当地时间周四（4月25日），本田汽车宣布与合资伙伴共同投资约150亿加元（约合110亿美元），在加拿大打造“全面的电动汽车价值链”。 本田在新闻稿中写道，公司已开始评估在安大略省阿利斯顿建造一座电动汽车工厂和一座电池工厂。另外，本田还将建立两座合资加工厂，一家是与POSCO Future M Co., Ltd.的阴极活性材料和前体加工厂，另一家是与旭化成的隔膜工厂。 本田预计，电动汽车的生产将于2028年开始启动，全面运转后的产能将达到每年24万辆电动汽车，电池的产能将达到每年36GWh。 本田提到，公司在安大略省已经有两个制造工厂4200名员工，电动汽车价值链将在这一基础上增加1000个新的工作岗位。 当天，加拿大总理特鲁多、安大略省省长和本田高管一同在阿利斯顿工厂宣布了这一消息。特鲁多说到：“这是历史性的一天，是加拿大历史上最大的汽车投资。通过这项投资，我们将创建加拿大第一个电动汽车供应链。” 本田新闻稿称，这一系列决策加强了其电动汽车的供应系统和能力，为北美未来电动汽车需求的增长做好准备。为了支持该项目，本田正在与加拿大政府和安大略省政府密切合作，以获取投资税收抵免以及省级的激励措施。 对于行业观察者来说，本田投资的时机可能看起来很奇怪，因为近段时间电动汽车的采用速度慢于预期，导致许多汽车制造商收缩，甚至撤回了全电气化的计划。 两周前，德国梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松公开表示，原定于2025年实现的“电动车销量占比达50%”目标将推迟至2030年完成。 在北美，福特汽车表示，将年产60万辆电动汽车的目标，从2023年底推迟到2024年底。通用汽车也把今年电动汽车的生产目标下调。 对此，本田在新闻稿重申了其电动汽车战略：力求到2050年实现所有产品和企业活动的碳中和，到2040年实现纯电动汽车和燃料电池电动汽车占汽车销量100%的目标。

从上周日开始，G7国家的能源和气候部长将齐聚一堂。根据媒体提前拿到的草案文件，部长们接下来要谈的事情也对资本市场颇有影响。 这次会议也是能源部长们自去年12月的联合国气候大会后首次碰头。在迪拜举行的会议上，他们曾同意到2030年将能源效率提高一倍，并将可再生能源容量翻三倍。 直面新能源核心痛点 可再生能源近些年来的快速发展，也让人类看到了替代化石燃料的可行路径，但这里仍有显著的问题—— 以光伏、风力发电的可再生能源完全是“看天吃饭”，一旦太阳不露脸、风儿不吹，能源供应的保障就会出现问题 。 所以为了避免能源转型后出现间歇性“无电可用”的情况，G7国家正在推动一项全球目标。 根据会议草案文件显示，G7气候部长们“原则上同意”将2030年的全球储能规模设定为1500吉瓦，比起2022年的230吉瓦翻了6倍还不止。 文件显示，部长们提议使用 电池、氢能源、水或者其他方式来储存电力 。 据一名参与谈判的G7政府官员表示，储能目标是一个很好的解决方案，显示各国正在认真对待迪拜协议。储能旨在可再生能源生产过剩电力时用电池等方式保存，等有需要时释放。 据悉，各国目前仍然在紧张讨论，事关煤炭、能源效率、甲烷目标等多个有争议的领域。 以各国尚未达成一致的煤炭问题为例，草案提及各国应在 2035年后尽快淘汰未能实施“碳捕捉”的煤电厂 。美国在本周四公布新规，要求计划在2039年后继续在该国运营的煤电厂，需要在2032年前 捕捉或削减90%的二氧化碳排放量 。与此同时，日本对于大力淘汰煤炭的举措格外反对。 草案中另一项存在争议的目标，是推动全球最富裕国家停止海外化石燃料开发的补贴，这也是该领域最大的公共资金来源。在OECD框架下，美国和欧盟就禁止该组织国家为石油、天然气和煤炭开采项目提供出口信贷和担保的问题上存在分歧。 屡屡提及电池 根据草案文件的描述，G7国家将“促进静态电池储存的发展和部署，以提高储存效率并降低储存成本”，并“鼓励多样化、可持续、安全且透明的电池储存供应链”。 国际能源署也在本周表示，电池的“快速扩张”对于实现COP28的能源目标至关重要。该机构也曾预期， 在未来新增储能中，电池将占据9成的增量 。 该机构的研究发现，在2023年里电池的增长速度超过了几乎所有其他的清洁能源技术。与此同时，电池的成本也在过去15年里下降超过90%，是所有清洁能源中下降得最快的。

