据“乌海市融媒体中心”消息，近日，内蒙古乌海市政府、乌海市海勃湾区政府与融捷投资控股集团有限公司签订合作意向协议。 消息显示，融捷集团将在乌海市海勃湾区规划建设年产能为10GWh的锂电池电芯工厂及PACK工厂，总投资约35亿元，计划总用地500亩。 签约仪式后，已落地海勃湾区的内蒙古龙源新能源发展有限公司、江苏德春电力科技股份有限公司与芜湖天弋能源科技有限公司（简称：芜湖天弋能源）签约战略合作框架协议。下一步，三家企业将依托战略合作框架协议的签署，结合各自在新能源产业链的优势积极开展务实合作。 资料显示，芜湖天弋能源是融捷集团旗下高科技企业，致力于储能电池、动力电池及消费类电池的研发、生产及销售。公司坐落于芜湖市弋江高新开发区，规划占地面积约400亩，总投资58亿元，建筑面积约30万平方米，预计年产能12GWh，规划4年内分三期完成。 目前，芜湖天弋能源依托于融捷集团完整的锂电池产业链（包括锂矿采选、前驱体合成、正极材料生产、锂电池生产装备制造、锂电池产品的研发与生产及电池回收梯次循环等），使自身的供应链及产品成本得到了充分保障，形成独特优势，产品已广泛应用于各类场景。 3月3日，芜湖天弋能源还与许继集团综合能源服务分公司签署1.5GWh储能项目合作协议。合作内容涉及储能EPC工程、设备等，双方将充分利用各自优势资源，实现互利共赢。

据“乌海市融媒体中心”消息，近日，内蒙古乌海市政府、乌海市海勃湾区政府与融捷投资控股集团有限公司签订合作意向协议。 消息显示，融捷集团将在乌海市海勃湾区规划建设年产能为10GWh的锂电池电芯工厂及PACK工厂，总投资约35亿元，计划总用地500亩。 签约仪式后，已落地海勃湾区的内蒙古龙源新能源发展有限公司、江苏德春电力科技股份有限公司与芜湖天弋能源科技有限公司（简称：芜湖天弋能源）签约战略合作框架协议。下一步，三家企业将依托战略合作框架协议的签署，结合各自在新能源产业链的优势积极开展务实合作。 资料显示，芜湖天弋能源是融捷集团旗下高科技企业，致力于储能电池、动力电池及消费类电池的研发、生产及销售。公司坐落于芜湖市弋江高新开发区，规划占地面积约400亩，总投资58亿元，建筑面积约30万平方米，预计年产能12GWh，规划4年内分三期完成。 目前，芜湖天弋能源依托于融捷集团完整的锂电池产业链（包括锂矿采选、前驱体合成、正极材料生产、锂电池生产装备制造、锂电池产品的研发与生产及电池回收梯次循环等），使自身的供应链及产品成本得到了充分保障，形成独特优势，产品已广泛应用于各类场景。 3月3日，芜湖天弋能源还与许继集团综合能源服务分公司签署1.5GWh储能项目合作协议。合作内容涉及储能EPC工程、设备等，双方将充分利用各自优势资源，实现互利共赢。

5月23日晚间，恩捷股份发布公告，近日，公司下属公司珠海恩捷新材料科技有限公司（以下简称“珠海恩捷”）收到PPES的供应商提名信，珠海恩捷已确定成为PPES的锂电池隔膜供应商。根据规划，预测珠海恩捷2024年至2028年拟向PPES供应不含税总金额约为人民币25.90亿元的锂电池隔离膜产品，产品的实际供货价格、供货数量以客户后续正式供货协议或签发的订单为准。 据悉，PPES系丰田汽车公司（以下简称“丰田”）和松下电器产业株式会社（以下简称“松下”）新设立的合资公司，其中：丰田持有51%股份，松下持有49%股份。PPES主要从事方形锂离子电池、新一代技术的研发到采购、生产和预售的所有业务。  恩捷股份表示，公司本次收到PPES的提名信，是市场客户对公司生产水平、产品质量的认可，有利于提升公司的持续盈利能力和全球市场竞争力，进一步推动公司的长远发展。 