根据中国海关数据显示，2024年11月，中国六氟磷酸锂累计出口量为1395吨，环比上升约16.3%。其中，中国六氟磷酸锂累计进口量为8吨。 出口方面，2024年11月中国六氟磷酸锂出口量为1395吨，较10月环比上升约16.3%，同比上涨约22.8%。 总体而言，国外锂电池产品需求有所回暖，对原材料采购量有一定增加，海外对锂电池需求增速略有上涨。   说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707866（或加微信如下）任晓萱，谢谢！                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

有一种改变 历时四十五个春秋 有一种改变 源自初心 汇聚成海 有一种改变 叫做永荣“为您而变” 12月18日-19日，永荣控股集团45周年暨莆田园区10周年庆典活动在福建莆田盛大举行。来自全国各地的领导、客户、供应商、合作伙伴、海内外专家学者、行业协会代表以及媒体记者等1000余人齐聚一堂，共同见证永荣控股集团45年的辉煌历程，共享新成果，共谋新发展，共创新未来。 01 2024年竣工项目成果发布 为您而变，绘制蓝图。12月18日下午，永荣控股集团2024年竣工项目成果发布会在莆田永荣千亿功能性新材料一体化产业园区成功举行。 作为永荣控股集团45周年活动的序幕，发布会现场来自全国1000多位的宾客共同见证了这一历史性的时刻。会上永荣控股集团副董事长发表致辞，2024年，永荣以绿色发展为引领，数智化绿色纺织项目相继竣工投产；积极布局新能源化工新材料赛道，成功登陆资本市场。在瞬息万变的市场中，为您而变，变化的是企业发展理念、服务和质量，用绿色发展和高质量发展带动企业的永续前行。 福建省石油和化工行业协会会长林立对福建民营企业的成长史感慨颇深，永荣控股集团从一家村办的纤维厂发展成为中国企业500强、中国石油和化工企业50强、《财富》中国科技企业50强的企业集团，这是对“爱国爱乡，敢拼会赢”闽商精神最好的诠释。 中国化学纤维工业协会会长陈新伟致辞，希望永荣控股集团秉承“科技驱动、时尚引领”的战略导向，通过对标式发展，实现进口替代，同时要坚持创新研发，呼应市场需求，发展制造与服务、科技与时尚相结合的新模式和新业态，通过5G+工业互联网和产业链数字化协同，夯实时尚尼龙产业，发展数字化设计、个性化定制、网络化协同、服务化延伸等时尚制造业新模式。 四十五年来，永荣控股集团始终坚守初心，砥砺奋进，不仅在品质和创新上赢得了客户的好评，更在规模和实力上实现了跨越式发展。此次成果展发布的集团2024年在福建福州、福建莆田、四川南充、湖南长沙、辽宁锦州五大生产基地的竣工项目都已实现达产，预计今年集团产值将达1000亿元，这不仅展现了永荣控股集团的创新实力和发展潜力，更标志着集团在全球布局和五化战略发展上迈出了坚实的一步。 参观位于永荣千亿功能性 新材料一体化产业园区 发布会后，嘉宾们搭乘大巴参观永荣千亿功能性新材料一体化产业园区。巍峨耸立的精馏塔、亚洲跨度领先的智能化煤棚等先进的项目装置和干净整洁的园区环境，让现场嘉宾们感受到了一片工业重器带来的磅礴景象和人与自然环境和谐发展的工业之美，给每位来宾都留下了极为深刻的记忆。 永荣园区 永荣控股集团作为全产业链布局的绿色能源化工新材料生产企业，在福建福州、福建莆田、四川南充、湖南长沙、辽宁锦州分别设有工业园区。在福建福州，永荣数字化功能性绿色超纤产业园是国家功能性材料基地，拥有国内行业第一条符合工业 4.0 标准的智能自动化生产线，已构建起“互联网＋AI+化纤”数字新生态，以数智化的方式降耗减排、提高效率，赋能新质生产力发展。在福建莆田，永荣千亿功能性新材料一体化产业园，落地年产 70 万吨 CPL 一体化项目，将单一的己内酰胺生产转为“己内酰胺+己二胺”并行的发展模式，形成尼龙 6 与尼龙 66“双龙驱动”的大型新材料产业集群，打破国外垄断，解决“卡脖子”难题。在四川南充，永荣积极推进新能源、新材料产业发展，建设中西部绿色能源化工新材料一体化产业园，利用四川优势资源和新能源产业优势，重点发展天然气化工，落地功能性新材料产业链一体化项目。在湖南长沙，永杉锂业是集团落子新能源化工材料领域重要一步。永杉锂业主要从事锂盐产品和钼产品业务，今年随着项目二期建设新近全面投产后，公司一期、二期合计年产能将逐步实现年产45000吨锂盐产品的生产规模，将助推集团成为全球领先的新能源化工新材料供应商。 02 “为您而变”主题庆典活动 45年的奋斗历程，不畏险阻，勇毅前行。