》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM7月28日讯： 近日，危险物品和有害物品包装解决方案供应商Labelmaster与塑料外壳公司Endural宣布达成合作，两家公司将共同为汽车后市场提供具有成本效益的包装解决方案。 Labelmaster拥有优秀的大型锂电池包装和运输能力，通过与Endural提供的耐用塑料外壳相结合，两者之间的合作伙伴关系将创造出一套全新的可持续的、可重复使用的塑料包装，用于运输损坏、有缺陷或被召回的锂电池和其他危险品。 此前，Labelmaster生产的锂电池包装一直用的是木质和金属外壳，这次，他们首度将可回收塑料添加到其包装选项中。 Endural的可重复使用塑料容器采用回收材料制成，设计适用于所有电池，并声称比其木质和金属容器的对应物更轻。这些耐用的塑料外壳据称可以使用多年，运输过程中不会泄漏。 此外，这些外壳可堆叠，从而最大程度地减少仓库存储和运输过程中占用的空间。 Labelmaster总裁表示：“为了为汽车工业提供专业知识、技术解决方案、创新包装和端到端管理服务，以安全合规地运输大型锂电池和其他危险物品贯穿整个供应链，Labelmaster不断扩大其业务范围。与Endural这样的汽车后市场专家合作，使Labelmaster能够提供更广泛的包装解决方案，以满足汽车工业日益增长的需求。” 这一合作伙伴关系还将使Endural的客户受益，因为他们将获得符合联合国危险品运输规定的外壳。 SMM认为此项新技术将锂电池的可回收塑料外壳投入使用，可以在一定程度上更加注重电池生产与循环、环保的规范，资源的可重复利用，以及节省电池运输过程中的空间，增强安全性。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

 

SMM7月28日讯： 近日，时代中易储能及锂电池仓储综合利用项目合作协议签约仪式举行。 据了解，时代中易储能及锂电池仓储综合利用项目总投资约10亿元，该项目将打造电池物理破碎及电池极片打粉产线、梯次动力电池（储能）产线、2GWh换电车电池包（含共享电单车）产线。设立换电（共享）车整车厂、换电柜及换电设备生产厂，换电（共享）投放及平台建设，设立工业物联网及智慧物流配套服务基地，设立仓储中心、配送及分拨中心以及供应链金融中心。项目建成达产后，预计年产值达28亿元。 广东时代中易科技有限公司于2021年04月30日成立，公司主要经营新兴能源技术研发；新能源汽车电附件销售；工程和技术研究和试验发展；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用。近期，公司将申请入选国家工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》名单及获得“梯次利用”“再生利用”双资质企业。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

SMM7月28日讯： 【磷酸铁】 本周磷酸铁暂稳，成交价格在12200元/吨上下。 本周磷酸铁价格稳定，月度谈单季开启，长单在谈判中，预估大单持稳。成本端：本周，主原料磷酸和双氧水价格上行带动生产企业成本止涨。原料端：磷酸铁供应足量，未受前期预计的限电影响。需求端：磷酸铁锂正极材料产销受碳酸锂价格下行影响，电芯厂延长提货周期，使得磷酸铁锂企业对磷酸铁原料采购意愿减弱，以消化原有库存为主。综合来看，产能过剩无法在短时间内将上涨的成本传导至下游。随着8月签单开启和落地，预计，磷酸铁价格或将持稳。 本周五SMM磷酸铁价格为1.14-1.30万元/吨，均价1.22万元/吨，较上周五持平。 【磷酸铁锂】 本周，主原料碳酸锂价格下行带动磷酸铁锂材料价格下跌。 本周磷酸铁锂材料价格继续走弱，下跌1000元/吨。成本端，主原料碳酸锂价格继续下跌，磷酸铁锂企业采购不积极，谨慎补货；磷酸铁本周开始月度谈单，原料上涨带动生产成本上涨，但价格难涨。整体来看，碳酸锂价格下行带动磷酸铁锂生产成本下行。供应端，当前成都大运会和高温限电风险低于预期，提前备货意愿减弱；下游提货时间延长，部分企业生产开始减量。但整体供应较充足。需求端，因主原料碳酸锂价格下行，以长协为主的电芯企业延长提货时间，以消化库存为主。散单客户观望情绪较重。预估后市，磷酸铁锂价格或将继续稳中偏弱。 本周五SMM磷酸铁锂动力型价格为9.15-9.85万元/吨，均价9.5万元/吨，较上周五跌0.1万元/吨。 提醒：成都大运会对四川地区企业的影响和部分地区限电风险！ 若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（或扫微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                          SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

