2月20日，中汽协发布2023年1月新能源汽车产销情况简析。由于新能源汽车补贴政策退坡，同时叠加市场价格波动明显等因素影响，2023年1月，新能源汽车产销同比微降。2023年1月，新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%，市场占有率达到24.7%。与2022年春节月(2月份)相比，产销分别增长15.4%和22.2%。 2023年1月，在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类品种产销均呈明显下降，其中燃料电池汽车降幅更为明显;与上年同期相比，插电式混合动力汽车产销呈较快增长，其余两类品种产销呈不同程度下降。

【奇瑞将在阿根廷投资4 亿美元建厂 年产 10 万辆汽车】 2月15日，奇瑞宣布将在阿根廷投资4亿美元建厂，在阿根廷锂矿工业化进程中，预计每年将生产10万辆汽车，直接提供6000个就业岗位。 【墨西哥总统签署法令 加强锂国有化】 墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔(Andres Manuel Lopez Obrador)周六签署了一项法令，将储备锂的责任移交给能源部，加强锂国有化。 【盛新锂能： 3455.39 万加元出售智利锂业全部股权】 盛新锂能公告，近日，公司全资香港孙公司盛泽国际以交易对价3455.39万加元，向加拿大公司Gator Capital出售所持智利锂业全部股权。此次交易是公司按照加拿大创新、科技和经济发展部的要求，对智利锂业相关权益的处置和剥离，不会对公司2023年及未来财务状况和经营成果产生重大影响。 【长园集团：控股子公司拟通过南昌金锂建设年产 1.5 万吨磷酸铁锂产能】 长园集团公告，控股子公司江西省金锂科技股份有限公司拟出资3亿元于江西南昌小蓝经济技术开发区设立全资子公司南昌金锂从事锂电池正极材料磷酸铁锂的研发、生产和销售，通过南昌金锂建设年产1.5万吨磷酸铁锂的产能。该区管委会下属平台公司出资3亿元代建南昌金锂生产所需厂房并代购生产设备，南昌金锂于投产后5年内一次性受让本次代建项目资产以取得该项目全部土地、房屋及设备产权。 【大烨智能：公司储能电池电芯目前主要来自鹏辉能源和亿纬锂能】 大烨智能接受机构调研时表示，公司储能电池的电芯目前主要来自鹏辉能源和亿纬锂能。公司已与鹏辉能源签署《战略合作协议》，后期采购渠道将根据电芯价格情况进行调整。 相关阅读： 锂盐价格持续疲软 硫酸钴报价逆势上涨1000元！【新能源产业周度观察】 本周锂盐价格持续疲软 | 新能源汽车充电桩领域热点频出【新能源产业一周要闻】 钠电概念热 中欣高宝六氟磷酸钠项目正式开建【SMM分析】 至少480亿元锂电投资涌入佛山【SMM分析】 亿纬锂能2024年营收目标不低于1000亿元【SMM分析】 龙蟠科技与上汽通用五菱合作 电解液行业谁将受益【SMM分析】 科信聚力获2年储能电芯长单！【SMM分析】 储能电芯市场大容量 高循环将成为行业趋势？【SMM分析】 1月三元前驱体产量为58219吨 环比下降24% 同比下降4%【SMM分析】 单周价格上涨1000元 硫酸钴价格将迎来春天？【SMM分析】 2022碳酸锂价格“狂飙” 动力电池回收成“香饽饽” 龙头企业纷纷入局！【SMM专题】 节后石墨化代工订单暂未恢复 石墨化价格临近触底【SMM分析】 频频出手？蜂巢能源锂电回收布局再添一城【SMM分析】 钠电正极|技术路线全景图 附企业布局情况【SMM分析】

