6月5日，韩国研究机构SNE Research发布最新数据，2024年1-4月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为216.2GWh ，较去年同期增长21.8%。 从全球动力电池装车量TOP10公司来看，1-4月，中国公司依然占据6席，市占率合计达63.9%，相比今年一季度（62.3%），市占率进一步提升。 其中，1-4月，宁德时代继续保持全球第一的位置，装车量达81.4GWh，同比增长30%，市场份额为37.7%。在中国国内市场这个全球最大的电动汽车市场，宁德时代除了为中国车企供应电池外，还为特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQ系列、大众ID系列等全球车企供应电池。 比亚迪销量保持稳健，装车量达33.2GWh，同比增长18.3%，市场份额为15.4%，位居全球第二。近期，随着全球车企间混合动力技术竞争的加剧，比亚迪战略性瞄准纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力（PHEV）市场，推出了一次充电可行驶 2,100公里的新型混合动力汽车。 其余上榜的四家中国公司分别为中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达，装车量分别为9.3GWh、5GWh、4.8GWh、4.4GWh，分别同比增长26.4%、53.2%、15.8%、57.7%，市场份额分别为4.3%、2.3%、2.2%、2.0%。 1-4月全球动力电池装车量TOP10公司中，韩系三大电池公司市场份额为22.8%，较去年同期下降2.4个百分点。 具体来看，LGES排名第三，装车量为28GWh，同比增长7.8%。 三星SDI则在三家韩系电池公司中装车量增长率最高，达32.9%，装车量为10.9GWh，排名第四位。 SK On出现同比负增长，装车量10.3GWh，同比下降2%，排名第五位。 SK On计划年内将其位于美国佐治亚州的第二家工厂（福特专用生产线）转变为现代汽车生产线，并计划在第二季度运营其位于匈牙利的第三家工厂，产能为30GWh ，计划今年下半年实现盈利。 除了SK On，1-4月全球动力电池装车量TOP10公司中，松下也出现负增长。 松下作为唯一进入全球动力电池装车量TOP10的日本公司，1-4月装车量为10.2GWh，与去年同期相比出现了29.5%的负增长。 电池网注意到，此前，在全球动力电池装车量TOP10公司中，松下长期位居第四位，今年1-4月，其排名掉至三星SDI和SK On之后，排名第六位。 对于松下装车量出现负增长，SNE Research分析，松下是特斯拉主要电池供应商之一，特斯拉Model Y的电池大部分来自松下。搭载松下电池的Model 3改款导致上市推迟，从而影响了装车量。松下正在改进的2170和4680电池，预计未来将助力其扩大市场份额，尤其是来自特斯拉的订单。 此外，1-4月全球动力电池装车量TOP10公司中，宁德时代、三星SDI、中创新航、亿纬锂能、欣旺达市场份额较去年同期实现正增长，其余5家公司均为负增长。

今年以来，三元材料价格“涨”声不断。 据市场数据显示，自今年1月份以来， 三元前驱体（8系）的价格从8.2万元/吨上涨至8.7万元/吨，再延伸到上游的电池级硫酸镍，价格从今年1月的2.6万元/吨，上涨至3.3万元/吨。 对此，有业内人士向《科创板日报》记者表示，当前，三元前驱体所需材料包括硫酸钴、硫酸猛、硫酸镍等硫酸盐类的产品。“从目前了解到的情况来看， 主要的三元电池产品存在价格上涨的情况。上涨的原因可能由于原材料有些涨价，因为三元材料成本结构中，原材料占比较大，因此原材料价格上涨推动其价格出现一定回升。” “ 但具体价格主要看市场需求，同时也要看供给端的竞争格局情况 。”上述业内人士提到，从客观的行业竞争格局来看，“目前整个行业还是‘内卷’严重，因为构成三元前驱体定价除了原材料，还有加工费等。如果在竞争格局极度恶化的情况下，产品的加工费下降，可能会拖累整个产品的价格下行。” 具体到科创板企业，帕瓦股份、厦钨新能、芳源股份证券部人士均未对三元材料涨价予以正面回应。 “目前公司三元前驱体主要是自供，并未外售，价格主要根据原材料价格等定价。”厦钨新能证券部人士对记者表示。芳源股份证券部人士则称，价格主要根据市场行情来定，目前趋势等还无法预测。 帕瓦股份证券部人士表示，“公司产品价格，对于不同客户和不同产品，价格均可能有差异，较难有统一的价格数据，目前还未掌握到最新的销售数据。” 在近期举行的一季度业绩说明会上，帕瓦股份副总经理、董事会秘书徐琥透露，2023年下半年以来，随着相关搭载三元电池热门车型的上市， 三元板块需求有所修复。尤其2024年一季度，随着板块中单晶、中高镍、高电压路线渗透率的提升，需求回暖较为明显。 下游装车数据的增长，亦印证了三元板块需求的修复。今年5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示， 今年1-4月，三元电池累计装车40.8GWh，同比增长41.2%；同期，磷酸铁锂电池累计装车量同比增长28.6%。这与三元电池的同一数据指标相比，增速稍缓。 需要注意的是，有正极材料企业人士向《科创板日报》记者坦言：“ 从行业视角来看，目前整个行业的供需关系，尚未达到产品出清的状态，行业还是处于‘内卷’的过程中。 ” ▍半固态电池需求或成新增长点 有市场观点认为， 三元材料价格的上涨和需求提升，除与传统高端车企的市场需求增长相关外，或与半固态电池的市场需求有关。 