2月7日，中国人民政治协商会议云南省委员会公开一份关于光伏回收的提案，详情如下： 关于加快培育光伏废弃物回收利用产业的提案 光伏发电作为绿色清洁能源，近年来进入跃升发展期，新增装机容量巨大，成为绿色清洁能源主力军，是构建清洁能源体系的重要内容之一。截至2023年11月末，我国光伏发电装机容量5.57亿千瓦，其中：2022年，全国新增装机容量8741万千瓦，2023年1-11月，新增装机1.64亿千瓦，多年居全球首位。与此同时，光伏发电制造端：多晶硅、硅片、电池片、组件产量分别达到85.7万吨、371.3吉瓦、330.6吉瓦、294.7吉瓦，也多年居全球首位。我国光伏装机容量全球第一，最早投产运行电站的运行时间已接近25年的设计年限，未来将逐步面临退役或升级改造，将出现光伏组件废弃物逐年增加的情况。据研究测算，到2030年，我国光伏组件废弃量将达到1800万千瓦左右，约140万吨废弃物，回收利用产值约130亿元，到2040年，组件废弃量将达到25300万千瓦，约2000万吨，回收利用产值规模约1500亿元。千亿产业规模将推动形成光伏回收市场的产业链（上游回收、中游拆解处置、下游梯次利用及再利用），光伏产业经济将向循环、可持续发展延伸。 我省锚定“3815”战略目标，加快以光伏发电为主的新能源开发建设，2023年，全省新能源装机容量达到3444万千瓦，年内新增并网投产超2000万千瓦，其中：集中式光伏发电新增装机容量约1400万千瓦，装机容量超1900万千瓦，成为仅次于水电的第二大电源。硅光伏全产业链完成布局并加快建设，目前单晶硅棒产能216吉瓦、单晶硅片产能139吉瓦，电池片产能35.5吉瓦，组件产能13.5吉瓦，以硅光伏、新能源电池为代表的电子行业快速发展成为第四大支柱产业。 伴随着硅光伏产业和光伏发电站的建成运行，环境风险开始显现。2023年12月22日，央视《焦点访谈》以“废旧光伏组件流向何方”为题，对废弃光伏组件回收处理引发的污染问题进行了报道。此外，对光伏材料生产过程中不同环节的污染也进行了报道。我省于2010年建成投产了第一个光伏发电站，至今已运行了13年。现已投产运行电站约240个，根据电站调研情况，每年损坏组件占比0.1%—0.4%不等。有的电站更换淘汰的废旧组件集中存放到库房，暂未进行处置。有的电站要求原设备提供商进行回收。但材料回收或循环再利用存在较大困难，困难主要表现为：一是玻璃回收的“低价值”。与光伏玻璃相比，回收玻璃为低价值产品，无经济收益。二是有色金属（如银、铜等）回收的“低回收量”和“低价值”。三是硅、塑料以丢弃方式进行处置，加大了环境污染的风险。 光伏材料循环利用是一个回避不开的问题。预测2030年以后，我省光伏废弃物回收处置将进入废弃量总量稳定增长期，回收利用产业必须进入一个快速发展期，应提前研究，加快产业链布局。 为此，建议： 一、强化科技创新和模式培育。推动废弃物循环利用技术研发，开展高值利用等重点难点技术攻关，推动先进工艺技术应用，将退役光伏设备循环利用技术研发纳入省级重点研发计划相关重点专项；对光伏产业重点地区，特别是光伏产业“1+4+4”的重点州市，建设光伏设备循环利用产业聚集区，探索区域协同回收利用模式。 二、建立公共平台，及时公开信息，做到光伏回收管理的数据可溯源。建立硅光伏产业链、供应链的信息化管理平台，实现产品制造、运输、仓储、使用、老化和退役、循环再利用的监测，开展全生命周期管理，促进光伏材料制造、发电、回收利用产业的深度融合与高质量发展。 三、培育废弃物回收龙头企业。探索光伏回收的生产者责任延伸制度，由光伏组件生产企业通过自主回收、联合回收或委托回收等模式，直接处置或由专业企业处置利用。引入或培育回收龙头企业，落实产品回收处理责任，通过企业依法缴纳相关基金，对企业予以补贴等方式实现产业可持续发展。 四、加强对退役光伏设备循环利用项目的资金支持，依法落实相关税收优惠政策。用好绿色金融政策，探索建立废弃光伏产品处理基金，丰富绿色金融产品和服务。制定支持性政策和机制，引导金融机构提供资金支持，为符合条件的退役光伏设备循环利用类项目提供融资便利。培育专业化回收处理人才和企业，做强做大光伏废弃物回收利用这一潜力巨大、前景良好的新型环境保护产业。

