近日，山东宝力科技有限公司电动车系列轮胎生产线智能安全改造项目，开始进行环境影响评价第一次公示。 《中国橡胶》杂志获悉，该项目属于改建性质，总投资额1.26亿元。 项目在现有建筑物内进行改造，不新建厂房，不增加建筑面积，主要淘汰落后老旧设备70台（套），包括GK密炼生产线1条、成型机7台、硫化机20台(100付模)、硫化机38台(76付模)、裁断机2台、空压机2台； 更新自动化、智能化设备66台(套)，包括全自动物流GK370密炼生产线1条、智能全自动成型机7台、双列智能全自动液压硫化机50台(100付模)、裁断机2台、内衬层生产线1条、三角胶挤出贴合生产线1条、试验机4台。 项目改造完成后，轮胎产能不变。 据了解，宝力科技成立于2000年，位于山东临沂，主要生产摩托车、电动车、三轮车内外胎。

3月29日，杜卡迪轮胎（河北）有限公司年产1000万套轮胎和轮胎内胎项目的环境影响报告书，获得河北省邢台市环境部门批复。 《中国橡胶》杂志了解到，杜卡迪轮胎河北公司成立于2022年5月。为适应市场需要，该公司拟投资2000万元，新建年产1000万套轮胎和轮胎内胎项目。 此项目租赁河北天天自行车有限公司部分厂区及原有车间、办公室、辅助用房进行建设和生产，总建筑面积1.24万平方米，占地面积1.62万平方米。 项目分期建设：一期购置炼胶、外胎生产设备，年产外胎180万套；二期依托一期工程，新增购置炼胶、外胎生产设备，年产外胎300万套；三期依托一期、二期工程，新增购置外胎、内胎生产设备，年产外胎320万套、内胎200万套。 该项目全部建成后，可年产轮胎外胎800万套、内胎200万套。

尽管渠道及终端门店订单逐步到位，终端走货常态化，轮胎市场仍透露“阵阵寒意”。“市场复苏不可能一蹴而就，公司3月份订单的确不如2月份，但感觉整体向好。”对于财联社记者以投资者身份致电咨询，贵州轮胎（000589.SZ）证券部工作人员如是表示。 进入3月份以来，因为原材料价格不断上涨，轮胎产品迎来一波提价潮。不过，业内人士表示，新一轮轮胎涨价主要是因为天然橡胶、炭黑等原材料价格上涨所致，轮胎企业多选择分规格按节奏提价消化成本压力，多数不能完全传导成本。 开工率提升仍有寒意 春节后轮胎开工率持续提升。隆众资讯轮胎行业分析师冯雪预计，3月中国半钢胎样本企业产能利用率为79.5%，环比增加3.67%，同比增加15.56%；中国全钢胎样本企业产能利用率为74.00%,环比增加4.65%，同比增加13.58%。 有企业表示，当前半钢胎订单量排满，企业订单满足率低，部分企业订单存40%的缺口，库存缺货明显，部分规格出现即产即销的情况。 全钢胎方面，由于春节前轮胎市场表现低迷，企业整体库存储备不高，然而近期出货速度好于预期，导致多数全钢胎企业库存偏紧，叠加外地工人陆续到位，近期产能利用率亦持续提高。 不过，整个终端需求依然渗透出“丝丝寒意”。 “渠道间走货多以前期订单到货为主，终端走货较2月份出现放缓迹象，3月市场将逐步进入常态化走货状态。”山东一家轮胎企业相关负责人对财联社记者表示，国内市场恢复比较快，国外市场还在恢复中，库存正常。 贵州轮胎前述负责人亦表示，3月份市场还可以，国内国外都不错。“2月份起，卡客车市场有所恢复，目前订单跟2月比稍微弱一些。毕竟2月是春节之后第一个月，大家补货较为积极。” 随着渠道及终端门店订单逐步到位，工厂及经销商对于3月份销量普遍看衰。冯雪表示，目前从国内物流运输行业表现来看，出勤率差异较大，不少线路运费下调，行业利润继续被挤压。随着渠道订单逐步到位，工厂、代理商、经销商出货节奏将有所放缓。“春节前积累订单以及2月份外销订单量充足，加之海运费低位，轮胎出口较为顺畅，对出口量形成一定支撑。进入3月后新订单表现平淡，4-5月份出口能否延续火热状态有待观察。” 成本上升传导尚需时日 进入3月，轮胎企业的涨价通知单越来越多，据财联社记者不完全统计，已经有近20家轮胎企业宣布了3月涨价。 其中，赛轮轮胎宣布TBR产品3月1日起涨价2%-3%，玲珑轮胎表示TBR产品3月26日涨价2%-3%，中策橡胶全钢胎产品3月1日起价格上调2%-3%。 因为轮胎原材料价格持续上涨，公司制造成本不断攀升。 橡胶行业3月份整体向好。据隆众资讯预计，合成橡胶受成本面及供需面推动，涨幅在5%~10%之间；后期随着下游补库需求支撑，天然橡胶将触底反弹，但受库存制约，预计3月份涨幅相对较小，在3%~5%之间。 此外，春节过后，炭黑价格先抑后扬，呈现“三连涨”现象，截至3月1日炭黑N660山东地区市场价格为10500元/吨，较2023年春节后低点增加10.53%，同比增加23.53%。 业内人士表示，此番轮胎涨价，主要是化解成本压力，并且企业多选择分规格提价，不能完全传导增加的成本。有厂家选择在月末调涨，或许是对市场前景信心不足。随着市场需求复苏，轮胎价格或将继续上涨，需要时日消化成本增加的压力。