美国能源部（DOE）制定了一项新计划，以“显著改善”输电项目的许可和环境流程。 协调机构间输电授权和许可（CITAP）计划将把环境审查和许可程序集中在联邦“综合机构间程序”下。它将要求开发商在两年内提交联邦批准，而不影响美国《国家环境政策法》（NEPA）的要求。 DOE将担任联邦机构和开发商之间的协调人。此外，它表示，它将与“相关机构”合作，为符合《国家环境政策法》的环境审批编制一份适合每个机构的单一文件，并消除重复行政工作的必要性。 更广泛地说，CITAP计划将需要一个“全面的公众参与计划”，以鼓励开发商“在项目开始时”与拟议开发区域的社区和部落接触。这将通过一个在线门户网站进行，该门户网站还将允许联邦机构在网格项目开发的早期阶段查看并提供文件输入。 许可委员会执行主任Eric Beightel表示：“如果没有向消费者提供可再生能源所需的输电基础设施，拜登-哈里斯政府雄心勃勃的清洁能源目标就无法实现。这项规定是在将协调和问责纳入这些重要项目的许可审查方面迈出的重要一步。”                                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

4月26日讯 ： 2024年3月，中国氢氧化锂出口总量为12,840吨，环比上涨43%，同比上涨25%。从出口目的地来看，当月韩国和日本依旧稳居我国氢氧化锂出口总量前二的位置，我国分别向其出口了9,289吨与3,171吨，环增54%与18%，占当月总量的72%与25%。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月26日讯： 本周SMM三元电池粉镍钴锂系数均值为75%，三元极片粉镍钴锂系数为77%。铁锂极片粉锂点均价是4700元/锂点，铁锂电池粉锂点均价是4500元/锂点。钴酸锂极片粉钴锂系数为77%，钴酸锂电池粉钴锂系数为75%。 本周市场铁锂锂点、三元极片系数价格小幅上涨。需求端，随着镍钴锂盐价格的弱势运行，湿法厂对高价黑粉接受力度较弱，在上周价格仍处于上下游博弈态势，但近几天逐渐有回收企业为维持产线低流速运行而采买部分高价黑粉，市场成交价格重心逐渐上移，而部分没有套宝或代工需求的湿法厂因黑粉系数和成本严重倒挂，选择用钴中间品掺混生产或者转去采买卤水、电解质、镍钴渣、粗碳生产。供应端，虽镍钴锂盐价震荡运行，但在市场长期供应偏紧，而需求仍有增量的情况下，市面上流通原料偏紧，市场主要定价权仍集中在上游贸易端口。同时，由于去年下半年镍钴锂盐价一路下跌，多数打粉厂和贸易商亏损较多，出于利润修复的心理，打粉厂和贸易端口挺价情绪较强烈。预计短期内黑粉价格仍较偏强运行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

SMM4月26日讯： 近日，商务部 财政部等7部门关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知。通知中指明， 针对乘用车出台相关详细补贴条例： 自细则印发之日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日，下同）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。 细则所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。 此外，针对具体补贴资金管理方面： 汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按5：5比例分担，对中部省份按6：4比例分担，对西部省份按7：3比例分担。地方负担的部分，由省级财政部门牵头负责落实到位。根据2023年底各地国三及以下排放标准燃油乘用车保有量等情况，财政部向各省份预拨70%补助资金，用于支持地方启动相关工作。政策实施期间，中央和地方根据前述单车补贴标准，对符合条件的汽车报废更新车辆按既定分担比例进行补贴，各地与消费者进行据实结算。 在这样的一系列细化的补贴政策出台之后，预计年内针对当前新能源汽车销量的增长，提供新一波助力。此外，由于政策内存在针对往年购买的燃油车类型转换购买新能源汽车的专项补贴，因此预计也或将在一定程度上降低当前燃油车的市占率。同时，相关报废车辆的流入市场，也将进一步促进从终端流向回收市场的有效循环体系的发展和优化。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908 林子雅 021-51666902