在日前的交流活动中，恩捷股份就曾透露，公司早在2016年就进入了全球主流客户的供应链，经过磨合参与到对方未来3-5年后量产的项目的合作开发中。 同时，恩捷股份表示，公司会坚持走国际化道路，尽管在美国方面受IRA的影响，但匈牙利方面一直按照既定进度推进。今年年底匈牙利的全部四条基膜线都将完成设备安装和调试，进展很顺利。产业链的本地化是必然趋势，公司目前的计划是前期会从国内供应海外客户，后续欧洲将通过匈牙利工厂进行本土化供应，美国方面前期可通过匈牙利工厂供应美国客户。 此外，在4月底的一季报业绩交流会中，恩捷股份董事长李晓明表示，公司2023年将继续保持既定的产能扩张节奏，全年预计将新增30亿平方米的隔膜产能，主要来自于重庆基地、湖北荆门基地、江苏金坛基地和海外匈牙利工厂等。基于对市场的判断和信心，恩捷整体扩产的节奏不会改变。

5月23日晚间，恩捷股份发布公告，近日，公司下属公司珠海恩捷新材料科技有限公司（以下简称“珠海恩捷”）收到PPES的供应商提名信，珠海恩捷已确定成为PPES的锂电池隔膜供应商。根据规划，预测珠海恩捷2024年至2028年拟向PPES供应不含税总金额约为人民币25.90亿元的锂电池隔离膜产品，产品的实际供货价格、供货数量以客户后续正式供货协议或签发的订单为准。 据悉，PPES系丰田汽车公司（以下简称“丰田”）和松下电器产业株式会社（以下简称“松下”）新设立的合资公司，其中：丰田持有51%股份，松下持有49%股份。PPES主要从事方形锂离子电池、新一代技术的研发到采购、生产和预售的所有业务。  恩捷股份表示，公司本次收到PPES的提名信，是市场客户对公司生产水平、产品质量的认可，有利于提升公司的持续盈利能力和全球市场竞争力，进一步推动公司的长远发展。 在日前的交流活动中，恩捷股份就曾透露，公司早在2016年就进入了全球主流客户的供应链，经过磨合参与到对方未来3-5年后量产的项目的合作开发中。 同时，恩捷股份表示，公司会坚持走国际化道路，尽管在美国方面受IRA的影响，但匈牙利方面一直按照既定进度推进。今年年底匈牙利的全部四条基膜线都将完成设备安装和调试，进展很顺利。产业链的本地化是必然趋势，公司目前的计划是前期会从国内供应海外客户，后续欧洲将通过匈牙利工厂进行本土化供应，美国方面前期可通过匈牙利工厂供应美国客户。 此外，在4月底的一季报业绩交流会中，恩捷股份董事长李晓明表示，公司2023年将继续保持既定的产能扩张节奏，全年预计将新增30亿平方米的隔膜产能，主要来自于重庆基地、湖北荆门基地、江苏金坛基地和海外匈牙利工厂等。基于对市场的判断和信心，恩捷整体扩产的节奏不会改变。

据外媒5月22日报道称，法国一名当地政府官员表示，中国电动汽车制造商比亚迪正在与法国当局就在当地建厂的可能性进行谈判。此外，西班牙、德国等欧洲国家也在努力吸引比亚迪在当地建厂。 “目前正在评估在欧洲建设乘用车工厂的可行性，并在寻找合适地点。”比亚迪相关负责人对此回应称。 在此之前，比亚迪就已瞄准了欧洲市场。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星今年3月曾表示，“比亚迪正在欧洲寻找新工厂，或收购现有工厂，以便在该地区竞争非常激烈的汽车行业站稳脚跟。” 根据ACEA公布的数据，2022年欧洲纯电动汽车的注册量同比上涨29%至158万辆，是除中国以外的全球第二大电动车市场。在今年，欧盟通过了“燃油车禁令”——2035年之后禁止在欧盟境内销售燃油新车的协议，以实现2050年碳中和的目标（德国在3月与欧盟达成协议，允许在2035年之后销售使用可再生能源燃料的汽车）。 