国家能源局出台《关于推进煤炭与新能源融合发展的指导意见》，《指导意见》提出，推动煤炭产业链延伸与新能源发展协同互促。积极支持煤炭企业加大清洁高效火电、新能源等产业投资开发力度，逐步向综合能源生产服务商转型。鼓励煤炭企业开发碳基特种燃料、煤基生物可降解材料等创新型产品，打造煤基产业链绿色发展新亮点。加大政策协同支持力度。将煤炭与新能源融合发展纳入“十五五”相关能源规划，支持地方用好中央预算内资金、碳减排支持工具等政策。鼓励矿区分布式新能源项目直接参与或以聚合模式参与电力市场。 国家能源局关于推进煤炭与新能源融合发展的指导意见 国能发煤炭〔2025〕89号 各省（自治区、直辖市）能源局，有关省（自治区、直辖市）及新疆生产建设兵团发展改革委、煤炭行业管理部门，各派出机构，有关中央企业： 推进煤炭与新能源融合发展，加快煤炭矿区新能源资源开发利用，推动构建传统能源与新能源协调发展新格局，对夯实能源稳定供应基础、促进能源绿色低碳转型具有重要意义。为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进煤炭与新能源深度融合，加快构建新型能源体系，提出以下意见。 一、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，深入践行能源安全新战略，以绿色低碳为方向，以科技创新为动力，依托煤炭矿区资源要素大力发展新能源，有序实施矿区清洁能源替代，推动煤炭产业链延伸发展，建立完善煤炭与新能源融合发展机制，促进煤炭行业绿色转型和可持续发展。到“十五五”末，煤炭与新能源融合发展取得显著成效，煤炭矿区光伏风电产业发展模式基本成熟，电能替代和新能源渗透率大幅提高，建设一批清洁低碳矿区，煤炭行业绿色发展动能进一步增强。 二、主要任务 （一）加快发展矿区光伏风电产业。有效盘活矿区土地资源，在光照资源丰富的矿区，充分利用采煤沉陷区、工业广场、排土场、复垦区等场地，加快推进光伏电站建设，推动新能源发电就近就地消纳，为矿区提供更多绿色电力。鼓励拥有集中连片土地资源、具备良好电网接入条件的产煤地区，规划建设大型光伏基地，提升新能源规模化开发水平。创新“光伏+”多元业态发展模式，支持在煤矿复垦区发展光伏和农林业种植、畜牧饲养等，实现空间互补集成应用，在成塘成湖的采煤沉陷区建设水上光伏电站，推广应用光伏和水产养殖、农作物种植一体化模式，发挥经济社会生态等综合效益。统筹电网承载力和就地消纳能力，在风力资源充沛的矿区及周边区域，有序推进集中式、分散式风电开发。 （二）积极推动矿区用能清洁替代。加快煤炭生产重点环节电气化改造，推广电驱钻机、电动铲机等装备应用，扩大终端用能设备电气化比例。推进矿区运输设备新能源替代，在有条件的露天煤矿规模化应用电动、氢能矿卡，井工煤矿根据运输方式逐步应用电动矿用无轨胶轮车，提升矿区运输系统清洁低碳化水平。支持矿区结合生产生活需求合理布局建设充换电站、加氢站，鼓励建设“光储充放”多功能综合一体站，完善矿区绿色交通服务基础设施。加快淘汰矿区内低效落后老旧锅炉，因地制宜推广电锅炉、生物质锅炉、瓦斯氧化供热锅炉、清洁高效煤粉锅炉等先进锅炉，降低矿区自用煤消耗。 （三）稳步推进矿区可再生能源供暖制冷。统筹考虑井筒保温及地面生产、生活供热需求，因地制宜实施矿区清洁供热。鼓励有条件的煤矿发展浅层地热能供暖，加大中深层地热井下换热供暖技术推广，推动矿区地热能规模化开发利用。支持矿区依托屋顶、空地等闲置空间，发展分布式太阳能供热供暖。有效利用矸石电厂热源，加大矿井乏风余热利用、煤矿瓦斯氧化供热等应用力度，探索矿区多热源联合供热。在生物质资源条件有保障的前提下，支持矿区利用煤与生物质耦合燃烧热电联供技术发电供热。探索矿区可再生能源制冷技术创新应用，有效治理井下高温热害。 （四）创新矿区绿色能源开发利用方式。因地制宜建设“源网荷储”协同控制的矿区智能微电网，推动矿区光伏风电、瓦斯发电、多元储能、智慧能源管控系统等一体化开发运行，促进多能高效互补利用。积极推动提高矿区生产负荷调节能力，有序开展绿电直连，鼓励参与绿证绿电交易，努力扩大矿区绿色电力使用比例。大力推进矿区节能降碳改造，对标标杆水平和先进水平开展重点用能设备更新，聚焦矿区机电维修车间、运输物流中心等重点场所，建设一批高效低碳零碳典型厂区园区，降低矿区碳排放水平。