SMM1月3日讯：据 了解，2024年12月28日—1月3日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为73.13%，较上周下滑1.58个百分点。         进入1月，铅蓄电池市场正式步入了春节月。按往年惯例，由于春节物流停运，铅蓄电池经销商普遍在春节前相对集中的进行电池备库，而今年市场则表现一般。近期铅价波动幅度较大，且处于下跌趋势，经销商节前采购较为谨慎。同时，今年冬季气温相对温和，往年冬季是汽车蓄电池市场的更换旺季，而当前终端消费反而有所回落。故本周铅蓄电池企业开工率较上周下滑：一方面是年底工厂盘库放假（元旦假期），另一方面是企业订单不旺，主动减产所致。        

        SMM1月3日讯： 据 了解， 截至 1 月 3 日，原生铅主要交割品牌厂库库存为 0.67 万吨，较 12 月 27 日增加 550 吨。         据悉， 12 月 28 日起安徽地区解除雾霾预警，再生铅冶炼企业陆续复产；元旦后湖南地区环保影响亦是缓和，部分原生铅冶炼企业复产，铅锭供应阶段性增量。而下半周，北方地区冶炼企业意外进入检修，广东地区冶炼企业检修时间延长。此外，河南、安徽地区雾霾预警重启，部分企业再次减产，且伴随着车辆运输限制。周初由于冶炼企业复产带来了供应恢复，但节后下游企业仅按需采购，叠加雾霾车辆运输限制，部分企业发货受限，使得冶炼企业厂库略有增加 。

       SMM1月3日讯：下周 ，宏观经济数据主要是欧元区12月CPI年率初值、欧元区11月PPI月率、美国12月失业率和美国12月季调后非农就业人口等数据。另美联储将公布12月货币政策会议纪要。        伦铅方面，元旦假期归来，美元指数走强，有色金属普遍承压下跌。即使在海外铅库存去化的背景下，伦铅运行重心亦是逐步下移，市场解读为去库可能更偏向于仅仅是库存转移。同时美国总统就职时间临近，市场交易新政府的新政及交接对市场的风险。预计伦铅将运行于1885-1970美元/吨。        国内沪铅方面，供应端环保影响此消彼长，铅锭供应地域性差异较大，加之废电瓶价格易涨难跌，现货以升水交易是常态。而消费端，元旦后消费表现一般，春节前备库预期迟迟未有兑现，叠加大型下游减产预期，市场呈现出供需两淡的格局。在铅价下跌后，我们需关注再生铅成本与下游春节备库预期的兑现。预计下周沪铅主力合约将运行16500-16900元/吨。        现货价格预测：16550-16800元/吨。供应端，原生铅与再生铅市场环保影响频发，铅锭供应维持偏紧的格局，现货铅将延续升水交易。消费端，年末铅蓄电池市场消费平淡，加之铅价走弱，下游企业多是按需采购，对于春节备库观望较多。        根据SMM模型预测SMM1#铅锭平均价的价格运行区间为[16535，17265]，极端价格区间为[16190，17700]，正常价格区间为[16420，17410]，保守价格区间为[16650，17120]。支撑区间为[16420，16650]，压力区间为[17120，17410]。        模型预计LME_电子盘_铅_收盘价本周五至下周四的价格运行区间为[1965，2050]，极端价格区间为[1940，2090]，正常价格区间为[1960，2060]，保守价格区间为[1970，2040]。支撑区间为[1960，1970]，压力区间为[2040，2060]。        模型预计铅_主力合约_收盘价本周五至下周四的价格运行区间为[16555，17415]，极端价格区间为[16210，17820]，正常价格区间为[16440，17550]，保守价格区间为[16670，17280]。支撑区间为[16440，16670]，压力区间为[17280，17550]。