这意味着，欧洲电动汽车的渗透率将继续大幅提高，而更多的车企也正试图借此分得一杯羹。 然而，面对庞大的新能源市场，欧洲的扶持政策正在偏向于本土车企。近日，法国总统马克龙在一次讲话中表示，法国将改变消费补贴不限制电动汽车进口国家和制造商做法，寻求“更有针对性”的补贴方式，以加强欧洲电池和电动汽车的生产。马克龙指出，这一措施将支持欧洲的电动汽车生产，法国政府将为在欧盟境内生产的电池及汽车产品提供资助。 “这是我们希望带到欧洲层面的一场‘小革命’。”马克龙在讲话中呼吁其他欧洲国家效仿法国的这一做法。 面对欧洲的“地方保护主义”，正在走向海外的中国车企必须改变策略。“中国车企需要在欧洲建厂，并且不断提升欧洲本土供应商的比例，提升本土化程度，来满足欧洲国家的要求。”汽车分析师张翔对财联社记者表示。 除了比亚迪，目前一些中国车企已经开始了在欧洲建厂的行动。去年8月，蔚来汽车宣布将在匈牙利投资建设首个海外换电站工厂。“蔚来登陆欧洲，不是简单地来卖车，而是输出一个完整的智能汽车理念、服务体系。”蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来要按照智能电动汽车发展的趋势去构建研发、供应链、产品销售及服务等完整的体系。此外，长安汽车近期接受投资者调研时表示，国际化运营方面，公司将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，并将适时在美洲、非洲等地建立区域总部。 “目前中国汽车的出海已不似从前，大家并不是简单地将车型在外海做推广，而是在产品定义阶段就从全球的角度考量。中国车企要持续走出去，实现‘产地销’才是常态。”长城汽车总裁穆峰表示。目前，长城汽车已经在俄罗斯建厂，同时在德国慕尼黑建立总部，并考虑在欧洲其他国家建厂。 尽管从长远来看，在欧洲建厂实现本土化生产和销售是中国车企开拓欧洲市场的必由之路，但在短期，中国车企尚面临诸多问题。有行业人士分析认为，国内车企在欧洲的营销刚刚开始，销量尚不稳定，还有大量适应市场、开拓市场、赢得消费者的工作要做。在这种情况下，建厂成本的收回难以估算。 此外，目前中国品牌新能源汽车在国内基本上都有较为稳定的供应链，如果到欧洲建厂，需要在当地寻找较为完整的零部件供应体系。如果配套供应商的零部件出口至欧洲，成本较高。同时，用工成本也是中国车企需要考量的问题。

今日，光伏板块大涨，TOPCon多只个股走高。截至收盘，中信博涨近2%，海源复材涨停，爱旭股份盘中一度涨停，高测股份、德业股份、帝尔激光、天合光能涨超5%，双良节能、德业股份、晶澳科技、京山轻机等跟涨。 日前在“2023 N型技术高价值市场分析研讨会”上，中信建投证券电新团队资深光伏分析师任佳玮表示，目前PERC电池平均量产转化效率约23.5%，已逼近效率极限，本轮光伏技术变革将由P型电池转向N型电池。 TOPCon电池当前量产效率已达25%以上，在N型电池中量产性价比最高，头部企业均选择以TOPCon作为下一代电池技术路线 。 ▌N型招标份额近50% TOPCon溢价空间持续扩大 数据显示，4月国内光伏新增装机14.65GW，同比增长299.18%，环比增长10.23%。1-4月累计光伏装机48.31GW，同比增长186.20%。 华创证券指出，当前产业链价格已现松动，预计终端组件价格将快速回落，刺激需求进一步放量。分析师进一步上修全年新增光伏装机规模预期， 预计2023年国内新增光伏装机有望达140-150GW，同比增长约60%-70% 。 与此同时，下游投资方对N型优势理解更加深刻，TOPCon逐步得到行业性认可。