从终端需求角度来看，（半）固态电池有望解决液态锂电池在能量密度、电池寿命、安全性等方面遇到的瓶颈。中信证券分析师刘易指出，固态电池具有安全性更强、能量密度更高、工艺更极致等优势，符合大容量二次电池的未来发展方向。 半固态电池作为过渡路线，其产业化进程近期逐渐加速。今年4月，智己汽车联席CEO刘涛表示，第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。 重要的是，半固态电池与现有锂离子电池供应链重合度较高。在装配材料上，半固态电池的主流方案为高镍三元搭配硅基负极。 搭载三元电池的车型陆续上市，叠加半固态电池发展加速，三元材料的价格也随之水涨船高。 中信证券分析师刘易认为，固态电池会从半固态电池开始，2023年-2025年有望率先应用于部分高端新能源车型、核心领域储能、消费电子等领域，2027年后将大规模应用于新能车、储能等领域。预计2025年、2030年全球固态电池整体渗透率分别约为1.7%、8.4%，出货量分别将达38GWh、509GWh。

SMM6月5日讯， 5月份，钠电行业上下游企业积极开拓市场，各个项目皆有长足进展。钠电产业链企业在2024年上半年市场不稳中对内进行产品迭代升级，对外进行市场拓展，打通产业链包括原料供应链和产品销售链。 5月底，SMM举办的CLNB新能源大会上，钠电企业积极响应，齐推动行业发展。 业务拓展的持续推进：在原料、主材和电芯及电池项目方面，加快推进速度。钠电企业内部加强技术迭代、产能性能提升、大量送样、小量稳定出货、钠电项目不断落地。另外，钠电行业紧盯锂电市场的变化，从新能源市场中寻找机会，确定目标： 下沉的商业化市场如启停电源、二轮车、工程机械和储能项目、基站电源。 下游市场： 钠电电芯企业除研发验证材料外，一般按项目订单刚需采买原料；基本原料根据性价比采购，而材料和电芯方面定制化业务模式为主。不少材料企业与电芯企业深度绑定、通过签订独家供货方式一起锁定终端项目。目前的定制化项目三大类：二轮车市场、启停电源和储能市场，二轮车市场包括新车发布和换电项目，储能项目是高安全性项目和高纬度地区的项目。另外，在工程机械方面，钠电也有不少项目落地。 5月的钠电市场方面，无论是原料、材料和电芯产品， 价格大多稳中下行为主 。 原料端： 电池级碳酸钠因原料成本上涨而价格先涨后跌，其他基础原料价格稳中下行。钠电正极和前驱体出货稳定。 电池级碳酸钠平均价格在5000元之上；正极方面：前驱NFM111主流价格5.1万元/吨，正极材料 NNFM 111 主流价格5.6万元/吨， NFPP 价格4.2万元/吨， 钠电正极NFS 价格2.8万元/吨。硬碳负极： 钠电硬碳负极（3C电子型） 价格3.1万元/吨， （小动力型） 价格3.7万元/吨， （动力型） 价格5.5万元/吨， （家用储能型） 价格4.0万元/吨等等，价格下行；负极硬碳进口料价格坚挺14万元/吨，国产生物质硬碳逐渐取代。隔膜和电解液价格较稳，电解液价格在5-7万元/吨。 近期，钠电、锂电和铅酸蓄电池市场关注两轮车新标准出台，11月1日正式实施。5月1日，电动车行业的巨头雅迪和台铃的钠电池二轮在多个城市投放到市场上，随着民众对二轮车安全意识的提升，对钠电的接受度将有质的提升。 或将在2024年四季度，钠电二轮车需求量将有井喷式的增量。 近期政策方面，关注各地政府招商引资项目的签约、落地和执行。 一、钠电国内市场动态： 1、电池行业巨头比亚迪钠电科技公司成立：淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司 淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司4月底注册成立，5月初市场周知此信息。该公司由比亚迪全资子公司弗迪电池有限公司、淮海控股集团有限公司共同持股。执行原计划的总投资100亿元的钠电池项目， 该项目年产能30GWh ，将打造全球最大的微型车钠电系统配套。【注：6月1日，淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司（下文简称：淮海弗迪）“年产15GWh钠离子电池项目”备案，并获徐州经济技术开发区管委会批复。】 2、钠电储能项目 （1）【钠电：伏林钠离子电池储能电站一期工程装机容量为 2.5MW/10MWh，于2024年5月建成投运 ，二期20MW/40MWh将于2025年5月建成投运】 5月11日，中国首个大容量钠离子电池储能电站——伏林钠离子电池储能电站在广西南宁投运。该电站是国家重点研发计划“百兆瓦时级钠离子电池储能技术”项目示范工程的一期工程，装机规模为2.5MW/10MWh。由中国南方电网广西电网公司投资建设的伏林钠离子电池储能电站设计装机容量为22.5MW/50MWh。一期工程装机容量为2.5MW/10MWh，于2024年5月建成投运；二期工程装机容量为20MW/40MWh，计划于2025年5月建成投运。 （2）【钠电：三峡能源钠电储能项目中标公示】 5月29日，三峡能源安徽分公司钠离子电池单元化储能系统开发及应用研究中标候选人公示。中标候选人： 第一名是北京中科海钠科报价39,789,620元 ；中标候选人第二名是北京昆兰新能源报价是40,158,44元。内容：研发1.25MW/2.5MWh钠离子电池储能单元和全套系统方案。 （3）【钠电：钠美科技配套的钠电池液冷储能系统完成交付运营】 5月，钠美科技配套的钠电池液冷储能系统完成交付运营，科技助推新能源产业发展。 （4）【钠电：全国首个10MWh钠离子电池电网侧储能电站的钠离子电池由阜阳海钠科技有限公司生产】 阜阳海钠科技有限公司实现全球首条GWh级钠离子电池生产线落成和产品下线，2023年1GWh，2024年二期达到5GWh、2025年实现10GWh、2026年年快速扩张。 （5）【钠电：轻盐美特钠电光储充一体化项目总投资约2800万元】 轻盐集团投资的两大新项目——科研成果转化基地暨正极材料中试线建设项目与光储充一体化项目，在湖南美特新材料科技有限公司举行签约仪式。 正极材料中试线建设项目总投资约3800万元，预计2024年9月全面建成。包含3条锂电正极材料和钠电正极材料中试线。光储充一体化项目总投资约2800万元，预计2024年6月全面建成。项目将建设总装机容量超700kWp的分布式光伏系统、装机容量为7.5MW/16.125MWh的储能系统及充电桩，其中储能系统包含2台使用自产钠电池正极材料生产的钠电池。 （6）【钠电：乐普钠电30亿10GWh储能项目】 5月20日，富顺县与乐普钠电（上海）技术有限公司“10GWh储能系统产品生产项目”签约，项目总投资30亿元，涉及储能产品、负极材料生产及钠电研究院等建设内容，实现富顺在钠电领域的零突破。项目拟选址四川富顺晨光经开区，用地350亩，年产10GWh储能系统产品，分三期实施，同时成立钠电研究院。 3、钠电新项目进展 （1）【钠电：四川达州总投资 115亿元的钠电项目启动 】 5月28日，四川星空钠离子电池产业项目建设现场推进活动在达州东部经开区麻柳镇举行。辽宁星空钠电电池有限公司投资建设，拟投资总规模约115亿元，新建钠离子电池正负极、电芯、PACK集成、储能电站、智能电网管理等全产业链。一期投资20亿元，规划建设年产1万吨的钠电池正极材料生产线、年产1GWh的电芯生产线、年产2GWh的钠电池PACK集成制造基地及储能电站基础建设、220KV变电站1座、配电线路、智能电网管理系统。 （2）【钠电：中溢钠离子电池正负极材料项目获批公示】 5月，中溢集团（吉林）新能源科技有限公司将投资53.92亿元在吉林省通化市柳河县开展年产 10万吨新能源钠电池正极材料和负极材料项目 。该项目计划于2024年7月开工，预计于2026年6月竣工。 （3）【钠电：湖南先钠钠电项目进展】 5月，湖南先钠钠电项目：层氧正极，18650和21700圆柱电芯。2023年年底正极中试线建设，预计投资规模5000万元，年产能3000吨。 2024年正极材料和电芯量产，预计总投资额3亿元，年产正极1万吨，电芯1.5GWh 。合作客户与应用场景：苏州格远电气、佛山春夏秋冬能源、苏州朗晖新能源、深圳市联电新能源科技等公司，两轮车、储能、电动工具、家用清洁工具等多领域。 （4）【钠电：曹妃甸钠电产业技术创新中心正式启动并签约5个项目】 5月25日，2024钠电产业创新成果交流大会在河北省曹妃甸区举办。会上，唐山曹妃甸钠电产业技术创新中心正式启动，5个项目完成签约。 （5）【钠电电解液：中欣氟材氟化钠与六氟磷酸钠生产线进展-设备安装】 中欣氟材钠离子电解液电解质的进展：目前公司的电子级氟化钠与六氟磷酸钠生产线正在设备安装过程中。 （6）【钠电：京能哈尔滨20亿钠电全产业链项目获批】 5月17日，黑龙江省哈尔滨市尚志市 3GWh钠离子电池全链条生产线项目获批 。京能(尚志市)新能源管理有限公司，拟在哈尔滨市尚志市区域内建设3GWh钠离子电池全链条生产线项目，建设由正极材料、电解液制造到电池制造全链条生产线，预计总投资约20亿元。 （7）【钠电：德创环保钠电正极材料出产样品2吨】 5月，德创环保钠电正极材料生产线工艺设备的带料功能调试已完成， 出产样品2吨。 首次产样品的自测电化学性能：容量、倍率等检测优于本配方在前期的中、小试制备样品的送样；且首次试运行的产品已经寄出给客户做全电评测。 （8）【孚能年产30GWh新能源电池项目产品下线】 5月20日，孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称为“孚能科技”） 年产30GWh新能源电池项目产品下线仪式举行 。在钠电方面，2023年孚能科技动力电池出货量全国第1、世界第2，交付全球首款钠电池量产车型。四大主材是头部企业提供。 （9）【钠电：轻盐美特钠电正极材料中试线项目签约】 轻盐集团投资的两大新项目——科研成果转化基地暨正极材料中试线建设项目与光储充一体化项目，在湖南美特新材料科技有限公司举行签约仪式。 正极材料中试线建设项目总投资约3800万元，预计2024年9月全面建成。包含3条锂电正极材料和钠电正极材料中试线。 光储充一体化项目总投资约2800万元 ，预计2024年6月全面建成。项目将建设总装机容量超700kWp的分布式光伏系统、装机容量为7.5MW/16.125MWh的储能系统及充电桩，其中储能系统包含2台使用自产钠电池正极材料生产的钠电池。 （10）【钠电：乐普钠电签约30亿的10GWh储能系统产品生产项目】 5月20日，富顺县与乐普钠电（上海）技术有限公司“ 10GWh储能系统产品生产项目” 签约，项目总投资30亿元，涉及储能产品、负极材料生产及钠电研究院等建设内容，实现富顺在钠电领域的零突破。项目拟选址四川富顺晨光经开区，用地350亩，年产10GWh储能系统产品，分三期实施，同时成立钠电研究院。 （11）【钠电：比亚迪“钠离子电池单体、车辆”专#利发布】 5月，比亚迪股份有限公司取得了一项名为“钠离子电池单体、车辆”专#利，引起了广泛关注和热议。