中方县微新闻消息显示，近日，湖南省怀化市中方县产业开发区与华能国际电力股份有限公司湖南清洁能源分公司、湖南赢科储能科技有限公司举行怀化储能磷酸铁锂电池产业化项目签约仪式。 据了解，此次签约项目总投资5亿元，建成投产后可形成年产2GWh磷酸铁锂电池产能，年产值约20亿元，年税收约2.6亿元，对于推动中方县新能源产业发展必将产生积极而深远的影响。 实现国家“双碳”目标，能源是主战场，电力是主力军。中国华能集团有限公司是国有重要骨干企业，也是世界500强企业，其湖南分公司致力于光伏、风电项目开发，全力打造稳定、低碳、高效的市场竞争型能源结构。 赢科储能是一家立足新能源、新科技和新产业的创新公司，致力于“源网荷储”一体化和能源管理的数智化业务，全面引领工商业储能行业发展、奉献绿色智慧能源、打造零碳智慧园区，可为用户提供风、光、储、充等能源基础项目的规划咨询、投资建设与运营管理的综合解决方案与服务。

》2023新能源材料发展大会  6月26-28日 钦州天骄国际酒店 【阿根廷不断增长的锂产业创出口纪录】 根据阿根廷矿业局的数据，阿根廷不断增长的锂产业创下历史新高，5月份出口额增至6000万美元，比去年同月增长17%。阿根廷已成为世界上增长最快的锂生产国。它有三个活跃的锂矿，38个正在开发中。根据矿业局的数据，1月至5月，阿根廷锂出口额增至3.69亿美元，比去年同期增长84%，也是历史上前5个月的最高纪录。 【碳酸锂价格大幅波动 业界期待风险对冲工具】 广期所6月14日晚就碳酸锂期货和碳酸锂期权合约及相关规则公开征求意见，截止时间为6月20日。大涨大跌的碳酸锂价格，令锂电产业链公司迫切期待风险对冲工具。“碳酸锂期货上市后，锂盐行业将具有更为合理的价格发现手段，期货价格能高效、及时、动态地反映锂盐市场供需情况。”五矿期货相关人士表示。 【赣锋锂业：终止与PMI 代加工合作协议】 赣锋锂业公告，经公司与PMI协商，基于当前市场形势判断，双方同意提前终止《合作协议》，PMI将以市场价格向公司销售原代加工部分锂辉石。 【天齐锂业董事长蒋卫平：50万、60万的锂价有点离谱 但也永远回不到以前的3万】 天齐锂业董事长蒋卫平表示，每吨50万、60万的锂价有点离谱，希望这个市场回到一个上中下游都能良好发展的情况。锂价永远回不到以前的3万元/吨。希望新能源产业链有更多的人参与，共同来发展，“来形成一个良好的上下游产业链，避免出现去年那种远远超出正常价格的情况”。 【Canalys：2023年中国汽车出口总量有望达440万辆】 据分析机构Canalys，自2020年，中国汽车出口量不断攀升。2022年超德国成全球第二大汽车出口国，同比增长55.3%。2023年第一季度，超日本成为全球最大的汽车出口国，其中NEV（新能源汽车）出口量的增长，是汽车整体出口增长的核心原因。Canalys预计，在2023年，中国汽车出口总量有望达440万辆，其中NEV占比有望超30%。 【乘联会崔东树：全国新能源汽车产业布局集中化趋势明显 需要优化空间布局】 乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，世界汽车将进一步向电动化方向发展，新能源汽车将成为主流。中国政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，加大了对新能源汽车的财税支持，持续推动新能源汽车产业的快速发展。原有的汽车产业的布局是各个区域相对均衡的产业布局，尤其是传统豪华车在沈阳、长春、北京生产，带动了北方产业的制造业人才的稳定发展。随着新能源的加速发展和传统车的萎缩，中国汽车仍需要合理考虑产业布局的空间合理性，通过制造业的合理布局稳定区域经济结构。 相关阅读： 大厂招标磷酸铁  中标价格对市场的影响【SMM分析】 需求向好原料成本上升  磷酸铁价格是否面临拐点？【SMM分析】 【SMM分析】供给端去库明显 锂盐市场小幅波动   【SMM分析】亿纬锂能连续两天获外企方形磷酸铁锂电池订单 【SMM分析】碳酸锂价格企稳 锂电回收市场价格开始回落 【SMM分析】广汽集团旗下72亿元快充电池项目落子重庆！ 【SMM分析】锂电负极市场一周快讯总览 【SMM分析】新宙邦公告美国电池化学品项目 电解液海外项目盘点 需求回暖 5月碳酸锂价反弹站稳30万 6月热度能否持续？【新能源月度展望】 【SMM分析】供需博弈维持 刚需补库拉动氢氧化锂现货价格 【SMM分析】豪掷30亿美元！三星携手通用合资建设电池工厂 2021-2030年中国电解液市场供需平衡回顾与预测【SMM分析】 2023年5月国内废旧锂电回收4.36万吨 市场情绪助推回收价格上行【SMM分析】 5月车市明显回暖 出口持续大增 碳酸锂价格回暖 6月预期如何？【SMM专题】 汽车零部件板块爆发 迪力生等逾13股涨停 机构压注行业低谷已过【热股】 商务部传促汽车消费信号 汽车整车、零部件等板块大涨 6月车市如何表现？【热股】 【SMM分析】急流勇进  2023年磷酸铁市场半年回顾展望 【SMM分析】苛化减量对冲代工增量 氢氧化锂产量环比仍增 【SMM分析】中国华电集团有限公司5GWh磷酸铁锂储能系统集采开标 【SMM分析】又一锂电回收企业得到融资！鑫茂获中化高新基金战略投资 【SMM分析】20万吨锂电正极材料项目落地湖南临武