此前在2024年临近结束之时，宁德时代官宣携手行业共建换电生态，这一举动无疑为2025年换电行业的发展埋下了一枚彩蛋。 默默耕耘7年的“孤勇者”——蔚来汽车，在换电这条路上迎来了实力强劲的“同行者”。现如今，汽车圈分别以宁德时代和蔚来汽车为首的两大“换电联盟”逐渐浮出水面。 值得注意的是，在此前发展过程中，换电这一补能模式因换电站建设成本高、电池标准不统一、商业模式未打通、固态电池带来威胁等诸多原因而备受质疑。 如今，蔚来汽车与宁德时代两大“旗手”先后向外界释放了“将换电进行到底”的信号。面对“一山二虎”的局面，2025年换电将会走向何方？ 车圈两大“换电联盟”，竞争还是合作？ 在2024年12月18日举行的巧克力换电生态大会上，宁德时代董事长曾毓群宣布，正式推出新一代巧克力换电解决方案，并启动“巧克力换电生态”。 在此次生态大会上，宁德时代宣布了与长安、广汽、北汽、五菱、一汽合作，共同推出10款换电车型。 分别为，长安欧尚520、广汽AION S、红旗E-QM5、上汽荣威D7、北汽C66、五菱缤果、五菱星光、上汽非凡F7、上汽大通Mifa 9和上汽大通大拿。 这10款车型将从2024年年底开始陆续上市，接下来每个季度都有新车型推向市场。 作为全球最大的动力电池企业，“宁王”的号召力不容小觑。截至当天，宁德时代的换电生态合作伙伴已增至近100家，并与30家企业共签订了10.75万块电池订阅。 此前，蔚来汽车也在持续扩大换电联盟的生态版图，吸引了多家车企加入，包括猛士、一汽、长安、广汽、吉利、奇瑞、江淮、路特斯及乐道等。如今，宁德时代的巧克力换电联盟又吸引了包含长安、广汽、北汽、五菱、一汽等在内的车企加入。可以说，截至目前，车圈两大“换电联盟”已经浮出水面。 蔚来汽车自2018年入局换电以来，凭借一己之力撑起了新能源乘用车换电的一片天。面对此情此景，蔚来汽车刚结下的产业“果实”是否会被宁德时代“摘走”？ 有行业人士表示，蔚来汽车在换电领域坚持多年，已形成了换电领域的品牌共识，但对宁德时代此举还会感受到压力。究其原因，前者的品牌效应会在后者加入换电产业后有所改变。 不过，根据目前的情况来看，双方均回应了“隐形对手”带来影响，且颇有惺惺相惜的感觉。 时代电服常务副总经理张凯表示，跟蔚来没竞争，正在谈合作。他认为：“大家的换电模式面向的领域不一样，蔚来的定位是为高价值人群提供补能方式，我们更多是希望每个人都能加入换电生态。” 蔚来汽车创始人李斌也公开表示：“如果只有我们一家在干换电，那就麻烦了。我们以前老要回答，固态电池来了换电怎么办。这两个其实本来就不打架，现在宁德时代肯定有比我们更好的答案。我们在前面做，做的人越来越多了，就不是一个人在走。我觉得当然是好事。” 据悉，蔚来汽车的换电站主要面向中高端的私家车，而宁德时代的换电体系主要面向运营车辆用户。当下来看，双方的定位对换电产业的发展形成了互补作用，后续是否会在换电领域有合作，值得行业关注。 蔚来没解决的难点，宁德时代能解决吗？ 换电是一个重资产、高投入、长周期的产业，涉及的利益相关方很多，链条复杂。此前换电模式备受质疑，未形成电池标准化是原因之一。 蔚来汽车与各家车企的战略合作中，除了在换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等方面进行合作，换电电池标准更是绕不过去的一环。 据悉，动力电池实现标准化有助于降低生产成本，带来真正意义上的车电分离的商业模式，用户可以更灵活地选择电池类型，从而减少对电动汽车残值低的顾虑，规避电池贬值带来的二手车贬值问题。 然而，电池标准化仅依靠车企，很难打通，需要电池企业的参与与推动。这也是宁德时代入局换电，外界一片看好的原因之一。 早在2022年，宁德时代就正式进入了换电领域，发布了面向乘用车换电的“乐行换电”品牌以及“巧克力换电块”技术。彼时，宁德时代还未触及换电关键因素，也没有在电池标准方面进行布局。 