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在新一轮全球大涨价格三天后，特斯拉在中国市场再次作出调整。5月5日，特斯拉中国官网显示，全新Model S及Model X全系车型上调售价19,000元。调整后，ModelS起售价808,900元，ModelX起售价898,900元，涨幅从1.83%至2.41%不等。 “（上调价格）主要就是想打破大家降价预期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分析认为，特斯拉此次涨价出乎所有人的意料，同时与之前马斯克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我理解可能的原因有三个：第一是一季度利润低于预期；第二是为了打破消费者降价预期；第三是对未来一个季度的销量持乐观态度。” 另有行业分析人士则表示，目前，特斯拉订单转化率约在60%，消费者观望情绪重，只下订不提车。“此次涨价打破了过去特斯拉再次降价传闻，个人认为此轮涨价释放重要拐点信号，有望刺激订单转化。”该人士表示。 根据特斯拉产销数据分析师TroyTeslike的统计，从全球市场来看，特斯拉的订单储备在2022年12月仅为7.4万辆。此后，多轮降价让订单量回升至2月底的10.6万辆。降价预期并没有让特斯拉订单储备继续回升。截至4月15日，特斯拉全球订单储备只有7.2万辆，已经是历史最低值。 在中国市场，目前，特斯拉的订单储备只有1.1万辆，显著低于1月的1.4万辆。如果和2022年7月17.3万辆的订单储备极值相比，差距则更为明显。 “（特斯拉）激进的降价可能会侵蚀利润率。”在前述业内人士看来，尽管特斯拉在电动汽车市场占据主导地位，但降价可能不足以令其保持每年50%的内部增长目标。“马斯克决定大幅削减车辆售价，以保持销量增长及新工厂的正常运转，这是汽车行业熟悉的策略，但特斯拉的品牌价值可能受到威胁。” 在多次降价后，特斯拉在5月2日上调了美国和中国等主要市场几款车型的价格。据特斯拉网站数据显示，在中国特斯拉Model 3的起售价上调至23.19万元，Model Y的起售价上调至26.39万元；而在美国Model 3的起售价上调至40240美元，Model Y的起售价上调至47240美元。此外，日本市场的入门级Model 3涨价约269美元，加拿大的Model 3和Mode lY高性能版价格则均提高了222美元。 “拥有特斯拉最好的时机就是当下。”彼时，有特斯拉中国的销售人员在自己的朋友圈感慨，去年同期价格涨了三次，真的是等不到更便宜更新的特斯拉，“当下拥有就是正好的，从软件更新、方向盘加热调节、能量回收调低等老车主也能享受到。常用常新不值吗？” 白毅阳分析认为，让毛利率重新回归健康是特斯拉涨价的一个重要因素，但这并不意味着特斯拉就没有了降价空间，“特斯拉依旧有降价空间和可能，特别是动力电池原材料成本下降给了特斯拉降价空间。另外，马斯克有降价决心也是非常重要的考量因素。” 值得留意的是，自去年以来，特斯拉就在全球范围内打响了“价格战”。在中国市场，年初特斯拉对Model 3及Model Y两款车型进行了大幅调价，下降幅度在2至4.8万元。受此影响，中国各大车企开始陆续降低产品价格，最终导致中国车市在今年3月掀起了一轮剧烈的降价潮。对此，国信证券汽车行业首席分析师唐旭霞认为，5月，特斯拉涨价有望阶段性纾解“价格战”。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【璞泰来：拟以不超157亿瑞典克朗投建10万吨锂离子负极材料一体化生产研发基地】 璞泰来公告，通过全资子公司璞泰来（新加坡）有限责任公司在瑞典投资设立紫宸科技（瑞典）有限责任公司，并开展瑞典10万吨锂离子负极材料一体化生产研发基地的建设工作，项目投资金额不超过157亿瑞典克朗。 