3月3日，青岛森麒麟轮胎股份有限公司与摩洛哥丹吉尔科技城项目公司，正式签署土地购置协议。 森麒麟此次购买土地20公顷，成为该科技城首家正式入园企业。 森麒麟是国际知名的轮胎制造企业，也是轮胎行业智能制造标杆企业。其拟建的摩洛哥工厂，位于穆罕默德六世丹吉尔科技城启动区，工厂占地面积20万平方米，建筑面积12万平米，投资额约3亿美元。 这个工厂拟采用国际最先进的智能化生产设备，年产600万条高性能轿车和轻卡子午线轮胎。 项目计划于2023年7月开始建设，建设周期18个月。 森麒麟轮胎作为丹吉尔科技城引进的第一家高科技企业，项目受到摩洛哥政府的高度重视，当地主流媒体对这个投资项目给予了积极评价。

贵州省发展和改革委员会公布了2023年拟推进实施的重点民间投资项目清单，总投资近1.2万亿元，其中包含3个轮胎项目。 3个轮胎项目均位于位于贵州省贵阳市修文县，由贵州轮胎股份有限公司投资建设。 年产38万条全钢工程子午线轮胎智能制造项目 项目于2022年12月1日开工，总投资约17.99亿元。 建成后，拟形成年产38万条全钢工程子午线轮胎能力。 1#智能分级及转运中心项目 总投资2.25亿元，于2022年5月开工。 占地面积2.28万平方米，建筑面积2.02万平方米，配套运输连廊640米。 项目满足产量16000条/日、日规格品种不少于300规格/日全钢TBR成品轮胎分拣入库，仓储能力＞29万条，出库能力＞22000条/16小时。 新建分拣车间及仓储库房和辅助构筑物，新购自动分拣及码垛设备、自动仓储设备、自动运输物流设备、智能信息化设备，配备相应的消防、水、电、空气、风等辅助设施。 农业子午胎、中小型工程胎及大型工程胎智能制造二期项目 项目于2022年3月1日开工，总投资1.58亿元。 项目新增1台四鼓工程胎成型机和9#硫化地沟，新增的9#硫化地沟布置6台88“单模机械式硫化机和88”双模液压式硫化机；同时对现有设备进行产能提升以及补充部分配套设备。