时隔两年，当宁德时代再次高调宣布建设换电生态，最重要的一点便是，推出了标准化的巧克力换电块。 据悉，比照加油站92#和95#汽油，宁德时代推出了两种标准化巧克力换电块，并命名为20#和25#换电块，通过不同的电量为用户提供按需配电的个性化服务。 具体来看，20#换电块磷酸铁锂版本配电42度电，对应续航里程400公里；三元版本为52度电，可续航500公里；25#换电块磷酸铁锂可配电56度电，续航500公里；三元版本配电70度电，可续航600公里。两款标准换电块，分别适配A0级和A/B级车。 宁德时代时代电服CEO杨峻指出，用户从原先的购买整块电池模式，转变为可以按照使用量付费，每一块电池将发挥最大价值。 曾毓群为巧克力换电生态大会亲自站台，并且强调，“我们会继续推进换电标准化，最核心的是电池尺寸的标准化。” 据盖世汽车了解，对于换电电池标准化问题,此前行业人士推测，未来市场上，可能是几家车企组成一个团体形成一种规范，整个市场可能会统一成2-3个标准。 如今来看，换电行业正在朝着这个方向发展。可以预见的是，未来电池标准化将进一步演进，助力产业发展。 换电成三大补能方式之一，队伍还会壮大吗？ 在2024年7月份，我国新能源汽车渗透率首次突破50%大关，此后连续5个月新能源汽车渗透率均超过50%，提前达成了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中2035年的规划目标。 “基于市场的要求，我们判断到了2030年，换电、家充、公共的充电桩，将会三分天下，所以这是一个广阔的前景。”曾毓群如此判断。 以前，换电这一补能模式被认为是充电的补充，且不会成为主流。如今来看，随着市场的发展与变化，换电未来的发展潜力已得到“宁王”盖章认可。 纵观全局，换电产业早已“今时不同往日”。单拿蔚来汽车这一参与者来说，在换电站建设与运营、电池资产管理等方面已经积累了大量经验，而蔚来用户已成为换电身体力行的传播者。 据悉，蔚来第2900座换电站已经正式上线，蔚来用户累计换电已超6000万次，日均换电7.8万次，平均每1.1秒就有一台车从换电站“满电出发”。截至目前，蔚来已经打通了9纵9横12大城市群高速换电网络，且换电县县通已在江苏省率先达成。 随着越来越多的消费者体验到“换电像加油一样快”，换电在吸引更多的车企加入。之前李斌提到：“现在（蔚来）20%的换电站达到盈亏标准，也就意味着另外80%是超前布局。”他更是透露，“大部分（换电联盟）公司都已经在讨论后面的技术规划怎么匹配。到2027年、2028年会有比较多的车用我们的换电技术。” 吸引更多角色加入，换电站建设是关键。小鹏汽车创始人兼CEO何小鹏就曾表示：“等蔚来换电站超过5000座时，小鹏会认真考虑加入换电。”宁德时代深谙基建的重要性，已经给出了换电站的建设时间表。 具体如下：2025年会自建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳。在中期规划中，将与各方合作伙伴共建站点1万个，随着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站规模将达到3万个。 值得注意的是，3万这一数据，是根据我国目前10万座加油站的数据进行的测算。 此外，为消除消费者对换电模式存在的诸多疑虑，宁德时代与汽车产业链上的多家企业官宣了合作，将买车、卖车、换车全链条打通。 在此前不到一个月的时间内，宁德时代全资子公司时代电服与优信二手车签署换电项目合作协议，共同开发车电分离在线交易平台和电池商城；与中信金租签署战略合作协议，有望进一步降低换电消费者购车用车成本及优化电池银行资本结构；与中华联合财险签署了换电生态合作框架协议，通过跨领域协同创新，量身定制契合换电业务全流程的风险管理与保险服务解决方案。 盖世小结：宁德时代这一关键性角色进入换电行业，必将为整个产业带来更大势能，而产业中此前已经积累的蔚来经验，也将发挥作用助推产业前行。在“一山二虎”的加持下，产业不是“相争”。如今，随着换电网络与产业链在逐步完善，换电技术创新、商业价值在进一步得到社会认可，消费者对该模式的信任也在增强。换电产业在2024年埋下的“彩蛋”，影响显现只需一些时日。

