本周，SMM 8-12%高镍生铁的均价为941.9元/镍点（出厂含税），较上周下调了8.2元/镍点。高镍生铁价格仍承压运行。 从供给端来看，国内方面，随着菲律宾镍矿到货量的增加以及部分冶炼厂完成检修恢复生产，产量预期呈现小幅上升的趋势。印尼方面，印尼镍矿的内贸升水依然保持稳定，给冶炼厂带来成本压力。由于成品价格的持续下跌，部分冶炼厂已减产，预计印尼镍生铁的产量会有所下降。 在需求端，中美关税冲突的缓和使得不锈钢市场有所修复，现货市场也开始回暖，但实际成交价格的增长有限。政策效应的传导仍需时间，不锈钢厂前期原料储备较为充足，高镍生铁市场仍在下探，短期内高镍生铁价格预计将继续偏弱运行。 此外，周内高镍生铁较电解镍的平均贴水为309.8元/镍点，较上周扩大了17.92元/镍点。在纯镍方面，中美就对等关税达成新的进展，预计90天内两国对等关税税率将降至10%，这一利好消息推动镍价震荡上行。然而，美联储主席鲍威尔的讲话使降息预期减弱，为市场增加了不确定因素，导致镍价继续震荡运行。从成本端来看，镍矿升水依然坚挺，中间品供应紧张，使得镍的成本支撑较为稳固，从而支撑镍价底部，镍价在区间内延续震荡。高镍生铁的贴水幅度扩大主要是受其价格走弱的影响。 短期来看，不锈钢价格的企稳可能对高镍生铁形成一定支撑，但在供需矛盾未解的情况下，高镍生铁价格仍然承压。从纯镍方面看，镍价将在成本支撑和宏观因素干扰下，继续维持区间震荡。预计下周，高镍生铁较电解镍的平均贴水幅度可能会小幅扩大。 在成本端，25天前镍矿价格计算的高镍生铁现金成本显示，冶炼厂成本倒挂状况仍在延续。从原料端来看，本周辅料价格小幅走弱，铁水产量保持较高水平，但钢厂的焦炭库存高位，对焦炭采购价格产生压力，焦炭价格有所回落，焦煤价格也同步下降。冶炼厂辅料成本线有所走弱。 在矿端，菲律宾雨季结束后镍矿发货量有所增加，但印尼镍矿紧缺使得菲律宾镍矿价格得到支撑，运行持稳。预计下周，高镍生铁冶炼厂的亏损状况将延续，辅料价格或在钢厂采购谨慎的背景下继续走弱，镍矿价格将继续持稳运行。 》点击查看SMM不锈钢现货历史价格 》点击查看SMM不锈钢产业链数据库  

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周，动力电芯市场维持平稳运行态势。主流厂商排产节奏保持高位，受益于车展新车型密集上市带动的需求上涨，特别是A级及以上新能源车型对高规格电芯的拉动作用明显。市场端，国内新能源车渗透率重回50%以上，终端去库存进展平稳，有效支撑动力电芯出货；海外市场在美欧政策边际转暖、车型周期切换背景下，出货量逐步修复。整体来看，动力电芯市场延续稳中向好态势，供需结构趋于优化，出货节奏平稳推进，结构性需求拉动行业景气度持续回升。 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

2025年上海国际车展在国家会展中心隆重举行，吸引了来自26个国家和地区近千家汽车企业参展。与2023年相比，参展新车数量由 141款下降至97款 ，其中 新能源车数量为67款 ，显示出 车市步入理性冷静 的拐点。众多海外品牌缺席，如兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、现代、捷豹路虎、斯巴鲁等，预示着中国市场的竞争进入深水区——不进则退。 高压快充与端到端智驾成主战场 1) 兆瓦级快充和+5C~10C电池技术在本届车展集中爆发。 以极氪9X、小鹏鲲鹏架构、比亚迪海豹、理想i8为代表的旗舰车型均搭载900V以上平台，并实现10~15分钟补能能力。这背后不仅是电芯技术的突破，更是整车热管理、BMS策略、电驱与功率电子协同能力的体现。快充能力的普及，直接决定了中高端新能源汽车的产品体验阈值。 2) 智驾平权、平台平权成为新范式。 