通将正极组件集成到顶盖板上，降低制造成本，提高钠离子电池的性能 （12）【钠电：林源钠离子电池项目签约 】 5月18-19日，在2024年江苏•滨海“5•18”“绿电+冷能”产业高质量发展推介会上，林源控股集团有限公司钠离子电池项目成功签约， 总投资60亿 。 （13）【钠电： 容百2025年底国内钠电正极年产能达6万吨 】 5月容百科技在互动平台表示：2023年公司层状材料先发优势显著，已实现稳定量产，上车在即。同时，公司已完成聚阴离子钠电正极材料的开发，获得不同细分市场核心客户订单，性能得到客户广泛认可，容量达到行业一流水平。公司规划在2025年底，在国内建成6万吨/年钠电正极产能。 （14）【钠电：当升聚阴正极2025年规划产能2万吨】 5月，当升科技锂电新材料研究院院长张学全表示，钠电正极材料现在存在诸多挑战，为此，当升科技在团聚、单晶等方面同时布局开发，产品残碱低、密度高、容量高。其中，团聚已经进入量产百吨级阶段，单晶进入吨级中试阶段。张学全透露，当升科技目前已具有年产万吨级钠电正极材料生产专用车间， 聚阴离子钠电正极材料2025年规划产能2万吨/年 。 （15）【钠电：科翔股份钠电业务积极推动】 5月16日，科翔股份披露投资者关系活动记录表显示，其钠离子电池业务进展顺利，钠离子电池样品的检测和钠离子电池的小试生产线建设工作还在持续推进和筹备中。 （16）【钠电：传艺科技钠离子电池一期项目已于2023年投产】 5月24日，传艺科技（002866）表示，钠离子电池一期项目已于去年投产，公司根据下游订单、库存情况并结合电池市场价格最新情况，合理制定生产计划并动态调整生产节奏。 （17）【钠电：瑞扬0.2万吨正极NFPP已投产】 5月，瑞扬新能源表示， 年产2000吨的聚阴离子（磷酸铁钠）钠电正极材料生产线2023年已投产 ，正规划建设万吨级产线。 （18）【钠电：英钠250吨的NFPP项目】 5月15日，镇江英钠新能源材料有限公司“ 年产250吨钠离子电池用铁基磷酸盐正极材料项目”获镇江经开区批复 。该项目总投资2000万元。 （19）【钠电项目：科翔股份与青岛正钠芯成立科翔钠能的钠离子电池项目持续推进和筹备中】 5月17日，科翔股份投资者互动平台表示：目前科翔钠能钠离子电池业务进展顺利，钠离子电池样品的检测和钠离子电池的小试生产线建设工作还在持续推进和筹备中。 （20）【钠电：海四达获1.5GWh钠电池“大单”10GWh产能或年内投产】 5月，入局钠电池两年，普利特获1.5GWh钠电池订单，分两年半交付。 目前已有1.3GWh钠电池产能，在建可兼容生产钠/锂离子电池产能10GWh，预计年内投产 。5月12日晚间公告，控股子公司海四达近期与上海平野就钠电池产品签订总量不低于1.5GWh的购销框架合同，将在2024年5月至2026年12月内进行分批交付，产品最终主要应用在全球各大知名的电动叉车、低速车辆、功能车辆等领域中。 （21）【钠电装车】1-4月，我国半固态电池和钠离子电池实现装车，配套电池企业分别为卫蓝新能源和宁德时代、孚能科技。其中，与一季度相比，钠电池领域新增孚能科技装车。 （22）【钠电：盘古通讯基站储能电池批量出货】 5月，盘古新能源研发的通讯基站储能电池产品已成功实现批量出货， 电芯32140 。这一重要突破标志着盘古新能源在储能领域迈出了坚实的步伐，同时也为通信行业的绿色发展注入了新的活力。 （23）【钠电车型交付： 江铃易至EV3（青春版）251km 】 5月14日江铃集团新能源携手孚能科技，推出钠电汽车江铃易至EV3（青春版）251km版本，全球首款交付的钠电车型，已经成功下线并交付消费者。 正极：层氧；负极硬碳；电解液NaPF6+碳酸酯+FEC。 （24）【钠电：华南师范大学和耐普研发的绿色低成本钠离子电池进入中试阶段】 5月15日，华南师范大学—耐普电源绿色低成本钠离子电池研发中心研发的绿色低成本钠离子电池进入中试阶段， 预计2024Q4可以进入产业化生产 。“华南师范大学—耐普电源绿色低成本钠离子电池研发中心”于2023年3月成立，围绕混合聚阴离子正极、复合生物质硬碳负极，开展了技术验证与优化工作。 （25）【钠电：华阳股份50KW/100KWh钠离子电池工商业储能柜近日下线】 5月钠离子电池储能技术迎来新突破。公司旗下华钠芯能 首台套550KW/100KWh钠离子电池工商业储能柜近日下线 。功率：50KW，容量：100KWh，电芯：钠离子方形铝壳电芯，冷却：独立储能柜风冷，循环寿命：3000次以上，循环效率：95%以上。其他性能：高安全、宽温域、-10℃正常放电。 （26）【钠电：格林美有钠电前驱体上取得突破|系统解决了铜、锌、镁等金属元素与镍铁锰的均匀共沉淀难题】 5月，格林美公司在业绩说明会上表示， 近期在钠电前驱体上取得了一定技术突破，系统解决了铜、锌、镁等金属 元素与镍铁锰的 均匀共沉淀难题 ，部分型号钠电产品实现量产。开发出超高比表面积的四元、五元钠电前驱体及正极材料，大幅提升钠电材料的稳定性和电化学性能，在头部企业认证顺利，目前该系列多元产品进入吨级量产认证阶段。 （27）【钠电：钠离子电池项目签约河南2GWh 】 5月8日上午，河南新乡电源产业开发区管理委员会与中钠颖电（深圳）新能源有限公司举行 年产2GWh钠离子电池 生产线项目投资合作协议签约仪式。 （28）【中钠能源电动车用磷酸铁锂电池模组和钠电池模组 签约251.5万美金 】5月3日，CNAE 中钠能源（扬州）有限公司与柳州五菱汽车工业有限公司印尼分公司、PT.IBAK ILMIAH INOVASI（IBAK）在雅加达国际会展中心签署电动车用磷酸铁锂电池模组和钠电池模组采购合作协议。