SMM 7月28日讯：此前川能动力发布2023年上半年业绩预告，其中提到，公司预计上半年总计盈利4.1~4.8亿元，相比去年同期增长23.47%-44.55%。 提及公司业绩变动的原因， 川能动力表示，主要是公司风力发电量以及基建出矿（即井巷工程掘进中产生的副产矿）销售量较上年同期增长所致。 此前，川能动力曾公开表示，公司按照战略规划已完成风电光伏、垃圾发电、锂矿、锂盐产业布局落地。未来将继续保持战略定力，坚持抓好主业主责，深入发展新能源电力及锂电产业。 风电光伏业务方面，据其2022年年报数据显示，公司截至期末已投运风电光伏项目16个，总装机容量为94.42万千瓦。上市公司在四川省还有约100万千瓦优质风电资源待开发建设。 公司持有的金川县李家沟采矿权，目前已探明的矿石资源储量3881.2万吨，矿体是目前探明并取得采矿权证的亚洲最大单体锂辉石矿。截至目前，李家沟锂矿项目已基本完成采矿系统相关设备及配套设备安装，目前正在调试筹备试生产。 而实际上，在目前公布的几家锂矿企业的上半年业绩预告中，受电池级碳酸锂在上半年价格下滑明显以及外采锂精矿成本较高等因素的影响，包括盐湖股份、融捷股份、雅化集团等在内的7家企业业绩均录得了同比超40%的下滑。川能动力凭借着其在新能源发电业务方面的建树，净利润得以实现正向增长。早在2022年年报中，川能动力便曾表示，公司将围绕“一个主业、两大方向、三个着力点”的发展思路，进行产业布局和业务定位：“一个主业”即为新能源主业；“两大方向”即新能源发电方向和锂电方向，一方面大力发展新能源发电板块，推动能源生产清洁化，一方面加速布局锂电产业。 其中新能源板块利润持续增长，风力发电业务的发电量主要集中于平、枯水期，在以水电为主的四川电力市场具备结构优势，有利于在市场上获取较高电价，对公司经营支撑作用更加凸显。 据SMM历史价格显示，上半年 电池级碳酸锂 现货报价自年初便一路下行，最低一度在4月25日跌至17.65万元/度的低位，随后略有反弹，截止6月30日， 电池级碳酸锂 现货均价报30.7万元/吨，较2022年12月31日下跌20.5万元/吨，跌幅达40.04%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势

7月28日，盟固利(301487.SZ)开启申购，发行价格为5.32元/股，申购上限为1.10万股，市盈率29.02倍，属于深交所创业板，华泰联合证券为其独家保荐人。 招股书显示，盟固利主营业务为锂电池正极材料的研发、生产和销售，主要产品为钴酸锂和三元材料。主要产品为锂电池正极材料中的钴酸锂和三元材料，在锂电池产业链中处于中游位置。 其中，钴酸锂产品包括4.2V、 4.35V、4.4V 及 4.45V 等，下游主要应用于消费电子领域(智能手机、笔记本电脑、平板电脑、无人机、电子烟、可穿戴设备等各类 3C 电子产品);三元材料产品包括 Ni3 系、Ni5 系、Ni6 系及 Ni8 系等，下游主要应用于动力电池领域(新能源汽车、电动自行车、电动工具等)。 钴酸锂方面，据媒体数据，该公司 2020-2022 年度销售钴酸锂规模占全国市场的份额分别为 10%、11%和 8%，均位居行业前四名。 三元材料方面，该公司于 2014 年开始大规模量产并进入动力电池企业供应链，陆续获得了比亚迪、亿纬锂能、力神等行业领先动力电池企业的认可，客户群体不断扩大。 本次发行的募集资金扣除发行费用后的净额计划投入以下项目： 财务方面，于2020年度、2021年度及2022年度，盟固利实现营业收入分别约为16.46亿元、28.27亿元、32.34亿元。同期，该公司净利润分别约为8064.59万元、1.05亿元、9368.65万元人民币。