智能驾驶进入架构革新时代，特斯拉、理想、小鹏等主打的端到端方案，正在成为当前阶段的最优解。传统意义上10万元以下的车型只具备基础功能，如今比亚迪秦PLUS、小蚂蚁智驾、小鹏MONA等车型已经实现了城市NOA、高速领航、自动泊车等功能。背后的核心是视觉+大模型+端到端结构的快速落地，从而压缩了成本模型，打破了“智驾只能高端化”的路径依赖。这是一种真正的下沉式技术革命。整车厂对算力平台（如华为昇腾、英伟达Orin、地平线征程）的适配能力也成为竞争核心。本届车展首次将博世、采埃孚、德赛西威、地平线等零部件企业推向了“技术发布主角”位置。这是车厂与供应链“共研共创”能力的体现。从地平线HSD的城区端到端结构，到Momenta R6飞轮大模型的强化学习自演化能力，再到博世全面入局L2++智驾模块化系统，这些Tier1供应商正在形成智能汽车系统设计与控制的技术中枢。 自主品牌强势崛起 2025年Q1，自主品牌在乘用车市场份额突破 63% ， 比亚迪、吉利、奇瑞、长安 构成新“四巨头”格局。其中比亚迪Q1销量63.4万辆，同比增长17%；吉利紧随其后，增长高达43%。合资豪华品牌则持续承压——一线豪华品牌（BBA）集体下滑，2025年Q1销量同比降幅达10%~24%，二线品牌普遍腰斩。品牌效应弱化与价格体系坍塌同步发生，自主豪华车（如小米SU7、尊界S800、仰望U8L、极氪9X）凭借智能体验反超传统“身份符号”。仰望U8、极氪009、理想MEGA等车型，不再通过“性价比”挑战豪华，而是通过续航、智驾、性能、充电体验等维度实现对传统豪华的技术压制。 新势力TOP10中，自主品牌占据9席，说明智能化正成为新势力再分化的主引擎。值得注意的是 华为系品牌的裂变效应 ，“鸿蒙智行”构建起问界、智界、享界、尚界多品牌矩阵，在智驾能力与座舱体验上迅速建立技术壁垒，其“底盘平台+软件生态”模式正在对整车开发逻辑产生深远影响。 安全红线与市场边界同步重塑 2025年车展上“安全”成为重中之重。工信部发布 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》 （GB38031-2025），进一步提升电池热扩散、快充循环等测试门槛。与此同时， 自动驾驶立法、保险责任厘清、软件在线升级管理 等政策提速，有望在未来两年为L2+/L3级落地提供制度保障。 品牌参展情况摘要 自主品牌          •       比亚迪：海豹06 EV/DM-i/旅行版、海狮06 等多款新车，技术全面升级；          •       传祺：向往M8/S9，鸿蒙座舱+乾崑ADS；          •       吉利银河：银河战舰SUV，涉水800mm，支持卫星通信；          •       奇瑞：新一代QQ、小蚂蚁智驾等，强调普及化；          •       捷途：纵横G700混动越野，官方宣称续航达1400km；          •       星途：天玑概念车，续航2000km，10分钟快充。 海外品牌          •       奔驰：CLA纯电，800V平台+L2++；          •       奥迪：Q6L e-tron量产在即，多车搭载华为ADS；          •       凯迪拉克：LYRIQ-V性能SUV、VISTIQ豪华SUV；          •       日产、丰田、大众：重点布局智驾平台、电驱架构；          •       雷克萨斯：发布新ES车型，强化智能配置。 新势力品牌          •       问界、智界、尚界、尊界：构成鸿蒙智行生态矩阵；          •       仰望：U8L行政级SUV，四电机+天神之眼；          •       极氪：9X旗舰MPV，6C快充+千里浩瀚智驾；          •       小米：SU7单车型实现销量突破；          •       零跑：12万级高阶智驾车型B10。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