         SMM1月3日讯：本周，铅蓄电池市场终端消费表现一般，加之铅价走弱，经销商年前备库积极性不高，部分谨慎观望。电池售价方面，由于原材料铅价格波动较大，前期部分蓄电池企业计划上调电池售价，但经销商对涨价后的电池接货情绪不高，使得生产企业萌生再次促销的想法。而一线品牌企业有意逆势涨价，少数地区电动自行车蓄电池经销商，对主要型号48v12Ah、48v20Ah批发价报涨10元/组。另生产企业方面，铅价呈震荡偏弱趋势，下游企业节后采购较为谨慎。

据外媒报道，业内人士透露，现代汽车集团即将在其韩国义王研究所（Uiwang Research Institute）完成固态电池试生产线的建设，试生产线预计将于1月开始运营。 一位项目知情人士表示，现代汽车现在几乎已经完成了设备安装工作，目前只剩下物流自动化设备的安装尚未完成。但是现代汽车公司并未对此消息作出确认。 现代汽车义王研究所位于韩国京畿道，毗邻韩国首都首尔（Seoul）。2023年12月，现代汽车集团旗下供应商现代摩比斯在义王开发中心内成立了“义王电气化研究中心”，致力于开发下一代电气化技术。然而，报道未明确说明现代固态电池的试点生产线是位于现代摩比斯的设施内，还是由现代汽车集团的其他部门负责。 通过启动试生产，现代汽车计划2025年在汽车上装备自主生产的固态电池并进行测试，该公司还计划于2030年实现搭载固态电池电动汽车的量产。固态电池的容量通常比现有电池高，而且更加安全，因为此类电池不再需要使用易燃的液态电解质。 现代汽车在固态电池开发方面同时采用了多种方法，例如与SES A和Factorial Energy等专业电池开发商合作，还与首尔国立大学（SNU）开展研究合作，后者也在研究固态电池。 近期，现代汽车还开始自己生产电动汽车电池，主要生产使用传统液态电解液的磷酸铁锂（LFP）电池或镍钴锰（NCM）三元锂电池。2024年9月的报道称，到2027年时，现代汽车将在同样位于京畿道的安城（Anseong）研发中心建立一条镍钴锰电池试验生产线。

2024年12月31日，四川省公共资源交易平台发布新津区邓双100MW/200MWh独立储能电站项目EPC总承包招标公告，提及建设内容及规模：新津区邓双100MW/200MWh独立储能电站项目（以下简称“邓双储能电站”）交流测装机容量为100MW，采用20套5MWPCS变流升压一体机，直流蓄电池侧装机容量为200MWh，采用40套20尺5MWh 磷酸铁锂电池预制舱，设备按照模块化设计，拟采用液冷模块化成组方案，邓双储能电站储能部分系统设备安装均采用预制舱式。邓双储能电站新建一座110kV升压站，采用二级升/降压系统，PCS交流侧电压为690V，变流升压一体机交流侧标称电压为35kV，升压站高压侧电压等级为110kV，升压站35kV采用单母线接线，110kV 侧采用线路—变压器组接线方式。储能电站以1 回110kV线路接入对侧国网邓双220kV变电站的110kV侧间隔。 以下是具体原文： 新津区邓双 100MW/200MWh独立储能电站项目EPC总承包招标公告 1. 招标条件 新津区邓双 100MW/200MWh独立储能电站项目 已由 成都市新津区发展和改革局 以 川投资备 [2311-510132-04-01-793277]FGQB-0262号 批准建设，项目业主为 四川能投储能科技有限公司 ，建设资金来自 企业自筹 ，项目出资比例为 100% ，招标人为 四川能投储能科技有限公司 。