6月16日消息，据日本广播协会（NHK）报道，日本经济产业省（METI）将对丰田汽车公司提供约1200亿日元（约60.96亿元人民币）的补贴，以促进日本电动汽车锂离子电池的研发和生产。 据当地消息人士称，这项支持将使日本锂离子电池的总体生产能力每年增加25千兆（25吉）瓦时，达到目前生产能力的两倍以上。 资料显示，日本政府已将蓄电池指定为对“经济安全具有特殊重要性”的材料，此前就已划拨约3000亿日元（当前约152.4亿元人民币）的预算以促进日本的蓄电池产业。 此外，6月13日，丰田汽车宣布，将从2026年开始在全球市场推出采用下一代电池的纯电动汽车（EV），并由丰田专注于电动汽车的新部门BEV工厂研发和制造。下一代电池依旧为高性能锂离子电池，充电20分钟，续航可达1000公里。 根据丰田汽车的规划，2030年丰田全球BEV销售规模预计达到350万台，其中次世代BEV产品将占到170万台的水平。丰田汽车还表示，正在开发一种为其电动汽车大规模生产全固态电池的方法，目标是在2027年至2028年实现该技术的商业化。这种新电池可以实现充电10分钟，续航超过1200公里。　 据悉，全固态电池的电解质为固体，离子运动速度更快，对高压、高温具备更强的耐受力。能够带来稳定的高功率、增加续航里程以及进一步缩短充电时间。 此前，全固态电池寿命较短是核心课题。固体电解质随着电池的充放电反复膨胀和收缩，可能会引发龟裂，导致锂离子在正负极之间的流动会变得困难。 本次，丰田正式公布，已经发现了克服这一课题的新技术。今后，在核算成本后，将全面进入面向量产研发的阶段。 电池网注意到，丰田曾在2021年时表示“全固态电池的导入将从HEV车型开始”，通过重新评估后明确表示，全固态电池将搭载到BEV车型上，并挑战于2027年-2028年投入实际应用。 在氢能方面，丰田提到，公司预估在2030年收到约10万台氢燃料电池的订单，氢燃料电池市场将以商用车为中心实现增长。

6月14日，欧洲全体议会以587票赞成，9票反对，20票弃权投票通过了欧盟新电池法规。按照正常立法流程，该法规将在欧洲公告上发布，并在20日后生效。 据悉，2022年12月9日，欧盟理事会和欧洲议会就欧盟新电池法规提案达成临时政治协议，该项法规将替代原有的电池指令。该项立法将是首个针对电池全生命周期阶段进行规范的法律文件。 欧盟新电池法规的要点：提供电池碳足迹声明和标签、设定最低回收率及材料回收目标、提供电池二维码和数字护照。 具体来看： 提供电池碳足迹声明和标签： 新电池法要求，容量超过2kWh的可充电工业电池、LMT电池和EV电池，必须提供碳足迹声明和标签。企业需根据相关标准收集并计算每一个生命周期阶段的碳排放数据，包括上游原材料、产品生产、运输、报废和回收。 设定最低回收率及材料回收目标： 便携式电池的回收目标到2023年达到45%，到2027年达到63%，到2030年达到73%；对于轻型交通工具电池，目标在2028年达到51%，在2031年达到61%；锂电池材料分别为到2027年50%，2031年80%；自法案生效后的8年起，新电池中包含回收的钴含量为16%，铅的含量85% ，锂的含量6%, 镍的含量6%；法案自生效后13年起，新电池中包含回收的钴含量为26%、铅的含量85%、锂的含量为12%、镍的含量为15%。 提供电池二维码和数字护照： 新电池法引入了电池标签和信息披露要求，以及电池数字护照和二维码的要求，需要披露的信息包括产品的容量、性能、用途、化学成分、可回收内容物等信息。新电池法要求法规生效48个月，委员会应建立通用的信息交互系统，而每个投放市场的电动汽车电池应具有电子记录，即“电池护照”。 在全球电池新能源产业发展赛道，中国因具备成熟的产业链，已经取得突出成就，新能源汽车的产销连续8年位居世界第一。 研究机构EVTank数据显示，2022年，中国新能源汽车销量达到688.4万辆，在全球的比重增长至63.6%；中国锂离子电池出货量达到660.8GWh，同比增长97.7%，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到69.0%。 中国新能源汽车及动力电池产业在全球市场中占据较大的份额，可以预见，一旦新电池法生效，中国电池制造商若要在欧洲市场销售电池，将受到更严格的环境和尽职调查要求。 据海关总署公布数据，今年一季度，中国锂电池出口额排名前五的国家依次是美国、德国、韩国、荷兰和越南，占总出口额的62.6%。其中，中国出口至德国和荷兰两个欧洲国家的总金额为272.97亿元，超过了出口至美国的224.7亿元，欧洲俨然成为中国电池产品出口的主要战场。 来自中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，1-5月，我国动力电池企业电池累计出口达45.9GWh。