中国汽车工业协会今天（11日）发布的数据显示，今年前三季度，我国汽车市场整体保持稳定增长。 　　 9月份汽车产销延续环同比双增长态势 　　中国汽车工业协会的数据显示，9月当月，汽车产销延续增长态势，产销量均创历史同期新高。9月份，汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。1至9月份，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。 　　 中国汽车工业协会副秘书长陈士华： 在我们发布的1至9月的数据中，三季度，汽车产销整体表现好于预期。国家层面出台了一系列促消费的政策，地方层面也积极制定了发放消费券等落地措施，市场总体呈现淡季不淡，旺季更旺的态势。 　　记者同时了解到，从1至9月份的数据来看，乘用车产销保持良好发展势头。其中，中国品牌乘用车市场份额稳步上升，销量为989.5万辆，市场份额达到54.6%，上升6.5个百分点。 　　 中国汽车工业协会副秘书长陈士华： 我们预计，随着各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，效应不断累积，将对四季度汽车市场形成有力支撑，有助于汽车行业实现全年稳增长目标。 　　 新能源汽车产销量再创新高 　　中国汽车工业协会发布的数据同时显示，9月份，我国新能源汽车产销量再创新高。 　　数据显示，9月份，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。而1至9月份，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。 　　 中国汽车工业协会副秘书长陈士华： 自5月份以来，我国新能源汽车市场占有率已经连续5个月超过30%，企业新产品不断推出，消费者对新能源汽车产品认可度越来越高，供需两端协同发力，产业转型进一步加快。 　　记者注意到，新能源汽车市场占有率不断提高，产品也在不断换代升级。1至9月份，新能源乘用车中，30万元以上的产品同比呈现正增长，其中35万元至40万元级涨幅最大。国内多家自主品牌开始发力高端化产品，刚刚上市的中国首款纯电超级跑车，包括车身100%碳纤维、四合一高性能电驱等100多项专利。 　　 汽车出口连续两个月超40万辆 　　在前三季度汽车工业发布的数据中，我国汽车出口继续走高，连续两个月超过40万辆。 　　数据显示，9月份，我国汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。1至9月份，汽车出口338.8万辆，同比增长60%。记者注意到，新能源汽车的出口增幅明显高于传统燃油车的出口。9月份，新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%，1至9月份，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。 　　 中国汽车工业协会副秘书长陈士华： 近两年我国汽车出口连续保持百万辆快速增长态势，成为汽车市场一大亮点，今后我国汽车产业不仅以直接贸易的形式出口，还将通过海外建厂、国际化合作等多种方式走出去、走进去。 　　中国汽车工业协会同时表示，在中国汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、西班牙市场表现较强，新能源汽车出口的前三大市场为比利时、泰国和英国。在日前举办的2023年比利时欧洲客车展览会上，中国产新能源客车引发关注，荣获设计奖和环保奖。此外，中国开始在欧洲建立汽车行业服务平台，中国汽研日前在西班牙建立了欧洲中心，它的定位是为中国汽车出海提供政策法规服务、标准认证服务、产品适应性服务、市场及属地服务等。

