特斯拉中国总裁王昊日前接受专访时表示，中国新能源汽车市场非常大且发展势头很好，特斯拉期待与中国新能源汽车产业携手并进。 “我们上海工厂供应链本地化率超过95%。仅签约的本土一级供应商就有约360家，我们把其中约60家企业带到了国际市场，它们也获得了其他国际汽车厂商的认可。”王昊说。 “供应链上的中国企业与特斯拉一起成长，因为新能源汽车的底层研发很多，从想法到实现装配，特斯拉都在和这些企业一起推进。”王昊说，“这些企业又会去服务其他更多的中国新能源汽车企业，这是一个相互促进的良性环境。我们期待与中国新能源汽车产业携手并进。” 今年上半年，特斯拉宣布加码投资，将在上海新建储能超级工厂。“预计在不久的将来，我们就会开始建设储能超级工厂，产品将主要用于出口。”王昊说。

新能源产业是全球经济发展的新引擎，在能源革命和可持续发展的进程中扮演至关重要的角色。中国作为全球最大的新能源市场之一，在过去几年中国新能源产业得到蓬勃发展，取得了令人瞩目的成就。然而，随着海内外市场竞争日趋激烈，新能源产业面临着众多挑战和机遇。为促进新能源产业链上下游供需平衡和产业协同创新，推动新能源技术与应用的融合和升级，由上海有色网主办的 “2023SMM新能源产业年会” 将于2023年10月16日至18日在福建厦门隆重举行。本次会议将涵盖镍、钴、锂、钠电及储能板块，这些板块均是新能源产业链的重要组成部分，也是驱动新能源产业发展的核心要素。 意大利弗雷西 作为流体控制领域的自动化阀门的主要生产商将盛装出席本次大会，与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇、共绘新能源的美好蓝图！钠锂同行、储赢未来！ FLOWX VALVE S.R.L（意大利弗雷西）是流体控制领域的自动化阀门主要生产和供应商之一，公司总部位于意大利罗马，公司致力于科研开发、生产流体控制设备系统，在许多个国家均有业务往来。自成立以来，意大利弗雷西一直积极致力于服务全球客户，并提供完善的自动化阀门及流体控制系统的产品和解决方案。目前意大利弗雷西在中国地区已建有完整的销售服务网络，方便为客户提供各种售前售后服务。 意大利弗雷西主要产品有蝶阀、球阀、调节阀、通用阀门、执行机构及附件等。公司一直坚持弗雷西全球统一的质量水准，本着“品质至上”的原则，“高精度，零泄漏”的宗旨。多年来，取得了ISO9001、ISO14001、API认证，CE PED认证，SIL认证等相关资质。公司产品以卓越的品质和完善的售后服务赢得广大客户青睐，公司产品广泛应用于新能源、精细化工、大市政、生物制药等行业。 产品介绍 企业资质 扫一扫关注公众号 会议负责人 余磊 18516238893 yulei@smm.cn

【两部门：统筹资源加大锂电、钠电、储能等产业支持力度】 工业和信息化部、财政部近日联合印发《电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案》。其中提出，落实《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》及各项细则，落实集成电路企业增值税加计抵减政策，协调解决企业在享受优惠政策中的问题。着力提升芯片供给能力，积极协调芯片企业与应用企业的对接交流。面向数字经济等发展需求，优化集成电路、新型显示等产业布局并提升高端供给水平，增强材料、设备及零配件等配套能力。统筹资源加大锂电、钠电、储能等产业支持力度，加快关键材料设备、工艺薄弱环节突破，保障高质量锂电、储能产品供给。 【天能股份：目前公司拥有锂电产能7GWh 预计今年年底达成14GWh】 天能股份接受机构调研时表示，目前公司拥有锂电产能7GWh，预计今年年底达成14GWh，公司后续产能将根据市场需求情况，逐步释放。目前，公司已具备300兆瓦时的钠离子电池电芯和模组产品的专线生产供货能力。 【天齐锂业：从中长期来看，公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好】 天齐锂业在互动平台表示，公司产品的终端应用领域包括但不限于新能源汽车和船以及储能市场。公司看到，欧美国家愈发重视锂资源，从速度、规模、强度三个维度来看，目前全球锂行业正在进入行业发展的上升期。总的来说，尽管锂价存在周期性的价格波动风险，但下游终端特别是新能源汽车与船和储能产业未来的高成长预期、有关政策的倾斜是客观存在且可合理预期的，因此从中长期来看，公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好。 【锂业巨头雅宝接近以43亿美元收购澳大利亚锂业公司Liontown】 澳大利亚锂业公司Liontown Resources Ltd. 9月4日宣布，愿意支持全球最大锂生产商雅宝（Albemarle）发出的66亿澳元（43亿美元）新收购要约。