据全球回收组织BIR制作的《World Mirror on Non-Ferrous Metals》显示，世界各地的回收行业正相对缓慢地从12月底到1月初的长假期中恢复。 在北欧国家，据说进入回收站的废料量比新一年首月预期的要低10-20%。较低的流入量加上利润空间缩小、运营成本增加和广泛的市场不确定性，给许多回收企业带来了压力。与此同时，来自比利时、荷兰和卢森堡地区的反馈表明，2025年的缓慢重启并不令人意外。 相反，据报道，英国在12月下旬非黑色金属大量涌入废料场后，2025年的交易开局良好。由于近期美元走强导致非黑色金属价格上涨，这给了商家出售在此期间购买材料的动力。 2025年复工还伴随着影响电动机的新规定，希望外销这些产品的公司现在必须满足更严格的要求。这一变化增加了再生铜的价格大幅波动，并促使许多商家暂时避免出口，直到明确的指导方针出台。 在立法方面，新规定禁止东京都市区的废料场在户外堆放废料，并要求企业建造高墙并向当地居民通报其行动。一些公司已经将废料场迁出日本首都。 地方政府并未承担与这些要求相关的任何费用，从而给缺乏资金进行此类投资的小公司带来了压力，其中许多是历史悠久的家族企业。这引发了人们对这些法规可能在全国范围内推广的广泛担忧。 2025年的新变化是，即将上任的美国总统唐纳德·特朗普加大了关于关税的讨论。在撰写本文时，尚未确定这些美国关税将针对哪些国家以及税率如何，但威胁包括对来自墨西哥和加拿大的进口商品征收25%的关税，以及对中国所有进口商品征收10%的关税。据说，围绕美墨贸易关系的不确定性已经导致墨西哥工业活动减少，以及废料的供应量和需求量下降。 与此同时，俄罗斯取消了2023年10月实施的出口关税，因此出口商在采买原材料时不再需要比本地消费者承担额外成本。 今年的第一个月也带来了刚刚完成的12个月的稳定统计数据。据报道，中国再生铜产量从2023年的410万吨增加到次年的430万吨；而再生铝产量则分别为950万吨和1,055万吨。对于再生铅，2023年和2024年的总量分别为298万吨和290万吨。 在亚洲其他地区，尽管2025年初废铝供应有所改善，印度的废铝价格仍然居高不下，由于卢比贬值，进口废铅的价格也处于高位。来自马来西亚的报告显示，港口集装箱处理情况有了显著改善，而泰国严格的环保法规迫使许多设施停止运营，许多加工商正在寻找替代地点以维持其业务。

SMM1月26日讯：随着我国电动自行车产业快速发展，目前共有存量电动自行车约3.8亿辆，其中装配锂电池的电动自行车占比约20%。为加强电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理，促进资源循环高效利用，推动电动自行车行业高质量发展，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班印发了《电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南》，在回收模式、责任分配、便利措施等方面提出新要求。 建设原则： 《建设指南》坚持“企业主体、政府引导、因地制宜、全链联动、安全便民”的原则，重点考虑以下四个方面： 1、企业主体：推动电动自行车生产企业承担锂电池回收主体责任，通过自建、合作共建、委托第三方等方式建立回收网络，提供回收服务。 2、因地制宜：指导各地基于工作机制及职能分工、电动自行车区域分布、现有再生资源回收渠道等，因地制宜布局建设符合地方实际的锂电池回收利用体系。 3、安全底线：回收服务网点应落实安全、环保等方面的要求，运输企业应遵循有关危险货物运输规定，确保锂电池回收、贮存、转运、利用等各环节的安全。 4、关键环节衔接：做好流入不同回收渠道锂电池的衔接，以及从报废端到回收端、再到处理端的衔接。 