在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会-新型电池技术论坛 上，江苏众钠能源科技有限公司产品技术总监 闫虎围绕“低温高倍率硫酸铁钠电池开发进展”的话题展开分享。 钠离子电池当前电困境及破局方向 当前困境： 锂电冲击、成本优势未显现，能量密度低； 破局方面： 低温、倍率、安全。 在锂电未能覆盖的场景，钠电以耐低温、高倍率等差异化优势，局部突破，打破钠电困境 低温高倍率硫酸铁钠电池开发进展 -30℃，10C持续放电容量保持率93.3%；-40℃，5C持续放电容量保持率94.3%。 8P恒功率放电容量保持率93.3%，温升仅16.2℃；55℃，7d容量保持率87.6%，恢复率96.6%。 经实验比对，-10℃下，0.4C/1C循环1250次容量保持率85.1%；25℃循环2152次容量保持率88.16%；45℃循环1450次容量保持率86.82%；25℃下，3C/5C循环615次容量保持率90.4%。 低温高倍率硫酸铁钠电池开发进展 过充安全测试——通过、针刺安全测试--通过；热失控安全测试--通过。 安全阀打开，未起火，未爆炸 启动电源解决方案 --启钠系列 》点击查看 2025SMM全球电池技术大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会-新型电池技术论坛 上，无锡盘古新能源有限责任公司CTO 衣守忠围绕“钠离子电池特性及应用探讨”的话题作出分享。 钠离子电池现状及挑战 发展钠电的三个主要理由，一不再存在被质疑 发展钠电的三个主要理由，一不再存在被质疑 发展钠电的三个主要理由，一不再存在被质疑 发展钠电的三个主要理由，一不再存在被质疑 . . 钠电还是选项吗 ? 低成本 × 安全 ? 低温性能好 √ 钠电还有吸引力吗 ? 钠离子电池安全性与成本 钠电的安全性是相对，它比 对应材料体系 对应材料体系 对应材料体系 的锂电安全很多，理由 : 1，能量密度低很多； 2，不容易生成枝晶，这是内部短路的原因； 3，可以过放电，放至0V也没问题; 锂电放电不能低于2V，否则产生铜枝晶； 4，发生热失控时，钠电的危害程度低很多。 发生热失控时，钠电的危害程度低很多 相同尺寸的电芯，钠电容量低，能量密度小，发生短路时释放热量少、温升小。 大的、复杂系统，需要BMS功能防止滥用、确保安全 简单系统也建议配置最低功能的BMS，例如层氧电芯制作的起动电池，配置电压监控模块和蓝牙通信 原材料储量丰富，价格稳定，可预测，不像碳酸锂那样疯狂 钠离子电池的原材料钠储量丰富，价格稳定，可预测，不像碳酸锂一般疯狂，碳酸锂在2020年到2024年间一度飙升至60万元/吨的价位，但2025年峰值仅有8万元/吨。 钠电降成本途径包括提高能量密度以及电芯结构创新设计，无负极结构。 高成本主要原因是能量密度低，其它材料（与钠无关的）用量翻翻 SIBs化学体系 钠电的几种材料体系，选择时需谨慎 钠离子电池材料体系 SIBs主要特性 SIB优势：低温性能 SIBs优势: 高倍率放电性能优异 SIBs优势: 高CCA 高倍率+ 低温性能= 起动CCA 中高温度下循环优异。 耐高温极限? 电解液沸腾、气化温度70℃-120 ℃；具体取决于配方，结构设计，安全阀设置。 SIBs：缺点 电压范围宽，与铁锂、铅酸不匹配是应用的最大挑战。 工作电压范围宽，以层氧O3体系最为典型 电压范围15.6V -6.0V， VRLA 14.4V –9.6V. 如果按照VRLA的电压范围，则放电容量只有65%，35%的容量不能利用，需要用户调整电压范围，充电/放电； 钠离子电池作为起动电池时，电压匹配性 层氧体系O3，可以采用无BMS方案，但建议装备电压检测、蓝牙通信功能 SIBs潜在应用 SIBs应用 发掘优势、规避短板、不要矮化为锂电“经济版版” 最先落地的市场：E-bikes 安全、低温是二大优势； “三电”电机、电控、充电器调整相对容易； 层氧体系的成本差距不是很大，安全性可以接受。 卡车起动、摩托车起动、驻车空调√汽车起动？ CCA 可达 15C ，低电压不是限制因素；循环次数可满足驻车空调的期望； 户外工程车辆、低温地区： 利用SIBs的低温特性，户外电源设备和户外工程机械可以全天运行，而无需担心低温和低容量问题。 高安全场景、锂电受限的场合 户储，IDC，电力设施，矿井，地铁，军工，便携电源，等等。 