Liontown周一表示，雅宝将每股现金出价提高至3澳元。 》点击查看详情 【天津：优化汽车购买使用管理 扩大新能源汽车消费】 天津市发展和改革委员会印发《天津市贯彻落实<关于恢复和扩大消费的措施>具体举措分工方案》。其中提到，持续优化天津市小客车调控措施，延续年度增投计划，合理调整指标配置额度及方式，满足市民用车需求。研究编制天津市进一步构建高质量充电基础设施体系的实施方案。按照适度超前原则，重点在居民小区、高速公路服务区、国省干线公路沿线、交通枢纽等公共停车区域以及物流集散地配建公共充电设施。继续加大小区公共充电桩建设力度。2023年累计新增各类充电基础设施不少于1万台。鼓励适合农村使用的电动商用车、乘用车销售，开展汽车试乘试驾、知识讲座、团购优惠、保险减免等活动，持续释放新能源汽车消费潜力。 【乘联会：预估8月新能源乘用车厂商批发销量80万辆 同比增长27%】 乘联会综合预估8月乘联会新能源乘用车厂商批发销量80万辆，同比增长27%，环比增长9%。今年以来累计批发508万辆，同比增长39%。 相关阅读： 【SMM分析】“碳”“氢”转化现象频出 后市供需表现如何 【SMM分析】浅析江西省发布新能源产业链现代化建设行动方案推动回收行业发展 本周钴系产品跌势放缓 印度将启动钴锂等100个关键矿块拍卖【SMM周度观察】 【SMM分析】格林美半年报披露 三元前驱体出货量同比增长 7.75% 【SMM分析】国内历年阶段性锂电回收政策概况 【SMM分析】华为Mate60系列突击发售 数码市场或将迎来消费热潮 【SMM分析】特斯拉Model 3焕新版官宣！或刺激潜在购车需求？ 【SMM分析】特斯拉联合创始人创立的回收公司完成超10亿美元的D轮融资 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】原料市场推涨情绪较浓 负极价格暂时维稳运行 【SMM分析】2023年六氟行业洗牌上半场 多家上市公司业绩相继披露 【SMM分析】车市8月战报公布！理想同比翻6倍小鹏汽车回暖曙光已现？ 【SMM分析】国内历年阶段性锂电回收政策概况 【SMM分析】8月电池行业PMI指数位于荣枯线之上 基本符合预期 【SMM分析】2023年9月全国峰谷电价差汇总！ 【SMM分析】从容百全球战略发布会看磷酸锰铁锂的市场情况 【SMM分析】格派电钴成功挂牌中联金 【SMM分析】中国汽车的崛起--比亚迪首次跻身全球十大汽车制造商之列 【SMM分析】江西一家锂盐厂宣布9月检修 目前锂价对锂盐厂心态影响如何？ “金九银十”临近 锂电池、汽车零部件、新能源车等板块爆发【热股】 一度跌停！碳酸锂期货创上市以来新低 关注“金九银十”需求恢复【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂（LFP）上市公司2023H1半年营利情况汇总及分析（不断更新中） 【SMM分析】负极产能持续扩张中 碳一“集成人造SEI膜负极材料”正式投产 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】又一锂电企业今日投产！ 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元

企查查显示，近日，福田时代新能源科技有限公司成立，法定代表人为张凯，注册资本2亿元，经营范围包含：电子专用材料研发；电池销售；新能源汽车整车销售；二手车经纪等。 企查查股权穿透显示，该公司由宁德时代（300750）、福田汽车（600166）共同持股，持股比例均为50%。

中国新能源汽车产业快速发展，已经连续八年成为全球最大的新能源汽车市场，国内市场占有率达到26%，坐上“高速电梯”，汽车产业电动化趋势已然势不可挡。 立足当前，面向未来，在产业快速发展的当下，行业也必须正视发展过程中所遇到的问题与挑战。9月1-3日，第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）正式召开。在9月3日电动化论坛中，来自企业、行业、高校的专家们齐聚一堂，纷纷对此发表了自己的看法和建议。 着力解决产业发展不平衡、不充分矛盾 新能源汽车快速的增长，包括保有量、市场规模、市场增速均出现快速的增长，形势喜人，但从更加宏观的产业和经济结构调整的角度来看，增长过快可能会带来一些挑战，甚至存在一定的风险。 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在“我国新能源汽车市场占有率处于快速提升阶段”的演讲中指出，按照一般创新产品的市场普及规律，市占率达到15%~20%时，会进入快速增长和替代阶段，按照S型增长曲线看，市占率在20%~50%阶段，销量增长和普及率提升往往会超出预期。 