安阳钢铁近日发布的半年度业绩预告显示：经公司财务部门初步测算，预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-75,000万元至-89,000万元。预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-78,000万元至-92,000万元。本次预计的业绩未经注册会计师审计。 去年同期归属于上市公司股东的净利润：-86,318.51 万元，归属于 上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润：-86,495.90 万元。 谈到上半年业绩预亏的主要原因，安阳钢铁介绍：一方面是受主营业务影响。2023年上半年，钢铁行业下游需求恢复不及预期，钢价呈低位震荡态势，钢材价格同比降幅大于原燃料价格降幅，钢铁行业利润率处于较低水平，公司盈利空间受到挤压，报告期内经营业绩出现亏损。还受非经营性损益的影响。公司本期计入当期损益的政府补助等非经常性损益影响约为3000万元。 从已公布业绩预告的企业描述业绩变动的原因来看，大部分企业都在其中提到了类似的原因：上半年受钢铁行业下游需求恢复不及预期，钢价低位震荡，成本端保持相对高位，钢材价格降幅明显大于原材料价格降幅，钢铁行业盈利空间受到挤压等，类似的描述在不少企业中有提及，一起来回忆一下钢材市场的现货价格走势情况。 以SMM螺纹全国均价的平均价的价格走势为例，从其均价今年上半年的走势来看，其均价高点为3月14日的4344元/吨，其均价低点为5月31日的3612.9元/吨。据统计，其上半年均价的均值为4001.03元/吨，较去年上半年的4802.93元/吨，同比下降了801.9元/吨，降幅约为16.7%。 8月2日，SMM螺纹全国均价的平均价报3775元/吨，延续了其均价在7月份围绕着3700上下波动的趋势。对于钢材的后市，SMM认为8月螺纹供需双弱格局或将延续，考虑到近期市场热衷于炒作“粗钢压减”，钢价高位运行已充分交易“平控”预期，SMM建议警惕后续实际政策不及预期导致的钢价回落风险，待8月底市场再次炒作9月旺季预期，刺激钢价上行，预计8月螺纹价格或将先弱后强运行，金九银十或可期。

方大特钢近日发布的半年度业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为26,000万元到30,000万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少62,686.07万元到66,686.07万元，同比减少67.63%到71.95%；与上年同期（重述后的财务数据）相比，将减少68,311.04万元到72,311.04万元，同比减少69.48%到73.55%。预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为26,900万元到30,900万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少60,984.83万元到64,984.83万元，同比减少66.37%到70.72%；与上年同期（重述后的财务数据）相比，将减少66,880.66万元到70,880.66万元，同比减少68.40%到72.49%。 出现重述后的财务数据的原因，方大特钢公告称：2023年5月6日，辽宁方大集团国贸有限公司成为方大特钢科技股份有限公司的全资子公司，纳入公司合并报表范围。公司按照同一控制下企业合并原则对上年同期数进行追溯调整。 对于本期业绩预减的主要原因，方大特钢表示： （一）主营业务影响 2023年上半年，受钢铁行业下游市场需求不及预期等因素影响，钢材价格水平同比下降，尤其是自2023年3月中旬至5月底钢材价格快速下跌；虽然原燃料价格同期也有不同程度的下跌，但不足以抵消钢材销售价格下跌的幅度，造成吨钢毛利水平同比大幅下降。受上述及上年同期基数较高等因素影响，公司2023年上半年盈利水平同比下降，但吨钢毛利水平依然保持着行业相对领先优势。 （二）非经营性损益的影响 2023年上半年，公司非经营性损益金额约为-900万元。 （三）其他影响 2023年上半年，公司股权激励费用摊销导致本期管理费用增加、净利润减少。