签约项目为电摩及三轮车用电池模组，涉及合同金额为251.5万美金。中钠能源与五菱工业的采购协议包含72V50Ah电动摩托车钠离子电池模组1500组，48V60Ah电动三轮车电池模组1500组，145万美金；与IBAK公司的采购协议包含48V12Ah电池模组3000组，60V30Ah电池模组3000组，106.5万美金。中钠江苏扬州基地产品和产线：年产1GWh全极耳大圆柱电芯及5GWh电池模组PACK全自动生产线，可提供圆柱32140、4695磷酸铁锂和钠离子电芯，为客户解决12V-1500V全电压动力及储能系统方案。 （29）【钠电正极：英钠钠电聚阴离子正极材料已稳定供货3个月】 5月30日下午，在由SMM主办的CLNB2024（第九届）中国国际新能源产业博览会上，英钠表示， 公司钠电聚阴离子正极材料已稳定供货3个月。同时，英钠在6-7月着手上万吨线产线。 （30）【钠电正极：无锡钠科层氧P2相正极已实现吨级出货】 5月30日下午，无锡钠科在由SMM主办的CLNB2024（第九届）中国国际新能源产业博览会上表示， 公司层氧P2相正极已实现吨级出货 。正极在B级车上可与磷酸铁锂混搭使用。同时，无锡钠科亦在聚阴正极材料NFPP和NFS的研发生产上发力，聚阴正极材料的原料之一则为化肥行业的含磷废水。2024年，出货目标百吨级。 （31）【钠电硬碳负极：钠能时代三款芦苇前驱的钠电硬碳负极侧重低温市场】 5月30日下午，钠能时代在由SMM主办的CLNB2024（第九届）中国国际新能源产业博览会上表示，公司的三款芦苇前驱的钠电硬碳负极侧重于低温市场。 钠能时代2024年布局2万吨钠电硬碳负极项目 。优势：前驱体丰富，芦苇100万吨/年。 钠电海外市场动态： 1、【钠电： 德国汽车蓄电池巨头Varta钠电池项目将于6月1日启动 】 德国蓄电池制造商瓦尔塔Varta成立ENTISE研究项目，开始研究钠离子电池。该项目将于6月1日启动，为期三年，目标是开发“工业可用、高性能和环保的电池”。该项目由瓦尔塔发起和协调，由德国联邦研究和教育部提供约750万欧元的资金。 2、【钠电：国际钠电项目合作】 美国威斯康星州格伦代尔，2024年5月14日。先进电池解决方案全球领导者 柯锐世与瑞典钠离子电池开发商和原型制造商Altris 今日宣布，双方就低压移动应用达成独家联合开发协议。 3、【中钠能源电动车用磷酸铁锂电池模组和钠电池模组 签约251.5万美金 】 5月3日，CNAE 中钠能源（扬州）有限公司与柳州五菱汽车工业有限公司印尼分公司、PT.IBAK ILMIAH INOVASI（IBAK）在雅加达国际会展中心签署电动车用磷酸铁锂电池模组和钠电池模组采购合作协议。签约项目为电摩及三轮车用电池模组，涉及合同金额为251.5万美金。中钠能源与五菱工业的采购协议包含72V50Ah电动摩托车钠离子电池模组1500组，48V60Ah电动三轮车电池模组1500组，145万美金；与IBAK公司的采购协议包含48V12Ah电池模组3000组，60V30Ah电池模组3000组，106.5万美金。中钠江苏扬州基地产品和产线：年产1GWh全极耳大圆柱电芯及5GWh电池模组PACK全自动生产线，可提供圆柱32140、4695磷酸铁锂和钠离子电芯，为客户解决12V-1500V全电压动力及储能系统方案。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711  

“固态半固态电池的确也需要PVDF，但是因为固态半固态电池目前尚未进入大规模量产阶段，其用量尚未有可靠数据支撑。至于固态半固态电池对PVDF的产品质量要求提高，公司已经做好充分工艺储备。”近日，联创股份在投资互动平台表示。 据介绍，联创股份子公司 华安新材作为PVDF的主要生产企业之一，目前给个别固态电池企业有小批量供货 。此外，公司与中山大学合作建立了“中山大学-联创碳中和技术研究院”，该研究院正在开发的项目是聚合物基固态电解质项目。目前该项目进展顺利，正在小试阶段，预计下半年安排中试。 从市场应用来看，锂电池正极粘结剂以PVDF+NMP油溶性粘结剂为主，占比高达90%；PVDF也被用作锂电池隔膜涂层，可以大幅度提高电池的耐高温性能和安全性，可以有效延长锂电池的使用寿命、提高锂电池的容量。 在产能和技术方面，联创股份介绍，公司 现有的8000吨/年PVDF产能采用的是乳液法生产线 ，但是在第二季度即将开车的三期6000吨/年的产能中有悬浮法生产线，届时会进一步完善PVDF产品系列，为更多类型客户提供对路产品及服务。 “目前产能逐步释放，生产趋于稳定。公司目前在大力拓展新客户、新应用领域。” 联创股份表示，公司将持续扎实推进纵向产业一体化、应用多元化的战略，围绕含氟新能源相关材料，沿链聚合，副产品综合利用，实现产业链可循环，以产业协同发展推动产业转型与升级。

