10月31日讯： 据SMM统计，10月31日国内主流消费地电解铝锭库存59.7万吨，较上周四减少3.3万吨；国内主流消费地铝棒库存11.42万吨，较上周四增加0.44万吨。     》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格   》点击查看SMM铝产业链数据库

SMM  2024年10月30日讯： 据SMM数据显示， 2024年10月国内铝加工行业综合PMI指数录得53.9%，位于荣枯线以上。 具体分产品类型来看： 铝板带：10月铝板带行业PMI为57.7%，环比下降15.2个点。10月与9月同为传统旺季，部分企业反馈月内订单量及产量较9月再度增长，虽然月末稍显疲态，但月度整体数据依然高于9月。10月末铝板带大省河南遭遇环保检查，部分企业下调开工率，但减产幅度较小，预计不会对行业产生较大冲击。11月传统淡季到来，多家企业预计产销量环比将有下滑，PMI预计下滑至荣枯线以下。 铝箔：10月铝箔行业PMI为57.8%，环比下降13.7个点。10月一方面仍是传统旺季，订单依然充裕。另一方面部分样本企业因为9月末下游积极提货应对国庆假期的生产任务，导致10月末产品库存环比走高。两重推动下行业PMI继续高于荣枯线运行。11月转入传统淡季，需求及产量下滑难以避免，行业PMI预计将跌落至荣枯线之下。 建筑型材：10月建筑铝型材综合PMI指数录得49.53%，依旧处于荣枯线直响。目前据SMM调研了解，10月华南、安徽、山东等地部分建筑型材企业接到“保交楼”等城投项目，开工率有所回升，本月生产指数录得51.84%，新增订单为51.18%，但这依旧难掩行业需求疲弱，“僧多粥少”的局面，且部分企业以价换量，竞争激烈，部分企业出现员工流失，本月从业人员指数录得43.67%。此外，月底山东等地因环保审查，铝加工行业也出现了停减产的情况，目前企业反馈影响或将持续至11月中旬，因此，预计下月建筑型材PMI或将持续下降。 工业型材：10月工业型材行业PMI综合指数录得52.92%，持续位于荣枯线之上。分指数来看，10月工业型材下游需求平稳，个别企业接到新增订单，本月生产指数录得55.31%，新订单指数录得55.31%。据SMM调研了解，部分企业接到日韩等亚洲国家新增订单，但越南等传统出口国因反倾销加码影响订单量下滑明显。此外，11月组件排产环比小降，靠后供应商开工率或将受此影响，但目前企业在手订单显示11月并无大幅度下滑，预计11月工业型材综合PMI维持荣枯线之上。 铝线缆：10月份国内铝线缆行业pmi综合指数录得53.4%，维持于荣枯线上方，行业整体依旧处于扩张区间。走过“金九”，进入“银十”，铝线缆的头部企业因月底需要交付特高压的订单，生产任务依旧繁重，开工率保持高位运行，但中小企业运行状况并非乐观，拉低行业开工率，生产指数录得47.91%。新增订单方面，10月份各省网招标订单相继公示，新增订单指数录得61.9%，企业生产订单任务相对饱和，新订单提货时间集中于明年第一季度。从产成品库存来看，企业在交付完特高压订单后，仍需陆续交付其他订单，而出口订单存在集中提货的特性，因此企业目前成品库存水平有所增加，产成品库存指数录得60.16%。整体而言，今年以来铝线行业开工率、订单状况都异常火爆，企业皆言后续直至年底生产计划饱和，但考虑到铝价偏强震荡对中小企业订单利润的影响，以及进入冬季后电网施工暂缓行业提货量减少，预计11月铝线PMI指数将维持在荣枯线附近运行。 原生合金：10月原生铝合金PMI为47.6%，环比下降15.4个点。10月与9月均为传统旺季，大部分企业反馈月度整体情况相比9月基本平稳，但也有少数企业感觉在10月下旬提前进入淡季，订单开始减少，最终行业PMI低于荣枯线。