镁价受国内外需求的支撑在5月上旬出现回暖。然伴随着前期停产厂家陆续复产，市场对镁锭供应增加的担忧以及采购量不佳，使得镁价在5月16日出现了小幅下调。不过，伴随着硅铁以及煤炭等现货上涨带来的原料端口的支撑比较强劲，镁价迎来三连涨，镁锭3个交易日的涨幅为1.63%。镁价后市走势还需关注硅铁、煤炭等原料端口的价格以及镁市场供需情况的变化。 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 价格方面： 据SMM报价显示，5月22日，SMM 镁锭9990（府谷、神木）报18550-18650元/吨，其均价为18600元/吨，这一均价较5月17日的前期低点18300元/吨，上涨了300元/吨，涨幅为1.63%。18600元/吨这一均价较其3月20日的年内低点17250元/吨，上涨了1350元/吨，涨幅为7.83%。不过，据SMM了解，镁价涨到18600元/吨之后，市场观望情绪浓厚，成交甚少。 镁锭产量方面： 镁锭的供需情况跟镁价的波动密切相关，镁锭产量方面：SMM调研的数据显示，4月中国镁锭产量为64286吨，环比减少1%，同比减少8%。4月份，部分镁厂根据资金情况和成本情况陆续执行检修计划，镁锭产量持续下行调整。4月镁锭产量减少的原因是：受三月月初镁锭供应过剩叠加镁厂资金紧张等多方面因素影响，三月份镁价一路承压下行，镁厂为了缓解资金压力持续下调价格刺激下游采购，但一味的价格让步未能有效去库，反而使得镁价一路无阻的持续狂跌，镁厂恐慌情绪渐浓，部分镁厂出于资金和成本考量在三月下旬减停产持续至四月中下旬，因此四月份镁锭产量整体减少。五月初，前期停产厂家陆续点火恢复生产，镁锭供应随之增加。SMM 预计五月镁锭产量将会增长7.3万吨左右。 后市方面： 》点击查看SMM金属产业链数据库 原料端：市场对硅铁现货价格上涨仍存有预期，预计其对镁价的支撑较为强劲。而伴随着焦炭首轮提降落地，市场观望情绪较浓，虽然煤矿有增产预期，但短期内供应恢复较慢，供应增量有限。考虑到焦化厂开工率持稳运行，因此下游需求支撑较稳。SMM预计短期炼焦煤现货价格将稳中趋弱运行。 供应端：镁锭5月产量有供应增加的预期。需求方面，目前的需求无法完全消耗镁锭的供应。在市场对目前的镁价持观望态度之际，SMM预计镁价受原料价格上涨下方有较强的支撑，然需求若无明显改善或将限制镁价的涨幅。后市可关注楼市重磅组合拳对镁产业链加工端口铝合金尤其是铝棒等消费的影响以及汽车和低空经济利好政策等对镁合金需求的影响。

山西省工信厅等七部门发布制造业领域设备更新工作方案，旨在推动全省制造业技术改造，重点实施设备更新和产品供给行动。目标是到2027年设备投资增长25%以上，数字化和绿色化水平显著提升。方案涉及淘汰落后设备、升级高端装备、智能化改造、推广绿色装备和本质安全提升，并提出财税、金融、标准和创新等多方面支持措施。 原文如下： 山西省工业和信息化厅等七部门关于印发山西省制造业领域设备更新工作方案的通知 各市人民政府，省人民政府各委、办、厅、局： 《山西省制造业领域设备更新工作方案》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。                                                                                                                    山西省工业和信息化厅                                                                                                                    山西省发展和改革委员会                                                                                                                    山西省财政厅                                                                                                                    山西省市场监督管理局                                                                                                                    中国人民银行山西省分行 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以提高生产效率和技术水平为目标，推动制造业领域设备更新，引导企业淘汰落后设备、使用先进设备，加快数字化转型，提升绿色低碳发展能级和本质安全水平。 （一）先进设备升级 1.加快落后低效设备替代。传统产业加快淘汰落后低效设备、超期服役老旧设备。传统装备制造业推动铸锻行业熔炼设备、环保设备升级替代，农机行业更新柔性剪切、成型、焊接装备，工程机械行业更新油压机、折弯机、检测设备，工业母机行业更新服役超过10年的机床等。轻工产业推动日用玻璃、日用陶瓷企业开展智能化改造，推广个性化定制和柔性生产。纺织产业更新转杯纺纱机等短流程纺织设备，细纱机、自动络筒机等棉纺设备。酒、醋等酿品领域推广发酵、熏醅、蒸馏等一体化酿造工艺，更新全自动发酵、罐装、包装等生产设备。电动自行车行业更新自动焊接机器人、自动化喷涂和烘干设备、电动或气动装配设备、绝缘耐压测试仪、循环充放电测试仪等。（省工信厅） 2.更新升级高端先进设备。新兴产业加快更新高技术、高效率、高可靠性的先进设备。新能源汽车产业更新车身焊接设备、涂装设备、装配设备、检测设备，开发纯电动、氢燃料电池、甲醇汽车等整车产品。航空行业开发航空仪表及相关传感器、航空机载气压测试设备、载人飞船黑匣子等高性能零部件。半导体产业更新单晶炉、气相外延炉、高温纯化炉、气相沉积炉等设备，发展集成电路、化合物半导体、光电器件、分立器件、传感器等产品。光伏产业更新大热场单晶炉、高线速小轴距多线切割机、多合一镀膜设备、超级光注入设备、大尺寸多主栅组件串焊机等先进设备。动力电池行业更新超声波焊接机、激光焊接机、注液机、分容柜等设备。生物发酵行业实施萃取提取工艺技改，更新蒸发器、离心机、新型干燥系统、连续离子交换设备等。现代医药产业推广连续流生产工艺、低VOCs排放等设备，更新复杂注射剂微纳米化设备、制剂连续制造设备和控制系统等先进设备，推广应用大型生物反应器和蛋白纯化设备。（省工信厅） 3.试验检测设备更新升级。围绕设计验证、测试验证、工艺验证等中试验证和检验检测环节更新先进装备，提升工程化和产业化能力。设计验证环节重点更新模型制造设备、实验分析仪器等先进设备。测试验证环节重点更新机械测试、光学测试、环境测试等测试仪器。工艺验证环节重点更新环境适应性试验、可靠性试验等试验专用设备，以及专用制样、材料加工、电子组装、机械加工等样品制备和试生产设备。检验检测环节重点更新电子测量、无损检测、智能检测、光学检测等仪器设备。（省工信厅、省科技厅） （二）数智深度赋能 1.拓展智能设备软件应用。加大智能制造设备和软件投入，推动工艺革新、装备升级、管理优化和生产过程智能化。面向制造全过程，以生产作业、仓储物流、质量控制环节为重点，加快高档数控机床与工业机器人、增材制造装备、智能传感与控制装备、智能检测与装配装备、智能物流与仓储装备等通用设备更新，促进高端装备、电子信息、化工、建材、消费品等行业成套装备更新迭代。集成应用电子设计自动化、制造执行系统、供应链管理系统等工业软件。（省工信厅） 2.培育打造智能车间工厂。加快新一代信息技术与制造全过程、全要素深度融合，面向制造过程各个环节，推进制造技术突破、工艺创新、精益管理和业务流程再造，打造智能制造典型场景、数字化车间、智能工厂，引导龙头企业带动上下游企业协同打造智慧供应链。推动人工智能、云计算、大数据、区块链等工业领域适用性技术应用，开展装备联网、关键工序数控化、业务系统云化等改造，推动中小企业工艺流程优化、技术装备升级。（省工信厅） 3.加快建设数字基础设施。