 据外媒报道，2月16日，意大利扩大了对欧盟计划在12年内禁止销售新的内燃机汽车的反对力度。意大利交通部长Matteo Salvini认为，欧盟快速向电动汽车转型是一种“自戕”行为，也是送给中国汽车行业的“礼物”。 根据欧洲议会2月14日通过的规定，到2035年，汽车制造商出售的新车必须实现100%的二氧化碳减排比例，而这将使汽车制造商无法在欧盟27国销售新的化石燃料动力汽车。 欧盟这一计划遭到了意大利的强烈反对，因为意大利的汽车行业仍主要专注于内燃机汽车技术。“我们都关心水、空气质量和更清洁的环境……但这并不意味着要解雇数百万工人，关闭数千家企业，”Matteo Salvini说道。 “单纯的电气化原教旨主义意识形态无异于自戕，是送给中国（汽车行业）的礼物。”Salvini还补充称，我们需要更多时间和资金来确保平稳向电动汽车转型。 据意大利《晚邮报》（Corriere della Sera）报道，意大利外交部长Antonio Tajani曾在早些时候表示，意大利将寻求降低“欧盟内燃机禁令”提出的目标。Tajani透露，“意大利将提出自己的提案：将减排比例限制在90%，给行业适应的机会。” 根据意大利汽车工业协会ANFIA的数据，意大利汽车行业直接或间接雇佣了超过27万名工人，占该国国内生产总值的5%以上。根据ANFIA的数据，2022年意大利纯电动汽车的销量同比下降27%，仅占新车总注册量的3.7%。 去年10月，欧盟国家就禁止销售内燃机新车达成协议，但在生效之前，仍需获得正式的批准，最终的批准预计将在今年3月份。

据福建清流宣传部消息，近日，福建省三明市清流县举行一季度重点项目开工活动，其中，清流中欣高宝新型电解液材料建设项目正式开工。 据悉，清流中欣高宝新型电解液材料建设项目总投资10.8亿元，项目建成后，新增六氟磷酸钠10000吨/年、双氟磺酰亚胺锂5000吨/年、双三氟甲基磺酰亚胺锂3000吨/年、三氟甲磺酰氯2000吨/年、氟代碳酸乙烯酯1000吨/年生产能力。 项目将分两期实施：一期建设5000吨/年六氟磷酸钠、5000吨/年双氟磺酰亚胺锂；二期建设5000吨/年六氟磷酸钠、3000吨/年双三氟甲基磺酰亚胺锂、2000吨/年三氟甲磺酰氯、1000吨/年氟代碳酸乙烯酯。 资料显示，该项目由福建中欣氟材高宝科技有限公司（简称：中欣高宝）投资建设，公司成立于2007年，是中欣氟材（002915）的全资子公司。 据了解，2019年，中欣氟材收购福建高宝矿业有限公司后改名为中欣高宝，开始涉足氢氟酸、硫酸产品的生产和销售，目前中欣高宝从粗放型化工生产企业发展成中下游精细化生产企业。现阶段中欣高宝厂区生产的氟精细化学品已难以满足市场需求，公司正在扩展进入含氟电子化学品领域。 据中欣氟材近期发布的三年发展战略规划显示，公司目前已形成年产8万吨萤石矿的开采能力和20万吨硫酸、7万吨氟化氢产能。在此基础上，公司正着力构建五大产品树体系，其中，将以电子级氢氟酸（在建年产30,000吨）、NaF产品的技术和产能为基础，重点开发和培育新能源应用材料领域的产品树，主要产品包括电子级氢氟酸、NaF、六氟磷酸钠、双氟磺酰亚胺锂等。

据福建清流宣传部消息，近日，福建省三明市清流县举行一季度重点项目开工活动，其中，清流中欣高宝新型电解液材料建设项目正式开工。 据悉，清流中欣高宝新型电解液材料建设项目总投资10.8亿元，项目建成后，新增六氟磷酸钠10000吨/年、双氟磺酰亚胺锂5000吨/年、双三氟甲基磺酰亚胺锂3000吨/年、三氟甲磺酰氯2000吨/年、氟代碳酸乙烯酯1000吨/年生产能力。 项目将分两期实施：一期建设5000吨/年六氟磷酸钠、5000吨/年双氟磺酰亚胺锂；二期建设5000吨/年六氟磷酸钠、3000吨/年双三氟甲基磺酰亚胺锂、2000吨/年三氟甲磺酰氯、1000吨/年氟代碳酸乙烯酯。 