11月进入淡季，企业普遍预计订单将有下滑，PMI预计将继续运行于荣枯线之下。 再生合金：10月再生铝行业PMI回升继续处于荣枯线上方，环比上月下滑2.5个百分点至59.8。10月份再生铝企业开工率涨跌不一，约半数企业表示需求相对平稳，新订单增量不明显，开工率较9月持平；30%的企业产量提升，主要受汽车需求好转拉动，以及进入4季度企业为实现全年生产目标而冲刺；剩余企业受国庆假期延长、高生产成本导致利润空间有限以及铝价高企降低下游企业采购意愿等因素影响，开工率有所下滑。预计11月再生铝PMI较将回落至荣枯线附近。 简评： 9-10月受旺季需求影响，铝加工企业PMI出现回升；11月向传统淡季过渡，企业普遍反馈在手订单减少，叠加铝价高位运行，终端采买积极性减弱，预计11月铝加工PMI回落至荣枯线以下。 》点击查看SMM铝产业链数据库 (SMM铝组）

为了深入了解铝压铸市场的发展现状，促进企业间的合作，加快项目推进进程， 铸梦新铝程-2024SMM（第三届）汽车铝压铸考察团 于2024年10月30日至11月1日开展实地企业考察，了解企业最新动向。这次活动旨在寻求更精准、更深入的合作契机，共同探讨如何利用铸造铝合金实现车身减重、降本增效，以及提升汽车产品性能等关键研发方向。 第一站，SMM铝压铸事业部副总监吕君磊、高级经理李沙、信息顾问郑丽娜带领考察团成员前往 艾蒂盟斯（苏州）压铸电子技术有限公司 ，双方就公司的产品 研发、工艺生产等进行了深度的交流，并带领考察团成员进行了实地工厂参观。 企业简介 艾蒂盟斯集团拥有先进的应用铸铝解决方案，集团始于1940年代，拥有来自于芬兰和瑞典的批量铸铝生产经验。集团共设有五个生产基地 – 芬兰 (1943), 中国 (2001), 印度 (2007) 及波兰 (2013)。2002年更名为艾蒂盟斯集团。集团拥有4种铸铝方式 – 高压压铸, 低压压铸, 重力铸造 和绿色砂型铸造，位于中国的自主模具设计制造中心始建于2005年。 艾蒂盟斯（苏州）工业科技有限公司(ASIT)专注于研发，包括压铸工艺及模具研发，苏州工厂新技术及生产实施的研究以及改善与当地客户现场的研发团队的沟通的方面。艾蒂盟斯工业科技于2022年12月被江苏省授予“高新技术企业”称号，有效期为2022年1月至2024年12月。 公司产品的重点领域及行业应用，主要应用于通信网络，电动汽车及工业制造。 其中电动汽车方面，苏州团队具有丰富的电动汽车零件设计，开发，打样和高压压铸经验. 如下所示，所有产品均采用苏州模具厂设计及制造的模具压铸生产。 样品/早期生产/鉴定都在苏州完成，其中部分模具被运送到波兰或芬兰工厂，为客户提供当地交付支持。 考察合影留念 参观工厂结束后，SMM及考察团成员与艾蒂盟斯（苏州）压铸电子技术有限公司的领导一起合影留念，增加彼此间更深厚的合作友谊，相信在接下来还将有更深层次的交流跟合作！ 经过此次走访调研，SMM考察团对艾蒂盟斯（苏州）压铸电子技术有限公司的产品、技术、公司发展情况等方面有了更深的理解，同时对汽车铝压铸行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，共同推动中国压铸产业的发展。