规模化部署工业互联网、物联网、5G、千兆光网等新型网络基础设施，鼓励企业开展内外网升级改造，提升现场感知和数据传输能力。优化数据中心布局，加强工业数据中心、智能计算中心等算力基础设施建设，提升工业算力资源供给能力，支撑人工智能等新技术应用。建设工业互联网标识解析二级节点，积极融入全国一体化算力网，支持企业建设各具特色的工业互联网平台，实现全要素、全产业链数据的有效集成和管理。（省发展改革委、省工信厅、省数据局、省通信管理局） （三）绿色装备推广 1.加快生产设备绿色化改造。 推动重点用能行业、重点环节推广应用节能环保绿色装备。钢铁产业改造升级高炉、转炉等限制类装备，推广短流程炼钢、氢冶金、非高炉炼铁等工艺流程。有色产业重点推广新型稳流保温铝电解槽、铜锍连续吹炼、蓄热式竖罐炼镁、再生金属冶炼等工艺技术。 建材产业推动水泥熟料企业全面完成超低排放改造，更新原料制备、窑炉控制、粉磨破碎等装备。焦化产业加快大型焦炉升级改造。化工产业加快尿素固定床间歇式气化技术升级改造，聚氯乙烯离子膜电解槽进行零极距节能改造，密闭电石炉技术改造。（省工信厅） 2.推动重点行业节能降碳改造。聚焦钢铁、焦化、有色、化工、建材等重点行业，对标重点领域能效标杆水平，有序推进技术工艺升级，大力推动烧结烟气内循环、干熄焦、低品位余热利用、焦炉自动加热、高效篦式冷却机改造、炉窑蓄热保温技术、捕集二氧化碳加氢制甲醇等节能降碳技术改造。针对数据中心、机械、造纸、纺织、电子等行业主要用能环节和设备，推广应用关键共性节能降碳技术装备，鼓励企业加强能量系统优化、余热余压利用、可再生能源利用等。（省工信厅、省发展改革委） 3.加快重点用能设备能效升级。以《重点用能产品设备能效先进水平、节能水平和准入水平（2024年版）》为依据，推动工业窑炉、锅炉、压缩机、风机、泵等重点用能设备系统改造升级，更新改造后达到能效节能水平（能效2级），并力争达到能效先进水平（能效1级）。推动高效节能炉排、配套辅机、热网泵阀、储热器、能量计量系统等高效锅炉配套系统规模化应用。加快应用高效离心式风机、低速大转矩直驱、高速直驱、伺服驱动等技术，提高风机、泵、压缩机等电机系统效率和质量。（省工信厅、省发展改革委、省能源局） 4.推广固废处理和节水设备。支持工业固废综合利用龙头骨干企业与科研院校、产业链上下游企业等合作，研发推广一批复杂难用固废无害化利用、再生资源高效高值化利用、自动化智能化柔性改造等共性关键技术，更新升级工业固废和再生资源综合利用设备设施。面向化工、钢铁、建材、纺织、造纸、食品等已出台取（用）水定额国家标准的行业，推进工业节水和废水循环利用。改造工业冷却循环系统和废水处理回用等系统，推广高效冷却和洗涤、高耗水工艺替代等先进工业节水工艺，应用全膜法处理中水回用装备、高性能水处理纳米反渗透薄膜等节水装备。（省工信厅、省水利厅） （四）本质安全提升 1.改造升级化工（危险化学品）行业。推动化工企业老旧装置综合技改。更新升级老旧煤气化炉、压缩机组、加热炉、换热器、反应器、反应釜、分离塔、泵阀管网、储存罐等设备设施，淘汰落后危险化学品安全生产工艺技术设备，推广应用无人化、连续化等生产技术和装备，加快推进生产管理、工艺控制、产品流向等环节数字化改造，强化全过程一体化管控。（省应急管理厅、省工信厅） 2.推广应用先进适用安全生产设备。在重点领域推广应用轻量化新型个体防护装备、便携式多气体检测仪等检测装备、安全隐患智能识别与实时监测预警装备、智能化虚拟化应急演练装备、少人无人化大功率灭火洗消等应急处理装备。围绕工业生产安全事故、地震地质灾害、洪水灾害、城市内涝灾害、城市特殊场景火灾、森林草原火灾、紧急生命救护、社区家庭安全应急等重点场景，推广应用先进可靠安全装备。（省工信厅、省应急管理厅） 三、实施重点设备和产品供给行动 聚焦重点领域设备和消费品以旧换新产品，加强供需对接和精准推介，推动生产企业扩大生产规模、提升设备产品质量，为大规模设备更新提供充足优质设备产品供给。 （一）重点领域设备供给 1.工业领域。煤炭行业围绕智能矿山建设、智能装备开发、煤层气抽采，扩大“三机一架”、皮带输送机、破碎机、转载机、掘锚一体机、煤层长孔定向钻机、地质勘探钻机等高端装备供给，为大型矿山提供矿用自卸车、矿用挖掘机等拳头产品。电力行业提升风电整机、光伏组件、新型储能电池、循环流化床锅炉等产品供给能力。新能源行业提高大功率风电机组及光伏组件供给水平。节能环保产业重点供给高效清洁燃烧锅炉、蓄热式电锅炉、空气热源泵等高效节能装备。化工、焦化、冶金、电子等重点行业，供给化工压力容器、焦炉设备、轧钢设备、半导体显示专用设备、半导体检测设备、半导体纯化设备、细纱机、精梳机、智能仓储、智能搬运机器人、桥式起重机等。（省工信厅、省能源局） 2.交通运输领域。轨道交通领域，供给大功率交流传动电力机车、新能源机车、货车、铁路漏斗车等轨道交通装备，以及电机、车轴、车轮、轮对、转辙机等零部件。通用航空领域，供给固定翼无人机、多旋翼无人机、轻型运动类直升机、航空机载装备等通用航空装备。（省工信厅、省交通厅） 3.建筑和市政领域。依托我省工程机械和市政车辆较强的生产能力和比较优势，供给液压挖掘机、工程起重机、塔式起重机、施工升降机、附着式升降脚手架、市政车辆等产品，助力市政基础设施更新改造。（省工信厅） 4.农业机械领域。加快绿色、智能、复式、高效农机装备研发制造，推动动力驱动耙、联合整地机械、高性能播种机、激光（卫星）平地机、高效植保机械、智能水肥一体化设备、高性能谷物联合收割机等全程机械化类农机产品供给，推广适应我省农业生产特点的农机装备。（省工信厅、省农业农村厅） 5.教育医疗领域。以各类应用场景为导向，培育先进教学及科研技术设备，以及医学影像、放射治疗、远程诊疗、手术机器人等医疗装备生产企业，增加设备供给门类，提高供给水平。（省工信厅、省教育厅、省卫健委） （二）消费品以旧换新产品供给 1.汽车供给。发挥我省能源转化优势和公路运力优势，推动甲醇重卡、燃料电池重卡等节能与新能源载重货车规模化生产，丰富产品谱系、提高产量规模，为全国公路货运车辆替代更新提供解决方案。提高纯电动乘用车市场占有率，推动纯电乘用车抢占高中低端车型市场，箱式物流车服务农村地区以旧换新。（省工信厅） 2.家装供给。聚焦居民旧房装修、厨卫等改造工程大规模需求，提升家装产品供给能力。发挥平板玻璃、钢化玻璃、夹层玻璃、中空玻璃等玻璃产品供给优势，加快大理石瓷砖、外墙砖、仿古砖、透水砖、壁画等陶瓷产品供给，保障多孔砖、加气混凝土砌块、加气板材、轻质墙板、复合保温砌块以及满足装配式建筑功能的绿色墙材供给，强化功能化家具、擦窗、扫拖地机器人等智能家居产品推广应用。引导企业提高家装消费供给质量和水平，提供更多高品质、个性化、定制化家装产品。（省工信厅、省商务厅） 四、保障措施 （一）加大财税支持。建立制造业领域设备更新项目储备库，积极争取中央预算内投资支持。省级技改资金加大制造业领域设备更新和技术改造项目的支持力度。省级基本建设资金对工业领域项目固定资产贷款中用于设备更新改造的项目贷款部分给予贴息支持。落实购置用于环境保护、节能节水、安全生产等专用设备的投资额按一定比例实行税额抵免的税收优惠政策，把数字化智能化改造纳入优惠范围。落实先进制造业企业增值税加计抵减政策。（省工信厅、省发展改革委、省财政厅、省税务局） （二）突出标准引领。加强国家标准宣贯，加快国家标准推广实施。推动企业对标能耗限额、产品设备能效等先进标准、国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐指导目录，进行设备更新和技术改造。严格落实能耗、排放、安全等强制性标准和设备淘汰目录要求，依法依规淘汰不达标设备。鼓励企业加强关键技术、设备标准研究，积极参与国际、国家、行业、地方、团体标准制修订，将企业技术优势转化为标准，引领行业设备升级，增强市场话语权。（省工信厅、省市场监管局、省能源局、省应急管理厅、省发展改革委） （三）强化创新支撑。在工信领域启动“揭榜挂帅”工作，围绕产业链延链补链强链、产业基础再造与重大技术装备攻关、数字技术赋能产业三个方向，支持具有引领性、系统集成性和产业链协同性的关键共性技术攻关和产业化，加快设备更新迭代。（省工信厅） （四）优化金融扶持。用好科技创新和技术改造再贷款，引导金融机构加强对设备更新和技术改造的信贷支持。争取中央财政贴息支持，积极申报国家技术改造升级导向计划。常态化开展政银企对接，推介设备更新和技术改造重点项目，引导金融机构扩大制造业中长期贷款投放。发挥政府投资基金引导撬动作用, 支持设备更新和技术改造项目建设。鼓励各类金融机构积极推出设备更新信贷产品，提供优惠贷款利率，开辟“绿色通道”，提高贷款审批效率。（省工信厅、省发展改革委、省财政厅、省地方金融管理局、人行山西省分行、国家金融监督管理总局山西监管局） （五）加强要素保障。加快推进企业技术改造项目建设，加强用地、用能等要素保障。对不新增用地、以设备更新为主的技术改造项目，实行承诺备案制，加快能评、环评等前期审批手续办理，开辟审批“绿色”通道。（省工信厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省能源局、省审批服务管理局） 点击查看通知详情： 》山西省工业和信息化厅等七部门关于印发山西省制造业领域设备更新工作方案的通知