永荣控股集团45周年暨莆田园区10周年“为您而变”主题庆典晚宴活动于12月18日晚17：30在莆田会展中心精彩上演。庆典活动之初，永荣控股集团董事长吴华新发表致辞，回顾了集团发展的艰辛历程，展望了集团未来发展的美好愿景。着重从“五五丰登”战略做了主旨演讲。从五条产业链、五个应用领域、五化战略、五轮驱动、五个加强等领域发展，构建全产业链利国利民利企，实现高质量发展，跑出发展“加速度”。 双向奔赴，彼此成就。在过去的45年里，永荣控股集团与国家的发展紧密相连，共同见证了时代的发展与繁荣。在庆典会上，四川南充市政府和福建莆田市政府相继进行招商引资推介。这不仅为永荣控股集团的发展注入了新的活力，也为政企合作开启了全新的篇章。各方将携手共进，充分利用庆典契机，共同探索更多元化的合作模式，实现互利共赢、共同发展的目标。 永荣控股集团45周年暨莆田园区10周年庆典活动内容精彩纷呈，节目形式丰富多样，运用了中华传统文化、福建非遗、歌舞rap等艺术表演形式。现场由集团高管、员工参与表演的《真心英雄》、《最美的期待》、《永荣四方 同心筑梦》更是将活动推向高潮。现场主持和嘉宾互动热烈，每一位嘉宾及参与者都沉浸在这份喜悦与荣耀之中，感悟永荣人敢为天下先、爱拼才会赢的闽商精神。 此外，庆典现场还展示了永荣控股集团近年来在产品研发和创新方面取得的成果。 在历史的长河中，四十五年的时光弹指一挥间，而对于永荣控股集团而言，这四十五载春秋，则是一段从无到有、从小到大、从弱到强的壮丽征程。自1979年成立以来，永荣控股集团便主动投身于中国改革开放的浪潮之中，以不懈的奋斗精神和前瞻性的战略眼光，书写了一部福建民营企业“爱拼敢赢”的辉煌传奇。 未来，永荣控股集团将继续坚持“生态共生”，与客户、与合作伙伴一起共创、共赢、共享欣欣向荣的发展成果，再创辉煌! 四十五载岁月，四十五载沉淀！ 四十五载风雨，四十五载辉煌！ 下一个 45年，我们不见不散！

12月20日前后，2024年11月钴及锂电产业链相关锂产品进出口数据集中出炉，数据显示，11月锂精矿和碳酸锂进口环比均呈现小幅减少的态势，由于船运影响，11月智利到港中国碳酸锂量级大幅减少，预计12月将陆续到达中国港口，12月国内碳酸锂进口量预期将有明显增多......SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下： 上游 锂精矿 据海关总署数据显示，2024年11国内锂精矿进口量约为48.25万实物吨，折合LCE当量约为45986吨，实物吨量环比减少4.3%。 其中，从澳大利亚进口锂精矿约为300304实物吨，占国内进口锂精矿总量的62%；从津巴布韦进口锂精矿约为118543吨，占国内进口锂精矿总量的25%；从巴西进口锂精矿约26872实物吨，占国内进口锂精矿总量的6%；从加拿大进口锂精矿约为2901实物吨，占国内进口锂精矿总量的1%。环比来看，11月进口减量主要来自加拿大和澳大利亚，环比减少92%与17%左右。除此之外，来自津巴布韦的锂精矿进口增量明显，环比增加124 %。 数据来源：中国海关，SMM 注：从海关数据或无法完全精确统计当月实际锂辉石精矿进口量，本汇总仅以进口量大方向进行汇报。 后续来看，从港口发运量及谈单情况来看，预计12-1月来自澳大利亚的锂精矿进口增量有限，来自非洲的锂精矿或许有一定增量，进口精矿总量将持续高位。另外，从南非进口原矿量约为5.18万吨，环比10月增长2.4%，量级基本持平。 》【SMM分析】11月锂精矿进口量约48万吨 环比减少4.3% 回归当下的锂矿市场，锂辉石端，由于海外矿山一贯的挺价态势，市场上澳矿的报价均在CIF 820美元/吨以上，如若成交只得接受当前较高价位。另外，由于需求端冶炼厂不错的开工率及前期高位套保行为，市场上对高品位锂辉石需求较多，但出于现货锂精矿流通量不足的原因，国内高品位现货锂辉石价格并未随锂盐价格下行，整体表现持稳。 截至12月24日，锂辉石精矿（CIF中国）现货均价报814美元/吨，较12月20日808的低点上涨6美元/吨，涨幅达0.74%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 锂云母端，由于当前市场上锂云母精矿处于供小于求趋势，供应商在锂盐价格下行时挺价态势不减。叠加近期大型锂云母供应商相对高位的拍卖成交价，使得市场上锂云母价格有抬升趋势。 碳酸锂 根据海关数据显示：2024年11月我国碳酸锂进口总量约为 19235吨 ，环比减少17 % ，进口均价约为 9584美元/吨 。 