据中国能建投资公司11月23日发布的消息，近日，中国能建举行2022年第二批工程建设项目集中开工（奠基）仪式，此次集中开工（奠基）共6个项目，总投资近117亿元，总装机容量2055兆瓦，项目类型涵盖光伏、风电、“光（热）储”多能互补一体化和共享储能电站等。 具体来看，新疆哈密1500兆瓦多能互补一体化项目位于新疆哈密市巴里坤哈萨克自治县，属于招商引资“中国-亚欧博览会合作向未来”重点项目。项目规划装机容量1500兆瓦，其中光伏1350兆瓦、储热型光热150兆瓦，按照“光热+光伏”一体化模式开发建设，计划总投资约80.8亿元。 新疆石河子300兆瓦光伏项目位于新疆石河子第八师134团及142团辖区，属于国家首批大基地光伏项目，也是投资公司在新疆生产建设兵团投资建设的首个新能源项目。项目规划装机容量300兆瓦，配套建设45兆瓦/90兆瓦时储能系统，计划总投资约16.3亿元。 辽宁朝阳白山150兆瓦风电项目位于辽宁省朝阳市建平县，属于朝阳市新能源大基地项目，也是中国能建内部协同投资开发、建设的典型项目。项目规划装机容量150兆瓦，新建一座220千伏升压站，计划总投资约10.2亿元。 宁夏固原100兆瓦/200兆瓦时储能项目位于宁夏固原市泾源县，属于宁夏回族自治区2022年储能电站示范项目。项目规划装机容量为100兆瓦/200兆瓦时储能系统，新建110千伏升压站一座，计划总投资约4.3亿元。 新疆哈密十三间房50兆瓦风电项目位于新疆九大风区之一的哈密十三间房风区，也是投资公司在新疆投资建设的首个风电场项目。项目规划装机容量为50兆瓦，新建110千伏升压站一座，配套建设5兆瓦/10兆瓦时储能系统，计划总投资约3.3亿元。 山东广饶55兆瓦光伏项目项目位于山东省东营市广饶县，是中国能建投资公司在鲁投资建设的首个项目。项目规划装机容量55兆瓦，计划总投资约2.5亿元。 此外，在3月22日，中国能建举行了2022年首批工程建设项目集中开工（奠基）仪式，此次涉及集中开工项目15个，其中新能源项目13个、总装机容量达1600兆瓦，总投资近100亿元。项目全部建成后，每年可提供约23亿度清洁能源电能，减少二氧化碳排放量约225万吨。

据中国能建投资公司11月23日发布的消息，近日，中国能建举行2022年第二批工程建设项目集中开工（奠基）仪式，此次集中开工（奠基）共6个项目，总投资近117亿元，总装机容量2055兆瓦，项目类型涵盖光伏、风电、“光（热）储”多能互补一体化和共享储能电站等。 具体来看，新疆哈密1500兆瓦多能互补一体化项目位于新疆哈密市巴里坤哈萨克自治县，属于招商引资“中国-亚欧博览会合作向未来”重点项目。项目规划装机容量1500兆瓦，其中光伏1350兆瓦、储热型光热150兆瓦，按照“光热+光伏”一体化模式开发建设，计划总投资约80.8亿元。 新疆石河子300兆瓦光伏项目位于新疆石河子第八师134团及142团辖区，属于国家首批大基地光伏项目，也是投资公司在新疆生产建设兵团投资建设的首个新能源项目。项目规划装机容量300兆瓦，配套建设45兆瓦/90兆瓦时储能系统，计划总投资约16.3亿元。 辽宁朝阳白山150兆瓦风电项目位于辽宁省朝阳市建平县，属于朝阳市新能源大基地项目，也是中国能建内部协同投资开发、建设的典型项目。项目规划装机容量150兆瓦，新建一座220千伏升压站，计划总投资约10.2亿元。 宁夏固原100兆瓦/200兆瓦时储能项目位于宁夏固原市泾源县，属于宁夏回族自治区2022年储能电站示范项目。项目规划装机容量为100兆瓦/200兆瓦时储能系统，新建110千伏升压站一座，计划总投资约4.3亿元。 新疆哈密十三间房50兆瓦风电项目位于新疆九大风区之一的哈密十三间房风区，也是投资公司在新疆投资建设的首个风电场项目。项目规划装机容量为50兆瓦，新建110千伏升压站一座，配套建设5兆瓦/10兆瓦时储能系统，计划总投资约3.3亿元。 山东广饶55兆瓦光伏项目项目位于山东省东营市广饶县，是中国能建投资公司在鲁投资建设的首个项目。项目规划装机容量55兆瓦，计划总投资约2.5亿元。 此外，在3月22日，中国能建举行了2022年首批工程建设项目集中开工（奠基）仪式，此次涉及集中开工项目15个，其中新能源项目13个、总装机容量达1600兆瓦，总投资近100亿元。项目全部建成后，每年可提供约23亿度清洁能源电能，减少二氧化碳排放量约225万吨。