  》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM2024年10月30日讯： SMM获悉，近日河南部分地区环保检查再起，部分铝板带企业因环保原因出现减产。河南是中国铝板带产业重地，据SMM统计，截止至2024年10月末，国内铝板带运行产能超过2000万吨，其中约40%位于河南。 而对于近日河南地区遭遇的环保限产，部分铝板带业者并不十分担忧，有业者指出，河南地区几乎每年冬季都会遭遇多轮环保检查导致的限产，大多具有“次数频繁，时间较短，影响较低”的特点。 面对环保限产，当地铝板带企业均已积累了丰富的应对经验，板带企业通常选择在限产期间集中检修、维护设备，限产结束后重新提高开工率填补限产期间的缺口，由于环保限产的单次持续时间通常不足一周，因此大多数环保限产仅对短期生产带来影响，且影响较小，能够很快消除，对行业整体开工率冲击极小。 整体而言，河南冬季环保限产对铝板带行业影响几乎可以忽略不计，海内外市场需求依然是决定行业开工率的最大因素。 》点击查看SMM铝产业链数据库

星源卓镁日前发布的2024年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业收入2.88亿元，同比增长13.54%；归母净利润5608.01万元，同比下降3.72%；扣非净利润5116.54万元，同比下降0.81%；经营活动产生的现金流量净额为5511.71万元，同比增长105.93%；报告期内，星源卓镁基本每股收益为0.701元，加权平均净资产收益率为5.23%。 资本市场上，星源卓镁股价连续2个交易日出现上涨，截至10月30日11:15，星源卓镁涨3.5%，报48.78元/股。 星源卓镁9月24日公告，公司于近日收到某汽车零部件厂商（限于保密要求，无法披露其名称）出具的供应商定点通知书，公司将为该客户开发并供应新能源汽车镁合金减速器壳体产品。根据客户规划，本项目预计从2025年6月开始量产，预计未来三年（2025-2027年）销售总金额约为1.7亿元人民币。谈及对公司的影响，星源卓镁的公告显示：公司专注于轻量化材料在汽车零部件行业的创新设计及替代应用，本次获得项目定点通知，是客户对公司开发实力和生产制造等方面的认可，是双方战略合作关系不断拓展和深化的表现，进一步巩固和提升了公司的市场竞争力。 星源卓镁8月16日在投资者互动平台表示，镁铝合金材料在汽车车身上的应用优势主要体现在轻量化、高强度以及成本效益上。公司产品最终应用于特斯拉、福特、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、红旗、上汽、蔚来、长城、奇瑞、极氪等国内外知名品牌汽车车型。 甬兴证券此前发布的点评星源卓镁的研报指出：公司24Q2营收创单季度历史新高 。1）分客户：上汽智己加速放量，24Q2同环比高增。据Marklines，24Q2智己旗下车型L6、L7、LS6、LS7累计产量17581辆，同比约+220.53%，环比约+92.18%，其中LS7于24Q2产量3503辆，同比约-32.93%，环比约+375.95% 2）分产品：镁合金产品市场开拓顺利，贡献主要增量：24H1公司镁合金压铸件、铝合金压铸件分别营收约1.18亿元、0.56亿元，同比分别约+25.87%、-2.48%。固定资产折旧及研发投入增加，盈利能力有所承压。24Q2毛利率约32.34%，同比-5.91pct，环比-3.55pct；净利率约19.1%，同比-5.09pct，环比-2.35pct。24Q2公司费用率有所波动，销售/管理/研发/财务费用率环比分别约-0.46pct/-1.38pct/+0.07pct/+0.46pct。顺应行业轻量化趋势，有望实现量价齐升。量：公司积极拓展新客户，24H1公司新增多个项目的配套定点，涵盖了汽车显示系统零部件、汽车中控台零部件、汽车轮胎支架零部件等。价：公司关注大中型零部件的持续转型。公司成功开发和量产动力总成壳体、显示器背板和中控台骨架等中大型镁合金零部件，其均价约为镁合金铸件均价的4~5倍。风险提示 ：下游客户产销规模下降风险；镁合金行业竞争加剧风险；产品价格下降风险；汇率波动风险。