其中，从智利进口碳酸锂约为 12189吨 ，环比减少32%，约占此次进口总量的 63% ；从阿根廷进口碳酸锂约为 6270吨 ，环比增加31 % ，约占此次进口总量的33 % 。智利和阿根廷依然是我国进口碳酸锂的主要来源国，保持着较为强劲的地位。智利在10月及11月出口至中国的碳酸锂量级均在1.7万吨上下。由于船运影响，11月智利到港中国量级大幅减少，预计12月将陆续到达中国港口，12月国内碳酸锂进口量预期将有明显增多。 》【SMM分析】2024年11月国内碳酸锂进口量出炉 截至12月24日，国产 电池级碳酸锂 现货报价涨至74350~76850元/吨，均价报75600元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM调研显示，当前上游锂盐厂挺价的情绪仍较为强烈，更多还是以贸易商与下游材料厂之间的成交为主。部分材料厂后续排产情况较为明确，因此当下采买备库意愿有所走强。考虑当前碳酸锂实际供需情况，结合目前市场可流通碳酸锂库存量级，预计碳酸锂现货价格或仍承压，同时伴有区间震荡。 氢氧化锂 据海关数据显示，11月中国氢氧化锂出口量达5494吨，环比减少约30%，同比减少64%。其中向韩国与日本出口量分别达3609吨与1615吨，占我国出口总量的66%与29%。分别环比减少37.4%与4.8%，分别同比减少70%与36%。11月中国氢氧化锂出口均价为12726美元/吨，环比上调1%，同比下滑66%。 另外，11月中国氢氧化锂进口量达到1214吨，环比上月上升147%，其中来自澳大利亚的进口量为976吨，占据80%。 数据来源：海关总署，SMM整理 》【SMM分析】11月氢氧化锂出口量再创新低 仅5494吨 电池材料 磷酸铁锂 据海关总署最新数据显示，2024年11月中国磷酸铁锂出口量为334吨，环比小幅增加8%，同比增加105%。价格方面，2024年11月磷酸铁锂出口均价6，805美元/吨，环比增加5.45%。 2024年11月海关总署进口数据中，磷酸铁锂出口量第一省份依然为广西壮族自治区 - 220吨。并且全部出口至越南；湖南省位列第二，出口量42吨；排名第三是湖北省，出口量为33.8吨。 2024年11月在磷酸铁锂出口国别数据方面，排名第一的国家是越南，出口至越南磷酸铁锂总量为220吨，占出口量的65.8%；第二名为中国台湾，出口至中国台湾的磷酸铁锂总量为36吨；第三名为挪威·，出口至挪威的磷酸铁锂为32吨。另还有出口目的地为韩国、日本、美国，法国、意大利、印度、新加坡等，后面的目的地出口量级较少。 另外，据中国海关进口数据方面显示，11月中国磷酸铁锂进口量为23.793吨，较上月小幅增长，且主要由中国台湾进口，进口均价为20426.55美元/吨。 》 2024年11月磷酸铁锂出口总量334吨 出口量环比小幅增加【SMM分析】 三元正极 2024年11月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为3，465吨，环比减少32%，同比减少57%。其中，NCM进口2，733吨，环比减少33%，同比减少62%；NCA进口731吨，环比减少27%，同比减少25%。 SMM分析 ：11月NCM进口量环比大幅减少，主要因江苏地区进口相较上月减量较为显著。11月份量级为2133吨，环比上月减少1153吨。11月份NCA进口环比减少的主要原因是陕西地区进口量明显降低。 2024年11月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为5，763吨，环比增加12%，同比增加14%。其中，NCM累计出口5552吨，环比增加8%，同比增加10%，NCA出口211吨，环比增加3475%，同比增加479%。 SMM分析：11月三元材料出口环比仍有增加，其中NCM出口量相较10月份增加430吨；海外提货有所增加，主要体现在中国至韩国的出口量，11月份至韩国出口量为2324吨，环比增加1053吨。NCA出口量方面，11月份量级为为211吨，量级较10月的6吨上行明显。 》【SMM分析】11月三元正极进出口量出炉 进口量环减32%，出口环增12% 钴方面 电解钴 2024年11月中国未锻轧钴进口量约为494金属吨，环比增加43%，同比增加461%。进口均价方面，2024年11月中国未锻轧钴进口均价为21718美元/金属吨。2024年1-11月累计进口2763金属吨，累计同比减少21%。 