招商证券数据显示， 近期部分招标项目N型份额已由此前的10%上下提升至近50% 。 进一步来说， 随着N型产品进一步降本增效、电站有效验证的形成，下游对N型电池的需求优先级更高 ，高效电池议价能力更强。在这种情况下，Q1以来N型与P型电池的价格趋势逐步形成分化，主流价差由去年Q4的约6-8分放大至9-12分。 而产业链价格回调后，以TOPCon为首的N型电池有了更大的溢价空间。 据华金证券测算，目前TOPCon组件相比PERC组件享有0.095元/W溢价，在此基础上，TOPCon电池端预计实现1亿元/GW盈利，远超过HJT电池约0.56亿元/GW盈利水平。基于当前成本、效率估算，更有券商预计 TOPCon理论上最大溢价扩至0.25-0.3元/W（考虑等功率发电量溢价），并且随其降本提效，溢价空间可能还会扩大 。 不过，招商证券指出，去年起产业链公布了大规模的TOPCon扩产规划，然而 从落实进度看，大部分仍未形成有效产出，实际投运进度大幅低于预期 ，且爬坡进程将还会有良率、效率、成本等问题。 截至5月中旬，规模投产TOPCon产能大致在百GW，满产约70GW，相较总需求仍有显著提升空间，目前供应进一步吃紧 。TOPCon目前是无人区产业，和PERC当时的状态很大的不同，在较长的时期，都还会有较明显的差异化，先发企业know-how积累更深，且更容易汇聚上下游优势资源，可能在效率、成本上保持长时间领先。 据《科创板日报》不完全统计，A股中TOPCon产业链厂商包括：

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 SMM 5月24日讯：5月16日，中矿资源发布全资子公司临时停产公告。公告中提到， 公司收到全资子公司Bikita的通知，因津巴布韦 Bikita 矿山（主要是新建选厂分包商）存在劳工管理等问题，Bikita 矿山于当地时间2023年5月15日停产整顿，停产时间预计为1周。 公告中提到，截止目前，公司所属 Bikita 矿山共计探获锂矿产资源量 6,541.93 万吨矿石量，折合183.78万吨碳酸锂当量(LCE)。2022年Bikita矿山原有70万吨/年选厂已实现满产。 为应对此次临时停产，中矿资源全资子公司 Bikita 制定了矿山临时停产期间工作方案，一方面就存在的问题，积极督促相关责任方整改并补办相关手续，力争尽快复工复产；另一方面，公司将利用临时停产的时间进行设备检修等维护工作。 提及本次临时停产对公司的影响，中矿资源表示，鉴于本次 Bikita 矿山临时停产时间较短，本次临时停产对 Bikita 矿山生产经营和在建工程的影响较为有限，对公司 2023 年度总体经营业绩的影响较小，不会对公司长期发展造成不利影响。 彼时，受临时停产消息刺激，在市场对碳酸锂走势众说纷纭的背景下，中矿资源彼时可谓是受到了“万众瞩目”的待遇，超200家机构火速对中矿资源临时停产情况展开调研。在解释了相关停产原因之后，中矿资源还提到，公司于 2022 年 6 月投入自有资金和募投资金新建 200万吨/年锂辉石精矿选矿工程和 200 万吨/年透锂长石精矿（技术级和化学级透锂长石柔性生产线）选矿改扩建工程，计划于 2023 年陆续建成投产。项目建成达产后，公司将拥有锂辉石精矿产能30万吨/年、化学级透锂长石精矿产能30万吨/年或技术级透锂长石精矿产能15万吨/年，实现公司锂电业务原料100%自给率的目标。 此外，中矿资源还提到，在2023年2月，公司董事会批准投资新建Tanco矿山100万吨/年选矿工程。同时，公司正积极推进Tanco矿区的露天开采方案，Tanco矿区在露采方案的条件下保有锂矿产资源量将会大幅度增加。 