丰田汽车公司近日宣布，掌舵公司逾13年的社长丰田章男将于4月1日卸任。 丰田表示，相信有必要押注不同的技术——电池、混合动力、氢气和传统内燃机——以服务客户并成功过渡到后汽油时代。“ 燃油车失魅力，混动车成追忆，电动车没啥戏，氢能源下不为例 。”——有人如此戏称丰田汽车的现状。 氢能源车：一次日本式的失败冒险 日本在2013年通过《日本再复兴战略》确立了氢能源车的地位。众所周知，日本的重要支柱产业是汽车工业，同时日本国内资源匮乏，其中就包括锂电池的关键材料锂、镍和钴。分析人士指出，氢能源车方面，丰田和日本人是走的最快的，最激进的，也是后来摔得最惨的。 丰田是日本氢能源车的开路先锋，其2014年底推出的量产型氢能源车Mirai则是赌注 。2014年底，Mirai正式开售，日本政府的单车补贴高达10万元人民币。2015年进入美国市场后，Mirai一度“形势一片大好”，2017年，Mirai在美国卖出了接近2000辆，但 此后逐年下滑 。分析人士指出，考虑到售价贵得多的特斯拉Model S在2015年就卖出了25000多辆， Mirai的成绩显得微不足道 。 对于新能源汽车来说，能源补给站至关重要。日本计划到2020/2030年建设160/1000个加氢站， 截至2021年底，已建成的有160个 ，集中在东京、大阪、名古屋等大城市。 日本加氢站的建设成本约为5亿日元（约2600万人民币） ，2020年之前，日本政府会报销一半的建设费用，但成本依然很高。 一项新技术的普及必然需要足够低的成本，财政补贴只是一种方法，最终还得依靠大规模的量产降低供应链成本。 而丰田Mirai的燃料电池系统零部件供应商几乎完全来自日本，甚至不少公司就是丰田的子公司 ，而汽车业往往有复杂的客户认证过程，新企业入行成本很高。分析人士戏称，丰田号召大家一起修一条高速公路，但他自己先建好了10个收费站。 值得注意的是， 2022年，丰田汽车在中国市场遭遇了十年以来的首次销量下跌 ，194.06万台的成绩相较2021年减少了0.2%。分析人士指出，氢能源车要么成为汽车业的未来，要么成为反噬日本汽车工业的技术陷阱。 蓄势待发：中国氢能源车大步前进 ▌氢能顶层设计落地 地方专项政策扶持 氢能正在从锂电池手中接力， 拿到了“新能源发展第二增长曲线”的剧本 。在纯电车逐渐退补后，中国的补贴方向转向了氢能源。川财证券分析师贺潇翔宇在2022年11月17日发布的研报梳理2022年国家层面主要氢能政策，其中，国家发改委、能源局发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》提出， 将氢能在能源体系中的占比于2050年前提升至10% ；地方层面，北京、河北、四川、山东、内蒙古等地已经出台专项氢能整体行业发展政策；广东、重庆、浙江、河南等地也出台了氢燃料汽车领域专项政策。 ▌十五年（2020-2035）我国燃料电池车销量或增近180倍 加氢站数量或增超40倍 截至2022年10月底，我国燃料电池车保有量达到1.13万辆，预计到2022年底保有量达到约1.3万辆。根据《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的指引到 2025年保有量将达到5万辆 ，未来三年我国燃料电池车的销量规模约有3倍增量空间。拉长时间来看，预计从2020年到2035年， 十五年间中国燃料电池车销量将增长近180倍 。 据中国氢能联盟数据，我国建设一座日加氢能力500kg、加注压力为35MPa的加氢站 投资成本接近1200万元（不含土地费用） ，其中设备成本占投资成本（不含土地费用）的80%以上，随着规模化建设或加油/加氢/加气站合建，单位加注成本有望下降。 截至2022年9月， 中国共建成270座加氢站，约占全球总数的40%，位居世界第一 ，预计到2022年底我国将建成约340座加氢站。“十四五”的加氢站建设目标为1000座，远期规划建设10000座加氢站，供应包含500万辆燃料车在内的需求。预计从2020年到2035年， 十五年间中国加氢站数量将增长超40倍 。 ▌重卡补贴最高 2025年前有望与电动车和燃油车平价 燃料电池货车，尤其是重卡，是“以奖代补”政策支持的重点方向，预计在燃料电池整体销量中保持较高占比。根据香橙会研究院数据，从销量结构上看， 燃料电池专用车占2021年燃料电池汽车总销量的44.13% ，2018-2021年燃料电池专用车9吨及以上的大吨位车占比不断提升。 中泰证券分析师孙颖等2022年12月12日发布的研报指出， 中重卡在2025年前有望实现相较于电动车和燃油车的TCO（总拥有成本）平价 。