1-10月，我国新能源汽车销量528万辆，同比增长1.1倍，市场占有率达到24%。近日，在2022动力电池产业生态圈会议暨企业家峰会上，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示，自9月以来，我国新能源汽车产销量已连续两个月突破70万辆，按照这一趋势，2022年我国新能源车产销大概率将突破700万辆。 新能源车渗透率逐年提高，产业景气度持续攀升，同时核心零部件动力电池产业发展也正面临着资源与报废难题。一方面是锂资源短缺，另一方面是报废回收，而与之密切相关的电池回收领域受到重视。 北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事长赵小勇也在上述峰会上表示，近年来，随着新能源汽车产销的突破性增长，动力电池装机进入爆发增长期，与之相伴的是退役动力电池规模化报废期的到来，而由于退役电池存在的诸多隐患，使得退役电池回收处置迫在眉睫，锂电池回收行业被快速激活，回收热度空前高昂，吸引诸多企业和投资布局。 电池网注意到，今年下半年，电池回收及相关企业经济价值逐渐凸显，频频宣布完成大额融资，投资者不乏蔚来、陕西汽车、蜂巢能源等车企及电池厂身影。 电池回收公司成资本宠儿 11月2日，广东金晟新能源股份有限公司（简称：金晟新能）完成数亿元B+轮融资，本轮融资由基石资本、达晨财智领投；博世、国中创投、粤财创投、诚通基金、博时基金、陕西汽车集团股份有限公司跟投。8月12日，金晟新能完成数亿元B轮融资，本轮融资由复星锐正资本领投，中金资本、国民创投、广汽资本、诚通基金跟投。据悉，金晟新能的股东阵营已集齐电池企业、整车厂、4S店经销集团等新能源车产业的全链条玩家与一线投资机构。 10月31日，湖南顺华锂业有限公司（简称：顺华锂业）宣布完成1.2亿A+轮融资，本轮融资由五矿创投、江苏国信领投；深圳高新投、深圳担保、国科开研、壹同创投、蜂巢能源、国华投资、科源产业基金跟投。9月26日，顺华锂业完成战略融资，投资机构为坤鼎投资。6月22日，顺华锂业完成战略融资，投资机构为深圳市小禾创业投资合伙企业（有限合伙）、深圳高新投、国科开研、株洲国投创投、上海瑞鹰实业发展有限公司。 10月26日，北京赛德美资源再利用研究院有限公司（简称：赛德美）完成战略融资，由戈壁创投、知新资本投资。8月11日，赛德美完成战略融资，由青岛领科私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）、智盈投资投资。 10月20日，苏州博萃循环科技有限公司完成数千万元A轮融资，本轮融资由致道资本、中科创星领投；奇绩创坛、苏州吴中天凯汇萃投资合伙企业（有限合伙）跟投。 9月19日，深圳市恒创睿能环保科技有限公司（简称：恒创睿能）宣布完成超亿元B+轮融资，投资机构为普洛斯隐山资本。8月1日，恒创睿能宣布完成超3亿元B轮融资，投资机构为君联资本、擎石投资、恒信华业、广发乾和、瀚晖投资、广发信德。 8月15日，格林美的全资子公司武汉动力电池再生技术有限公司（以下简称“动力再生”）完成战略融资，本轮融资由中金资本、中钰贤齐、甬商实业有限公司、华仓资本、天堂硅谷、深圳晟禾新产业发展有限公司、北京和正、广发信德投资。6月28日，动力再生完成数亿元战略融资，由艾泽拉斯（深圳）投资合伙企业（有限合伙）、宁波动能企业管理咨询合伙企业（有限合伙）、宁波威能企业管理咨询合伙企业（有限合伙）、宁波锂能企业管理咨询合伙企业（有限合伙）、华景信泉、武汉市新洲国有资产投资经营有限公司、惠友资本、吉富创投、中恒和易（广州）控股有限公司、德载厚等投资。 7月25日，深圳市杰成镍钴新能源科技有限公司宣布完成超亿元A轮融资，本轮融资由中银粤财基金领投；新意资本、龙岗金控、光大控股跟投。 7月19日，湖北融通高科先进材料集团股份有限公司（简称：融通高科）完成超50亿元D轮融资，投资机构包括国投创合、泰康投资、小米集团、信风投资、象屿集团、君川资本、蔚来资本、尚颀资本、晨道资本、禹达投资。4月28日，融通高科完成战略融资，投资机构包括宁波梅山保税港区明聚股权投资合伙企业（有限合伙）、上海鼎丰股权投资合伙企业（有限合伙）、久奕资本、银河创新资本、国投创合、凯辉基金、中比基金、开投瀚润投资、海富产业基金、中国银河证券。 7月7日，上海锦源晟新能源材料有限公司（简称：锦源晟）完成超10亿元战略融资，领投机构正心谷创新资本；跟投机构包含上海国际资管、长石资本、CPE源峰、朝希资本、联动丰业、前海科控丰泰、辰韬资本、高林资本。1月7日，锦源晟完成战略融资，投资机构包括招银国际、宁德新能源科技有限公司、晨道资本。 电池网还注意到，自2021年，新能源产业进入爆发期以来，上游缺材料，下游缺电芯的情况普遍发生，不少动力电池厂商开始着力打造电池的全生命周期价值链，入局电池回收领域也有意在此。动力电池TOP10企业宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、LG新能源、孚能科技、瑞浦兰钧均已通过多种方式入局电池回收领域。