锂盐业务方面，中矿资源现有年产2.5万吨电池级碳酸锂/氢氧化锂产能和年产6,000吨电池级LiF产能，同时正新建年产3.5万吨高纯锂盐项目，预计将于2023年四季度建成投产，届时公司将拥有合计6.6万吨/年电池级锂盐的产能。 公司冶炼端拥有行业领先的技术工艺，2.5万吨/年锂盐产线是全国率先使用透锂长石生产电池级碳酸锂/氢氧化锂的生产线，为公司锂电业务开辟了全新的原料来源。 值得一提的是，4月26日，中矿资源发布其2023年一季度财报数据，公告显示，2023年第一季度营收约20.72亿元，同比增加12.13%；归属于上市公司股东的净利润约10.96亿元，同比增加41.41%。中矿资源在财报中提到，公司一季度营业成本较2022年同期下降超26%，主要是自有矿生产产品比例加大推动。 不过需要注意的是，2022年一季度，中矿资源净利润增幅约850%，如今41.41%的增速较2022年同期大幅下降。考虑到锂相关业务在中矿资源营收中占据举足轻重地位的情况，进入2023年，碳酸锂、氢氧化锂等产品价格下行，是导致其净利润增幅收窄的重要原因。 据SMM现货报价显示，自进入2023年以来，在下游消费持续疲软的背景下，国内以碳酸锂为首的一众锂盐价格高位回落。截止3月31日，国产 电池级碳酸锂 现货均价跌至23.8万元/吨，较年初的51万元/吨下跌27.2万元/吨，跌幅达53.3%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 相比而言，2022年一季度，国产 电池级碳酸锂 呈现明显的上行趋势，甚至还在3月中旬首次刷其年内历史高位50.3万元/吨，一涨一跌，导致2022年一季度与2023年一季度锂矿企业业绩同比相差悬殊。 此外，考虑到在4月18日，中矿资源曾经公开提到，公司包括电池级LiF、电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂的销售产品中，电池级氢氧化锂销售占比最高的情况，接下来看一下一季度电池级氢氧化锂的价格走势。据SMM现货报价显示，一季度 电池级粗颗粒氢氧化锂 价格跟随碳酸锂呈现下滑趋势，截止3月31日，电池级氢氧化锂现货均价报33.25万元/吨，较年初的53万元/吨下跌19.75万元/吨，跌幅达37.26%。 氢氧化锂价格前期海内外价差较大，受海外价格支撑，跌价幅度小于碳酸锂，不过随着后续海外需求有所回落，加之国内外价差过大，海外高价氢氧化锂也难以维持。在下游需求不振加之碳酸锂跌价带动，氢氧化锂一季度现货价格一路走跌。 不过需要注意的是，相比于其他多数锂矿企业，中矿资源同比增长超40%的成绩已经算是数一数二的存在了，据已经公布的财报数据显示，譬如赣锋锂业、江特电机等在内的多家锂矿企业净利润相比2022年同期都呈现负增长， SMM后续也将整理企业一季度业绩报告情况对一季度锂电行业做出回顾总结，敬请期待！

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM5月24日讯： 2023年4月，中国人造石墨进口量为 1,332吨 ， 环比增长13%，同比增加6% ，2023年1-4月中国人造石墨进口量为 4,603吨 。进口均价方面，2023年4月，中国人造石墨 进口均价为73,989元/吨，环比下滑33%，同比下滑7%。 数据来源：SMM，中国海关 2023年4月，中国人造石墨出口量为 48,986吨，环比减少3%，同比增加31% ，2023年1-4月中国人造石墨出口量为 184,437吨 。出口均价方面，2023年4月，中国人造石墨口 均价为14,796元/吨，环比下滑16%，同比增长23%。 数据来源：SMM，中国海关 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