资料显示，该项目由福建中欣氟材高宝科技有限公司（简称：中欣高宝）投资建设，公司成立于2007年，是中欣氟材（002915）的全资子公司。 据了解，2019年，中欣氟材收购福建高宝矿业有限公司后改名为中欣高宝，开始涉足氢氟酸、硫酸产品的生产和销售，目前中欣高宝从粗放型化工生产企业发展成中下游精细化生产企业。现阶段中欣高宝厂区生产的氟精细化学品已难以满足市场需求，公司正在扩展进入含氟电子化学品领域。 据中欣氟材近期发布的三年发展战略规划显示，公司目前已形成年产8万吨萤石矿的开采能力和20万吨硫酸、7万吨氟化氢产能。在此基础上，公司正着力构建五大产品树体系，其中，将以电子级氢氟酸（在建年产30,000吨）、NaF产品的技术和产能为基础，重点开发和培育新能源应用材料领域的产品树，主要产品包括电子级氢氟酸、NaF、六氟磷酸钠、双氟磺酰亚胺锂等。

2月17日晚间，盛新锂能（002240）公告，近日，公司全资香港孙公司盛泽国际以交易对价3455.39万加元，向加拿大公司Gator Capital出售所持智利锂业全部股权。 公告显示，2022年11月3日，盛泽国际收到加拿大创新、科技和经济发展部的有关通知，公司应在通知签发之日起90日内放弃投资，包括其在投资项下的权利，并必须直接或间接停止为促进投资而进行的所有商业活动。近日，公司盛泽国际以交易对价3455.38万加元向另一家名为Gator Capital的公司出售其所持有的智利锂业全部股权。 盛新锂能表示，此次交易是公司按照加拿大创新、科技和经济发展部的要求，对智利锂业相关权益的处置和剥离，不会对公司2023年及未来财务状况和经营成果产生重大影响。 据悉，当地时间2022年11月2日，加拿大政府宣布，中矿资源（002738）旗下中矿（香港）稀有金属资源有限公司、盛新锂能香港孙公司盛泽锂业国际有限公司和藏格矿业（000408）旗下子公司藏格矿业投资（成都）有限公司必须分别出售其在动力金属公司（Power Metals Corp.）、智利锂业公司（Lithium Chile Inc.）和超锂公司（Ultra Lithium Inc.）的股权，并表示是在咨询了关键矿产专家以及安全和情报界后做出的决定。 除了盛新锂能，中矿资源子公司香港中矿稀有在2022年12月2日已经与澳大利亚上市公司Winsome签署协议，以交易对价200万加元向Winsome出售其所持有的加拿大动力金属公司（PWM）750万股普通股股票、认购权证及《包销协议》项下的权利和义务。同时，香港中矿稀有提名的董事已经向PWM提交了董事辞呈。 中矿资源称，本次交易涉及的矿权尚处于初级勘探阶段，未对公司2022年以及未来的财务状况和经营成果产生影响。 2月16日，藏格矿业也在回答投资者提问时表示，2022年2月，公司与加拿大超锂公司（英文名称：Ultra Lithium Inc）签署了《股权认购协议》，截至目前，公司持有超锂公司2,300万普通股股份；2022年11月，公司收到加拿大创新、科技和经济发展部的有关通知：藏格矿业应在通知签发之日起90日内放弃投资，包括其在投资项下的权利，并必须直接或间接停止为促进投资而进行的所有商业活动。为保证对外投资资金安全，公司及时向中国商务部作出书面汇报，与超锂公司磋商解决办法。目前，公司处置股权的相关工作正在推进中，具体情况请关注公司后续披露的相关公告。