电解液行业曾经风光无限。过去几年，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等在内的众电池厂商展开激烈的产能“军备竞赛”。动力和储能电池市场需求的快速增长，带动电解液需求大增。业内机构预测，到2025年全球电解液需求将达到260万吨。 然而在经历了疯狂的扩产、涨价的火热行情后，随着供需结构的转变和上游原料价格下滑，电解液市场行情急转直下，如今进入到价格低迷、市场内卷的“冷却期”。 行业数据显示，5月下旬国内磷酸铁锂电解液均价为2.22万元/吨，较此前11万元/吨的历史高点，已经下跌达80%；三元常规动力型电解液均价为2.97万元/吨，较11.3万元/吨的历史高点跌幅超70％。业内机构指出，电解液价格跌至行业成本，已经处于底部区间。 而作为电解液添加剂的VC，其市场行情更加惨烈。大东时代智库（TD）数据显示，近几个月VC毛利率继续下探，2024年4月毛利率跌至-12.58%。 当前电解液市场竞争白热化，未来优胜劣汰在所难免。业内人士分析指出，企业为了脱颖而出，需要在产业链一体化、与大客户深度战略绑定或战略协调、优化锂电产业朋友圈、先进技术研发等多方面，打造自己的可持续竞争力。 技术优势互补 根据大东时代智库（TD）调研数据，2024年一季度电解液产量排名前十的企业中，天赐材料市占率34.7%，其次为比亚迪、新宙邦、国泰华荣等，市场前四企业市占率为74%。值得注意的是，山东亘元旗下子公司威海财金一年时间不到，其市占率就跃升到电解液行业TOP5。 锂电添加剂VC方面，2024年一季度山东亘元、华盛锂电出货量大幅领先，占比分别为39%、23.5%，合计超过60％，其次为富祥药业、瀚康新材、华一股份等。 电池中国注意到，在上述排名中的山东亘元是个特别的存在。在行业内卷不断“卷”破下线的激烈竞争环境中，山东亘元居然实现了逆袭。这其中有怎样的秘密？ “我们希望和同行友商之间，利用各自工艺方面的优势实现协同。”山东亘元总经理孙同乐向电池中国表示，该公司在技术和商业模式上进行了创新：向友商销售VC半成品。“原来不是这个商业模式。以前就是大家直接生产成VC，没有人做中间产品，也就是没有人去买半成品，也没有人销售半成品。”他说。 这种模式能够直接降本。山东亘元在前道工序上实现工艺颠覆性创新，生产的半成品成本优势明显。那么，合作企业结合其在后道工序上的创新优势，就可以获取更多的利润。“比如说，亘元提供的半成品比友商自产便宜一定幅度，相当于减少原材料成本。”孙同乐解释道。 山东亘元的技术创新，源于该公司不断的研发投入。据介绍，山东亘元在2022年与青岛科技大学签署7.7亿元技术合作协议，2023年该公司又与华中科技大学、华南理工大学签署技术合作协议，聘请中国工程院瞿金平院士为公司首席科学家，并担任联合实验室主任。 背靠科研机构的山东亘元，产品质量过硬，技术工艺领先，一体化优势显著。据了解，山东亘元率先突破副产物分离技术和超高纯产品纯化技术，实现99.999%超高纯产品的工业化生产，拥有完善的CEC生产技术、DMC回收技术。 “以前没有，现在我们这个工艺可以做到一点，把半成品卖给友商，这是一个很大的突破。”孙同乐指出，这项颠覆性的创新，能够让公司的半成品在成本上具备非常大的优势，目前已经可以大批量投产。基于构建产业良好发展生态的理念，山东亘元也愿意把技术红利跟行业共享，共同推动行业进步，共同创造零碳未来。 区域生产协作 “目前，在这个行业里，我们已经彻底攻克一些技术瓶颈和难题，从根本上摆脱规模局限，这可能是我们区别于同行的最大优势。”山东亘元总工程师孙朋波表示，在产能建设方面，公司将使用最新的技术，新技术相比较老技术，成本至少降低30%，这对于行业来说，将是颠覆式的变革。 面对当下激烈的竞争环境，山东亘元认为，除了在技术上创新之外，行业企业应该根据各自区域的优势实现协作。孙同乐指出，基于不同生产区域之间，会有比较高昂的运输成本。那么，友商可以利用各自的运输半径，来为不同的客户或者共同的客户去实现加工方面的互补。 “比如说，我的基地在山东，我要把电解液产品运到广东客户那里，运费侵蚀了大部分利润，甚至出现负利润。”孙同乐进一步解释，这时候就需要上下游的协同，做联合的开发。“我找广东资质好的友商帮忙在当地加工，完成我的订单。而我则帮助友商加工他在山东客户的订单。”这样能够彼此互惠互利。 据介绍，山东亘元已建成VC产能1.5万吨/年、FEC产能6000吨/年、CEC产能5万吨/年；在建VC产能2.5万吨/年、FEC产能1.5万吨/年、六氟磷酸锂产能2万吨/年、双氟磺酰亚胺锂1万吨/年，拟建硫酸乙烯酯产能5000吨/年。预计未来核心产品产能将超过10万吨/年。 在客户资源方面，山东亘元已与下游端众多著名企业达成战略合作关系，已成为全球知名的锂电池电解液添加剂生产商。公司与宁德时代、比亚迪、中创新航等建立深度战略合作关系。 特别值得一提的是，2021年宁德时代对山东亘元进行了战略投资，更是助力山东亘元成为细分行业龙头，保障公司业绩有长期稳定增长，为全球零碳未来创造更多价值。

在由SMM主办的 CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 - 海外投资论坛 上，津巴布韦锂协会秘书长Eric Nhodza围绕“津巴布韦如何提高全球锂供应链的复原力？”的话题作出分享。 受电动汽车产量激增以及运输和储能系统对锂离子电池的需求推动，当前全球锂需求正在迅速增长。 世界经济论坛预测，到2030年，全球需求将超过300万公吨，预计需求激增可能导致本世纪末锂短缺。 国际能源署的“到2050年净零排放情景”预计，到2050年，锂需求将增长十倍，锂市场每年增加250000至300000吨碳酸锂当量（tLCE）的需求增长。在供应方面，2021年全球锂市场产量约为54万公吨，但专家预测，供应可能无法跟上不断升级的需求。Benchmark Mineral Intelligence估计，在正常需求的情况下，到2030年，供应缺口将达到300000吨级消费品，而Albemarle和德意志银行预计，到同年，供应赤字将更大，分别达到500000吨级消费产品和76.8万吨级消费消费。 这种供需失衡可能会导致在满足能源转型和电气化工作日益增长的锂需求方面面临挑战，可能导致供应短缺和锂价格上涨。 世界各国锂行业行业竞争激烈 世界各地正在进行的锂加工厂项目多种多样，意义重大。