挑战与机遇并存 做为一个新的电池技术，有鲜明的特点，有独特的优势，给用户带来新体验。 》点击查看 2025SMM全球电池技术大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会-新型电池技术论坛 上，湖南丰日电源电气股份有限公司博士、中国储能协会专家、湖南电池协会专家、丰日钠电池制造部总经理 沈智围绕“钠离子电池在启停/启动领域应用探究”的话题展开分享。 市场战略 钠离子为什么要被产业化？ 特性1： 钠离子电池的倍率性能强； 特性2：钠离子电池可以宽温域场景使用； 特性3：钠离子电池的循环寿命长； 特性4：钠离子电池的安全性能高； 特性5：钠离子电池的材料成本低。 钠电市场前景 预计2030年中国钠电出货量或达216.2GWh左右；需求量方面，预计2030年中国钠电需求量预计或在347GWh左右。 钠电凭借差异化的技术优势已稳定占据一部分市场(安全、长寿命、高低温耐受性、倍率)，替代传统的铅酸和铁锂电池解决方案。 1. 储能： 总需求长期稳定增长，全球需求规模超300GWh；钠电差异化技术优势明显。 2. 启停： 属于铅改钠领域最先商业化的细分赛道，全球年需求规模>2000亿元；高倍率+耐高低温契合场景需求。 3. 通信备电： 全球通信备电市场40GWh；头部客户看重钠电的安全、环保、高低温； 4. 特种车： 叉车市场年需求>20Gwh；安全+宽温+倍率性能完美契合场景需求。 泛铅改钠市场 安全性能、高低温适应性要求高的动力、UPS等市场。 市场战略 2025年一季度钠离子电池在储能领域的出货量占比达59.35%左右，在轻型动力领域占比达20.65%左右。 增长率NO.5： 2025 Q1储能钠电池出货0.92GWh，同比增长207%； 增长率NO.2： 2025Q1轻型动力钠电池出货0.32GWh，同比增长433%； 增长率NO.4： 2025 Q1 新能源汽车动力钠电池(包括重卡、商用车等)出货0.08GWh，同比增长300%； 增长率NO.1： 2025Q1启停/启动钠电池出货0.14GWh，同比增长833%； 增长率NO.3： 2025Q1其他领域出货0.09GWh，同比增长350%。 市场规模预测： 启停/启动领域 Research Nester预计2025年全球燃油汽车启停将达到467亿美元。该市场预计到2037年将超过1669亿美元，2025-2037年的复合年增长率为11.2%。 启停/启动领域 Future Market Insights 2025年全球启停系统市场规模预计为92.532亿美元，2025-2035年将以14.3%的复合年增长率增长，到2035年约为352.172亿美元。 启停/启动领域 随着农业现代化推进，农机数量增加，对启停系统等相关部件需求也会增长，初步估算设备更新市场规模在5万亿以上。 产品特点 公司电池在电芯发生形变的时候也不漏液、不起火、不爆炸。 丰日钠电技术核心优势： 钠电池优势是：快充寿命长、脉放动力足、单体足容量、超低内阻值以及过充自保护。 》点击查看 2025SMM全球电池技术大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会-主论坛 上，——高级工程师柴树松围绕“改善铅酸蓄电池寿命的途径”的话题展开分享。 铅酸蓄电池广泛应用于国民经济的各个方面。对社会文明和进步起到了重要的作用。在各种电源快速发展的今天，铅酸蓄电池仍以良好的稳定性、安全性、高性价比和低成本回收利用的优点，在各方面广泛应用。 任何电池都有寿命终止的时候，铅酸电池也不例外。达到预期的寿命一般认为是正常的寿命终止，达不到预期就是有差距或有问题的电池。铅酸蓄电池的寿命仍然符合短板规律，就是寿命终止的原因是由蓄电池短板因素造成的。当然在不同条件和环境中使用的蓄电池，即使同一批次，可能短板的因素也不同。 蓄电池短板可从大量的统计分析中得出，最好的办法是用失效电池分类统计，做出柱状图，排首位的肯定是短板。 下图是一个示例，其中的主要失效原因是正极板软化。 板栅对寿命的影响及其改善 板栅是铅酸蓄电池的活性物质的载体和导电体，是铅酸蓄电池最重要的部分之一。板栅整体的均匀一致性是非常薄弱的，也是常被忽视的，又是影响寿命的主要问题。 浇铸板栅（重力浇铸、连铸）因铸造表面的粗糙性，获得非常好的界面特性，表现出优异的电传导性，是制造电池板栅较好的方法之一。