利或是企业泠冽寒冬的“存身之道” 【SMM分析】从95折到85折？目睹三元产业链折扣机制之怪现状 【SMM分析】2023年11月国内废旧锂电回收3.85万吨 步入冬季回收市场氛围冷清 【SMM分析】纳米比亚首个电池储能项目完成签约！ 【SMM分析】德国预计提前取消环保补贴 广期所：进仓碳酸锂只有30%合格率与事实严重不符 禁止编造、传播虚假信息！ 【SMM分析】新手交易必知的碳酸锂仓单知识！！！ 【SMM分析】磷酸铁锂产量急速下滑 需求低于预期“动力不动储能未储” 【SMM分析】11月锂电市场上游原材料步入淡季 行业悲观情绪重进入“冬眠”模式 【SMM分析】Cronimet携手CNGR打造电池回收循环 【SMM分析】江苏丰山全诺公司电解液项目开工 【SMM分析】重要解读！SMM碳酸锂价格与期货价差原因...... 碳酸锂期货从近涨停到跌超5%！ 交割仓库扩容影响多大？【SMM热点分析】 “铂金11”新能源汽车月度产销首度双破百万辆 年底车企价格战升级 2024年或开门红爆增？ 【SMM专题】 【SMM分析】主产区限电短期价格支撑有限 石墨化价格承压下行 【SMM分析】电芯厂持续去库 11月电解液及六氟产量情况一览 【SMM分析】11月国内碳酸锂产量增加6.6% 预计12月国内碳酸锂供应量仍高 【SMM分析】需求继续下行 11月锂电隔膜产量环降5% 【SMM分析】12月三元产业链产量环减5%+ 需求结构出现较大调整 【SMM分析】需求提前消耗叠加成本压力的冲击下 四钴产量环比减少 【SMM分析】需求下滑明显 硫酸钴11月产量环比减少 【SMM分析】高镍需求继续缩量 氢氧化锂产量维持跌势 【SMM分析】11月负极产量环比下降 后续或仍有减量预期 【SMM分析】11月钴酸锂产量环比下滑3% 数码市场消费淡季如期到来

今年以来，全球电动汽车需求虽然依旧保持增长趋势，但明显放缓。为促进电池新能源产业发展，我国各级政府不断出台促销费、稳增长政策措施。 与此同时，海外各国电池新能源产业支持政策也密集出台。就在12月13日， 韩 国 、 印尼、 日本 三国同时发布电池新能源产业重金激励政策： 38万亿韩元！韩国政府向电池制造商推出财政援助计划 12月13日，韩国政府公布了一项38万亿韩元（约合290亿美元）的财政计划，旨在未来五年内帮助当地电动汽车电池制造商实现供应链多元化。 韩国政府希望提高韩国电池行业从采矿到回收的竞争力，财政援助将采取贷款、信贷担保、降低借贷利率等形式，用于在北美投资生产设施，帮助企业从《通胀削减法案》获得税收减免。 此外，韩国政府还计划筹集1.5万亿韩元的基金，帮助企业获得矿产资源并扩大海外生产。 为吸引电动汽车厂商赴当地建厂 印尼政府发布新版激励政策 12月13日，印尼政府公布修订后的电动汽车制造激励政策。 新政策规定了不同类型的电动汽车的国内零部件占比的最低要求，分别为： 在两轮电动车领域，2019年至2023年为40％，2027年至2029年为60％，2030年及以后为80％。 在四轮电动车领域，2019年至2021年为35％，2022年至2026年为40％，2027年至2029年为60％，2030年及以后为80％。 根据新政策，承诺在当地建厂的电动汽车生产商将获得包括进口税减免、奢侈品销售税减免和地区税减免在内的激励措施。 不过，该激励措施将根据汽车制造商的工厂建设情况、投资额和到2025年底的产量提升情况而定。如果有汽车制造商违反承诺，印尼政府将对其实施与奖励金额相等的制裁。 日本拟提供为期十年税收激励政策 促进电动汽车等领域大规模生产 据外媒12月13日报道，日本政府计划提供为期10年的税收激励措施，以促进电动汽车生产和半导体设备制造等五个领域的大规模生产。 此举将效仿美国和欧盟的类似政策，旨在鼓励本国企业在国内生产，同时促进日本能源转型。 其中，拟议的税收激励政策将包括每辆电动汽车减免40万日元（约合2750.28美元），每升可持续航空燃料减免30日元，以及每吨绿色钢铁减免2万日元。 