5月22日，众钠能源钠离子电池项目签约仪式在安徽宣城市广德县举行。 据悉，该项目总投资100亿元，包括20GWh钠离子电池电芯及10GWh钠离子电池系统。是目前国内单体规模最大的钠离子电池建设项目，也是目前在广德投资单体规模最大的制造业项目，项目全面达产后，将实现年产值近130亿元。 众钠能源成立于2021年1月，是一家钠离子电池研发及制造企业，手持多项钠电专利核心。近年发展快速，截至2022年底融资上亿，硫酸铁钠电池开发成功并落地应用，产能布局也在逐步完善。 2年，融资上亿 资本方面，2年时间，众钠能源已经完成了5轮融资，金额上亿。 2021年1月21日，众钠能源完成股权融资，投资方为盈睿资本和国晟资本。 2021年9月8日，众钠能源完成数百万元种子轮融资，投资方为苏高新创投集团、南大紫金和锂金科投。 2021年12月17日，众钠能源完成数千元的天使轮融资，投资方为同创伟业、苏民投、力合资本与鑫睿创投。 2022年3月4日，众钠能源完成数千万元的天使+轮融资，投资方为碧桂园创投。 2022年12月22日，众钠能源完成上亿元的Pre-A轮融资，本轮融资资金将用于启动公司硫酸铁钠电池全链示范量产的一期工程。 硫酸铁钠，钠电里的磷酸铁锂 技术方面，钠电三大主流技术路线里，众钠能源聚焦聚阴离子技术路线。 2022年10月，众钠能源首款硫酸铁钠（NFS）钠离子电池，实验室内能量密度可达160Wh/Kg，工程电芯可以满足120Wh/Kg，2C循环大于6千圈，5C持续温升小于13摄氏度，已经成功通过了针刺试验。 电池材料方面，众钠能源硫酸铁钠钠离子电池正极材料为聚阴离子型铁基材料与碳基复合材料，负极为商业化硬碳。 基于NFS钠离子电池的优势，众钠能源表示，硫酸铁钠，就是钠电中的磷酸铁锂，“众钠能源将像某公司当年坚持磷酸铁锂一样，坚持硫酸铁钠。” 钠电产线快速成型 2022年6月，由众钠能源打造的行业首条百吨级硫酸铁钠（NFS）中试产线全贯通。 2022年10月，钠能源研制的首款硫酸铁钠（NFS）高比能、超长寿命软包钠离子电池，在第三方权威机构顺利通过了针刺实验，全程不冒烟、不起火、不爆炸。 2022年12月，众钠能源5GWh钠离子电池系统制造项目在江苏省泰州市海陵区东城集团成功签约。 据悉，该项目总投资10亿元，将依托众钠在钠离子电芯及全新液冷储能系统的全栈自研基础，打造多条高度自动化和智能化的PACK制造和系统定制产线。 项目建成达产后，将形成年产5GWh钠离子电池系统优质产能，年开票销售超15亿元，综合纳税超3000万元。 2023年4月24日，众钠能源发布了首款钠电解决方案“聚钠1号”，该款钠离子电池采用的是三大主流技术路线中的聚阴离子技术路线，是业界首款聚阴离子路线钠离子电池产品。 为什么是广德？ 众钠能源董事长夏刚在介绍公司发展历程及广德项目情况时曾指出：广德不但有别具一格的区位优势和蒸蒸日上的营商环境，还拥有着丰富的汽车配套产业资源、完善的动力和储能电池上下游供应链，正是众钠能源向上生长的沃土。 伴随着双碳战略的实施，新能源汽车及储能两大万亿级市场蓬勃发展，也催生了体量巨大的电池市场。 近年，众钠能源充分利用先发优势和技术优势，在聚阴离子钠电领域步步为营，攻克了诸多的核心技术难题，实现了从正极材料、电芯、PACK到系统集成的全栈技术能力贯通，并在产业化推进及商业化落地层面取得重大进展。 众钠团队将以最大的决心和最高的效率，与上下游产业伙伴一道，与广德市各界干群一道，开启新能源天地里属于我们的“广德时代”。  