鼓励有条件的矿区科学实施碳汇林草项目，协同推进矿区生态修复和固碳增汇。 （五）推动煤炭产业链延伸与新能源发展协同互促。积极支持煤炭企业统筹煤炭与煤电、新能源产业布局，加大清洁高效火电、新能源等产业投资开发力度，提升一体化协同融合发展效益，逐步向综合能源生产服务商转型。推动矿区坑口煤电实施新一代煤电改造升级，鼓励与新能源联营发展和优化组合，增强能源供给体系稳定性。加强煤矿瓦斯全浓度利用，积极发展瓦斯发电、供热、提纯等利用方式。优化产业链布局，鼓励煤制油气和煤化工项目开展规模化绿电、绿氢利用替代和碳捕集、利用与封存（CCUS）应用，有效降低煤炭转化碳排放水平。支持煤炭企业开发碳基特种燃料、煤基生物可降解材料、新能源发电材料等创新型产品，打造煤基产业链绿色发展新亮点。 （六）加强科技创新和人才培育。积极开展煤炭与新能源融合发展基础理论研究，加强煤炭与新能源耦合发电、矿井空间储能系统集成、新能源制氢与煤转化耦合等关键技术研发，加大供热煤电机组与新能源耦合降碳增效、利用废弃矿井空间实施重力储能等技术路径的探索实践。支持煤炭与新能源融合发展首台（套）技术装备应用，建设一批可复制可推广的先进试点项目，形成以低碳化为导向的煤基科技成果转化模式。加大煤炭企业新能源领域人才培养力度，鼓励以开设订单班、联合培养等形式按需培养一批专业型、复合型人才，支持煤炭企业与新能源企业、科研机构加强交流沟通，共同提升人才创新实践能力。 （七）加大政策协同支持力度。国家将煤炭与新能源融合发展纳入“十五五”能源及煤炭、可再生能源规划，作为重点任务举措突出抓好推进落实。支持地方统筹规划矿区土地资源，用好中央预算内资金、碳减排支持工具等政策，强化矿区发展新能源产业要素保障。引导金融机构按照市场化、法治化原则，加大对煤炭与新能源融合发展项目的信贷支持。电网企业加强与矿区新能源项目建设单位沟通衔接，保障矿区新能源项目并网发电。鼓励矿区分布式新能源项目直接参与或以聚合模式参与电力市场。加强新上项目节能审查和碳排放评价，促进煤炭清洁高效利用和非化石能源替代。 三、组织实施 国家能源局强化行业统筹，会同有关部门加强煤炭与新能源融合发展的指导协调和跟踪评估，完善支持政策和标准体系，研究协调解决工作推进中的重大问题。各省级能源主管部门要细化完善政策措施，强化工作督促指导，加强先进技术和管理模式交流互鉴，推动煤炭与新能源融合发展各项任务落实落地。煤炭与新能源融合发展项目单位要严格落实安全生产主体责任，切实做好安全生产各项工作。国家能源局派出机构、地方能源主管等部门要依据职责加强监管，推动项目规范建设运行。重点煤炭企业特别是煤炭高质量发展机制成员单位，要发挥产业、技术和市场优势，结合矿区实际研究编制煤炭与新能源融合发展实施方案，提出产业发展方向和重点任务，加快推进重点项目落地实施，打造一批特色典型案例，引领带动煤炭与新能源融合实现高质量发展。 国家能源局 2025年10月28日

9月24日，国家主席习近平在联合国气候变化峰会发表视频致辞。 习近平指出，今年是《巴黎协定》达成10周年，也是提交新一轮国家自主贡献的重要节点，全球气候治理进入关键阶段。一要坚定信心。绿色低碳转型是时代潮流。尽管个别国家逆流而动，但国际社会应当把握正确方向，坚持信心不动摇、行动不停止、力度不减弱，推动制定和实施国家自主贡献，为全球气候治理合作注入更多正能量。二要担当尽责。坚持公平公正，充分尊重发展中国家的发展权，通过全球绿色转型缩小而不是扩大南北差距。各国应当坚持共同但有区别的责任原则，发达国家应当落实率先减排义务，给发展中国家提供更多资金和技术支持。三要深化合作。加强绿色技术和产业国际协作，努力弥补绿色产能缺口，确保优质绿色产品在全球自由流通，让绿色发展真正惠及世界每个地方。 习近平宣布中国新一轮国家自主贡献：到2035年，中国全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%-10%，力争做得更好。非化石能源消费占能源消费总量的比重达到30%以上，风电和太阳能发电总装机容量达到2020年的6倍以上、力争达到36亿千瓦，森林蓄积量达到240亿立方米以上，新能源汽车成为新销售车辆的主流，全国碳排放权交易市场覆盖主要高排放行业，气候适应型社会基本建成。 习近平强调，这是中国对照《巴黎协定》要求、体现最大努力制定的目标。完成这一目标，需要中国自身付出艰苦努力，也需要有利和开放的国际环境。中国有决心、有信心兑现承诺。各方应积极行动起来，推动实现人与自然和谐共生的美好愿景，守护好我们共同的地球家园。