鞍钢股份日前发布半年度业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东净利润亏损13.47亿元，上年同期净利润为17.16亿元，与上年同期相比预降178.5%。 对于业绩变动的原因，鞍钢股份公告称：2023年上半年，钢铁行业延续去年下半年弱市行情状态，下游需求持续不振、钢材价格呈低位振荡趋势，原料端虽联动下行，但降幅远低于销售端。面对严峻的市场形势，公司多措并举开拓市场，广泛拓源狠抓采购，系统联动压降成本，但受供销两端市场价差快速收窄导致毛利贡献减少影响，公司效益下滑并出现亏损，经营业绩同比呈现较大降幅。

新钢股份日前发布的半年度业绩预告显示：1.经财务部门初步测算，公司预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润2.65亿元到3.25亿元，同比减少77.45%到81.67%。2.预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润1.11亿元到1.71亿元，同比减少85.97%到90.93%。 对于业绩预减的主要原因，新钢股份介绍：（一）主营业务影响。2023年上半年，受供给冲击、下游钢材市场需求不及预期等因素影响，钢材产品价格震荡走弱；虽焦煤、焦炭等原燃料价格有所下降，但铁矿石仍处于相对高位，公司钢材产品毛利空间收窄。面对钢材市场波动，公司坚持“三极新钢”、“数智新钢”发展理念，以“降库存调结构降成本提质量强管理”为指导方针，通过全面对标找差，加强“双基”管理、强化生产组织、优化产品结构、创建精益产线、深化机制改革、极致降本增效等举措，部分缓解了市场变化带来的不利影响，但未能改变公司业绩同比大幅下降的局面。（二）非经营性损益的影响。本期非经营性损益对净利润的影响约为1.54亿元。

神马股份报告期内，经营业绩较上年同期有所提升；实现营业收入415,668,018.70元，同比上升11.87%；其中，海外收入较上年同期上升29.32%；实现净利润50,840,417.20元，同比上升158.27%。截至2023年6月30日，公司总资产1,903,879,982.97元，同比下降9.75%；净资产1,620,306,920.05元，同比上升1.86%。 神马股份公告称：报告期内：（一）公司积极开拓市场，销售收入稳步增长；在海外市场方面，尤其是欧美市场，公司研发的新材料外绝缘电网全系列产品，经过大量电网公司二十年来的应用，通过运行效果证明了可以解决传统产品的问题，因此建立了牢固的市场基础，加之碳中和目标对绿色产品的需求，海外销售收入较上年同期取得较大幅度的增长，海外收入占比已超过50%；（二）公司加快全球营销网络建设，引入国外高端销售人才，加大公司品牌在海外市场的宣传力度，提升了公司在海外的影响力，但同时海外市场营销费用增长较快；（三）公司通过研发、工艺等创新，以及原材料价格回调，提升了毛利率和盈利能力，推动了净利润的增长；（四）公司持续加大对新产品、新技术、新工艺的研究和开发，并引入高技术人才，导致公司研发费用较上年同期相应增加；以上收入、成本、费用的变化，提升了公司的综合毛利率，推动了报告期内的业绩增长，并对公司未来的发展打下良好基础。 神马股份介绍： 1、国际化战略布局，助推公司迈上发展新台阶 公司作为国际知名的电力系统复合外绝缘产品研制企业，凭借多年的市场积累，产品在境外形成了一定的品牌影响力，尤其在欧美市场，公司研发的新材料外绝缘电网全系列产品，经过大量电网公司二十年来的应用，通过运行效果证明了可以解决传统产品的问题，因此建立了牢固的市场基础；由于传统外绝缘电网无法实现低碳、省地、高可靠、低成本，而公司自主研发的新材料外绝缘电网全系列产品经过多年验证，可以有效应对上述挑战，加之全球为实现“碳中和”、“碳达峰”，催生了存量电网的改造以及增量电网的新建需求；因此，公司基于国际化的市场定位和战略布局，拟通过逐步建设全球营销网络，进一步增强公司对海外客户的覆盖广度和深度，提升海外市场营销能力，持续向全球客户传递神马品牌价值和内涵。