但有缺点，在生产过程中经常有板栅的气孔、脆裂、耐腐蚀性差等，这些是需要改善的重点，主要从模具、工艺、合金方面改善。 除了合金成分研究改进外，重力浇铸板栅生产过程中的模具和浇铸工艺是影响板栅的重要因素，到现在仍是常常被忽视（或是难解决）的问题，总起来说就是模具温度一致性问题，最终影响产品的一致性。试验表明，改善会明显提高寿命。 这是重力浇铸板栅定模的红外温度测量的情况，可以看出一定范围内的温差是较大的。这还是经过改进后的模具，不改进的模具温差远大于这个范围（温度单位℉）。 这是动模的红外测温的情况，可以看出模面范围的温差是非常大的（温度单位℉）。 改进的方法，主要是根据板栅的结构，散热的传递方式，合理设计冷却水水道的结构及参数。 在浇铸板栅时，温度低的区域铅液冷却快，温度高的区域铅液冷却慢，先冷却的先收缩，收缩力向冷的方向拉，形成微裂纹的致命缺陷。 重力浇铸板栅的气孔、脆断等问题，除了注意模具模面温度不一致外，还要结合模具的排气结构、模具材料一并解决。图为一种改进的多排气设计的模具结构。 拉网板栅 是主要用于生产汽车电池的一种板栅，因其没有侧边框，导致边框棱角刺穿隔板短路，电池失效的比例排在前列，改善的途径是提高裁切的精度，保持裁切边在筋条的交点上。 轧带带基 可能存在轧制工艺的一些缺陷，较大厚度的轧制或不合理的轧制可产生基体裂纹等缺陷，是影响寿命的缺陷，采用调配轧制比例的工艺解决。 冲网板栅 是快速发展的板栅制造工艺。经过一段时间的使用，发现在没有表面处理的情况下，板栅与活性物质的界面不理想，和浇铸板栅比较相差较多，因此需要表面的处理，目前有物理和化学处理方法。表面压纹、喷砂、超声波、以及碱洗处理等。 连铸连轧板栅 主要用于汽车电池和中密电池的负板栅，生产形式属于铸造，有重力浇铸板栅的优点，但由于速度较快，牺牲了合金结晶所需要的时间，容易出现脆裂等问题。很少用于正板就是避免它的短板。 负极铅膏配方的改进 铅膏配方一般认为是铅酸蓄电池制造技术的核心部分，目前的配方已远不能适应寿命的要求。负极中使用的腐殖酸因杂质含量高，一直以来发达国家就不使用，国内也是越来越少；木素溶解性偏高，用不到蓄电池寿命终止，基本就溶解出来或者分解了。 在负极添加方面，国外常用的添加量是木素0.2%-0.3%；国内除了加0.2%-0.4%的木素外，还要加0.3%-0.8%的腐殖酸。添加量大了后，副作用是很大的，对电池的实用寿命没有什么益处。虽提高了一点点初期性能，可能得不偿失。 木素和腐殖酸的作用是阻止负极板放电时活性铅集聚成大颗粒，试验表明更稳定的无机材料能起到这样的“隔离”作用，如硅的小颗粒材料，碳的小颗粒材料等有一定的效果，添加无机材料大幅减少木素和腐殖酸的添加量，是一个方向。 炭在负极的应用已有几十年的历史，不是新鲜事。无定型碳结构的乙炔炭黑很轻，颗粒很小，在极板中析出很大，为了提高寿命，应选颗粒更大的炭黑，并适当增加用量。石墨类的碳，需要考虑纯度和粒径参数，添加量不宜太多。石墨烯、炭纳米管等在蓄电池中的研究较多，有一定的效果，但存在经济性问题。 硫酸钡的分散性是发挥作用的关键因素，如果分散不好，即使加的多，也没有用，反而起负作用，提高分散性可以提高蓄电池的性能。 负极结构的控制 根据电池的性能和寿命要求，可通过添加剂的作用和工艺调节控制负生极板的颗粒形态和尺寸。图为不同的添加剂和工艺形成的负极生板结构。 不同添加剂和工艺负熟极板的结构。可用不同的生产工艺和添加剂，控制形成的不同形貌和结构（熟极板）。 正极添加剂以及微观结构的改善 正极铅膏的添加剂相对较少，主要是一般材料不能经受正极较高电位的氧化，容易分解。现在常用的有铅类添加剂（4BS、红丹等）、碳类（炭黑、石墨）、硅类等。无机物类仍是有前途的正极添加剂。陶瓷材料铅酸钡作为正极添加剂有一定的作用，但工艺较复杂。钛的化合物作为正极添加剂有一些研究。 最有前途是硅的应用，因为硅材料在隔板、电解液中有广泛应用，在极板中使用，在成孔、稳定微观结构方面显现出一定的效果，并且基本没有负作用。 不同的添加剂和固化工艺配合的正生板SEM效果： 正极添加剂与制造工艺要紧密配合进行，如合膏工艺、固化工艺、化成工艺。图为一种出现问题的熟极板的SEM结构。 不同的添加剂和不同的工艺，正极熟板的结构不同，形貌和颗粒大小不同，颗粒适当增大可延长寿命。利用添加剂和工艺控制颗粒形态和尺寸是重要的途径。 铅粉的关注点 铅粉是活性物质的核心部分，以前的研究把他说成是电池性能的遗传基因，电池的性能从铅粉带过来，其实并不为过。