本周，日本政府正式提出了“2035年较2013年减排60%、2040年减排73%”这一战略。 该计划需要经历一个公众意见征询期，才能获得最终的批准，并计划到2025年2月提交至联合国。日本当前的目标是到2030年减排46%。为实现1.5度的目标，政府还提出了到2050年实现净零排放。 当地时间周二（12月24日），日本环境大臣浅尾庆一郎（Keiichiro Asao）在讨论减排目标的会议上说道：“最重要的是到2050年实现净零排放。” 浅尾庆一郎补充道，“虽然外界对减排目标存在各种意见，但我们需要在脱碳与经济增长之间取得平衡，同时还要考虑对子孙后代和社会的影响。” 有数据显示，日本去年超过60%的发电量依赖煤炭和天然气，在转向较为清洁能源方面进展缓慢，重启核电站遇到监管挑战，同时可用土地的缺乏限制了太阳能和陆上风能的扩张。 虽然日本政府官员上月提出了60%这个就看似较高的比例，仍受到了科学界和气候活动人士的批评，有人认为，日本到2035年需要减排66%，才能对齐“全球较2019年减排60%”的目标。 来源：气候行动追踪 有商业游说团体呼吁将减排目标定为75%或以上，而“气候行动追踪”的报告更加激进，这家观察组织认为日本应该要到2035年减排近80%，才能让全球实现控温1.5摄氏度的目标。 对此，日本环境省官员在会议上反驳道“减排和经济增长需要同时实现。”

赶在卸任前，拜登政府周四宣布了即将向联合国提交的最新美国削减温室气体排放目标。拜登承诺到2035年将美国的温室气体排放量在2015年的基础上减少60%以上，并最终在2050年之前全面实现净零排放。 然而，这一雄心勃勃的计划，在当前这个节骨眼却多多少少看上去有些像个“笑话” ——业内人士普遍预计，当一个月后特朗普上台时，很可能就会立刻将之“撕毁”。 特朗普本人曾在竞选期间表示，他可能会再次让美国退出《巴黎协定》，效仿其八年前“退群”的故事。 根据《巴黎协定》，所有签署该气候协定的国家必须每5年更新一次国家自主贡献(NDC)。这些目标虽然不具约束力，但却为全球实现碳中和提供了路线图。 因此，各国此番必须在2025年2月的最后期限前提交新的、更强有力的国家级应对气候变化的行动方案。缔约方确定的“国家自主贡献”必须与《巴黎协定》中限制全球温升不超过1.5摄氏度的目标保持一致。科学家认为这将大大减少气候变化的影响。 而 在最新更新的气候目标中，美国政府承诺到2035年将净排放量在2005年的水平上减少61%至66%。白宫在新闻稿中指出，新的气候承诺将有助于发展以投资、创新和就业为重点的新型清洁能源经济。 拜登在一段视频声明中表示，“我很自豪我的政府正在实施美国历史上最大胆的气候议程。” 拜登称，美国的承诺将包括到2035年，将甲烷排放量在2005年的基础上减少至少35%。减少甲烷排放量是减少近期全球变暖的最快方法之一，对减少温室气体排放至关重要。 白宫一位高级官员表示，新目标在很大程度上可以通过州、地方和部落的行动以及私营部门的帮助来实现。马里兰大学最近的一项研究发现，在州和地方强有力的领导下，美国可以在没有联邦政府支持气候政策的情况下将温室气体排放量减少54%至62%。 前白宫国家气候顾问、前环境保护署署长吉娜·麦卡锡在一份声明中表示：“各州、城市、企业和地方机构都全力致力于实现我们雄心勃勃的气候目标，并与我们的国际同僚携手推动全球向清洁能源的转型。” 美国环境保护署称，2022年美国温室气体排放量将比2005年水平低17%。该国之前的目标是到2030年将排放量减少50%至52%。 一位高级政府官员表示，目前美国有望在2030年前将排放量减少45%。 计划很美好，但…… 然而，令人感到颇为无奈的是，拜登作出上述承诺之际距离他卸任仅剩一个多月。随着当选总统特朗普试图推动全球“能源主导地位”，业内预计其将推翻拜登的大部分或全部气候议程。 特朗普目前已不再将气候变化视为“骗局”，而是承诺要揭穿他所谓的民主党“绿色新骗局”，转而支持提高石油、天然气和煤炭等化石燃料的生产，而这些正是气候变化的主要原因。 