燃料电池重卡和长途汽车有较大概率在2025年前实现相对于纯电动汽车的成本优势。 ▌产业链上市公司竞相布局 在国内，近年随着双碳规划落地加强，氢能行业也逐渐形成了“制、储、运、加、应用”的庞杂产业格局。在上游制氢环节， 美锦能源、宝丰能源等玩家纷纷从化石能源领域转型至此，并将触手伸至加氢、氢燃料电池等环节，覆盖全产业链 。 而在中游， 亿华通是国内燃料电池系统研发应用的最早一批玩家 ，从2016年开始量产燃料电池系统产品。2022年，亿华通与丰田、北汽福田合作开发的燃料电池客车成为冬奥会交通服务车。 上汽集团旗下的捷氢科技、长城汽车旗下的未势能源等车企 ，也在一边投身燃料电池产品，一边开展氢燃料车辆应用。目前行业主要由燃料电池系统企业来主导。 2021年燃料电池系统销量前五名企业为 亿华通、海卓动力、鸿力氢动、上燃动力和潍柴动力 ，竞争格局未稳定。据川财证券梳理，在氢能示范城市群的第一年（2021年8月至2022年8月）期间， 亿华通、重塑集团、国氢科技排名前列 ，上牌数量分别是915台、295台和205台，市场占比分别是39.90%、12.90%和8.90%，CR3为61.70%，呈现出明显的 头部聚集 情况。主要原因系 上述燃料电池供应商长期绑定下游整车厂商 ，并深度参与五大氢能示范城市群的推广工作。 目前，氢燃料电池汽车正处于推广应用发展初期，政策补贴对于销量提升至关重要。当前产业竞争格局尚未明朗，预计随着氢燃料电池市场规模的扩大、参与者的增加和产业化进程的加速， 优质龙头企业将快速成长并形成竞争壁垒 ，具备成本竞争力、订单资源、成果转化及技术创新能力、售后响应体系的企业将逐步建立护城河。

【蓝晓科技：中标4971万元罗布泊盐湖老卤提锂项目】 蓝晓科技公告，公司于近日收到“国投罗钾公司罗布泊盐湖老卤提锂（5000吨/年）综合利用工程吸附系统采购（二次）”中标通知书，中标金额为4971.09万元，约占2021年度经审计营业收入总额的4.16%。该项目为新疆地区罗布泊盐湖首个产业化提锂项目。 【欧克科技：后续锂电隔膜产线价格相比与目前公司已披露价格会有适当调整 但幅度不大】 欧克科技接受机构调研时表示，后续锂电隔膜产线价格相比与目前公司已披露的锂电隔膜产线价格会有适当调整，但幅度不大，这是公司进入锂电隔膜设备市场的第一条产线，锂电隔膜生产线依旧会延续生活用纸设备整线“交钥匙”工程做法，相对于国外同行业会有一个系统集成的优势。 【瑞泰新材：锂离子电池电解液添加剂现有产能共计487.5吨】 瑞泰新材在互动平台表示，公司的锂离子电池电解液添加剂以锂盐类添加剂为主，包括双三氟甲基磺酰亚胺锂（LiTFSI）、二氟草酸硼酸锂（LiDFOB）以及三氟甲磺酸锂（LiCF3SO3）等，锂离子电池电解液添加剂现有产能共计487.5吨。 【电动自行车电池产品质量抽查，抽查不合格率为22%】 上周国家市场监督管理总局发布电动自行车电池产品质量抽查结果。经过对100批次产品进行检测，发现22批次产品不合格，抽查不合格率为22%。其中，电动自行车铅酸蓄电池7批次不合格，锂离子蓄电池15批次不合格。 【乘联会：预计2月新能源车市会出现开门红 实现同比和环比较大幅度增长】 乘联会数据显示，预估1月乘联会新能源乘用车厂商批发销量41万辆，环比12月约下降45%，同比去年1月基本持平。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商1月产销主动减速，实现春节前的顺势休整，待2月的开门红。预计2月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。 【河南：到2025年城市地面公交新能源车替代率达到100%】 河南省人民政府近日印发《河南省碳达峰实施方案》，其中提出，推动交通运输工具低碳转型。积极扩大电力、氢能、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用范围。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，除保留必要应急车辆外，推动城市地面公交、城市物流配送、邮政快递、出租汽车、公务用车、环卫车辆新能源替代，推广电力、氢燃料重型货运车辆。到2025年，城市地面公交新能源车替代率达到100%（不含应急保障车辆），营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降4.5%左右。 》点击查看详情 相关阅读： 节后电芯市场需求清淡 储能市场火爆行情延续【SMM分析】 电芯巨头拟建60Gwh新一代储能电芯！【SMM分析】 大手笔！