铅粉改进较难，是因为铅粉的参数非常依赖于铅粉设备；另外，一种铅粉可能生产多种电池，一旦调整，有的电池就受影响，比如寿命增加了，可能容量降低了等。经过多年的试验，铅粉颗粒在某个范围内，粒径分布越分散，蓄电池的寿命越好。用岛津铅粉混合一部分巴顿铅粉也表现出较好的寿命。 合膏涂板的改善点 合膏是一个化学反应过程，合膏机就是一个反应釜，设置的工艺参数、操作的工艺都会影响性能。最主要的是温度的控制，偏高的合膏温度会提高寿命。 涂板是导致极板不均匀、贴膏、露筋等问题的主要过程。这些问题应该协同板栅、铅粉、合膏工艺等的改善同步改善。拉网板栅、冲网板栅很容易出现生板弯曲的问题，是影响寿命的因素。 固化是活性物质结构形成的重要过程，如同筋的发育。固化有挂片、叠片摆放等。叠片容易出现黑心片等问题。固化参数中的温湿度以及不同位置的均匀性非常重要，是固化的核心点，不同用途的电池设置相适应的固化工艺。带微正压力的固化，既节能又提高性能，有发展前景。 化成的改善 化成有电池化成和极板化成，影响寿命的问题有化成不彻底、过化成、化成不均匀等。活性物质的转换是复杂的过程，涉及到晶粒、微孔、迁移、析气等的变化，反应和结晶过程是需要条件和时间的，工艺要保证它获得足够的条件和时间。 可以在不同阶段给予大电流或小电流，控制形成晶种的多少，从而改变正板PbO 2 的含量，实现控制PbO 2 ，从而达到提高寿命的目的。 高温化成是一种有前景的化成方式，国外有厂家用过，我们也试验过，值得研究。 电池设计 设计是基于基础数据的，最可靠的基础数据来源于自己的历史数据的积累。这样是最快达到目标的方法。 其途径就是基于数据设计→制造样品→找短板（测试查找最主要的影响寿命的因素）→改进设计→再找短板→再改进设计，直到符合要求。 设计需要考虑全面的因素、经济方面、安全方面、充分考虑客户的使用。 通过解剖电池，能够发现设计缺陷，并通过改进使电池的寿命得到改善。 原材料直接影响质量和寿命。 原辅材料是决定蓄电池质量重要的因素之一，使用差的材料，即使再好的工艺可能也无济于事。看一种材料。 》点击查看 2025SMM全球电池技术大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会-主论坛 上，东南大学教授 雷立旭围绕“铅酸电池制造新工艺：数值模拟及其启示”的话题展开阐述。 铅酸电池的优缺点 •铅酸电池是安全的 •已为机要部门默默服务百年 •柴油潜艇的水下航行能源 •铅酸电池价廉物美 •已为普通百姓安全服务十余年 •铅酸电池是全球回收资源化、循环生产做得最好的工业产品 •铅酸电池功率密度和能量密度低、循环寿命短 整体来看，铅蓄电池缺点突出，但不致命！ 为什么铅酸电池有那样的缺点？ •与锂离子电池相比，铅酸电池使用了导电性差得多的铅合金格栅作为集流体； •铅酸电池的制造工艺很粗糙，而且在固化过程中涉及了较复杂的固相化学反应，难以得到高一致性的电池； •使用过程中活性物质硫酸铅会逐渐长大，造成“硫酸盐化”； •与锂离子电池一样，也存在集流体腐蚀和活性物质脱落的现象。 影响铅酸电池性能的首要因素 上右图中所示是正极板上电位分布图。电子从电极端点流入电极，使正极板上的活性物质还原。 下图为可逆电极反应的循环伏安图。其中有阳极峰电位、阴极峰电位和它们的中间值，即可逆电位。电极电位和平衡电位之差为过电位，平衡电位是根据Nernst方程计算的电位。过电位越大，被消耗的电化学活性物质浓度越高，反应速度越快；过电位的影响更大。 小电极：电势与电流密度分布 小电极：放电深度分布 放电深度是反应速率的累积，体现了活性物质的转化率，可见多孔电极中靠近隔膜和格栅的部分放电深度更大，这是由于这些活性物质更容易获得电子和硫酸。 不同尺寸电极：电流密度、电势和硫酸浓度分布 •此图为不同倍率放电相同比容量时，大中小三种电池正负极中心截面上各物理量的分布 •在不同倍率下，正负极的过电势的分布均是从接触隔膜的边缘向中心递减，根据反应动力学原理，这意味着反应速率从边缘向中心递减 •然而，正负极的电流和电势分布却呈现出不同的规律，这是由于反应产生的电流需要向极耳汇聚，而正负极中的电流路径不同。 •由于正极活性物质导电性差，因此电流会优先以最短路径进入格栅，然后向极耳汇聚；而负极中则是直接流向极耳 •中电池和大电池中单个多孔电极中的物理量的分布规律与小电池中是一致的。