出口方面，2024年11月中国未锻轧钴出口量约为760金属吨，环比增加12%，同比增加60%。出口均价方面，2024年11月中国未锻轧钴出口均价为23731美元/金属吨。2024年1-11月累计出口量7432金属吨，累计同比增加129%。 》【SMM分析】2024年11月中国未锻轧钴出口量环比增加12% 钴中间品 根据海关数据显示，2024年11月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为2.25万金属吨（按35%品位折算），环比增加40%，同比增加43%。进口均价方面，2024年11月，中国钴湿法冶炼中间品进口均价为12559美元/金属吨。2024年1-11月累计进口量20.13万金属吨（按35%品位折算），累计同比增加74%。 分国别来看，11月刚果民主共和国仍为主要的进口国，进口量约为2.2万金属吨（按35%品位折算），进口均价为12619美元/金属吨，进口占比约为98%。 分地区来看，11月中国钴湿法冶炼中间品进口量排名前三的省份为浙江省、湖北省、湖南省。进口占比分别为29%、20%、11%。 》【SMM分析】11月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比大增 进口均价波动不大

【马来西亚媒体：中国电动汽车助力东南亚汽车产业转型发展】 马来西亚媒体日前报道，2024年，随着东南亚地区电动汽车进一步普及、中国汽车制造商在当地市场发力，以及消费者偏好变化，东南亚地区汽车行业经历重要转型，未来该地区在全球汽车产业链中的地位有望进一步提升。 【工信部进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理】 工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》。其中提到，积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，努力提高废旧动力电池再生利用水平，通过冶炼或材料修复等方式保障主要有价金属得到有效提取回收。其中，破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量低于1.5%，杂质铜含量低于1.5%；冶炼过程锂回收率应不低于90%，镍、钴、锰回收率不低于98%，碳酸锂生产单位产品综合能耗低于2200千克标准煤/吨；采用材料修复工艺的，回收利用的材料质量之和占原动力电池所含目标材料质量之和的比重应不低于99%。工艺废水循环利用率应达90%以上。 》点击查看详情 【星源材质：全资子公司与珠海冠宇签订战略合作协议】 星源材质全资子公司英诺威（新加坡）有限公司与珠海冠宇电池股份有限公司签订了《战略合作协议》。协议自2025年1月1日起至2031年12月30日，双方将在产品供应、技术交流、高层互访、海外基地建设等方面持续深入开展沟通、交流及合作。协议的签订将进一步凸显公司在锂离子电池隔膜领域的优势地位，为公司隔膜产品在海内外市场的进一步推广带来积极作用，也将促进双方发挥各自优势，为合作创造更大的商业价值。 【LG Energy Solution携手高通 打造电动汽车电池管理系统“最强大脑”】 LG Energy Solution宣布和高通合作，基于高性能骁龙数字底盘，推出全新的电池管理系统（BMS）。这是业内首个利用高性能SoC计算能力的BMS解决方案。双方表示全新的BMS方案配备强悍的计算能力，是传统BMS系统的80倍，可以实现更精细的电池状态监控和分析。 【日产汽车、Honda、三菱汽车三方就经营整合可能性的探讨签署合作谅解备忘录】 本田技研工业株式会社（Honda）、日产汽车公司、三菱汽车公司签署谅解备忘录，针对日产汽车和Honda计划成立联合控股公司进行经营整合事宜，三菱汽车也将探讨参与、介入经营整合或协同互利的可能性，对此三方公司达成合意。 【日本政府回应“本田日产合并”：期待能增加日本汽车产业竞争力】 日本《每日新闻》消息，对于日本汽车制造商本田和日产启动合并谈判一事，日本经济产业大臣武藤容治当天做出回应。武藤容治称，他期待两家企业的合并能够增加日本汽车产业的竞争力。他还称：“汽车行业的竞争环境正在发生剧烈变化，日本汽车制造商在国际竞争中获胜需要敢于挑战，这很重要。” 相关阅读： 【SMM分析】锂盐签单必读：不同机制价格历史数据深度对比 【SMM分析】本田日产正式宣布启动合并谈判 全球第三大汽车集团即将出现？ 