星源材质拟100亿投建新隔膜生产基地【SMM分析】 新春开工电解液产业链企业采购清淡 碳酸锂、六氟价格趋势不断下行【SMM分析】 年后磷酸铁锂市场展望【SMM分析】 2023年有色金属市场前瞻-锂盐篇【SMM分析】 新能源锰系产业链再次扩张——硫酸锰23年供需预测(含钠电)【SMM分析】 水泥型材龙头进军锂电市场 海螺创业加码布局锂电回收【SMM分析】 节后负极市场弱势延续 短期内价格仍有下调趋势【SMM分析】 2022锂钴价格背道而驰 2023供应过剩延续钴价继续滑落？【SMM专题】   磷是如何变成磷酸铁锂？【SMM分析】 丰元股份玉溪基地一期5万吨磷酸铁锂产线正式开始调试运行【SMM分析】 121万吨LCE！2023年全球锂资源供应情况梳理【SMM分析】 12月全球共销售新能源汽车129万辆 环比上涨12 %【SMM分析】 2022锂价飞涨 电池企业各显神通 “宁王迪皇”头部效应明显【SMM专题】 需求偏弱运行 12月六氟磷酸锂进出口量环比双下滑【SMM分析】 12月碳酸锂进口总量小幅环降12% 【SMM分析】 海外动力市场向好 22年12月前驱体出口量实现跃迁式增长【SMM分析】 节后逐步复工 2月电池行业PMI指数将重回荣枯线之上【SMM分析】

作为消费的“四大金刚”之一，汽车正在成为促消费的重点领域。2月3日，贵州省商务厅等20部门印发《贵州省搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施要求，进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费，便利二手车交易，繁荣二手车市场，并提出加快新能源汽车推广运用、支持促进农村燃油车消费、促进二手车商品化流通、完善报废机动车回收体系等一系列措施。 “汽车消费在社零总额中一直占10%的比例。”此前一天的国新办新闻发布会上，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋介绍，商务部将重点抓好稳定新车消费、支持新能源汽车消费、继续扩大二手车流通、畅通汽车报废更新等四方面工作，“总之，通过政策激励、举措落实，让汽车消费一直保持在一个良好的环境下，从而发挥对整个消费的拉动和带动作用。” 部委发力的同时，地方政府也在积极部署落实，拿出“真金白银”促进汽车消费潜力释放。据记者不完全统计，从1月开始，包括上海、浙江、无锡、沈阳、三亚、沈阳、海南等十余个省市推出发放消费券、延续购车补贴等举措。其中，有的省市延长购车补贴的时间，有的则发放消费券。河南省直接延长了购车补贴时间，提出将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过10000元/台，省、市级财政各补贴一半。这意味着消费者仍可多享受3个月的补贴。上海也表示将延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车1万元的财政补贴；无锡将发放1200万元新能源汽车消费券，申领标准为：纯电动新能源汽车3000元/辆，其他动力新能源汽车1500元/辆（包括：插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车）；沈阳则于2023年1月10日至2月28日面向在沈个人消费者，发放1亿元新春消费券，其中汽车消费券4000万元，占比最高。 此外，多省市推出更多长期举措，优化汽车消费环境。如1月29日，浙江省发改委印发《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案的通知》，提出指导各地依法优化新能源车辆禁限行政策，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。鼓励实施政府定价的公共停车场（点）停放新能源汽车当日首次1小时内（含充电时间）免费。1月28日，云南省印发了《2023年推动经济稳进提质政策措施》，要求支持新能源汽车等大宗商品消费，采取加大充电桩、充电站等配套基础设施建设力度，开展新能源汽车下乡活动，对符合条件的购买新能源汽车的消费者视情况予以补贴等措施。同日，山西省商务厅等部门也下发《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》，推出14条具体举措，涉及支持新能源汽车购买使用、稳定和扩大汽车消费、加快活跃二手车市场、优化汽车使用环境等6个方面。 “预计2月新能源车市会出现‘开门红’，实现同比和环比较大幅度增长。”乘联会方面表示，在新能源车国家补贴退出后，1月全国新能源乘用车市场如期迅速进入冰点，随后逐步回暖。“预估1月乘联会新能源乘用车厂商批发销量41万辆，环比去年12月约下降45%，同比去年1月基本持平。” 乘联会秘书长崔东树则认为，得益于各地出台的支持政策，所在区域市场增量明显，适度温和的促销费措施有助于中国汽车消费市场走向良性市场化发展。 乘联会发布的数据显示，2022年全国乘用车市场新能源实现650万辆销量，增速94%的良好业绩。根据中国汽车工业协会的预测，2023年中国汽车总销量预期增长3%，其中，新能源汽车预期增长35%。 银河证券研报称，近日多个城市发布促汽车消费的政策通知，随着居民工作生活回归正轨，车企降价促销释放需求以及新能源产品迭代，车市复苏预期仍存。