报告期内，输电塔复合横担方面，公司2022年中标的英国国家电网公司“275kV输电线路升压至400kV输电线路”的升压增容研究项目已顺利完成合同签署，公司在助力英国国家电网公司降低碳排放的同时，也减少了其新建线路的投资成本。线路复合绝缘子方面，在海外，公司中标西班牙国家电网公司REE线路复合绝缘子项目，并在两年框架标项目中获得30%份额（系REE全新线路复合绝缘子供应商能够中标的最大份额）；在加拿大、美国已完成多个电网公司客户的首单突破；在拉美、特别是巴西，新建输电线路招标中大范围、大批量选用神马长寿命线路复合绝缘子产品正在成为当地众多电网公司的新常态。报告期内，国内中标特高压直流线路绝缘子标包和特高压交流线路绝缘子标包，中标金额达3,446万元。 2、持续围绕降本增效，提升产品制造能力 报告期内，公司围绕降本增效，加快建设智能制造生产线，提高自动化水平以及生产效率，多举措降低产品制造成本。通过引进行业先进设备和新技术，推广和研制符合外绝缘产品制造的新型设备，提升产品制造技术和公司竞争力；优化提升控制逻辑，实现生产过程中物料的自动控制，减少产品制造过程中的物料浪费；优化改善制造过程控制和流转方式，提升产品制造效率；智能装备生产降低人员操作的不稳定性因素，执行标准的工艺参数，提升质量稳定性；流程节拍优化以及模块化控制降低能源浪费，降低制造成本。在实现降本提效的同时，为市场快速扩展提供支撑。 3、不断通过技术创新，引领企业发展 报告期内，新申请国内专利20件，其中发明11件；新增国内授权专利33件，其中发明专利3件；新申请PCT国际专利1件，新授权国外专利2件。截至2023年6月末，公司共主导/参与制修订外部标准43项，其中国际标准1项，国家标准8项，行业标准13项，团体标准8项，国网企业标准11项，南网企业标准2项。此外，公司正在主导/参与制定的标准有“IEEEP2833复合横担塔架空输电线路技术导则”、“IEEEP3916配电网复合外绝缘技术指南（36kV及以下）”、“GB/TXXXX《交流电压高于1000kV和直流电压高于1500kV的空心电站支柱复合绝缘子-定义、试验方法和接收准则》”、Q/CSG1203056《110kV-500kV架空输电线路杆塔复合横担技术规定》、Q/CSGXXXX《配网复合绝缘横担技术规范》、DL/TXXXX《配电线路复合绝缘横担使用导则》等。 神马股份在介绍电力行业的发展状况时候提到：经济增长对于电力需求的拉动十分显著，从历年经济增长与用电需求增长的量来看，经济增长量与用电需求量成正相关。国际货币基金组织（IMF）在2023年1月出具的《世界经济展望》中指出，预计2022年全球GDP增速为3.4%，其中发达经济体和新兴经济体的经济增速分别为2.7%和3.9%；2023年全球GDP增速预计为2.9%，2024年将恢复至3.1%，预期未来全球经济增长仍呈稳定增长态势。根据国际能源署（IEA）2022年发布的《世界能源投资展望》，未来十年电力年均投资额预计为1.2万亿美元，到2050年，电力年均投资额预计为1.8万亿美元。其中，电网投资方面，2012年至2021年全球电网年均投资为3,000亿美元，预计到2030年，全球电网年均投资额将增至6,300亿美元。预计到2040年，发达经济体的电网年均投资将增加到每年约2,500亿美元并保持稳定。在新兴市场中，2021年电网年均投资约1,350亿美元，预计到2030年年均投资额将超过3,300亿美元。随着全球电力需求的持续增长，世界各国将进一步加大对电网基础设施的投资建设，对输配电设备的需求也将稳步增长。截至2022年底，我国已建成特高压线路36条，其中直流输电线路20条、交流输电线路16条，特高压工程累计线路长度达到44,613千米。2023年预计核准“5直2交”，开工“6直2交”，2023年特高压直流开工规模为历史年度最高值。“十四五”期间，国家电网规划建设特高压线路“24交14直”，涉及线路3万余公里，变电换流容量3.4亿千伏安，总投资3,800亿元，较“十三五”特高压建设投资额2,800亿元，增速约35.7%。