此外，整车厂方面，蔚来汽车、宝马集团、梅赛德斯-奔驰、特斯拉等汽车制造商也陆续均展开了电池回收相关布局。 于清教分析称，随着新能源汽车市场渗透率的提升，动力电池回收赛道已成为高景气赛道。特别是在碳酸锂等上游原材料受制于海外市场，价格维持高位震荡的当下，产业链企业都非常重视这一赛道的布局，很多资本和新角色开始涌入动力电池回收利用领域布局。 政策引导行业规范化发展 据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2022年）》显示，2021年中国理论废旧锂离子电池回收量高达59.1万吨，其中废旧动力电池理论回收量为29.4万吨，3C及小动力废旧锂离子电池理论回收量为24.2万吨，其他相关的废料理论回收量为5.5万吨。EVTank在白皮书中预计2026年中国理论废旧锂离子电池回收量将达到231.2万吨，理论市场规模将达到943.2亿元，远高于该机构在2021年度发布的白皮书。 电池回收领域资本热、市场大，但很大部分流入小作坊，造成回收产业的乱象，对此，政策方面不断释放引导电池回收领域规范化发展信号。 近日，工信部在回答政协第十三届全国委员会第五次会议《关于积极推进新能源车锂电池回收的提案》时表示，近年来，我国新能源汽车产业快速发展，动力电池退役量逐年增加。做好动力电池回收利用工作，对于提高资源利用效率、保障新能源汽车产业持续健康发展具有重要意义。工信部会同有关部门围绕完善管理制度、实施信息化溯源、加强技术创新、完善标准体系等方面开展了一系列工作。工信部表示，下一步，将会同有关部门重点做好以下工作：（一）强化法规制度建设。（二）推进协同监管。（三）加大政策支持。 11月16日，工信部就拟公告的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第四批）公开征求意见，前述名单即动力电池回收行业俗称的“白名单”，被纳入其中的企业被视为行业正规军。本批次白名单企业共计41家，从类型来看，26家为梯次利用，14家为再生利用，宁德时代、格林美、华友钴业、中伟股份、南都电源、骆驼股份等多家上市公司下属企业上榜；从区域看，上榜数量最多的是江西、湖南，均为5家，其次为广东，上榜数量为4家。叠加已发布的前三批名单，国内动力电池回收白名单企业将超80家。 9月16日，工业和信息化部举行“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发布会第八场，工业和信息化部节能与综合利用司司长黄利斌表示，近年来，工业和信息化部坚持问题导向，会同有关部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等政策，强化动力电池全生命周期溯源监测，实施废旧动力电池综合利用行业规范管理，组织京津冀等地区和中国铁塔公司开展新能源汽车动力电池回收利用试点，探索多元化回收利用模式。截至8月底，190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国31个省、自治区、直辖市的326个地市级行政区设立了10235个回收服务网点，同时，培育了45家梯次和再生利用骨干企业，探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式，回收利用体系正在逐步完善。下一步，工业和信息化部将落实《“十四五”工业绿色发展规划》《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》等政策要求。 8月1日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部印发《工业领域碳达峰实施方案》。方案提出，加强再生资源循环利用。围绕电器电子、汽车等产品，推行生产者责任延伸制度。推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。 于清教建议，一是从国家层面进行顶层规划，同步强化支持政策与监管政策，规范电池回收行业；二是完善电池回收、运输、储存等标准，创新技术与商业模式，提升相关材料回收率，提升企业盈利能力；三是严控形式主义，推进相关示范项目落地需循序渐进、因地制宜，谨防地方性梯次利用项目盲目上马。