宝武镁业5月17日公告的业绩说明会部分内容如下： 1、目前骨料砂石市场价格是多少呢？随着项目开采推进，未来预计企业可销售的量有多少呢？宝武镁业回应：骨料砂石市场价格根据规格不同价格不同，全部达产后达销售量4000万吨以上。 2、未来三年公司的展望？宝武镁业回应：公司未来发展的展望已在年报中披露，请查看公司2023年年报。 3、请问镁合金能用在居家建材领域吗？比如镁合金窗，镁合金防盗网，镁合金门等等？宝武镁业回应：镁合金能用在居家建材领域，如暖气片等。 4、公司目前是都否有签订大订单还未公告?宝武镁业回应：不存在应公告未公告的订单。 7、请问公司镁基固态储氢产品除了宝武钢铁和氢枫能源，是否有开发其他客户？有没有开发氢燃料电池汽车客户和太阳能储能客户？宝武镁业回应：公司除了宝武钢铁和氢枫能源，也有其他合作的客户。 8、青阳项目输送廊道计划完工时间？宝武镁业回应： 青阳项目输送廊道计划完工时间大约2024年底。 9、公司有没有考虑再扩产深加工规模？宝武镁业回应： 公司已公告近期的镁合金深加工扩产项目，如重庆博奥项目、南京云海精密项目、青阳项目。 10、随公司青阳项目投产，鹤壁也有三十万吨镁产业投资等，行业竞争更加激烈，是否意味产能过剩？宝武镁业回应： 镁材料在汽车领域中大型部件和超大型镁合金一体化压铸、镁储氢、镁建筑模板、低空经济领域的拓展，镁合金的需求大幅提升，随着国内外新增产能的释放，可以满足日益增长的需求。 11、请问一下，贵公司针在镁合金产品和其他公司的同类产品上，技术优势有哪些？有没有自己的发明专利产品，并且已经被市场采用推广呢？宝武镁业回应：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累，公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁生产节能降耗水平位于行业前列；公司还自主研发了大罐竖罐镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，均处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及省级科研项目。公司持续推进实施产业技术改造升级，推动产业向高端化、智能化、绿色化转型。 公司参与“镁及镁合金热挤压棒材GB/T5155-2022”等标准制定，参与了ISO3116:2019《变形镁及镁合金》国际标准、“航空航天用高强镁合金锻件规范”镁合金行业军用标准的制定。国家标准“镁及镁合金冶炼安全生产规范”、“原生镁锭”获有色金属标准化技术委员会办颁发的“技术标准优秀奖”。公司拥有多项专利，其中2023年新增授权专利95项。通过知识产权与参与行业标准制定，奠定了公司在业内的领军地位。 12、轨交上的座椅行李架是否已使用公司生产的镁合金？宝武镁业回应： 公司生产的镁合金有使用在轨交上的座椅行李架。 13、镁合金下游需求如何，公司在手订单相比去年怎样？宝武镁业回应： 目前公司在手订单饱和，各产线满产满销。 14、镁价持续低位，公司是否会存在亏本经营？宝武镁业回应： 公司原镁成本在行业内有较大优势。 15、镁价低于20000，请问公司还能盈利吗？宝武镁业回应：公司原镁成本在行业内有较大优势。 16、公司有无不锈镁合金产品？或者有无研发？宝武镁业回应： 公司目前已研发出具有高强度、高耐蚀性新型“不锈”镁合金。 17、请问董事长，镁合金一体化压铸能否在无人机上展开应用，强度能否达到相关技术要求？宝武镁业回应： 镁合金已经在无人机上应用，一体化压铸尚未在无人机上展开应用。 18、青阳项目全部完工计划的时间？宝武镁业回应： 青阳项目2023年底已经试车。 19、公司和万丰奥威行业相差不大，为何股价表现天壤之别？宝武镁业回应：市值是由多种因素决定的，随着公司的发展、价值的提升，市值一定会同步体现。 21、公司一季度有骨料砂石的销售吗？宝武镁业回应：公司一季度有骨料砂石的销售。 22、目前镁基储氢释氢率多少？会不会在释氢过程中出现很大的损耗？宝武镁业回应： 镁基储氢储氢率在6%左右。 24、请问梅总对镁产品未来的供求关系怎么看？镁产品的应用前景和需求未来五年的增长率是多少？国内的镁产品的产能会过剩吗？宝武镁业回应：镁材料在汽车领域中大型部件和超大型镁合金一体化压铸、镁储氢、镁建筑模板、低空经济领域的拓展，镁合金的需求大幅提升，随着国内外新增产能的释放，可以满足日益增长的需求。 25、请问，目前贵公司在汽车轻量一体化领域合作的车厂有哪些，哪些客户在适用了，方便透露吗？同样的在镁储氢领域有哪些客户在谈合作、试用呢？宝武镁业回应： 公司与一些头部新能源汽车厂商合作开发超大型镁合金一体压铸件。在镁储氢领域，公司与氢枫能源、宝武集团内部企业等进行合作。 26、镁基材料，今后有可能直接在氢能源汽车上使用吗？还是只能使用于储氢运输？宝武镁业回应： 随着氢能源电池汽车行业快速发展且空间市场空间巨大，镁储氢有望推广到新能源汽车，成为汽车新动力。 27、目前镁价如此低，其原因是什么？您觉得未来是否还有涨价空间？宝武镁业回应： 随着镁价触底接近铝价，甚至低于铝价，对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利，会进一步提高下游客户用镁的积极性。 28、按目前中温镁基储氢温度释放，释放1吨氢气时间需要多久？宝武镁业回应：根据不同的应用场景，释放氢的不同温度，时间会有差异。 29、公司利润率一直不高，利润率不高是否是全产业链公司的特征？宝武镁业作为一家全产业链公司，我想问的是宝武镁业有提高利润率的可能吗？宝武镁业回应：随着公司产能释放、产品转型升级，利润会得到提高。 30、公司生产的镁合金会生锈吗？如何解决？宝武镁业回应：行业目前已研发出具有高强度、高耐蚀性新型“不锈”镁合金。 31、梅总公司的镁合金产品为何在轨道交通上推荐没什么进度呢？现在公司也算是央企了要说进入轨道交通会比以往容易的多？宝武镁业回应：镁 合金能够很好的地吸收震动冲撞等能量，如用其制造高铁列车座椅，能够更多地吸收列车碰撞后的震动能量，进而降低乘客受到的伤害。镁合金密度低，在列车轻量化方面和其他材料相比优势非常明显。目前镁合金在大交通的行李架、座椅等部件已开始应用。 32、贵司的轻量化产品目前在大交通领域研发和使用情况怎么样？比如高铁CR450/飞机C919或者船舶行业？是否未来可以有很大的发展空间？宝武镁业回应： 镁合金能够很好的地吸收震动冲撞等能量，如用其制造高铁列车座椅，能够更多地吸收列车碰撞后的震动能量，进而降低乘客受到的伤害。镁合金密度低，在列车轻量化方面和其他材料相比优势非常明显。目前镁合金在大交通的行李架、座椅等部件已开始应用。 33、 公司对未来镁价的走势有何预判？宝武镁业回应：汽车轻量化趋势下单车用镁量有望持续增长，镁建筑模板及镁基储氢前景可期。有利于镁合金的快速推广。随着产能释放，镁价会趋于合理价位。 34、公司的深加工订单任何？ 宝武镁业回应： 公司的深加工在手订单饱和。 35、请问收购的轮毂厂，为什么没有任何镁合金产品和销售？ 宝武镁业回应： 公司通过法拍获得的盱眙跃马轮毂，尚有部分资产不属于公司，目前这部分资产在破产清算过程中。 36、我21年10月首次持有云海金属，期间一直坚定认为贵司股票，希望公司管理层能适当做一下市值管理工作，为股东创造适当的回报！