当“产能拉满”“订单接到手软”成为储能行业上半年最真实的写照，一场由AI算力与能源转型双重驱动的增长浪潮，正将全球储能电池市场推向前所未有的高度。 来自国家能源局数据显示，上半年，我国能源重点项目完成投资在去年高基数的基础上保持正增长，其中新型储能领域同比增长74.3%。截至6月底，全国已建成投运新型储能装机规模达1.53亿千瓦/3.96亿千瓦时（153GW/396GWh），同比增长61%。对比2025年底的1.36亿千瓦/3.51亿千瓦时（136GW/351GWh），推算上半年新增装机17GW/45GWh。 在新型储能方面，国家能源局还提到，我国逐步形成了“锂离子电池储能主导，多技术路线并举”的多元化发展格局。 或突破“1TWh”！全球储能电池年销量增势强劲 中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，上半年，我国储能电池累计销量为318.1GWh，占总销量32.5%，同比增长83.4%；储能电池累计出口量为58.6GWh，占总出口量32.3%，同比增长28.5%。 放眼全球市场，SMM发布的一组数据显示，上半年全球储能电芯出货量约486GWh，同比增长93%。从出货结构来看，大储（含工商业）电芯出货超432GWh，户用电芯总计近54GWh，大储场景仍为绝对主力。 韩国SNE Research数据也进一步印证了这一趋势：上半年，全球锂电池储能系统出货量达461.3GWh，较上年同期的269.7GWh增长71%。其中，上半年，中国电池企业继续垄断全球储能电池出货量TOP10，前三强（宁德时代、亿纬锂能、海辰储能）合计市占率从45.8%攀升至47.5%，中企全球话语权持续提升。 这波增长并非偶然。央视财经近日报道，一家广东惠州的电池工厂，其储能电池订单上半年暴涨30倍，从业15年的老员工从未见过如此旺盛的市场需求，研发总工直言，上半年生产“忙到冒烟”。 这背后的推手，正是AI算力基础设施的爆发式扩张。从目前储能电池增长的强劲势头来看，全年出货量有望历史性突破1TWh里程碑。 拉长时间线来看，中信建投研报指出，算电协同产业化落地后，算力储能将成为锂电池储能第二增长曲线，未来三年行业复合增速有望突破30%。 研究机构EVTank预测，未来随着AI在各领域的加速渗透，数据中心用电量将继续提升，按照20-50%储能配比，3-5h储能时长配置，乐观情况下，数据中心用电量占比在2030年提升至6%，则将带动AIDC用储能电池（BESS）新增需求提升至267.0GWh，存量需求达到607.0GWh。 政策层面同样释放增长信号。国家发展改革委、国家能源局近日印发的《新型电力系统建设“十五五”规划》也提出目标：“十五五”时期，全国新增可承担顶峰保供作用的电网侧独立新型储能约8000万千瓦，等效顶峰时长力争达到4小时。到2030年，可承担顶峰保供作用的电网侧独立新型储能达到1.4亿千瓦。 大单不断！储能电池头部企业频频加码布局 市场于政策红利之下，企业动作频频。 企查查数据显示，截至7月27日，国内现存储能电池相关企业14.62万家，其中超六成储能电池相关企业成立于近三年。近十年储能电池相关企业注册量持续增长，其中今年已注册2.44万家相关企业。 头部阵营更是捷报频传： 上半年，宁德时代储能电池系统营收532.61亿元，同比增长87.54%，毛利率23.96%。近日，宁德时代与欧洲领先的新能源集成商Alfen N.V.签署谅解备忘录。双方计划自2027年起，在荷兰等西欧国家部署5GWh的天恒钠电储能系统。 亿纬锂能近日也提到，其628Ah电芯今年出货量预计超过10GWh，明年在手订单已突破30GWh。目前，亿纬锂能全球储能电池累计出货量已超过 200GWh。 7月28日，海辰储能与欧洲头部可再生能源生产商Statkraft达成战略合作，将为其西班牙一风电场提供全场景一体化储能解决方案，以先进储能技术赋能老旧风电项目升级改造。 继拿下12.5GWh沙特全球最大电网侧储能项目后，近日，比亚迪储能在中东能源战略高地再下一城，与阿联酋能源巨头Masdar 签署11.275GWh合作协议，为RTC（Round The Clock）项目提供储能解决方案。 图/远景 8月6日，远景科技集团宣布在乌兰察布建成全球最大的AI算力超级单体，标志着远景乌兰察布星河基地正式投产。7月15日，远景动力宜昌超级工厂正式举行投产仪式，首批790Ah储能大电芯发运德国。此外，远景动力近日也在欧洲储能市场连续落下三子，分别携手德国储能开发商ju:niz Energy、全球独立电力生产商Elements Green及英国储能领军企业Pulse Clean Energy，在德国与英国推进合计超2.1GWh储能项目。 …… 另据电池网此前不完全统计，仅6月上半月，企业官宣储能领域（包含电芯、系统）签单就超过180GWh。 营收大增、订单暴涨、海外捷报频传，储能电池领域的大热，近期也吸引上市公司加码布局。 8月4日，阳光电源旗下投资开发平台阳光新能源与山东省烟台市栖霞市签约，计划总投资约8.36亿元建设200MW/800MWh新型独立储能电站，采用阳光电源自研自产的电化学储能设备。 7月29日，为有效扩大公司锂离子电池产能规模，巩固在储能领域的行业地位，普利特公告，控股孙公司江苏海四达储能科技有限公司拟投资建设“大方型先进电池产线升级改造项目”，计划总投资约5亿元，对现有产能进行升级改造，新增2条高速自动化生产线。 7月24日，欣旺达公告，子公司欣旺达动力正在进行C+轮增资扩股，引入阳光电源等战略投资者，合计出资8.05亿元，计划依托与阳光电源的股权合作，增强储能电芯业务板块实力。 结语 扩产之外，价格端亦暗流涌动：上游材料端的磷酸铁锂龙头湖南裕能宣布自8月1日起全系列产品上调2000元/吨；中游盛弘股份、易事特、英飞源等储能PCS厂商也传出调价消息，涨幅在10%-30%之间；下游电池企业亿纬锂能因电池消费税政策变动，宣布自9月1日起将按照相关规定同步调整产品价格，将新增消费税成本进行传导。 业内人士指出，本轮储能电池涨价根本动因在于下游需求突然猛增，让头部厂商的产能拉满。与此同时，锂电池消费税开征在即，出口退税通道收窄，上游材料成本上行，多重因素叠加之下，此轮涨价大概率非短期脉冲，而是一轮结构性价格重塑的前奏，储能电池或将迎来新一轮涨价潮！ 储能电池产业正站在1TWh时代的门槛前，是继动力电池之后无可争议的新增长极，随着算电协同全面落地、海外市场持续渗透，以及户储等市场的扩容，或将打开新的“黄金窗口”。

