万丰奥威2月28日发布接受中泰证券等机构调研的公告。 万丰奥威介绍： 公司秉持“双引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。通航飞机制造产业发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。 目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 被问及公司在汽车轻量化领域的业务布局及发展思路，万丰奥威介绍： 公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。在汽车铝合金轮毂领域，公司为龙头企业之一，并率先完成向新能源汽车的转型与卡位，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争在国内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。 在镁合金压铸领域，旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。从产业化落地角度来看，镁瑞丁依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。 对于公司低空领域通航飞机主要机型介绍及应用场景，万丰奥威介绍：万丰钻石拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机，包含混合动力、纯电动通航固定翼飞机，并在eVTOL电动垂直起降飞行器有清晰的技术路线储备，部分机型介绍如下： 钻石DA20：可作为一款教练机，具有可靠性高、费用低等特点。该机是市场上价格最低的已取证飞机，在高出勤率的商用飞行 培训及特种初级飞行筛选项目中均保持良好记录；具有飞行寿命长、爬升率高及燃油经济性高等特点。 钻石DA40：拥有先进的全复合材料结构外型设计、良好的飞行和经济性能，其安全性较为突出。该机型可广泛应用于飞行培训、空中摄影、航空俱乐部等众多领域。 钻石DA42/DA42MPP：采用了双引擎航空煤油发动机，具有飞行寿命长、搭载电子系统先进、续航能力强等特点，由安静、平稳、低油耗的专有涡轮增压喷气燃料活塞发动机驱动，具备执行传统飞机无法执行任务的潜力。可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、航空俱乐部等。 为追求更高性能、更大有效载荷、更远航程和续航能力，以及无限制认证和全天候能力，在DA42为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型DA42MPP，搭载特种设备后以实现应急通信、地理测绘、遥感、人工增雨、等众多特种功能。 钻石DA62/DA62MPP：一款自主研发生产制造的双发螺旋桨全复合材料飞机，获评德国设计特别奖、飞行杂志最佳新机型奖等奖项。相比DA42而言，DA62在客舱空间、商载及性能方面均有提升，并保持较低的运营成本，可同时用作短途运输、商业包机、空中旅游，也可替代目前的涡轮机型运用于特种用途。 DA62MPP是在DA62的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机。主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。 钻石DA50：一款更高端的私人飞机，为五座单引擎活塞飞机，配备先进航空电子设备和收放起落架，顶级涡轮增压发动机，机身设计采用碳纤维复合技术，是长途飞行的首选机型之一。该机型已荣获“最佳新飞机创新奖”、德国IF设计奖等多项国际大奖。 作为钻石家族新型飞机，DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其搭载的最新型发动机，有望冲击高性能飞行市场。 钻石eDA40：公司积极响应全球“碳达峰、碳中和”号召，不断提升电动飞机混合动力技术实力，研发更多高性能电动新机型。eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低40%以上。 钻石飞机订单饱满，经营不断提升，得益于在全球航校市场、特种用途市场以及私人市场的开拓和应用场景不断丰富。公司将根据现有新开发纯电动飞机和已储备的eVTOL技术路线，进军新应用场景开发开拓，发展成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 对于公司现有通航飞机业务市场布局及经营情况， 万丰奥威介绍：公司通航固定翼飞机下游主要涉及飞行培训、私人领域以及特殊用途。