宝武镁业回应：公司管理层一直重视市值管理工作，采取各种措施向市场充分说明公司的投资价值，也非常重视中小股东的利益和感受，我们将以市场为导向，经济效益为中心，按照混合所有制方式建立现代企业制度，不断提高公司的核心竞争力，为股东创造满意价值。 37、请问梅总，公司的镁深加工产品的规模，有没有计划达到什么样的程度？在未来一年内，镁深加工的营收规模有没有规划？ 宝武镁业回应： 随着镁材料在汽车领域中大型部件和超大型镁合金一体化压铸、镁储氢、镁建筑模板、低空经济领域的拓展，营收规模会体现。 38、公司镁合金深加工产品营收占公司总营收的比例多少？ 宝武镁业回应： 镁合金深加工产品营收占公司总营收的比例13.79% 39、根据年报披露，贵公司目前都是镁铝合金的销售，请问有实现骨料砂石的销售了吗？如果没有，未来有销售的计划吗？预计可销售的量有多少吨呢？ 宝武镁业回应： 公司目前已有骨料砂石的销售。 40、镁储氢材料，超大型一体化压铸件，具体今年能否形成订单，利润率大概在多少？ 宝武镁业回应： 1、2023年公司镁基储氢材料已经试制出产品，经客户试用后，将逐步形成批量供应。2、目前公司已经跟汽车厂商合作，开发大型压铸件上车的项目。 41、公司整体在手的订单总金额大概多少？宝武镁业回应：公司的销售收入会在定期报告中及时披露。 42、梅总对未来公司发展成千亿市值的全球镁业龙头有没这样的规划和信心？宝武镁业回应：公司是全球镁业龙头，随着公司价值的体现，相信公司的市值会得到同步体现。 44、据目前超大镁合金一体化压铸给各大车厂试用的情况目前反馈怎么样？是否可以大量普及到各种新车型？宝武镁业回应：公司已成功开发超大型镁合金一体压铸件，完成了从产品设计、材料开发、工艺验证、小批量生产的全流程技术攻关，掌握超大型镁合金一体压铸件开发核心技术。在专项相关投入产出论证充分评估后，结论具备成本正收益的前提下，推进量产运用。 45、公司的镁合金汽车一体压揍件批量生产了吗？宝武镁业回应： 公司已成功开发超大型镁合金一体压铸件，完成了从产品设计、材料开发、工艺验证、小批量生产的全流程技术攻关，掌握超大型镁合金一体压铸件开发核心技术。在专项相关投入产出论证充分评估后，结论具备成本正收益的前提下，推进量产运用。 46、120亿市值是否覆盖了最近五年内的扩建研发投入的资金，公司是否应该适当回购一些股份？宝武镁业回应：公司不排除在适当时机回购股份的可能性。 48、青阳项目是天然气作为燃料还是使用煤炭为燃料，如果使用天然气作为燃料炼镁每吨成本多少？宝武镁业回应： 青阳项目利用新的大罐炼镁工艺，会进一步提高效率，降低成本。 49、请问董事长，今年公司业绩是否有信心能实现同比增长，经营增长点在哪里？宝武镁业回应： 公司经营增长点主要是产能的释放及深加工产品增长。 50、贵司说过镁合金轻量化材料适用于人形机器人，目前在该行业有没有实质性发展？镁合金主要可用于哪些部件？宝武镁业回应： 镁及镁合金材料以其轻质、高比强度等特点，在减重、提高机器人机动性、续航能力等方面有着显著优势，是制造机器人的最理想材料之一。公司高度关注镁合金在人形机器人方向的发展。 51、公司铝合金占比大概多少？宝武镁业回应：公司铝合金产品占营业收入比重13.74%！ 52、尊敬的董事长，我是公司的小股东，持股好几年了。想请教一下：一：目前镁价低迷，公司如何保障利润？二：镁合金轻量化在飞行汽车上的应用如何？公司的储氢镁丸，镁合金大件一体化压铸现在进展情况？已经半年多了，到底是哪些方面离市场要求有差距？三：公司通过法拍获得的盱眙轮毂为什么到现在还是在重整，这个公司是不是生产镁合金轮毂？四：注意到公司是小金属锶的龙头，这方面的应用有什么进展？五：公司目前在研项目有哪些？ 宝武镁业回应：一、公司原镁成本在行业内有较强的优势，从而保证合理的利润。二、镁合金轻量化公司与小鹏飞行汽车签订合作协议，成为其仪表板管梁总成、中通道左右下支架总成等关键零部件的定点供应商；镁基固态储氢材料作为未来国家氢能战略的重要组成部分，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料；同时镁储氢是常温常压，可大幅降低成本，且安全性也远高于高压气态和液态储氢。公司在镁储氢方面持续加大研发和建设投入，与上海交通大学、重庆大学等多家科研院所机构均有深度合作。镁储氢有广泛的应用场景，例如钢厂通过固态储氢可以极大提升用氢的安全性，并能实现规模储存与运输，还能有效利用钢厂的余热供能，将极大推动钢铁从碳冶金走向氢冶金发展，在宝武集团将产生几十万吨镁基储氢材料的新增需求。镁基固态储运氢车可根据场景需求组合达到更高容量的氢气储存能力，以及进行氢气的大规模、长距离运输。2023年公司镁基储氢材料已经试制出产品，经客户试用后，将逐步形成批量供应；一体化压铸目前公司已经跟汽车厂商合作，开发大型压铸件上车的项目。三、公司通过法拍获得的盱眙跃马轮毂，尚有部分资产不属于公司，目前这部分资产在破产清算过程中。四、目前金属锶的新的应用领域没有重大进展。五、公司目前在研项目详见公司2023年度报告。 53、本季度铝价大涨，镁价大跌是否会影响公司利润。宝武镁业回应：铝价上涨，镁价下跌公司在积极应对降本措施。 54、此前有报道特斯拉有调整汽车一体化压铸策略，请问本公司对此的有何看法？宝武镁业回应：从材料的特性来说，镁合金更适合进行一体化压铸。目前公司已经跟汽车厂商合作，开发大型压铸件上车的项目。 55、看了贵公司年报，财务费用非常高，新增项目也多，如何解决资金压力？如何来降低借款费用，有没有进一步融资计划，比如大股东注资或者发行可转债？宝武镁业回应：公司财务费用比较高，公司已经在积极调整融资结构。 56、请问青阳宝镁公司项目投产情况和营收情况，目前达到百分之多少产能？宝武镁业回应：青阳项目2023年底已经试车，量产后会实现盈利。 57、请问贵司去年拍得的盱眙跃马轮胎厂，目前处于什么状态，是否开始研发或生产相关镁合金轮毂？宝武镁业回应：公司一直在做镁轮毂技术的研发。在铝轮毂技术的基础上，降低镁轮毂的成本，形成镁轮毂生产的工业化。 58、公司对镁轮毂有什么发展计划？宝武镁业回应： 公司一直在做镁轮毂技术的研发。在铝轮毂技术的基础上，降低镁轮毂的成本，形成镁轮毂生产的工业化。 60、作为宝武集团的一员，宝武镁业是否有敢于超越宝钢股份市值的勇气和决心？宝武镁业回应：宝钢股份是宝武镁业的标杆，随着镁产业的发展宝武镁业的价值会逐步体现。 61、1月镁基储氢材料已经通过了客户的测试，以及宝武集团需要几十万吨镁基储氢材料冶金，但目前迟迟没有订单，这是为什么？还有什么瓶颈导致无法生成订单落地？宝武镁业回应：新材料的应用需要一段时间。 62、青阳项目试车到实际投产产生效益需要多长时间？宝武镁业回应：青阳项目试车顺利，目前已在生产。 63、目前公司在售的镁储氢材料价格如何？宝武镁业回应：不同的镁合金材料品种价格不相同。 64、贵公司是否是上市公司中唯一有镁矿资源的？宝武镁业回应： 公司在上市公司中是拥有镁矿资源为数不多的一家。 65、目前车用的铝合金是否都能用镁合金代替？宝武镁业回应：车用的部分铝合金部件可以用镁合金替代。 67、镁基储氢可用于冶金，除宝武钢铁外，是否其他金属、玻璃等高温冶炼材料都可使用镁基储氢，作为工业燃料是否亦有优势？宝武镁业回应：除钢铁行业外，镁基储氢亦可使用在各种大型化工行业。 68、低空经济的点燃，能为公司带来什么样的机遇？公司都做了怎么样的准备？公司镁合金，在新能源汽车应用中的大致占比怎么样？属于梯队中的什么位置？宝武镁业回应： 低空经济在跟客户进行实质性合作，未来随着量的增长都会给公司带来增长点；镁合金是行业龙头产品。 69、针对贵公司年报亮点中的第4点，贵公司在研发投入和技术创新方面取得了显著成果，包括参与了多项国家部委及省级科研项目和拥有多项专利。请问贵公司未来在研发和创新方面的主要方向是什么？贵公司将如何确保这些创新成果能够转化为公司的实际竞争力，并推动公司的长期发展？宝武镁业回应：公司在研发和创新方面的主要方向是镁合金应用领域的拓展，合金新品种的开发，工艺和设备的改进等。公司在产学研方面一直有较强的优势，将创新成果应用到生产实践中推动公司的发展。 70、您好，请问公司拥有完整产业链对盈利及未来发展的益处是什么？宝武镁业回应：公司拥有“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金精密铸造、变形加工-镁合金再生回收”的完整产业链，全产业链优化公司产品成本结构和增强抵御风险能力，能稳定给客户提供各种产品。 