10月10日，公安部交通管理局公布，据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆。 新能源汽车方面， 截至2023年9月底，全国保有量达1821万辆，前三季度新注册登记519.8万辆。 截至9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。其中，纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%。 前三季度，全国新注册登记新能源汽车519.8万辆，同比增长40%，占汽车新注册登记量的28.6%，一季度、二季度、三季度新注册登记新能源汽车分别为144万辆、170.9万辆、204.9万辆。 详情如下： 据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆；机动车驾驶人5.2亿人，其中汽车驾驶人4.8亿人。 前三季度新注册登记机动车2601万辆，新注册登记汽车1817万辆。 2023年一至三季度，全国新注册登记汽车1817万辆，同比增长4.4%，一季度、二季度、三季度新注册登记汽车分别为588万辆、587万辆、642万辆。 新能源汽车保有量达1821万辆，前三季度新注册登记519.8万辆。 截至9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。其中，纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%。2023年一至三季度，全国新注册登记新能源汽车519.8万辆，同比增长40%，占汽车新注册登记量的28.6%，一季度、二季度、三季度新注册登记新能源汽车分别为144万辆、170.9万辆、204.9万辆。 前三季度二手车市场保持活跃，机动车转让登记量达2505万笔。 2023年一至三季度，各地公安交管部门共办理机动车转让登记业务2505万笔，其中汽车转让登记业务2331万笔，占93.1%。近年来，公安部会同商务部等部门推进实施便利二手车异地交易登记改革措施，更好促进了二手车流通，今年一至三季度，公安交管部门办理二手小客车异地交易登记业务380.5万笔。 90个城市汽车保有量超过100万辆，成都、北京、重庆等25个城市超过300万辆。 截至9月底，全国有90个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加8个城市。其中，43个城市汽车保有量超过200万辆，25个城市超过300万辆。成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆，上海、苏州汽车保有量超过500万辆，郑州、西安、武汉、天津、东莞、深圳、杭州汽车保有量超过400万辆。 机动车驾驶人数量达5.2亿人，前三季度新领证（含增驾）驾驶人2485万人。 全国机动车驾驶人数量达5.2亿人，其中，汽车驾驶人数量为4.8亿人，占驾驶人总数的92.8%。2023年一至三季度，全国新领证（含增驾）驾驶人2485万人，同比增长3.9%。新增“轻型牵引挂车”准驾车型（C6）以来，已有117.5万人取得C6准驾车型，更好满足群众驾驶小型旅居挂车出行需求，便利驾驶房车旅游。 网上办理车辆和驾驶证业务8740万次，同比增长28.6%。 2023年一至三季度，各地公安交管部门积极推行补换领牌证等交管业务“足不出户”网上办。全国网上办理补换领驾驶证行驶证、发放临时号牌等业务8740万次，同比增长28.6%。 点击跳转原文链接： 全国机动车达4.3亿辆 驾驶人达5.2亿人 新能源汽车保有量达1821万辆