5月22日，众钠能源钠离子电池项目签约仪式在安徽宣城市广德县举行。 据悉，该项目总投资100亿元，包括20GWh钠离子电池电芯及10GWh钠离子电池系统。是目前国内单体规模最大的钠离子电池建设项目，也是目前在广德投资单体规模最大的制造业项目，项目全面达产后，将实现年产值近130亿元。 众钠能源成立于2021年1月，是一家钠离子电池研发及制造企业，手持多项钠电专利核心。近年发展快速，截至2022年底融资上亿，硫酸铁钠电池开发成功并落地应用，产能布局也在逐步完善。 2年，融资上亿 资本方面，2年时间，众钠能源已经完成了5轮融资，金额上亿。 2021年1月21日，众钠能源完成股权融资，投资方为盈睿资本和国晟资本。 2021年9月8日，众钠能源完成数百万元种子轮融资，投资方为苏高新创投集团、南大紫金和锂金科投。 2021年12月17日，众钠能源完成数千元的天使轮融资，投资方为同创伟业、苏民投、力合资本与鑫睿创投。 2022年3月4日，众钠能源完成数千万元的天使+轮融资，投资方为碧桂园创投。 2022年12月22日，众钠能源完成上亿元的Pre-A轮融资，本轮融资资金将用于启动公司硫酸铁钠电池全链示范量产的一期工程。 硫酸铁钠，钠电里的磷酸铁锂 技术方面，钠电三大主流技术路线里，众钠能源聚焦聚阴离子技术路线。 2022年10月，众钠能源首款硫酸铁钠（NFS）钠离子电池，实验室内能量密度可达160Wh/Kg，工程电芯可以满足120Wh/Kg，2C循环大于6千圈，5C持续温升小于13摄氏度，已经成功通过了针刺试验。 电池材料方面，众钠能源硫酸铁钠钠离子电池正极材料为聚阴离子型铁基材料与碳基复合材料，负极为商业化硬碳。 基于NFS钠离子电池的优势，众钠能源表示，硫酸铁钠，就是钠电中的磷酸铁锂，“众钠能源将像某公司当年坚持磷酸铁锂一样，坚持硫酸铁钠。” 钠电产线快速成型 2022年6月，由众钠能源打造的行业首条百吨级硫酸铁钠（NFS）中试产线全贯通。 2022年10月，钠能源研制的首款硫酸铁钠（NFS）高比能、超长寿命软包钠离子电池，在第三方权威机构顺利通过了针刺实验，全程不冒烟、不起火、不爆炸。 2022年12月，众钠能源5GWh钠离子电池系统制造项目在江苏省泰州市海陵区东城集团成功签约。 据悉，该项目总投资10亿元，将依托众钠在钠离子电芯及全新液冷储能系统的全栈自研基础，打造多条高度自动化和智能化的PACK制造和系统定制产线。 项目建成达产后，将形成年产5GWh钠离子电池系统优质产能，年开票销售超15亿元，综合纳税超3000万元。 2023年4月24日，众钠能源发布了首款钠电解决方案“聚钠1号”，该款钠离子电池采用的是三大主流技术路线中的聚阴离子技术路线，是业界首款聚阴离子路线钠离子电池产品。 为什么是广德？ 众钠能源董事长夏刚在介绍公司发展历程及广德项目情况时曾指出：广德不但有别具一格的区位优势和蒸蒸日上的营商环境，还拥有着丰富的汽车配套产业资源、完善的动力和储能电池上下游供应链，正是众钠能源向上生长的沃土。 伴随着双碳战略的实施，新能源汽车及储能两大万亿级市场蓬勃发展，也催生了体量巨大的电池市场。 近年，众钠能源充分利用先发优势和技术优势，在聚阴离子钠电领域步步为营，攻克了诸多的核心技术难题，实现了从正极材料、电芯、PACK到系统集成的全栈技术能力贯通，并在产业化推进及商业化落地层面取得重大进展。 众钠团队将以最大的决心和最高的效率，与上下游产业伙伴一道，与广德市各界干群一道，开启新能源天地里属于我们的“广德时代”。