其中万丰钻石飞机在全球飞行培训领域处于龙头地位，DA40机型为全球飞行培训领域的明星机型，在国内飞行培训市场拥有较高市占率。在特殊用途领域，DA42MPP和DA62MPP为双发特种用途飞机，主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。在私人领域，万丰钻石飞机实现了从0到1的突破，全新DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其领先的产品性能有望成为全球私人领域的标杆机型。 当前万丰钻石飞机在手订单充裕，在保持在飞行培训、特殊用途领域领跑地位的同时，积极开拓打开私人客户市场，预计随着产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。 被问及近期eVTOL行业内企业情况， 万丰奥威介绍：全球范围内eVTOL相关企业加速发展，产品日趋成熟，产业化及应用场景落地逐步明朗。 海外层面，Joby已经与迪拜道路和运输局签署了协议，将于2026年在阿联酋推出空中出租车服务，Joby目标最早在2025年开始运营。 国内方面，2024年2月27日峰飞航空成功完成了全球首条eVTOL跨海跨城空中路线（深圳-珠海）首飞。该次航程是从深圳蛇口游轮母港飞至珠海九洲港码头，跨越珠江入海海湾，连接粤港澳大湾区两座核心城市。eVTOL将整个航程的时间大大缩短，由单程2.5-3个小时缩短至20分钟。 谈及相较于传统飞行载具，eVTOL具备的成本优势，万丰奥威介绍：相较于直升机，eVTOL具备低成本的优势。一方面eVTOL主要以电力为驱动力且对于场地要求更低，具备更低的运营成本。 另一方面eVTOL因更为简捷的产品设计，其维修成本低于直升机。 被问及公司布局eVTOL的优势以及成立合资公司的影响，万丰奥威介绍：万丰钻石飞机深耕通航领域并积累了丰富的经验，发力eVTOL产业在技术、适航认证、安全性等方面具备先发优势，并且布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验。 2024年2月4日，子公司万丰飞机与全球某知名主机厂在中国设立的总公司签署了《关于成立合资公司的谅解备忘录》，双方拟在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作并为合资公司提供支持。 此次战略合作是基于双方多年深入细化讨论下形成，并具备排他性。此次合作是有助于双方在eVTOL领域的技术、供应链、取证、渠道、品牌等多维度形成优势互补，有助于促进eVTOL产业在全球范围内的加速发展，同样有助于公司在eVTOL领域持续推进，力争将eVTOL业务打造成公司全新业务增长点。 近来万丰奥威密集的接受了多家的机构调研，在资本市场上，万丰奥威近来也受到了不少资金的追捧，万丰奥威2月29日出线涨停，报7.16元/股。截至3月4日14:46，出现小幅上涨,涨幅为0.69%，报7.33元/股。除了大盘强势的带动，其深耕的汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业也使得其备受市场关注。消息面上：万丰奥威接受机构调研时表示，当前万丰钻石飞机在手订单充裕，在保持在飞行培训、特殊用途领域领跑地位的同时，积极开拓打开私人客户市场，预计随着产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。 万丰奥威2月22日在投资者互动平台表示，公司深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业，不断开发纯电动飞机和eVTOL电动垂直起降飞行器。目前未配套C919零部件。 万丰奥威2月20日在投资者互动平台表示， 万丰钻石eDA40纯电动飞机2023年成功完成首飞，预计2024年在EASA取证，该机型载人主要针对飞行培训用途的教练机市场，取证后有望成为全球第一款商业化运行的电动飞机。 鉴于万丰奥威暂时尚未公布2023年的全年业绩情况，一起回顾一下其2023年的三季报和半年报表现。万丰奥威此前发布三季度业绩报告显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2023年1-9月，公司实现营业总收入115.99亿元，较上年同期减少0.66%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.36亿元，较上年同期减少9.68%，净利润同比下降主要是由于半年度计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 此外，万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。