1-10月，我国新能源汽车销量528万辆，同比增长1.1倍，市场占有率达到24%。近日，在2022动力电池产业生态圈会议暨企业家峰会上，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示，自9月以来，我国新能源汽车产销量已连续两个月突破70万辆，按照这一趋势，2022年我国新能源车产销大概率将突破700万辆。 新能源车渗透率逐年提高，产业景气度持续攀升，同时核心零部件动力电池产业发展也正面临着资源与报废难题。一方面是锂资源短缺，另一方面是报废回收，而与之密切相关的电池回收领域受到重视。 北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事长赵小勇也在上述峰会上表示，近年来，随着新能源汽车产销的突破性增长，动力电池装机进入爆发增长期，与之相伴的是退役动力电池规模化报废期的到来，而由于退役电池存在的诸多隐患，使得退役电池回收处置迫在眉睫，锂电池回收行业被快速激活，回收热度空前高昂，吸引诸多企业和投资布局。 电池网注意到，今年下半年，电池回收及相关企业经济价值逐渐凸显，频频宣布完成大额融资，投资者不乏蔚来、陕西汽车、蜂巢能源等车企及电池厂身影。 电池回收公司成资本宠儿 11月2日，广东金晟新能源股份有限公司（简称：金晟新能）完成数亿元B+轮融资，本轮融资由基石资本、达晨财智领投；博世、国中创投、粤财创投、诚通基金、博时基金、陕西汽车集团股份有限公司跟投。8月12日，金晟新能完成数亿元B轮融资，本轮融资由复星锐正资本领投，中金资本、国民创投、广汽资本、诚通基金跟投。据悉，金晟新能的股东阵营已集齐电池企业、整车厂、4S店经销集团等新能源车产业的全链条玩家与一线投资机构。 10月31日，湖南顺华锂业有限公司（简称：顺华锂业）宣布完成1.2亿A+轮融资，本轮融资由五矿创投、江苏国信领投；深圳高新投、深圳担保、国科开研、壹同创投、蜂巢能源、国华投资、科源产业基金跟投。9月26日，顺华锂业完成战略融资，投资机构为坤鼎投资。6月22日，顺华锂业完成战略融资，投资机构为深圳市小禾创业投资合伙企业（有限合伙）、深圳高新投、国科开研、株洲国投创投、上海瑞鹰实业发展有限公司。 10月26日，北京赛德美资源再利用研究院有限公司（简称：赛德美）完成战略融资，由戈壁创投、知新资本投资。8月11日，赛德美完成战略融资，由青岛领科私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）、智盈投资投资。 10月20日，苏州博萃循环科技有限公司完成数千万元A轮融资，本轮融资由致道资本、中科创星领投；奇绩创坛、苏州吴中天凯汇萃投资合伙企业（有限合伙）跟投。 9月19日，深圳市恒创睿能环保科技有限公司（简称：恒创睿能）宣布完成超亿元B+轮融资，投资机构为普洛斯隐山资本。8月1日，恒创睿能宣布完成超3亿元B轮融资，投资机构为君联资本、擎石投资、恒信华业、广发乾和、瀚晖投资、广发信德。 8月15日，格林美的全资子公司武汉动力电池再生技术有限公司（以下简称“动力再生”）完成战略融资，本轮融资由中金资本、中钰贤齐、甬商实业有限公司、华仓资本、天堂硅谷、深圳晟禾新产业发展有限公司、北京和正、广发信德投资。6月28日，动力再生完成数亿元战略融资，由艾泽拉斯（深圳）投资合伙企业（有限合伙）、宁波动能企业管理咨询合伙企业（有限合伙）、宁波威能企业管理咨询合伙企业（有限合伙）、宁波锂能企业管理咨询合伙企业（有限合伙）、华景信泉、武汉市新洲国有资产投资经营有限公司、惠友资本、吉富创投、中恒和易（广州）控股有限公司、德载厚等投资。 7月25日，深圳市杰成镍钴新能源科技有限公司宣布完成超亿元A轮融资，本轮融资由中银粤财基金领投；新意资本、龙岗金控、光大控股跟投。 7月19日，湖北融通高科先进材料集团股份有限公司（简称：融通高科）完成超50亿元D轮融资，投资机构包括国投创合、泰康投资、小米集团、信风投资、象屿集团、君川资本、蔚来资本、尚颀资本、晨道资本、禹达投资。4月28日，融通高科完成战略融资，投资机构包括宁波梅山保税港区明聚股权投资合伙企业（有限合伙）、上海鼎丰股权投资合伙企业（有限合伙）、久奕资本、银河创新资本、国投创合、凯辉基金、中比基金、开投瀚润投资、海富产业基金、中国银河证券。 7月7日，上海锦源晟新能源材料有限公司（简称：锦源晟）完成超10亿元战略融资，领投机构正心谷创新资本；跟投机构包含上海国际资管、长石资本、CPE源峰、朝希资本、联动丰业、前海科控丰泰、辰韬资本、高林资本。1月7日，锦源晟完成战略融资，投资机构包括招银国际、宁德新能源科技有限公司、晨道资本。 电池网还注意到，自2021年，新能源产业进入爆发期以来，上游缺材料，下游缺电芯的情况普遍发生，不少动力电池厂商开始着力打造电池的全生命周期价值链，入局电池回收领域也有意在此。