71、请问公司目前订单情况如何？宝武镁业回应：目前公司在手订单饱和，各产线满产满销。 72、请问扬州的全资子公司和重庆全资子公司等几个控股公司目前经营情况如何，在手订单是否饱和，是否也满产满销？宝武镁业回应：公司子公司扬州瑞斯乐及重庆博奥经营状况良好，在手订单饱和，满产满销。 73、贵司在24年经营计划中披露，贵司在研发镁电池，请问目前研发到什么程度，镁电池有什么优势和劣势，是否可替代锂电池？宝武镁业回应： 目前，氢燃料电池汽车已经成为一种重要的可持续交通方式，镁基储氢合金可以作为汽车燃料储存系统的关键部件，实现氢能源的高效利用。 74、尊敬的梅董事长，请问宝刚股份湛江基地百万吨级氢基竖炉已投入运行，该氢基竖炉是否使用了公司的镁基储氢技术和材料，如未使用，公司的镁基储氢材料啥时能投入批量生产？宝武镁业回应： 公司目前在与湛江钢铁商谈镁储氢材料的合作。 75、公司的建筑模板业务这两年的收入和利润各是多少？主要客户是哪些？未来房地产市场的低迷对这个业务的影响有什么应对措施？宝武镁业回应： 镁合金建筑模板这两年的收入与利润在公司年报中有披露，请参阅公司的年度报告，主要客户是建筑商，镁建筑模板在行业中渗透率逐步提高，未来地产市场低迷对这个业务没有影响。 76、公司股价低迷，为何不增持。宝武镁业回应：公司刚完成控股股东的变更，目前处于融合阶段。 77、镁基储氢的释放温度是多少？宝武镁业回应：镁基储氢的释放温度为中温，在200至350℃之间。 79、吴总好，近两年公告显示我们公司接受了上百家机构调研，但从年报基金持仓看，基金持仓总体是下降的，您认为基金持仓下降的主要原因是什么？宝武镁业回应：机构持仓是由多种因素决定的，公司目前的前十大股东机构还是占多数。 80、请问公司镁制品深加工业务相比星源卓镁有哪些竞争优势？宝武镁业回应：镁制品业务与星源卓镁相比竞争优势是：公司有完整的镁产业链优势。 82、宝武青阳项目中的股份，什么时候注入宝武镁业？是定向增发还是现金？宝武镁业回应：目前还没有列入公司计划，如有计划公司会及时公告。 83、现在镁基储氢有没合同单？订单量是多少？宝武镁业回应： 公司镁基储氢材料已经试制出产品，经客户试用后，将逐步形成批量供应。 84、镁价的连续下降，对公司经营影响大不大，利大于弊还是弊大于利？宝武镁业回应： 镁价下降，对公司经营基本没有影响。 85、镁基固态储氢有客户订单了吗？宝武镁业回应：公司镁基储氢材料已经试制出产品，经客户试用后，将逐步形成批量供应。 87、镁合金的一体化产品达到什么程度，从产品和量说明公司已成功开发超大型镁合金一体压铸件。宝武镁业回应：2023年6月，公司镁制品事业部牵头与重庆美利信科技股份有限公司、重庆大学国家镁中心等单位联合开发，成功试制出镁合金超大型汽车压铸结构件，包含一体化车身铸件和电池箱盖两类超大型新能源汽车结构件，产品投影面积均大于2.2㎡，较铝基材有效减重32%。2024年3月，公司子公司重庆博奥镁铝金属制造有限公司与汽车厂商签订超大型镁合金一体压铸件的开发协议，公司将与该客户共同开发超大型镁合金一体压铸件。通过战略合作，完成从产品设计、材料开发、工艺验证、小批量生产的全流程技术攻关，掌握超大型镁合金一体压铸件开发核心技术。实现超大型压铸件减重目标，在本专项相关投入产出论证充分评估后，结论具备成本正收益的前提下，推进量产运用。 88、请问董事长，青阳项目目前开工和建设情况？能否实现盈利？宝武镁业回应： 青阳项目2023年底已经试车，量产后会实现盈利。 89、在控股股东由梅小明变更为宝钢金属有限公司，实际控制人变更后，贵公司将如何利用新的股东背景和资源优势，进一步推动公司的战略发展和业务拓展？宝武镁业回应：公司是行业内具有完整产业链的龙头企业。宝钢金属战略控股后，形成产业资源的互补，拥有新能源领域“新质生产力”全方位布局的实力。 90、镁的氢存储达到什么技术水平，使用场景有哪些？宝武镁业回应：镁储氢有广泛的应用场景，例如钢厂通过固态储氢可以极大提升用氢的安全性，并能实现规模储存与运输，还能有效利用钢厂的余热供能，将极大推动钢铁从碳冶金走向氢冶金发展，在宝武集团将产生几十万吨镁基储氢材料的新增需求。镁基固态储运氢车可根据场景需求组合达到更高容量的氢气储存能力，以及进行氢 气的大规模、长距离运输。2023年公司镁基储氢材料已经试制出产品，经客户试用后，将逐步形成批量供应。 91、特斯拉在上海建储能工厂了，氢冶金是否还有应用前景？镁基储氢材料已经中试半年了，目前进展如何，是否存在技术瓶颈？比如制氢和放氢温度太高造成用氢成本太高？是否形成订单？宝武镁业回应： 镁基固态储氢材料作为未来国家氢能战略的重要组成部分，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料；同时镁储氢是常温常压，可大幅降低成本，且安全性也远高于高压气态和液态储氢。2023年公司镁基储氢材料已经试制出产品，经客户试用后，将逐步形成批量供应。 92、产能到什么时候可以上来？宝武镁业回应：巢湖镁业扩产项目按照计划推进，安徽宝镁项目2023年年底已经试车，产能将在项目完工后会提升上来。 93、镁基固态储氢在宝钢的工厂里是否在做运行测试？宝武镁业回应：公司和宝武集团氢冶炼相关企业在商谈使用公司镁储氢材料，适时推进。 94、上海氢枫的测试结果如何？订单什么时候会有？宝武镁业回应：公司镁基储氢材料已经试制出产品，经客户试用后，将逐步形成批量供应。 95、1年前新闻称力拓和宝武合作将扩大宝武富氢碳循环氧气高炉技术开发，据了解宝武400立方米该技术实验平台项目已经完成投产，董秘说计划使用贵公司的镁基储氢材料？目前进展如何？宝武镁业回应：公司和宝武集团氢冶炼相关企业在商谈使用公司镁储氢材料，适时推进。 96、针对贵公司年报亮点中的第2点，请问贵公司：尽管2023年度营业收入和净利润均有所下降，但贵公司仍决定进行利润分配，包括派发现金红利和送红股。请问贵公司是基于什么考虑做 出这一决策的？未来贵公司将如何平衡股东利益和公司的长期发展？宝武镁业回应：本次利润分配预案是在保证公司正常经营和长远发展的前提下，兼顾了股东的即期利益和长远利益，充分考虑了广大投资者的利益和合理诉求，与公司经营业绩及未来发展相匹配。 97、公司冶炼的原镁是否直接用于制造镁合金？还是要把原镁冷却成镁锭后再融化制造镁合金？宝武镁业回应： 公司冶炼的原镁直接一步法生产镁合金，不经历“原镁炼成镁锭，再熔化镁锭生产镁合金”这样的过程。 98、安徽宝镁总投资100多亿，贵司占45股份，最少要投资45亿，请问资金来源是自有资金还是银行贷款？是否已经投资？每年产生的利息和折旧共多少？将来为避免同业竞争，大股东的股份计划注入贵司还是转让他人？宝武镁业回应：宝武镁业投资安徽宝镁是自有资金，注册资本已经全部注资完成。 99、针对贵公司年报亮点中的第3点，请问贵公司：作为行业内具有完整产业链的龙头企业，贵公司如何看待当前镁、铝合金材料市场的竞争态势？未来贵公司将如何利用自身的技术优势和产业链优势，进一步巩固和扩大市场份额？宝武镁业回应： 随着镁价触底接近铝价，甚至低于铝价，对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利，会进一步提高下游客户用镁的积极性。 100、同样是生产镁合金，星源卓镁毛利率35.89，贵司11.8差了3倍多，贵司自己有镁矿，所以原材料成本一定低于星源卓镁，为何毛利率低于星源卓镁这么多？是否存在管理问题。宝武镁业回应：星源卓镁是做镁制品深加工业务，与本公司业务不同，毛利率不能同比。 101、梅总好，去年路演您的观点镁价处在低位，当时应该是24000左右，目前镁价跌破19000，请问宝镁作为龙头怎么摆脱镁价低迷对业绩带来的冲击，还有我们目前扩产项目较多，目前的镁价会不会在项目达产后带来更大压力？宝武镁业回应：公司原镁成本在行业内有较大优势，镁价处于相对合理的价位，对镁的应用有较强的促进作用。 103、目前镁价处于19000以下，请问会对公司二季度业绩利润够成较大压力吗？宝武镁业回应：公司原镁成本在行业内有较大优势。 104、公司冶炼的原镁水是否直接用于制造镁合金？还是要把原镁水冷却成镁锭后，再熔化制造镁合金？宝武镁业回应：公司冶炼的原镁直接一步法生产镁合金，不经历“原镁炼成镁锭，再熔化镁锭生产镁合金”这样的过程。 