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国新能源汽车行业发展白皮书（2023年）》数据显示，2022年，全球新能源汽车销量达到1082.4万辆，同比增长61.6%。 作为汽车产业的重要组成部分，新能源汽车是全球汽车产业绿色转型升级的主要方向，得益于各国政府对新能源市场的大力支持以及车企也积极推广新能源车型，2022年，全球主流车企的新能源汽车销量都有大幅增长。其中，中国新能源汽车销量继续蝉联全球第一，且占全球新能源汽车市场的比例超过六成。 据中汽协数据，我国近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于2021年12.1个百分点。 近日，中关村新型电池技术创新联盟秘书长/电池百人会理事长于清教在出席中澳未来电池和新能源车论坛时演讲表示，2023年中国新能源车的产销量预计将突破900万辆甚至冲击千万辆目标。 中国新能源品牌销量亮眼 据Clean Technica数据显示，2022年，比亚迪销量大幅超越特斯拉成为全球销量冠军，中止特斯拉连续4年全球销冠的称号，全年销量超180万辆。比亚迪官方数据显示，2022年，比亚迪DM车型、EV车型累计销售均超90万辆；截至2022年底，比亚迪新能源累计销售超337万辆。 位于第二位的特斯拉在2022年交付也突破130万辆，其中生产和交付都首次突破百万辆。从盈利来看，特斯拉2022全年营业利润率为16.8%；全年GAAP营业利润为137亿美元；2022全年GAAP净利润为126亿美元。另外，2022年，特斯拉美国工厂、德国工厂开始投产，后续还将在上海工厂扩产，将有望带动销量提升。值得一提的是，数年来，特斯拉的电动车平均售价总体呈现下降趋势。 紧随其后的便是上汽通用五菱，据公司官方数据，2022年，公司斩获全球小型纯电汽车年度销冠，截至2023年1月29日，宏光MINIEV累计销量突破111万辆，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军。不过，上汽通用五菱虽再创佳绩，但也与比亚迪、特斯拉的差距进一步拉大。 此后，便是德国三大品牌——大众、宝马、奔驰。目前德国传统车企品牌正在快速转型，以雄厚的资金实力以及造车底蕴入局新能源汽车行列，且各大品牌都针对中国新能源汽车市场加大投放力度。同时，目前宁德时代、蜂巢能源等中国动力电池企业也纷纷进入欧洲投资建厂，用于配套欧洲车企。 值得一提的是，2022年，广汽和长安增速非常亮眼。其中，凭借埃安Y/S两款车型，从2021年的14名上升到2022年第7名；长安则从2021年的20名上升到2022年第9名。 从市场份额来看，在此次Clean Technica公布的2022年新能源汽车20强榜单当中，中国品牌占据了一半，交出了一份漂亮的成绩单，其中比亚迪相较2021年全球份额近乎翻倍，疯狂吞噬其它车企的份额，有消息称，2023年，比亚迪将大举押注海外市场，出口可能也将再次加速增长。其次，上汽、广汽等传统车企销量也在稳步增长，造车新势力当中哪吒汽车和理想汽车上榜。 EVTank指出，2022年，中国新能源汽车销量达到688.4万辆，在全球的比重增长至63.6%，而2021年这一数据仅为53.0%。这些新能源汽车主力军将有望带动中国新能源汽车2023年销量再次增长。 众车企立下销量“军令状” 在全球不可逆转的电动化发展趋势下，为抢占新一轮产业制高点，2023年，全球主流车企已相继宣布新能源汽车发展目标及规划。 据了解，在国产汽车品牌当中，例如上汽集团表示2023年集团将全力冲刺整车销量600万辆、新能源车销量150万辆、海外销量120万辆的年度目标；长安汽车向100万辆的目标发起冲锋，其中欧尚品牌31万辆目标，深蓝品牌40万辆交付，阿维塔品牌10万辆目标，凯程品牌27万辆目标，海外市场22万辆目标。 另外，造车新势力的年度销量目标要更为激进，蔚来汽车创始人、CEO李斌称，有信心在2023年销量超过雷克萨斯；小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在内部信中表示，小鹏汽车计划2023年累计完成交付45万辆；极氪CEO安聪慧则在公开资料中提到，2023年公司要完成14万辆终端交付目标等。 