在由SMM组织的 CLNB2025亚洲电池材料合作沙龙·韩国站-磷酸铁锂电池技术路线专题 上，江苏博涛智能热工股份有限公司, CTO兼代表 崔容洵围绕“从‘制造’到‘智造’次时代LFP烧结窑炉的智能化跃迁”的话题展开分享。 公司概况 博涛： 成立于2010年，专注于焙烧、混合输送、干燥、镀膜等智能装备的研发、设计、生产及销售的高新技术企业。公司主要产品包括各类工业窑炉、输送自动线、混合输送设备和干燥处理设备，并提供从混料到包装的一站式解决方案(EPC)。产品广泛应用于新能源电池材料、电子元器件、电子陶瓷、化工、医疗、食品、半导体等多个领域。 主要产品： 各类工业窑炉；全自动外轨循环线；粉料处理设备；混料到包装一站式解决方案(EPC)； 应用领域： 新能源电池；电子元器件；电子陶瓷；半导体等； 生产基地： 国内：江苏-苏州；四川-成都；欧洲：匈牙利-布达佩斯；亚洲：韩国-京畿道。 核心工艺/设备 核心工艺剖析 一烧 VS 二烧工艺对比 大颗粒与小颗粒—烧结特性与性能差异 核心设备剖析 烧结设备介绍RHK和RK差异 RHK： 辊道炉是连续式高温烧成用设备。 物料的输送方式为辊轴传动。 根据加热的温度不同可以选择不同的加热元件。 根据物料特性不同，可以选择不同的炉内耐火材料。 可兼容性强，可以适用于多种不同的物料以及工艺磁性异物可控性强。 可进行多温区不同气氛、不同压力的分区控制。 RK： 回转炉是一种连续式生产用的高温烧结用设备。 物料的烧成方式是直接将物料放置于炉芯管内，通过炉芯管的旋转，将物料进行煅烧，同时进行输送的设备。 物料的不断翻动使其所有表面都能充分暴露在热气氛或炉壁辐射热中，大大增加了热接触面积，加快了热传递速率，从而提高了整体热效率。 对于需要发生化学反应的工艺（如焙烧、还原、氧化、分解），物料的持续混合确保了反应物之间、反应物与气氛之间的充分接触，使反应进行得更彻底、更均匀。 数字化管理 数字化管理 核心关键点 7大核心关键点如下： 质量主数据： 实时同步LIMS质量标准库，实现多工厂质量数据统一，减少维护工作量； 检验计划： 含取样计划和检验项目计划，生产开始后自动提醒监测点工序进行取样。 取样送检： 工序取样报产出给ERP，检测样品送到实验室后，通过LIMS->ERP->IMES接口记录样品交接记录和样品消耗去向，解决样品管控难的问题。 质量追溯： 按原料、半成品、成品批次正反向追溯生产过程中人、机、料、法、环、测的实际数据和理论数据，异常数据自动提醒。 SPC分析： 可配置过程质量SPC分析参数，可人工调整预警限值和显示内容，可跨车间、跨产线进行过程统计分析。 不合格品管理： 不合格品产生自动汇总到不合格品台账，不合格品处理流程对接企业审批系统，审批完成后自动回传审批结论到IMES。 质量控制： IMES提报质量控制活动，与企业审批系统打通统一规范业务流程。 LFP烧结窑炉的智能化跃迁本质 窑炉系统架构智能化层级构建 核心引擎：数字孪生与AI模型 数字孪生： 在虚拟空间中1:1构建窑炉的数字化模型，实时映射物理窑炉的运行状态，用于模拟仿真和工艺预验证。 AI模型： 基于历史数据和实时数据训练的机器学习模型，用于工艺参数推荐、质量预测和故障预警。 智能化窑炉系统-核心功能 收集数据： 收集海量历史运行数据 （如温度、压力、能耗、气体消耗等） 与产品质量数据 （如容量、循环、粒径、压实和倍率等）。 AI分析： 建立工艺参数与性能指标的关联模型，找到最优配方。 预测性维护： 分析设备运行状态，提前预警风机、加热元件的故障，极大减少意外停机。 展望总结 智能化窑炉系统-核心功能 》点击查看 CLNB 2025 亚洲电池材料合作沙龙——韩国站 专题报道