后疫情时代下，全球新能源汽车呈现快速增长趋势，动力市场的高速发展，储能市场的高效布局，供需结构和成本支撑不断冲击锂市场，中国锂价也经历了跌宕起伏。 新能源行业的持续扩张，镍板块的供需结构也随之发生变化，前有镍铁至高冰镍产线打通带来的镍传统与新兴行业的共振，现有硫酸镍至电积镍产线的快速复制带来的一级镍市场增量。叠加期镍市场受一级镍交割品不足影响，与现货镍产品价格大幅脱钩。 多因素的影响使得镍市愈发复杂。2023年镍市场、锂市场将何去何从？ 为此，我们特邀了SMM镍组分析师付建、SMM锂分析师徐颖、SMM营销锂事业部总监王闻钦共同带来: 【新能源·开年说｜展望，2023】 镍&锂行情线上交流会。 内容包含2023年镍市展望、锂行情分享、2023中国国际新能源大会暨产业博览会线上发布，干货满满。 2023年2月6日15：00~16:00 新能源·开年说｜展望，2023   镍&锂行情线上交流会邀您免费观看！ 转发、观看更有好礼相赠，不要错过哦！ 直播入口 ：关注下方公众号即可获得免费观看链接 特邀嘉宾： 付建--SMM大数据镍组分析师 现任上海有色网大数据部门镍组分析师，主要负责纯镍分析。 日常研究纯镍上下游领域，与上游贸易商、下游治炼厂均建立合作联系。对价格运行逻辑，宏观经济具有深入的了解和判断。 徐颖--SMM大数据锂分析师 现任上海有色网大数据部门新能源组分析师，主要负责鲤分析。 日常研究鲤盐上下游领域，与上游鲤盐厂、下游正极厂均建立合作联系。对价格运行逻辑，现货市场行情有深入的了解和判断。 王闻钦--SMM营销锂事业部总监 现任上海有色网营销部门新能源鲤产业链负责人，主要负责鲤产业链上下游，市场价格、交易撮合品牌宣传，与上游鲤盐厂下游正极厂均建立长期合作联系。对市场需求分析、价格走势有清晰的判断，帮助多家产业链上下游客户进行品牌推广宣传。 免费看直播拿奖品，不要错过！ 人人看会员免费送 + 直播间专享第八届新能源大会参会福利 扫码进入直播互动群

  随着新能源、半导体等下游应用领域需求的爆发，多数新材料企业2022年业绩预喜。 据星矿数据不完全统计，截至1月31日晚间，A股新材料类公司业绩预告中 ,有26股归母净利润同比增长翻倍，包括天齐锂业、赣锋锂业、上纬新材、普利特等，涉及新能源汽车产业链的公司为2022年“大赢家”。比如，锂矿、汽车改性材料等细分公司堪称A股科创板“吸金王”。 此外，A股科创板新材料行业共有148家公司对外披露了2022年业绩预告。 按预告净利润上限统计，共有80家公司预喜，占已披露数量的45.3%。其中，67家2022年归母净利润同比预增，7家扭亏为盈，6家略增。 值得一提的是，作为此次业绩预告中的“优等生”， 安集科技、同益中、上纬新材等科创板公司表现抢眼，预计2022年全年净利润同比增幅上限为165.42%、227.96%、643%。 “在新一轮科技与产业变革的背景下，新材料企业发展前景看好，市场需求有望继续提升。”有市场分析人士认为。 此外，“锂业双雄”业绩预告亦较为突出。其中，天齐锂业公告了历史最好年报，预计2022年归母净利润为231亿元-256亿元，同比增长约10倍到11倍；赣锋锂业预计2022年归母净利润180亿-220亿元，同比增长2.4倍-3.2倍。 对于业绩增长的原因，双方均表示，受益于全球新能源汽车景气度提升，锂离子电池厂商加速产能扩张带动了锂盐的强劲需求，主要锂产品的销量和销售均价同比明显增长。 不过，2023年1月中旬，国产电池级碳酸锂均价为46.75万元/吨，跌破50万元/吨大关。这是否预示着“拐点”的到来？ 对此，记者以投资者身份致电赣锋锂业证券部，其相关工作人员表示， “目前上游锂矿价格的波动是在合理范围之内，再如何下跌也不会跌破2020年底的5.2万元/吨。与此同时，公司在磷酸铁锂电池等核心业务预计在 2023 年上半年逐渐释放产能，将继续带动了公司的利润增长。” 已披露公司中，业绩预增幅度最大的是光电缆龙头股中天科技，预计净利最高增逾17倍。