其中三元电池累计出口32.8GWh，占总出口71.4%；磷酸铁锂电池累计出口13.0GWh，占总出口28.4%。 根据研究机构SNE统计，过去四年中国在欧洲的动力电池装机占比持续提升，2019-2022年分别为11.8%、16.8%、22.6%、34%，中国动力电池在欧洲市场份额正进一步上升。 SNE发布的最新数据显示，2023年1-4月，全球动力电池装车量182.5GWh，同比增长49%。从公布的1-4月全球动力电池装车量TOP 10企业来看，中国企业已然占据六席，总市占率高达62.3%。 SNE分析，2023年，中国企业有望进军美国、欧洲等海外市场，为国内最大的电动汽车市场增速逐渐放缓做准备。其中，欧洲电动汽车市场的政治问题比美国少，作为寻求电池供应链多元化的战略点而备受关注。未来，随着中国企业正式进入欧洲市场，磷酸铁锂电池在欧洲的占比有望进一步提升。 电池网注意到，今年2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。这意味着欧洲将在2035年停售新的燃油轿车和小货车。 欧盟主要成员中，德国、法国、意大利均是汽车生产大国。业内人士指出，该协议将为欧洲汽车制造商提供一个明确的时间表，将生产转向零排放电动汽车，并刺激投资以应对来自中国和美国电动汽车厂商的竞争。 海外建厂方面，据电池网6月初不完全统计，目前，我国锂电池企业海外建厂数量已达28家（包含电芯、模组PACK工厂），其中，20个工厂公布了规划产能，总计超过506.5GWh。随着电池企业海外工厂的落地，也将吸引材料及设备厂商跟随建厂。从出海目的地来看，多为欧洲、东南亚、北美等地。 在中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教看来，国内电池厂海外建厂速度目前相对于日韩，特别是韩系企业速度要慢，但未来随着海外新能源汽车市场的扩容，国内企业出海速度肯定会加快。 于清教指出，不管是出口还是海外建厂，地缘政治经济环境复杂多变，关税壁垒高，运力紧张等困难有待克服。此外，还可能面对用工与用能成本、本地化供应链、基础设施建设、专利纠纷、企业文化与人才管理、社会治安等挑战。 中国银河证券发布研报称，为充分分享海外市场红利，中国电池厂商纷纷选择出海建厂，并且欧洲新电池法案通过，国内企业优势突出。新能源车产业链回暖迹象明显，上游原材料碳酸锂价格触底反弹已佐证。

6月14日，欧洲全体议会以587票赞成，9票反对，20票弃权投票通过了欧盟新电池法规。按照正常立法流程，该法规将在欧洲公告上发布，并在20日后生效。 据悉，2022年12月9日，欧盟理事会和欧洲议会就欧盟新电池法规提案达成临时政治协议，该项法规将替代原有的电池指令。该项立法将是首个针对电池全生命周期阶段进行规范的法律文件。 欧盟新电池法规的要点：提供电池碳足迹声明和标签、设定最低回收率及材料回收目标、提供电池二维码和数字护照。 具体来看： 提供电池碳足迹声明和标签： 新电池法要求，容量超过2kWh的可充电工业电池、LMT电池和EV电池，必须提供碳足迹声明和标签。企业需根据相关标准收集并计算每一个生命周期阶段的碳排放数据，包括上游原材料、产品生产、运输、报废和回收。 设定最低回收率及材料回收目标： 便携式电池的回收目标到2023年达到45%，到2027年达到63%，到2030年达到73%；对于轻型交通工具电池，目标在2028年达到51%，在2031年达到61%；锂电池材料分别为到2027年50%，2031年80%；自法案生效后的8年起，新电池中包含回收的钴含量为16%，铅的含量85% ，锂的含量6%, 镍的含量6%；法案自生效后13年起，新电池中包含回收的钴含量为26%、铅的含量85%、锂的含量为12%、镍的含量为15%。 提供电池二维码和数字护照： 新电池法引入了电池标签和信息披露要求，以及电池数字护照和二维码的要求，需要披露的信息包括产品的容量、性能、用途、化学成分、可回收内容物等信息。新电池法要求法规生效48个月，委员会应建立通用的信息交互系统，而每个投放市场的电动汽车电池应具有电子记录，即“电池护照”。 在全球电池新能源产业发展赛道，中国因具备成熟的产业链，已经取得突出成就，新能源汽车的产销连续8年位居世界第一。 研究机构EVTank数据显示，2022年，中国新能源汽车销量达到688.4万辆，在全球的比重增长至63.6%；中国锂离子电池出货量达到660.8GWh，同比增长97.7%，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到69.0%。 中国新能源汽车及动力电池产业在全球市场中占据较大的份额，可以预见，一旦新电池法生效，中国电池制造商若要在欧洲市场销售电池，将受到更严格的环境和尽职调查要求。 据海关总署公布数据，今年一季度，中国锂电池出口额排名前五的国家依次是美国、德国、韩国、荷兰和越南，占总出口额的62.6%。其中，中国出口至德国和荷兰两个欧洲国家的总金额为272.97亿元，超过了出口至美国的224.7亿元，欧洲俨然成为中国电池产品出口的主要战场。 