但随着极板尺寸的增大，特别是在大电极中，各物理量的分布在靠近极耳与远离极耳区域的差异，掩盖了单个多孔电极中的差异，与小电池相比，大电池欧姆极化更大，近极耳处的反应速率更快，硫酸浓度也更低，造成了硫酸分层现象（并非由于硫酸密度差异），也使得极板底部活性物质利用率较低。 格栅电极和铅箔电极：电势分布 铅箔电极中电势分布规律与格栅电极类似，但整体电势更高、极差更小，分布更加均匀 单极耳铅箔电池:电势、电流密度和电解质电势分布 • 𝜙 𝑙 ϕ_l的梯度为溶液中的电场强度，决定了溶液中质子的电迁移 •在正极上，近极耳区域的电解质电势最低，因此强烈地吸引H+向正极耳处迁移；在负极上，近极耳区域的电解质电势最高，因此强烈地驱使H+离开。 •因此负极反应产生的质子要向正极迁移。 •正极极耳处 𝜙 𝑙 ϕ_l的梯度大于负极极耳处大于两极耳之间的，因此正负极板上的反应速率均为：正极极耳>负极极耳>两极耳间 极耳宽度对电流密度和电流流向分布的影响 •随着极耳宽度的增加，电流密度的分布更加均匀，特别是在全极耳电池中。 极耳宽度对其放电性能的影响 •过电势、硫酸浓度和放电深度均随着极耳的增长而更加均匀。值得注意的是，由于汇流排焊接的需要，全极耳电池的正、负极耳在相反的方向，正负极过电势的相互影响可以有效提高提高极板底部活性物质的利用率。 双极性铅酸电池：结构 •双极性电池由端板、双极板、隔膜、正多孔电极、负多孔电极组成，其中双极板为镀铅不锈钢板，端板为镀铅铜板。均为边长16 cm的正方形，双极板的两面分别被均匀涂着正、负极活性物质，端板则只涂一面 •在充电过程中需要考虑析氢析氧副反应，控制方程、边界条件和参数略有变化。 双极性铅酸电池：放电性能 •首先模拟的是双极性电池的放电过程。在小倍率放电时，三种电池的放电比容量差异很小，在4 C倍率下，双极性电池的起始放电电压更高，放电性能更好 •双极性电池放电时电势和过电势极差极小，远低于半极耳和全极耳电池，乃至小电池，分布十分均匀 双极性、全极耳和半极耳铅酸电池：放电过程中的诸参数 •双极性电池正多孔电极中反应产生的电流几乎全部垂直地流入端板，然后向端子汇聚。由于正多孔电极的厚度较薄，这种电流路径产生的欧姆压降最小。 •由于负极材料的导电性较好，在双极性电池的负多孔电极中仍存在平行于极板方向的电流，但其电流路径相较于全极耳和半极耳电池明显更短 •双极性电池集流体中的电流路径也更短，因此欧姆极化很小，可简化为一维处理。结果与小电池中z方向的规律一致。 双极性电池的优势：更短的电流路径、可简化为一维模型处理。 双极性铅酸电池：电压、硫酸浓度和电势分布 •将两个双极性电池串联后的放电比容量较单体甚至略有增长。 •放电时两个单体中的硫酸浓度分布与变化相似，说明了其相似的反应速率分布。 •双极板中心截面上的电势极差极小，可以认为处处相等，这是因为在放电时，双极板和与其相邻的活性物质中的电流流线完全垂直于极板方向 •通过串联双极性电池可以容易地实现大功率放电。 双极性铅酸电池：充电性能 •其次模拟的是双极性电池的充电过程。随着充电倍率的提高，各电池的起始充电电压明显上升，充电比容量快速下降，各倍率下均是双极性电池的充电比容量最大、全极耳电池次之、半极耳电池最小。 •双极性电池充电时活性物质中的电流、电势与过电势分布仍然十分均匀，这也导致整个双极板上都有较高的副反应速率。 双极性铅酸电池：充电时硫酸、SOC和电流密度 •与放电时类似，大倍率充电依然受制于较慢的硫酸扩散速率，导致反应产生的硫酸不能及时进入隔膜，充电时远离隔膜区域较大的硫酸浓度不利于反应的进行，因此荷电状态较小。 •在0.1 C倍率下，正、负极均可充电至60%SOC而无明显的副反应发生。随着充电倍率的增大，在SOC较小时副反应速率就显著增大。因此，双极性电池的充电倍率也不能太大。 双极性铅酸电池的充放电性能 •最后，为了模拟实际应用场景，将三种电池从零电荷的初始状态开始充电至2.3 V，静置2 s后再放电至1.75 V。充放电性能如图4所示。双极性电池的充、放电比容量依然是最大的，但三种电池的性能差异较小，可根据实际情况选择使用。 铅酸电池的循环生产：路径、问题与解决方案 如何生产高性能铅酸电池？ •单极耳电池 •电极反应速度分布不均匀，远离极耳的地方充放电不充分，应当是硫酸分层、负极下部硫酸盐化、活性物质利用率低的主要原因 •电流在极耳处过度集中，产生大的欧姆热，可能导致极耳脱落。