随着市场发展，新增效应越来越低，替代效应不断增强，到2027年汽车市场将处于快速替代期。这就将导致整个汽车产业将会面临短期结构性风险，一些地区和城市面临的短期结构性风险更为明显。对于汽车产业大省大市而言，汽车兴则百业兴，汽车业将直接影响投资、税收、消费和就业状况。 王青进一步指出，总量过剩问题目前并不是主要矛盾，更要聚焦于结构失衡矛盾，解决思路在于实现融合互促发展：“依托新能源汽车消化燃油汽车过剩产能是有效途径；代工模式将是新能源汽车创新发展的重要生产组织方式；而解决汽车整体产能过剩的关键则是优化产业政策。” 汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心首席科学家、哈尔滨理工大学教授、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚，针对新能源汽车电机系统的产品创新与前沿技术做了分享。他直言：“虽然国内新能源汽车的市场渗透率‘突飞猛进’，但我们还应冷静地认识到一个事实，混动汽车的渗透率远低于此前的行业预期。在迈向碳中和的阶段，混动系统仍有非常重要的战略意义。汽车电动化，尤其是混动的发展，还有很长的路要走。” 中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰在分享中指出，从国内趋势来看，在强有力的政策引导下，市场快速发展，也在全场景发力。总体上看虽然各类技术路线都有所发展，实际上存在一些突出的问题和痛点。如纯电动汽车的续航问题、低温问题、充电问题、以及燃料电池汽车用氢贵等，导致了目前市场上出现了一些不均衡现状，包括乘用车和商用车不均衡，城乡布局不均衡，包括私人领域和公共领域不均衡，这些痛点问题都需要全行业共同努力解决。 突破关键技术壁垒助力产业发展 新能源汽车发展带来新“三电”的产业兴大变革，突破关键性技术壁垒也成为电动汽车产业发展的重要课题， 电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长贡俊指出，目前电驱动将是电动汽车产业的重点布局方向。作为一个相对传统的产业，电驱动是伴随新能源汽车要求诞生出来的新需求，对其技术进步更多来自于材料器件层面，以及与整车的配套发展，尤其是个性端的发展和创新层面。 值得一提的是，除了纯电驱动的布局，插电混动发展超出预期的，今年以来，纯电动和插电混动的比例变化较大，PHEV1-7月份占比达到32%。贡俊表示，就目前来看，电驱动产业发展逐渐出现几个特点，第一，扁线电机市场占比从27%提升至48%，高密度、高效率、高转速的扁线电机发展速度加快；第二，全球多家汽车品牌搭载或确定搭载SiC功率器件，同时我国SiC电机驱动系统产品增量较快，市场占比达到9.4%；第三，三合一电驱动总成将是乘用车主流趋势，800V高电压平台将同步发展。第四，多合一电驱动总成融合技术可进一步提升系统集成度和功率密度，是整车企业持续推进电驱动总成与电源系统集成的重要技术路径。第五，智能化、网联化、信息化技术导入，电驱动系统产品数字化程度显著提高，域控制器、CP/AP软件架构、高安全是下一代动力总成控制器的技术路线之一。 中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家、新能源专项总工程师、新能源检验中心总工程师王芳则在会上分享了关于提升动力电池安全性的思考与实践。“当汽车发展到一定的量之后，随着保有量的增加，遇到事故的数量必然会增加，数量肯定是在随着总的保有量增加而增加。目前电池的安全主要分成三个方面来考量，第一，从全流程看电池的安全；第二，从全生命周期来看；第三，从全场景来看电池的安全。” 作为整个汽车最重要的一部分，底盘也在做快速的迭代，从传统的底盘到电动底盘以及快速向智能底盘迭代。博世底盘控制系统中国区市场战略与产品管理副总裁张连冲分享了智能底盘在迭代过程中也面临一些机遇和挑战，未来博世想要实现高智能、高效率、更稳定、更灵活、更舒适的一个车辆运动控制的性能，从而提升整车的性能。