此外，对于半导体企业，每个财年最多可减免20%的企业所得税，而其他类别的减税上限为40%。 德国经济部长哈贝克：同意提前取消电动汽车补贴 12月13日，还有媒体报道，德国经济部长哈贝克：同意提前取消电动汽车补贴。 电池网注意到，早在2022年，就有消息传出，德国政府将从2023年起逐步削减电动汽车补贴，理由是电动汽车越来越畅销，补贴不再必要。 此前，在补贴的刺激下，德国新能源汽车产销持续增长。据德国联邦汽车管理局KBA数据显示，截至2023年10月，德国市场电动汽车保有量为130万辆；如果将混动汽车包含在内，则共计为220万辆。 不过，因“to B”端的电动汽车购买、租赁补贴已于9月正式退出，德国电动车销量增速已开始放缓。 各国政策的进退之间，全球能源绿色变革趋势不改。在近日召开的ABEC 2023 | 第10届中国（深圳）电池新能源产业国际高峰论坛上，多位业内人士提到，目前市场需求不及预期，主因是此前业界对下游需求市场预期过高从而引起投资过热，最终引发投资过热。中长期来看，电池新能源赛道依旧是高成长高景气赛道。 根据国际能源署的预测，到2030年，全球电动汽车的数量将是现在的近10倍。研究机构EVTank的数据也显示，预计全球新能源汽车的销量在2025年和2030年将分别达到2542.2万辆和5212.0万辆，新能源汽车的渗透率将持续提升并在2030年超过50%。

在此轮光伏产能过剩周期中，电池片是“异军突起”的环节，围绕TOPCon和异质结等先进产能的替代持续提速。今日晚间，爱康科技（002610.SZ）宣布计划21亿元投资异质结电池项目。不过，对于累计对外担保额度超过百亿元的现状而言，高悬的财务风险仍然是未来产能扩张中最大压力。 今日晚间，爱康科技宣布，其全资孙公司赣州爱康光电拟投资建设4.6GW异质结电池生产项目，项目计划固定资产总投资21亿元。项目将新上1条600MW和5条800MW异质结电池产线，计划分批次逐条线按订单增加产能。 据公司披露，截至目前，公司异质结组件在手订单约2.95GW，公司异质结电池自有产能无法满足订单需求。公司计划于2024年1月完成第一条异质结电池产线主设备进场。 爱康科技于2021年切入异质结电池组件生产，预计到今年年底浙江湖州长兴基地完成具备2GW高效N型电池生产产能，江西赣州基地完成4.5GW高效N型电池生产产能，浙江舟山基地完成3GW高效N型电池生产产能。 今年前三季度，公司净利润实现扭亏为盈，实现营业收入为37.17亿元，同比减少14.04%；归母净利润为2022.84万元，上年同期亏损2.72亿元。不过，在Q3单季度，公司归属净利润仍然亏损2593.29万元。 爱康科技更大的压力来自担保风险。截至今年12月12日最新披露提供担保进展公告显示，公司及控股子公司经审议的累计对外担保额度已经达到109.91亿元。累计实际发生的对外担保合同金额上限占公司最近一期经审计净资产的比例约为279.61%，累计对外担保合同项下融资余额占最近一期经审计净资产的比例为124.66%。 远超净资产的对外担保问题也受到监管部门质疑。仅在今年，公司就已经先后3次收到深交所关注函，要求重点说明担保风险是否可控等。公司在回复中则表示，不存在控股股东、实际控制人及其关联方非经营性占用公司资金、违规提供担保等情形。 目前，异质结仍然处于产业化发展初期，对资金需求较高。有行业分析人士对财联社记者表示，相比于最先落地的是TOPCon技术。成本还是异质结电池面临的主要挑战，还需要继续通过减硅、减银等途径降本。此外，以爱康科技此次披露看，其单GW固定资产投资仍然超过4.5亿元。 但异质结的光电转换效率优势，仍然决定其拥有稳定市场空间。截至上半年，爱康单面微晶异质结电池的量产平均转换效率为25.3%-25.5%，最高批次可突破25.6%，生产良率为98%，并预计在第四季度导入双面微晶异质结电池的量产，预计平均转换效率突破25.6%-25.7%。