来自中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，1-5月，我国动力电池企业电池累计出口达45.9GWh。其中三元电池累计出口32.8GWh，占总出口71.4%；磷酸铁锂电池累计出口13.0GWh，占总出口28.4%。 根据研究机构SNE统计，过去四年中国在欧洲的动力电池装机占比持续提升，2019-2022年分别为11.8%、16.8%、22.6%、34%，中国动力电池在欧洲市场份额正进一步上升。 SNE发布的最新数据显示，2023年1-4月，全球动力电池装车量182.5GWh，同比增长49%。从公布的1-4月全球动力电池装车量TOP 10企业来看，中国企业已然占据六席，总市占率高达62.3%。 SNE分析，2023年，中国企业有望进军美国、欧洲等海外市场，为国内最大的电动汽车市场增速逐渐放缓做准备。其中，欧洲电动汽车市场的政治问题比美国少，作为寻求电池供应链多元化的战略点而备受关注。未来，随着中国企业正式进入欧洲市场，磷酸铁锂电池在欧洲的占比有望进一步提升。 电池网注意到，今年2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。这意味着欧洲将在2035年停售新的燃油轿车和小货车。 欧盟主要成员中，德国、法国、意大利均是汽车生产大国。业内人士指出，该协议将为欧洲汽车制造商提供一个明确的时间表，将生产转向零排放电动汽车，并刺激投资以应对来自中国和美国电动汽车厂商的竞争。 海外建厂方面，据电池网6月初不完全统计，目前，我国锂电池企业海外建厂数量已达28家（包含电芯、模组PACK工厂），其中，20个工厂公布了规划产能，总计超过506.5GWh。随着电池企业海外工厂的落地，也将吸引材料及设备厂商跟随建厂。从出海目的地来看，多为欧洲、东南亚、北美等地。 在中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教看来，国内电池厂海外建厂速度目前相对于日韩，特别是韩系企业速度要慢，但未来随着海外新能源汽车市场的扩容，国内企业出海速度肯定会加快。 于清教指出，不管是出口还是海外建厂，地缘政治经济环境复杂多变，关税壁垒高，运力紧张等困难有待克服。此外，还可能面对用工与用能成本、本地化供应链、基础设施建设、专利纠纷、企业文化与人才管理、社会治安等挑战。 中国银河证券发布研报称，为充分分享海外市场红利，中国电池厂商纷纷选择出海建厂，并且欧洲新电池法案通过，国内企业优势突出。新能源车产业链回暖迹象明显，上游原材料碳酸锂价格触底反弹已佐证。

随着光伏装机量的持续攀升，金属化环节降本成为未来电池发展重心。近期，电镀铜产业化迎来一段高峰，罗博特科（300757.SZ）披露实现单体GW级电镀铜设备出货，迈为股份（300751.SZ）、芯碁微装（688630.SH）等公司也相继披露电镀铜设备的相关订单或研发进展。 电镀铜设备企业的销售突破，离不开下游电池厂对于该项技术的青睐。业内公司向财联社记者提出，成本高昂是制约异质结（HJT）电池量产的关键因素，因此业内极为关注电镀铜等降本技术。不乏有公司认为，使用铜来完全替代银，将是异质结降本的终极解决路线。而电镀铜大规模使用的难点，则集中在产能与工艺整合等环节。 电镀铜GW级设备出货 众多设备企业送测中 由于下游电池厂对于电镀铜兴趣不断加大，电镀铜技术的商业化应用正在加速，并在近期达到高峰。 据罗博特科日前披露，公司举办“单体GW 级太阳能电池铜电镀设备”出货仪式，RTA-CPH-4000/24000型号铜电镀设备将单台产能从600MW 提升至1GW，占地面积减少20%，适用于HJT、XBC 等多种高效电池工艺。 罗博特科公司人士向财联社记者表示，事实上关于铜电镀的关注和布局，公司早在三年前就开始了，只不过在等待合适的市场时机。公司在铜电镀应用光伏领域有较大的潜力，目前需要解决大产能、低成本的问题，而公司在规模化生产方面有较强的技术优势；且公司有丰富的异质结自动化项目基础；根据对采购该种技术产品的下游组件客户的了解和调研，反馈相应的电池片运转情况良好。 而作为HJT设备的龙头，迈为股份最新披露的一笔订单显示，公司与安徽华晟合计签8.4GW HJT 设备订单，总金额超过公司2022年度营业收入的50%。据披露，公司在目前HJT设备供货上，重视通过电镀铜等环节来节约银浆耗量，公司已有包括铜电镀图形化设备在内的所有铜电镀干法设备。 另外，5月底，芯碁微装、海源复材、广信材料签署《高效率低成本N 型电池铜电镀金属化技术战略合作协议》，三方一致同意结为战略合作伙伴，形成具有产业化前景的成套N 型电池铜电镀装备线与金属化方案，并共同合作促进该技术方案的规模化生产应用。 据芯碁微装近期披露，芯碁微装与海外光伏客户签订光伏光刻设备订单，标的产品可为客户提供≥8000wph的产能，优于10μm的光刻解析精度，助力客户HJT镀铜新技术量产应用。 