项目已具备招标条件，现对该项目 EPC总承包进行公开招标。 1.2 本招标项目招标组织形式为 委托招标 。招标人选择的招标代理机构是 中通建设工程管理有限公司 。 2. 项目概况与招标范围 2.1标段划分： 1个标段，为EPC总承包标段 ； 2.2建设地点： 四川省成都市新津区永商镇兴化 3 路工业园区内 ； 2.3建设内容及规模： 新津区邓双 100MW/200MWh独立储能电站项目（以下简称“邓双储能电站”）交流测装机容量为100MW，采用20套5MWPCS变流升压一体机，直流蓄电池侧装机容量为200MWh，采用40套20尺5MWh 磷酸铁锂电池预制舱，设备按照模块化设计，拟采用液冷模块化成组方案，邓双储能电站储能部分系统设备安装均采用预制舱式。邓双储能电站新建一座110kV升压站，采用二级升/降压系统，PCS交流侧电压为690V，变流升压一体机交流侧标称电压为35kV，升压站高压侧电压等级为110kV，升压站35kV采用单母线接线，110kV 侧采用线路—变压器组接线方式。储能电站以1 回110kV线路接入对侧国网邓双220kV变电站的110kV侧间隔 。 2.4计划工期： 计划 2025年1月18号开工，2025年5月18日完成项目全容量并网。具体开工日期以监理下达的开工令为准，投标人负责2025年5月18日前完成项目全容量并网，总日历天120日历天。 2.5招标范围： 本工程为工程总承包（ EPC）模式，招标范围包括但不限于以下范围：即包括本工程的设计、设备制造、设备采购、设备监造、设备验收、运输及储存、安装、试验、电气保护定值计算、调试、试运行、培训、土建工程、竣工验收（包括专项验收）及设备资料、竣工资料、消缺和最终交付等所有工作。并参加由招标方组织的性能验收试验。工程整体性能保证由投标方负责。 （ 1）投标人在招标人指定交货地点完成1套100MW(200MWh)储能系统（包括但不限于电池集装箱/柜，PCS、EMS）及110kV升压站工程相关配套设备和物资的设计（施工图设计、竣工图设计）、采购供应、安装、培训与技术服务、调试、验收、售后服务等； （ 2）投标方应负责完成的试验及验收（包括但不限于）： 本储能项目所涉及的所有乙供设备材料的检测和试验工作均由投标方负责。 本储能项目所涉及的安评、消防、职业卫生、节能、防洪、水保、环保、档案等各专项验收，电网和政府相关部门验收和工程竣工验收等。 （ 3）施工用水、施工用电采用永临结合的方式。施工用水：从政府指定的位置接入，完成设计、施工、验收等所有工作，满足施工用水和生产用水需求；施工用电：从政府指定的位置接入，完成设计、施工、验收等所有工作，满足施工用电和站用备用电源需求。 （ 4）设备材料采购、设备监造、同时也包括所有材料、备品备件、专用工具、消耗品以及相关的技术资料等。 （ 5）本项目土建工程包含但不限于整个储能区域的地基处理、围墙、进站道路、站内道路等材料采购、进场复检、施工及验收工作；储能区域电缆沟、设备基础、碎石地坪、站内道路等材料采购、进场复检、施工及验收工作等上述区域的土建建筑施工工程。 （ 6）与本标段配套的环境保护工程、水土保持工程、节能、安评、职评、防洪等的设计、施工，竣工验收，储能站征地红线以外的所有征占地、地上附着物清理补偿以及手续办理，及其相关的所有民事协调等工作。 （ 7）建设期工程一切险。 （ 8）并网前技术监督。 （ 9）涉网性能检测（包括电网并网测试、电网适应性试验，充放电试验等全站全部试验）。 （ 10）工程验收（含建筑工程、电力质检、消防、电网、并网手续办理等各项专项验收和竣工验收）、移交以及质保期内的服务。 （ 11）消防系统及消防监控系统（含消防水池，兼顾升压站区域）。 （ 12）按要求完成和提供储能系统设备仿真计算模型参数及建模报告（包括可用于电磁暂态和机电暂态仿真计算的变流器的模型、参数及建模验证报告）。 