这是锂离子电池安全隐患的来源之一 •半极耳/全极耳/无极耳双极性电池 •电流密度分布（较）均匀，上述问题被严重弱化 如何制造高性能半极耳/全极耳/双极性铅酸电池 •集流体使用加强铅箔，端板使用包铅铝（铜）板； •正极活性物质使用化学合成的4BS； •负极活性物质使用化学合成的PbSO4； •使用胶体电解质隔膜； •特别地，对于双极性电池； •使用紧装配，四周用不导电的胶密封； •根据需求和制造工艺确定容量（单片电极Ah数）和电池电压（2n V）。 能量密度：~80 Wh/kg 功率密度：> 800 W/kg 半极耳/全极耳/双极性铅酸电池的应用场景 顺应国家关于可再生能源开发、碳达峰、碳中和战略 ►高安全性超大规模长时储能系统(储能大楼）； ►家用到中小型企事业单位用各种高安全性后备储能系统； 高安全性短续航里程电动车、电动摩托 》点击查看 2025SMM全球电池技术大会 专题报道

8月21日（周四），伦敦金属交易所（LME）期铜周四持稳，市场等待美联储在怀俄明州杰克森霍尔举行的年度研讨会以及美联储主席鲍威尔周五的讲话，以寻找美国利率政策的线索。 伦敦时间8月21日17:00(北京时间8月22日00:00)，LME三个月期铜上涨4美元，或0.04%，收报每吨9,724.5美元。周三触及9,670.50美元，为8月7日以来最低。　　 数据来源：文华财经 Commodity Market Analytics的Dan Smith表示：“疲软反映出即将举行的杰克逊霍尔会议，其间的讲话备受关注。同时，市场开始显现避险情绪，科技股的下跌就可见一斑。” 美联储下月降息的几率略有下降，为美元提供了支撑，因为市场的焦点仍然是鲍威尔是否会压制市场对9月降息的预期。 美元走强使以美元计价的金属对使用其他货币的买家来说更加昂贵，而利率预期对工业金属的整体情绪非常重要，因为对工业金属的需求取决于经济增长。 周四的数据为金属市场提供了支撑，数据显示，在制造业复苏的带动下，美国8月的商业活动加快了步伐，订单增长为18个月来最强劲，而欧元区的制造业则出现了三年多来的首次扩张。 更多支撑来自供应方面，如智利铜业巨头Codelco表示，在其旗舰El Teniente矿发生事故，导致该矿产量减少3.3万吨后，该公司将下调2025年的产量预期。Codelco曾在3月表示，2025年的产量目标在137-140万吨之间。 与此同时，国际铜业研究组织（ICSG）在最新公布的月度报告中称，2025年1-6月全球铜市为供应过剩25.1万吨，上年同期为供应过剩39.5万吨。1-6月全球全球精炼铜产量为1421.20万吨，上年同期为1371.60万吨。 高盛预计，欧盟国防开支的扩大将大幅提振工业金属需求。受此影响，2026年和2027年铜价有上行风险，价格预计分别为每吨10,000美元和10,750美元。

在全球能源转型与碳中和目标的驱动下，锂电产业作为新能源核心赛道，正面临政策调整、资源争夺、技术迭代及ESG合规等多重挑战。在电动汽车、储能系统等领域的快速发展背景下，电池需求量急剧增加。电池回收不仅关乎资源的循环利用，更是保护生态环境、实现可持续发展的必然要求。锂电回收行业急需通过政策引导、技术创新和全球协作，构建可持续发展的产业闭环。作为国际电池回收领域的顶级盛会，它将为各国政府、企业、科研机构及专家学者提供一个交流与合作的平台，共同推动电池回收技术的进步与应用。 在这个背景下，2025SMM锂电回收产业年会应运而生，旨在汇聚全球顶尖的电池回收技术与专家智慧，共同探索电池回收的未来之路。 在本届大会上， 烟台大为环保科技有限公司 以赞助单位将盛装出席，与锂电回收行业上下游同仁一起，对行业发展痛点、难点进行深度的思维碰撞，共同挖掘商机合作共赢，共同探讨推动行业高质量发展。点击 报名表单 立即登记参会，我们厦门见。 大为环保创建于2010年9月，总部位于美丽的滨海城市烟台，旗下有两家全资子公司：双杰智造和华隆大为。公司自成立以来深耕固废回收再利用的技术研发、设备研制、提供解决方案及EPC总包。目前主要从事废旧锂电池、光伏板、风力发电叶片、造纸固废中废塑料的再生利用业务。 公司2018年获得“高新技术企业”并取得复审，2021年被评为“山东省专精特新企业”，截至目前共取得10项发明专利，42项实用新型专利，并于2023年5月成为“废旧锂电池资源化黑粉制备技术与设备要求”团标的第一起草单位。 公司秉持“以装备升级驱动工艺变革”的理念，以技术创新和智能制造为核心，坚持工程装备化、装备模块化、模块标准化、标准智能化的原则，打造高端、稳定、 高效、智能的核心产品，致力于成为国内领先、国际知名的高端环保设备制造商和固废处理解决方案综合服务商。 大为公司凭借深厚的技术积淀、卓越的产品品质与极具竞争力的价格优势，赢得了广大客户的高度认可与长期合作。公司已携手锂汇通、欣旺达、广州优美、湖北邦辉等行业领军企业，共同推动新能源产业的高质量发展。未来，大为公司将继续秉承“大工无巧、为所当为”的企业精神，坚持技术创新与服务升级并行，致力于为中国新能源事业注入源源不断的动力，成就更加绿色、智能与可持续的美好未来。 立即报名LBRI2025SMM锂电回收大会