上半年，全球储能电池市场交出了一份亮眼的成绩单！ 8月3日，韩国研究机构SNE Research公布的最新数据显示，2026年上半年，全球锂电池储能系统出货量达461.3GWh，较上年同期的269.7GWh增长71%。 从市场格局来看 ，全球能源转型背景下储能需求的持续爆发，市场格局也出现明显调整。 SNE分析称，今年上半年，中国虽仍稳居全球最大储能市场，但北美、欧洲及其他地区的合计出货量已超过中国，表明全球储能市场的增长动力正从单一区域向多极化扩展。 具体来看，上半年，中国以202.5GWh的出货量继续保持最大市场地位，同比增长49%，增长态势稳健。其他地区增速高达119%，份额升至23.9%，成为增长最快的区域；北美和欧洲也分别增长83%和74%，有力带动了市场扩容。受此影响，中国市场份额由50.5%下调至43.9%，中东、澳大利亚等新兴市场的大型项目陆续启动，推动全球储能需求向多个区域扩散。 中企包揽全球前十 TOP3占据半壁江山 从企业竞争力格局来看 ，2026年上半年，中国电池企业继续垄断全球储能电池出货量TOP10，但市场整体竞争格局已然生变：前三强（宁德时代、亿纬锂能、海辰储能）合计市占率从45.8%攀升至47.5%，头部力量进一步聚拢。二三梯队部分电池厂出货量差距已缩至1GWh以内，排名随时可能因一两个大单而翻转。其他电池厂份额则从9.9%滑落至7.0%，生存空间被持续挤压。 其中， 宁德时代 以125GWh的出货量全球居首，市占率由25.6%扩大至27.1%，较去年同期提升1.5个百分点，主要得益于中国国内市场的稳健需求以及海外项目的批量订单。其81.0%的同比增速高于行业平均增速，在如此庞大的基数下仍能保持高增长，龙头地位进一步稳固。 亿纬锂能与海辰储能 分列二、三位，出货量分别为48GWh、46.2GWh，市场份额均在10%左右。 比亚迪 出货量35.7GWh，全球排名第四位，市场份额7.7%，保持稳定。 排名第五、第六的 中创新航和瑞浦兰钧 之间差距极小，出货量分别为31.5GWh和31.4GWh，市场份额均为6.8%。 楚能新能源 紧跟中创新航和瑞浦兰钧，以30.2GWh的出货量位列第七，市场份额为6.5%。 远景动力、国轩高科、鹏辉能源 同样差距较小，分列第八至十位，出货量分别为21.2GWh、20.8GWh、20.5GWh，市场份额分别为4.6%、4.5%、4.4%。其中，在海外市场具备竞争优势的鹏辉能源和远景动力增速远超行业均值，两者分别增长202%、111%，也是2026年上半年全球锂电储能系统出货量TOP10公司中唯二增速翻倍的公司。 两家韩系电池公司 LGES和三星SDI 分别排名第十一和十二位。 其中，LGES出货量12GWh，同比增长357%，在12家公司中增速最高，市场份额2.6%。LGES仅第二季度便出货6.7GWh，较上年同期的1.1GWh增长超六倍。 三星SDI出货量6.4GWh，同比增长20%，在12家公司中增速最低，市场份额1.4%。 SNE特别提到，在北美市场，韩国企业的存在感更加突出。LGES与三星SDI在北美合计市占率由上年同期的13.9%提升至19.7%。2026年上半年北美ESS市场规模达75.9GWh，同比增长83%。LGES出货0.3GWh，市占率从4.2%跃升至13.6%，排名第三，仅次于宁德时代和海辰储能。LGES上半年全球ESS出货12GWh，其中约86%来自北美，而北美出货储能系统95%为电网用。三星SDI北美市场出货增长16%，但市占率从9.7%降至6.1%；不过其向北美AI数据中心供应1.6GWh产品，在新兴应用领域建立了供应基础。 SNE分析称，在电动汽车需求仍处阶段性放缓的背景下，韩国企业正将部分动力电池产线转为储能用途，并加快推进磷酸铁锂电池的量产计划。 电池网注意到，LGES近日发布的业绩报告显示，上半年，其储能业务收入同比大幅增长4.6倍，新签订单额突破3万亿韩元，与通用汽车合资的Ultium Cells产线，以及携手本田设立的L-H Battery工厂，均已成功启动储能电芯量产。 从上述12家公司的市场份额变化来看，增长和下滑企业数量各占一半，其中，鹏辉能源、LGES、宁德时代、远景动力、海辰储能、比亚迪同比正增长，国轩高科、中创新航、瑞浦兰钧、三星SDI、亿纬锂能、楚能新能源则出现不同程度的下滑。 除了上述12家公司之外，其他锂电储能系统公司上半年出货量为32.4GWh，同比增长21%，但市场份额从去年同期的9.9%下降至7%，中小型企业的生存空间正在收窄，行业正向头部进一步集中。 需要注意的是，中上游梯队企业间的出货量咬得极紧，彼此差距仅1GWh上下，相当于一两个大项目订单的分量。这意味着，任何一次重点招标的得失，或某一季度的交付节奏波动，都可能直接改写当期排名。 进入下半年，多个大型项目的订单归属将陆续揭晓，同时部分新进企业的产能开始释放、出货有望放量。这两股力量叠加之下，第五名及之后的阵营极有可能迎来新一轮洗牌。 电网侧储能是增长主力 家庭储能是增量爆发点 上半年，储能系统厂商出货量普遍上扬，但增幅分化显著，有的企业高歌猛进，有的却明显掉队。这背后，区域布局与产品结构的差异是两大主要影响因素：一是海外市场，尤其是欧美市场的渗透深度，二是对电网侧、户用储能两大高增长赛道的卡位能力。 从应用领域看，上半年， 电网侧储能 应用出货347GWh，占整体75%，是市场增长的主力；家庭储能出货从20.9GWh增至47.7GWh，增长一倍以上，以128%的同比增速位列三大应用之首，份额也由7.7%升至10.3%，首次突破两位数；工商业储能同样增长59%，出货量从24.9GWh扩大至39.6GWh。 其中，上半年，电网侧储能市场出货量同比增长69%，中国主要电池厂商继续领跑。宁德时代以30%的份额位居第一，海辰储能（13%）、亿纬锂能（10%）、比亚迪（9%）、中创新航（8%）分列其后，前五大厂商合计市占率约70%。楚能新能源与远景动力分别占8%和6%，亦跻身核心供应商之列。 值得一提的是，电网侧储能仍为最大的需求来源，但其份额较去年同期的76.2%小幅回落。这意味着在电网储能持续扩张的同时，其他场景的需求正在以更快的速度释放。下半年大型项目的招标结果可能进一步改变竞争格局。 