本周，SMM8-12%高镍生铁的均价为950.1元/镍点（出厂含税），较上周的均价下降了17.4元/镍点。高镍生铁价格延续了前期的疲弱走势。 从供给端来看，国内的局势显示，当前菲律宾镍矿到港量大幅增加，冶炼厂的原料库存得到了充分的补充。此外，部分处于检修状态的生产线恢复了正常生产，使得整体产量有所增加。另一方面，在印尼，镍矿的升水情况依旧较为稳定，这为冶炼厂提供了强有力的成本支撑。然而，在成品价格连续下跌和冶炼厂亏损扩大的背景下，部分冶炼厂已经调整生产负荷，预期整体产量可能会出现下降。 需求端来看，主流不锈钢厂的原料库存目前较为充足，而不锈钢产品正处于成本倒挂的周期，钢厂对原料采购的意愿不高，而且采购价格偏低。预计在短期内，高镍生铁价格仍将承受下行压力。 此外，本周高镍生铁相较于电解镍的平均贴水为291.88元/镍点，较上周的贴水幅度扩大了16.96元/镍点，显示高镍生铁价格继续走弱。宏观方面，美联储主席鲍威尔的言论并未释放出足够的鸽派信号，这表明美联储在降息问题上依然保持谨慎。市场对2025年降息的预期维持在78基点，略低于会议前的80基点。有色金属品种的交易因此偏中性，镍价在本周维持区间震荡。 从基本面看，镍的供需平衡仍然处于过剩状态，这导致镍的价格上行驱动较为乏力。高镍生铁相较于电解镍贴水幅度的扩大主要源于高镍生铁价格的下跌。短期内，高镍生铁的价格将在不锈钢市场的负反馈下继续偏弱运行。从纯镍的角度看，尽管基本面承压，宏观不确定性和成本支撑的存在，镍价可能仍将维持区间震荡。 预计在下周，高镍生铁相较于电解镍的平均贴水幅度可能会继续扩大。从成本端来看，按照25天前镍矿价格计算出的高镍生铁现金成本，本周高镍生铁冶炼厂的成本倒挂程度再次加深。在原料端，本周辅料价格持稳运行，铁水产量依然高位运行，焦炭企业的开工率也较高，整体焦炭的供需矛盾不明显，对价格支撑较强。因此，本周高镍生铁冶炼厂的辅料成本线保持稳定。 从矿端来看，25天前菲律宾的雨季基本结束，镍矿发运量开始增加。在印尼矿紧缺的情况下，菲律宾镍矿价格得到支撑，冶炼厂的镍矿成本线保持稳定运行。本周的成本倒挂程度加深，主要是由于高镍生铁价格在节后快速下跌所致。预计下周，辅料价格在下游需求的支撑下将继续保持稳定。镍矿方面，由于短时间内需求增加对价格形成了支撑，镍矿价格预计将稳中偏强运行。由此推测，下周高镍生铁冶炼厂的亏损程度可能进一步加深。 》点击查看SMM不锈钢现货历史价格 》点击查看SMM不锈钢产业链数据库  

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周，动力电芯市场整体维持平稳运行，价格波动有限，市场供给微增。价格方面，6系方形三元电池均价为0.485元/Wh，100Ah方形磷酸铁锂电池0.315元/Wh，预计价格底部支撑较强。需求结构上呈现分化趋势，中高端车型如小米SU7、极氪007等持续放量，带动对高能量密度与快充兼容型电芯的订单增长。而A00-A0级低价车型尽管受益于此前的价格战，但需求弹性不及之前强劲。出口方面，东南亚等新兴市场新能源车渗透率涨势较好。展望后市，高压快充和智能化趋势将进一步拉动高性能电芯需求，带动结构性溢价空间扩大；而中低端铁锂电芯则将在产能过剩压力下继续面临激烈价格竞争，行业内将加速分化。 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