广信材料接受机构时回复称，公司前瞻性布局在光伏领域新工艺路线中的光伏感光胶等新材料，主要开发应用于光伏电镀铜新工艺中，研发进度正有序推进中，目前正在与多家相关企业对接、送样及测试过程中。 海源复材旗下子公司申报的“异质结铜栅线高效电池片”，在近期SNEC光伏展上获得太瓦级钻石奖。该电池片主要性能为，采用全铜栅线、转换效率高、成本低。其使用铜电镀工艺替代原有的丝网印刷及银浆工艺，预计可以提效0.3%～0.5%，并金属化降本50%左右。 银浆成本居高不下 异质结降本诉求迫切 财联社记者了解到，成本高昂是制约HJT 电池大规模产业化的关键因素之一。据光伏业内人士向财联社记者介绍，银浆成本占HJT非硅成本的40%以上，是HJT 成本高昂的最主要因素，但也因此成为降本空间最大的部分。 据悉，HJT为双面结构且双面都需要用纯银，不像PERC电池背面可用银铝浆，所以HJT电池银耗量较高。据PV-Tech数据，2022年HJT电池银耗量为在18-20mg/W左右，大幅高于PERC电池银耗量10mg/W和TOPCon电池银耗量13mg/W。 尤其今年以来，白银价格居高不下，导致光伏银浆成本上升。根据媒体数据，伦敦现货白银价格由3月初20.09美元/盎司，快速上涨至6月初的24.32美元/盎司，涨幅超过15%。 金属化降本是当前迫切任务，在这种背景下，电镀铜技术应运而生，并且作为完全无银化的颠覆性技术，受到N型电池上下游厂商的青睐。 HJT龙头爱康科技公司人士向财联社记者提出，目前的HJT电池订单还难以实现盈亏平衡，因此降成本是HJT电池渗透最大的推动力，其中银浆是HJT电池重要的非硅成本项，公司长期以来关注包括电镀铜等少银浆化各项降本技术，研发部门认为今年或能取得较大突破。 此外，电镀铜不但能降成本，而且相比使用银浆，还可以提高效率。其表示：“因为低温银浆里银粉只占了90%左右，另外8~9%是分散性粘结剂和玻璃粉等，这些材料会阻碍导电。我们预测电镀铜可以提高0.5%的效率。” 罗博特科公司人士认为，归根结底光伏行业的竞争其实就是在每瓦成本上，而制约每瓦成本的关键不仅仅局限在初始的设备投入上，对于每片电池片银浆料的耗用会很大程度制约每瓦成本。因为随着光伏电池片的不断扩产，预计对银的用量占比会急剧攀升，届时必将会反应到每瓦成本的攀升。目前也确实出现了一些诸如银包铜等等的中间路径来降低银的耗用，但是公司认为终极路线还是会过渡到用铜来完全替代银的这个方向。 电镀铜与异质结契合 难点在产能与工艺整合等 除了HJT产业化需要电镀铜的推进，理论上PERC、TOPCon、HJT等均能适用电镀铜，但电镀铜与HJT匹配度更高，具备更为契合的基因。 上述业内人士向财联社记者表示，由于HJT电池银浆耗量大，电镀铜带来的降本空间更大，而其他电池使用电镀铜，带来的非硅成本下降有限，就没有HJT电池那么明显。另外，HJT使用双面结构，双面均需栅线，在外界存在温度变化时，两面同时存在应力作用相互抵消，铜栅线更不容易剥离，对于铜电镀工艺更友好；相比之下，TOPCon电池需要新增工序，进而推升电镀铜成本。 目前，领先的设备厂商罗博特科、芯碁微装等均已开始与下游签订订单或实现供货，且行业普遍处于中试前设备测试阶段，但整体来看，电镀铜技术在HJT 产业化中实现大规模应用，仍然存在一些难点与瓶颈需要解决。 隆众资讯分析师方文正向财联社记者介绍，目前光伏业内推进电镀铜技术，难点主要在于实现高产能，以及保障高产能下的可靠性。“产能方面是最需要解决的，其他问题通过投入研发与时间，预计可以尽快克服。当电镀铜HJT进入成熟阶段，转换效率可以比银浆HJT略高，设备投资成本也在逐渐降低中。” 爱康科技公司人士则表示，公司从18、19年就开始研发电镀铜，目前最大的问题是工艺整合，涉及TCO优化、种子层材料的设计、掩膜材料的选择、镀膜工艺的处理等很复杂的工艺大门，但经过近几年的开发，已形成一定的雏形。另外，目前相关设备仍然比较贵，预计未来两到三年可以国产化成熟。 罗博特科技公司人士介绍，根据下游潜在客户的反馈，对电镀铜技术的顾虑主要是以下四个方面：一是环保问题；二是光电转换效率是否能达到与银一样；三是铜易氧化的问题；四是拉脱力问题。针对这些问题，公司都提供有较为系统的整体解决方案来应对。

近年来，随着我国的“双碳”发展战略逐渐步入实质性进展阶段，电池新能源这一高景气赛道，跨界投资者身影频现。 据电池网不完全统计，今年以来，不到半年的时间里，已有超24家公司传出跨界布局电池新能源赛道新动态，拟跨界公司所在的行业各不相同，涉及房地产、环保、服装、食品、化工、物流、玩具、陶瓷、LED、酒业等多个领域；拟涉足的领域同样也是五花八门，上游矿产资源、电池材料，锂电池、钠电池、固态电池、储能、电池回收等领域均不乏跨界布局者。 综合来看，跨界布局公司主要通过重大资产重组、收购兼并、设立新公司、战略合作等多种方式切入电池新能源赛道，跨界目的大致分为三类： 一是，响应号召，布局战新赛道。 资料显示，战略性新兴产业包括新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保及航空航天、海洋装备等产业，囊括了先进制造业和现代服务业的绝大部分行业。 