工商业储能市场 出货量同比增长59%，宁德时代依然稳坐头把交椅，市占率达35%。瑞浦兰钧以14%紧随其后，比亚迪（10%）、国轩高科（6%）、中创新航（6%）分列第三至第五位。其中，宁德时代与瑞浦兰钧合计份额约49%，已占近半壁江山，在工商业储能市场占据了较强话语权。其他厂商合计份额为10%，在三大应用中占比最高，说明工商业储能领域除头部玩家外，仍有大量中小制造商参与角逐，格局相对分散。 家庭储能 是上半年当之无愧的爆发点，同比128%的增速远超电网侧与工商业。其中，瑞浦兰钧依托长期积累的客户基础与交付口碑，以32%的份额继续保持第一，亿纬锂能（25%）和鹏辉能源（23%）分列二、三位。前三强合计市占率达80%，集中度明显高于电网和工商业领域。 更重要的是，家庭储能占全市场比重已从去年同期的7.7%跃升至10.3%，首次突破两位数。这一结构性变化背后，是欧洲家庭储能需求的回暖与中国国内家用储能设备渗透率的同步提升。 此外，同时，AI数据中心的扩张和可再生能源发电量的增加，也带动了电网稳定化相关的储能需求，部分产品和项目的电芯供应能力正在快速消耗，市场已出现提前锁定货源的动向。 结语 上半年，储能电池行业延续强劲增长势头，全年出货量有望历史性突破1TWh里程碑。 与此同时，高景气之下暗流涌动，全球储能电池市场整体呈现“第一梯队强者恒强，二三梯队混战开启，其他企业夹缝求生”竞争格局：以宁德时代为代表的头部企业，凭借规模效应、技术壁垒与深度客户粘性，正加速筑高护城河，市场份额持续扩张；而第二、三梯队则面临残酷的“不进则退”考验，部分企业已出现市占率流失。 海外市场拓展能力、固态电池及钠电等新技术路线的产业化进度、储能项目经济性对价格战的触发程度，以及储能相关国内外政策与全球贸易格局变化等都将影响行业竞争格局。对于储能产业链的企业而言，接下来的两个季度将是关键窗口期：或乘势而上，或打出翻身仗，或坐失良机。

CLNB 2026 亚洲电池材料合作论坛 9 月 3-4 日 韩国·首尔·梦卓恩首尔梨泰院酒店 全球锂电供应链重构加速，碳合规、矿产保供、跨国贸易壁垒多重挑战交织，中韩锂电产业优势互补，跨境技术交流、原料采购、海外建厂、电池回收合作需求全面爆发。本届论坛行业关注度持续升温，展位咨询、参会报名同步火热推进， 中韩参会企业名录持续更新扩容中。 01 最新进程速报｜全产业链高层齐聚首尔 现阶段已有大批中韩头部电池、材料、资源、装备、回收企业采购 / 技术决策人确认出席，覆盖三元、磷酸铁锂、固态电池、锂电循环全赛道，海内外产业链核心力量齐聚对接。 三元 & 固态电池赛道 LG 新能源、三星 SDI、SK On、Ecopro Materials、POSCO Holdings 等韩系龙头悉数到场，聚焦高镍正极、固态电解质产业化落地； 磷酸铁锂赛道 L&F、现代制铁、湖南裕能、贵州安达、阳光电源、中伟新材、天赐、瑞浦兰钧、欣旺达、盟固利新材料 等海内外主流材料、储能企业登记参会，共探LFP全球市场开拓与工艺升级； 电池回收&资源赛道 Umicore、Korea Zinc、SWIV、绿循新能源、上海港立环保、建发物流 等资源、回收、贸易企业集结，围绕跨国黑粉贸易、循环经济全球化布局深度交流； 锂电装备&配套赛道 广东亿富智能、西安蓝晓科技、联化科技 等装备、化工配套企业确认参会。 02 参会名单持续更新 参会名录持续动态更新。成功报名参会即可提交自身 供需需求 ，依托本次论坛平台 对接上下游采购方、技术合作伙伴与海外供应链资源 。 当前已确认代表企业预览： 名单持续新增，后续将定期推送更新版本 03 最新嘉宾及完整议题 更多参会嘉宾详情介绍，可联系相关负责人领取 大会完整日程 本届论坛围绕全球电池产业最受关注的热点议题，设置四大专题论坛： ? 电池材料前沿技术发展论坛 ? 磷酸铁锂材料技术与合作论坛 ? 电池原材料价值链论坛 ? 新能源应用场景需求展望论坛 来自韩国、中国及国际科研机构、头部电池企业、材料企业及咨询机构的行业专家，将围绕： ► 固态电池与下一代材料技术 ► 磷酸铁锂全球市场发展 ► 全球关键矿产供应链 ► 电池回收与循环经济 ► 储能产业最新机遇 ► 中韩产业合作新趋势 分享最新研究成果及市场洞察。 04 参会解锁VIP对接席位 本次活动前排优质席位有限， 目前参会人数 139/198， 欲报从速！ 论坛展示展位正在火热预订， A8~A13 正被陆续锁定中， 最终展位归属以 付款时间 为准！ 先到先得 ！

近日，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布6月锂电池全口径需求分析。2026年上半年，国内锂电池全口径总需求达106,890万度，同比大幅增长53%。当前行业增长逻辑已发生显著切换，彻底告别过去新能源车单一拉动的增长模式，正式形成储能、海外出口、商用车多元支撑的全新发展格局。 细分领域来看，上半年新能源车锂电池合计需求79,319万度，同比增长37%，但国内新能源乘用车零售需求同比小幅下滑2%，国内新车市场增长动能疲软，新能源乘用车行业已然步入存量竞争阶段。 在此背景下，乘用车整车出口、动力电池替换保险需求逆势亮眼，上半年增速分别达到116%、69%，成为支撑新能源车板块增长的核心增量。 从需求结构占比来看，行业拐点特征进一步凸显，长期发展格局迎来重塑。新能源车在锂电池总需求中的整体占比，从2024年的87%回落至2026年上半年的74%；与之相对，储能需求占比从13%大幅跃升至26%，锂电行业“新能源汽车+储能”双轮驱动的发展格局彻底确立，其中储能板块成为本轮行业增长的最大亮点，高油价环境与全球风光新能源产业的快速发展，共同推动储能需求迎来爆发式增长。 从月度结构数据可直观印证当前行业格局：2026年6月，储能等需求、锂电池出口、新能源车需求分别占据电池总需求的20%、33%、46%，形成稳定的“532”需求结构，多元支撑的行业发展态势基本定型。 海外出口是锂电池行业稳健发展的重要缓冲力量。2022至2025年，我国海关锂离子电池出口量呈现逐年阶梯式攀升的走势，一方面新能源乘用车、高带电量新能源商用车批量出海，另一方面全球储能装机热潮持续升温，双重需求共同托举锂电出口维持高景气态势。强劲的海外需求有效对冲了国内动力电池产能过剩、行业价格内卷的经营压力，为行业平稳发展提供坚实保障。 