动力电池TOP10企业宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、LG新能源、孚能科技、瑞浦兰钧均已通过多种方式入局电池回收领域。此外，整车厂方面，蔚来汽车、宝马集团、梅赛德斯-奔驰、特斯拉等汽车制造商也陆续均展开了电池回收相关布局。 于清教分析称，随着新能源汽车市场渗透率的提升，动力电池回收赛道已成为高景气赛道。特别是在碳酸锂等上游原材料受制于海外市场，价格维持高位震荡的当下，产业链企业都非常重视这一赛道的布局，很多资本和新角色开始涌入动力电池回收利用领域布局。 政策引导行业规范化发展 据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2022年）》显示，2021年中国理论废旧锂离子电池回收量高达59.1万吨，其中废旧动力电池理论回收量为29.4万吨，3C及小动力废旧锂离子电池理论回收量为24.2万吨，其他相关的废料理论回收量为5.5万吨。EVTank在白皮书中预计2026年中国理论废旧锂离子电池回收量将达到231.2万吨，理论市场规模将达到943.2亿元，远高于该机构在2021年度发布的白皮书。 电池回收领域资本热、市场大，但很大部分流入小作坊，造成回收产业的乱象，对此，政策方面不断释放引导电池回收领域规范化发展信号。 近日，工信部在回答政协第十三届全国委员会第五次会议《关于积极推进新能源车锂电池回收的提案》时表示，近年来，我国新能源汽车产业快速发展，动力电池退役量逐年增加。做好动力电池回收利用工作，对于提高资源利用效率、保障新能源汽车产业持续健康发展具有重要意义。工信部会同有关部门围绕完善管理制度、实施信息化溯源、加强技术创新、完善标准体系等方面开展了一系列工作。工信部表示，下一步，将会同有关部门重点做好以下工作：（一）强化法规制度建设。（二）推进协同监管。（三）加大政策支持。 11月16日，工信部就拟公告的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第四批）公开征求意见，前述名单即动力电池回收行业俗称的“白名单”，被纳入其中的企业被视为行业正规军。本批次白名单企业共计41家，从类型来看，26家为梯次利用，14家为再生利用，宁德时代、格林美、华友钴业、中伟股份、南都电源、骆驼股份等多家上市公司下属企业上榜；从区域看，上榜数量最多的是江西、湖南，均为5家，其次为广东，上榜数量为4家。叠加已发布的前三批名单，国内动力电池回收白名单企业将超80家。 9月16日，工业和信息化部举行“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发布会第八场，工业和信息化部节能与综合利用司司长黄利斌表示，近年来，工业和信息化部坚持问题导向，会同有关部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等政策，强化动力电池全生命周期溯源监测，实施废旧动力电池综合利用行业规范管理，组织京津冀等地区和中国铁塔公司开展新能源汽车动力电池回收利用试点，探索多元化回收利用模式。截至8月底，190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国31个省、自治区、直辖市的326个地市级行政区设立了10235个回收服务网点，同时，培育了45家梯次和再生利用骨干企业，探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式，回收利用体系正在逐步完善。下一步，工业和信息化部将落实《“十四五”工业绿色发展规划》《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》等政策要求。 8月1日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部印发《工业领域碳达峰实施方案》。方案提出，加强再生资源循环利用。围绕电器电子、汽车等产品，推行生产者责任延伸制度。推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。 于清教建议，一是从国家层面进行顶层规划，同步强化支持政策与监管政策，规范电池回收行业；二是完善电池回收、运输、储存等标准，创新技术与商业模式，提升相关材料回收率，提升企业盈利能力；三是严控形式主义，推进相关示范项目落地需循序渐进、因地制宜，谨防地方性梯次利用项目盲目上马。