一、政策调整细节 暂停实施汽车置换更新补贴政策 暂停时间：自2025年9月28日24:00起，汽车置换更新补贴政策正式暂停。 过渡期安排：2025年1月1日至9月28日期间取得新车《机动车销售统一发票》且符合补贴申报条件的消费者，需在2025年10月20日24:00前通过“苏新消费江苏消费品以旧换新平台”微信小程序或“苏服办”APP提交完整申报资料，逾期不再受理新补贴申请。 审核与补正：已按期提交申请的消费者，需通过平台及时关注审核进度。如需修改或补正申请资料，须在2025年10月31日24:00前完成提交，逾期未完成的，视为放弃申请。 汽车报废更新限额管理 资格领取：自2025年9月29日0:00起，汽车报废更新补贴政策实行“先领取资格，再申报补贴”的方式，具体实施办法及资格领取方式将另行通知。 过渡期安排：9月28日前取得新车发票的消费者，可通过全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”微信小程序，按调整前政策正常提交受理。 二、政策调整背景与影响 此次政策调整是根据《省发展改革委 省财政厅关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》中“消费品以旧换新资金实行限额管理、资格调控”的相关要求进行的。这一调整意味着江苏省在2025年对汽车以旧换新补贴政策进行了重大调整，旨在优化资源配置，提高政策实施的精准度和效率。

无负极电池，电动汽车的下一个革命？ 铜箔上生长出的纳米结构，如同微小的手指引着锂离子整齐排列，曾经肆虐生长的枝晶在这双“手”的引导下变得规规矩矩。 “电池容量提升约25%，续航里程增加近150公里。”日本电子巨头松下在2025年9月宣布，计划在未来约两年内开发出无负极电池技术。作为特斯拉的主要电池供应商，松下的这一动向引发业界广泛关注。 与此同时，中国遂宁射洪市锂电产业园，一项投资55亿元的5000吨固态电池复合金属锂负极材料项目正式签约。项目投资方重庆锂德能源科技是全球仅有的两家掌握金属锂粉生产技术的企业之一。 学术界同样活跃。从西北工业大学到同济大学，从台湾明志科技大学到福州大学，全球实验室正争相攻克无负极电池技术难题。 01 何谓“无负极”？ 传统锂电池在制造时，负极材料必不可少。而无负极电池在制造阶段完全不设负极材料，直到首次充电时才在电池内部形成锂金属负极。 这一微小改变带来了巨大优势。宁德时代在2025年4月推出的“自生成负极”技术，通过纳米级界面层将离子传导速度提升百倍。 理论能量密度是核心指标。西北工业大学马越教授团队开发的无负极软包电池，展现出450 Wh/kg的质量能量密度和1355 Wh/L的体积能量密度。 这一数字远超当前最先进的锂离子电池。 02 技术挑战 无负极电池的商业化道路上面临多重挑战。 锂枝晶生长是最为棘手的问题。锂枝晶不仅会导致电池容量衰减，还可能刺穿隔膜，引发电池短路起火。 同济大学联合团队在《科学》杂志发表的研究成果，首次发现了固态锂电池金属锂负极的疲劳失效现象。 “疲劳是金属材料在受到循环载荷作用时普遍面临的问题。”研究人员发现，金属锂负极在受到可逆剥离/镀层引起的循环机械载荷作用时会发生由疲劳造成的失效。 循环寿命短是另一大挑战。目前无负极电池的循环寿命普遍低于200次，远不能满足电动汽车的需求。 台湾明志科技大学的研究人员指出，完全无锂的“阳极自由”电池面临锂离子沉积不均匀、固体电解质界面不稳定等问题。 03 创新解决方案 面对技术难题，全球研究团队提出了多种创新解决方案。 集流体改造是有效途径之一。台湾明志科技大学的研究团队通过热氧化和湿法工艺在铜箔上构建了CuO/PDA双层人工固体电解质界面。 该设计使Li//PDA@Cu-30半电池在1 mA cm⁻²下实现97.80%的库伦效率，LFP全电池经800次循环仍保持85.87%容量保持率。 预锂化技术是另一突破口。