而在国外汽车品牌当中，梅赛德斯-奔驰预计2023年总销量保持上年水平；随着全新EQS纯电SUV和全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV等产品的陆续推出，高端豪华车型整体销量预计略高于上年水平，纯电车型销量预计大致实现翻番。沃尔沃汽车则表示，通过全球范围内推动降本增效等努力，在不再出现供应链中断等意外情况的前提下，沃尔沃汽车2023年的零售销量有望实现两位数的稳步增长，公司计划在2023年继续提升纯电车型的销量，使其全年份额超过2022年的11%。 从全球范围内来看，近三年，全球新能源汽车销量保持高速增长，从2020年的320万辆上涨至2021年的650万辆，2022年已经突破1000万辆。从车企角度而言，多数车企对于2023年新能源汽车市场抱有乐观态度，尽管开年首月销量有所下滑，但并不妨碍各车企的战略规划。同时，各车企的销量目标也从侧面反映了今年新能源汽车市场竞争将更为激烈。 EVTank此前分析，2022年，欧洲和美国的新能源汽车市场销量增长不及预期，其同比增速分别仅为16.0%和52.1%，与年初的预测存在一定的差距。2023年，随着美国IRA法案的落地实施，其将在需求侧拉动美国新能源汽车市场的销量，并在一定程度上影响全球新能源汽车产业链各环节的区域竞争格局。 正式步入后补贴时代 与前些年不同的是，进入2023年，新能源汽车国补正式退场，中国新能源汽车真正进入市场化竞争阶段。不过，虽然国家补贴已经退出，当其他促消费政策在持续加码，比如免车购税、免费牌照、免费停车等。 今年1月，工信部新闻发言人田玉龙回答记者提问时表示，中国新能源汽车已经进入全面市场拓展期，后续将会同有关部门建立新能源汽车产业发展协调机制，加强央地协调联动，特别是推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策；编制好汽车产业绿色发展路线图，修订发布“双积分”管理办法，适时开展智能网联汽车准入试点工作；推进换电模式应用和燃料电池汽车示范；保障关键原材料和零部件的供应，加快制定动力电池回收利用管理办法，健全回收利用体系；继续大力推进充电桩基础设施建设。 此外，就在本月，工信部等八部门在全国范围内启动了公共领域车辆全面电动化试点，实施周期从2023年至2025年，试点领域内新增及更新的公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送的新能源汽车比例力争达到80%。 国补退场之后，这些后补贴时代的政策支持也会继续推动新能源汽车发展，从乘用车、商用车等多方面扩大消费。不过，从长远来看，这些扶持政策肯定是会慢慢消失最后与燃油车相当。 所以，进入2023年，新能源汽车各车企拼的不仅仅是价格，更多的则是产品体验，比如电池续航能力、车的综合性能、车型可选性有多少。此外，还有辅助支持也十分重要，比如充电网络建设、购车金融方案等等。 结语 展望未来，EVTank预计全球新能源汽车的销量在2025年和2030年将分别达到2542.2万辆和5212.0万辆，新能源汽车的渗透率将持续提升并在2030年超过50%。 进入2023年，特斯拉大幅降价，全球新能源汽车市场正式进入竞争更加激烈的阶段。虽然目前中国主宰了全球60%的电动车份额，竞争力很强，但整体市场强不代表企业都强，面对价格战、政策退坡、智能化等元素，2023年或是我国新能源汽车竞争格局重塑的关键之年。 