在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会-主论坛 上，国家动力与储能电池质量监督检验中心高级顾问 伊晓波“承铅酸之势，拓钠电新局——钠离子电池多场景应用分析”的话题展开分享。 二次电池的市场形态 随着经济社会的发展，特别是非石化能源的快速开发利用，二次电池已成为未来经济发展的重要领域之一。 人类最为理想的二次电池：高能量密度、高安全性、高循环利用率、宽温适应性、高经济性、高环保性； 近年来随着各类新型电池的不断涌现和应用，传统铅酸蓄电池的市场面临着严峻的挑战。 总体形势：锂电池迅速占领高地；钠电池蓄势待发；其它新型电源翘首企足 二次电池主要应用市场分析 汽车市场： 截至2024年，国内汽车保有量为3.53亿辆，新能源汽车占8.9%；全球汽车保有量为16亿辆，新能源汽车占3% 市场分析 燃油汽车未来三年市场需求增速有所下降。 增程式、插电式电动汽车成为新能源车发展主流； 目前燃油汽车除驻车重卡外98%使用铅电池； 新能源电动汽车锂电池主导，铅电池辅助； 未来三年至五年汽车电动化、智能驾驶的发展将对传统铅酸电池市场带来重大影响； 需求特征：安全性、启动能力、充电接受能力、耐掁动能力、耐低温能力、耐高温能力、寿命、价格； 钠离子电池开始渗透。 电动两轮车 2024年，电动两轮车国内总销量4950万台左右，与上一年相比，同比下滑11.6%，而海外总销量1877万台左右，同比增长24.8%。截止2024年12月底，中国电动两轮车市场保有量约4亿台。 市场分析 目前铅电池的市场占有率超过87%，锂电池11%左右，钠电池占2%以内。 变化趋势仍铅酸，需要比锂电更高安全的电池，钠电池异军突起。 电动三轮、低速电动四轮车 截止2024年底，全国电动三轮车的市场保有量大约为7000万辆。2024年我国低速电动四轮车销量约为30.2万台，同比下降8.5%。2025年市场仍处于下滑趋势，未来发展要视政策和相关标准情况。 市场分析 电动三轮、低速电动四轮车铅电池占比约为60%，锂电池占比为40%并逐渐提高，钠电池占比为0.5%； 其它电动车辆：电动叉车、电动物流车、电动平板车、旅游观光车等锂电池占比80%左右，铅电池占比20%左右，钠电池占比为0.3%。 通信市场 截至2024年底，全国移动电话基站总数达1265万个，比上年末净增102.6万个。其中，4G基站为711.2万个，比上年末净增81.8万个；5G基站为425.1万个，比上年末净增87.4万个。5G基站占移动电话基站总数达33.6%，占比较上年末提升4.5个百分点。2024年我国基本实现了“县县通千兆、乡乡通5G、村村通宽带”。 2025年预计新建成5G基站25万座以上，5G基站达450万个，增长率5.8%以上。随着5G基站的快速部署，4G基站的建设速度可能会相对放缓。 市场分析 锂离子电池逐渐渗透，主要是在备储一体化系统应用。 A级B级站铅酸电池为主，C级站锂电池逐渐占领。 钠电池开始渗透 需求特征：安全性、循环寿命、能量效率、价格、低温适应性、高温适应性。 备电（UPS国内） 数据中心行业概况 数据中心对不间断供电要求极高，UPS是保障服务器、存储设备等关键设施稳定运行的核心设备。随着云计算、大数据、人工智能等技术的快速发展，数据中心的建设规模不断扩大。其中 大部分是铅电池 ，基于安全性等考虑，锂电池UPS应用不到3%。 电力行业概况 2024年全国全社会用电量9.85万亿千瓦时，同比增6.8%， 预计2025年达10.4万亿千瓦时，同比增6%左右 。截至2024年底，全国35kV以上变电站6.01万座，同比增6%；火力发电装机容量14.44亿千瓦，同比增3.8%，火电厂约1600座，火电贡献超63%总发电量；水力发电站约4.4万座，同比增8%。 