【SMM分析】NIO Day 2024 蔚来ET9、萤火虫同场亮相 市场供大于求延续 钴系产品报价“跌跌不休” 个别钴盐冶炼厂迫于压力低价出货 【SMM分析】11月锂精矿进口量约48万吨 环比减少4.3% 【SMM分析】2024年11月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】11月氢氧化锂出口量再创新低 仅5494吨 【SMM分析】2024年11月中国未锻轧钴出口量环比增加12% 【SMM分析】11月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比大增 进口均价波动不大 【SMM分析】西澳大利亚经济监管局确定2027/28年度峰值及灵活基准储备容量价格 【SMM分析】推动电动自行车锂电池回收，或是行业新机遇？ 【SMM分析】下游客户需求有限 11月人造石墨出口继续下行 【SMM分析】磷酸铁锂周度价格分析 2024年11月磷酸铁锂出口总量334吨 出口量环比小幅增加【SMM分析】 【SMM分析】11月三元正极进出口量出炉 进口量环减32%，出口环增12% 【SMM科普】一文简述回收料来源及电池结构 【SMM分析】中国车企如何应对出海挑战 【SMM分析】又又又跌！ 碳酸锂现货价格持续回落 【SMM分析】氢氧化锂：试图走出一条跟碳酸锂不同的路 【SMM分析】磷酸铁市场行情分析：价格小幅上行，生产保持稳定 【SMM分析】钴酸锂现货市场价格回升压力较大 【SMM分析】锂矿价格真的还能再涨吗？ 【SMM分析】12月第三周三元材料市场行情分析 【SMM分析】12.11-12.18，本周储能直流侧电池舱价格暂稳

12月23日晚，恩捷股份（002812）披露，控股子公司匈牙利恩捷与美国Ultium CellsLL C基于双方合作意愿，Ultium CellsLL C自2025年1月1日至2025年12月31日向匈牙利恩捷采购不超过6,625万美元（折合人民币约4.84亿元）的锂电池隔膜，具体以采购订单为准。 据悉，Ultium CellsLL C是美国通用汽车和韩国LG化学设立的合资企业，在美国有多个工厂，主营业务为电动车用锂电池的生产制造，向通用汽车北美地区供应电动车用电池。 恩捷股份表示，本合同的签订有助于提升公司在全球锂电池隔膜行业的市场拓展力、综合实力和国际化水平，巩固恩捷在国际市场中的竞争优势。 据了解，近期，恩捷股份喜讯频传。12月21日，恩捷股份披露旗下上海恩捷将作为国轩高科的主要隔膜供应商，2025年向其供应锂电池隔膜产品；11月24日，恩捷股份披露旗下上海恩捷与亿纬锂能签订《全球战略合作框架协议》，亿纬锂能预计2025年至2031年在东南亚、欧洲等优先向上海恩捷及其子公司采购隔膜不少于30亿平方米。

2024年12月23日，日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。二者将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。据透露，这两家日本汽车制造商计划于2025年1月底前做出最终决定，而日产的战略合作伙伴三菱汽车也将考虑加入这一合并计划，预计于2025年同一时间做出决定。如果两家企业合并，或将超越现代起亚和Stellantis集团，成为仅次于丰田和大众的全球第三大汽车集团。 在汽车行业竞争日益白热化的背景下，本田汽车与日产企业早已进行合作尝试。2024年3月15日，本田汽车与日产汽车就电动汽车领域的合作宣布签署谅解备忘录。2024年8月1日，本田、日产和三菱签署战略合作备忘录，宣布开始讨论智能化和电气化汽车合作框架。2024年10月，丰田、本田与日产汽车在加强在汽车软件开发方面的合作方面达成一致，共同推进API标准的统一。再到2024年12月23日，本田汽车与日产汽车正式宣布启动合并谈判。 本田汽车与日产汽车一系列动作背后的重要原因是两者业绩的大幅下滑。数据显示，2024年1-11月，本田在中国累计终端销量为740339辆，同比下滑30.7%；日产中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为621713辆，同比下滑10.53%。2024年4-9月，日产汽车营业利润为329.1亿日元，同比下滑90.2%；净利润减少93.5%。本田汽车2024年第二财季营业利润为 2579 亿日元，同比下滑 15%。选择合作或许可以降低成本，带来协同效应，减少应对市场激烈竞争的压力。 但外界对两者合并是否能带来正向的协同效应多有质疑。