对于国内外传统车企而言，如果自家新能源汽车产品再跟不上节奏，就很容易错过市场增长的机会点；而对于造车新势力而言，交付压力、融资补血、产品研发、成本控制等各方面，也会让部分企业遇到更为冰冷的现实。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM2月19日讯：福建省三明市清流县日前举行2023年第一季度重点项目集中开工暨清流中欣高宝新型电解液材料建设项目开工仪式。中欣高宝为中欣氟材全资子公司（2018年浙江中欣氟材股份有限公司收购福建高宝矿业有限公司，并将其更名为福建中欣氟材高宝科技有限公司），本次 项目拟建设六氟磷酸钠10000吨/年、双氟磺酰亚胺锂5000吨/年、双三氟甲基磺酰亚胺锂3000吨/年、三氟甲磺酰氯2000吨/年、氟代碳酸乙烯酯1000吨/年产能 。 项目分两期实施， 一期建设5000吨/年六氟磷酸钠、5000吨/年双氟磺酰亚胺锂 ； 二期建设5000吨/年六氟磷酸钠、3000吨/年双三氟甲基磺酰亚胺锂、2000吨/年三氟甲磺酰氯、1000吨/年氟代碳酸乙烯酯 。一期预计在未来一年半到两年内达成。 据SMM调研，六氟磷酸锂产线与六氟磷酸钠产线具有一定通用性。目前 中国六氟磷酸锂规划有效产能到2023年底将达45万吨 ，如果全都按计划达产，对于2023年度的需求，这些产能将呈严重过剩趋势。不排除部份产线转向六氟磷酸钠。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM2月19日讯：截至目前，累计至少480亿元锂电相关项目投资涌入佛山，宁德时代、星源材质、德方纳米、科达、金银河、中鹏、道氏等企业在佛山加码投资。涉及动力与储能锂离子电池及系统制造、锂电池隔膜、新能源汽车动力电池正极材料、锂离子电池负极材料生产、锂电装备智能制造、锂电池材料研究、锂电池回收等。 针对新能源汽车与锂电池装备制造产业，佛山在《佛山市能源发展“十四五”规划》中明确提出，结合佛山大型产业集聚区(佛北战新产业园)建设，重点发展新能源动力电池和电池循环产业等，高水平打造新能源汽车产业新高地。 规划强调，打造新能源汽车产业集群。积极引进外市新能源汽车整车企业，形成新能源汽车产业发展的龙头引领；着力引进新能源汽车动力系统、驱动系统、控制系统及其他关键零部件企业，形成支撑新能源汽车产业发展的配套企业集群。培育壮大锂电池装备制造产业。发挥龙头企业“头雁”带动效应，引进上下游配套企业，强化产业链优势环节，推动产业链上下游形成功能互补、协作紧密的发展态势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM2月19日讯：2月16日晚间，亿纬锂能披露第四期限制性股票激励计划（草案），拟向激励对象授予不超过 3500万 股限制性股票，约占公告日公司股本总额的1.71%。首次授予价格（含预留）为 41.23 元/股。 本激励计划首次授予激励对象总人数为165人，包括本公司（含控股子公司、分公司）任职的董事、高级管理人员、中高层管理人员及董事会认为需要激励的其他人员。 和前次激励计划相比，亿纬锂能此次大幅调高了公司层面的业绩考核目标。本激励计划共设有四个归属期，2023年至2026年考核目标值为营业收入分别不低于 700亿、1000亿、1500亿、2000亿元。 若营业收入实际完成率低于80%，归属比例将为零。 2022年，亿纬锂能交出了一份相当不错的答卷，为2023乃至未来几年的发展打开了极为有利的好局面。站在 大圆柱电池规模化 应用的风口，预计亿纬锂能将充分受益并持续提升市场份额。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895