》点击查看详情 【南都电源：中标中国移动通信用磷酸铁锂电池产品集中采购项目】 南都电源公告，公司为中国移动2022年至2024年通信用磷酸铁锂电池产品集中采购项目的中标单位，中标金额（含税）约为2.34亿元，占2022年公司经审计营业收入的比例约为1.99%。 【丽岛新材：与蜂巢能源签订战略合作框架协议】 丽岛新材公告，与蜂巢能源签订战略合作框架协议，根据蜂巢能源未来的在动力锂电池、储能领域扩产规划，投资建设相应的新能源电池集流体材料产线。 》点击查看详情 【考虑入股SMART？天齐锂业：无相关应披露和未披露的信息】 针对市场传闻“天齐锂业考虑入股SMART AUTOMOBILE”，天齐锂业方面对记者表示，“没有这方面应披露和未披露的信息”；吉利控股方面则回应：并无相关信息。另有smart高层针对此消息表示，“针对相关媒体的猜测内容，我们不予置评”。 》点击查看详情 【特斯拉开始在柏林工厂生产配备比亚迪结构电池组的Model Y RWD】 特斯拉(TSLA.O)柏林工厂正在扩大其产品组合，增加了Model Y RWD的生产。该工厂不仅开始生产这一车型，而且与上海工厂正在生产的Model Y RWD不同，因为它采用了来自比亚迪的电池组结构。 【流通协会：4月中国汽车经销商库存预警指数60.4% 预计5月终端零售185万辆】 中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2023年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降6.0个百分点，环比下降2.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。此外，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，综合各方面因素，4月份终端零售量较3月略好，在170万辆左右。“对于5月份的判断会好于4月，5月份预计终端零售量能够在185万辆左右，较4月有明显改善。” 相关阅读： 上海车展回顾【SMM分析】 邦普循环9个工厂获认证 | 一公司从电池“黑粉”中回收原材料【4.24~4.30电池回收周报】 160亿负极材料项目开工 | 万吨级硅碳负极项目预计2024年投产【4.24~4.30日负极材料周报】 60亿“天价锂矿”遭悔拍 | 一电解液添加剂企业公布业营收【4.24~4.30日电解液周报】 本周电解钴现货报价五连跌 | 国内外锂资源争夺战风起云涌【新能源产业一周要闻】 锂电回收行业解读：动力电池回收梯次利用浅析【SMM分析】 【SMM分析】智利谋求锂产业国有化有何用意？ 【SMM分析】何为金属锂？ 锂电产业一周要点速览【SMM现货评论】 【SMM分析】欧洲能源危机抑制新能源汽车需求 中欧差距逐渐拉大？ 【SMM分析】苏州华一过会 武汉吉和昌上市辅导 背后均有这家企业 锂电回收新工艺：一文浅析直接回收法【SMM分析】 一季度锂盐产品价格较去年同期下跌  江特电机净利润同比下降92.39% 【SMM分析】4月电池行业PMI指数位于荣枯线之下 5月或将迎拐点？ 杰瑞石墨化厢式炉送电成功 原料及石墨化一体化产能布局已成为行业新趋势【SMM分析】 格林美发布重大消息 | 锂电回收巨头业绩大涨【4.17~4.23电池回收周报】 天赐材料回应一季报业绩下滑 | 一LiSFI生产企业提交注册【4.17~4.23日电解液周报】 负极龙头近三年毛利率持续下降 | 杉杉股份年报公布【4.17~4.23日负极材料周报】 溢价近400倍拍得的锂矿被“弃拍”？ 官方出手惩戒！【SMM快讯】 三元向下磷酸铁锂向上！一季度装机量三元电池败北  磷酸铁锂“真香”了？【SMM专题】 广期所：力争年内上市碳酸锂、多晶硅期货 继续发力“新能源金属”板块！ SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