本工程作为 EPC总承包交钥匙工程，不论本技术文件是否提及，凡涉及本工程设计、采购、运输、储存、施工、调试、工程验收（包括但不限于消防验收、档案验收、专项验收、竣工验收）、竣工投产、竣工结算等各种工作内容均属于投标方的工作范围。 具体详见：第五章 工程概况及技术条件要求。 2.6质量目标： 设计要求的质量标准： 符合国家现行设计规范、规程、标准 及使用要求 。 施工要求的质量标准： 达到国家现行标准规范要求，工程质量等级合格 。 设备购置的质量标准： 达到国家、行业合格标准 。 3. 投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备 3.1.1资质要求： （ 1）投标人为中华人民共和国境内合法注册的独立法人或其他组织，具有独立订立合同的权利。 （ 2）投标人须具有工程设计综合甲级资质或工程设计电力行业乙级及以上资质和电力工程施工总承包二级及以上等级资质证书并同时具有承装（修、试）电力设施许可证书（承装、承试）三级及以上资质,和有效的安全生产许可证。 3.1.2 业绩要求： 投标人近 3 年内（ 2021 年 12 月 1 日至投标截止日，以合同签订时间为准）具有至少 1 个容量规模为 100MW/200MWh （单个项目）及以上已投运的电化学储能项目同类型 EPC 总承包业绩（要求提供合同证明材料，包含合同封面、关键内容页、签字盖章页；同时提供业主开具的完工证明材料）；若为联合体投标，则要求联合体牵头方满足上述业绩要求。 3.1.3工程总承包项目经理的资格要求： （ 1）具有工程类高级及以上专业技术职称，须为 本单位人员 ，（若为联合体投标，须为联合体牵头人人员）。 （ 2）项目经理须至少具有1个单个业绩规模容量不低于100MW/200MWh的电化学储能项目EPC总承包工程项目经理的业绩,投标人须提供能证明项目经理业绩的合同，若合同中无项目经理姓名，须提供对应的验收证明或用户证明等有盖章的证明材料（须含工程名称、项目经理及单位名称） 。 3.1.4设计负责人的资格要求： （ 1） 具有注册电气工程师（发输变电）资格。须为投标人本单位人员（若为联合体投标，须为设计单位人员，设计负责人与项目经理不得为同一人） 。 （ 2） 至少具有 1个不低于100MW/200MWh的电化学储能项目的经历，投标人须提供能证明设计负责人业绩的合同，若合同中无设计负责人姓名，须提供对应的验收证明或用户证明等有盖章的证明材料（须含工程名称、设计负责人及单位名称） 。 3.1.5施工负责人的资格要求： 一级注册建造师资格（机电工程专业），具有省级及以上住房城乡建设主管部门颁发的安全生产考核合格证（ B证），（若为联合体投标，须为施工单位人员） 。 3.2本次招标接受联合体投标。联合体投标的，同时满足下列要求：本次招标接受联合体投标。联合体投标的，同时满足下列要求：（1）联合体牵头人应为具有工程设计综合甲级资质或工程设计电力行业乙级及以上资质的单位；（2）组成联合体的成员不得超过2家，同一专业的单位组成的联合体（按联合体协议书中的具体分工确定），按照资质等级较低的单位确定资质等级；(3) 联合体各方应签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方承担的工作范围、内容，责任和各方权利义务。(4) 组成联合体投标应符合相关法律法规对联合体投标的有关规定，联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一工程项目中投标。（5）联合体牵头单位就工程项目对招标人承担主要责任、联合体成员单位就工程项目对招标人承担连带责任。