特斯拉因前几日的交付量下降而遭到市场质疑，本周分析师们纷纷开始更新对该公司股价的态度。 周二，瑞银将特斯拉12个月目标股价从290美元下调至266美元。而一个月前，该机构才将特斯拉的目标股价从270美元上调至290美元。 同一天，杰弗瑞也将特斯拉的目标股价下调，从265美元降至250美元。该公司还预计特斯拉第三季度收入为238.7亿美元，每股收益为64美分。 特斯拉将在下周三（10月18日）公布第三季度盈利和营收。由于最近的交付数据远低于华尔街预期，不少分析师开始降低乐观预期。 据FactSet的数据显示，华尔街普遍认为特斯拉第三季度盈利为每股74美分，营收为243.2亿美元。而第二季度，特斯拉营收实现249.27亿美元，每股盈余实现78美分。 产能与需求疑云 上周，特斯拉宣布第三季度的车辆交付量为435,059辆，较第二季度下降6%。特斯拉官方解释称，交付量的下降是因为特斯拉对一些关键设施进行升级而导致部分产能关闭。 但不少分析师认为，特斯拉交付量的下降更有可能是受到需求疲软的影响。 根据中国乘联会周一发布的数据，特斯拉9月销售了7.4万辆中国制造的电动汽车，包括出口，同比下降10.9%。与此同时，中国本土厂牌比亚迪在9月交付量同比增长42.8%至28.7万辆。 另一方面，特斯拉在上周再次下调了Model 3和Model Y车型在北美的起售价，几乎抹去2021年初以来的所有涨幅。这不得不让人联想到 “降价促销”这一策略。 周一，富国银行指出，特斯拉第四季度需要交付约47.5万辆汽车才能实现交付180万辆的年度目标，而这依赖于中国工厂的改款Model 3和Cybertruck。但显然富国银行不太看好这一前景。 富国银行将特斯拉股价12个月目标从265点下调至260点，并预计第三季度毛利率将降至16.3%，第四季度则会进一步疲软。 不过也有人相信Model 3的中国销量会在第四季度出现反弹，Cybertruck也会顺利推出以推动年度交付目标的实现。周一，摩根士丹利还发布的一份报告称，电动汽车将与智能手机结合，但这一想法能否落实还需要让子弹飞一会。

今日汽车股多数走强，截至发稿，蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车-W(02015.HK)、小鹏汽车-W(09868.HK)、比亚迪股份(01211.HK)分别上涨6.13%、3.61%、2.87%、2.62。 注：汽车股表现 消息方面，10月10日，乘联会预计9月1-30日，市场零售202.8万辆，同比增长6%，环比增长6%；今年以来累计零售1,524万辆，同比增长2%。9月1-30日，新能源车市场零售74.3万辆，同比增长21%，环比增长4%；今年以来累计零售518.6万辆，同比增长34%。 乘联合指出，“金九银十”效应应该会出现，超长的“十一”假期以及过往大型旅游景点摩肩接踵的火爆场景，包括全国范围内相对凉爽的金秋气候，都将促进周边游、自驾游成为出行移动的购车需求。 除了乘联合公布9月汽车销售预期之外，金融监管总局也在日前向各地监管局、各类金融机构下发《关于金融支持恢复和扩大消费的通知》。《通知》涵盖七方面共19条，包括：加大重点领域支持力度、支持扩大汽车消费、加大新型消费和服务消费金融支持、降低消费金融成本、强化保险保障服务、切实保护消费者合法权益。 对于上文提及的支持扩大汽车消费这一政策，一度引发市场关注。自9月以来，我国23个省、市、区相继出台政策，或优化汽车购买使用管理、或开展新能源汽车促销活动、或稳定燃油汽车消费等，以提升新车消费，助力汽车市场企稳回升。 多家新势力9月销售火爆 在汽车销售持续回暖以及政策持续刺激的背景下，9月多家新能源车企的销量均出现不同程度的增长。 据华创证券的统计，9月新势力车企(广汽埃安除外)合计交付13.41万辆，同比增长70%，环比增长4%。 其中，蔚来交付15641台，同比增长44%；小鹏交付15310台，同比增长81%；理想交付36060台，同比增长213%；零跑交付15800台，同比增长43%；极氪交付12053台，同比增长46%。 不过华创证券指出，9月新势力车企销售火爆，主要与促销策略有关，包括降价、补贴、限时优惠等政策对销售影响较大。