【亿纬锂能：与EA签订谅解备忘录 拟在泰国投建电池生产基地】 亿纬锂能公告，公司与Energy Absolute Public Company Limited（简称“EA”）签订谅解备忘录，公司与EA集团（EA及其子公司）拟在泰国共同组建合资公司，以该合资公司为实施主体建设至少6GWh的电池生产基地。EA集团目前从事全系列可再生能源业务，包括生物柴油制造商、可再生能源电力开发商、电动汽车和电动汽车充电器开发商和运营商及锂一次电池制造商。 【海科新源：公司电解液溶剂是液态电池电解液重要组成部分】 海科新源在互动平台表示，公司电解液溶剂是液态电池电解液重要组成部分，液态电池主要包括锂离子电池和钠离子电池。钠离子电池和锂离子电池均属于二次电池的一种，工作原理及内部结构一致，主要由正极、负极、集流体、电解液和隔膜组成，所需要的电解液溶剂均为碳酸酯系列溶剂。 【保时捷寻求合作伙伴投资33亿美元建设电动车电池厂】 保时捷正在与潜在合作伙伴洽谈建立一家电动汽车电池工厂，耗资高达30亿欧元（约合33亿美元）。该公司周三表示，正在考虑靠近德国、美国和加拿大的地区，并将主要根据具有竞争力的电价和可再生能源的地区做出决定，据悉，该工厂的发电能力将达20GWh。 【欣旺达：子公司拟不超19.6亿元在匈牙利投建新能源汽车动力电池工厂一期项目】 欣旺达公告，子公司欣旺达动力拟通过其下属子公司匈牙利欣旺达，以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目，投资金额不超过19.6亿元人民币。 【福特汽车CFO：公司放慢电动汽车的增产节奏】 福特汽车首席财务官John Lawler表示，福特汽车放慢电动汽车的增产节奏，因为客户从燃油车转型的适应速度缓慢；福特上调业绩指引，因为汽车销量和定价好于预期。 【中国汽车流通协会：预计7月二手车市场交易量在157万辆左右 同比增长9%】 中国汽车流通协会发布二手车周度快报：7月第三周二手车市场日均交易量5.88万辆，环比增长0.34%，与上周交易量基本持平，市场进入平稳运行态势。综合来看，7月份暑期来临，出行需求增加，为市场注入新的购买力。但7、8月又是传统的淡季期，总体消费需求偏弱，从前几周的交易量变化来看，预计7月份交易量应该在157万辆左右，与去年同期相比增长9%。 相关阅读： 赛道窄而激烈   2023H1磷酸铁锂供需情况分析【SMM分析】 【SMM分析】美国IRA法案颁布 或将在美引发退役电池回收浪潮 【SMM分析】锂电万里行江浙考察篇-南通新玮镍钴科技发展有限公司 碳酸锂期货连跌两日 能源金属指数跌至历史低位 锂矿企上半年业绩“绿油油” 【SMM分析】碳酸锂持续下跌 原因究竟为何？ 【SMM分析】人造石墨供应矛盾愈发凸显 短期或仍有下行趋势 上市首日碳酸锂多个合约因何跌停？ 提醒：短期谨慎交易！【SMM热点分析】 现货仍紧俏电解钴价格却被拉下 硫酸钴跌近6% 下周能否止跌？【钴市周度观察】 【SMM分析】贵州磷化六氟磷酸锂项目全面进入联动试车阶段 【SMM分析】终端市场一周要闻 【SMM分析】6月人造石墨进口量维持低位 出口均价环比持平 锂电：2023年H1锂电主材供应链管理—“消失的margin”(正极篇)【SMM分析】 锂电：2023H1锂电主材供应链管理—“囚徒困境”(负极/电解液篇)【SMM分析】 负重前行  2023年磷酸铁锂市场半年回顾与展望【SMM分析】 【SMM分析】海关数据：2023年6月钴原料到港量环减20% 钴湿法冶炼中间品进口均价仍在下跌 【SMM分析】关于锂的一切 - 锂产业链情况全梳理 上半年六氟磷酸锂价大跌 电解液企业净利预降50%以上 低谷已过？【SMM专题】