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加本项目的投标人，请于 202 5 年 01 月 01 日 开始 登录四川能投天府阳光采购服务平台（ http://scnyw.tfygcgfw.com/）参与项目报名，并按页面指示缴纳标书费用并下载招标文件，招标人（或招标代理机构）不提供文件获取的其他方式。费用为 200元（其中平台技术服务费 50 元，招标文件费150 元，招标文件费在递交投标文件时缴纳至招标代理机构），售后不退。 4.2 招标人不提供招标文件获取的其他方式。 特别提醒：投标人须按网页页面指示完成缴纳平台技术服务费并下载招标文件，以完成响应本次招标活动。 5. 投标文件的递交 5.1投标文件（纸质版投标文件）递交的截止时间（投标截止时间，下同）为 2025 年 01 月 21 日 09 时 30 分，地点为 中通建设工程管理有限公司（成都市高新区蜀都中心二期 1栋4单元2704） 本项目开标室 。 5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 5.3投标人应在投标截止时间前纸质文件形式投标文件。 6.发布公告的媒介 本次招标公告在 《全国公共资源交易平台（四川省）》和 四川能投天府阳光采购服务平台（ http://scnyw.tfygcgfw.com/） 上发布。 7. 联系方式 招 标 人： 四川能投储能科技有限公司 地 址： 四川省成都市高新区天府大道中段 279号成达大厦8楼 邮 编： 610000 联 系 人： 罗老师 电 话： 028-80583619 招代理机构： 中通建设工程管理有限公司 地 址： 成都市高新区蜀都中心二期 1栋4单元2704 邮 编： 610041 联 系 人： 彭老师 电 话： 028-83226053 2024 年 12 月 31 日 点击跳转原文链接： 新津区邓双 100MW/200MWh独立储能电站项目EPC总承包招标公告

【工信部征求意见：新能源汽车对低温续航衰减率低于35%的 给予1.2倍积分鼓励】 工信部公开征求对《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》的意见。优化调整新能源车型技术指标要求。综合考虑技术进步、标准更新等情况，适当提高要求。纯电动车型方面，一是优化电耗考核要求。鉴于GB 36980.1《电动汽车能量消耗量限值第 1 部分：乘用车》已设定车型电耗门槛要求，为加强政策标准协同，考虑以标准限值的85%作为电耗目标值，不满足标准限值的车型，电耗调整系数按0.5计算；优于目标值的车型，按目标值和实际值的比值计算，最高按1.2倍计算；高于限值但不满足目标值的车型，按1倍计算。二是新增低温续航衰减率系数。为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能，保持同车购税减免政策协同，对低温续航衰减率低于35%的，给予1.2倍积分鼓励。插电式混合动力车型方面，为促进产品能效提升，支撑绿色低碳消费，结合技术潜力评估，将电量保持模式下油耗要求由油耗限值的70%加严至60%，将电量消耗模式下电耗要求由电耗目标值的135%加严至电耗限值的130%。燃料电池车型方面，与车购税减免等政策要求保持一致，提高燃料电池电堆、系统额定功率、启动温度等要求。 【赣锋锂业：公司预计未来需求的边际好转将使碳酸锂价格逐渐企稳】 赣锋锂业在互动平台表示，近期受市场供需变化的影响，碳酸锂价格波动较大，公司对中长期的锂行业需求仍较为乐观，公司预计未来需求的边际好转将使碳酸锂价格逐渐企稳，市场竞争也会逐步走向理性。公司已经形成了锂电产业上下游一体化的战略布局，因此预计未来公司的锂盐业务和锂电池业务都将受益于锂电产业的快速发展。