近期，2024年3月以及锂电产业链相关锂产品进出口数据集中出炉，其中碳酸锂方面，3月碳酸锂进口量环比大增64%，考虑到通关和船运周期因素，预期4月中国进口碳酸锂的量级或将继续维持高位......SMM整合了锂电产业链主要产品的进出口情况，并分别针对其数据作出解析，具体如下： 上游 碳酸锂 2024年3月中国进口碳酸锂约19043吨，环比64%，同比9%，进口均价为11678美元/吨。其中从智利和阿根廷分别进口碳酸锂约16297吨和2494吨，分别占3月进口量的86%和13%。3月国内碳酸锂进口最大通关目的地为上海市，合计约15224吨，占总进口量的80%。 而3月智利出口至中国约16095吨碳酸锂，基本较其2月出口至国内数据相同，考虑到通关和船运周期因素，预期4月中国进口碳酸锂的量级将维持高位状态，对国内现货市场供应端提供部分补充。 》 【SMM分析】3月国内碳酸锂进口量预期内大增 预期4月进口将延续高位 对于当前国内的碳酸锂市场供需情况，SMM认为，首先来看供应端，国内锂盐企业生产仍维持缓慢恢复节奏，除了江西部分中小型锂盐企业因环保以及原料等问题开工受限以外，其余锂盐厂正常生产；进口方面，SMM预计4月从海外进口碳酸锂量也将维持3月同期高位水平，因此供应端整体呈现恢复节奏。不过短期锂盐端整体散单惜售情绪并未有明显变化，限制了低价时期市场现货流动性。 需求端来看，据正极等下游企业则反馈，近期仅在价格低幅时期进行采购以补充散单供应，部分企业反馈其为五一假期备库原料也已经接近尾声。而在碳酸锂价格高位时期，下游企业则几无采购意愿，市场更多进入有价无市状态。以上供需双方的采销情况和态度，共同限制了碳酸锂价格整体的波幅，而随着供应端的持续恢复，预期后续碳酸锂价格或存一定上行阻力。 截至4月26日，国产 电池级碳酸锂 现货报价跌至10.95~11.3万元/吨，均价报11.125万元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 今日现货市场上，多数锂盐企业仍持稳报价，个别企业出售散单价位有下调情况出现。而正极等下游企业则反馈，由于前期低价时期进行采买，和长协订单的补充，目前其原料情况并非十分紧缺，对于五一假期的原料采买备库也接近下半程或尾声，正极等下游企业在高价时期的采买观望情绪有较大抬升，近两天也仅在相对低价时期进行采购安排，碳酸锂市场整体价位重心略微下移。 电池材料 磷酸铁锂 据海关总署最新数据显示，2023年3月中国磷酸铁锂出口量142吨，环比增39%，同比增加46%。 2024年3月磷酸铁锂出口均价9877.9美元/吨，环比增加17%，同比下滑62%。 SMM认为，从磷酸铁锂正极出口价格变化来看，出口也会跟随碳酸锂价格而变化。全球磷酸铁锂材料产能主要集中在国内，海外磷酸铁锂产能尚未完全布局，主要依赖国内提供磷酸铁锂正极材料。陆续已有中国企业出海建电芯厂、材料厂等，之后未来几年，随着海外磷酸铁锂正极与材料产能投放，海外磷酸铁锂产能将会有所增量。 》2024年3月磷酸铁锂出口总量142吨 累计同比增加近46%【SMM分析】 三元正极 2024年3月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为6,638吨，同比下滑40%。其中，NCM进口5,293吨，同比下滑45%，NCA进口1,345吨，同比下滑9%。 SMM 分析：3月进口量小幅环减，主要是韩国-江苏存在较明显减量，推测或因海外车企2024年车销预期走弱，带动对材料需求量下滑。 2024年3月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为7,267吨，同比减少32%。其中，NCM累计出口6,947吨，同比减少32%，NCA出口320吨，同比减少40%。 SMM 分析：2024年3月三元材料出口量实现环比复苏，但是同比2023年的出口情况仍然不乐观。从增量来看，主要集中在江苏和四川地区的出口恢复。 》 【SMM分析】2024年3月三元正极出口环比增幅83% 进口量走出相反趋势 三元前驱体 2024年3月，中国三元前驱体出口量为17073吨，环比降幅-6%，同比减少26%。 2024年1-3月中国三元前驱体累积出口量为52227吨（含NCA），累积同比减幅26%。 3月，三元前驱体整体出口量与2月相比小幅减量，其中NCM和NCA出口量回升，NC减量明显。其中3月NCM出口总量为12439吨，环比上月增加9%，同比减少27%；3月NC的出口总量为3802吨，环比减少39%，同比减少24%。