随着政策层面对战略性新兴产业的支持力度不断强化，各传统行业巨头纷纷响应号召，乘势布局战新赛道，探寻业绩新增长极。 有业内人士指出，不少企业在正式官宣跨界布局前，就已有涉足电池新能源领域的相关尝试。 例如，4月18日，一家名为四川五粮液新能源投资有限责任公司的企业成立，该公司由四川省宜宾五粮液集团有限公司100%控股，注册资本10亿元人民币，经营范围包含新兴能源技术研发、合同能源管理、润滑油销售、燃气经营等。 对此，五粮液证券部相关人士对媒体透露，目前集团确实在考察新能源领域，主要是光伏、储能方面，并表示集团很看好这个领域，因为也是跟国家的目标、方向一致，后续有更多的进展肯定会披露。 除了五粮液，纯碱和化纤行业排头兵三友集团在2月22日与中科海钠签订合作协议，将共建年产10万吨电池级碳酸钠起步工程，后续逐步壮大产业规模，为钠电池提供高品质原料；与河北省唐山市政府、中科海钠共同发展钠电池正极材料，并逐步向产业链下游延伸，形成钠电池产业集群。 图片来源：三友集团 根据三友集团的规划，下一步将大力实施向海洋转身、向绿色转型、向高质量转变“三转”战略，构建“三链一群”（“两碱一化”循环经济产业链，有机硅新材料产业链，精细化工产业链，新能源、新材料“双新”战略产业集群）产业布局，力争“十四五”末实现资产总额、销售收入“双500”亿元，“十五五”末实现千亿资产、百亿利润。 二是，主业承压，寻求新增长点。 电池网统计在内的企业，不少公司主业增长乏力，业绩承压，部分企业甚至处于亏损状态。 以服装企业为例，国家统计局数据显示，2022年全国社会消费品零售总额同比下降0.25%，其中服装鞋帽、针纺织品类商品零售总额同比下降5.8%。 上表统计在内的服装企业中，女装品牌日播时尚2022年实现营业收入9.52亿元，同比下降7.05%；净利润为1657.25万元，同比下降79.60%；男装品牌报喜鸟2022年实现营业收入43.13亿元，同比减少3.11%；净利润为4.59亿元，同比减少1.20%。 袜业公司浪莎针织虽不是上市公司，但它与同属浪莎控股集团的上市公司浪莎股份2022年业绩也出现下滑：营业收入3.27亿元，同比下降18.82%；净利润1727.66万元，同比下降14.37%。 主业低迷之下，服装企业开始跨界寻找“新赛道”。 5月15日晚，日播时尚公告，拟通过资产置换和发行股份的方式购买锦源晟100%股权，并募集配套资金。锦源晟主营业务为新能源电池正极前驱体材料及上游关键矿产资源一体化的研究、开发和制造业务。交易完成后，日播时尚当前业务将被剥离，锦源晟实现借壳上市。 5月10日，报喜鸟发布公告，自筹1000万参投股权投资合伙企业，定向投资新型储能解决方案、锂电池检测领域等。 4月23日，浪莎针织发生经营范围变更，变更后增加了电池零配件生产；电池零配件销售；电池销售；电池制造等。 除了上述三家服装企业，此前，中银绒业、红豆股份、森马服饰、康隆达等服装企业也已在电池新能 源领域有所布局。 电池网注意到，服装企业跨界电池新能源领域早有成功案例——中国服装业第一家上市公司杉杉股份在1999年前后就开始谋划转型锂电领域，先后布局了负极材料、正极材料、电解液等业务。 2018年6月，杉杉股份服装业务杉杉品牌实现在港股分拆上市，并将服装业务逐步剥离，将主业转向锂电材料。近年来，杉杉先后出售正极材料公司股份以及部分电解液公司股份，将布局重心放在负极材料业务上。目前，负极材料已成为杉杉股份的支柱产业之一。据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的 《中国负极材料行业发展白皮书（2023年）》 ，杉杉股份旗下负极材料公司上海杉杉近5年来出货量一直保持在国内前三阵营。 三是，抬升股价，降低退市风险。 5月28日晚，房地产开发商荣盛发展（002146）公告，拟购买控股股东荣盛控股持有的荣盛盟固利新能源科技股份有限公司68.38%股权。公司股票自5月26日（星期五）上午开市起停牌。盟固利主要从事新能源车用、储能用锂离子动力电池及电池关键材料研发和产业化。 电池网注意到，5月25日收盘，荣盛发展股价为1.17元/股，逼近跌破面值。 停牌10个交易日后，6月8日晚，荣盛发展公告，公司拟发行股份方式购买盟固利76.44%股权，同时拟募集配套资金。公司股票6月9日起复牌。 受上述消息影响，荣盛发展公司股票自6月9日以来，已连收6个涨停板，6月15日报收1.89元/股，大幅提振了股价。 不仅仅是荣盛发展，电池网统计在内的其他企业，在宣布拟布局电池新能源赛道之后，股价普遍出现短期内大幅上涨。 需要注意的是，跨界给企业带来发展新希望的同时，潜在的风险也不少。 继今年A股房企“面值退市”第一股 *ST蓝光于6月6日退市之后，又一上市房企也面临着被强制退市。 就在6月14日，曾跨界布局盐湖提锂领域的ST宋都发布公告称，收到上交所《关于拟终止宋都基业投资股份有限公司股票上市的事先告知书》。从5月17日到6月13日，公司股票收盘价连续20个交易日低于1元，已经触及终止上市条件。 