SMM12月14日讯， 12月是2023年的收官之月，某大厂的磷酸铁锂材料招标尘埃落定，花落谁家、出价几钱？从招标结束到目前发文，整个磷酸铁锂产业对此次招标都极为关注：到底谁家摘得桂冠，以什么样的价格为大佬供货等等。 本周，某电池（电芯）大厂就电池的各类原料进行招标，美其名曰“2024年电芯原料招标大会”，大会吸引了整个行业的目光：同行、资本、正极材料企业、负极材料企业、电解液企业、隔膜企业和路人甲、路人乙……磷酸铁锂材料的招标是三轮对阵， 11家企业参与，5家企业晋级获得供货资格。晋级是凭借着实力，而实力就是承受得起多大的亏损。 早在上周，磷酸铁锂供应商如各路诸侯陆续地从全国各地齐聚深圳。每家铁锂公司对此次的招标极为重视，这也是大厂难得一遇的血拼购物，不少铁锂公司的大老板亲自上阵参与竞标。有的供应商是该大厂的铁杆粉丝，抱着极大的热情参与，也积极响应买家的“让利优惠”政策以显出极大的诚意。 许多旁观者有些担心这个“让利优惠”会让自己受损，价格一旦开启了低价模式，则容易在价格上形成踩踏：没有最低只有更低！这对已经步入寒冬的磷酸铁锂产业来说，更是雪上加霜：低迷时低速行驶也风险重重。 招标的基本信息如下： 开标进程：2023年12月13日下午1：00-7：00 首先S5开标，中标的价格低于大多数供应商的预期；然后255开标，结果依然如此；最后，265代表着高压实磷酸铁锂原料，价格有所期待，但仍旧较低。 最终结果， 参加竞标的11家企业，中标5家，中标率45.5%。5家企业有头部企业也有二三线企业，华东、华中、西南皆有企业中标，中标企业的产能超过100万吨/年 。 而价格方面， 相比2023年的招标，加工费下行约10% 。 做生意能够达成交易，谈成买卖合同是皆大欢喜的事情，但了解下来，并非如此。昨天招标结束后，中标者和未中者皆心情沉重。直到今天上午，许多铁锂企业仍在开会讨论2024年的生存之战如何开打。 产能过剩下，铁锂企业生存不易，低价竞标实属无奈；在一个朝阳行业里，铁锂企业却过着暗淡的日子。竞争格局严峻起来，铁锂企业充满尊严地活着还是苟且偷生地活着，都不重要。重要的则是“活着”，活到寒冬过去，待春暖花开。 让利是保持一定竞争力的生存方式，虽然是实属不得已而为之的下策，但也不失是一个卡赛道让过剩产能快速迭代的好催化剂。 寒冬过后，磷酸铁锂仍要在动力和储能市场上，随春风而来，再次生机勃勃的发展。 说明：对本文中提及的此次招标细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

在当今迅猛发展的科技领域，能源储存一直是一个备受关注的焦点。在不断的技术突破性中，钒液流电池将不断为可再生能源的大规模应用提供了更为可靠和高效的解决方案。 钒液流电池是一种活性物质存在于液态电解质中的二次电池技术。其主要由电堆系统、电源负载系统、电解液存储与供应系统等部分组成。电堆系统由电极、离子交换膜、双极板、板框PVC、电解液等组成。不同价态的钒离子作为正、负极活性物质，分别装在两个大储液罐的溶液中，通过外接泵将电解液泵入到电池堆体内，使其在不同的储液罐和半电池的闭合回路中循环流动；在循环泵的推动下流经电堆，并发生电化学反应，实现化学能与电能的转换，从而实现电能的存储与释放。 技术特点： 钒液流电池灵活性高，由于电堆决定了充放电的功率，电解液决定了充放电的时长，因此交流测和直流侧做到完全的解耦，单纯增加电解液就可以增加放电时长，同时其安全性高于锂电池； 在循环次数方面，钒液流电池目前存在循环效率低，运营成本较高的特点。由于工作机理，钒液流电池的循环效率约为理论值得70%，甚至在青海等昼夜温差大的地区循环效率低于60%，原因在于 电堆控制模块的更换和电解液衰减。 电堆每循环3000-5000次需要大修，对于核心部件如隔膜、防扩散紧密件等进行更换；在电解液方面，在使用的过程中存在泄露、串流、混入气泡等，需要进行电解液的补充。