本周，SMM8-12%高镍生铁均价为967.5元/镍点（出厂含税），相比上周均价下调了7.2元/镍点。尽管高镍生铁价格仍呈下行趋势，但跌幅较上周有所收窄。 从供给端来看，国内方面，菲律宾的镍矿发运量较早期有显著增长，冶炼厂的镍矿库存得到补充。然而，由于成品价格的下跌导致成本倒挂，冶炼厂的产量依旧维持在较低水平。印尼方面，镍矿升水运行平稳且略有增强，冶炼厂的成本线可能仍有上行迹象，同时成品价格的弱势也使得产量预期将出现小幅下降。 在需求端，五一假期前，不锈钢市场表现仍不足够活跃。部分需求已经被提前透支，加之原料价格阶段性下跌的影响，本周内不锈钢成交量显得较为乏力。主流不锈钢厂对后市仍持观望态度，预期不锈钢市场的负反馈在关税的传导下可能会继续，短期内高镍生铁价格仍将承压。 此外，本周高镍生铁较电解镍的平均贴水为274.92元/镍点，较上周的贴水幅度缩小了8.38元/镍点。尽管价格仍延续偏弱运行，但已显示出小幅稳定迹象。 在纯镍方面，美国关税的影响继续发酵，美国宏观经济指标不如预期，加之美联储的发言开始缓和，如果非农数据再次走弱，美联储可能会考虑再次降息。因此，有色金属品种本周内表现为偏弱震荡。纯镍的供需平衡仍处于过剩状态，下游需求预期走弱，镍板的成交量同样乏力，预计短期内价格继续承压。 短期来看，高镍生铁的供需矛盾可能会加剧，价格有进一步下行的预期，但由于成本支撑较为坚挺，其下行空间仍较为有限。从纯镍方面看，阶段性中间品供应短缺可能对价格形成支撑，但在整体基本面仍然较弱的背景下，镍价可能继续承压。预计下周，高镍生铁较电解镍的平均贴水幅度或将扩展。 从成本端来看，基于25天前的镍矿价格计算，高镍生铁的冶炼厂现金成本在本周内仍然倒挂。原料端观察，本周辅料价格保持稳定，近期下游需求的回升导致铁水产量增加，从而支撑了双焦和动力煤的价格，冶炼厂的辅料成本本周内持稳运行。 从矿端来看，菲律宾雨季基本结束后，镍矿的发运量较前期开始增加。尽管印尼镍矿需求强劲且国内冶炼厂库存低位，镍矿价格仍保持稳中偏强运行。本周内倒挂主要是由于高镍生铁价格仍维持在偏弱水平。预计下周，辅料价格在下游需求的支撑下可能继续保持稳定，镍矿价格短期内也可能稳中偏强运行，高镍生铁冶炼厂的亏损或将进一步扩大。 综上所述，本周高镍生铁和纯镍市场都面临供需两端的多重压力，价格走势仍以下行为主，唯在成本支撑下，其下行空间有限。下周的走势仍需观察市场供给与需求两方面的变化。 》点击查看SMM不锈钢现货历史价格 》点击查看SMM不锈钢产业链数据库  

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周，动力电芯市场整体表现平稳，100Ah磷酸铁锂电芯主流成交均价维持在0.315元/Wh左右。整车端补贴效应减弱、性价比压力增强，车企对电芯成本控制要求进一步提高，压价态度趋于强硬， 短期内磷酸铁锂电芯价格维持稳定偏弱运行。一季度新能源车终端消费韧性不减，然而下游整车企业备货周期趋于理性。2025年上海国际车展（4月23日–5月2日）作为全球汽车产业的重要风向标，集中释放了大量新车型与电动化转型信号，车展前后主机厂排产相对谨慎。2025年上海车展上，部分新车型依然搭载高续航、高功率输出的三元体系，但整体趋势上磷酸铁锂在A级主力车型上的占比继续扩大，三元体系的主战场正在向高端智能电动车、性能车型、海外出口车型集中。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

本周，SMM 8-12%高镍生铁均价为974.7元/镍点（出厂含税），较上周下降了14.2元/镍点。印尼FOB价格为116.6美元/镍点，较上周下跌1.77美元/镍点，显示出高镍生铁价格重心继续下移。 从供给方面来看，国内冶炼厂在成品价格下跌的背景下，对原料采购情绪低迷，再加上生产驱动弱化，短期内产量可能会有所下降。印尼方面，主要生产地区的生产节奏整体稳定，但中高品位的减少导致金属量有所下降，高成本生产线的开工率也因利润亏损扩大而有所滑落，预计印尼的高镍生铁产量可能会略有下降。 