回收模式： 各地建设电动自行车锂电池回收利用体系应符合本地区实际，统筹回收服务网络布局，选用以下一种或多种方式提供回收服务： 1、电动自行车生产企业可在有本品牌电动自行车销售的行政区域自建锂电池回收服务网络。 2、电动自行车锂电池生产企业可与电动自行车生产企业合作，建设锂电池回收服务网络。 3、用好现有各类回收途径，如依托再生资源回收点、中转站、分拣中心等再生资源回收网络体系。 4、各地也可因地制宜选择其他回收模式 责任分配： 1、电动自行车生产企业：承担锂电池回收主体责任，通过各类途径在有产品销售的行政区域提供回收服务。 2、电动自行车锂电池生产企业：应安全贮存在产品研制、生产、装配等过程中产生的待报废的锂电池，规范移交至综合利用企业。 3、电动自行车共享运营企业、电池租赁运营企业、经销售后服务网点以及电动自行车维修网点：应将使用、运营、以旧换新、维修等过程中产生的待报废的锂电池安全贮存，通过规范渠道移交至回收服务网点或综合利用企业。 4、消费者个人用户：应将电动自行车更换、报废等过程中产生的待报废的锂电池通过规范渠道及时移交至回收服务网点。 便利措施： 1、支持各地发展锂电池回收、运输、处理一体化模式，做好回收服务与健康评估工作的衔接，减少中间环节。 2、指导回收服务网点在营业场所显著位置设置提示性信息，标识为“电动自行车锂离子电池回收服务网点”，便于消费者规范移交。 3、运用广播电视、报纸、网络等媒体，充分发挥村（居）委会等基层组织的宣传阵地优势，公开回收服务网点信息，并加大对锂电池的规范回收和科学处理的宣传，扩大宣传覆盖面，提升公众安全意识，引导消费者规范移交锂电池。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711 张贺021-20707850

据彭博社报道，破产的电池制造商Northvolt 公司同意将其在回收企业Hydrovolt中的剩余股份出售给挪威海德鲁公司（Norsk Hydro ASA）。目前，Northvolt在继续缩减业务规模。 根据1月13日的一份声明，Northvolt此次出售股份的交易价值为7,800万挪威克朗（约合680万美元），海德鲁公司在该项目的股权也随之从72%增加到100%。在获得相关批准后，该交易预计将在本季度末完成。 Hydrovolt成立于2020年，是海德鲁公司和Northvolt各占50%股权的合资企业。海德鲁公司表示，自2024年下半年以来，其一直独立为Hydrovolt的运营提供资金，现在正在“积极探索新的合作伙伴关系，以确保该业务的长期融资和增长”。 去年11月，Northvolt以58.4亿美元的债务在美国申请破产保护，是2024年最大的破产案之一。这家电动汽车电池供应商希望能够获得新资金，以在破产保护下进行重组的同时继续在Skelleftea生产电池。上周，该计划得到了公司股东的批准。 Northvolt的主要客户之一、大众集团旗下卡车制造商斯堪尼亚（Scania CV AB）表示，该公司仍在接受Skelleftea工厂交付的电池。1月13日，斯堪尼亚首席执行官Christian Levin向瑞典商业日报Dagens Industri表示：“事实上，每周的交付量比以往任何时候都要高。我不想猜测Northvolt能否生存下去。我们正在与该公司一起努力工作，以确保他们能继续存活下去。” 去年11月，海德鲁宣布将停止投资电池业务。1月13日，该公司向路透社表示，其并不认为增加对Hydrovolt的投资与这一战略相矛盾。海德鲁的一名发言人表示，“我们认为Hydrovolt与我们的其他电池业务有点不同……Hydrovolt关注回收业务，更接近海德鲁的其他业务。我们与汽车行业客户讨论了电池回收的问题，我们向他们提供铝，所以会有相当多的协同效应。” 该发言人还指出，海德鲁不认为自己将一直是Hydrovolt的唯一股东，未来将寻找新的合作伙伴。“我们希望有一个合作伙伴可以帮助发展Hydrovolt和进一步推动电池回收业务的发展。”