丽岛新材公布，公司与蜂巢能源于2023年5月4日签署战略合作框架协议，开展动力锂电池业务合作，蜂巢能源在动力锂电池、储能领域具有成熟的解决方案和丰富的项目经验，丽岛新材依托“年产8.6万吨新能源电池集流体材料等新型铝材项目”等资源，在动力锂电池行业正在进行积极布局。 在后续双方协商一致的前提下，公司应根据蜂巢能源未来的在动力锂电池、储能领域扩产规划，投资建设相应的新能源电池集流体材料产线，以满足蜂巢能源生产商业需求；在后续双方协商一致的前提下，考虑到公司利益，公司生产的新能源电池集流体材料(铝箔、涂碳箔等)在性能满足蜂巢能源使用内控要求的情况下，在同等条件下蜂巢能源应当优先考虑选择公司作为主要供应商。

  》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 璞泰来公告，公司拟通过全资子公司璞泰来(新加坡)有限责任公司在瑞典投资设立紫宸科技(瑞典)有限责任公司(“瑞典紫宸”)，并开展瑞典10万吨锂离子负极材料一体化生产研发基地的建设工作，项目投资金额不超过157亿瑞典克朗，其中计划以自有资金出资约30%，计划项目贷款融资规模约70%。 据悉，欧洲等海外市场是全球新能源汽车需求不可或缺的重要组成部分，随着公司下游客户纷纷在欧洲等海外市场布局锂离子电池产能，公司现有的欧洲客户订单需求明确，为更好的就地服务欧洲当地客户，经与意向客户初步沟通订单和产能需求后，确定了本次负极材料生产研发基地的产能建设规模。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会  

璞泰来公告，公司拟通过全资子公司璞泰来(新加坡)有限责任公司在瑞典投资设立紫宸科技(瑞典)有限责任公司(“瑞典紫宸”)，并开展瑞典10万吨锂离子负极材料一体化生产研发基地的建设工作，项目投资金额不超过157亿瑞典克朗，其中计划以自有资金出资约30%，计划项目贷款融资规模约70%。 据悉，欧洲等海外市场是全球新能源汽车需求不可或缺的重要组成部分，随着公司下游客户纷纷在欧洲等海外市场布局锂离子电池产能，公司现有的欧洲客户订单需求明确，为更好的就地服务欧洲当地客户，经与意向客户初步沟通订单和产能需求后，确定了本次负极材料生产研发基地的产能建设规模。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据，3月份，欧洲新车注册量为142万辆，同比增长26%，连续八个月保持增长。汽车制造商正受益于在供应危机最严重时期积累的订单，以及去年同期疲弱的销量表现。随着半导体等关键零部件的供应持续改善，欧洲汽车销量创下自2021年5月以来的最大增幅。 从市场来看，3月份，超过半数的欧洲国家的销量都实现了两位数的同比增长。其中，在欧洲五大主流车市中，西班牙（+66.1%）和意大利（+40.7%）销量的同比增幅最大，法国（+24.2%）、英国（+18.2%）和德国（+16.6%）则略逊于前两个欧洲国家。 2023年第一季度，欧洲新车注册量达到323.6万辆，同比增长17.5%，得益于此前三个月稳健的销量表现。在欧洲五大主流市场中，西班牙（+44.5%）的涨幅最大，其次是意大利（+26.2%）、英国（+18.4%）、法国（+15.2%）和德国（+6.5%）。在没有特殊的情况下，欧洲今年的新车销量将有极大可能突破一千万辆。 从新车的燃料类型来看，3月份，欧洲纯电动汽车销量达220,757辆，同比大涨43.2%；插电式混合动力汽车的销量同比微涨5.4%，至99,073辆。汽油车仍然是欧洲市场最偏好的车型，销量同比大涨26.3%至536,171辆。在欧盟市场，汽油车仍然保持着37.5%的最大市场份额。 今年1月至3月，欧洲纯电动汽车销量达到433,298辆，同比大涨33.2%，但插电式混合动力汽车的销量微跌2.7%至228,068辆。从目前的趋势来看，汽油车仍然是欧洲消费者的心头好，但纯电动汽车在欧洲市场的普及也进一步加速。此外，由于德国等国家取消或削减补贴，插电式混合动力汽车在欧洲市场的销量表现开始略显疲软。 