当地时间10月10日，沙特主权财富基金—公共投资基金（PIF）宣布成立新的投资实体——Tasaru Mobility Investments，致力于提升沙特汽车和移动出行行业本地供应链能力。 根据PIF的最新声明，Tasaru Mobility Investments将推动其与国内外私营企业的战略投资与合作伙伴关系。 公司的目标旨在通过本地化制造专业知识和尖端技术，加快沙特电动汽车和自动驾驶生态系统的发展，从而支持该行业增长并带来长期回报。 通过提升沙特本土供应链能力，Tasaru公司将帮助沙特成为汽车行业的全球领导者。 为推动沙特汽车行业的发展，PIF之前已经对未来移动出行进行了大量投资，包括与富士康合作建立沙特首个国家电动汽车品牌 Ceer，以及投资美国纯电动汽车品牌Lucid。 今年9月，Lucid宣布已在沙特吉达市开设了其首家海外制造工厂，计划最终年产15.5万辆豪华电动汽车。 据悉，Tasaru公司的第一笔投资是与Zamil Group房地产公司、Abdullah Ibrahim Alkhorayef Sons公司和Dar Al-Himmah项目有限公司共同组建合资企业，以在阿卜杜拉国王经济城（KAEC）设立汽车物流中心，为汽车零部件售后市场提供服务。该项投资将助推KAEC成为全球性的汽车制造和物流中心。 PIF中东和北非地区直接投资联合主管兼Tasaru Mobility Investments主席Omar Al-Madhi 表示，Tasaru公司旨在通过战略投资与私营部门合作的结合，提高本地供应链和制造能力，从而加强沙特电动汽车和自动驾驶汽车行业端到端、全链接的生态系统。 通过加快向电动汽车和未来出行解决方案的过渡，Tasaru公司将为沙特的环保目标发挥重要价值，包括沙特2060年净零排放目标以及PIF设定的2050年净零排放目标。

【国家金融监督管理总局：支持扩大汽车消费 加大新能源汽车支持力度】 金融监管总局日前向各地监管局、各类金融机构下发了《关于金融支持恢复和扩大消费的通知》，其中提到，要支持扩大汽车消费，加大新能源汽车支持力度。助力新能源汽车推广应用， 满足居民新能源汽车金融服务需求，开发设Ⅵ符合新能源汽车特 点的专属金融产品和服务，降低新能源汽车消费者在购置、使用 和保有环节的成本，提升新能源汽车金融服务可得性。在新能源配套设施建设方面给予信贷支持，助力新能源汽车下乡。 》点击查看详情 【阿根廷石油公司Tecpetrol：已对锂矿公司Alpha Lithium提出了最优厚的最终报价】 阿根廷石油公司Tecpetrol称，已对加拿大上市的锂矿公司Alpha Lithium提出了“最优厚也是最终”的收购报价；如果收购Alpha Lithium失败，公司将寻求其他目标；公司承诺将加速Alpha Lithium名下矿业项目的开发。 【*ST园城(600766.SH)：拟转让子公司股权暨终止重大资产重组】 *ST园城公告，公司拟将所持有的江西丰锦锂能有限公司51%股权转让给北京梧桐金凤投资管理有限公司，转让价格合计61万元。本次交易完成后，公司不再持有丰锦锂能的股权，丰锦锂能将不再纳入公司合并报表范围。公司因转让子公司丰锦锂能全部股权将不参与丰锦锂能对外收购华丰瓷矿股权事宜，故公司层面由此可能涉及的重大资产重组事宜因此终止。 【誉辰智能：碳酸锂价格走低有利于公司下游客户成本下降及产能扩张】 誉辰智能在互动平台表示，公司的产品主要应用于锂电池行业，与新能源汽车和储能行业的周期波动和市场景气度密切相关，碳酸锂价格走低有利于公司下游客户成本下降及产能扩张，产能扩张则间接对公司产品的需求量增大。 【英国西米德兰兹超级工厂：正与多家亚洲电池制造商“深入洽谈”投资】 英国考文垂市议会10日发布声明称，西米德兰兹超级工厂正与多家“领先的亚洲电池制造商”就未来投资事宜深入洽谈。已获批建设的西米德兰兹超级工厂将位于西米德兰兹郡考文垂，计划年产能至多可达60GWh，可为60万辆电动汽车提供动力。 【韩二次电池进口额中77%来自韩企在华工厂】 韩联社报道指出，韩国电池三巨头——LG新能源、SK on、三星SDI的自华进口额从2021年的20亿美元增至2022年的46亿美元，今年前8个月为48亿美元。