电解液运行最佳温度需要在35-40度进行，由于溶质五氧化二钒温度高于40度的时候出现析出絮状物质，絮状固体被挂在电堆上会影响排气排水，影响离子交换通道，导致电堆功率急剧下降，影响电堆使用寿命。 未来技术突破方向： 在未来的技术突破方面主要对于电堆的改进和材料的制造工艺的提升。电堆的构成改进可提升电堆流通通道，密封性、排气性，此外在微观材料，通过对于材料改进及制造工艺的改进，使得电堆的材料性能更加优异，即使在电解液质量下降时对于离子输送及化学反应也将保持稳定。电解液改进空间目前仍处于研究阶段，目前一些研究的方向在于电解液中加入添加计来改善电解液高温的析出，但是目前缺乏长期的运营数据。目前没有钒液流对于大规模应用的限制主要仍为成本问题，液流电池系统现在3000元以上/kwh，锂电池的储能系统1200-1300/kwh，初投资成本是锂电池的2-3倍，但伴随技术不断进步成本将持续降低，不断吸引更多资金进入。 未来应用场景： 目前其 安全性及灵活性较高，但其占地面积较大，且运行温度区间较窄 ，目前主要应用于 中西部温差较小地区的大储项目 ，例如发电侧及电网侧 调峰项目 ，以及 长时储能 的风光配储，保障性电源等，未来在解决电堆更换及补液带来的额外成本时，其市场份额将迅速提升。

据青钠新能源消息，12月12日，安徽青钠10GWh钠离子电池量产线举行奠基仪式。 据悉，该项目于今年10月初签约落地，用时仅两个月便实现了破土动工。 该项目总占地面积260亩，分两期建设，一期规划产能5GWh，包含三条智能化钠离子电池生产线。根据此前信息，将在2024年实现2GWh产线量产。 青钠新能源专注于钠离子电池的研发生产和销售。天眼查显示，青钠系目前共有6家公司，分别为湖州青钠新能源科技有限公司、浙江青钠科技有限公司、广德青钠新能源有限公司、广德青钠科技有限公司、安徽青钠能源科技有限公司、安徽青钠科技有限公司。 就成立时间来看，其中4家公司成立的时间均尚不足一年，仅湖州青钠和浙江青钠科技刚刚成立满一年，这两家公司先后成立于2022年11月下旬，其余四家公司均于今年8月成立。 作为一家年轻的初创公司，青钠新能源在成立后短短的一年中，已在湖州和广德两个主要布局地落地了50GWh钠电池项目产能。 其中，湖州青钠规划总产能40GWh，总投资100亿元，将分三期进行，一期规划建设10GWh。今年4月8日，一期项目已在长三角（湖州）产业合作区开工，由湖州青钠全资子公司浙江青钠科技负责实施。 同时，在开工当天，年产200MWh钠离子电池中试线顺利达产下线，用时仅三个月。据青钠新能源官方透露，不到半年就实现了产品的批量交付。 除已落地的项目外，据青钠新能源总经理王文武介绍，2026年青钠还将在西南产业集群地打造20GWh产能基地。 据悉，目前青钠新能源量产的层状氧化物钠离子电池，能量密度可达120Wh/kg，循环寿命超6000cy；储备的最新一代层氧电池，能量密度可达145Wh/kg；针对储能市场推出的低成本聚阴离子钠离子电池，能量密度100Wh/kg，循环寿命超8000cy。 维科网锂电注意到，在上个月的行业会议中，青钠科技公司高级工程师海本融博士透露，“目前，青钠科技已经和国内外多家头部企业达成战略合作，手握意向订单超过20GWh。” 但是，并未透露具体客户的信息。不过，维科网锂电注意到，此前公开过两个合作项目，分别是：安徽青钠能源与美国一家储能科技公司签署了战略合作备忘录，安徽青钠能源将负责电芯和PACK的生产和交付；浙江青钠科技与金彭集团技签署战略协议，前期目标采购量1.75GWh/年。 此外，在前述湖州项目一期开工当天，包括金彭集团、大运集团、吉利商用集团、融通高科、多氟多、翌明科技、中科海钠、天目先导、江苏翔鹰、琥崧智能等产业链企业董事长及负责人悉数到场。 同时，包括零跑汽车、天赐材料、贝特瑞、容百科技、新能源装备制造重点企业，以及小米产投、华盖资本等最终投资机构也到场交流参观。