日产前CEO戈恩就对本田和日产合并一事提出了严厉的批评：“这是孤注一掷的举动，并非一笔务实的交易，因为两家公司之间很难找到协同效应，两家公司几乎没有互补的地方，它们在同样的市场上运营，产品几乎相同，品牌也非常相似。”与传统燃油车不同，新能源汽车的发展速度远超前者，仅靠扩大规模和资源整合可能难以顺利取得领先地位。由PSA集团和FCA集团2021年合并而来的Stellantis集团就是例证，2024年上半年，Stellantis集团净营收850.17亿欧元，同比下滑14%，净利润腰斩。 对于本田汽车和日产汽车而言，这场合并充满风险和机遇，它们能否在激烈的市场竞争中找到适合的发展之路，将成为未来全球汽车行业的一个重要关注点。   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

在NIO Day 2024, 预热了一年的蔚来ET9正式上市，高端小车萤火虫也完成了品牌亮相。 ET9以其“行政旗舰”的身份亮相。“行政旗舰从来都是技术旗舰”，ET9在设计、空间、舒适、音响、智能系统、智驾、安全、三电、驾乘九大方面为客户带来创新旗舰体验。 5,325mm的车身长度，3,250mm的轴距，体现了ET9的超大体量。短车头的设计能够保证更宽裕的车内空间。天行主动悬架带来进出座舱的全新体验，保证足够的舒适性。九霄天琴8.2.4.8蔚来沉浸声系统包含35个扬声器，10%失真率功率2800W，将音响体验推向新高度。全新旗舰智能系统Cedar雪松具备超强车端计算性能，并支持6域融合跨域贯通能力。925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，Aquila 2.0 天鹰座感知系统，两块神玑 NX9031 芯片和基于世界模型的智驾方案……毫无疑问，ET9是蔚来十年技术创新的结晶。 在价格方面，ET9也体现了它豪华旗舰轿车的高端定位。正式售价78.8万，Baas方案66万起，还有999台仅售81.8万的限量版，计划将于2025年3月开启交付。“ET9肯定比奥迪A8和宝马7系卖得多，但跟奔驰S级和保时捷帕拉梅拉比有难度。”蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表达了对ET9销量的期待。 同时，萤火虫品牌也正式发布。萤火虫独特的“三重奏”三眼大灯设计引发众多讨论。在车辆性能方面，萤火虫注重灵活性、空间实用性以及安全性等方面的布局，悬浮式大屏、双平底方向盘、4.7米转弯半径、全场景泊车、92L的前备厢和九个安全气囊等配置，为用户提供了全方位的舒适与安全保障。该品牌的首款车型在NIO Day 2024同步开启预售，预售价格为14.88万元，BasS方案下，有机会下探到十万元级别，并计划于25年4月份上市并交付。 随着萤火虫品牌的推出，蔚来旗下形成蔚来、乐道和萤火虫三个品牌齐头并进的发展格局。三个品牌各有明确的市场定位：蔚来作为主要品牌，继续进军高端电动汽车市场；乐道品牌则定位于主流家庭市场，与众多主流新兴汽车品牌展开竞争；而萤火虫品牌定位于精品小车，对标MINI和smart等品牌。三大品牌将在软硬件资源以及充电设施等领域实现资源共享，共同推动蔚来汽车发展。   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

今年以来，智能底盘的概念多次出现在公众视野。12月23日，宁德时代发布磐石底盘，通过CIIC一体化智能底盘和CTC技术创新，该底盘可吸收85%的整车碰撞能量，带电情况下可达到120km/h正面碰撞不起火不爆炸的超高安全。 同日，阿维塔科技总裁陈卓宣布，阿维塔将成为全球首个采用宁德时代磐石底盘的新能源品牌。 今年4月，宁德时代CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘产品在北京车展首次公开亮相。据悉，目前国内外车企中，北汽集团、哪吒汽车、江汽集团以及越南车企VinFast汽车等，均已与宁德时代达成智能底盘的相关合作意向，或已开展合作。 “宁德时代下场研发底盘，是看到了市场对于‘标准化底盘’的强烈需求。”在业内人士看来，与传统底盘相比，新能源汽车的底盘技术正逐步朝着轻量化、集成化和智能化的方向发展，而“标准化底盘”的规模化应用可以帮助车企大幅降低研发成本，从而有效提升利润率。“采用一体化智能底盘技术后，车企开发成本可以节省60%至70%，车辆硬件成本也可以下降约5%。” 