今年前8个月，这三家公司的自华电池进口额占整体电池进口额的77.4%。 相关阅读： 【SMM分析】9月数码消费市场焕发活力 海外动力市场表现依旧低迷 【SMM分析】9月负极产量下滑4% 后续或仍存减量预期 【SMM评论】磷酸铁行业企业互动 聚焦行业引领未来 【SMM分析】9月氢氧化锂产量再跌 后续仍存减量预期 【SMM分析】9月中国电解液产量环比降低3.8% 10月排产持续低迷 【SMM分析】动力端未有起色 硫酸钴产量环比下降 【SMM分析】头部订单集中度较高 消费需求助力四氧化三钴产量上行 双节钴市回顾及展望： 钴盐价格再度上涨 实际成交仍处于观望之中【SMM评论】 【SMM分析】钴锂市场假期回顾 【SMM分析】双节磷酸铁锂行业回顾及展望：波澜不惊 【SMM分析】节后石油焦价格下调 后续负极价格或存降低空间 【SMM分析】节后电解液市场情况 【SMM分析】磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况（三部曲之三） 【SMM分析】重磅！锂盐厂陆续公布减产计划！ 【SMM分析】欧盟敦促限制出口废旧电池的“黑粉” 【SMM分析】节前需求无明显恢复迹象 负极价格弱势运行 【SMM分析】9月电池行业PMI指数超预期 位于荣枯线之上 欧盟拟降低对化石燃料依赖 中国光伏、氢能等新能源迎来机遇？【SMM专题】

金融监管总局日前向各地监管局、各类金融机构下发了《关于金融支持恢复和扩大消费的通知》，其中提到，要支持扩大汽车消费，加大新能源汽车支持力度。助力新能源汽车推广应用， 满足居民新能源汽车金融服务需求，开发设Ⅵ符合新能源汽车特 点的专属金融产品和服务，降低新能源汽车消费者在购置、使用 和保有环节的成本，提升新能源汽车金融服务可得性。在新能源配套设施建设方面给予信贷支持，助力新能源汽车下乡。 具体原文如下： 国家金融监督管理总局江苏省内各监管分局，各银行业金融机构，各保险公司，各保险专业中介机构: 现将《国家金融监督管理总局关于金融支持恢复和扩大消费的通知》（金发〔2023〕8号，以下简称《通知》）转发给你们，并提出以下要求，请一并贯彻执行。 一、提高站位，抓好贯彻落实 各银行保险机构要深入贯彻落实党中央、国务院关于恢复和扩大消费的决策部署和国家金融监督管理总局相关政策要求，认真践行金融工作的政治性、人民性，将《通知》最新精神与《中国银保监会江苏监管局关于银行业保险业大力支持恢复和扩大消费的通知》（苏银保监发〔2023〕10号）具体要求相结合，进一步细化完善工作举措，提升金融服务效率和水平，为恢复和扩大消费提供有力金融支持。 二、结合实际，聚焦重点领域 各银行保险机构要聚焦服务科技创新，持续推进“科技金融深化年”活动，加大对战略性新兴产业、高新技术产业、先进制造业和未来产业的金融支持力度。聚焦服务民营企业及小微企业，促进企业稳定岗位、扩大就业。聚焦稳定大宗消费，支持扩大汽车消费，配合地方政府和汽车生产企业开展让利促销活动。聚焦促进家居消费，围绕“江苏家电家居购物节”等活动，加大对绿色智能家电生产、服务和消费的金融支持力度。聚焦培育新型消费和服务消费，加大对消费新业态、新经济的金融供给，定制文旅金融产品，主动对接“水韵江苏”“苏新消费”等消费节活动，提供优质配套金融服务。 三、多措并举，提升服务质效 各银行保险机构要加强数字化建设，提升对消费场景的服务渗透率，增强基于数据信息的联合建模、客户画像和风险识别能力，提升金融服务可得性和便利性。要规范金融服务收费，合理确定利率水平，鼓励加大消费类综合金融服务减费让利力度。要强化保险保障服务，增加商业养老保险和健康保险、农业保险产品供给，规范促进“惠民保”业务发展，积极参与城乡居民大病保险和长期护理保险承办工作。要加强消费者权益保护，结合“金融消费者权益保护教育宣传月”等活动，做好金融知识宣传和政策解读，引导消费者树立理性消费观念，提高防骗反诈意识。