早在2022年1月，ST宋都发布公告，拟成立子公司浙江宋都锂业有限公司，涉足盐湖提锂领域。同年3月份，ST宋都宣布，宋都锂科拟垫资16亿元，与启迪清源共同参与西藏珠峰在阿根廷的盐湖提锂项目。这两大消息，分别给ST宋都股价带来了连续4个及7个交易日的涨停。不过同年8月，西藏珠峰单方解除了与宋都锂科的相关协议，ST宋都跨界失利，股价也走跌。 深圳新星主要会计数据（单位：元 币种：人民币） 除了房企，铝晶粒细化剂领域上市深圳新星也因跨界布局锂电池材料——六氟磷酸锂，2022年业绩由盈转亏。深圳新星于2021年开始布局六氟磷酸锂等锂电池材料业务，但因六氟磷酸锂及其LiF价格从2023年3月开始已跌至2022年期末结存成本以下，公司计提存货跌价准备6,392.81万元，加之其他产品计提存货跌价准备综合导致利润总额减少6,423.41万元。 与此同时，为整顿“蹭热点”、“炒概念”乱象，跨界布局相关监管也在加强。可以看到，不少上市公司在发布相关跨界布局公告后，都收到了证监会火速下发的问询函，监管重点涉及跨界投资的合理性，资金来源，以及对公司资产负债率、现金流、日常生产经营的影响等等问题。 结语： 隔行如隔山，跨界忌跟风。对于一些企业来说，在主业不景气或经营不善时，盲目寄希望通过跨界热门赛道来改善业绩，救命稻草反倒可能变成压垮骆驼的最后一根稻草。 从近年来跨界布局的企业来看，跨界并非一蹴而就，多数跨界公司，电池新能源业务还处于起步阶段，尚未对公司的业绩带来明显贡献。 目前电池新能源行业虽然市场发展前景向好，但竞争博弈也同样激烈，行业深度洗牌不断上演，跨界公司想要克服“水土不服”等跨界通病，往往要经历一段时间的阵痛与试错，要想在新赛道有所建树，蹄疾还需步稳。

近年来，随着我国的“双碳”发展战略逐渐步入实质性进展阶段，电池新能源这一高景气赛道，跨界投资者身影频现。 据电池网不完全统计，今年以来，不到半年的时间里，已有超24家公司传出跨界布局电池新能源赛道新动态，拟跨界公司所在的行业各不相同，涉及房地产、环保、服装、食品、化工、物流、玩具、陶瓷、LED、酒业等多个领域；拟涉足的领域同样也是五花八门，上游矿产资源、电池材料，锂电池、钠电池、固态电池、储能、电池回收等领域均不乏跨界布局者。 综合来看，跨界布局公司主要通过重大资产重组、收购兼并、设立新公司、战略合作等多种方式切入电池新能源赛道，跨界目的大致分为三类： 一是，响应号召，布局战新赛道。 资料显示，战略性新兴产业包括新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保及航空航天、海洋装备等产业，囊括了先进制造业和现代服务业的绝大部分行业。 随着政策层面对战略性新兴产业的支持力度不断强化，各传统行业巨头纷纷响应号召，乘势布局战新赛道，探寻业绩新增长极。 有业内人士指出，不少企业在正式官宣跨界布局前，就已有涉足电池新能源领域的相关尝试。 例如，4月18日，一家名为四川五粮液新能源投资有限责任公司的企业成立，该公司由四川省宜宾五粮液集团有限公司100%控股，注册资本10亿元人民币，经营范围包含新兴能源技术研发、合同能源管理、润滑油销售、燃气经营等。 对此，五粮液证券部相关人士对媒体透露，目前集团确实在考察新能源领域，主要是光伏、储能方面，并表示集团很看好这个领域，因为也是跟国家的目标、方向一致，后续有更多的进展肯定会披露。 除了五粮液，纯碱和化纤行业排头兵三友集团在2月22日与中科海钠签订合作协议，将共建年产10万吨电池级碳酸钠起步工程，后续逐步壮大产业规模，为钠电池提供高品质原料；与河北省唐山市政府、中科海钠共同发展钠电池正极材料，并逐步向产业链下游延伸，形成钠电池产业集群。 图片来源：三友集团 根据三友集团的规划，下一步将大力实施向海洋转身、向绿色转型、向高质量转变“三转”战略，构建“三链一群”（“两碱一化”循环经济产业链，有机硅新材料产业链，精细化工产业链，新能源、新材料“双新”战略产业集群）产业布局，力争“十四五”末实现资产总额、销售收入“双500”亿元，“十五五”末实现千亿资产、百亿利润。 二是，主业承压，寻求新增长点。 电池网统计在内的企业，不少公司主业增长乏力，业绩承压，部分企业甚至处于亏损状态。 以服装企业为例，国家统计局数据显示，2022年全国社会消费品零售总额同比下降0.25%，其中服装鞋帽、针纺织品类商品零售总额同比下降5.8%。 上表统计在内的服装企业中，女装品牌日播时尚2022年实现营业收入9.52亿元，同比下降7.05%；净利润为1657.25万元，同比下降79.60%；男装品牌报喜鸟2022年实现营业收入43.13亿元，同比减少3.11%；净利润为4.59亿元，同比减少1.20%。 袜业公司浪莎针织虽不是上市公司，但它与同属浪莎控股集团的上市公司浪莎股份2022年业绩也出现下滑：营业收入3.27亿元，同比下降18.82%；净利润1727.66万元，同比下降14.37%。 主业低迷之下，服装企业开始跨界寻找“新赛道”。 5月15日晚，日播时尚公告，拟通过资产置换和发行股份的方式购买锦源晟100%股权，并募集配套资金。