组成锂电池组的许多电池并不都是一样的；一些电池会比其他电池更快退化和失效。有鉴于此，美国斯坦福大学在一项最新研究中指出，如果每个电池都得到单独的充电处理，那么整个电池的寿命就会大大延长。 研究人员指出，有许多原因会导致电池组中的个别电池可能退化得比其他电池更快。也许是制造或材料方面存在差异，又也许是有些电池比其他电池暴露在更多的热源中，或者位于更难冷却的位置。但不管怎样，单个电池的平均寿命一般都比电池组长。 该研究论文的作者、斯坦福大学Doerr可持续发展学院能源科学工程助理教授Simona Onori表示：“如果不妥善处理，电池单元之间的异质性会损害电池组的寿命、健康和安全，并诱发电池组的早期故障。” 众所周知，快速充放电对电池单元来说是一种压力，虽然它们的设计是为了承受这种压力，但在这些时刻，较弱的电池往往受损和退化得最快。因此，斯坦福大学的研究小组想知道，以同样的速度给所有电池单元充电的标准技术是否会加速电池的损坏。 为此，研究人员设计了一个计算机模型，并进行了大量的模拟。他们比较了标准的以及设定不同速率的充电方法，以验证他们的想法。这里的理论是，只有“最强壮”的电池才能承受最高的压力；已经开始提前退化的电池应被更温和地对待，希望能延长它们的寿命。 该团队发现，通过单独设置每个电池的充电速率，他们可以最大限度地减少温度升高和电池退化，从而使这些电池组比标准充电的电池至少多出20%的寿命。这项研究成果已于近期发表在了《IEEE控制系统技术汇刊》上。 研究人员说，他们的充电模型可以很容易地面向现有的电动汽车设计推出，或用于指导下一代电池管理系统的开发。 他们还建议，同样的模型可以应用于放电周期，对较弱的电池要求较少，对较强的电池要求较多，以进一步提高电池组的寿命。 “锂离子电池已经在很多方面改变了世界，”Onori说，“重要的是，我们要尽可能多地从这项变革性技术及其后续技术中得到好处。”

近日，全球电池联盟（GBA）宣布宁德时代入选新一任董事会，任期为2023年4月至2024年12月。 宁德时代是唯一入选全球电池联盟董事会的中国企业，同时也是该联盟监督委员会成员。 2017年，全球电池联盟由世界经济论坛（WEF）成立，是首个全球性质的电池协会。全球电池联盟成员为来自行业企业、政府、非政府组织以及学界等领域的典型代表，涵盖全球电池产业链的各个环节。全球电池联盟在电池护照、溯源系统、ESG等方面积极开展行动，旨在于2030年前打造一个可持续、负责任、公正的全球电池产业链。 近年来，宁德时代大力推动企业自身的节能降碳，并积极研究产品全生命周期降碳，推动建立全球统一互认的碳足迹规则。今年11月，宁德时代已启动“CREDIT”价值链可持续透明度审核计划，这是宁德时代以多个标准体系框架为基础，根据产业链的实际情况，业内首创的一套针对锂电池供应链的审核工具。此次入选全球电池联盟董事会，有助于宁德时代继续引领行业绿色可持续发展，也将推动建立更科学、更合理、更具全球代表性的碳足迹规则，为全球电池产业可持续发展做出贡献。

近日，全球电池联盟（GBA）宣布宁德时代入选新一任董事会，任期为2023年4月至2024年12月。 宁德时代是唯一入选全球电池联盟董事会的中国企业，同时也是该联盟监督委员会成员。 2017年，全球电池联盟由世界经济论坛（WEF）成立，是首个全球性质的电池协会。全球电池联盟成员为来自行业企业、政府、非政府组织以及学界等领域的典型代表，涵盖全球电池产业链的各个环节。全球电池联盟在电池护照、溯源系统、ESG等方面积极开展行动，旨在于2030年前打造一个可持续、负责任、公正的全球电池产业链。 近年来，宁德时代大力推动企业自身的节能降碳，并积极研究产品全生命周期降碳，推动建立全球统一互认的碳足迹规则。今年11月，宁德时代已启动“CREDIT”价值链可持续透明度审核计划，这是宁德时代以多个标准体系框架为基础，根据产业链的实际情况，业内首创的一套针对锂电池供应链的审核工具。此次入选全球电池联盟董事会，有助于宁德时代继续引领行业绿色可持续发展，也将推动建立更科学、更合理、更具全球代表性的碳足迹规则，为全球电池产业可持续发展做出贡献。