通过丰富产品供给、优化服务流程、畅通投诉渠道、完善适老化金融服务等举措，增强消费者对银行业保险业的信任感和满意度。 四、加强总结，营造良好氛围 各银行保险机构要结合自身业务优势，因地制宜深耕消费金融细分市场，探索有效服务模式，形成特色服务品牌。各监管分局要加强工作指导，及时挖掘提炼当地典型经验、亮点工作和创新举措，适时开展总结和宣传，积极营造良好的金融服务氛围。 附件：国家金融监督管理总局关于金融支持恢复和扩大消费的通知 国家金融监督管理总局江苏监管局 2023年9月27日 附件信息： 国家金融监督管理总局关于金融支持恢复和扩大消费的通知.docx

无人问津之下，北京现代以低至三折的价格为重庆工厂再度寻找买家。北京产权交易所网站显示，北京现代重庆分公司在两个月时间里，第二次挂牌转让重庆工厂，此次转让底价为25.8亿元，包括了土地使用权、地上建（构）筑物及相关设备等资产。 资料显示，北京现代重庆工厂是北京现代在华建成的第五座整车制造工厂，于2017年8月正式建成投产，年产能30万辆，北京现代的年产能也由此从135万辆提升到165万辆。此次北京现代再度转让该工厂，较第一次挂牌底价下调了超11亿元，相当于建设时77.5亿元总投资的三分之一。按照公告要求，北京现代重庆工厂意向受让方需要在2023年10月10日公告截止日前缴纳7.5亿元的保证金。 “（重庆工厂）再度被甩卖在业界意料之中。”在业内人士看来，在油电之争中处于下风的燃油车，产能过剩已是事实，即使是头部企业也无法避免。在这一背景下，传统车企们一边将现有产能努力转型新能源，一边着手淘汰多余的燃油车产能。“换言之，目前各家大车企都有各自的过剩产能需要消化，谁还有余力接盘别家的过剩产能？” 2021年12月开始，北京现代重庆工厂就曾被曝停产，大部分工人开始放假。期间，北京现代一度辟谣称“并未停产”；至2022年，北京现代重庆工厂关闭已成事实。彼时，甚至有传闻称，理想汽车或成为北京现代重庆工厂的“接盘手”，建理想汽车的第三工厂，但随后双方表示“不予置评”。 “最近几年，中国业务因国内外各种负面因素变得艰难。”今年6月，韩国现代汽车集团CEO张在勋坦言，集团将再关闭一家在华工厂，并将出售两家在华工厂，提供给中国的产品从13款缩减至8款。“为提升已受损的品牌形象，我们将专注于高性能车型。” 伴随着燃油车市场份额的急剧萎缩，丢掉了市场份额的合资品牌频频出清产能。2021年5月，理想汽车收购了北京现代位于顺义区的第一工厂，经过改造后，由北京理想汽车生产的车型将于10月正式上市。10月10日，理想汽车董事长李想在社交媒体发文称，“由于九月底开始常州工厂生产线升级，以及新生产资质对应合格证的切换带来的影响(以后就都是[北京理想汽车]的独立新生产资质了)，我以为我们十月第一周的上险量就拉垮了，万万没想到……这个月可以提前挑战一下四万的交付量了。” 不仅是北京现代，2022年初，神龙汽车将二工厂售予东风本田，产能由超百万辆缩减至66万辆；而在去年将广汽菲克广州工厂收入囊中后，广汽埃安今年或再度出手接盘连续已经停产的广汽三菱长沙工厂。 数据显示，8月自主品牌零售100万辆，同比增长17%，环比增长6%，市场份额升至52.1%；主流合资品牌零售为65万辆，同比下降16%，环比增长10%。自主品牌之所以能跑赢德日系等合资品牌，主要得益于新能源车市场的高速增长。据乘联会最新预测，预估9月新能源乘用车厂商批发销量83万辆，同比增长23%，环比增长4%。初步测算今年1-9月累计批发592万辆，同比增长36%。 “建造年份较久的闲置工厂通常处于市中心或相对较好的地理位置，出让这部分土地使用权有利于资金回笼，为企业电动化转型和新车上市提供现金流支持。”前述业内人士表示，国内自主品牌和造车新势力已经对主导燃油车市场的合资品牌形成“后浪推前浪”的威胁，在华市场份额较低的汽车制造商很难参与到当前激烈的电动化竞争之中，“新能源浪潮之下，北京现代卖厂这种行为不是第一个，也不会是最后一个。”