SMM 2 月29讯： 今日SMM1#铅均价15750元/吨，SMM再生精铅报价较昨日持平。再生铅持货商报价仍以平水为主，个别高铋铅报贴水25元/吨。 河南地区再生精铅货源不多，含税出厂报价对SMM1#铅平水，不含税精铅15150元/吨出厂；安徽地区持货商出货积极性一般，主流再生精铅对SMM1#铅均价贴水0-25元/吨出厂。 下游企业刚需补库，部分企业偏向电解铅贴水货源，因此再生精铅散单成交一般。 》订购查看SMM金属现货历史价格

嘉元科技2月28日发布了2023年的业绩快报显示：公司实现营业收入496,902.44万元，同比增长7.07%；实现利润总额2,598.18万元，同比减少95.93%；实现归属于母公司所有者的净利润1,987.85万元，同比减少96.18%；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-2,796.24万元，同比减少105.42%。报告期末，公司总资产1,264,796.52万元，较报告期初增长17.16%；归属于母公司的所有者权益716,809.55万元，较报告期初减少1.62%；归属于母公司所有者的每股净资产16.82元，较报告期初减少29.71%。 对于业绩变动的主要原因，嘉元科技表示：报告期内，面对锂电铜箔行业竞争加剧的经营局面，公司深入开展“开源节流，降本增效”行动，在工程建设、原材料采购、生产工艺优化改进等方面开展了多项细化工作，优化内部管理，努力降低运营成本。同时公司持续加大研发投入，适时迎合客户需求推出高附加值的产品，提升公司产品的竞争力。 在做好锂电铜箔主业经营的同时，公司在太阳能光伏、铜线加工等领域进行了布局，以形成对主业的有益补充。 报告期内，公司销售各类铜箔产品合计约5.76万吨，比2022年增长17.47%。公司业绩变动的主要原因如下：1、报告期内，受锂电铜箔行业竞争激烈的影响，铜箔加工费大幅下降，产品毛利率较去年同期下降，影响公司利润。2、报告期内，公司计提股权激励费用4,316.50万元。3、报告期内，由于加工费下降，本着谨慎性原则，公司根据会计准则对合并报表范围内存在减值迹象的资产计提了资产减值准备及存货跌价准备合计2,335.26万元。 对于公司2023年业绩快报中有关项目增减变动幅度达30%以上的主要原因，嘉元科技公告称： 1、报告期内，营业利润、利润总额、归属于母公司所有者的净利润、归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润较上年同期分别减少95.88%、95.93%、96.18%、105.42%，主要系报告期内受市场竞争加剧、供需关系变化、加工费下降、原材料价格波动、整体经济形势变化及行业周期等因素影响，公司毛利率出现下降所致。 2、报告期内，基本每股收益较上年同期减少96.69%，加权平均净资产收益率较上年同期减少11.82个百分点，主要系归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降，及报告期内公司实施2022年年度权益分派，以资本公积金向全体股东每股转增0.4股使公司股本从30,445.57万股增加至42,623.80万股所致。 3、报告期末，公司股本较报告期初增加40.00%主要系报告期内公司实施2022年年度权益分派，以资本公积金向全体股东每股转增0.4股使公司股本从30,445.57万股增加至42,623.80万股所致。 报告期内，公司销售各类铜箔产品合计约5.76万吨，比2022年增长17.47%。报告期内，受锂电铜箔行业竞争激烈的影响，铜箔加工费大幅下降，产品毛利率较去年同期下降，影响公司利润。报告期内，公司计提股权激励费用4,316.50万元。报告期内，由于加工费下降，本着谨慎性原则，公司根据会计准则对合并报表范围内存在减值迹象的资产计提了资产减值准备及存货跌价准备合计2,335.26万元。 嘉元科技近期投资者关系活动记录表显示，去年Q1大约出货约1.1万吨，2023年第四季度在新能源行业年底去库存的大背景下，需求较第三季度有所下降。 2024年1-2月份因为受春节假期的影响需求依然会比较淡，1-2月整个行业可能会以减产为主，到了3月份可能会明显复苏。 企查查APP显示，梅州绿动嘉和新能源有限公司成立，注册资本1000万元，经营范围包含：太阳能发电技术服务；储能技术服务；风力发电技术服务；充电桩销售等。企查查股权穿透显示，该公司由嘉元科技旗下深圳嘉元新能源科技有限公司、国家电力投资集团有限公司旗下国家电投集团江西电力有限公司共同持股。 嘉元科技近期投资者关系活动记录表显示，2023年加工费价格总体上呈下降趋势，其中第二季度下降尤为明显；三季度均价较为平稳；四季度及目前因为行业总体处于去库存状况需求量比三季度有所萎缩，因此引发低价竞争，加工费有所下降。目前锂电铜箔的价格已经在底部很长时间，因为公司高附加值的产品占比达到25%，总体上公司依然是行业价格最坚挺的电解铜箔企业之一。目前的价格上看，锂电铜箔行业经营较为困难，未来随着需求复苏及行业竞争格局的改变，加工费价格会趋稳并上升。另外， 目前公司已与三星建立合作关系并小批量供货，预计不久三星审厂工作完成后将能大批量供货。