从车企来看，3月份，除三菱外，其余车企在欧洲市场的销量均较去年同期实现了不同程度的增长。其中，日产欧洲销量的同比增幅超55%，系榜单中增幅最大的车企，而三菱是榜单中唯一一家欧洲销量同比下跌的车企。此外，大众汽车集团、Stellantis和雷诺集团依然是欧洲市场最畅销的车企，其中大众汽车集团欧洲销量的增幅超三分之一；Stellantis的增幅也接近四分之一；雷诺集团的月度销量突破了10万辆，其中旗下达契亚品牌的销量大幅增长超三分之一。特斯拉在欧洲市场的表现也非常亮眼，同比大涨42.7%，销量表现已逼近福特。 今年第一季度，绝大部分车企在欧洲市场的表现均好于去年同期，其中特斯拉、日产和马自达等车企的表现都非常亮眼。得益于自1月以来的大幅降价，特斯拉第一季度欧洲销量大涨57.7%。在“价格战”的压力下，沃尔沃汽车仍表示不会跟随特斯拉降价，雷诺则表示将在全球范围内审查其电动汽车定价策略。 经济放缓、通胀上升致欧洲车市承压 2022年3月，由于俄乌局势升级扰乱了供应链，加剧了原材料通胀，迫使大众集团和宝马集团等汽车制造商暂停部分欧洲工厂生产，严重冲击了销量，欧洲汽车市场开局不利。但是，随着零部件短缺等挑战不断缓解，以及汽车制造商此前积压的大量订单，欧洲车市已经连续八个月保持了增长的态势。 不过，虽然零部件短缺正在缓解，但汽车制造商正面临着通胀率上升和经济放缓的挑战。随着汽车行业试图向电动汽车转型，这些不利因素预计会让销量承压。一家汽车市场咨询机构在本月的一份报告中表示，“供应限制的缓解加快了汽车制造商向客户交付的步伐。但一些国家正在经历衰退，下行风险依然存在，这将影响潜在需求。” 不过，作为全球主要的汽车市场，欧洲也在加速推进电气化进程。欧盟正在积极推进“禁燃令”等减排政策和措施的落地，汽车制造商和供应商也在扩大电动汽车投资改变业务结构，所以今年开年，欧洲电动汽车市场的销量数据非常亮眼。 大众品牌近日推出了纯电动轿车ID.7，将与Stellantis和特斯拉的竞争车型展开竞争。豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰公司首席执行官Ola Källenius表示，该公司计划今年将其全球电动汽车销量翻一番。彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）的分析师Gillian Davis和Michael Dean在一份报告中表示，“随着更多车型的上市和供应链问题的缓解，今年欧洲市场的电动汽车份额可能会增长。”

  》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 谋求锁定更多市场份额，动力电池企业频频与整车企业达成合作。“我们没有这方面应披露和未披露的信息。”5月4日，针对当日市场有关“天齐锂业考虑入股SMART AUTOMOBILE”的传闻，天齐锂业方面对记者表示；吉利控股则回应称“并无相关信息”。 知情人士向彭博社透露，天齐锂业正在考虑购入SMART AUTOMOBILE（智马达汽车）的少数股权，投资金额约为1亿至2亿美元，目前相关谈判正在进行中，而这也将成为智马达汽车最新一轮私募融资的一部分。 “针对相关媒体的猜测内容，我们不予置评。”作为“当事人”，有smart高层对财联社记者表示。 2020年1月，吉利控股与梅赛德斯-奔驰组建smart品牌全球合资公司智马达汽车，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级，该合资公司全球总部设在宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。此前，业界有消息表明，smart正考虑非公开募资，融资规模高达5亿-10亿美元。消息称，目前smart估值约50亿美元，可能会吸引其他汽车制造商和战略投资基金的兴趣。 数据显示，smart精灵#1 今年4月在华交付4,390辆；截至4月30日，smart累计在中国市场交付26,299辆。