7月26日，山东锂源在菏泽市召开新闻发布会，宣布6.25万吨磷酸铁锂、10万吨磷酸铁项目满产投产，同时还发布了“再生1号”磷酸铁锂正极材料新品。 山东锂源由龙蟠科技投资建设，是菏泽市新能源产业高质量发展以及鄄城县制造业转型升级的重点项目。菏泽市委常委副市长王昌华、鄄城县委书记孙伟出席了此次发布会。以山东锂源作为依托，围绕锂电池材料生产、回收利用，菏泽地方政府致力于打造一个百亿级新能源新材料产业集群。 当下，新能源相关的产业是未来中国经济最有希望、最具爆发力的领域之一。目前，主流新能源车企均明确了磷酸铁锂电池路径。预计磷酸铁锂电池占比到未来几年或将提升到70%-80%以上。2022年6月，国家能源局综合司发布《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》，提出中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池，预计未来磷酸铁锂电池储能市场份额或进一步增加，磷酸铁锂电池市场前景广阔。 龙蟠科技董事长石俊峰在致辞中表示，山东锂源磷酸铁、磷酸铁锂项目的快速满产和“再生1号”Z系列新品的发布，是龙蟠科技在正极材料领域内持续提升供应和保障能力、不断打造优质正极材料产品的又一重要标志。 随着新能源车的普及，新能源动力电池即将进入到报废高峰期，新能源动力电池回收成为重要一环。根据市场预测，到2030年动力电池回收市场空间将超千亿。龙蟠科技山东产业园总经理吕从江介绍说，“再生1号”正极材料产品，是以废旧极片为原材料，通过精准除杂、微量补锂等技术进行制造生产，从而达到资源循环利用的效果，与常规技术相比，具有工艺短流程、批次一致性好，原料利用率高以及加工成本低等优势。目前，“再生1号”Z系列产品达到了与常规LFP相当的性能，目前已具备量产出货能力。 再生1号的发布，标志着山东锂源的磷酸铁锂正极材料“1号家族”系列产品矩阵更加强大完整。除“再生1号”Z系列外，锂源旗下的特色产品还有“铁锂1号”T系列、“锰锂1号”M系列和“续航1号”S系列，分别具有不同的性能特点和适用领域，满足不同场景下的需求。“铁锂1号”具有更优异的低温性能，可以让电池在-40度条件下的放电容量保持率从接近于零提升到57%；“锰锂1号”磷酸锰铁锂正极材料，可以大幅度地提升电池的能量密度；“续航1号”的循环性能更出色，可以满足新能源汽车的续航要求。  根据EV Tank等机构发布的2022年度中国锂电池行业年度竞争力品牌榜单，2022年龙蟠科技在磷酸铁锂正极材料领域内的出货量为全国第三。业内专家指出，山东锂源项目磷酸铁、磷酸铁锂满产，以及“再生1号”的发布，将进一步巩固龙蟠科技在锂电板块的竞争力。

受到船舱中电动车起火的影响，一艘满载接近3000辆汽车的货船在荷兰海岸边燃起熊熊大火，并造成人员伤亡。 据荷兰海岸警卫队通报， 一艘名为Fremantle Highway的货船在当地时间周二晚间开始起火，并且造成一名船员死亡。 在救援直升机和逃生艇的协助下，包括死者在内，船上共23人已经全部撤出。荷兰基建及水管理部透露，后续的拖船和打捞行动， 只有在火势彻底结束后才能进行 。 荷兰海岸警卫队表示，面对这种火情，救援也是一个技术活，一方面需要喷水控制形势，另一方面也要控制水量避免把船给喷沉了。据悉，荷兰方面预期这艘船的火情可能要持续数日。 据这艘船的船东日本正荣汽船披露，包括死者在内，整个船队所有船员都来自印度。在周三发布的声明中， 公司表示目前火情仍处于极端困难的状态，将继续与当地政府和有关救援方面展开合作。 虽然官方文件中并没有直接点出起火原因，但荷兰海岸警卫队的发言人在回应媒体时提到， 火情是从其中一辆电动车开始的 。据悉，在这艘从德国不来梅哈芬港驶向埃及塞得港的船上， 一共有2857辆车，只有25辆是电动车 。 根据最新的消息， 目前只有梅赛德斯·奔驰承认公司有300多辆车在出事的船上 ，但剩下车辆的归属目前并不清楚。 福特、日产明确回应未受到这一事件影响，Stellantis、丰田、雷诺只是勉强表示不太可能有公司的车在这艘船上。大众则表示正在调查，无法提供更多的信息。 这一幕似曾相识 搭载电动车的大型货轮在海上熊熊燃烧，这一幕在去年也发生过。去年一艘搭载近4000辆大众品牌汽车的货船就在大西洋上起火。最终那艘船持续燃烧整整一周多后沉入海底，彻底断绝大众“至少回收一部分车辆”的念想。据罗素集团测算，光是那艘船上的汽车价值就要达到4亿美元。 国际海事组织的发言人表示， 随着货船起火的数量增加，该组织计划在明年评估调整海运电动车的安全准则 。 任何新规的调整落地都将需要数年时间。根据报道，届时可能会对船上所配备灭火器类型，和电池充电量（影响可燃性）进行限制。 据在本周事故中第一批赶到现场的荷兰皇家搜救公司介绍， 由于船上的火情发展太快，有不少船员选择跳海逃生，多人在这个过程中受伤 。后续救援直升机登船，在火海中把剩下的船员都带走了。荷兰政府透露，多名获救船员出现呼吸道问题、烧伤和骨折。