具体来看动力电池出口数据，2023至2025年我国海关动力电池出口量（GWh）实现连续高增长，年度出口规模从285.57GWh攀升至586.64GWh，其中2025年全年同比大涨61%，创下三年来增长峰值。 分阶段来看，增长特征十分鲜明，2023年动力电池行业出口基数稳步抬升，上半年累计出口133.67GWh，同比增长60%；2024年出口增速小幅回落至28%，下半年海外需求集中发力拉动四季度增速显著走高；2025年海外需求全面爆发，上半年出口250.39GWh，同比大增73%，其中6月单月同比增幅高达74%。进入2026年，锂电出口高增态势持续延续，上半年累计出口385.73GWh，同比提升54%，6月单月出口67.94GWh，同比增长30%、环比上涨8%，增长韧性持续凸显。 整体而言，新能源整车出海叠加全球储能装机需求的持续释放，让电池出口成为行业对冲国内产能过剩与价格内卷的核心缓冲支柱。 储能需求方面，剔除新能源车装车、电池海关出口后，测算为库存调整与国内储能等领域锂电池内需的总体规模。从2022-2026年储能锂电池月度需求数据来看，行业呈现持续高增长态势，需求规模四年内增长超2倍，复合增速强劲。 从行业增长特征来看，2023年国内储能内需尚处于起步培育阶段，上半年内需表现为负增长，依靠下半年需求集中释放，全年内需规模达到4825万度，同比增长98%；2024年储能需求快速放量，全年需求14,086万度，同比大幅提升192%，标志着国内储能市场正式进入规模化落地周期；2025年行业延续翻倍级高增态势，全年储能内需27,927万度，同比增长98%，其中上半年需求11,991万度，同比增幅达124%。 2026年，国内储能行业增长势能进一步强化，上半年累计储能内需高达27,571万度，同比大涨130%，仅6月单月内需规模便达4208万度，同比增速高达333%。持续高景气的储能内需，已然成为锂电池行业对冲汽车需求波动、消化行业过剩产能、支撑行业长期稳健发展的最核心内需板块。 近期，崔东树还针对上半年国内锂电池出口市场展开复盘分析，上半年，锂电池出口达到487亿美元，增43%。6月锂电池出口维持在87亿美元，同比增长32%。锂离子电池出口价格从2023年的2.73万美元/吨、2024年的2.01万美元/吨降到1.57万美元/吨，又降到2026年的1.51万美元/吨，2026年仅下降8%，降幅明显较2024年的下降26%和2025年的下降22%，改善明显。但6月锂电池出口均价1.54万美元/吨，同比增长1%，出口吨单价仍处历史谷底。 区域布局上，中国出口主要去欧盟、东南亚和日韩、中东等地方。2026年欧盟的市场需求达到42%左右，2026年比2025年增长2个百分点。中国对美国锂电池的出口剧烈萎缩到10%，2026年比2025年下降6个百分点。对美国的下滑持续巨大。

近期，据广西南宁青秀生态环境局公示文件显示，多氟多（002407）旗下广西宁福新能源科技有限公司（简称：宁福新能源）先后报批一工厂10GWh锂电池项目、四工厂30GWh锂电池项目。 根据文件显示，宁福新能源自2022年起，在南宁市青秀区伶俐工业园启动锂电项目布局，首期落地20GWh锂电池项目，该项目分三期建设，其中项目一、二期工程统一划定为一工厂，三期工程划定为二工厂。 2022年9月，宁福新能源完成一期工程的建设并试生产，并于2023年7月通过竣工环保验收；2025年12月完成二期工程的建设并投产，2026年2月完成三期工程的建设并投产，并于2026年4月完成二期、三期工程竣工环保验收。 为持续扩大生产规模、抢占市场份额，2026年，宁福新能源持续加码园区产能建设，在一工厂西侧建设厂区，定名三工厂，三工厂20GWh锂电池项目已于2026年4月30日取得南宁市政务服务局关于该项目环评批复，计划于2026年7月建成投产。 随着国内新能源产业高速迭代，锂离子电池市场需求量持续大幅增长，现有一、二、三工厂产能已难以匹配日益增长的市场订单需求。为进一步补足产能缺口，宁福新能源在现有三座工厂的基础上，继续建设全新生产厂区。 根据公示文件，宁福新能源拟在一工厂南面，原三期工程（称为二工厂）新建宁福新能源一工厂10GWh锂电池项目，核心产品为46140-30Ah型号电芯及配套模组。 此外，按照企业厂区建设的先后顺序，宁福新能源拟正式新建四工厂，即为本次申报的宁福新能源四工厂30GWh锂电池项目。 四工厂30GWh项目总投资35亿元，租用南宁产投新能源汽车青秀产业园区厂房及配套设备进行生产，项目生产厂房及配套设施等由出租方负责改造建设，建设单位负责购买设备并安装及整体运营工作。项目建成后，将形成年产30GWh锂离子电池的生产能力，核心产品为46140-30Ah型号电芯及配套模组。 同时，为适配电池生产需求、降低综合生产成本，四工厂项目同步配套建设NMP回收液提纯生产线、碳纳米管导电浆料生产线、电池铝壳生产线及PET热缩套管膜生产线，实现核心辅料自主供给。建成投产后，可年产30GWh锂电池、3万吨NMP溶液、8250吨碳纳米管导电浆料、30,000万个电池铝壳及100吨PET热缩套管膜，其中3万吨NMP溶液、8250吨碳纳米管导电浆料、30,000万个电池铝壳及100吨PET热缩套管膜全部用于本项目锂电池生产，不对外销售。 电池网注意到，7月10日，多氟多正式宣布，公司自主研发的第三代全极耳“氟芯”大圆柱电池累计发货量突破2亿支大关，成为全球首家在20-100Ah大圆柱电池细分市场达成这一里程碑的企业。 根据多氟多战略规划，2026年大圆柱电池总产能将达到50GWh，全年出货量预计突破30GWh；到2028年，公司新能源电池业务综合产能将超过180GWh，形成覆盖20Ah-100Ah全系列大圆柱电池的生产能力，为全球客户提供稳定、可靠的能源解决方案。