4月17日上海车展前，smart旗下第二款车型全新smart精灵#3完成全球首秀，预计今年6月在国内率先上市并同步开启交付。 “竞争加剧下，动力电池企业开始进入快速洗牌期。”有行业分析人士认为，随着工业级碳酸锂的降价，叠加新能源车下游需求增速放缓、产业链去库等影响，锂电企业的盈利能力大幅下滑。伴随着板块一季度业绩的陆续披露，仅有天齐锂业和永兴材二家上市公司的归母净利润实现增长，“锂矿下降对于业绩影响巨大，不少动力电池企业频频与整车企业达成合作，以求锁定更多市场份额。” 欲将触角延伸至行业最下游新能源汽车终端的不仅仅是天齐锂业。除已经入股极氪、阿维塔等企业的“宁王”之外，赣锋锂业、欣旺达也在去年成为了东风集团旗下岚图汽车的股东；而早在2017年，国轩高科就出资1000万元，参与了北汽新能源B轮融资。 “随着锂电价格回落，锂电公司入股整车厂等难度或许也将增加。”在前述内业人士看来，入股主机厂从本质上就是深入双方的绑定程度，双方共享行业成长红利。这样的模式形成了车企和动力电池企业间利润共享、风险共担的捆绑关系，又保证了双方各自的优势能够更好地发挥。“未来，随着新能源汽车发展进入黄金时期，双方或将渐成为各自领域的深度参与者。” SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会  

谋求锁定更多市场份额，动力电池企业频频与整车企业达成合作。“我们没有这方面应披露和未披露的信息。”5月4日，针对当日市场有关“天齐锂业考虑入股SMART AUTOMOBILE”的传闻，天齐锂业方面对记者表示；吉利控股则回应称“并无相关信息”。 知情人士向彭博社透露，天齐锂业正在考虑购入SMART AUTOMOBILE（智马达汽车）的少数股权，投资金额约为1亿至2亿美元，目前相关谈判正在进行中，而这也将成为智马达汽车最新一轮私募融资的一部分。 “针对相关媒体的猜测内容，我们不予置评。”作为“当事人”，有smart高层对财联社记者表示。 2020年1月，吉利控股与梅赛德斯-奔驰组建smart品牌全球合资公司智马达汽车，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级，该合资公司全球总部设在宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。此前，业界有消息表明，smart正考虑非公开募资，融资规模高达5亿-10亿美元。消息称，目前smart估值约50亿美元，可能会吸引其他汽车制造商和战略投资基金的兴趣。 数据显示，smart精灵#1 今年4月在华交付4,390辆；截至4月30日，smart累计在中国市场交付26,299辆。4月17日上海车展前，smart旗下第二款车型全新smart精灵#3完成全球首秀，预计今年6月在国内率先上市并同步开启交付。 “竞争加剧下，动力电池企业开始进入快速洗牌期。”有行业分析人士认为，随着工业级碳酸锂的降价，叠加新能源车下游需求增速放缓、产业链去库等影响，锂电企业的盈利能力大幅下滑。伴随着板块一季度业绩的陆续披露，仅有天齐锂业和永兴材二家上市公司的归母净利润实现增长，“锂矿下降对于业绩影响巨大，不少动力电池企业频频与整车企业达成合作，以求锁定更多市场份额。” 欲将触角延伸至行业最下游新能源汽车终端的不仅仅是天齐锂业。除已经入股极氪、阿维塔等企业的“宁王”之外，赣锋锂业、欣旺达也在去年成为了东风集团旗下岚图汽车的股东；而早在2017年，国轩高科就出资1000万元，参与了北汽新能源B轮融资。 “随着锂电价格回落，锂电公司入股整车厂等难度或许也将增加。”在前述内业人士看来，入股主机厂从本质上就是深入双方的绑定程度，双方共享行业成长红利。这样的模式形成了车企和动力电池企业间利润共享、风险共担的捆绑关系，又保证了双方各自的优势能够更好地发挥。“未来，随着新能源汽车发展进入黄金时期，双方或将渐成为各自领域的深度参与者。”