目前正在进行一场电气化竞赛，全球各地的公司都在努力扩大中下游业务，以提高供应和加工能力。 2023年2月，欧洲议会投票通过了一项新法律，该法律将在2035年前禁止销售新型汽油和柴油汽车。 然而，中国在锂离子电池生产的每一步都占据主导地位，锂离子电池是电动汽车的关键部件。电动汽车因为其核心动力电池的存在，因此，其使用的稀有矿物比传统汽车多六倍。目前，无论是通过国内采矿还是收购全球矿业公司的股份，中国都控制着全球41%的钴和大部分锂的开采。全球约67%的锂供应由中国加工，此外还有73%的钴、70%的石墨和95%的锰，这些都是绿色技术的关键矿物。 目前，非洲被认为是最后的前沿市场，一些大型锂项目遍布非洲境内。随着能源转型的顺利进行，世界继续转向非洲供应的这些对转型至关重要的关键矿物。非洲整个大陆都有获得关键材料的潜力，但是不稳定和获取资源的机会推迟了当地锂行业的发展。 津巴布韦锂已知储量在全球排名第六，在非洲排名第一，可以为发展更强大的供应链定下基调。津巴布韦全球锂供应潜力在20%的占比左右，已批准的锂加工厂在10家左右，另外还与欧两家正在建设中的工厂。 津巴布韦的未知储量可能大于现有储量，并可能使津巴布韦成为锂和其他关键矿产的战略市场。锂辉石矿石品位范围在0~14%左右；锂云母锂矿的品位范围在0~25%左右；潜在年产量约为7200吨左右；大型锂加工厂的潜在新址约20+个。 我们在津巴布韦的研究结果突出了一个要点，即津巴布韦的锂和关键矿物故事才刚刚开始。 津巴布韦的全球锂供应潜力高于最初的预期，约在20%以上； 为了建立锂资源基础和建立其他关键矿产储量，必须进行更多的研究。 机会： 选矿中心： 67%的主要锂项目靠近津巴布韦，这包括获得其他关键矿产。 主要支持者：熟练且负担得起的劳动力；年轻劳动力；持续的政策改革；战略位置。 基础设施开发： 储存、公路和铁路以及邻国港口的关键基础设施将缓解当前的物流瓶颈。 主要需求：铁路基础设施；道路基础设施；端口；仓储。 电池生产： 津巴布韦的技术熟练、经济实惠的劳动力、战略位置和矿产财富相结合，使其成为地区电池生产的可行候选国。 所需资源：技术；专业知识；意志力。 研发： 津巴布韦及其邻国的矿产资源丰富且未开发，这使津巴布韦具有成为研究和开发矿产资源的区域中心的战略地位。 重点领域：测试实验室；IP开发；数据中心；矿产勘探技术。

据随州国家高新区融媒体中心消息，6月2日，位于湖北随州高新区的湖北斯诺新材料项目配电站合闸送电，开始带料试产。 资料显示，斯诺新材料项目是随州高新区招商引资的新能源新材料产业项目，总投资30亿元，分两期建设，其中项目一期用地约305亩，新建年产10万吨新能源动力电池负极材料生产线以及相关配套工程设施。今年1月19日，该项目低温炭化车间成功进行点火试车。 斯诺新材料项目是随州高新区竞逐风口赛道、抢滩布局新能源新材料产业的重要项目，项目投产后，可形成年产10万吨负极材料生产能力，可实现产值42亿元，税收2.5亿元，就业1700人。 据了解，近年来，围绕打造新能源新材料产业高地，随州高新区加大项目引进和产业培育，全速推进犇星新材料、斯诺新材料、昱通铜箔、晶星科技、鑫星新材料、科迪雅锂电正负极粘结剂等项目建设，打造新能源新材料全产业链条。其中，犇星新材料投资1.5亿元与武汉科技大学合作研发多孔硅，成为锂电负极材料新宠；鑫星新材料半导体芯片前驱体材料填补国内的空白。

在由SMM主办的 CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 - 海外投资论坛 上，国际稀土协会(REIA) 矿业高管Andrea Cornwell介绍了“ 稀土元素及其在绿色能源转型中的作用 ”的相关话题。 什么是稀土元素？ 稀土元素是元素周期表中的17种元素，拥有独特的特性，在各种现代技术中必不可少，包括电子、可再生能源、国防系统和医疗保健。 地壳中含量丰富且可以通过基本采矿原理提取。用于制造永磁体的Nd-Pr-Dy-Tb、催化剂生产和玻璃中使用的镧铈抛光粉、Eu用于LED照明、镓用于MRI造影剂（医用）。不过它们的最终用途需要复杂的分离过程。 稀土元素加工 从上游开采，到中游加工，再到下游利用，有一个庞大而复杂的稀土价值链，拥有众多的全球市场参与者。 绿色转型中的稀土元素 有95%的电动车使用的是稀土永磁电机。 稀土在能源转型中的需求 2023年，磁体行业超过玻璃行业，成为可再生能源需求量最大的行业，占比在26%左右；到2033年，磁体应用预计将占全球需求量的43%（按价值计算为90%）。 稀土供应将在未来十年增加，但供应不足仍是一个风险 在未来10年内，钕铁硼的需求预计将在2023年供应量的基础上增长75%以上；但是相应的供应增长预测增速还不到一半，仅为36%。 稀土挑战与机遇 不断增长的全球需求，以满足绿色能源转型的需要..... ......长期的全球供应安全，通过多个上游和中游项目，在全球范围内实现供应多元化，填补这一供应缺口..... 但需要注意的是，如果公共/私人投资和审批不能得到保证，近期稀土价格波动和其他风险可能会阻碍项目开发。 许多司法管辖区对稀土的立法和态度正在发生变化，而...许多下游消费者正在产生先进的可持续性要求... 创造创新机会，发展： 评估环境影响和促进绿色采矿最佳实践的通用方法；一套共同的全球社会经济报告标准；供应链透明度；推广回收技术数据安全；一般合作和消除稀土相关的错误信息。

》CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会圆满结束 干货内容请查收！ 【广期所：2024年端午节假期前后调整相关期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准】 广州期货交易所发布通知，自2024年6月6日（星期四）结算时起，工业硅期货合约涨跌停板幅度调整为7%，投机交易保证金标准调整为9%，套期保值交易保证金标准调整为8%；碳酸锂期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准维持不变。自2024年6月11日（星期二）恢复交易后，在工业硅期货持仓量最大的合约未出现涨跌停板单边无连续报价的第一个交易日结算时起，工业硅期货合约涨跌停板幅度维持7%，投机交易保证金标准维持9%，套期保值交易保证金标准维持8%；碳酸锂期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准维持不变。如遇上述涨跌停板幅度、交易保证金标准与现行执行的涨跌停板幅度、交易保证金标准不同时，则按两者中幅度大、标准高的执行。 【科力远：公司四座锂矿矿石资源储量预测不低于1200万吨】 科力远在近期的投资者关系活动中提到，据已有的详勘报告和预测，公司所拥有的四座锂矿矿石资源储量预测不低于1200万吨，结合地下矿石锂元素含量更高的特点，四座矿总储量折合碳酸锂当量约40万吨。目前公司锂矿产能为20万吨，计划扩产到80万吨，可满足2万吨碳酸锂的生产需求。 【奔驰和Stellantis暂停电动汽车电池工厂建设】 欧洲车企Stellantis和梅赛德斯-奔驰集团暂停了两家电动汽车电池厂的建设，鉴于市场对仍然昂贵的电动汽车的需求放缓，它们可能会转而生产成本较低的电池。 【成都：到2027年新增注册登记新能源汽车30万辆以上】 成都市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》已正式印发。《行动方案》提出，全市新增和更新城市公交车、巡游出租车原则上全部采用新能源汽车，鼓励小型营运客车更新为新能源汽车，推动重型卡车新能源更替。推动公共领域车辆全面电动化，加快氢能示范应用，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代，加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车。推动道路运输领域安全设备更新。到2027年，新增注册登记新能源汽车30万辆以上，力争累计淘汰国三及以下排放标准老旧车30万辆。 【西部证券：新能源汽车强制年检标准获批 检测设备厂商直接受益】 西部证券研报指出，由公安部交通管理科学研究所联合多家企业共同起草的《新能源汽车运行安全性能检测规程》预计近期正式发布，新能源汽车强制年检标准已正式获批，行业预期从标准发布开始逐渐进行设备采购，检测设备企业受益明显。检测设备企业有望充分享受行业从0到1的增长逻辑，建议关注汽车检测设备龙头安车检测；以及相关公司南华仪器、中国汽研、多伦科技。 【德国5月汽车行业景气指数下降】 根据德国知名智库伊弗经济研究所当地时间4日发布的最新数据，5月德国汽车行业景气指数出现恶化，从4月的-2.4下降至-8.6。具体来看，汽车制造商及其供应商对当前的运营状况较为不满，相应指标自2022年10月以来首次跌入负值区域。与此同时，他们对未来几个月也继续持悲观态度，盈利状况指标更是在5月跌至-17.8。 相关阅读： SMM：未来几年全球镍钴锂或将维持过剩局面 磷酸铁锂社会退役量或逐步反超三元 SMM：2023-2030全球储能市场格局回顾与展望【SMM新能源峰会】 【SMM分析】原料供给偏紧成本上升 4月电池PMI指数位于荣枯线之下 【SMM分析】废料及梯次市场近期行情一揽 【SMM分析】磷酸铁下游著名大厂小招标 其结果对市场的影响几何 湘南地区锂矿分布广规模大 Li2O探明+潜在资源500-600万吨【SMM新能源峰会】 【SMM分析】磷酸铁下游著名大厂小招标 其结果对市场的影响几何 【SMM分析】四月六氟磷酸锂出口数据环比小幅下降 【SMM分析】作为下一个锂资源的主战场 非洲的未来暂未明朗 【SMM分析】4月油系针状焦进出口量均有上行 煤系针状焦进出口量级减少 【SMM分析】出口涨势停滞 4月人造石墨出口量有所减小 【SMM分析】LG新能源为降本直接采购前驱体 2024年H2将46系列电池将量产 【SMM分析】金属价格上行带动三元材料成本上行 三元材料5月产量或低于月初预期 【SMM分析】澳大利亚政府发布首份国家电池计划 【SMM分析】五月废料市场表现平淡 【SMM分析】5月全国有15个省市峰谷价差超过0.7元/Kwh 【SMM分析】储能电芯价格仍有下跌空间 300+Ah电芯迭代加快 【SMM分析】大规模与分布式储能：集中式PCS与组串式PCS的适用性分析 4月电池材料进口数据出炉 智利出口中国碳酸锂量创历史新高 5月有何预期？【SMM专题】 【SMM分析】磷酸铁下半年招标在即 遇原料上涨成本影响几何？ 【SMM分析】常州锂源发布““锰锂1号”“铁锂1号快充王”等三款产品 为新能源市场注入新活力 【SMM分析】4月天然石墨进口量继续增长 出口情况增减不一

5月30日，山东滨州市委书记宋永祥广东省招商考察。宋永祥参观考察了某新能源有限公司生产车间，并见证了该公司与惠民县4GW异质结太阳能电池和6GW异质结太阳能光伏组件项目签约。 据悉，该项目落户惠民县经济开发区，总投资40亿元，建设4GW高效异质结太阳能电池和6GW高效异质结太阳能光伏组件项目，计划分三期实施。