西北工业大学马越教授团队创新设计了一种预锂化离子补偿隔膜Li2S@C|PE。 该方法在首次充电过程中可按需补充定制化的Li⁺库存，同时构建富含锂硫化物的正极界面。 界面工程同样关键。西北工业大学黄维院士团队官操教授课题组构建了一种顶部LiPON保护的三维有序空心氧化锌基体。 研究显示，即使在100%空腔利用率条件下，该体系仍能实现三维空腔内高效且可逆的锂沉积-剥离过程，并保持结构完整性。 04 产业化进程 无负极/锂金属负极技术正处在从实验室走向产业化应用的前夜。 松下公司计划在未来约两年内开发出无负极电池技术。该技术有望将电动汽车的电池容量提升约25%。 在中国，重庆锂德能源科技有限公司投资55亿元的5000吨固态电池复合金属锂负极材料项目正式签约。 该公司计划2026年实现400吨级产能投产；2027年达到800吨级产能并申报IPO；2030年实现5000吨级产能投产。 学术界与产业界的合作也在加强。清华大学实验室与重庆锂德能源科技联合开展金属锂与固态电池负极材料产业化应用研制。 05 未来展望 随着研究不断深入，无负极电池技术前景可期。 福州大学郑云教授等在《Advanced Materials》上发表的综述文章，系统性地从“有效锂损失”角度剖析了无负极固态锂金属电池面临的挑战。 创新性地提出“有效锂损失 = 不可逆锂损失 + 迟缓锂动力学”的公式，为后续研究提供了新思路。 台湾明志科技大学的研究团队发现，聚多巴胺的氮原子通过“获取-补偿”机制调控锂沉积，可实现均匀的锂沉积。 这种生物启发的PDA材料与金属氧化物结合，为解决锂金属电池关键瓶颈提供了新策略。 无负极电池的能量密度优势明显。但循环寿命和安全问题仍是瓶颈。 西北工业大学的马越教授指出，采用预锂化隔膜策略的安时级无阳极软包电池，已实现450 Wh/kg的质量能量密度。 然而，从实验室的纽扣电池到车规级大容量电池的跨越，需要解决界面降解、正极结构崩塌及锂沉积不可逆等一系列问题。 这项技术走出实验室、实现商业化量产的时间点，可能在2026-2027年左右。届时，电动汽车的续航里程将再上一个新台阶。

在由SMM组织的 CLNB2025亚洲电池材料合作沙龙·韩国站 上，东莞市星辰锂能咨询有限公司 CEO 刘汉郧围绕“磷酸铁及铁锂固相法制造设备大型化”的话题展开分享。 一、磷酸铁锂现状规模说明 磷酸铁锂趋势回暖， 根据媒体数据统计，2022 年投资新建的磷酸铁锂正极材料项目超过 40 个，总计规划新增产能超过 525 万吨。现有的规划产能存在一定的过剩风险，市场可能出现高端产能不足、中低端产能过剩的情况，对于行业格局会有较大影响，或将再次迎来行业洗牌。拥有工艺技术优势、成本控制优势、技术迭代优势及与头部电池企业保持良好合作关系的企业才能够在未来的竞争中抢占先机。 磷酸铁锂主流生产工艺 主要有两种： 磷酸铁固相法 （以BYD、湖北WR、湖南裕能、贝特瑞、北大先行等为代表）、 Fe(NO 3 ) 3 液相法 （德方纳米），随着工艺及设备应用成熟，磷酸铁锂技术迭代趋于平稳，且市场需求规模接近大型化工行业体量，将兼具精细及大宗化工产品属性。 磷酸铁锂主要构成成本 为原料（锂源、磷源、铁源）、能耗成本，故钛白粉及磷化工龙头企业凭借磷、铁源一体化优势亦展开布局，拟进军磷酸铁锂行业。伴随产生的工业废水亟待治理。 二、主要工艺路线简要对比 根据主流LFP企业情况： Fe(NO 3 ) 3 液相法： 物料在溶剂中均匀混合，产品一致性高，且缓解前驱体供应瓶颈，但生产管控难度较大：烧结生产氮氧化物； 草酸亚铁固相法： 工艺简单，循环及低温性能相对较好，但生产安全风险较高，烧结生产氨气，影响环境； 磷酸铁固相法： 产品克容量较高，但相比液相法物料混合不均匀，一致性相对较差，且较为依赖磷酸铁产能。 