【天齐锂业：目前公司各生产基地正常有序生产运营 各项经营管理工作稳定开展】 被问及四川暴雨的影响，天齐锂业7月30日在互动平台表示，目前公司各生产基地正常有序生产运营，各项经营管理工作稳定开展。目前公司各锂化工产品加工基地的锂精矿原料均来源于公司控股的澳大利亚泰利森格林布什锂辉石矿。 【电动自行车“锂电池”将有统一国家标准】 据电动自行车锂电池安全调研座谈会消息，电动自行车“锂电池”将有统一国家标准，电池如发生挤压、振动、自由跌落，或是处于低气压、高低温等特殊环境下，是否仍能安全正常运行均拟被纳入考核项目；此外，壳体阻燃、提手强度、防水等指标也将被写入规范。 【当升科技：拟7.74亿欧元投建欧洲新材料产业基地一期项目】 当升科技公告，公司拟在芬兰规划建成年产6万吨欧洲新材料产业基地一期项目，总投资计划为7.74亿欧元。公司拟设立香港投资公司、卢森堡SPV公司并通过其与Finnish Battery Chemicals Oy成立合资公司当升科技（芬兰）新材料有限公司，负责欧洲新材料产业基地一期项目的建设及运营。一期项目计划建成年产6万吨锂电正极多元材料生产线及配套设施，生产线按照NCM811/ NCA的要求来设计，同时具备生产多元材料NCM523、NCM622的能力。 【工信部：大力发展高安全性锂离子电池、铅炭电池、钠离子电池等产品】 工信部等部门印发轻工业稳增长工作方案（2023—2024年）的通知。其中提出，围绕提高电池能量密度、降低热失控等方面，加快铅蓄电池、锂离子电池、原电池等领域关键技术及材料研究应用。大力发展高安全性锂离子电池、铅炭电池、钠离子电池等产品，扩大在新能源汽车、储能、通信等领域应用。搭建产业供需合作平台，推动电池行业与电动自行车等下游行业加强技术、产品、服务等方面对接，促进融通发展。》点击查看详情https://news.smm.cn/news/102309001 【国轩高科回应美国密歇根州24亿美元电池工厂项目延期：消息不实】 作为去年美国联邦政府《通货膨胀削减法案》通过后，中国电池企业在北美投建的第一个电池工厂项目，国轩高科的密歇根州电池工厂的进展引人关注。据美国密歇根州当地媒体近日报道，原计划在密歇根州大急流城开工的国轩电池工厂被批准延期一年，其总体完工时间也相应推迟一年至2031年。7月30日，国轩高科方面表示，“此消息不实”，但也表示无法透露关于项目的更多信息。 【杭州：支持新能源汽车产能提升和整零配套发展】 杭州日前印发《加快推进高端装备制造业高质量发展的若干措施》，提出支持新能源汽车产能提升和整零配套发展，对年度实际产能达到核准产能75%且新能源汽车占实际产量50%及以上的整车制造企业，按照不高于新增工业增加值5%的比例（上年同比保持增长）给予不超过1000万元的一次性奖励；支持整车、零部件和科技企业加大智能网联汽车、氢燃料电池汽车关键技术研发力度，对在关键共性技术及成套产品研发上有突破，且企业年产值首次达到1亿元、5亿元、10亿元并形成一定销售量的，同时年产值较上年度增长20%以上（上年同比保持增长）的智能网联汽车、氢燃料电池汽车企业，分别给予不超过100万元、200万元、500万元的一次性奖励。 相关阅读： 【SMM分析】2023H1六氟磷酸锂行情走势回顾 磷酸铁成本分析：原料高企成本攀升售价不见涨【SMM分析】 【SMM分析】锂矿开发面临的问题及解决方案 【SMM分析】蜂巢能源上饶基地二期项目投产 【SMM分析】澳大利亚锂矿石产量增长 【SMM分析】关于锂的一切 – 锂电全产业链定价机制剖析（一） 【SMM分析】关于锂的一切 – 锂电全产业链定价机制剖析（二） 【SMM分析】欣旺达即将斥资19.6亿元建设匈牙利动力电池基地 赛道窄而激烈   2023H1磷酸铁锂供需情况分析【SMM分析】 【SMM分析】美国IRA法案颁布 或将在美引发退役电池回收浪潮 【SMM分析】锂电万里行江浙考察篇-南通新玮镍钴科技发展有限公司 碳酸锂期货连跌两日 能源金属指数跌至历史低位 锂矿企上半年业绩“绿油油” 【SMM分析】碳酸锂持续下跌 原因究竟为何？ 【SMM分析】人造石墨供应矛盾愈发凸显 短期或仍有下行趋势 上市首日碳酸锂多个合约因何跌停？ 提醒：短期谨慎交易！【SMM热点分析】 现货仍紧俏电解钴价格却被拉下 硫酸钴跌近6% 下周能否止跌？【钴市周度观察】 【SMM分析】贵州磷化六氟磷酸锂项目全面进入联动试车阶段 【SMM分析】终端市场一周要闻 【SMM分析】6月人造石墨进口量维持低位 出口均价环比持平