公司预计2022年年度实现归母净利润30亿元到33亿元，与上年同期相比，增加28.18亿元到31.18亿元，同比增长1547%到1711%。 “伴随光伏渗透率提升，使得电力系统对储能等调峰资源的需求愈发明显，‘光伏+储能’迎来了高速发展拐点，未来市场空间巨大。”对于“光伏+储能”市场展望，北京特亿阳光新能源总裁祁海珅接受采访时表示，随着硅料降价，中天科技等公司所在的太阳能电池组件、光电子器件等环节有望在产业链利润调整中率先受益。 然而，也有部分企业则预计净利由盈转亏。截至1月末，按预告上限统计，有17家公司2022年归母净利润出现首亏，占已披露数量的11.5%，包括申达股份、恒逸石化、科恒股份、海南发展、双象股份、豪美新材等。 其中，彩虹股份的亏损最受瞩目，预计2022年年度净利润为-25.5亿元到-28.5亿元，暂列亏损最多的新材料类公司。 对于2022年业绩的亏损，彩虹方面表示，报告期内在全球通胀、地缘冲突、能源危机以及疫情反复等宏观环境影响下，消费电子终端产品市场低迷、需求收缩。虽然公司产品产销量保持持续增长，但TV面板市场价格持续探底，经营业绩出现亏损。 集微咨询资深分析师李雷广表示，2021年下半年以来，显示面板价格持续探底，面板企业的业绩开始出现下滑，这在彩虹股份业绩上体现的淋漓尽致。 李雷广认为，“行业今年或迎拐点。随着面板价格步入历史低谷，面板厂一季度继续积极控产，各应用面板市场供需持续向好。” “在面板厂不断调低稼动率减产的情况下，目前看价格是稳住了。”李雷广进一步解释称，随着疫情管控措施的放开，中国经济会快速恢复，居民收入增长后会逐步带动电子消费品的出货，到今年三季度会迎来面板企业的较好业绩表现。

【2022年我国进口锂精矿284万吨 同比增长42%】 据海关统计，2022年1-12月，我国锂产品进出口数据如下：进口锂精矿约284万吨，主要来源于澳大利亚、巴西、津巴布韦、加拿大等国，同比增长约42%。净进口碳酸锂12.57万吨，同比增长约72%；净出口氢氧化锂9.03万吨，同比增长约29%。净出口锂镍钴锰氧化物（镍钴锰酸锂）1.28万吨，同比增长约58%；净进口锂镍钴铝氧化物（镍钴铝酸锂）1.49万吨，同比增长约13%；磷酸铁锂进出口量基本持平，均为1000吨左右。 【商务部：电动汽车、光伏产品、锂电池成为出口新增长点】 商务部对外贸易司司长李兴乾表示，在去年，以电、光、锂这“新三样”为代表，就是以电动汽车、光伏产品、锂电池的出口为代表，我国高技术、高附加值、引领绿色转型的产品成为出口新增长点。2022年，电动汽车出口增长了131.8%，光伏产品增长了67.8%，锂电池增长了86.7%。同时，跨境电商、市场采购贸易方式等外贸新业态也在蓬勃发展，进出口规模超过3万亿元人民币，占外贸的比重超过7%。 【江特电机：拟投资新建年产3万吨碳酸锂项目】 江特电机公告，拟在江西省高安市投资新建年产3万吨碳酸锂项目，项目计划总投资不超过6.5亿元。 【星源材质：拟100亿元投建锂电池隔膜生产基地】 星源材质公告，拟在广东省佛山市南海区投资建设锂电池隔膜生产基地，项目拟投资总额为人民币100亿元，预计建设年产32亿㎡湿法隔膜、16亿㎡干法隔膜及35亿㎡涂覆隔膜。 【藏格矿业：公司碳酸锂单吨销售成本控制在3万元左右 具有很强成本优势】 藏格矿业接受机构调研时表示，公司碳酸锂单吨销售成本控制在3万元左右，具有很强的成本优势。 【天齐锂业：TLK正在陆续将相关氢氧化锂产品样品分发给潜在承购方进行客户认证】 天齐锂业在互动平台表示，澳大利亚奎纳纳一期年产2.4万吨氢氧化锂工厂于2022年11月30日起达到商业化生产的能力；TLK正在陆续将相关氢氧化锂产品样品分发给潜在的承购方进行客户认证，TLK团队和专项工作小组正在稳步推进奎纳纳一期项目相关工作。 相关阅读： 2022锂钴价格背道而驰 2023供应过剩延续钴价继续滑落？【SMM专题】   磷是如何变成磷酸铁锂？【SMM分析】 丰元股份玉溪基地一期5万吨磷酸铁锂产线正式开始调试运行【SMM分析】 121万吨LCE！2023年全球锂资源供应情况梳理【SMM分析】 12月全球共销售新能源汽车129万辆 环比上涨12 %【SMM分析】 2022锂价飞涨 电池企业各显神通 “宁王迪皇”头部效应明显【SMM专题】 需求偏弱运行 12月六氟磷酸锂进出口量环比双下滑【SMM分析】 12月碳酸锂进口总量小幅环降12% 【SMM分析】 海外动力市场向好 22年12月前驱体出口量实现跃迁式增长【SMM分析】 节后逐步复工 2月电池行业PMI指数将重回荣枯线之上【SMM分析】 新能源汽车国补退出 地方来顶！ 开年近20个省市发利好政策 看看国家怎么说！【SMM专题】 电池售价与主要客户建立价格联动机制 孚能科技2022年亏损额同比收窄 海外动力市场向好 22年12月前驱体出口量实现跃迁式增长【SMM分析】 节后逐步复工 2月电池行业PMI指数将重回荣枯线之上【SMM分析】