2月24日，“海南橡胶树优质高产新品种选育与产品加工技术研发及集成示范”启动会在海南召开。 该项目是由中国热带农业科学院橡胶所牵头承担的国家重点研发计划“主要作物丰产增效科技创新工程”重点专项2022年度部省联动项目，总经费3587.77万元。 天然橡胶是关系国计民生与国家安全的重要工业原料和战略资源。海南是我国天然橡胶重要的生产、加工基地，天然橡胶产业是海南乡村振兴的支柱产业，但“大而不强”是海南天然橡胶产业亟需解决的关键问题。 为解决上述问题，该项目紧密围绕“主要作物丰产增收科技创新工程”、国家战略重大需求和做强、做优海南热带特色高效农业的总体要求，从高品质胶乳原料生产、高性能专用胶加工技术及应用示范三个层面着手，通过全产业链多学科融合交叉，筛选优质高产橡胶树新品种，阐明高性能天然橡胶质量形成与调控机制，构建高品质胶乳质量评价体系，集成胶乳品质产量协同调控技术，研发航空轮胎等高性能专用胶加工关键技术，研制航空轮胎、高铁减震器及重卡轮胎等专用胶产品，在海南建立高性能专用胶生产及加工示范基地，为实现高端制品用胶国产化提供理论和技术支撑，助力海南自由贸易港建设。 该项目已进入实施阶段，由中国热科院橡胶所研究员桂红星牵头负责，联合青岛科技大学、中国热科院加工所、沈阳三橡股份有限公司、海胶集团、海南大学、四川大学、海南省气候中心、海南省先进天然橡胶复合材料工程研究中心有限公司、中国热科院生物所9家省内外高校、科研院所和轮胎加工企业共同承担。

近日，兴达与大陆集团在兴达钢帘线（泰国）有限公司，正式签署战略合作协议。 大陆集团全球采购副总裁斯蒂芬、全球钢制品采购经理蒋晓黎，兴达董事长刘锦兰、副总经理刘涛出席签约仪式。 作为各自领域的龙头企业，兴达与大陆集团有着深厚的合作渊源。 此次签约，双方将进一步深化合作，共同绘就战略互信、理念互通、优势互补、合作互利的美好愿景。 兴达表示，站在新的合作起点，将持续围绕大陆集团多元化发展需求，建立快速反应机制，同时在欧美等区域加强供应商管理服务和水平，为大陆集团的发展作出积极贡献，为推进全球橡胶工业的高质量发展开辟更大空间。

3月2日，相关部门对诸城涌安橡胶科技有限公司工程轮胎建设项目产能置换情况进行了公示。 《中国橡胶》杂志了解到，涌安橡胶本次退出产能规模为年产30万条全钢子午胎和546万条半钢子午胎（折混炼胶5.61万吨）。 截至目前，全钢装置已拆除完成，半钢计划于本月开始拆除。 据介绍，新增产能将采用液体黄金轮胎技术，年产成品工程轮胎7.01万吨（折混炼胶5.61万吨）。 该项目计划开工时间为2023年3月，竣工时间预计为2024年5月。 涌安橡胶位于潍坊市诸城市，前身为安驰轮胎，2021年赛轮集团完成对其破产重组工作，成立诸城涌安橡胶科技有限公司。

横滨橡胶近日表示，将扩大公司在印度生产基地的乘用车轮胎产能，以满足印度市场不断增长的需求。 该公司将投资8200万美元，在印度东部的维沙卡帕特南（Visakhapatnam）工厂新建乘用车轮胎生产线。 建成后，该工厂与横滨印度（YIN）的乘用车轮胎年产能，将由280万条增加至450万条。 新生产线计划于2024年第四季度投入生产。 该公司希望未来能够生产最大尺寸为22英寸的乘用车轮胎。 横滨橡胶表示，印度的汽车工业正在迅速扩张，2022年印度汽车销量已超过日本居世界第3位，横滨橡胶预测其未来将保持继续增长态势。 为了适应印度市场的需求，2007年投入运营的YIN一直在扩大产能，其轮胎年产能由2014年投产初期的70万条提高到2019年的153万条，再到2021年的196万条。2023年1月起，YIN的年产能达280万条。 横滨印度（YIN） 位于印度哈里亚纳邦巴哈杜尔加尔工业园，成立于2007年4月，2014年7月投产，乘用车轮胎年产能280万条，工厂占地面积约10万平方米。 维沙卡帕特南工厂 位于印度安德拉邦维沙卡帕特南阿丘塔普拉姆工业园，工厂占地面积约39万平方米，目前主要从事农业机械轮胎的生产和销售。

近日，安徽中鼎密封件股份有限公司子公司、孙公司陆续揽获两笔订单，累计金额超过11亿元。 据介绍，中鼎股份孙公司成都望锦汽车部件有限公司，成为国内某头部自主品牌主机厂新平台项目底盘轻量化总成产品的批量供应商。 该项目生命周期为6年，总金额约9.69亿元。 中鼎股份子公司安徽中鼎流体系统有限公司，成为国内某头部自主品牌主机厂储能项目热管理管路产品的批量供应商。 该项目生命周期为5年，总金额约1.84亿元。