所谓滑板底盘，指在底盘中提前整合电池、电驱、电控，还有悬架、转向、制动等部件，与其它底盘不同的是，滑板底盘核心在于底盘与车身及座舱的分离，可以支持车身与底盘分离解耦开发，意味着车企通过滑板底盘仅需对车身进行研发和适配，支撑多种不同的车身类型实现“预制造车”。 盯上滑板底盘技术的不仅仅是宁德时代。此前一周，悠跑科技宣布，公司已完成B轮融资，总募资金额数亿元人民币。据悉，本轮融资由合肥产投领投，徐州产发基金以及博世集团旗下博原资本跟投，款项将用于悠跑超级VAN量产的推进及产能提升。 除了与上游企业联合研发，整车企业也在加速自研滑板底盘技术的脚步。12月13日，国家知识产权局信息显示，奇瑞汽车取得一项名为“滑板底盘结构”的专利，授权公告号CN 222136854 U，申请日期为2024年4月。此外，包括北汽新能源、海马汽车、哪吒汽车等国内企业都有相关的研发与应用布局。 “自动驾驶的量产落地，需要一个全新的、正向设计的底盘系统。”前述业内人士表示，电池企业布局滑板底盘，将有利于进一步深度绑定车企，而整车企业布局滑板底盘，多是基于降低不同车型开发难度和成本的考虑。“滑板底盘的市场前景非常广阔，开放式的滑板底盘会进一步降低造车企业进入的资金和技术门槛，远期看可能会使得行业生态发生变化。” QYResearch发布《全球滑板底盘市场报告2023-2029》显示，预计2029年全球滑板底盘市场规模将达到550.8亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为22.1%。 “滑板底盘看上去很美，但其并不具备大规模商业化价值。”有某头部造车新品牌CEO认为，滑板底盘需要主机厂从产品定义阶段便需与供应商深度绑定，一定程度上限制了主机厂产品开发的灵活性。此外，由于滑板底盘应用场景的限制，量产后的规模优势并不能很好显现，因此降本成效并不明显。“从这一角度看，滑板底盘或许只适合资金量有限、又急于切入整车领域的初创企业。”

SMM12月24日讯： 近日，创新性电池技术研发商隐功科技宣布成功筹集近亿元级Pre-A轮融资。本轮融资由知名投资机构IDG资本领投，襄禾资本及地方国有资本跟投，同时得到老股东光速光合的进一步支持。此次资金注入不仅为隐功科技的新一代钠电池技术研发注入了强劲动力，也标志着资本市场对该公司技术实力与市场前景的坚定认可。 隐功科技自2023年12月成立以来，凭借其开创性的“无负极”电池技术，在钠电领域迅速崛起，成为引领行业革新的重要力量。公司专注于打造高性价比的新型电池，以满足市场对于高性能、高安全性及长寿命电池的迫切需求。目前，隐功科技已成功开发出高比能、高功率、高安全三个系列的钠电池电芯，并广泛应用于3C产品、两轮车、电动工具、启停电源、数据中心储能等多个领域。并可提供钠离子电池整线解决方案。 在苏州和上海设立的小试和实验线已成功研制出高比能钠电池电芯（软包），其能量密度超过180Wh/kg，这一重大突破为钠电池的产业化发展奠定了坚实基础。隐功科技不仅在技术研发上取得显著成就，更凭借其卓越的产业化能力，获得了多家知名投资机构的青睐。先后获得光速光合、软银中国、IDG资本、襄禾资本等多家知名机构投资。此次融资不仅彰显了资本市场对新一代高比能钠电池技术路线的高度认可，也充分体现了对隐功科技团队卓越产业化能力的信心，为公司在新周期下的持续创新和规模扩产提供了坚实的资金支持，标志着公司正式迈入新一代钠电池产业化的新征程。 随着全球能源转型的加速推进，钠电池作为一种新型的高性能电池技术，其市场前景广阔。隐功科技将继续秉承“创新、务实、简单、极致”的核心价值观，以客户需求为导向，不断优化产品，拓展应用领域，并积极与产业链上下游企业深化合作，共同推动钠离子电池的产业化进程。 展望未来，钠电技术有望在新能源领域发挥更加重要的作用。隐功科技作为该领域的佼佼者，将继续引领行业创新，为全球能源结构的优化和可持续发展贡献中国智慧和中国方案。我们期待隐功科技在新一轮的融资助力下，能够迎来更加辉煌的发展篇章，共同见证钠电技术的美好未来。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875        