01 重磅动态：现代自研电池工厂正式落地 2026年7月27日， 现代汽车 传来重磅动态：品牌首座自建电池工厂 “未来移动出行电池安城园区（MAAC）” ，已正式启动产线设备进场安装，标志着现代全面打通动力电池自研自产链路，韩系车企向上游锂电布局迈入实质性落地阶段。 据公开信息显示，该工厂首期规划年产能2GWh，技术路线清晰聚焦NCM三元软包电池，今年将率先建成软包电芯生产线，同时计划在明年推进方形电池产线的落地研讨。不同于国内主流的LFP路线，现代 坚守高镍三元赛道 ，精准匹配高端长续航电动车型需求，也再度印证了全球 锂电NCM、LFP双线并行 的发展格局。 从外购电芯到自主建厂，韩系车企加速摆脱供应链依赖，动力电池行业的自研竞争、技术路线博弈，正在全球范围内愈演愈烈。 02 产业变局：中韩锂电互补优势凸显 当下全球动力电池产业正迎来 深度重构 ：韩国企业深耕高镍三元电芯、高端动力电池制造，在海外高端车市占据核心优势；而中国产业链凭借成熟的LFP技术、完备的材料产能、低成本优势，领跑储能与平价新能源市场。 两条技术路线各有优势、互不替代，也让中韩锂电产业链的 双向互补价值 彻底释放。韩系车企、电池企业亟需优质材料供应链与成熟技术方案，国内锂电、储能企业也急需打开海外高端市场通道， 跨国合作成为产业发展必然趋势 。 03 机遇聚焦：首尔论坛打通跨境合作 把握中韩锂电合作黄金窗口期， CLNB 2026亚洲电池材料合作论坛将于9月3-4日落地韩国首尔 ，成为今年中韩锂电产业链高层对接的核心高端平台。 ? 地点：韩国·首尔·梦卓恩首尔梨泰院酒店 ⏰ 时间：2026年9月3-4日 格局重塑，基石共筑 目前，论坛已吸引来自全球产业链众多知名企业确认参会，包括： SK集团 【SK On、SKIET】 Samsung集团 【Samsung SDI、Samsung C&T】 LG集团 【LG Energy Solution、LG Chem】 POSCO集团 【POSCO Holdings、POSCO Future M、POSCO International】 Ecopro集团 【Ecopro Materials 、Ecopro Innovation】 全球储能龙头——阳光电源 L&F、裕能、安达、天能 ...等电池及材料领域代表企业。 参会企业名单（部分） 持续更新中...... 参会解锁更多企业！ 论坛紧扣当下产业核心热点，围绕 前沿电池技术、磷酸铁锂产业迭代、锂电循环经济、新能源储能应用 四大核心主题展开，覆盖资源开发、材料创新、制造升级、循环经济、储能市场等关键方向，全方位解析全球锂电产业发展趋势，为中韩企业搭建专业的技术交流、商务对接、跨境合作一站式平台

SMM 7月27日讯：7月27日，电池板块盘中表现强势，指数盘中一度涨近5%，截至日间收盘，电池指数以4.82%的涨幅报1263.77。个股方面，紫建电子以19.99%的涨幅封死涨停板，万里股份、龙蟠科技、圣阳股份等多股一同涨停，天宏锂电、德福科技、诺德股份、欣旺达等涨逾6%。 消息面上， 7月24日晚间，宁德时代发布2026年半年度报告与最高400亿元的股份回购方案。公司拟使用不低于200亿元且不超过400亿元自有或自筹资金回购A股股份，回购价格上限573元/股，回购股份将全部用于注销并减少注册资本。这一回购规模超过格力电器2021年150亿元的回购纪录，刷新A股历史单次回购金额最高纪录。 有投资者询问宁德时代关于公司推出大额回购方案的原因，宁德时代表示，近期资本市场有一定波动，公司股价也有所下跌，综合考虑公司财务状况、行业地位、资本市场等因素，且为应对未来可能因市场波动而出现公司股价大幅下滑、估值与公司实际价值不匹配的情况，公司推出了回购计划，本质上是对公司长期发展前景充满信心。回购事项需要综合考虑诸多因素，公司将根据具体情况一事一议、逐项进行审慎分析及合规审议。 与此同时，宁德时代也发布了其2026年上半年业绩报告，公司上半年共实现2769亿元的营收，同比上涨54.8%，归属于上市公司股东的净利润约433亿元，同比增长41.98%。 提及公司报告期内主要的业绩驱动因素，宁德时代表示，在全球能源转型、行业持续增长背景下，公司基于强大创新基因、深刻行业洞察、高效经营管理，在技术研发、产品创新、极限制造、供应链管理、可持续发展等方面的竞争优势进一步提升。在动力电池领域，根据 SNE Research 数据，2026 年 1-5 月公司动力电池使用量全球市占率为 40.2%，同比提升 2.2个百分点。 在接受投资者活动调研时，宁德时代表示，2026 上半年，公司动力和储能电池合计销量同比增长约 60%，其中储能电池销量占比约 1/4。目前公司产能利用率基本饱和，根据半年报数据，有效产能 525GWh，在建产能 764GWh，大部分会未来两年内投产。宁德时代表示，公司过去几个季度单位净利整体保持稳定，短期受原材料价格波动、新业务投入、产品结构变动等有所波动，但整体看长期盈利能力较为稳定。 宁德时代还被问及如何看待今明两年的储能需求等问题，公司表示，从目前公司的情况来看，今明年储能市场仍将保持较快速的增长。上半年公司产能利用率基本饱和，已为相关的客户需求进行备货及推进产能建设。上半年，公司境内储能销量占比略高于境外，其中储能系统占比接近七成，587Ah 储能大电芯已实现规模化交付。 动力需求展望方面，宁德时代表示，上半年，国内新能源乘用车销量虽有一定压力，但单车带电量大幅提升，故国内乘用车动力电池行业依旧实现了正增长。欧洲新能源乘用车销量增速较快，上半年同比增速达 30%左右。此外，国内新能源商用车保持较高增速。整体上看，全球电动化趋势非常明确，整体行业增长受单一市场或单一领域需求波动的影响较小。 同时，有投资者询问公司钠电池的出货节奏、产能规划及相较于锂电池的成本问题，宁德时代表示，从物料成本角度看，规模化生产后的钠电池成本对比当前碳酸锂价格下的磷酸铁锂电池会有一定优势，但除了成本考量之外，钠电池具有宽温域适配、低温性能佳、长寿命等优势。 客户对于钠电产品很感兴趣，已陆续与一些客户签约。公司目前产线可以实现锂电池和钠电池之间的灵活切换。具体出货量将取决于市场需求和产业链成熟进度。 摩根大通评价宁德时代称，宁德时代第二季纯利225亿元，处于市场预期220至230亿元的中间水平；上半年纯利同比增长42%，表现稳健。管理层在业绩会上重申，对2027年电池需求维持高度信心，预期增长可能超越长期20%至30%的复合年增长率。该行维持对宁德时代“增持”评级，H股目标价725港元，基于30倍2026年预测市盈率，仍是中国电池价值链中的首选。意料之外的A股回购计划，将提振投资者信心。 此外，公开数据显示，2026年上半年，中国工业经济中装备制造业和高技术制造业成为主要增长动力，分别增长9.3%和13.3%。能源汽车和储能需求增加，带动锂离子电池产量增长39.3%。 其中，2026年上半年，储能行业表现十分亮眼，据SMM了解，2026年上半年全球储能电芯出货量达到486GWh，同比大幅增长93%，实现近乎翻倍增长。