需求端来看，下游不锈钢市场成交氛围较为冷清，加上特朗普政府推出的“对等关税”政策影响，市场对不锈钢价格的预期较为悲观。钢厂采购原料主要以刚需为主，本周市场成交价格屡创新低，预计短期内不锈钢市场的负面反馈仍将持续，高镍生铁价格承压下行。 本周高镍生铁相较电解镍的平均贴水为283.3元/镍点，较上周扩大了22.95元/镍点，反映出高镍生铁价格在下游不锈钢市场疲软的影响下进一步走弱。 纯镍方面，受宏观经济影响，本周特朗普关税政策引发的美国经济指标有所走弱，市场对这一政策的持续预期也开始减弱，有色金属市场表现震荡。尽管纯镍供需预期仍然过剩，但近期纯镍价格从低位回升，市场成交情绪较前期有所改善，对较弱基本面形成了一定支撑，周内镍价维持窄幅波动。 短期来看，高镍生铁在下游需求疲弱的背景下，供需矛盾可能加剧，预计价格将进一步下行。纯镍的中间品供应偏紧，对纯镍成本形成较强支撑，但在供需预期过剩的背景下，价格预计仍将维持窄幅震荡。预计下周，高镍生铁相较电解镍的贴水或将进一步走扩。 从成本端来看，以25天前的镍矿价格计算，高镍生铁的现金成本在本周进一步倒挂。原料方面，本周辅料价格止跌企稳，受到地产和基建陆续复工的带动，铁水产量开始回升，为双焦和动力煤价格形成支撑，因此高镍生铁冶炼厂辅料成本线维持平稳。矿端方面，25天前菲律宾大部分地区雨季结束，在下游需求较强的背景下，镍矿价格稳中偏强运行。本周冶炼厂的成本倒挂进一步加深，主要是由于高镍生铁价格的进一步下跌。 预计下周，辅料价格在下游钢厂铁水产量上行的带动下支撑依然较强，辅料成本线将保持稳定。镍矿方面，在供应偏紧的情况下，价格将继续稳中偏强运行。预计高镍生铁冶炼厂的亏损或将进一步扩大。 》点击查看SMM不锈钢现货历史价格 》点击查看SMM不锈钢产业链数据库  

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电芯市场价格整体维持平稳，但结构性压力开始显现。磷酸铁锂电芯（100Ah方形）均价为0.315元/Wh，部分中小订单成交下探至0.305元/Wh，价格松动迹象明显。三元电芯（6系）均价维持在0.495元/Wh，短期仍有一定成本支撑，但需求不及预期，涨势乏力。供应端，头部企业维持高开工以确保市场份额。需求方面，国内整车厂在销量承压下压缩电池采购成本，对电芯厂议价能力明显增强。短期内，主流电芯厂利润空间持续收窄。2025年一季度，动力及其他电池合计出口61.5 GWh，同比增长91.2%。目前，欧洲市场需求有所恢复，但采购节奏仍偏谨慎，出口增长有限。四月，国内新能源车终端销量有望回暖，但电芯价格仍将承压，尤其是磷酸铁锂价格可能进一步下探，考验中小厂商盈利底线。三元体系价格预计维持震荡，缺乏明显上行动力。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

  在2025年4月首届“超级科技日”上，宁德时代集中发布三项重磅电池技术—— 第二代神行超充电池、骁遥双核电池与钠新电池 ，宣示着其对未来电池标准的重新定义。而早前3月，比亚迪发布 10C闪充刀片电池 ，则代表了整车平台对补能闭环的一体化控制探索。   一、宁德时代三大新技术概览   1. 第二代神行超充电池（12C）   这是全球首款实现800公里续航并支持12C超快充的磷酸铁锂电池，技术上以超晶石墨负极 + 智能电解液系统为核心：   超晶石墨负极材料：优化锂离子嵌入速率； 智能电解液系统：通过纳米级液相控制，提高SEI膜稳定性； 充电性能指标：1.3兆瓦峰值功率，30秒补能75公里，5分钟补能520公里；  全温域性能：低至-10℃仍可实现15分钟内从5%充至80%。 适配能力：可与兆瓦级充电桩协同工作。   该技术瞄准高频出行、高速服务区等快速补能场景，是宁德对“极致充电速度”的前沿探索。   2. 