锦源晟主营业务为新能源电池正极前驱体材料及上游关键矿产资源一体化的研究、开发和制造业务。交易完成后，日播时尚当前业务将被剥离，锦源晟实现借壳上市。 5月10日，报喜鸟发布公告，自筹1000万参投股权投资合伙企业，定向投资新型储能解决方案、锂电池检测领域等。 4月23日，浪莎针织发生经营范围变更，变更后增加了电池零配件生产；电池零配件销售；电池销售；电池制造等。 除了上述三家服装企业，此前，中银绒业、红豆股份、森马服饰、康隆达等服装企业也已在电池新能 源领域有所布局。 电池网注意到，服装企业跨界电池新能源领域早有成功案例——中国服装业第一家上市公司杉杉股份在1999年前后就开始谋划转型锂电领域，先后布局了负极材料、正极材料、电解液等业务。 2018年6月，杉杉股份服装业务杉杉品牌实现在港股分拆上市，并将服装业务逐步剥离，将主业转向锂电材料。近年来，杉杉先后出售正极材料公司股份以及部分电解液公司股份，将布局重心放在负极材料业务上。目前，负极材料已成为杉杉股份的支柱产业之一。据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的 《中国负极材料行业发展白皮书（2023年）》 ，杉杉股份旗下负极材料公司上海杉杉近5年来出货量一直保持在国内前三阵营。 三是，抬升股价，降低退市风险。 5月28日晚，房地产开发商荣盛发展（002146）公告，拟购买控股股东荣盛控股持有的荣盛盟固利新能源科技股份有限公司68.38%股权。公司股票自5月26日（星期五）上午开市起停牌。盟固利主要从事新能源车用、储能用锂离子动力电池及电池关键材料研发和产业化。 电池网注意到，5月25日收盘，荣盛发展股价为1.17元/股，逼近跌破面值。 停牌10个交易日后，6月8日晚，荣盛发展公告，公司拟发行股份方式购买盟固利76.44%股权，同时拟募集配套资金。公司股票6月9日起复牌。 受上述消息影响，荣盛发展公司股票自6月9日以来，已连收6个涨停板，6月15日报收1.89元/股，大幅提振了股价。 不仅仅是荣盛发展，电池网统计在内的其他企业，在宣布拟布局电池新能源赛道之后，股价普遍出现短期内大幅上涨。 需要注意的是，跨界给企业带来发展新希望的同时，潜在的风险也不少。 继今年A股房企“面值退市”第一股 *ST蓝光于6月6日退市之后，又一上市房企也面临着被强制退市。 就在6月14日，曾跨界布局盐湖提锂领域的ST宋都发布公告称，收到上交所《关于拟终止宋都基业投资股份有限公司股票上市的事先告知书》。从5月17日到6月13日，公司股票收盘价连续20个交易日低于1元，已经触及终止上市条件。 早在2022年1月，ST宋都发布公告，拟成立子公司浙江宋都锂业有限公司，涉足盐湖提锂领域。同年3月份，ST宋都宣布，宋都锂科拟垫资16亿元，与启迪清源共同参与西藏珠峰在阿根廷的盐湖提锂项目。这两大消息，分别给ST宋都股价带来了连续4个及7个交易日的涨停。不过同年8月，西藏珠峰单方解除了与宋都锂科的相关协议，ST宋都跨界失利，股价也走跌。 深圳新星主要会计数据（单位：元 币种：人民币） 除了房企，铝晶粒细化剂领域上市深圳新星也因跨界布局锂电池材料——六氟磷酸锂，2022年业绩由盈转亏。深圳新星于2021年开始布局六氟磷酸锂等锂电池材料业务，但因六氟磷酸锂及其LiF价格从2023年3月开始已跌至2022年期末结存成本以下，公司计提存货跌价准备6,392.81万元，加之其他产品计提存货跌价准备综合导致利润总额减少6,423.41万元。 与此同时，为整顿“蹭热点”、“炒概念”乱象，跨界布局相关监管也在加强。可以看到，不少上市公司在发布相关跨界布局公告后，都收到了证监会火速下发的问询函，监管重点涉及跨界投资的合理性，资金来源，以及对公司资产负债率、现金流、日常生产经营的影响等等问题。 结语： 隔行如隔山，跨界忌跟风。对于一些企业来说，在主业不景气或经营不善时，盲目寄希望通过跨界热门赛道来改善业绩，救命稻草反倒可能变成压垮骆驼的最后一根稻草。 从近年来跨界布局的企业来看，跨界并非一蹴而就，多数跨界公司，电池新能源业务还处于起步阶段，尚未对公司的业绩带来明显贡献。 目前电池新能源行业虽然市场发展前景向好，但竞争博弈也同样激烈，行业深度洗牌不断上演，跨界公司想要克服“水土不服”等跨界通病，往往要经历一段时间的阵痛与试错，要想在新赛道有所建树，蹄疾还需步稳。

西部黄金表示，首先，由于钢铁生产中锰金属的不可替代性，加上全球锰金属供给相对充足，未来锰的消费总量不会发生较大变动，锰市场整体将趋于平稳运行。 其次，我国锰的对外依存度或长期保持极高水平，亦或向稀缺金属迈进。在行业发展不确定因素增加的情况下，我国锰金属的对外依存度或仍将缓慢抬升。锰有可能向我国稀缺金属行列迈进。未来，我国锰系金属价格或持续呈震荡分化走势。 钢铁行业作为锰行业下游主要的消费领域，行业发展压力较大，硅锰价格或因此受到压制。 而新能源电池和储能领域对锰的需求将刺激电池用锰相关商品价格保持相对高位运行。电解锰作为钢铁和电池行业用锰的“调节池”，在细分市场双向供需调节中将发挥越来越大的作用，其价格或呈持续震荡态势。