直流电源系统电池市场 电力变电站、火电站、水电站直流电源系统 铅电池占比约98% ，锂电池因长期浮充电安全性和价格因素占比低。未来三年市场需求增速约6%。 其他领域 如消防、工业、学校医院、智能交通安防等细分领域，占25%~30%。 储能市场 截止到2024年底，中国储能市场累计装机功率137.9GW，平均储能时长2.1h，新型储能装机规模在2024年实现了对抽水蓄能的超越，达到了78.3GW/184.2GWh，功率和能量规模分别同比增长了126.5%和147.5%。锂电池储能为74.1GW占比53.7%；钠电池为1.7GW占1.2%；铅（碳）电池储能为0.55GW占比0.4%。2025年新型储能新增装机预计在40.8GW至51.9GW之间，平均在45GW左右。 市场分析 以度电成本来评价，钠离子电池成本目前正快速追上磷酸铁锂电池，加上其安全性高、资源可持续。但能量密度和循环寿命待提升。 目前的示范项目政策支持将促其发展，钠离子电池正走向批量规模化生产，产品形态的不断技术突破也在快速降低其瓦时成本，不过市场认知低、产业链不完善是挑战。 钠离子电池的市场战略地位 1、钠离子电池概述 ▲钠离子电池工作原理 利用钠离子在正负极之间移动来储存和释放电能的二次电池。 充电过程: 钠离子从正极脱出，通过电解液嵌入负极； 放电过程: 钠离子从负极脱出，通过电解液回到正极。 ▲钠离子电池研究历史 上世纪70年代钠电池与锂电池同步研发，受负极材料石墨的储钠能力限制，研发变得缓慢。 到2000年，硬碳材料储钠负极研究成功； 2010年以后，锂资源供应的日趋紧张及锂电池存在的安全隐患，钠离子电池成为研究热点。 2、钠离子电池结构 （1）正极材料：普鲁士蓝类、层状氧化物 O3或P2型NaMO2(M=Ni、Mn、Fe、Cu)、聚阴离子型(磷酸系) （2）负极材料：硬碳、软碳，硅碳及其他； （3）隔膜：与锂离子电池相同（聚乙烯PE、聚丙烯PP） （4）电解液：与锂离子电池相似（LiPF6），钠盐（NaPF6）溶解在有机溶剂中（碳酸乙酸酯EC、碳酸丙烯酯PC） （5）集流体：正负极均为复合铝箔（6.5-8μm） 3、钠离子电池的技术路线 目前钠离子电池正极材料有三种技术路线：层状氧化物，聚阴离子化合物，以及普鲁士蓝（白），负极材料则以硬碳和软碳为主。由于不同技术路线性能和成本差异较大，其中，正极材料聚阴离子类化合物，负极材料硅碳倍受关注。 未来的技术路线——无负极电池。 4、钠离子电池＆锂离子电池 ▲安全优势---钠的标准电极电位（-2.71V）高于锂（-3.04V），在水溶液中不易失电子，在短路情况下产生的热量较少，同时，钠电池深放电至0V时，不会与负极集流体发生化学反应，提升了电池的安全性。钠离子电池不含铜元素，在短路的情况下瞬时发热量少，温升低，更不易产生起火、爆炸等安全隐患。 ▲环保优势---钠离子电池使用常见金属材料，不含有稀有金属材料和有毒化学物质。因此，钠离子电池在环保性方面更加优越。 ▲资源优势---地壳中金属钠的含量达到了2.75%，（锂含量约为0.065‰），从保障能源安全的角度来看，钠离子电池应用具有重大战略意义。钠资源提炼工艺简单，价格相对低廉。从成本上看，钠离子电池具有明显的优势。 ▲温域优势---钠离子电池能够在-40℃至80℃的环境下稳定工作。在-20℃时能够保持88%以上的容量，明显优于铅酸电池和磷酸铁锂电池的50%~60%容量保持率。这种优异的温域使得钠离子电池在高热高寒冷领域运行的可靠性、稳定性更高，运行成本较更低。 ▲高倍率放电性能优势---钠离子的溶剂化自由能低于锂离子，其在电解液中的动力学更快，离子界面扩散能力更强。同时，钠离子的斯托克斯半径更小，使得相同浓度的电解液中离子电导率更高。这些特性赋予了钠离子电池卓越的倍率性能和快充潜力，非常适合用于高功率场景。 ▲能量密度弱势：钠元素的相对原子质量比锂元素大，从而降低了材料的理论质量比容量，而且钠离子半径比锂离子也大，这在一定程度上影响了钠离子的嵌入和脱嵌动力学过程，这使得钠离子电池的能量密度和功率密度比三元锂离子电池要低，在重量和体积上都比锂离子较大，这需要在材料选择和工艺优化上进行进一步的研究和开发。 5、钠离子电池在二次电源市场的应用展望 由于钠离子电池具有较高能量密度、高安全性、高放电倍率、低自放电率、宽广温域、充电快、寿命长、成本低等特点，在未来二次电源市场将迎来广阔的发展空间。 》点击查看 2025SMM全球电池技术大会 专题报道