特朗普预计将像第一任期一样让美国退出《巴黎协定》，并可能废除具有里程碑意义的《降低通货膨胀法案》的部分内容，尤其是有利于电动汽车和海上风电的补贴。 目前，大多数其他国家还尚未提交最新的国家自主贡献(NDC)计划。在少数已经透露新目标的国家中，巴西承诺到2035年将排放量减少59％，英国则表示将以减少81％的排放量为最新目标。 根据联合国的数据，现有的国家自主贡献预估将使全球气温将上升2.5摄氏度至2.9摄氏度。气候倡导者希望，将于2025年初做出的最新一轮承诺将足够积极，从而进一步降低上述升温预测。 事实上，即使各国明年确实设定了更高的减排目标，也无法保证一定能实现《巴黎协定》的温控蓝图。 联合国表示，各国现有的国家自主贡献目标与具体的实施之间存在很大差距。

全球海上风电项目正在遭遇挫折。成本飙涨、项目推迟和供应链投资不足阻碍了大部分风电设施的安装。 这是令众多企业狂打退堂鼓的重要原因。而去年，全球政府雄心勃勃地约定，到2030年将可再生能源总使用量增加两倍，据国际可再生能源机构估计，这要求 海上风电装机容量从目前的73吉瓦增加到494吉瓦 。 国际可再生能源机构现在指出，预计海上风电装机量将比目标少三分之一。其他研究机构则估计，至少等到2035年，海上风电的装机容量才可能突破500吉瓦。 其中，美国的失败可能最为令人遗憾。据美国国家可再生能源实验室数据，美国在2021年设定了到2030年实现30吉瓦海上风电的目标，但截至今年5月，其运行的海上风电容量还不到200兆瓦。 特朗普效应 德国海上项目开发商RWE的财务总监Michael Mueller在本月的财报电话会议上表示，鉴于美国大选的结果，该公司认为未来实施美国海上风电项目的风险比以前更高。 能源研究公司Rystad则预计，预计美国2030年的减排目标的完成率将不到一半。而这一结果很大程度上是因为继任总统特朗普是一个气候变化怀疑论者，其很可能通过停止风电场场址租赁拍卖来破坏可再生能源发展进程。 特朗普曾在5月的竞选活动上宣传称，将确保在他上台的第一天就通过行政命令结束可再生能源。他称海上风电场破坏了环境、杀死鸟类和鲸鱼，毁掉了一切。 不过，也有人认为海上风电不太可能被完全终结，但特朗普很可能将取消对其的税收抵免，这将对美国许多海上风电项目造成融资上的麻烦。 但也有人指出，考虑到市场现状，谁入主白宫实际上都不会帮助美国完成其减排目标。 今年以来，英国石油、Equinor以及业内最大的涡轮机供应商之一GE Vernova都陆续放弃了一些海上风电项目，这意味着能源行业的脱碳目标已经不可避免地出现了缺口。 全球风能理事会贸易集团副首席执行官Rebecca Williams承认，风电行业存在无法实现目标的风险，但目标被设定出来就有无法实现的几率，只要采取正确的政策，该行业仍然有可能实现目标。

眼下，第29届联合国气候变化大会（COP29）正在阿塞拜疆举行，但周三发布的一份报告显示， 全球二氧化碳排放量今年或将创下历史新高，这使世界进一步偏离实现重要气候目标的轨道 。 根据《全球碳预算》报告（Global Carbon Budget）， 2024年，全球二氧化碳排放量将达到416亿吨，高于去年的406亿吨 。 这些碳排放大部分来自燃烧煤炭、石油和天然气等能源所产生的。报告称，2024年，来自化石燃料的二氧化碳排放量将达到374亿吨，较2023年增长0.8%。 其余碳排放来自土地使用方面，包括森林砍伐和森林火灾。 这份报告由英国埃克塞特大学牵头，由80多家机构共同撰写。 “我们没有看到化石燃料排放量在2024年见顶的迹象，”埃克塞特大学气候科学家、该研究的主要作者皮埃尔·弗里德林斯坦（Pierre Friedlingstein）表示。 他表示， 如果不在全球范围内立即大幅减排，全球温度升幅将直接超越1.5℃的目标 。在2015年通过的《巴黎协定》中，各国政府同意通过合作，在未来几十年内将全球平均气温升高的幅度控制在1.5℃以下。 这将要求从现在到2030年及以后每年大幅减排。然而，化石燃料碳排放量在过去十年中却在不断攀升。 不过，在此期间，来自于土地使用的碳排放量一直在下降，直到今年降幅才出现逆转，因为亚马逊地区的严重干旱引发了森林火灾，使来自于土地使用的碳排放量增加了13.5%，达到42亿吨。 一些科学家表示，如此缓慢的减排进展意味着1.5℃的气温目标已经无法实现。 