105、公司去年成功试制出一体化车身铸件和电池箱盖，投影面积大于2.2平米，请问每件大约各是多少公斤？目前进展如何是否形成订单？宝武镁业回应：不同的件重量不同，重量在45-60Kg之间。目前公司已经跟汽车厂商合作，开发大型压铸件上车的项目。 此外，宝武镁业于5月11日在互动易披露，目前，公司的中温高密度低成本镁基固态储氢材料已经具备中批量生产的条件。从安全角度以及氢的释放速度综合来看，中温是比较合适的。 宝武镁业此前发布2023年年报显示：2023年，公司实现营业收入7,651,808,922.43元，与去年同期相比下降15.96%，归属于上市公司股东的净利润306,446,995.41元，与去年同期相比下降49.82%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为302,524,460.99元，与去年同期相比下降47.15%。因公司产品销售价格下降，毛利率下降，业绩同比下降。主营业务收入7,368,322,967.40元，占总营业收入的96.30%，其他业务收入283,485,955.03元，占总营业收入的3.70%；国内市场营业收入6,321,481,184.88元，国外市场营业收入1,330,327,737.55元，占营业收入比例分别为82.61%和17.39%。 宝武镁业2023年年报介绍：公司是集矿业开采、有色金属材料和深加工产品为一体的高新技术企业，主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工业务，主要产品包括镁合金、镁合金深加工产品、铝合金、铝合金深加工产品、中间合金和金属锶等。公司业务为三个业务板块：镁材料业务、镁制品业务和铝制品业务。公司目前拥有10万吨原镁产能及20万吨镁合金产能。公司在巢湖新建5万吨原镁产能、在五台新建10万吨原镁和10万吨镁合金、在青阳新建30万吨原镁和30万吨镁合金。 对于未来的发展展望，宝武镁业在其2023年年报中表示：金属镁作为轻量化结构材料和功能材料，在推动绿色低碳、高质量发展中将发挥重要作用，展现更大作为。镁价目前已经重回合理区间，性价比优势再度显现，镁合金创新应用领域越来越广，在固态储能、汽车中大部件及一体化压铸大部件、建筑模板等方面将迎来新的机遇。工信部等七部门联合印发的《有色金属行业稳增长工作方案》将镁列为消费规模较大且具有增长潜力的品种，鼓励企业探索开发镁合金建筑模板，加快开发并推广一体化压铸成型车身、镁合金轮毂等产品。鼓励镁制品等深加工产品出口，提升产品附加值。其在2024年经营计划中提及：1、推进宝武镁业整合融合及深化改革2、完善镁产业链布局，推进重点项目建设完善产业链布局，优化新增产能布局节奏，有效控制资源和能源成本，完善加工工艺路径布局，定位产业链全流程， 推进重点项目：（1）全面推进青阳项目。（2）五台10万吨原镁和10万吨合金项目：立足北方市场，稳步推进五台全镁产业链新基地建设。（3）硅铁项目全面开工：稳定上游资源，控制原料成本。（4）推动巢湖云海5万吨原镁项目2024年下半年投产。 3、打造镁产业原创技术创新平台，推进镁市场开发 国信证券研报指出：公司是全球镁产业链一体化龙头，当前处于项目建设期、产能加速扩张期，对镁价具有高盈利弹性，当前镁价重回合理区间，替代其他金属具备明显的性价比，我们看好镁在固态储能、汽车中大部件及一体化压铸大部件、建筑模板等方面的应用，维持“买入”评级。风险提示：项目建设进度不及预期风险；原料成本上涨或镁价下跌风险；镁合金及铝合金深加工产品市场竞争加剧风险。

据中国有色金属协会镁业分会消息，据海关总署统计数据显示，2024年4月份中国出口各类镁产品3.58万吨，环比3月份出口量下降29.67%，同比增长22.6%；出口金额约1.02亿美元，环比3月下降33.5%，较去年同期增长1.2%。 1-4月中国共出口各类镁产品16.13万吨，同比增长21.46%；累计金额约4.86亿美元，同比下降3.70%。其中镁锭共出口9.32万吨，同比增长39.52%；镁合金共出口3.42万吨，同比下降11.63%；镁粉共出口2.90万吨，同比上涨30.04%。 2024年1-4月中国各类镁产品出口统计情况 (单位：万吨、万美元) （数据来源：海关布署）

近年来，新能源汽车行业蓬勃发展，单车铝含量逐年攀升，应用范畴持续拓宽。汽车产业链作为我国国民经济的重要支柱，在社会发展中扮演着不可或缺的角色。当前，汽车业正经历着前所未有的变革，新能源汽车产销量的迅猛增长正深刻改变着整个汽车产业格局。与此同时，一体压铸成型工艺、半固态铸造以及挤压铸造等技术的日臻成熟，为中国铝合金铸造企业指明了新的发展方向，并引领着行业趋势。 在这一背景下，上海有色网携手各大行业协会、知名高校，共同策划并举办 “2024SMM压铸产业高峰论坛” 。本次峰会汇聚了行业内的领军企业、知名专家、协会领导以及压铸企业、新能源主机厂、汽车零部件制造商等各界精英，旨在共同探讨铝镁压铸产业的高质量发展之路，为推动产业进步作出积极贡献。 点击 报名表单 立即登记参会， 苏州金澄精密铸造有限公司 邀您共赴盛会，共同见证压铸行业蓬勃发展的辉煌时刻，携手共谋压铸产业的美好未来！期待您的参与！ 苏州金澄精密铸造有限公司成立于 2006 年10月,投资规模5亿元,公司专业从事汽车、通信、光伏新能源、航空等零部件精密压铸加工项目。 2022年10 月全资成立徐州金澄精密制造有限公司,目前已形成了以苏州总部工厂、苏州渭塘工厂和徐州经开区工厂为三大核心生产基地，总资产规模已经超过 10 亿元，占地面积近 300 亩,厂房面积 18 万平方米,集研发与生产为一体的高新技术企业。公司拥有先进的精密加工中心 600 多台,150~4000 吨的全自动冷室压铸岛生产线 57条,大型精密测量仪器设备数十台,具备年产五万吨铝合金零部件的研发、生产与精密加工能力,实现了规模化生产效应。 多年来，公司以技术引领生产，以“高品质”为定位,注重产品质量与研发，凭借着近二十年的行业经验和技术。在模具设计与制造技术、压铸工艺技术、半固态轻量化新工艺、精密数控加工技术等领域拥有多项专利和创新工艺。拥有江苏省企业技术中心,苏州市工程技术中心;公司多次获评中国压铸件生产企业综合实力 50 强”企业。生产的滤波器腔体，新能源汽车控制器箱体、汽车发动机缸体、三合一电机壳等产品在中国铸造行业评比中屡获“金奖"荣誉。公司研发生产的通信滤波器腔体、汽车变速器壳体、发动机缸体、核心泵体、新能源汽车三合一电机壳体、控制器箱体及光伏逆变器、储能器等新产品获得了市场的高度认可。 在质量、环境、管理和安全方面,金澄精密通过了国际国内有关权威认证机构的认证,这些认证使金澄精密在质量、效率、服务、环境、安全防范等方面得到社会和客户的信任,使金澄成为一个备受社会尊重的责任性企业。 长按扫码立即报名 “2024SMM压铸产业高峰论坛” 联系我们

5月20日，万丰奥威已经连续第三个交易日上涨。截至20日收盘，万丰奥威涨3.2%，报18.37元/股。 消息面上，《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》公开征求意见。其中提到，面向全国、走向国际，在确保安全的前提下，力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破5000家，低空技术服务覆盖全国，低空产业国际国内影响力和品牌标识度大幅提高，产业集聚集群发展取得明显成效，低空产业体系更加健全，在技术创新、标准政策、应用需求、安防反制等领域形成全国引领示范，带动全市经济增长超1000亿元。到2027年，培育10亿元级龙头企业10家，过亿元产业链核心环节配套企业50家、技术服务企业100家，在低空智联网、垂直起降场、无人机及电动垂直起降航空器（eVTOL）等领域形成一批具有国际竞争力和品牌影响力的低空产品及服务。 万丰奥威5月17日公告的投资者关系活动记录表显示： Q1：万丰奥威产业发展介绍 万丰奥威回应：公司成立于2001年，经过20余年的发展，于2020年产业转型升级成为汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”发展格局，是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。在巩固传统汽车配件份额的基础上，不断提升新能源汽车配套占比和单车配套价值量。