【碳酸锂期货昨日一度涨超6%】 自2月21日碳酸锂期货受“宜春地区关于环保问题重现或限制对锂渣无法妥善处理的企业进行开工”等传闻刺激，带动碳酸锂期货盘中一度触及涨停之后，之后碳酸锂期货便一扫之前的颓势，开启反弹之路，截止2月28日，碳酸锂主连已经录得六连涨。2月28日盘中，碳酸锂主连更是一度涨超6%，再度突破11000元/吨的关口。从基本面来看，据SMM调研显示，近期盐端整体节后开工恢复较为缓慢，春节附近检修和减停产而维持低开工率状态运行，导致整体产量不高，倾向于散单挺价出售。且部分锂盐厂认为后续二季度市场需求将会有季节性回暖，库存跌价损失风险相对较少...... 》点击查看详情 【海南矿业内部人士：氢氧化锂项目与马里锂矿项目将陆续于2024年内建成投产】 海南矿业内部人士表示，氢氧化锂项目与马里锂矿项目将陆续于2024年内建成投产，其中锂矿项目预计将在2025年为海南矿业贡献业绩。 【中信证券：预计锂价近期有望反弹】 中信证券研报指出，澳洲锂矿在2023年第四季度产销量环比增长，锂精矿售价跌幅扩大。海外多家锂矿宣布下调2024年产销量指引，部分高成本锂矿暂停采矿活动，我们预计后续仍会有锂矿减产以应对锂价快速下跌的市场环境。近期国内锂矿供应不确定性增加，叠加新能源汽车需求回暖，我们预计锂价有望反弹。 【小鹏汽车：与大众汽车集团签订战略技术合作联合开发协议及订立联合采购计划】 小鹏汽车在港交所公告，与大众汽车集团签订战略技术合作联合开发协议及订立联合采购计划，将加速两款B级纯电动汽车的联合研发。作为联合开发协议的重要组成部分，小鹏汽车与大众汽车还就双方车型及平台的共用零部件订立了联合采购计划。通过整合双方规模优势以及依托大众汽车集团世界级的供应链能力，联合采购计划旨在合力降低平台成本，充分发挥战略合作的协同效应，提升双方共同开发的B级纯电车型的产品力。 【意大利寻求吸引特斯拉等汽车制造商在意生产】 意大利企业与“意大利制造部”部长阿道夫·乌尔索2月28日表示，意大利正与多家汽车制造商洽谈，寻求推动车企在该国生产。乌尔索称，意大利已得到特斯拉等汽车制造商的积极反馈，但对谈判结果持谨慎态度。 【阿斯顿·马丁预计2026年推出首款纯电动汽车 较此前计划推迟一年】 阿斯顿·马丁28日表示，目前预计2026年推出首款纯电动汽车，而此前的计划是2025年。阿斯顿·马丁去年6月承诺，未来5年内将投资约20亿英镑推动电动化转型。 【雷诺CEO敦促欧盟和各国政府推动能源供应商与汽车制造商合作】 雷诺CEO卢卡·德·梅奥27日表示，欧洲大多数汽车制造商有合作空间，尤其是在矿产采购和生产等电动汽车价值链上游。卢卡·德·梅奥还敦促欧盟和各国政府推动能源供应商和汽车制造商合作，帮助加快部署充电基础设施，并利用电动汽车为电网储存能源。 相关阅读： 碳酸锂涨超6%！ 又一家锂矿企宣布减产 产能出清下的锂市平衡能否改善？【SMM分析】 【SMM分析】背水一战！磷酸铁市场挺价情绪渐浓 10个交易日涨超37%！汽车零部件板块“涨势如虹” 超预期财报刺激理想汽车盘中涨停！【热股】 【SMM科普】电解液添加剂在锂电池行业的应用 鼓励汽车以旧换新！政策利好推动汽车零部件板块7连涨 迪生力等逾6股涨停【热股】 花旗对赣锋锂业开启30天上行催化观察 3月国内下游需求有望回暖？ 1月车市“开门红”！ 锂价大跌降低车企成本 激烈竞争下价格会贯穿全年？【SMM专题】 情绪面刺激电解钴价格上涨 | 因锂价低迷 海外锂矿端消息频出【新能源产业一周要闻】 情绪面带动电解钴今日迎久违上涨 节后首周钴市场有何表现？【SMM周度观察】 【SMM分析】电解液持稳 短期内价格或将弱稳运行 【SMM分析】从蜂巢能源&中伟股份电池回收项目环评受理看未来回收供应链合作趋势 【SMM分析】短期供给偏紧带动钴中间品价格僵持 后续市场如何运行 【SMM分析】节后电钴交投气氛有所恢复 后市补库需求或带动价格上行 【SMM分析】春节前后六氟磷酸锂市场情况及价格变化 【SMM分析】预计2027年投产 土耳其与中国企业首个吉瓦级储能电站项目签约 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】铁锂企业一体化率持续增长中 磷酸铁外售市场需求还有多大？ 【SMM分析】节后市场尚未明朗 锰酸锂24年怎么看？ 【SMM分析】2024年春节假期负极产业链市场回顾及节后展望 一则传闻引爆碳酸锂期货一度涨停！ 能源金属板块异动大涨 融捷股份涨停 久违涨停潮！汽车零部件、整车板块全面爆发 1月汽车产销同比大增【热股】 天齐锂业更新澳大利亚格林布什锂辉石矿资源量和储量 今日股价盘中一度涨超6% 【SMM分析】开年磷酸铁减产去库为主旋律 低价竞争已击穿成本 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望