各国脱碳进展极不平衡 报告作者们还表示，今年的碳排放数据显示，一些国家正在迅速发展可再生能源和电动汽车。 然而， 世界各国的脱碳进展极不平衡——富裕工业化国家的碳排放量在减少，而新兴经济体的排放量仍在上升 。 周二，在COP29上，各国之间就谁应该引领世界摆脱化石燃料的问题关系紧张。化石燃料占全球能源的80%左右。 COP29东道主阿塞拜疆的总统伊利哈姆·阿利耶夫指责西方国家虚伪，一边对其他国家说教，一边仍然是化石燃料的主要消费国和生产国。 作为全球最大的油气生产国和消费国，美国今年的碳排放量预计将下降0.6%，而欧盟的排放量将下降3.8%。 与此同时，由于经济增长推动电力需求飙升，印度今年的碳排放量将上升4.6%。 作为当今世界上第二大石油消费国，中国今年的碳排放量将小幅增长0.2%。报告作者称，随着电动汽车的市场份额增加，中国因石油使用所产生的碳排放量可能已经见顶。

“建议加强对重大工程的碳排放管控监控力度，发挥国家级重大工程示范引领作用。”全国人大代表、中车株洲电力机车研究所有限公司兼时代电气董事长李东林说，今年两会，他带来了《关于加强重大工程建设低碳化与绿色化示范引领》的建议。 李东林表示，在国家‘双碳’战略实施背景下，围绕国家级重大工程深入推进低碳化、绿色化举措，对于推动工程建设领域清洁低碳转型、促进我国生态系统质量提升、助力双碳目标落地具有重要的示范引领意义。 此外，作为来自装备制造业的代表，李东林还带来了《关于深化人工智能与制造业融合发展》《关于加大对核心出口产品供应链碳减排政策支持》和《加快完善新型储能行业标准体系与监管机制》等方面的建议。 在《关于加强重大工程建设低碳化与绿色化示范引领》的建议中，李东林认为“工程建设领域是碳排放不容忽视的一个领域。”据统计，我国2021年建筑施工阶段碳排放量约7000万吨，在全球各国业内碳排放中处于中等偏高水平。近年来，国内外日益重视工程建设领域的节能减排，通过采用装备电动化、电气化施工、施工工艺改进、可再生能源利用、建筑废弃物分类管理等措施，在一定程度上实现了节能减排效果，推进了工程建设领域的清洁低碳转型 李东林认为，在工程建设领域清洁低碳转型中，仍面临一些问题。目前，工程建设施工过程、工地供电运营等方面的能源供给仍以传统化石能源为主，工程建设施工过程所使用的工程机械（如打桩机、挖掘机、压路机、重型卡车、升降机等作业设备），目前用能也仍以石化燃料能源为主。 事实上，今年两会期间关注工程机械用能转型的李东林并非孤音。全国人大代表、徐工机械（000425.SZ）总工程师、副总裁单增海就带来了关于支持工程机械和商用车新能源化的建议。 单增海表示，“目前国内工程机械主要产品保有量超过900万台，并以每年超40万台的速度增长，新能源工程机械的渗透率不足1%。” 单增海建议加大对新能源工程机械和商用车关键核心技术、零部件研发和产业化政策支持以及相关标准和新能源基础设施建设，推动国家工程机械和商用车的新能源化。 据不完全统计，我国工程建设用工程机械，全年消耗柴油量超过2.5亿千升，新能源电动化工程机械因一次性购买成本较高、充换电等配套设施不完善、设备转场作业困难等不足，渗透率不足1%。此外，工程建设过程中各环节碳排放核算标准体系、碳排放管控的考评机制尚未明晰。 如何加快推进工程建设领域低碳化、绿色化进程，充分发挥国家级重大工程建设及重大工程施工（如大型矿山采矿工程等）的清洁低碳转型示范引领作用，加速推动我国从能源消耗总量和强度调控向碳排放总量和强度双控进行转变，助力“双碳”目标的实现？ 对此，李东林建议由国家部委等相关部门推行如下措施： 一是，建议针对无人区或生态薄弱地区，鼓励、支持和引导重大工程项目建设因地制宜构建新能源电力能源供给体系，探索推动基于风/光等新能源的源-网-荷-储一体化、构网型风光储新能源技术及装备在工程建设过程中的应用落地，实现重大工程建设能源电力的低碳绿色、安全稳定供应。 二是，建议以重大工程为试点，从招标要求、绿电装备渗透率等方面，加强对重大工程建设作业装备的电动化、绿色化要求，加大绿电装备补贴力度，引导和推动工程机械装备电动化实施及应用，打造示范工程并形成示范效应。 三是，建议依托重大工程建设项目，围绕能源电力供给、工程机械作业、工地运营等各环节开展碳排放量化分析研究，形成建设类工程碳排放、碳管控的考核机制，以更加完善的机制、政策引导工程建设项目的低碳化发展。国家标准化管理委员会印发的《2024年全国标准化工作要点》中提出要制定挖掘机、装载机、自卸车等工程机械电动化标准，推动工程机械电动化转型。此项涉及工程建设过程中相关机械的选用与作业，建议在相关标准制定时综合考虑相关碳排放量指标的量化与评价考核。