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争在国内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。 通航飞机制造产业发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 Q2、镁合金应用情况及未来展望 万丰奥威回应：从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点。 旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在仪表盘支架、门内板、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。从产业化落地角度来看，镁瑞丁依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。通过在整车设计端提高镁合金部件在整车中的应用，持续做强北美地区镁合金应用，进一步的发展在亚洲，尤其是在中国的推广，突出镁合金技术优势转化为市场应用。 Q3、原材料价格波动对轻量化业务业绩的影响 万丰奥威回应：原材料、能源以及人工费用是构成公司产品的主要成本，公司与大多数客户签订了产品售价随原材料市场价格波动而调整的价格联动机制，但由于产品销售结算具有滞后性，对公司当期业绩产生一定的影响。 公司一方面进一步提升价格联动客户占比，优化价格联动机制，减少结算滞后影响；另一方面，适时运用套期保值等金融工具锁定原材料价格，降低经营风险，加强大宗物资集中采购管理，同时强化原材料库存管理工作，优化供应商管理体系，通过工艺改进、技术创新、提高自动化程度，降低经营成本，提升产品盈利能力。 此外，万丰奥威还介绍了公司通航飞机技术储备和公司通航飞机业务增长点、低空经济产业主要政策等内容。 Q7：公司布局eVTOL领域的优势 万丰奥威回应：eVTOL为技术与资本密集型产业，具备较高的准入门槛。万丰飞机在低空领域通航整机设计研发、发动机制造、新材料开发应用和整机先进制造领域具备全球领先优势，在清洁能源应用领域也拥有较多经验，包含了纯电动、混动动力等；拥有18款机型的全部产权，在EASA（欧洲航空安全局）、CAAC（中国民航局）、FAA（美国联邦航空管理局）具备丰富的取证经验，并在航空工程、空气动力学、模具及工装制造、复合材料应用、适航认证、安全保障等方面具备技术优势。 未来随着低空经济发展，钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景，通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景，同时加大电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发，抓住国家低空经济发展新机遇，与战略合作者共同致力于加速低空经济市场布局。 Q8：公司全球化布局和管理经验 万丰奥威回应：公司在全球10个国家设立制造基地和研发中心，在中国6个省市建有13个生产基地，为全球各制造基地提供有力的技术保障和售后服务，实现优势互补、资源共享、互动发展；同时公司通过数字化改造和智慧工厂建设，推动生产转型升级，提升生产效率。 从服务国际客户到国际并购整合，公司成功探索出适合自身发展的国际化管理路径。通过国际化管理团队结合原经营团队共同推动企业发展，万丰文化与当地文化有机结合。在集约化管理、成本控制和质量安全管理方面保持自身优势，加强国际化与专业化团队建设，为核心人员提供具有竞争力的薪酬和福利待遇，推动国内外优秀管理团队、研发技术人员的双向交流。 此外，万丰奥威2023年年报和2024年一季度业绩情况如下： 万丰奥威此前发布的2023年年报显示：2023年，公司实现营收162.07亿元，同比减少1.07%；实现归属于上市公司股东的净利润7.27亿元，同比减少10.14%；公司经营活动产生的现金流量净额同比增长54.33%至20.6亿元。万丰奥威表示，净利同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值2.79亿元所致，若剔除上述影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长24.35%。 万丰奥威介绍，分业务来看，2023年，公司汽车金属部件轻量化业务实现营收134.38亿元，同比下降6.52%，毛利率同比上升1.3%。“报告期内，公司铝镁合金业务订单充足，销量同比上涨，但受主要原材料铝锭、镁锭等价格下降，以及无锡雄伟出表影响，致使营收同比减少。”万丰奥威如是说。通航飞机创新制造业务方面，万丰奥威介绍，去年公司通航飞机创新制造业务实现营收27.69亿元，同比增长37.94%。 万丰奥威发布2024年一季报显示：今年一季度，公司实现净利润2.27亿元，同比增长1.25%。 中银证券3月28日发布研报称，给予万丰奥威增持评级。评级理由主要包括：1）智能制造全球布局，业绩表现良好；2）率先布局电动垂直起降飞行器（eVTOL）空中业务，乘上“低空经济”东风；3）汽车轻量化符合产品趋势，公司领先地位巩固。风险提示：技术研发进展不及预期；汽车业务需求放缓；材料价格波动。

据府谷发布消息：5月15日至16日，县长武静带队赴安徽、浙江考察金属镁产业发展及招商引资工作。县委常委、副县长白艳霞及相关部门、金属镁企业负责人参加活动。 活动中，武静一行通过实地调研与座谈交流相结合的方式，详细了解了安徽省池州市青阳县路飞镁业科技有限公司、安徽宝镁轻合金有限公司以及宁波金田铜业（集团）股份有限公司等企业在新能源汽车及电动车镁铝合金配件生产线、全镁产业链以及覆盖全业务领域的数字化工厂信息管理平台等方面的具体情况。 武静要求，要全面做好金属镁全产业链文章，千方百计推动产业补链、强链，有效促进产业链融通发展，深入研讨金属镁产业发展新思想、新方法、新路径，积极探寻铜镁合金等项目的产业发展机遇，着力构建高端化、专业化、智能化、绿色化的金属镁优势产业集群，助推府谷镁产业高质量发展，尽快形成新的经济增长点；要紧密结合自身资源优势、地域和产业特点，进一步促进县域经济高质量发展与民营企业转型升级之间的联动协作，吸引更多上下游企业来府投资，用更多有“含金量”“含新量”“含绿量”的大项目好项目为府谷高质量发展增添动力。

甬兴证券点评星源卓镁(301398)的研报指出： 深耕压铸行业二十载，镁合金压铸领域先行者 公司深耕压铸行业20余年，主要生产镁合金、铝合金精密压铸件及配套模具。2023年公司营收约3.52亿元，同比+30.16%。 轻量化趋势下，镁合金材料性能及经济性优势凸显 相比铝合金，镁合金可实现25%~35%减重效果，是重要的汽车轻量化材料之一。同时，镁合金具备强度高、散热性好、抗震减震良好等优点。从成本角度看，当镁合金与铝合金价格比为1.5时，生产制造时的原材料成本相同。2024年4月，镁合金与铝合金价格比下跌至1左右，镁合金经济性凸显。 预计2030年国内镁合金压铸件需求约137万吨 从单车用量看，镁合金重量占比上仅0.3%，远低于铝合金的8%~10%；国内镁合金单车用量3~5公斤，远低于北美15公斤。镁合金在车身、动力总成等部件可实现材料替换，未来镁合金在应用领域和单车用量有望得到突破和提升。我们预计到2030年中国汽车镁合金需求约137万吨，2025~2030年CAGR约15%。国内镁合金铸件规模化企业较少，据智研咨询，2021年CR5近90%。主要厂商镁合金产品有较明显的定位差异。 研发和产能并重，量价有望齐升 公司研发和产能并重，提升综合竞争力。研发端，维持高强度研发投入，2023年研发费用率5.6%，且积极布局双射台镁合金半固态注射成型机。产能端，公司投资10亿左右在奉化、泰国扩建产能，完善产能布局。未来公司有望实现量价齐升。量：公司持续拓展新客户，2019年SeaLink营收占比约51%，2023年CR3约49%，在研项目包括小米汽车等新客户。此外，公司积极开拓智驾及飞行汽车领域。价：公司成功开发和量产动力总成壳体、显示器背板和中控台骨架等中大型镁合金零部件，其均价约为镁合金铸件均价的4~5倍。 投资建议 我们预计公司2024~2026年营收分别约5.0、7.0、9.6亿元，同比分别约+42%、+40%、+38%。归母净利润分别约1.1、1.6、2.3亿元，同比分别约+42%、+42%、+41%。2024年5月17日股价对应PE分别为34、24、17倍。公司受益于汽车轻量化趋势，有望量价齐升，首次覆盖给予“买入”评级。 风险提示 下游需求不及预期；行业竞争加剧影响；原材料价格上涨影响；汇率波动影响；公司募投项目进度不及预期；