本轮储能高景气，源于海内外政策机制持续完善、市场化盈利模式逐步成熟、新兴应用场景落地扩容，全方位打开了储能行业的成长空间，行业增长趋势具备强确定性。国内市场层面，尽管部分地区补贴政策有所退坡，但电力辅助服务市场持续扩容、电力现货市场改革深度推进，大幅拓宽了储能项目的收益渠道、抬升盈利上限。 海外市场增长态势表现强劲，成为全球储能高增的核心增量支柱。海外市场以政策驱动为核心，多点开花：欧洲、澳洲户储装机维持稳健增长，非洲受电网改造支撑，需求也逐步增加；叠加 AI 数据中心强制配储新规正式落地，新型储能应用场景实现突破性拓展。多重利好共振下，储能电芯企业持续高开工，核心厂商订单饱满。 且值得一提的是，虽然当前电解液成品产能整体相对充裕，但细分原料端结构性分化显著，核心添加剂VC受储能高添加配方拉动，供需格局持续收紧。由于储能电池对循环寿命要求较高，带动VC添加比例整体较高。行业数据显示，储能电解液VC添加比例普遍在3%以上，而常规动力电池仅为1%-3%，同等装机规模下储能电池对VC的需求量更高。在全球储能需求持续高增的背景下，VC需求被持续放大。反观供给端，VC产能释放存在极强刚性约束。前期行业价格低迷、企业盈利偏弱，行业整体扩产意愿保守，新增产能偏少。同时，VC生产涉及高危氯化反应，属于高壁垒危化品品类，项目环评、安评审批严格，新建项目建设周期长达一年半左右，竣工后仍需3-6个月的工艺调试与产能爬坡，短期难以快速释放增量产能。 在需求高速增长、供给弹性不足的双重作用下，VC市场供需持续偏紧，价格高位支撑力度充足，后续仍存在进一步上行空间。 据SMM现货报价显示，自7月17日以来，碳酸亚乙烯酯VC在接连上涨7个交易日的上涨之后，截至7月27日，碳酸亚乙烯酯VC现货均价涨至18.8~22.5万元/吨，均价报20.65万元/吨，7个交易日上涨3.95万元/吨，涨幅达23.65%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 SMM认为，整体而言，储能赛道正从底层重塑电解液及上游材料的供需结构。短期来看，储能电芯高排产态势延续，VC新增产能释放滞后于需求增速，行业紧平衡格局难以快速缓解，原料价格韧性较强。中长期维度，全球能源转型持续推进，储能装机规模将持续扩容，电解液及添加剂需求增长具备长期确定性，而持续改善的行业盈利也将逐步推动后续产能有序扩张，行业将从短期结构性紧缺逐步迈向供需动态平衡 。 》点击查看详情

新一轮回购潮来了！ 7月20日，亿纬锂能、融捷股份、华友钴业、科达利、天奈科技、恒力石化、先导智能等多家锂电池产业链上市公司同日发布回购或增持计划公告。 亿纬锂能：董事拟增持10万股公司股份 亿纬锂能（300014）7月20日公告，公司董事、高级管理人员刘建华计划自本公告披露之日起6个月内增持公司股份，合计拟增持股数10万股，本次增持计划不设置增持价格区间。 融捷股份：拟5000万元—1亿元回购股份 融捷股份（002192）7月20日公告，公司拟以5000万元—1亿元回购股份，用于维护公司价值及股东权益所必需。回购价格为每股不超过73元。 华友钴业：拟6亿元—10亿元回购股份 华友钴业（603799）7月20日公告，公司拟以6亿元—10亿元回购股份，用于维护公司价值及股东权益。回购价格不超过50元/股。 科达利 ：董事长提议回购1.5亿元至3亿元公司股份 科达利（002850）7月20日公告，公司控股股东、实际控制人、董事长励建立提议公司以自有资金和/或自筹资金回购公司股份，回购资金总额不低于1.5亿元且不超过3亿元，回购股份拟用于员工持股计划或股权激励。 天奈科技：拟1亿元—2亿元回购股份 天奈科技（688116）7月20日公告，公司拟以1亿元—2亿元回购股份，用于维护公司价值及股东权益、员工持股计划或股权激励。回购价格不超过57.21元/股。 恒力石化：拟以2亿元—3亿元回购公司股份 恒力石化（600346）7月20日公告，公司拟用自有资金或自筹资金通过集中竞价交易方式进行股份回购，用于员工持股计划或股权激励。预计回购金额2亿元（含）—3亿元（含），回购股份价格不超过25元/股（含）。 先导智能：拟回购2亿港元—4亿港元H股 先导智能（00470.HK）7月20日公告，基于对公司未来发展前景的坚定信心及内在价值的高度认可，为切实维护全体股东合法权益、提振市场投资者信心，进一步建立健全公司长效激励机制，拟实施H股股份回购。本次回购总金额不低于2亿港元且不超过4亿港元（均含本数），资金来源为公司自有资金或自筹资金。 消息层面，7月20日上午，证监会党委书记、主席吴清在北京到证券营业部调研并主持召开投资者座谈会，与包括大中小散各类投资者的8名代表面对面交流，就促进资本市场稳定健康发展听取意见建议。 吴清表示，广大投资者是市场之本，是资本市场最重要的参与群体。证监会将坚持一体推进资本市场防风险、强监管、促高质量发展，全力维护市场平稳运行，着力提高上市公司透明度和真实性、更好回报投资者。

7月17日，国家财政部、海关总署、税务总局联合推出一份重磅文件——《关于调整部分电池消费税政策的公告》（2026年第20号）：自今年9月1日起，对锂离子蓄电池、锂原电池等开始征收消费税。 消息一出，电池圈炸了锅。消费税怎么征、征多少、谁能免、交了能不能退——这些问题，直接影响每家电池企业的成本账和利润表。 电池中国近日从接近政策制定层圈的人士处了解，并捋清了此次电池消费税的征收细则，尤其是退还和免征的门道，供产业界参考。 根据2026年第20号公告，这次政策调整将分类分步对部分电池恢复征收消费税： 自2026年9月1日起，对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、全钒液流电池，将按照2%税率征收消费税； 自2027年9月1日起，按照4%税率征收消费税。 对钠离子电池、固态电池、燃料电池及光伏电池中的钙钛矿电池、叠层电池、砷化镓电池，在2028年12月31日前，将免征消费税。 简言之：成熟技术和产业先交税，前沿技术、新兴产业接着扶持。 哪些情况不用交消费税？ 除了上述提到的，政策对钠离子电池、固态电池、燃料电池等新兴产业、前沿技术进行政策扶持，在2028年12月31日前免征消费税外，出口锂电池也不在此次消费税征收之列。 