【国轩高科动力电池装车易捷特 进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系】 国轩高科官微消息，公司作为易捷特战略合作伙伴，为后者最新发布的轻风版小型纯电SUV纳米BOX车型提供磷酸铁锂电池。易捷特系东风汽车与雷诺-日产-三菱联盟合资企业，本次装车标志着国轩高科成功进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系并实现供货。 【国轩高科：公司于2022年底实现动力电池产能突破100GWh】 国轩高科在互动平台表示，公司于2022年底实现动力电池产能突破100GWh（含量产、新建和在建），具体产出及销量请以公司定期报告及官方披露为准。 【瑞泰新材：公司已进入宁德时代等头部厂商的供应商序列】 瑞泰新材在互动平台表示，公司作为国内锂离子电池电解液第一梯队企业，已经进入宁德时代等头部厂商的供应商序列，公司将积极运用自身资源，根据客户需求为客户提供服务。 【江西：到2025年全省氢能产业总产值规模突破300亿元】 日前，江西省发改委能源局发布《江西省氢能产业发展中长期规划（2023-2035年）》，其中指出：当前到2025年，可再生能源制氢量达到1000吨/年，成为新增氢能消费和新增可再生能源消纳的重要组成部分。氢能应用试点、示范项目有序多元化增加，全省燃料电池车辆保有量约500辆，投运一批氢动力船舶，累计建成加氢站10座。氢能在钢铁、有色、合成氨等工业领域示范项目扎实开展。燃料电池发动机产能进一步扩大，燃料电池应用场景进一步丰富。全省氢能产业总产值规模突破300亿元。 【特斯拉引发电动车降价潮 供应商或面临新压力】 与特斯拉及其供应商合作的行业人士表示，供应商正准备迎接特斯拉首席执行官埃隆·马斯克及其团队要求进一步降价的压力。此前，特斯拉在宏观经济低迷的情况下宣布产品大幅降价。近日的财报电话会议上，马斯克曾表示经济衰退可能导致几乎所有成本投入都出现明显下降。尽管供应商面临降价压力并不是新鲜事，但某供应商高管表示，疫情期间，特斯拉更关注产品交付而不是价格，甚至愿意支付更高的价格来更快地拿到零部件供货。他担心，特斯拉上月财报电话会议上的言论可能预示着情况正在发生变化。 【乘联会：新能源政策退市后，新能源车销量增长会是一个严峻的问题】 乘联会发文称，1月市场总体由于车购税等部分政策到期，加上春节放假时间引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑，刺激需求，也激发了消费者的购买欲望，春节前两周车市的暴增也是必然驱动市场的强增长。新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。 相关阅读： 2022锂价飞涨 电池企业各显神通 “宁王迪皇”头部效应明显【SMM专题】 需求偏弱运行 12月六氟磷酸锂进出口量环比双下滑【SMM分析】 12月碳酸锂进口总量小幅环降12% 【SMM分析】 海外动力市场向好 22年12月前驱体出口量实现跃迁式增长【SMM分析】 节后逐步复工 2月电池行业PMI指数将重回荣枯线之上【SMM分析】 新能源汽车国补退出 地方来顶！ 开年近20个省市发利好政策 看看国家怎么说！【SMM专题】 电池售价与主要客户建立价格联动机制 孚能科技2022年亏损额同比收窄 海外动力市场向好 22年12月前驱体出口量实现跃迁式增长【SMM分析】 节后逐步复工 2月电池行业PMI指数将重回荣枯线之上【SMM分析】 280Ah及以上储能大电芯已是大势所趋 优劣势究竟在哪？【SMM分析】 原料端：负极不同焦类原料用途有何区别？【SMM分析】 储能电池大容量趋势已成定局 280Ah及以上容量电芯将成主流【SMM分析】 中镍高压正崛起 新进入者该如何”站队“？【SMM分析】

伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。 为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。 SMM将于2023年5月9-11日在湖南长沙举办 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会 。 大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、15个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛等重大活动。 5月9日-11日，相约湖南长沙！ 专家委员会 为了更好地服务新能源行业发展和大会呈现，更高质量、可持续性地输出智力、观点，将本次大会升级打造为新能源行业高端会议，SMM特别邀请新能源各个领域的顶尖代表人物组建为大会专家委员会。 集众智、谋良策。 2023新能源大会专家委员会成员涉及镍钴锂、电解液、正负极、氢能、钠电、光储等领域，在各自行业、国内外都深具影响力。 SMM将以此为新的基点，进一步丰富、拓展产品形态，推出高端峰会、 项目研究、指数产品、行业报告、政策分析、企业咨询等产品，为行业发展和企业决策提供深度服务，助力新能源行业的高质量发展。 2023中国国际新能源大会暨产业博览会专家委员会正式亮相，本次首发的是来自电解液行业的两位专家——邵俊华、孔东波。 特邀专家： 邵俊华，男，中共党员，1983年8月生，正高级工程师，高级经济师，中国创新创业领军人才，中国发明创业奖人物奖获得者，中国新能源行业优秀创新企业家，“中原千人计划'中原领军人才，湖南省先进制造业科技创新人物，焦作市学术技术带头人，法恩莱特新能源科技有限公司创始人、董事、总经理。 该同志自参加工作以来，长期致力于锂电行业的技术研发、项目建设及生产管理等工作，主要参与了六氟磷酸锂等科技攻关项目，并参与国家863计划、国家高技术产业化示范工程、国家资源节约和环境保护工程等国家级项目10项;参与完成国家重点新产品了项，其中六氟磷酸锂技术打破了国外垄断，填补了国内空白；参与研制氟化氢、H₂SiF₆等国家标准4项；参与起草氟化氢、氟化铝准入条件和氟化学行业相关产品十二五发展规划；荣获中国发明创业奖、科技进步奖5项；获评科学技术成果10余项；累计申请国家专利100余项，其中授权专利60余项；发表论文论著10余篇。 扫描图中二维码 关注SMM电解液 发送“进群”   即可在群内与行业专家交流讨论 特邀专家 孔东波，男，1984年11月生，高级工程师/经济师，中国发明创业奖人物奖获得者，焦作市有突出贡献高技能人才，法恩莱特新能源科技有限公司主要创始成员。 该同志自参加工作以来，长期致力于锂电行业的技术研发、生产建设及质量管理等工作，主要从事锂离子电池电解液、钠离子电池电解液、固态电解质及功能型添加剂等的研发，主要参与了国家战略性新兴产业、国家产业振兴和技术改造等国家级项目2项，中原科技创业领军省级人才项目1项，焦作市科技计划项目10余项；参与研制NaF、低温电解液等国家标准、企业标准2项；获评中国发明创业奖、科技进步奖了项；获得科学技术成果4项；累计发表论文7篇，申请国家专利80余项，其中授权50余项。 扫描图中二维码 关注SMM电解液 发送“进群”   即可在群内与行业专家交流讨论 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会。 为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击报名5月长沙新能源大会 添加下方微信，报名参会 （请注明公司-职务-姓名）

【通用汽车将向Lithium Americas投资6.5亿美元 共同开发内华达州锂矿】 据报道，通用汽车公司将向Lithium Americas Corp.投资6.5亿美元，并将在内华达州共同开发一个大型锂矿。在周二的一份联合声明中，两家公司表示他们将开发Thacker Pass矿。这是美国最大的已知锂矿，也是全球最大的锂矿之一。碳酸锂将从该矿中提取出来，并用于通用汽车在其电动汽车系列中使用的专有电芯。Lithium Americas估计，在该矿提取和加工的锂可以支持每年至多100万辆电动汽车的生产。 【亿纬锂能：子公司拟约108亿元投建60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目】 亿纬锂能公告，子公司亿纬动力拟与荆门高新技术产业开发区管理委员会签订《合同书》，在荆门高新区投资建设60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目，项目总投资额约108亿元。 【沧州明珠：控股子公司拟竞价受让明珠锂电10%股权】 沧州明珠公告，公司控股子公司隔膜科技拟以自有资金通过参与竞拍受让中航锂电（洛阳）有限公司持有的明珠锂电10%的股权，竞拍底价为该部分股权评估价值7573万元。截至公告披露日，隔膜科技持有明珠锂电90%的股权。如本次交易达成后，隔膜科技将持有明珠锂电100%的股权。 