春秋电子4月29日晚间发布一季度业绩公告称，2024年第一季度营收约9.09亿元，同比增加30.88%；归属于上市公司股东的净利润约1446万元，同比增加149.78%；基本每股收益0.03元，同比增加147.05%。对于营业收入的增加，春秋电子表示：主要系本报告期全球电子产品行业出货量同期比季增，公司营业收入、营业成本也相应增长。 春秋电子表示净利润一季度同比大增主要是由于：主要系本报告期全球电子产品行业回暖，营业收入增长所致。 春秋电子此前发布2023年全年业绩报告显示：公司实现营业收入32.57亿元，同比下降15.28%，归母净利润为2675万元，同比下降82.99%，实现经营活动产生的现金流量净额5.25亿元，同比增长52.90%，资产负债率为50.50%，同比上升4.18个百分点。营业收入变动原因：受行业影响，营业收入减少。 春秋电子的年报显示： （一）识变从宜，积极应对多变的外部环境 2022年下半年以来，随着全球需求的放缓，笔记本电脑行业受到了短期需求下降的冲击，并经产业链传导至公司，导致公司业绩有所下滑。针对新环境、新形势的变化以及公司的实际情况，公司管理层冷静分析，适时调整，整合资源，取长补短，采取了一系列措施积极应对。2023年上半年，管理层对公司及各子公司的职能进行了适度调整，强化昆山公司的总部职能和研发中心职能，将部分产能调整至其他子公司，公司总部则建设一支专业的技术研发团队，增强研发能力，夯实技术壁垒，同时在总部打造一支高效的管理队伍，提升管理效率，提高决策水平，发挥好总部“大脑”职能。同时，依据“一体两翼”的战略格局，根据各子公司的实际情况，利用各子公司的产业特长、生产优势和规模能力，因势制宜，增强协同能力，稳步提升新能源汽车镁铝材料应用及通讯电子模组的业务占比，拓展利润空间，提升公司的抗风险能力和盈利能力。经过上述调整，使公司能够迅速修复业绩，实现了因笔记本电脑行业的下滑导致公司2022年第四季度单季度亏损超4000万元，到2023年第一季度亏损的进一步收窄至2800万元左右，再到2023年第二季度单季度再次实现净利润归正的快速扭亏，在2023年外部环境较为不利的情况下最终实现全年盈利。 （二）拥抱变革，全力迎接笔记本电脑换机浪潮 在笔记本电脑结构件业务方面，尽管经历了2022年下半年以来需求受到全球通胀上升和成熟市场加息带来的经济下行的影响，2023年下半年，笔记本电脑行业回暖趋势逐步明确，而受AI大模型的行业浪潮影响，AI应用有望进一步发展，各大终端品牌商纷纷推出自己的AIPC开发及商业推广计划，AIPC成为各家笔记本电脑品牌商的新的争夺点。AIPC能够针对工作、学习、生活等场景，为用户提供通用场景下的个性化服务，AIPC的到来标志着PC产业的重大转折。根据英特尔发布的“AIPC加速计划”，预计2025年前将会推出超过1亿台AIPC，而根据IDC的预测，AIPC在中国PC市场新机装配比例有望从2023年的8.1%提升至2024年的54.7%，并在未来几年中快速攀升，于2027年达到85%，成为PC市场主流。随着CES2024展会落幕，AIPC相关整机及芯片产品大规模亮相，2024年有可能成为“AIPC元年”，AIPC有望加速渗透PC市场，联想等公司提出AI笔记本电脑的渗透率未来四年会达到60-70%。同时Windows12即将于2024年推出，这些都将带来巨大的换机需求，在笔记本电脑结构件端带来较大的增长空间。 （三）步步为营，稳步推进新能源汽车镁合金应用 在新能源汽车镁合金材料应用业务方面，公司利用自身在镁合金材料应用多年积累的技术经验、半固态成型技术和先进的生产设备优势，通过车载屏幕快速切入到新能源汽车的零部件供应链中，可为新能源汽车中控系统、转向系统、电控系统等方面提供应用支持。公司的镁合金材料应用符合新能源汽车的轻量化趋势需求，目前新能源汽车面临的一大问题就是笨重的电池增加了汽车重量，从而制约了新能源汽车的性能，新能源汽车自身重量降低20%，将增加5%-10%的续航能力，轻量化对于新能源汽车是延长续航的有效方法，所以汽车轻量化也被认为是新能源汽车的核心技术之一。随着新能源汽车的推广，在电池技术尚未出现质的提升之前，镁合金等轻量化材料将得到快速的增长。 据中国汽车工业协会《2024年中国汽车市场整体预测报告》报告显示，预计2024年中国市场的汽车总销量将达到3100万辆，其中新能源汽车的销量将达到1150万辆，同比增长20%。根据中国《节能与新能源汽车技术路线图》规划，到2030年中国汽车单车镁合金用量将达到45kg，占整车比重4%。预计到2030年，中国汽车市场对镁合金压铸件需求量将达到131万吨，2020-2030年均复合增长率达到13.2%，汽车用镁需求有望持续提升，未来镁合金实现高渗透可期。公司在汽车电子领域的业务稳步推进，目前已进入量产化阶段，五年汽车的在手订单持续稳定增长，产能逐步释放，公司已获得多家知名汽车电子厂商的认证，与多家新能源汽车制造商及其供应商形成业务关系，下游产品涵盖小米、蔚来、小鹏、比亚迪、宝马、吉利、大众等新能源车型，汽车业务未来将是公司新的利润增长的重要一极。镁合金被誉为“21世纪绿色金属结构工程材料”，因其高比强度、高比模量、良好的高温性能、阻尼减振性能及高性价比、优异的机加工性能，除了消费电子领域及新能源汽车轻量化、航空航天等方面有较好的应用场景外，未来还可用于低空领域的空人机、飞机汽车、人形机器人骨架以及医疗器械等方面，公司未来也可以在这些领域加大投入，积极探索，不断延展公司的外延，提升公司的竞争优势。公司相信，随着行业的修复，经济环境的复苏，新拓业务的发展，叠加国家新近发布的推动大规模设备更新和消费品以旧换新方案，都将为公司各项业务迎来发展机遇，为公司业绩增长提供有力支撑。 公司未来发展的讨论与分析 1.消费电子产品结构件行业 消费电子产品结构件模组行业的市场化程度相对较高，行业内有能力从研发、生产到后续改进，提供全流程设计、制造服务的结构件厂商为数不多，小企业只能提供简单的塑胶和金属加工服务。行业中具备资金足、产能大、研发能力强的优势厂商往往会有持续不断的订单需求，从而进入持续上升的良性循环；反之，规模小，实力弱的厂商将迅速出局。未来行业的发展趋势可能如下： （1）行业市场规模稳步增长 （2）行业集中度逐步提高 2.新能源汽车零部件及镁合金材料应用 镁合金是一种轻合金，其具有质轻、比强度高、刚性强、耐冲撞、阻尼吸震性能极佳、散热性佳、防电磁波干扰、符合环保、可完全回收再利用等诸多优势，而且全球的镁资源非常丰富，镁金属被认为继是钢铁，铝合金之后的第三大金属结构材料。目前新能源汽车面临的一大问题就是笨重的电池增加了汽车重量，从而制约了新能源汽车的性能，所以汽车轻量化也被认为是新能源汽车的核心技术之一。随着新能源汽车的推广，在电池技术尚未出现质的提升之前，镁合金等轻量化材料将得到快速的增长。在“绿色经济”不断深化的时代，镁合金的应用空间非常广阔。 公司发展战略： 在制造业全球化以及从规模化向效率化转身的大背景下， 未来公司将以金属加工制造及塑胶特殊材料等关键技术为基础，立足于消费电子产品结构件及精密模具两大业务板块，并拓展公司在通讯电子与汽车电子板块的发展，形成以笔记本电脑结构件为主体，通讯电子与新能源汽车电子为两翼的“一体两翼”战略格局。 通过资本化的运作、人才资源的整合、智能制造及科技创新的推动，积极构建行业内及跨行业的技术应用创新合作， 将公司打造成为国际化的具有强大竞争力的消费电子产品结构件等元器件综合产品服务供应商及新能源汽车镁铝合金应用零部件服务供应商。 东吴证券4月25日发布研报称，给予春秋电子买入评级。评级理由主要包括：1）23Q4业绩同比转正，盈利能力拐点向上；2）全球PC行业回暖趋势明确，AIPC加速渗透推动结构件需求增长；3）开拓车用镁铝结构件业务，大型半固态设备巩固技术壁垒。风险提示：PC需求恢复不及预期；新能源车镁合金结构件渗透不及预期。