【工信部等七部门联合发布重大利好！事关新能源汽车、光储、氢能基础设施建设】 工信部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》。其中提出，完善基础设施建设与运营。落实《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，优化配套环境。鼓励各地科学预测新能源汽车充电需求，做好城市及周边县乡村公共充电网络布局规划，推动充电设施布局建设、配套电网扩容改造有序开展。鼓励大功率充电、智能有序充电、“光储充放”一体站等新技术推广应用，提升充电服务保障能力。引导地方对高速公路、乡镇等保障型充电基础设施的补贴支持，加大行业扶持力度。鼓励地方加快氢能基础设施建设，推动中远途、中重型燃料电池商用车示范应用。 》点击查看详情 【工信部辛国斌：将编制发布汽车产业绿色发展路线】 工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌介绍，下一步，工信部将会同相关部门重点从五个方面开展工作，包括提升绿色低碳水平。编制发布汽车产业绿色发展路线、探索建立汽车产业碳足迹核算体系，推动建设绿色产业；研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，拓展电池梯次回收利用体系、建立健全电池充换电体系。 【天奇股份与玛莎拉蒂（中国）签署长期服务协议】 近日，天奇股份与玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司（以下简称“玛莎拉蒂（中国）”）签署长期服务协议，双方拟在动力电池回收利用领域内开展合作，建立动力电池从退役整车回收拆解-电池及零部件回收分类-电池梯次利用及零部件再制造-报废电池元素提取等全生命周期的管理体系，保证废旧电池有序回收与规范化处理。此次合作是公司在锂电池回收体系建设中取得的重要进展，将进一步推动公司与整车厂、 汽车后市场服务商等合作伙伴联合探索及完善动力电池回收再利用的商业模式。 【天齐锂业：目前境内各生产基地的生产处于饱和状态】 天齐锂业接受调研时表示，目前公司各生产基地生产运营正常有序地进行，各项经营管理工作稳定开展，境内各生产基地的生产处于饱和状态。目前在境内的射洪、张家港、铜梁的三个基地可提供4.48万吨/年的锂化工产品产能，澳大利亚奎纳纳一期氢氧化锂工厂建成产能为2.4万吨/年，加上正在建设或规划中的安居工厂、奎纳纳二期工厂和张家港氢氧化锂项目，当它们全面建成并投入运营后，公司的锂化工产品总产能将超过14万吨/年。 【国轩高科：新站大众标准电芯工厂预计四季度小批量出货】 国轩高科近期在接受调研时表示，新站大众标准电芯工厂（10GWh磷酸铁锂和10GWh三元）目前三季度正在产线联调，预计四季度可以小批量出货，将具备标准电芯产品的产能，大批量出货的时间需要匹配大众整车的进度和要求。 【五矿证券研究所所长杨诚笑：碳酸锂价格仍将下行 但难回 3-5 万低谷】 碳酸锂价格今年以来整体呈震荡下行走势，当前碳酸锂价格在20万元/吨左右，较年内高点已腰斩。五矿证券研究所所长杨诚笑今日在由五矿资本主办、五矿期货承办的第二届五矿产业金融分论坛上表示，从短期来看，锂价仍将下探寻找再平衡，库存蓄水池效应减弱和市场博弈加剧都将推动价格下行。从中长期来看，全球锂价已不再受供需影响，价格大周期回落筑底期，但在需求向上叠加成本中枢抬升，碳酸锂价格难回3-5万元低谷。 相关阅读： 本周钴系产品跌势放缓 印度将启动钴锂等100个关键矿块拍卖【SMM周度观察】 【SMM分析】格林美半年报披露 三元前驱体出货量同比增长 7.75% 【SMM分析】国内历年阶段性锂电回收政策概况 【SMM分析】华为Mate60系列突击发售 数码市场或将迎来消费热潮 【SMM分析】特斯拉Model 3焕新版官宣！或刺激潜在购车需求？ 【SMM分析】特斯拉联合创始人创立的回收公司完成超10亿美元的D轮融资 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】原料市场推涨情绪较浓 负极价格暂时维稳运行 【SMM分析】2023年六氟行业洗牌上半场 多家上市公司业绩相继披露 【SMM分析】车市8月战报公布！理想同比翻6倍小鹏汽车回暖曙光已现？ 【SMM分析】国内历年阶段性锂电回收政策概况 【SMM分析】8月电池行业PMI指数位于荣枯线之上 基本符合预期 【SMM分析】2023年9月全国峰谷电价差汇总！ 【SMM分析】从容百全球战略发布会看磷酸锰铁锂的市场情况 【SMM分析】格派电钴成功挂牌中联金 【SMM分析】中国汽车的崛起--比亚迪首次跻身全球十大汽车制造商之列 【SMM分析】江西一家锂盐厂宣布9月检修 目前锂价对锂盐厂心态影响如何？ “金九银十”临近 锂电池、汽车零部件、新能源车等板块爆发【热股】 一度跌停！碳酸锂期货创上市以来新低 关注“金九银十”需求恢复【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂（LFP）上市公司2023H1半年营利情况汇总及分析（不断更新中） 【SMM分析】负极产能持续扩张中 碳一“集成人造SEI膜负极材料”正式投产 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】又一锂电企业今日投产！ 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元