据MiningWeekly报道，多伦多上市企业艾芬豪矿业公司（Ivanhoe Mines）执行主席罗伯特·弗立德兰（Robert Friedland）在开普敦举办的第三十届非洲矿业大会（African Mining Indaba）上发表演讲时称，要帮助解决世界气候变化问题，非洲尚有大量工作要做。 这是弗立德兰连续第三十次在Indaba上发表演讲。每次演讲中，他都强调全球需要应对全球变化，即使非洲环境破坏最小，但非洲年轻人也要在拯救地球行动中发挥关键作用。 2023年，人类经历了有记录以来最高温天气。 弗立德兰对全场观众说，“这不是开玩笑，高温天气还会再来”。 在当前环境下，世界最重要的商品不是铜，而是“我们这个星球上最有价值商品”——水，地球上淡水仅占水资源量的2.5%，人类面临迫在眉睫的水危机。 艾芬豪矿业公司正在推进南非布什维尔德杂岩体北翼普拉特瑞夫（Platreef）铜镍铂钯金矿开发，在刚果（金）勘探开发卡莫阿-卡库拉（Kamoa-Kakula）铜矿，并升级改造基普什（Kipushi）铜锌银锗矿。 “当我们在南非干旱地区勘探时可以发现更多的水，采矿业应参与农业发展”。 弗立德兰说，“事实上，重要的是如何将农业与我们的采矿业相结合。一种途径是在我们矿山周边发展农业”。 气温每升高一度将导致农业减产2%。 尽管美国《通胀削减法案》安排了3万亿美元的资金应对气候变化，但两家汽车公司斯特兰蒂斯（Stellantis）和丰田却抨击了美国政府的电动汽车计划，他们认为开采电动汽车所需原材料会破坏环境。 “可再生能源技术完全是金属密集型。一辆普通电动车矿物消耗量是传统汽车的6倍。一个海上风力发电厂矿物消耗量是燃气车的9倍。这是一个巨大的无底洞”，弗立德兰说。 “这也是为什么水下电缆价格如此昂贵的原因”，他在演讲中展示了一组庞大的铜质水下电缆。 “仅海上风电到2030年铜线圈市场就达2670亿美元。现在我们谈一下电网，这个数字更加惊人”。 “我们需要投资21万亿美元来更新长达8000万公里的电网线”。 “如果每个人同时给特斯拉电车充电，那么电网将崩溃。因此，需要对整个电网进行升级。那么，电网由什么组成？金属！”。 “人类历史上已经开采了7亿吨铜，未来20年还需要再开采7亿吨铜”。 “这种金属从哪里来？我们又该如何开采？” “事实上，美国政府有关部门甚至没有将铜列为关键原材料。我们需要高度重视未来铜需求”。 “受到巴拿马铜矿环境问题和其他事件的影响，仅今年就损失了100万吨的铜供应量”。 “目前铜价根本不足以支撑拉丁美洲建造大型铜矿。问题是水从哪儿来？” 他质疑到：“令人费解的是全球铜价是一样的。一些铜造成了环境污染，而另外一些铜为清洁生产，铜价怎们能一样呢？”。他指出，刚果（金）正在用水电生产铜，而非洲是铜的主要产地。 2050年要达到净零排放，避免气温升高1.5℃，全球每年需要投入2.7万亿美元。 弗立德兰强调，全球30%的铜供应来自冲突和战争不断的非洲，这个大陆对于人类发展至关重要。

本周碳中和领域重要事件包括：韩国新版电动汽车国家补贴方案出炉；中汽协：1月新能源汽车销量达72.9万辆，同比增长78.8%。 科创板日报持续关注碳中和以及相关背后的公司动态、技术研发、投融资等，若您有碳中和相关案例，可通过以下邮箱与我们联系：chinastarmarket@cls.cn。 【热点聚焦】 光伏融资遇冷？多个十亿元定增“踩刹车” 多地分布式光伏消纳也告急 光势能一期项目投产 异质结厂商为何热衷布局叠层技术？|行业动态 蔚来资本完成30亿二期基金募集 安徽、江苏国资大举增资 新势力背后的芯片“预亏王” 瞄准12寸与碳化硅|直击股东会 通用与LG化学签署阴极材料供应协议 价值高达近190亿美元 【国际概览】 欧盟委员会建议到2040年温室气体减排90% 欧盟委员会当地时间6日发表声明，建议到2040年，将欧盟的温室气体净排放量在1990年水平的基础上减少90%，这将推动欧盟到2050年实现碳中和。 