【广东：合理布局硅、锂、镁等行业新增产能】 广东省人民政府印发《广东省2024—2025年节能降碳行动方案》的通知。其中提到，严格落实电解铝产能置换，从严控制铜、氧化铝等冶炼新增产能，合理布局硅、锂、镁等行业新增产能。大力发展再生金属产业。到2025年底，再生金属供应占比达到24%以上。 【恩捷股份：下属子公司与Ultium Cells LLC签订材料供应合同】 恩捷股份公告，公司下属控股子公司SEMCORP Hungary Kft.与Ultium Cells LLC于2024年12月23日就采购锂电池隔离膜事宜签署了材料供应合同。Ultium Cells LLC自2025年1月1日至2025年12月31日向SEMCORP Hungary Kft.采购不超过6625万美元的锂电池隔离膜，具体以采购订单为准。 【中国驻欧盟使团：所谓中国“产能过剩论”完全站不住脚】 中国驻欧盟使团彭刚公使2024年12月23日在欧洲知名媒体“欧盟动态”发表题为《所谓中国“产能过剩论”完全站不住脚》的署名文章。其中提到，近段时间以来，一些欧美政客和媒体再次炒作所谓中国“产能过剩论”，并将这种指责从新能源行业扩展到更多工业品类，宣称中国通过出口来消化过剩产能，冲击世界市场。实际上，这一论调在滥用“产能过剩”概念，既不符合客观事实，亦有违市场经济规律。据国际能源署研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车需求将达到约4500万辆，是2023年的3倍多；2030年全球动力电池需求量将达3500GWh，是2023年全球出货量的4倍多，均远超目前全球供给能力。联合国贸易和发展会议报告认为，要实现全球碳中和目标，全球新能源领域的投资必须进一步提速。由此可见，目前全球绿色领域的产能是相对不足的，仍需大幅提升，还远谈不上“过剩”。近年来，中国加快发展新质生产力，依靠研发创新能力的提升、完整产业链供应链的支撑、巨大的国内市场规模等形成新能源产业竞争优势，成为全球绿色转型的关键力量。欧方有识之士表示，所谓中国绿色领域“产能过剩”是一种荒谬的说法。” 【海南：新能源汽车个人充电补贴将实现“免申快享”】 新华社记者从海南省工信厅获悉，海南以《海南省2023—2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》中个人充电补贴兑付作为试点，在信息获取、审核方式和资金拨付等环节进行优化创新，将开展面向个人用户的“免申快享”业务场景实践。 (新华社) 【本田日产正式宣布启动合并谈判】 财联社12月23日电，日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司当地时间23日在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。二者将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。 【英国前财政大臣：英国应该考虑接受中国电动汽车或电动汽车技术】 英国媒体此前放风称，英国财政大臣里夫斯计划在新年伊始访问中国。这一计划受到密切关注，两名前大臣表示，英国应该考虑接受中国电动汽车或电动汽车技术。 相关阅读： 市场供大于求延续 钴系产品报价“跌跌不休” 个别钴盐冶炼厂迫于压力低价出货 【SMM分析】11月锂精矿进口量约48万吨 环比减少4.3% 【SMM分析】2024年11月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】11月氢氧化锂出口量再创新低 仅5494吨 【SMM分析】2024年11月中国未锻轧钴出口量环比增加12% 【SMM分析】11月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比大增 进口均价波动不大 【SMM分析】西澳大利亚经济监管局确定2027/28年度峰值及灵活基准储备容量价格 【SMM分析】推动电动自行车锂电池回收，或是行业新机遇？ 【SMM分析】下游客户需求有限 11月人造石墨出口继续下行 【SMM分析】磷酸铁锂周度价格分析 2024年11月磷酸铁锂出口总量334吨 出口量环比小幅增加【SMM分析】 【SMM分析】11月三元正极进出口量出炉 进口量环减32%，出口环增12% 【SMM科普】一文简述回收料来源及电池结构 【SMM分析】中国车企如何应对出海挑战 【SMM分析】又又又跌！ 碳酸锂现货价格持续回落 【SMM分析】氢氧化锂：试图走出一条跟碳酸锂不同的路 【SMM分析】磷酸铁市场行情分析：价格小幅上行，生产保持稳定 【SMM分析】钴酸锂现货市场价格回升压力较大 【SMM分析】锂矿价格真的还能再涨吗？ 【SMM分析】12月第三周三元材料市场行情分析 【SMM分析】12.11-12.18，本周储能直流侧电池舱价格暂稳