三、磷酸铁固相法工艺流程图 四、FePO₄主要工艺设备（大型化&自动化） 磷酸铁锂设备逐渐向大型化和自动化方向发展 2020年前：亚铁澄清罐20-30方；大型化之后——亚铁澄清罐130方 2020年前：反应釜（氧化/打浆/老化）1.5m³；大型化之后——反应釜最大100方，最大压滤机800平。 2020年前：回转炉年产能0.8万吨/a；大型化之后——回转炉年产能3.5万吨/a； 闪蒸/回转炉单线产能超大型化是行业发展的必然趋势！它具有吨产品能耗低、投资省、占地面积少、省人工等强大优势！当前单线产能实现3-5万吨/年，华普金马热能已在行业龙头裕能（云南、贵州）投运10条，建设中6条。 磷酸铁锂固相法工艺流程图 五、磷酸铁锂主要工艺设备（大型化& 自动化） 5.2 喷雾干燥系统 2020年前：喷雾干燥系统：GEA喷雾干燥机：1.1t/h（黄料年产能：8700t/a）；大型化之后年产2.5万吨。 5.3 烧成系统（6列 单层气氛辊道炉） 2020年前： 烧成系统：41m4列辊道炉：年产1500t/a(装钵7KG/钵)；大型化之后， 100米6列双层年产达到万吨。 国内最先量产的6列2层LFP辊道炉，最大长度90米，在同等产量下，大型化后耗电量降低30%，气密性更好，高度自动化监测，运行更稳定。 5.4 气流粉碎&筛分除铁&包装系统 2020年前： 粉碎系统：气流磨0.5t/h(年产能3960t/h)；大型化之后，2.3-2.5T/h，年产2万吨。 5.4 气流粉碎&筛分除铁&包装系统 2020年以前设备：小型设备8-10m³；大型化之后，市场主流规格为20立方，30立方。 对于大规格拼混设备，主轴长度较长，为了方便加工，部分厂家会选用，分段式主轴，在筒体内部主轴上会需要采用螺丝紧固件，加大了异物引入风险同时一旦螺丝脱落会在桶内与搅拌部件卡壳造成涂层及搅拌部件的损坏。上海申银采用一体式通轴设计，桶内无任何螺丝紧固件，确保设备长时间安全生产。 此外，刘总还分享了包括制氮站（供铁锂窑炉）、纯水机组（制备纯水）、制冷机组&空压站（供给冷冻水、压缩空气）、除湿机组（成品包装控制环境温湿度）等在内的配套公辅设备； 七、超滤-反渗透双膜法大型设备 主要原辅料 1、磷酸铁固相法原料单耗：其中LF占比最大原料为硫酸亚铁。 2、100万吨/a产能对应各原料年需求： 七、主要原辅料之硫酸亚铁（钛白副产物） 磷酸铁锂的性能99%由磷酸铁决定，磷酸铁产品和磷酸铁锂企业的对接一般在半年左右，对接指标都是磷酸铁企业定的，所以磷酸铁锂电池赛道，磷酸铁具有议价权。 由于磷源成本占到磷酸铁生产成本的53%以上，长期来看，一体化磷化工龙头企业相较于钛白粉企业和锂电材料玩家，具备资源自给与技术优势，有望在磷酸铁行业竞争中走得更远。 1、据统计，2022年国内钛白粉综合有效产能达到 386 万吨，其中硫酸法346万吨，硫酸法前两大龙头企业分别为龙蟒佰利、中核钛白，产能分别达到65万吨和33万吨； 2、基本满足现在市场建设需求。 八、未来展望 未来展望： 产业布局层面， 宁德时代、比亚迪、国轩高科等头部电池企业都在积极加码磷酸铁锂电池产能建设，磷酸铁锂市场需求大幅提升。 通讯储能领域， 未来将提供155 GWh的磷酸铁锂电池需求空间，对应的市场规模将超过1000 亿元。 电动船舶领域， 带来的锂电池需求将进入快速增长期，预计2025年电动船舶对磷酸铁锂电池的需求量将超过６ 0GWh 。 储能电站： 我国2022年可再生能源发电量8.4万亿度，风光占1万亿度。按10%储能计，年需1000亿度电储能，即100Twh电池需求。 》点击查看 CLNB 2025 亚洲电池材料合作沙龙——韩国站 专题报道