韩国新版电动汽车国家补贴方案出炉 韩国环境部公布的2024年新版电动汽车补贴方案显示，今年购买价格低于5500万韩元的电动汽车最多可获得650万韩元国家补贴。具体来看，韩国政府今年同去年一样只面向基础价格低于8500万韩元的电动汽车提供补贴。然而，要想获得最高额度补贴，车价须低于5500万韩元，该数值较去年下调200万韩元。 美银：全球石油需求增长基本已经见顶 美银在一份报告中表示，2030年前，全球石油需求将继续增长，但在此期间大约370万桶/天的增幅意味着增长态势已大体“见顶”。 【国内动态】 国家能源局：2024年抓好大型风电光伏发电基地建设 推动基地项目按期建成投产 近日，国家能源局召开2024年1份全国可再生能源开发建设形势分析视频会。会议要求，2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，做好2024年工作意义重大。一是抓好大型风电光伏发电基地建设，推动基地项目按期建成投产。二是抓好本地消纳项目建设，做到快速发展、有序发展。三是抓好新能源发展要素保障，引导行业持续健康发展。四要抓好政策供给，各方面要继续协同配合，深化体制机制改革，完善政策措施，建立促进可再生能源高质量发展的长效机制。 国家发改委：扩大重点用能产品设备覆盖范围 增加工业锅炉、数据中心、服务器、充电桩、通信基站、光伏组件等 国家发展改革委等部门发布《重点用能产品设备能效先进水平、节能水平和准入水平（2024年版）》，其中指出，扩大重点用能产品设备覆盖范围。根据应用场景和使用特性，用能产品设备主要分为工业设备、信息通信设备、交通运输设备、商用设备、家用电器、照明器具等6大类。综合考虑应用规模、能源消耗量和节能减排降碳工作需要，扩大重点用能产品设备覆盖范围，在2022年已明确能效水平的三相异步电动机、电力变压器、房间空气调节器等20种产品设备基础上，增加工业锅炉、数据中心、服务器、充电桩、通信基站、光伏组件等23种产品设备或设施，基本实现重点用能产品设备全覆盖，进一步支撑重点领域节能减排降碳。 中汽协：1月新能源汽车销量达72.9万辆 同比增长78.8% 中汽协数据显示，1月新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆，环比分别下降32.9%和38.8%，同比分别增长85.3%和78.8%，市场占有率达到29.9%。 商务部：提振新能源汽车等大宗消费 积极培育智能家居等新的消费增长点 商务部副部长盛秋平今日在发布会上表示，今年商务部将坚持商务工作“三个重要”定位，以“消费促进年”为主线，继续组织系列消费促进活动，出台针对性强的政策措施，激发有潜能的消费。一方面，稳定和扩大传统消费，深化汽车消费从购买管理向使用管理转变，推进汽车后市场高质量发展，提振新能源汽车、家电等大宗消费；另一方面，培育壮大新型消费，大力发展数字消费、绿色消费、健康消费，积极培育智能家居、国货潮品等新的消费增长点。同时，加快推进国际消费中心城市和县域商业体系建设，不断优化消费环境，推动消费从疫后恢复转向持续扩大，为推动经济回升向好作出积极贡献。 国家发展改革委、河北省人民政府：推动雄安新区建设绿色发展城市典范 国家发展改革委、河北省人民政府发布关于推动雄安新区建设绿色发展城市典范的意见。其中提到，大力发展绿色能源。开展绿色能源综合利用试点示范项目建设，推动可再生能源综合开发利用。强化地热勘查与开发利用技术创新，推动地热资源有效开发利用。推进新能源微电网建设，加快“光储直柔”新型建筑发展。合理布局氢能供应设施，推进重载及长途交通运输等领域燃料电池汽车示范应用。 【行业动向】 赛力斯M9首批车交付 2月5日，赛力斯超级工厂建成投用暨M9首批车主交付活动在重庆举行，赛力斯正式开启问界M9交付。M9自2023年12月上市至今，累计大定已突破4万台。 亿纬锂能：预计2023年净利润同比增长15%-20% 亿纬锂能公告，预计2023年净利润40.35亿元-42.11亿元，同比增长15%-20%。随着新工厂、新产线进入量产阶段，公司的出货规模增长迅速，实现了良好的业绩。 阿特斯拟5亿至10亿元回购股份 阿特斯实控人瞿晓铧提议以5亿至10亿元回购股份，用于股权激励及/或员工持股计划。 