SMM12月27日讯：工业和信息化部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》（以下简称《规范条件》）进行修订，形成《规范条件（2024年本）》，于2024年12月16日发布（中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第42号）。该次修订目的是为了加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理，提高废旧动力电池综合利用水平。该规范条件详细阐述了综合利用企业的各项要求，包括企业布局与项目选址，综合利用能力，产品质量，环境保护，安全生产和人身健康，社会责任和职业教育以及监督管理等方面的具体规定。其中主要重点内容如下： 1、企业布局与项目选址 ：企业必须符合国家产业政策和地方规划要求，不能在特定的保护区域内建设，新建企业应进入开发区或工业园区，且用地应为工业用地。 2、综合利用能力 ：涉及企业的注册资本，土地使用手续，设备和技术选择，溯源能力要求，安全防护和环保处理等方面。对梯次利用企业和再生利用企业还有特定的要求，如核实废旧动力电池来源，具备特定的技术手段和能力等。 3、产品质量 ：企业需设立质量管理部门，构建完善的质量管理制度，并通过质量管理体系认证。产品应符合相应领域的法律法规，政策及标准要求。 4、环境保护 ：企业需按照环境保护要求建设配套的环境保护设施，并取得排污许可证或排污登记表。同时，应履行环境保护义务，落实生态环境保护措施，建立健全企业环境管理制度。 5、安全生产和人身健康 ：企业应严格遵守安全生产和职业病防治法等法律法规，确保安全生产条件和职业病危害防护条件符合标准。 6、社会责任和职业教育 ：鼓励企业加强供应商管理，确保原料来源合法，并建立职业教育培训管理制度，提高员工技能和素质。 7、监督管理 ：规范了申请、审核及公告流程，对公告企业进行动态管理，包括提交年度报告，接受监督检查，以及变更申请等。同时，也列出了撤销公告的情况。   总的来说，新的规范条件为新能源汽车废旧动力电池综合利用行业提供了全面的指导和规范，有助于推动行业的健康发展，也对新的锂电池回收白名单企业提出了新要求。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711 张贺021-20707850

SMM12月15日讯： 12月18日，工信部公布了《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》（下称《征求意见稿》），公开向社会征求意见。该《征求意见稿》提到，电动自行车生产企业应与电动自行车锂电池生产企业在产品研发阶段要加强绿色设计，提高产品的可拆卸性、可回收性、可维护性。此外，电动自行车生产企业应承担废弃锂电池回收的主体责任，用好现有各类回收途径构建回收网络，提供回收服务。 值得一提的是，仅在几天前的12月13日，工业和信息化部联同市场监管总局与国家消防救援局联合发布了《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》。该指引对电动自行车锂离子电池的健康评估提出了具体建议，其中在健康评估网点建设要求中也提到了技术条件、布局和可及性要求、便利回收要求以及鼓励主动交回和以旧换新等方面。推动电动自行车锂电池健康评估及回收工作发展。 当前，考虑到中国市场上的电动自行车保有量已达到约3.5亿辆。后续随着相关电动自行车锂电池回收点的建设与推进，电动自行车回收锂电池或将大规模进入回收市场，伴随即将到来的大动力锂电池退役潮，或能更快速拉低锂电池废料成本，提高锂电池回收企业相对传统锂电池原材料企业的竞争力，刺激企业积极性，有利于回收行业整体发展。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711 张贺021-20707850