【长远锂科：现有及在建的三元正极产能约12万吨】 长远锂科近日接受机构调研时表示，公司现有及在建的三元正极产能约12万吨，其中麓谷基地1万吨，铜官基地3万吨，高新基地8万吨。预计今年一季度在建部分三元正极产能逐步爬坡。公司磷酸铁锂正极完成产品验证后，预计今年二季度开始批量出货。此外，公司今年将具备一条千吨以上产能的钠电正极生产线。 【海南：到2025年底 力争新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%】 海南省人民政府日前印发《海南省“十四五”节能减排综合工作方案》。其中提出，开展清洁柴油车行动，严格落实营运重型柴油车燃料消耗量达标核查。推广新能源汽车，加快交通电气化进程，建设世界新能源汽车体验中心。开展新能源汽车换电模式试点，鼓励在矿山、港口、园区等场景的示范应用，加快中重型车辆电动化进程。到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。加快新能源和清洁能源在船舶领域的应用，推进船舶“油改气”，提高船舶新能源使用比例。到2025年底，力争全省新能源汽车保有量达50万辆，新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%。 【重庆：将围绕智能网联新能源汽车、储能等绿色新兴产业培育一批具有较强竞争力的大型绿色低碳企业】 近日，重庆市经济信息委、发展改革委、生态环境局联合印发《重庆市工业领域碳达峰实施方案》。《方案》提出，将培育壮大绿色产业，构建低碳发展产业布局，坚决遏制高耗能高排放低水平项目盲目发展。其中，将围绕智能网联新能源汽车、新型电子产品、先进材料、专业软件开发、节能环保装备、清洁能源及储能等绿色新兴产业不断引优培强，培育一批具有较强竞争力的大型绿色低碳企业。 相关阅读： 新能源汽车国补退出 地方来顶！ 开年近20个省市发利好政策 看看国家怎么说！【SMM专题】 电池售价与主要客户建立价格联动机制 孚能科技2022年亏损额同比收窄 海外动力市场向好 22年12月前驱体出口量实现跃迁式增长【SMM分析】 节后逐步复工 2月电池行业PMI指数将重回荣枯线之上【SMM分析】 280Ah及以上储能大电芯已是大势所趋 优劣势究竟在哪？【SMM分析】 原料端：负极不同焦类原料用途有何区别？【SMM分析】 储能电池大容量趋势已成定局 280Ah及以上容量电芯将成主流【SMM分析】 中镍高压正崛起 新进入者该如何”站队“？【SMM分析】 海关数据：12月钴原料到港量环比大增77% 国内钴原料过剩局面或将持续至2023年【SMM分析】 电解液添加剂PS市场需求下降 或将逐步被替代？【SMM分析】 2022年碳酸锂价涨超23万 锂矿企业赚翻了！有矿企预增37倍【SMM专题】 电解液添加剂PS市场需求下降 或将逐步被替代？【SMM分析】

根据英国能源智库Ember的最新报告，预期中的欧洲煤电大幅反弹并未在2022年发生。相反，更多的电力来自可再生能源。随着欧盟致力于向可再生能源转型，今年欧洲的化石燃料发电量或将大幅下降。 俄乌冲突后，俄罗斯削减了对欧天然气供应，促使能源成本飙升，之后欧洲各国一直在竞相寻找替代能源。这导致了对化石燃料的更大依赖，部分原因是核能和水力发电减少。 Ember报告显示，2022年，欧盟燃煤发电份额较2021年增加了1.5个百分点，占欧盟发电量的16%。 “ 2022年的能源危机仅对煤电产生了轻微的影响，并引发了对可再生能源的巨大支持浪潮， ”Ember报告的主要作者Dave Jones在一份新闻稿中表示。“对（欧洲）煤炭用量反弹的担忧，现在都已烟消云散。” 由于数十座核反应堆因维修或保养而关闭，欧洲核能大国法国2022年的核能发电量大降。与此同时，去年欧洲大陆的历史性干旱导致水力发电量降至二十年来的最低水平。 Ember报告显示，与2021年相比，2022年水力和核能发电量减少了185太瓦时，约占总发电量的7%。 不过，太阳能和风能发电量大幅增加，去年占欧盟发电量的22%，创历史新高，首次超过天然气。 欧洲化石燃料发电量或大降 据Ember称，2022年煤炭反弹低于预期，表明欧盟致力于向可再生能源转型，并逐步淘汰煤炭。 Ember预计，随着德国核反应堆的持续淘汰抵消法国核反应堆的回归，2023年核能发电量将相对持平；今年的水力发电量将增加约40太瓦时。 该智库还表示，与上年同期相比，高昂的电力成本使2022年第四季度的能源需求下降了约8%。如果这一趋势继续下去，2023年化石燃料的使用量可能会大幅下降。 Ember预测，今年欧洲的化石燃料发电量可能下降20%，其中天然气发电量下降最快。这将是迄今为止化石燃料发电量最大的年度降幅。