此外，NCA出口量在3月为833吨。 》 【SMM分析】2024年3月三元前驱体出口数据解析 六氟磷酸锂 根据中国海关数据显示，2024年3月，中国六氟磷酸锂累计出口量为 2202 吨，同比上升约 42.0 %。其中，中国六氟磷酸锂累计进口量为 0 吨，累计同比下降约 100 %。 出口方面，2024年3月中国六氟磷酸锂出口量为 2202 吨，较2月环比上涨约 75.9 %，同比上涨约 42 %。 进口方面，2024年3月中国六氟磷酸锂进口量为 0 吨。较1月环比下降约 100 %，同比下降约 100 %。 总体而言，国外需求在逐步上涨，国内因六氟磷酸锂厂家的增加和原有产能扩产等因素，使得这月对进口需求为0。 》【SMM数据】3月六氟磷酸锂进出口数据 人造石墨（负极） 2024年3月， 中国人造石墨进口量为1,105吨，环比微增2%，同比减少6%。 进口均价方面，2024年3月， 中国人造石墨进口均价为78,286元/吨，环比升高1%，同比下降29%。 2024年3月， 中国人造石墨出口量为54,278吨，环比增长26%，同比提升48%。 出口均价方面，2024年3月， 中国人造石墨出口均价为13,797元/吨，环比升高12%，同比减少33%。 SMM分析： 3月市场整体回暖，海外客户需求增长，同时2月受春节假期影响，国内出口减少，海外客户库存有所消耗，进一步增大采买需求，3月出口增量较多。出口方面，当前国内人造石墨产量充足，且价格相对进口产品较为优惠，对进口石墨需求有限，增量较小。预计4月，全球市场进一步恢复，海外需求增大，同时国际局势紧张、美国大选等事件，或也间接促进海外客户进行囤货，预计人造石墨出口量继续增长。 》【SMM分析】人造石墨出口增量明显 同环比均有上升 鳞片石墨 2024年3月， 中国鳞片石墨进口量为1,519吨，环比增长51%，同比下降89%。 数据来源：SMM，中国海关 2024年3月，锂电市场整体虽有所回暖，但国内天然石墨企业整体开工仍较低，东北地区仅部分矿区复产，对原料需求较为有限，鳞片石墨进口量仅有小幅增长，预计4月份伴随国内天然石墨行业逐步恢复，天然石墨进口量将继续增长。 2024年3月， 中国鳞片石墨出口量为4,871吨，环比增长112%，同比降低23%；中国球化石墨出口量为4,062吨，环比增长162%，同比减少26%。 2024年3月，伴随海外下游企业生产回暖，以及春节结束后物流恢复，天然石墨需求有所提升，出口量上行。但由于石墨管制法案有效执行，对天然石墨企业出口管理较为严格，因此仍少于同期。4月，海外市场进一步恢复，同时长期的低进口量导致海外客户原料库存量较低，预计对天然石墨的采买力度将继续加大，天然石墨出口量将继续上行。 》 【SMM分析】3月天然石墨进出口环比均有增长 但仍低于同期 钴方面 钴矿方面 根据海关数据显示，2024年3月中国钴矿砂及其精矿进口量约为10金属吨（按8%品位折算）。2024年1-3月累计进口量约为10金属吨，累计同比减少98%。 出口方面，2024年中国钴矿砂及其精矿暂无出口量。 》【SMM分析】3月中国钴矿及其精矿进口量维持低位 钴中间品 根据海关数据显示，2024年3月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为1.69万金属吨（按35%品位折算），环比增加8%，同比增加41%。进口均价方面，2024年3月，中国钴湿法冶炼中间品进口均价为13672美元/金属吨。 分国别来看，3月刚果民主共和国仍为主要的进口国，进口量约为1.68万金属吨（按35%品位折算），进口均价为13701美元/金属吨，进口占比约为99%。 据SMM了解，3月进口量多表现为市场1-2月的进口意愿。由于1月国内钴中间品价格正处于年前备货的节点，下游采买意愿及价格表现尚可，因此进口量有所增加。但春节后，整体市场恢复不及预期，钴中间品成交疲软，市场预期弱势下导致进口意愿有所下滑。因此最终进口量增量有限。 》【SMM分析】3月钴中间品进口量均价小幅上涨 进口量增量有限 未锻轧钴 2024年3月中国未锻轧钴进口量约为223金属吨，环比减少1%，同比减少56%。进口均价方面，2024年3月中国未锻轧钴进口均价为26091美元/金属吨。2024年1-3月累计进口594金属吨，累计同比减少50%。 出口方面，2024年2月中国未锻轧钴出口量约为988金属吨，环比增加237%。