12月20日，企查查数据显示， 注册量方面 ，近十年，我国电池回收相关企业注册量逐年增加，尤其是2021年，全年注册量同比激增300.0%至2.74万家，达近十年注册量增速峰值；2023年注册量达4.62万家，创近十年注册量新高。截至12月19日，2024年我国已注册4.02万家相关企业。 企业存量方面 ，我国现存16.2万家电池回收相关企业。行业分布上以批发和零售业为主，有7.6万家，占比46.7%，其次是归属科学研究和技术服务业的企业，有3.4万家，占比21.1%。 注册资本方面 ，公示注册资本的电池回收相关现存企业中，注册资本在100万元以内的企业最多，占比30.9%；其次是注册资本在100万元-200万元的企业，占比21.6%，总的来看，我国电池回收行业以小型企业为主，注册资本在200万元以内的企业占比52.5%。 政策方面 ，12月18日，工信部节能与综合利用司发布《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》（下文简称：《征求意见稿》）。 在总体要求方面，《征求意见稿》明确，电动自行车生产企业应与电动自行车锂电池生产企业在产品研发阶段加强绿色设计，提高产品的可拆卸性、可回收性、可维护性。电动自行车生产企业应承担废锂电池回收主体责任，用好现有各类回收途径构建回收网络，提供回收服务。 《征求意见稿》还明确，电动自行车生产企业、电动自行车锂电池生产企业、即时配送企业、电动自行车共享运营企业、电池租赁运营企业、电动自行车维修网点、回收服务网点、综合利用企业及其它产生废锂电池的单位或个人应履行相应责任，保障废锂电池的规范移交和科学利用。电动自行车生产企业应在有产品销售的省（自治区、直辖市）行政区域内设立专门机构，即时配送企业、电动自行车共享运营企业、电池租赁运营企业等应在有产品使用或运营的省（自治区、直辖市）行政区域内设立专门机构或安排专人专岗，负责本地区废锂电池回收工作。

SMM12月15日讯：近日全南县人民政府正式公示了赣州赣锋再生资源有限公司年处理10万吨退役锂电池综合利用项目的竣工验收情况。项目总投资20亿元，位于江西省全南县工业园区，标志着赣州赣锋在退役锂电池综合利用领域取得重大进展。 赣锋锂业官方介绍称，本次项目采用了与清华大学等高校联合研究开发的自动化拆解+回收技术。项目设计了多条产线，包括电池放电线、切割线、破碎热解处理线和电池极片处理线等，专门用于处理废旧锂电池（涵盖退役三元电池、退役磷酸铁锂电池）及锂电池生产废料（包括退役三元卷芯、退役三元极片、退役磷酸铁锂卷芯、退役磷酸铁锂极片等）。通过这些产线，赣州赣锋成功回收了磷酸铁锂正极片粉、磷酸铁锂电池粉末、三元正极片粉末、三元电池粉末以及塑料、铜、铝、隔膜等有价材料。 值得注意的是，新余市高新生态环境局近期也发布了江西赣锋循环科技有限公司新的锂电池回收项目的拟批准公示。该项目计划在新余高新技术产业开发区马洪办事处火田村建设，总投资额达15亿元，占地面积约244亩。项目将利用废旧磷酸铁锂电池粉料等主要原辅材料，通过先进工艺实现年产2万吨电池级碳酸锂和8万吨电池级磷酸铁。这些项目的实施都将进一步推动当地新能源产业的发展。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711 张贺021-20707850

SMM12月15日讯：据央视网最近消息，为贯彻国务院关于电动自行车安全隐患整治的部署，降低老旧电动自行车锂电池的安全风险，保障人民生命财产安全，工业和信息化部、市场监管总局、国家消防救援局近日联合发布了《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》（以下简称《指引》）。 作为电动自行车生产和消费大国，中国市场保有量已超过3.5亿辆，锂电池使用比例逐渐上升。但由于锂电池特性活泼，使用不当易引发安全事故，对人民安全构成威胁。因此，《指引》的出台旨在推动锂电池健康评估工作，识别和预防潜在安全隐患。 为确保评估过程的科学性和可操作性，《指引》在编制过程中借鉴了北京、上海、江苏、浙江等地试点经验，从外观、标签标识、内阻等多个方面设定评估标准。工信部还联合相关部门制定了解读文件，以便消费者和相关企业参阅。