SMM11月24日讯： 近日相关信息显示，广东睿邦电池循环科技有限公司近日正式成立。 这家公司由由北京赛科康仑、苏州博萃循环、宁德时代旗下广东邦普循环共同持股。 经营范围包括：新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用；资源再生利用技术研发；能量回收系统研发；高性能有色金属及合金材料销售等。 广东邦普循环科技作为宁德时代旗下控股子公司，近年来，邦普循环聚焦于回收、资源与材料三大业务板块，一方面宁德时代电池生产过程中的产间废料会独家供应邦普循环，另一端废旧回收得到的原料会继续返回到宁德时代的电池供应链上，打造了上下游优势互补的电池全产业链循环体系。而苏州博萃循环是一家致力于电池关键材料循环再生的科技型企业，在新型萃取分离体系、电池材料再生、碳足迹方法学等领域长期研发的基础上，实现全套解决方案的国内外产业化应用。北京赛科康仑是由中科院的基金，包括中科院过程所事业单位，进行科学院内部的三级持股的环保高新技术企业，主要是面对冶金行业，包括钢铁冶金、有色冶金等领域出现的一些废水废渣以及整个清洁生产技术升级改造的科技创新企业。三家企业强强联合，未来可期。 随着动力电池回收市场前景逐渐清晰，多家企业也在加码回收布局。目前包括骆驼股份、南都电源、旺能环境等产业链企业以及第三方回收企业都在积极布局。 最近骆驼股份目前正进行10万吨废旧锂电回收项目(一期)的基建和部分设备调试工作，已与多家汽车拆解汽车拆解、正极材料企业、锂电池制造企业、以及大型贸易商等达成战略合作。 充分发挥自身车企渠道和后市场渠道优势，全面优化废旧锂电池及其材料的回收与再生工作。 作为浙江南都电源动力股份有限公司子公司，安徽南都华铂新材料一期总规模处理废旧锂离子电池模块及废料25000吨/年，其中磷酸铁锂电池包6250吨/年、磷酸铁锂电池模块5000吨/年、三元电池包6250吨/年、三元电池模块5000吨/年、3C电池1000吨/年及铁锂正极片边角料1500吨/年，2022年1月全部竣工投产。 2022年上半年营业收入3.2亿元，毛利率68.4%。近期计划将废旧锂电池综合处理能力提升至6万吨/年。 浙江立鑫新材料科技有限公司是旺能环境控股子公司。2022年3月，立鑫完成一期动力电池提钴镍锂项目的试运营工作，预计年底年可以完成70%以上的产能，2023年可全部达产。 同时在2022年下半年启动3.5万吨三元锂电回收处理二期项目建设,规划对应镍钴锰提纯量7500金吨/年,碳酸锂提纯量2800吨/年。 SMM认为，现如今，动力电池产业链玩家众多，电池回收竞争愈发激烈。从上周工信部公布的第四批动力电池回收白名单可以看出，入局的正规军也达到了80多家。从国家层面来讲，近年来我国也大力支持动力电池回收产业发展，为动力电池回收产业提供了良好的政策环境。动力电池循环再利用体系将更加完备，为构建完备的动力电池全生命周期产业生态提供保障。 SMM新能源研究团队     王聪 021-51666838     唐鹏 021-51666749     马睿 021-51595780     杨玥 021-51666856     袁野 021-51595792     靳怡 021-51595796     冯棣生 021-51666714     徐颖 021-51666707     吕彦霖 021-20707875     柳育君 021-20707895

今年来，硅料价格的高企持续压缩了下游环节的利润空间。随着硅料产能逐渐释放，降价的呼声不止。现如今，硅料价格终于迎来了降价，光伏产业链的利润或有望重新分配。 11月23日，据PV infolink公布的最新报价显示， 本周多晶硅价格下降，均价由303元/kg下降至302元/kg，降幅0.3%。 造成硅料价格下降的主要原因是 各厂商持续扩张硅料的产能 ，通威股份、协鑫科技等硅料龙头均在持续加码硅料项目的建设。 除此以外，下游的强需求也在倒逼硅料降价。有业内人士指出，目前国内集中式光伏电站的需求是客观存在的，但是需要硅料降价才能激发需求，如果硅料价格降到一定的合理区间，集中式光伏电站会迎来爆发式的装机。 今日， 通威股份在互动平台表示，伴随着行业扩产产能的逐步释放，预期硅料供应紧张将逐步缓解。 晶科能源董事长李仙德也在上周业绩会上指出，根据硅料生产建设的时间周期，今年年底至明年多晶硅料进入集中投产期，伴随着硅料企业的扩产，未来供应大幅增加后，硅料供需不平衡的局面将逐步改善。 此外，本周硅片价格也小幅下挫。上图PV infolink数据所示， 166mm/155μm、182mm/155μm、210mm/150μm单晶硅片本周成交均价分为为6.17元/片、7.3元/片、9.55元/片，环比均下挫，降幅分别达0.5%、2.1%、1.6%。 通常来说，硅料、硅片价格联动性较强。在硅料价格尚未下行前，硅片就已率先松动。此前，TCL中环因上游硅料供应相较三季度更加充足等原因，10个月来首次下调硅片价格。 电池片现阶段性短缺 光伏辅料盈利或将改善 虽降幅不大，但硅料和硅片价格的下行已成既定事实。在此背景下，哪个环节有望最先受益？从各机构的报告来看， 电池片、光伏辅料是受多数机构看好的环节。 国信证券认为， 电池片环节议价能力较强，看好未来电池片环节的发展。 由于大尺寸和N型迭代带来的结构性紧缺，相关企业盈利能力未来有望进一步提升。