2024年3月中国未锻轧钴出口口均价为28156美元/金属吨。2024年1-3月累计出口量1938金属吨。 据SMM了解，由于国内产能扩张，供给维持增量，而需求端未见起色，因此电钴进口量较少。反观出口方面，由于国内需求疲软，价格下行，而海外价格相对较优，内外价差的影响下，导致电钴出口量暴增。 》【SMM分析】3月中国电解钴进口均价有所下滑 内外价差影响下出口量暴增 四氧化三钴 根据海关数据显示，2024年3月中国四氧化三钴进口量约为2.6实物吨，环比减少63%，同比减少73%。进口均价方面，2024年3月中国四氧化三钴进口均价为19580美元/吨。2024年1-3月累计进口量为20实物吨，累计同比减少23%。 出口方面，2024年3月中国四氧化三钴出口量约为450实物吨，环比增加71%，同比增加34%。出口均价方面，2024年3月中国四氧化三钴出口均价为18940美元/吨。2024年1-3月累计出口量1093实物吨，累计同比增加30%。 》【SMM分析】3月四氧化三钴出口量环比增加71% 韩国为主要出口国

4月25日，弘元绿能发布2023年年度报告，报告指出，公司营业收入118.6亿元，净利润7.4亿元，同比分别下降45.87%和75.58%。分季度看，去年前三季度，弘元绿能均实现盈利，不过，到了第四季度，公司营收规模降至22.8亿元，净亏损5.78亿元，该季度，公司经营活动产生的现金流量净额仍有1.84亿元。 此外，弘元绿能还披露了一份关于投资建设包头年产16GW光伏电池项目的公告，公司拟在包头市青山区投资建设16GW光伏电池项目，项目分为二期实施，该项目总投资预计为55亿元，其中固定资产投资（含政府代建厂房及土地、公司自购生产设备等）约45亿元，铺底及营运流动资金约10亿元。一期项目投资约36亿元，其中固定资产投资约30亿元；二期项目投资约19亿元，其中固定资产投资约15亿元。

SMM4月26日讯： 【磷酸铁】磷酸持续价格上行 钠法铁法工艺受影响大 本周原料端，磷酸价格近期价格坚挺，磷化工企业的化肥出口量较大，磷酸供应不足，磷酸铁企业表示磷酸较难采购。国内主流磷酸铁生产工艺是铵法，铵法主要磷源是工业一铵，磷酸的用途更多是来调节pH值，1吨磷酸铁所需磷酸单耗在0.1-0.2左右，近期工铵价格持稳，所以磷酸价格上涨对铵法工艺磷酸铁成本影响较小，但对于钠法、铁法工艺的磷酸铁企业成本影响较大。目前磷酸铁成本上行，最近已有部分铁锂企业开始磷酸铁招标工作，月底谈单也会陆续开始，预期磷酸铁价格会受到成本影响而上调。 本周五磷酸铁价格10200-10900元每吨，均价10550元每吨，较上周上涨50元。 【磷酸铁锂】原料碳酸锂价格震荡 铁锂月底谈单陆续开始 本周原料端碳酸锂价格偏震荡，磷酸铁价格相较持稳，磷酸铁锂价格上涨依旧乏力。临近月底，正极企业与电芯企业签单的价格情况尚未有明显调整，大厂的实际的碳酸锂折扣依旧较低，客供依旧是对于铁锂厂来说比较好的减少亏损的方案。市场供需方面，5月需求或稳或小增，月底加快谈单进程。月底或有累库，下月初陆续开始发货，五一假期之后对于5月市场订单的情况会更加明朗。 本周五SMM磷酸铁锂（动力型）价格为42950-44180元/吨，均价43565元/吨，较上周下行25元。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月26日讯： 据外媒报道，总部位于荷兰的储能系统开发商Giga Storage公司日前获得在比利时部署一个600MW/2400MWh电池储能系统的许可。 该项目的名称Giga Green Turtle。获得许可表明这个欧洲规模最大电池储能目的融资能够得到安排。该项目毗邻由输电系统运营商Elia公司运营的一座380kV高压配电站。该项目部署的地点是一座废弃锌厂，而在Giga Storage公司从锌厂所有者手中收购之前，还有另外一家能源开发商计划在这里部署电池储能系统。该项目将由20个电池储能系统构建而成（每个电池储能系统配备一个逆变器），此外还将安装185个中压变压器和5个高压变压器。 GIGA Storage公司表示，Giga Green Turtle电池储能项目储存的电力可以满足33万个家庭用户一年的电力需求。该项目预计于2025年开工建设，预计于2028年完工。Giga Storage公司表示，该项目将在比利时和欧洲的能源转型中发挥关键作用。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757