在由SMM组织的 CLNB2025亚洲电池材料合作沙龙·韩国站-三元电池技术路线专题 上，宜宾锂宝新材料股份有限公司, 研究院院长 张彬围绕“超高镍高功率正极材料设计”的话题展开分享。 高功率应用场景 高功率应用场景——eVTOL 高功率应用场景——具身机器人 高功率应用场景——电动工具 共同点：性能要求 高功率场景共同点 高能量密度： 追求>250 Wh/kg，向400 Wh/kg迈进； 高功率密度： 高放电倍率（4-8C或更高）； 安全性： 通过严苛安全测试，防止热失控； 快速充电能力： 支持快充（如1小时内充至80%） 共同点：增长速度快 整个行业都处于刚起步阶段，具备持续的高增长速度 共同点：高附加值 整机价格高，电池系统价值占比相对较低，对价格不敏感，为高镍三元材料的应用提供了较大可能性。 超高镍材料设计 高功率材料难点 难点一：压实密度高≥3.6~3.7g/cm 3 ； 难点二：首次放电容量≥230mAh/g； 难点三：高倍率循环性能≥5C-8C； 难点四：安全性能过充、短路。 形貌设计——提高压实密度 理论模拟与测试结果高度一致，在最佳级配下，材料压实密度最高。 容量设计——提高能量密度 安全设计——提高过充和短路安全 》点击查看 CLNB 2025 亚洲电池材料合作沙龙——韩国站 专题报道

【工信部熊继军：将优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠措施】 工业和信息化部副部长熊继军提出，将进一步支持技术攻关，加快车用大算力芯片、操作系统、大模型、新体系电池等技术的突破，增强产业发展的内生动力；进一步扩大市场消费，实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠措施，深入推进新能源汽车下乡，公共领域车辆全面电动化试点，县域充换电设施补短板的试点，扩大市场消费；进一步完善管理体系，建立、健全组合辅助驾驶、自动驾驶汽车的准入管理制度，探索开展动力电池碳足迹的管理；将进一步深化开放合作，在联合国国际标准组织的框架下，加强标准互认，规则对接，为产业的全球化发展营造更加良好的环境。（财联社） 【上汽集团王晓秋：预计到2030年我国新能源汽车渗透率将进一步提升至70%】 上汽集团王晓秋董事长表示，预计到2030年，我国新能源汽车渗透率将进一步提升至70%，燃油车市场虽大幅萎缩，但仍会获得一部分的用户的青睐，将继续保持一定的市场份额，混动、纯电、燃油三条技术路径将基本形成433的市场发展格局。此外，燃料电池汽车在示范应用的拉动下，已走过了批量化技术认证，产业链构建到多场景示范的关键阶段。（财联社） 【天齐锂业三万吨电池级氢氧化锂项目正式竣工投产】 天齐锂业三万吨电池级氢氧化锂项目竣工典礼9月25日在张家港保税区举行。该项目位于张家港市江苏扬子江国际化学工业园。该项目是天齐锂业“五年战略规划”的首个实施并竣工投产的项目，也是天齐锂业落户张家港的第二座全自动化电池级氢氧化锂（碳酸锂）工厂。（财联社） 【中信建投：固态电池正加速从实验室走向产业化 2027年前后有望实现全固态电池小批量生产】 中信建投研究报告指出，固态电池作为下一代高性能电池技术，凭借高能量密度、高安全性等显著优势，正加速从实验室走向产业化。随着政策红利释放、市场需求升级和技术持续迭代，全球固态电池产业已从实验室研发进展到商业化落地的关键阶段。中国在固态电池领域政策支持力度大，随着行业技术标准体系逐步完善，2027年前后有望实现全固态电池小批量生产。（财联社） 【长安汽车朱华荣：预计到2030年世界新能源汽车渗透率将提升至40%】 中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣预计，到2030年，中国的汽车能源结构BEV、XEV(PHEV+REEV)、ICE(含HEV)销量占比约 4:4:2，而世界新能源汽车渗透率则将从2025年的25%提升至40%，“个人认为，未来大的汽车集团将拥有燃油、新能源这两种动力布局。”