道理很简单：依据现行《中华人民共和国消费税暂行条例》，消费税的征收范围是“在我国境内生产、委托加工、进口应税消费品的单位和个人”。 电池中国从接近政策制定层的知情人士处了解到，国家财政部2026年20号公告所述的电池消费税征收，指的是锂电池等应税电池只在生产/出厂环节一次性征收，属于价内生产税，“也就是说，内销才最终承担税负”。 出口货物本身免征消费税，这就意味着，电池企业生产的锂电池，如果直接用于出口，是不用缴纳消费税的。 近年来，包括宁德时代、远景动力、蜂巢能源、亿纬锂能、中汽新能、国轩高科、瑞浦兰钧、欣旺达、孚能科技等中国电池企业，海外业务逐年递增，电池出口量持续快速攀升。 以宁德时代为例，2025年其总营收为4237.02亿元，其中境外收入就达到1296.4 亿元，占其全部营收的比例高达30.6%，这部分收入基本都是在消费税之外。 近日，蜂巢能源董事长杨红新在接受电池中国等平台访谈时透露，该公司海外订单持续增长。其中，海外最大单一客户年需求量在十几个GWh，第二大客户需求量也在5个GWh；同时杨红新还透露，该公司海外市场以外部客户为主，不仅体量可观，且增长势头十分强劲。 海外储能和动力电池市场的强劲订单，会引导企业在产能分配和基地布局上做出倾斜，消费税的影响也就被稀释了一部分。 除此之外，钠电、固态电池等新兴产业也在政策保护期内，将享受消费税免征。不过，需要指出的是，以固态电池为例，其要享受免征，需要满足一项硬条件：享受免税的产品必须符合国家标准，并在首次申报前取得具备CMA资质的检测机构出具的报告。没有达到国家标准的产品不能享受此次优惠。 如果企业仅对外宣传固态电池概念产品，未获得国家标准认定的，将无法享受消费税免征的优惠政策。 这些情况，已缴的消费税，可申请退还 这里有一个让很多企业容易忽略的点。 很多电池企业把电芯生产出来后，直接卖给了主机厂或储能系统集成商。而这中间的一部分下游客户，在把电芯装车或集成到储能系统后，最终销往海外市场。 也就是说，这部分在生产和出厂环节已经缴纳了消费税的电芯，最终要出口到海外市场。 那么问题来了：电芯在生产和出厂环节已经交了消费税，最后却出口了——这税是不是白交了？ 其实不然。按照《关于出口业务增值税和消费税政策的公告》（财政部税务总局2026年11号公告）：外贸企业购进已税消费品、集成加工后出口，可以退还前道生产环节已缴的消费税。 换句话说：电池厂把电芯卖给车企或集成商→下游客户装车/集成后出口→这部分已缴的消费税，可以申请全额退还。 需要特别注意：这种情况不是“免征”，是“先征后退”。电池厂先把电芯开票卖给下游客户，消费税照交；车企或集成商组装出口后，拿着电池厂的消费税缴款书去申请退税。 还有一种情况也能退：如果电池厂原本打算将生产的电池内销，开了票也交了税，后来这批货又转手出口了（相当于电池厂既是生产方又是贸易方），那就等同于外贸企业外购货物出口。企业可以凭自己开具的消费税专用缴款书，正常申报退还消费税。 消费税不会自动退还，需要主动申报 需要特别注意的是：消费税退税不会自动发生。 电池企业将电池卖给系统集成商，系统集成商再将其做成储能系统/成套设备后出口，上游电池环节已缴的消费税可以全额退税，但必须满足消费税退税的法定凭证、抵扣逻辑、申报期限和申报要求，不会自动退税，需要车企或者系统集成商主动申报。 还有一个关键点：只有直接承担出口业务的企业（比如车企、集成商）才有退税资格。电池厂只是在国内把电芯卖给了下游，不能直接成为退税申报主体。所以，电池企业想退税，得跟下游储能企业、车企提前沟通好、达成一致。 消费税对产业影响的几点看法 2015年，我国将电池纳入消费税征收范围，税率为4%。当时，锂离子电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池等技术仍处于产业培育阶段，政策给予免税。 十余年过去，中国锂电池产业已全球领先，新能源汽车新车销售的渗透率也超50%，储能电池全球占比在90%左右。 从今年年初开始的购置税减半、车船税免征取消，到此次电池消费税恢复征收，新能源汽车领域的税收优惠政策，正呈现分阶段、有节奏退出的态势。 对终端成本影响大不大？东吴证券在这方面做过测算：以主流电芯价格为例，2%的消费税将使单度电芯成本增加约0.7分钱，一台60kWh家用电动车电芯成本约提高400元； 按2%税率计，储能电池成本提升约0.007元/Wh；按4%税率计，提升约0.014元/Wh，相当于碳酸锂价格上涨1.2万至2.4万元/吨。 从企业维度来看，目前头部第一梯队电池企业整体毛利润相对较高，客户结构、订单质量更高，消费税对其影响相对较小；二三线电池企业仍在盈亏线上下浮动，征收消费税，以及年初推出的锂电池出口退税政策，对企业影响较大。 此外，征收消费税和出口退税，这两项税则的实施，都将加速国内企业海外建厂的步伐。未来，头部企业在海外的电池产能大概率将快速落地。 从产业来看，对钠电、固态电池免征消费税，将使钠电池在终端与锂电池成本差距不断缩小，钠电有望被导入更多应用场景，从而使得钠电的产业化和规模化或将加速落地。

如果你一直关注全球电池材料产业，今年以来，这些企业几乎轮番登上行业头条。 3月 ， 优美科（Umicore） 宣布进一步优化电池材料业务投资布局，聚焦高价值业务和电池回收，加快推进全球循环经济战略，并预计2026年集团调整后EBITDA有望接近 10亿欧元 。 4月 ，韩国17家电池材料上市企业陆续披露一季度业绩。其中， L&F 实现营业收入 7396亿韩元 、营业利润 1172亿韩元 ，成功扭亏； EcoPro BM 营业利润增至 209亿韩元 ，储能（ESS）正极材料销量同比增长约 140% ，韩国电池材料企业经营表现持续回暖； LG Energy Solution 新签46系列圆柱电池订单超过 100GWh ，订单储备突破 440GWh ，并计划年底将北美ESS电池产能提升至 50GWh以上 。 5月 ， POSCO Future M 公布2026年第一季度业绩，营业收入达 7575亿韩元 ，营业利润 177亿韩元 ，电池材料业务亏损大幅收窄；同时宣布将于今年底启动 LFP正极材料供应 ，并持续推进越南负极材料生产基地建设。 从关键矿产，到正极材料；从电池回收，到全球供应链。过去半年，一个越来越明显的趋势正在形成—— 全球电池产业竞争，已经从单一企业竞争，进入产业链协同竞争的新阶段。 ► 资源如何保障？ ► LFP海外产业化将走向何方？ ► 回收体系如何重构？ ► 中韩企业还能找到哪些新的合作机会？ 这些问题，没有一家企业能够独立回答。 9月3-4日 ，在韩国首尔·梦卓恩梨泰院酒店，上述企业及机构代表将与来自全球电池产业链的400余位行业嘉宾齐聚一堂，共同探讨亚洲电池材料产业的下一阶段发展。 部分参会企业名单（上下滑动查看更多） 01 全球电池产业链重构，中韩合作的新窗口在哪里？ 过去一年，LFP加速进入海外市场，高镍路线持续迭代，关键矿产竞争不断升级。与此同时，欧美本地化政策、ESG要求、碳足迹认证、供应链安全等因素，正在重塑全球电池材料产业格局。 对于材料企业而言： ► 韩国市场还有哪些合作机会？ ► 中韩供应链如何实现优势互补？ ► 关键矿产供应如何保障？ ► 未来3-5年，哪些材料路线最值得布局？ 现场拆解 ✅ 韩国电池产业价值链现状与市场展望 确认出席： Wihan 上海有色网韩国公司 高级分析师 ✅ 高镍三元：安全痛点、热失控防控与量产良率提升方案 确认出席： POSCO HOLDINGS ✅ 日本电池产业最新技术进展 确认出席： 棚町裕次 IRUNIVERSE CEO ✅ 固态电池及先进材料产业化趋势 确认出席： 朱健 上海有色网 咨询总监 ✅ 优美科正极材料技术解决方案与未来电动汽车战略 确认出席： Kitae Kim 优美科 高级商务总监 》多元技术并行时代，谁将主导未来3-5年亚洲电池材料发展？ 9月3日上午 电池材料前沿技术发展论坛 02 LFP全球化提速，降本、工艺、储能，下一步怎么走？ 今年以来，LFP已经成为全球增长最快的电池技术路线之一。 韩国企业开始布局LFP； 中国企业持续扩大海外产能； 储能市场高速增长； 成本竞争进入深水区。 但新的挑战也随之而来： ► 如何继续降本？ ► 连续化、智能化生产如何真正提升效率？ ► 海外客户更关注哪些标准？ ► 储能市场会成为未来最大的增量吗？ 现场拆解 ✅ 2026年全球磷酸铁锂行业格局&原料成本传导与定价机制重构 确认出席： 陈泊霖 上海有色网 磷酸铁锂高级分析师 ✅ LFP 关键工艺装备升级 —— 连续化、节能化、智能化生产解决方案（拟） 确认出席： Dr. Sang Ho Kim 公州国立大学教授 LG化学研究院高级研究员 亿富韩国顾问 ✅ LFP材料技术迭代与下一代路线 确认出席： 湖南裕能新能源电池材料股份有限公司 》储能与出海 ——LFP 最大增量赛道的应用标准与供应链保障 ✅ LFP 全链条成本控制与降本路径突破 确认出席： 贵州安达科技能源股份有限公司 》LFP 电池回收与循环经济 —— 碳足迹、ESG 合规与梯次利用价值 ✅ 行业痛点、挑战与政企产学研协同方向 确认出席： Dr.Sungrok Bang BattleLab 创始人 Gi-hyeon Kim 江原大学 教授 9月3日下午 磷酸铁锂材料技术与合作论坛 03 锂、镍、钴价格怎么走？回收如何成为第二增长曲线？ 随着全球动力电池进入退役周期，锂电回收已从"环保议题"变成"资源竞争"。 黑粉贸易快速增长； 镍、钴资源价格持续波动； 韩国、日本、中国跨境回收合作不断深化。 企业更关心的是： ► 未来锂价怎么看？ ► 黑粉如何定价？ ► 韩国回收市场有哪些机会？ ► 跨境贸易有哪些政策变化？ 现场拆解 》中国锂电回收出海新机遇 ✅ 镍钴锂再生价值链重塑 确认出席： 林子雅 上海有色网 锂电回收高级分析师 》碳酸锂、氢氧化锂价格展望 ✅ 氧化镍矿提镍技术最新进展 确认出席： Joobeom SEO 韩国地质资源研究院 首席研究员/资源回收研究中心主任 》钴市场重塑：DRC 供应、中国精炼与硫酸钴价格分析 ✅ 韩国废旧电池及黑粉贸易格局解析 确认出席： Moon-kyung Jin, Jinsol Customs & Jinsol TLS,律师 9月4日上午 电池原材料价值链论坛 04 AI、储能、新能源汽车，未来需求会把产业带向哪里？ 新能源产业进入下半场，比拼的不只是材料，更是终端需求。 韩国新能源政策如何变化？ 新能源汽车需求是否继续增长？ AI数据中心爆发，会不会成为储能的新机会？ 中国企业出海韩国，还能找到哪些市场空间？ 现场拆解 ✅ 韩国新能源政策最新解读 确认出席： Jin-su Kim, 汉阳大学, 教授 》韩国新能源汽车市场需求分析 ✅ AI时代储能市场发展趋势 确认出席： 平原 上海有色网 高级咨询顾问 ✅ 韩国与全球新能源市场扩容下的供应链合作机会 确认出席： Dr. Won-seok Choi, 韩国对外经济研究院 Yong-jun Park, KOMIR, 关键矿产供应响应主任 9月4日下午 新能源应用场景需求前瞻论坛 05 不只是参会，更让客户能够主动找到你 论坛举办地：梦卓恩首尔 梨泰院 对于电池材料企业来说，一场论坛不仅是获取信息，更是展示品牌、拓展客户、建立合作的重要窗口。 而展位，不只是展示产品，更是建立合作的第一步。 无论您希望： ► 发布新品及新技术 ► 展示核心材料及解决方案 ► 对接韩国及国际采购商 ► 拓展海外合作伙伴 ► 提升品牌国际影响力 都可以在论坛现场实现高效对接。 展区亮点 ✅ 位于论坛签到区及主会场外，人流必经区域 ✅ 400+专业观众精准覆盖电池材料全产业链 ✅ 与中韩头部企业面对面交流 ✅ 展示+演讲+商务洽谈，多维度提升品牌曝光 展位正在火热预订中！ 目前已确认入驻企业： ✅ 佛山市南海区钜盛石墨制品有限公司 ✅ 北辰先进循环科技（青岛）有限公司 ✅ 广东亿富智能装备有限公司 ✅ 西安蓝晓科技新材料股份有限公司 ✅ 河北龙凤山辰昕新材料科技有限公司 A1、A7-A13 等多个优质展位现正开放预订，数量有限，先到先得。 让展位成为订单的起点，让交流转化为合作。 距离论坛开幕仅剩不到2个月，演讲嘉宾、参会企业及展商名单持续更新中。目前论坛席位及展位均已进入预订阶段，欢迎报名参会、预订展位，共赴2026亚洲电池材料合作论坛。 论坛同步开放其它品牌合作资源，包括： ✅ 会场品牌广告 ✅ 签到区及茶歇区展示 ✅ 会议资料及伴手礼宣传 ✅ 鸡尾酒会品牌合作 ✅ 官方媒体及全球传播资源 欢迎提前预订，抢占黄金曝光机会。 9月3-4日 · 韩国首尔 与亚洲电池材料产业链核心企业同台发声 让技术被看见 让品牌被认可 让合作真正发生 演讲合作｜品牌赞助｜展位展示 正在开放申请