骁遥双核电池：双路径能量释放的系统创新   “骁遥”代表宁德对多场景下电池智能调控能力的集中表达，其亮点在于：   双核架构：采用两种电芯（钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池、第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池、三元电池+磷酸铁锂自生成负极电池、三元电池+三元自生成负极电池）搭配，通过智能算法实现“高倍率输出”与“长续航维持”双路径释放； 自生成负极：为兼顾轻量化与快充性能，在部分电芯中不预设传统负极材料，而是在首次充电时使其原位生成。能让电池的体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%。   这为复杂驾驶场景下的电池调度提供了更多可能，例如城市快充与高速长续航兼顾的智能电动出行。   3. 钠新电池：低温与低成本的突破方案   面对锂资源价格波动与能耗极端环境，宁德时代推出面向乘用车与重卡的钠离子电池：   能量密度：175Wh/kg； 快充能力：支持5C倍率； 温度适应性：零下40℃仍可释放90%容量； 产业化进展：预计2025年底首搭巧克力换电车型实现量产。   钠新电池定位于资源友好型+极端环境适应性电池方案，尤其适合北方、低速换电或商用场景。   二、自生成负极：电池结构设计的一次范式转变   “自生成负极”是宁德时代在骁遥双核电池中提出的重要新技术，它改变了电池负极材料的传统构建方式。过去电池制造商会在工厂中先将石墨等材料制成完整的负极片，再进行涂布、压制、切割和组装，这种方法虽然成熟，但工艺复杂、材料占体积多、能量密度提升空间有限。   而“自生成负极”则跳过了上述所有步骤：   结构设计上，工厂只在电池内部保留一个铜箔集流体，作为“负极骨架”； 首次充电时，通过控制电压、电流和电解液成分，使活性离子（如钠离子或锂离子）自动还原并沉积在铜箔表面； 沉积出的活性层 就是新的“负极材料”，这层结构将承担未来电池循环中的能量存储与释放功能。   这个过程有三个关键优势：   轻量化：没有传统负极材料的厚度和重量负担，为提升电池容量和能量密度腾出了空间； 高倍率响应：自生成的负极界面更活跃、更适应高速离子嵌入/脱嵌，因此更适合快充场景； 降低成本和工艺复杂度：省去多道负极生产流程，提高制造效率。   从行业角度看，这是电池材料工程向“智能原位生成”演化的一大步，类似于从“手工组装家具”升级为“现场3D打印”。这不仅为电池带来性能革新，更有可能改写未来电芯的制造逻辑。   三、宁德 vs 比亚迪：技术路径与产业战略的分野   核心维度 宁德时代 比亚迪 技术逻辑 材料驱动创新，强调电芯性能极限 系统整合优化，强调平台协调与用户体验 快充倍率 12C，业界最高 10C，优化电压平台与电流传输 应用思路 面向多家主机厂，打造“技术标准+供应链平台” 自有车型深度整合，形成“闭环生态+快充体系” 产业生态 需推动12C桩体标准化，推广难度较高 快充桩同步铺设，落地路径清晰 战略方向 冲击高端技术天花板，抢占下一代快充话语权 提高系统效率与体验稳定性，快速复制放量   比亚迪于2025年3月发布10C闪充刀片电池，整合其“超级e平台”与1500V高压架构，强调系统级整合能力：   电芯结构优化：在刀片电池原有热管理与结构基础上重构电离子通道，降低内阻； 系统集成能力：搭配SiC控制器与1兆瓦闪充桩，整车平台适配至1000A大电流；  充电表现：在比亚迪汉L车型上实测5分钟补能400公里，-30℃环境下可完成24分钟满充； 平台化应用：唐L、汉L首批量产搭载，支持OTA调节充电策略。   比亚迪侧重整车-电池-补能设备的一体化工程实现，体现“技术闭环+商业落地”的设计思路。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898