华为申请合界商标 天眼查App显示，近日，华为技术有限公司申请注册一枚“合界”商标，国际分类为运输工具，当前商标状态为等待实质审查。值得一提的是，此前，华为已申请一系列“界”字相关商标，包括“问界”“智界”“享界”“傲界”“尊界”“幻界”等，部分商标已成功注册。其中，问界、智界分别为华为与赛力斯、奇瑞合作推出的品牌。另据媒体近期报道，华为与北汽、江淮的智选车模式合作品牌或命名为“享界”、“傲界”。 经纬恒润：拟以5000万元—1亿元回购公司股份 经纬恒润公告，公司拟以5000万元—1亿元回购股份，回购价格不超过128元/股（含本数）。 【技术与投融资】 复旦大学研发出室温下可充钙-氧电池 复旦大学研发出新型钙-氧气电池，可在室温条件下充放电，稳定运行700次循环，具有高柔性和高安全性、较低成本等优势。这种电池还可以制成柔性纤维并进行编织，用于下一代可穿戴系统的纺织电池。2月7日，相关成果以《室温下可充钙-氧气电池》（A rechargeable calcium-oxygen battery that operates at room temperature）为题在线发表于国际学术期刊《自然》（Nature）。 多功能“超材料”可实时调整形状和机械性 据物理学家组织网6日报道，韩国蔚山科学技术院（UNIST）研究人员开发出一种新型多功能材料，能实时动态调整其形状和力学性能。研究团队表示，这种突破性“超材料”超越了现有材料的局限性，为开发全适应性软体机器人和智能交互机器打下了基础。相关论文发表于最新一期《先进材料》杂志。 大众汽车集团向小鹏汽车投资7亿美元 大众汽车集团（中国）发布信息，宣布与小鹏合作开发的大众汽车品牌新车型将于2026年在合肥投产。据了解，大众与小鹏在2023年中达成协议，双方面向中国中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。作为这一合作的一部分，大众汽车集团向小鹏汽车投资7亿美元，并获得其4.99%的股权。 蔚来资本新募超30亿元 蔚来资本近日完成二期人民币基金的募集，总规模超30亿元。新募集的二期基金将持续专注在新能源汽车产业生态、能源技术及能源转型和科技智造等领域的投资。蔚来资本二期人民币基金的LP包括在新能源汽车及零部件领域布局甚广的地方政府引导基金、国家级基金、家族办公室和上市公司等。 天创资本领投 费曼动力完成超亿元Pre-A轮融资 近日，天津费曼动力科技有限公司宣布完成Pre-A轮超亿元融资。本轮由天创资本领投，海棠天开高教科创基金等多家机构跟投，老股东光速光合、高瓴创投等在本轮持续跟进。本轮融资的资金将用于加强费曼动力在二氧化碳电解上下游产业链的规模化和工程化能力。

当地时间周二（2月6日），欧盟委员会建议，欧盟到2040年应将温室气体净排放量减少90%。 欧盟此前确立了到2030年减排55%，并在2050年实现碳中和的目标，2040年减排90%目标是一项重要补充。 欧盟委员会气候行动委员沃普克·胡克斯特拉表示：“今天是欧盟迈向气候中和的又一步。” 截至2022年，欧盟温室气体净排放量相较于1990年的水平减少了32.5%。 2040的减排目标将改变欧盟的能源结构，逐步淘汰燃煤发电，减少80%的化石燃料使用，代之以可再生能源和核能。 周二的建议并不是一项立法提案，立法提案将在今年夏天欧盟选举后由下一届委员会负责。在2040年的减排目标被写入法律之前，需要得到欧洲议会和欧盟成员国的批准。 欧盟将于6月选出新一届欧洲议会和欧盟委员会。民意调查显示，新一届欧洲议会可能会明显右倾，这意味着通过新的气候政策可能变得更加困难。 来自农民的反对声 欧盟的气候政策正面临日益强烈的反对，尤其是来自农民的反对，因为它开始触及农业等敏感行业。 近段时间以来，农民抗议活动浪潮席卷欧洲多个国家，直接原因是欧盟考虑延长乌克兰农产品的关税豁免期，但深层原因是对欧盟环境政策影响农业的不满。 欧盟委员会原计划建议，到2040年，农业需要将甲烷和氮气等温室气体排放量减少30%，以符合总体气候目标，但在农民的强烈反对下，这一点从最终目标草案中删除了。 胡克斯特拉表示：“我们需要确保采取一种平衡的方法。绝大多数公民看到了气候变化的影响，确实希望得到保护，但也担心这对他们的生计意味着什么。” 对农民的让步未能让欧洲议会的右翼成员满意，他们表示，欧盟委员会的减排目标将限制生活方式和经济。