受新能源汽车及储能锂电池两大下游需求增长的影响，2023年上半年（2023H1）中国国内磷酸铁锂产能产量出现了大幅增长。碳酸铁锂项目投资热度持续走高，不少企业开始着手投资海外市场。 国内的供需格局已经形成头部企业规模化、集中度加重而中小企业夹缝中生存的格局。2023H1市场供需关系也集中在头部企业之间产生，供应链维持着稳定中的动态变化。 一、磷酸铁锂供需情况 【产能方面】 磷酸铁锂的产能：2022年6月118万吨，2023年6月247万吨，同比增长110%。 【产量方面】 磷酸铁锂的产量：2022年1-6月34万吨，2023年1-6月54万吨，同比增长57%。 【主要下游产量】 新能源汽车产量：2022年1-6月累计265万辆，2023年1-6月累计379万辆，同比增长43%。 图1：LFP产能产量与新能源汽车产量数据对比 2023H1中国碳酸铁锂的产量54万吨，全年估计140万吨。国补退坡后的Q1市场刚需不佳，电芯电池企业和新能源汽车企业以消化库存为主。叠加磷酸铁锂的主原料碳酸锂价格从高位快速下行，下游企业对磷酸铁锂的提货积极性不高，延缓提货时间，导致磷酸铁锂企业亏损严重。 图2：磷酸铁锂产能产量和新能源汽车产量之间的关系（202106-202306）   2023H1的前半段2023Q1，磷酸铁锂价格无间隔式一路下行至Q2初的底点，后随着市场的回暖，价格反弹至30万元/吨附近，横盘波动。碳酸锂价格占磷酸铁锂的主要成本，其价格变化同时带动磷酸铁锂价格的变化。在价格剧烈变化期间，磷酸铁锂企业将更多精力投入到碳酸锂上。不少企业加快布局碳酸锂版块的业务，把控原料端，增强供应链的完全性和稳定性。 图3：磷酸铁锂与碳酸锂价格关联 二、企业供应情况分析 2023H1磷酸铁锂（LFP）市场呈现出极强的头部效应，行业强者恒强。TOP5产量占比超过50%，而下游主要客户是B和C。 供应方面的头把交椅仍然归金牌裕能，市场占有率超过20%-30%；德方市场占有率10%-20%为银牌得主；融通、万润和锂源以5%左右的市场占有率争夺铜牌。3-5名甚至3-6名市场争夺激烈，月度出货量名次在伯仲之间，各家在暗地里苦练基本功，期望后程发力。 图4：2023H1TOP12企业产量情况 而对于需求方面的下游买家电池（电芯）厂而言，BC占据了半壁江山。C以30%的市场占有率夺得状元，一直是行业的老牌霸主；B以25%的市场占有率取得榜眼，耀眼的车企大佬；探花位置在亿纬、中航、国轩和藏在其他的新秀之间产生，每个月的座次更迭频繁。 图5：2023H1磷酸铁锂下游电池厂采购占比 无论对于磷酸铁锂的供应还是需求，市场竞争格局在继续变化。尤其是3-6名之间的市场竞争极为激烈，跟得极为紧密，都在伺机进行弯道超车。对于消费者而言，希望能够看到高频赛道带来的出色表现，即性价比更高的产品出来，科技让生活更精彩。 若对磷酸铁（锂）有任何问题，欢迎致电021-20707860（或扫微信）杨朝兴，谢谢！   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895