朱华荣表示。（财联社） 【长安汽车朱华荣：建议明年新能源购置税调整从淡季开始、平稳过渡】 中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣建议，希望明年开始征收的新能源汽车5%购置税可以平稳过渡，从淡季开始实施。例如，明年1、2月暂缓征收，从3月开始每月增加1%，6月到7月开始增收5%，如此行业的产能、运力、成本可以更好的控制。（财联社） 相关阅读： 刚果（金）钴禁令延期落地 钴系产品价格集体拉涨 电解钴单周涨3.5万【周度观察】 【SMM分析】8月鳞片石墨进出口量环比双降 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：9.22-9.26 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：9.15-9.19 一则消息刺激美洲锂业股价暴涨100%！能源金属板块反弹 锂又“开抢了”？ 见证历史！宁德时代AH股齐创历史新高 总市值超越贵州茅台【SMM热点】 【SMM分析】2025年8月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】磷酸铁锂市场周度情况 《固态电池百问 解码下代电池革命》三部曲之三终极形态【SMM科普】 【SMM分析】马来西亚黑粉产业在政策与投资协同下加速崛起 【SMM分析】马来西亚黑粉产业在政策与投资协同下加速崛起 【SMM分析】2025年8月中国未锻轧钴出口量大幅下降 【SMM分析】2025年8月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降40% 【SMM分析】8月备货需求渐起 人造石墨进出口量级均现增长 8月国内磷矿石进口格局骤变 来源国与入境口岸齐现“埃及-广西”单一主导模式【SMM分析】 【SMM分析】2025年8月六氟磷酸锂出口量环比下降20.6% 硫化物固态电解质LPSC与LPSI材料特性及电池加工要求全解析【SMM科普】 【SMM分析】刚果（金）出口禁令延期+配额，其将对市场将产生何种影响 集体上涨！钴系产品价格涨势不止 市场等待刚果（金）政策落地【周度观察】

亿纬锂能（300014）最新消息显示，9月20日，亿纬锂能匈牙利基地迎来新节点 —— 机电设备正式进场，标志项目土建工程进入关键阶段。 据悉，作为亿纬全球化战略重要一环，该基地定位欧洲新能源产业核心制造中心，占地面积45万平方米，建成后将为宝马集团德布勒森工厂供应大圆柱电池，预计2026年竣工，可创造约1000余个就业岗位。 根据亿纬锂能此前公告，公司全资孙公司EVE Power Hungary Kft.（“亿纬匈牙利”）拟以自有及自筹资金投资建设乘用车大圆柱电池项目，投资金额不超过99.71亿元人民币。 根据亿纬锂能2025年半年报信息，亿纬锂能在全球拥有八个生产基地以及两个在建生产基地。境内来看，公司形成了惠州、湖北、江苏、四川、云南、浙江等产能布局；境外来看，公司率先进行全球化布局，已在马来西亚建成电池生产基地，并积极推进匈牙利工厂项目的建设。 出货量方面，上半年，亿纬锂能动力电池出货21.48GWh，同比增长58.58%；储能电池出货28.71GWh，同比增长37.02%。 业绩方面，上半年亿纬锂能实现营业收入约282亿元，同比增长30.06%；实现归属于上市公司股东的净利润16.05亿元，同比减少24.9%；扣非净利润11.57亿元，同比下降22.82%；经营活动产生的现金流量净额为23.73亿元，同比增长660.72%；基本每股收益0.78元。