公司将持续关注外部市场环境的变化，并努力做好各项经营管理工作，不断改善经营质量及提升盈利能力，加强各板块协同，结合自身产业特性，加快市场开拓进度，以更好地回报投资者。 【中金：2025年预计政策支持有望延续支撑汽车内需】 中金公司指出，2025年预计政策支持有望延续支撑汽车内需，海外销量稳健增长。投资策略上，整车或优于零部件布局，关注业绩确定性强、具备核心资产价值的自主龙头以及技术创新带来盈利估值提升的机遇。 【集邦咨询：日本2024年补助全固态电池相关研发最高达48.5亿元】 根据TrendForce集邦咨询最新《全球固态电池市场发展趋势报告(2025)》，日本政府以2030年左右实现全固态锂电池商用化为目标，近年扩大提供相关研发资金。经济产业省(METI)在2024年发布了《电池供应保证计划》，至年底共批准四大全固态电池相关的研发项目，补助金额最高约达48.5亿人民币。 【宁德时代、北汽、小米汽车合资公司更名为时代北汽】 北京时代动力电池有限公司发生工商近日变更，企业名称变更为时代北汽（北京）新能源科技有限公司，经营范围新增技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，电池销售，货物进出口，同时，部分主要人员也发生变更。该公司成立于2024年5月，法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿人民币，由宁德时代、北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司、小米汽车科技有限公司、北京京能科技有限公司共同持股。 【LG新能源将调整投资计划并削减成本 应对电动汽车需求放缓】 韩国电池制造商LG新能源公司周四表示，将重新调整投资计划，削减额外成本，以应对电动汽车销售的长期放缓。该公司CEO金东明在给员工的新年致辞中表示：“我们将采取措施，应对前所未有的挑战。”金东明预计，电动汽车的销售将在2026年之后回升。 相关阅读： 【SMM分析】小幅下跌！ 一文回顾本周碳酸锂现货价格走势 【SMM分析】2024年最后一个锂矿周度行情 【SMM分析】12月三元前驱体产量环比增长1% 【SMM分析】市场供需状况理想，本周负极价格持稳运行 【SMM分析】12月份电芯排产环比减少7%，预期1月份将继续下滑 【SMM分析】12月钴酸锂产量环比下降3%，下游采购需求减弱 【SMM分析】本周储能电芯价格多持稳运行 市场需求逐步减弱 【SMM分析】12.27-01.02储能直流侧电池舱周度价格走势分析 【SMM分析】产销情况较为良好 本周隔膜价格持稳运行 【SMM分析】12月27日至1月2日电解液价格变化分析 【SMM分析】2024年12月最后一周三元材料市场行情速递 【SMM分析】周度磷酸铁锂价格分析 【SMM分析】本周三元前驱体价格维稳运行，后市或将有下移空间 【SMM分析】2024年最后一个氢氧化锂周度行情 【SMM分析】12月国内碳酸锂总产量环比增加9% 同比增加59% 【SMM分析】12月国内氢氧化锂产量下降20%以上 【SMM分析】2024年收官！12月中国磷酸铁锂产量出炉 【SMM分析】部分冶炼厂去库后产量有所恢复 12月硫酸钴产量环比为增 2024磷酸锰铁锂市场回顾 大动力掺混比例提高 下游市场需求蓄势待发【SMM分析】 【SMM分析】12月磷酸铁产量稍有回落 硫酸亚铁供应紧张成本上行 【SMM分析】市场热度有所减弱 12月负极产量下行 【SMM分析】下游冲量节奏放缓 12月隔膜产量小幅下行 【SMM分析】12月中国三元材料产量开始下滑 产业头部集中度进一步提升 六氟磷酸锂报价4个月涨超17%！深圳新星1.6亿六氟磷酸锂项目转让终止 【SMM分析】 宁德时代出面回应磷酸铁锂砍单传言 “跌跌不休”！钴盐价格继续下探 电解钴单日下跌2500元/吨 年底需求有何表现？