2月28日，大全能源发布2023年度业绩快报公告，公告显示，大全能源2023年度营业总收入约为163.29亿元，同比下降47.22%；归属于上市公司股东的净利润约为57.63亿元，同比下降69.86%。 关于业绩变化的主要原因，大全能源表示，2023年光伏产业经历了一场自我调整，随着产业内周期性库存消耗及新增产能的陆续释放，光伏上下游的供需格局急剧扭转，上游硅料端竞争博弈加剧，产品价格大幅调整，期间虽经历短暂回调，但整体仍呈下滑趋势。报告期内，公司持续加大销售推广力度，并实施一系列降本增效措施，但仍未抵消多晶硅价格下跌压力，公司业绩较上年同期大幅下降。 报告期内，大全能源保持满产满销状态。其中，内蒙古包头一期10万吨多晶硅新增产线如期建成并于2023年二季度顺利达产，助力公司实现全年高纯多晶硅料产量197831.25吨，较去年同期有所增加。受益于产量增长，公司全年实现销量200002.29 吨，较去年同期亦有所增加。伴随下游客户对N型硅料的需求大幅增长，公司产品质量的领先优势凸显，12月N型硅料产量比例接近已60%。此外，公司数字“智”造战略及降本增效措施成效显著，2023年度单位成本稳步下降。 2023年公司多晶硅产销情况如下：

2月27日晚间，中信博发布2023年业绩快报显示，2023年该公司实现营收64.35亿元，同比增长73.79%；实现归母净利润为3.54亿元，同比增加696.31%。 按此计算，中信博2023年第四季度实现归母净利润为1.96亿元，同比增长244.69%，环比增长约231.14%。 中信博表示， “报告期内，一是钢材市场价格保持稳定，公司改善、优化采购渠道，降低采购成本；二是公司业务纵向拓展，部分零部件由外采改为自制；三是汇率变动影响。综上，各项利润指标较上期具有明显增长。” 中信博聚焦集中式地面电站和工商业分布式BIPV（光伏建筑一体化）领域，主要产品为光伏跟踪支架系统、固定支架系统、BIPV光伏屋顶及BIPV车棚等。 纵观近年来业绩表现，中信博业绩存在波动。其在连续几年的业绩增长后，于2021年净利润同比下滑179.95%至1503万元，并在近两年逐步恢复。 其中，钢材作为最主要的生产原材料，其价格波动对成本端影响显著。近年来，钢材价格波动较大，在2021年度出现快速上涨情况，最高达7000元/吨左右，此后出现回落至当前的4000元/吨上下。 随着多晶硅价格的下降，组件价格的回落，光伏产业链整体降价趋势显著。据CPIA预测，随着组件价格大幅下降，全球地面电站装机需求显著上升，2023-2027年全球跟踪支架出货量将重回高增长，预计将从70GW上升至150GW。 不过，中信博在2023年中报中提及，随着海外市场规模提升及国内大基地建设进入上升期，该公司在手订单同比往年增长较快这一现状，该公司现有产能和交付能力将逐渐进入瓶颈期。 《科创板日报》记者注意到，中信博目前正大力扩大产能，这受到上交所的问询。 当前，该公司对光伏平行驱动器、锌铝镁支架、柔性支架、跟踪支架等上下游产品均有扩产计划，不仅涉及外采到自制的产品，亦开发新产品。其中，柔性支架是该公司为满足大跨度项目、山地项目等复杂地形项目研发的新产品。中信博表示，目前，该公司柔性支架产品已完成出货， 2023年1-6月已确认32.50万元柔性支架收入。 中信博坦言，“由于光伏平行驱动器及各类光伏支架产品的研发投入较大、技术门槛较高、工艺流程较为复杂，同时公司自制的平行驱动器主要用于与自产跟踪支架产品配套，还需要匹配跟踪支架产品进行迭代升级。因此，公司预计将在后续经营过程中持续投入资源迭代现有产品。” 海外市场方面， 当前，中信博规划了沙特和巴西各3GW产能。 中信博官方披露，今年1月，由中国能建投资建设、搭载中信博天双跟踪系统的乌兹别克斯坦1GW光伏项目首期400MW实现并网发电，该项目是2023年中亚峰会后中资企业在中亚地区落地的首个大型新能源项目。2023年12月，该公司宣布沙特的1.3GW AR RASS2项目及408MW Al Kahfah项目已进入交付期。

SMM 2 月28讯： 今日SMM1#铅均价15750元/吨，SMM再生精铅报价较昨日持平。再生铅持货商报价仍以平水为主，个别高铋铅报贴水25元/吨。 河南地区再生精铅货源不多，含税出厂报价对SMM1#铅平水，不含税精铅15150元/吨出厂；安徽地区持货商出货积极性一般，主流再生精铅对SMM1#铅均价贴水0-25元/吨出厂。下游企业刚需补库，散单成交有限。 》订购查看SMM金属现货历史价格