接下来，工信部将与相关部门共同推进《指引》的宣传和培训，指导各地建立健全评估网络。指引具体内容如下： 一、适用范围 本指引适用于已投入使用的电动自行车锂离子电池。 二、一般条件 以下情况显示锂离子电池存在健康隐患，不建议继续使用，应予以报废： （一）外观 锂离子电池若出现明显破损（如外壳缺损导致内部组件暴露）、漏液、严重变形、烧蚀痕迹，与原电动车电池安装位置和尺寸不匹配，或充放电接口损坏严重，应予以报废。 （二）标签标识 无品牌、制造商信息，缺少发票或购买凭证。 无CCC认证标志（适用于2025年11月1日及以后生产的产品）。 缺少标称电压、额定容量等信息。 标称电压超过48V。 超过制造商设定的安全使用年限（如有指定）。 使用梯次利用的电池。 三、技术条件 若锂离子电池检测结果发现以下任何情况，则建议报废： （一）内阻大于0.5Ω（检测方法见附件1）。 （二）最大输出电压超60V（检测方法见附件1）。 （三）放电容量衰减率超过50%（检测方法见附件1）。 此外，若制造商通过技术检测发现产品存在以下问题并通知消费者不建议使用，应参考报废： 频繁出现电压、电流或温度异常警报。 充放电循环次数超出制造商规定。 最低输出电压低于制造商的标准。 最高工作温度超过制造商规定。 电池管理系统故障。 其他制造商认为不安全的问题。 四、健康评估网点建设要求 网点建设需符合统一规划和便民原则，具体要求包括： （一）技术条件 具备经营主体资格（企业或个体工商户）。 至少2名评估人员，一名需具备高中或相应学历。 人员需经过专业培训。 配备检测设备，仪器需经第三方机构校准。 根据评估结果出具使用建议，并负责结果。 满足消防安全标准，配备灭火器材。 接受不定期考核。 （二）布局和可及性要求 合理布局网点，便于消费者就近评估。 根据需求设立临时评估站点。 鼓励在产品中增加检测功能。 （三）便利回收要求 网点应符合电池回收要求，具备安全暂存条件，确保回收隐患电池。 （四）鼓励主动交回和以旧换新 结合评估、回收和以旧换新功能，给予消费者回收补贴或以旧换新优惠。 五、技术指导机构 各地可选择具备资质的检测机构作为技术指导机构，为评估网点提供培训、考核和技术支持，负责仲裁检测任务。 六、健康评估流程 （一）建议将电池与电动自行车一同送至评估点。 （二）放电容量测试时间较长，评估点可视情况决定是否进行。 （三）消费者可自行检查外观和标签，判断使用安全性。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711 张贺021-20707850

《美国汽车新闻》报道，11月6日，比利时金属回收商和电动汽车电池材料生产商优美科（Umicore）表示，其将暂停在加拿大建设一家新工厂。 在公布今年上半年财报时，优美科曾表示，由于电动汽车市场的发展放缓，其决定推迟对欧洲一家电池回收工厂的“大规模”投资，延迟在加拿大投资建设电池材料工厂的计划，并对公司的业务进行战略评估。 优美科公司的首席执行官Bart Sap在一份声明中表示，“公司处于一个充满挑战的环境中，我们感受到了汽车行业电动化转型带来的复杂影响。目前，为北美客户提供产自韩国的产品显然是对资产最有效的利用。”该公司表示，其位于加拿大Loyalist的办公室将依然保留一个团队。 据悉，优美科的加拿大工厂原本计划于2026年开启运营，每年可为多达80万辆电动汽车提供电池材料；加拿大政府计划向该工厂投资5.513亿加元，而工厂所在地安大略省政府计划投资4.246亿加元。优美科称，其尚未使用‍加拿大政府或安大略省政府提供的激励措施，如果工厂恢复建设，将以同样的承诺获得这些激励措施，包括就业承诺。 此外，优美科还详细介绍了7月份宣布的成本削减措施，称这些措施将在2025年节省4000万欧元（约合4294万美元）。该公司表示，降本措施还将影响约260个职位，其中100个在比利时。优美科已开始与工会协商，并打算调整其电池材料部门（主要集中在中国江门的生产工厂）的员工数量，同时削减位于丹麦霍斯霍尔姆（Hørsholm）的研发规模。