此外，看好胶膜环节的盈利改善，EVA粒子供给相对紧缺，在硅料供给释放后光伏粒子和光伏胶膜价格有望提升。 中信建投亦指出，由于电池技术处于变革时点，因此今年电池供给并未有明显增加，叠加头部电池厂商布局组件业务之后外销电池比例下降，导致 主产业链中当前大尺寸电池供给稀缺性较强。 电池片阶段性的短缺也让电池片的价格一度上行。据集邦新能源网上周消息，11月10日至11月16日期间，电池片价格上涨。数据显示，单晶M6电池片主流成交价为1.31元/W左右，M10电池片主流成交价为1.35元/W左右，G12电池片主流成交价为1.34元/W左右，涨幅约为1-2分。 对于电池片价格上行原因，集邦指出，近期硅片价格的下降刺激了电池片环节的采购需求，电池片环节利润不断增厚，且终端需求只增不减，目前电池片企业均保持较高开工率。 但值得注意的是，PVinfolink最新报价中，电池片报价略有回落。在上周报告中，集邦也补充道： 虽电池片利润不断增厚，但主流成交价格逐步靠近价格高位，下游组件接受度有限，短期内电池片价格或将维稳。 总体来说，硅料下行背景下，电池片盈利能力将有所改善，但 价格水位、下游接受程度、各环节博弈等种种复杂因素都会影响到该环节的最终价格走势。 辅料方面也有机构和企业看好。除了上述国信证券以外，东方盛虹在本月初的机构调研中表示，预期未来随着硅料价格下降，将会刺激装机需求，从而拉动上游EVA粒子的需求。下游胶膜厂的采购动力相对三季度而言表现得更为积极，发泡料也出现了底部回升趋势。

11月23日晚间，赣锋锂业（002460）公告，公司董事会审议通过了《关于控股子公司赣锋锂电增资扩股暨关联交易的议案》，同意公司以自有资金对控股子公司江西赣锋锂电科技股份有限公司(以下简称“赣锋锂电”)增资不超过20.9亿元（其中直接增资20亿元，通过新余鸿翔服务管理中心（有限合伙）投资9,000万元）；同意先进制造产业投资基金二期（有限合伙）等11名外部投资人向赣锋锂电增资不超过3.9亿元；同意员工持股平台新余鸿翔服务管理中心（有限合伙）（以下简称“新余鸿翔”）向赣锋锂电增资不超过2.13亿元。 综上，赣锋锂电预计将获得不超过26.93亿元增资。 公告显示，截至2022年6月30日，赣锋锂电账面总资产96.62亿元，净资产41.65亿元，每股净资产为1.95元。经各方商议一致决定，本次赣锋锂电增资扩股的价格为3元/股。 电池网注意到，去年7月，赣锋锂业也曾公告拟通过增资扩股方式为赣锋锂电引入多位产业投资方，其中包括小米产投、极目创投、安克创新（300866）、佳禾电声等，共计增资约30.13亿元。当时，赣锋锂电增资扩股的价格为2.5元/股。 赣锋锂业表示，本次增资扩股是为了扩大控股子公司的资本实力，确保控股子公司项目投资的资金需求，充分发挥各投资方在锂电行业方面的优势，稳定和吸引人才，充分调动员工积极性、主动性和创造性，推动赣锋锂电快速发展，有利于赣锋锂电抓住市场机遇做大做强锂电业务，有利于完善公司上下游一体化的产业链布局。 同日，赣锋锂业还公告，公司第五届董事会第五十二次会议决议，审议通过《关于拟筹划控股子公司分拆上市的议案》，根据公司构筑赣锋生态循环的发展战略，为促进控股子公司赣锋锂电的业务发展，支持其抓住机遇做大做强锂电业务，同意公司启动赣锋锂电在深圳证券交易所分拆上市的可行性方案论证工作，并授权公司及赣锋锂电管理层根据赣锋锂电经营情况和相关法律法规适时推进赣锋锂电分拆上市工作。本次分拆上市尚处于前期论证、筹划阶段。 公开资料显示，赣锋锂电业务覆盖消费类电池、动力电池、储能电池、固态电池等领域。赣锋锂电最早起步于2011年，目前，赣锋锂电在新余、东莞、江苏、浙江等地拥有多处生产及研发基地。 在日前的业绩说明会上，赣锋锂业介绍称，今年第三季度，赣锋锂业董事会经审慎论证后，同意将赣锋锂电在江西新余高新技术产业开发区的年产5GWh新型锂电池项目建设规模提高到年产10GWh，在重庆两江新区的年产10GWh新型锂电池科技产业园及先进电池研究院项目建设规模提高到年产20GWh；同意赣锋锂电以自有资金不超过35亿元人民币投资建设年产6GWh新型锂电池生产项目；同意赣锋锂电子公司新余赣锋新锂源电池有限公司以自有资金不超过20亿元人民币投资建设年产20亿只小型聚合物锂电池项目。 11月15日，赣锋锂业在投资者互动平台表示，公司的锂电池业务已布局消费类电池、聚合物小电芯、固态锂电池、锂动力电池、储能电池等五大类二十余种产品，截止2022年6月30日，锂电池系列产品占公司营业收入比重为13.02%。公司争取于2023年二代固态锂电池投产，在技术方面，公司聚焦于高能量密度、高安全性能固态锂电池的研发、生产和市场推广。