亿纬锂能（300014）最新消息显示，9月20日，亿纬锂能匈牙利基地迎来新节点 —— 机电设备正式进场，标志项目土建工程进入关键阶段。 据悉，作为亿纬全球化战略重要一环，该基地定位欧洲新能源产业核心制造中心，占地面积45万平方米，建成后将为宝马集团德布勒森工厂供应大圆柱电池，预计2026年竣工，可创造约1000余个就业岗位。 根据亿纬锂能此前公告，公司全资孙公司EVE Power Hungary Kft.（“亿纬匈牙利”）拟以自有及自筹资金投资建设乘用车大圆柱电池项目，投资金额不超过99.71亿元人民币。 根据亿纬锂能2025年半年报信息，亿纬锂能在全球拥有八个生产基地以及两个在建生产基地。境内来看，公司形成了惠州、湖北、江苏、四川、云南、浙江等产能布局；境外来看，公司率先进行全球化布局，已在马来西亚建成电池生产基地，并积极推进匈牙利工厂项目的建设。 出货量方面，上半年，亿纬锂能动力电池出货21.48GWh，同比增长58.58%；储能电池出货28.71GWh，同比增长37.02%。 业绩方面，上半年亿纬锂能实现营业收入约282亿元，同比增长30.06%；实现归属于上市公司股东的净利润16.05亿元，同比减少24.9%；扣非净利润11.57亿元，同比下降22.82%；经营活动产生的现金流量净额为23.73亿元，同比增长660.72%；基本每股收益0.78元。

近日，浙江旭派动力科技有限公司（简称“旭派动力”）与上海派能能源科技股份有限公司（简称“派能科技”）正式签署重要战略合作协议，标志着双方在新能源动力领域的合作迈入全新阶段。 基于此次合作，派能科技将向旭派动力提供1GWh以上电池材料。同时，双方将整合优势资源，聚焦启停电池与轻型动力领域，开展技术研发与市场应用的深度合作，共同推动产品在钠电启停和锂电轻型动力等多类应用的商业化进程，并进一步构建更具韧性的可持续生态链。 据悉，旭派动力为旭派集团旗下核心子公司，自1995年创立至今深耕行业近三十年，是专业从事电池研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，在中国及越南布局七大生产基地，并建立起覆盖东南亚、欧洲、澳洲、中东、非洲、拉美等全球市场的销售网络。旭派动力将持续为合作提供坚实的产业化基础与市场支撑，助力钠离子电池与锂离子电池技术的规模化落地。 派能科技作为行业领先的储能与动力电池企业，拥有十六年研发制造经验，具备从电芯到系统的全链条自主能力，产品以高安全、长寿命畅销90多国。其在轻型动力领域已实现规模化应用，并积极拓展钠电业务，为本次合作注入先进技术资源。

宁德时代（300750）消息显示，9月22日，中外知名企业四川行·遂宁市投资推介会暨项目签约仪式在四川成都举行。遂宁市委常委、常务副市长何永宏与四川时代总经理朱云峰代表双方签署零碳战略合作协议。双方将围绕“存量供应、增量产能、关联投资、零碳基建”4个方向，巩固和加强产业链供应链合作，助力遂宁成为全球新能源产业供应链配套主阵地。同时，双方还将从零碳能源、零碳制造、零碳交通、数字化系统等场景入手，携手打造“零碳遂宁”。 据介绍，在四川，宁德时代已带领13家供应链企业实现碳中和，并积极探索从零碳工厂到零碳园区再到零碳城市的解决路径。遂宁作为四川万亿动力电池产业集群核心之一，对四川省新能源汽车动力电池（含储能电池）产业链起到重要支撑作用。此次宁德时代与遂宁的零碳战略合作，将有效助力遂宁锂电产业零碳竞争力建设，加快推进遂宁市经济社会发展全面绿色转型。 值得一提的是，2025年以来宁德时代的 “零碳版图” 正加速扩张，在全国多地密集落子布局。 就在与遂宁签约的3天前（9月19日），宁德时代刚与西藏林芝市米林市人民政府签署战略合作协议。双方将围绕“新能源项目配储、水电产业配套、零碳产业”等领域达成深度合作，积极响应国家“双碳”目标，打造高原清洁能源示范标杆。