伴随我国“双碳”目标不断推进，电池新能源产业发展按下“加速键”。据电池网不完全统计，整个电池新能源产业链在2023年1-7月投资扩产项目达223个，182个公布投资金额，投资总额逾9377亿元。 然而，企业的可持续发展需要的不仅仅是产业经营，现金流的壮大尤为重要，电池新能源产业属于重资产行业，为抓住新能源发展机遇，电池新能源产业链企业积极拥抱资本市场，争相奔赴IPO上市。 据电池网不完全统计，2023年1-8月，我国电池新能源产业链企业共有82家更新了IPO动态，其中，25家于今年完成上市，54家IPO在途，3家终止IPO进程。 梳理来看，今年1-8月，电池新能源产业链新上市公司及IPO在途企业动态呈现以下特点： 超募发行占大头，最高超4倍 从统计在内的25家电池新能源产业链新上市公司募资情况来看，共有17家在IPO中超募发行。其中，8家上市公司超募金额实现翻倍，具体来看：日联科技超募404%；绿通科技超募340.96%；曼恩斯特超募333.9%；荣旗科技超募228.42%；双元科技超募185.43%；波长光电超募166.46%；逸飞激光超募138.33%；湖南裕能超募138.22%…… 此外，誉辰智能超募96.03%；金杨股份超募81.31%；中船特气超募79.44%；德福科技超募57.58%；威迈斯超募49.47%；华塑科技超募35.68%；智信精密超募31.92%；埃科光电超募11.44%；信宇人超募9.5%…… 虽然从上述17家上市公司超募情况来看，电池新能源产业链赛道吸金力十足。但也存在实际募资金额未达到预期的情况，其中，北交所5家（安达科技、东方碳素、武汉蓝电、宁新新材、天宏锂电），创业板2家（盟固利、海科新源），科创板1家（康鹏科技）。 发行价格最高破百，最低仅个位数 从统计在内的25家电池新能源产业链新上市公司发行价格来看，电池新能源产业链企业2023年IPO上市公司中，发行价格最高达到152.38元/股，最低至5.32元/股。其中，共有3家公司IPO发行价格破百，分别为日联科技152.38元/股，绿通科技131.11元/股，双元科技125.88元/股；有6家发行价格在50-100元/股区间内，分别为誉辰智能83.9元/股，曼恩斯特76.8元/股，荣旗科技71.88元/股，埃科光电73.33元/股，金杨股份57.88元/股，华塑科技56.50元/股……同时，以上企业均在发行超募之列。 股票发行价格可以说是投资者最直观的数据，在一定程度上是影响投资者购买量的指标。股票发行价高通常代表市场对企业的投资价值有很高的认可度，这会让投资者对企业充满信心和期待，从而促进企业的发展。然而，股票发行价格也并不是越高越好，以2023年电池新能源产业链IPO上市发行最低价盟固利来说，其发行价格为每股5.32元，但上市当日，公司股价却一度突破200元/股，大涨近3700%，创年内上市新股最大涨幅。截至当日收盘，盟固利报98.02元/股，涨幅1,742.48%，成交额12.32亿元，振幅3,416.35%，换手率83.92%，总市值450.52亿元。 打入头部厂商供应链 “专精特新”小巨人达15家 从统计在内的25家电池新能源产业链新上市公司客户结构来看，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、中创新航等电池TOP10企业频频出现，成为大多数新上市公司核心客户。 例如德福科技锂电铜箔主要客户宁德时代、国轩高科、欣旺达和中创新航实现主营业务收入合计占锂电铜箔收入超过 80%；在动力电池领域，盟固利与亿纬锂能、力神、比亚迪等知名电池企业建立了稳固的合作关系，并已通过宁德时代的供应商认证；逸飞激光长期客户里也包括了宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、鹏辉能源等；誉辰智能和湖南裕能客户则更多，前者包括宁德时代、中创新航、瑞浦能源、亿纬锂能、欣旺达、正力新能、蜂巢能源、海基新能源等，后者则囊括了宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、远景动力、海辰储能、正力新能、蜂巢能源、派能科技、瑞浦兰钧等；电解液溶剂生产商海科新源国内主要客户的名单里，比亚迪也赫然在列…… 打铁还需自身硬，获得头部厂商青睐背后，新上市公司在技术研发方面的自我修炼不容忽视。电池网梳理发现，统计在内的25家上市公司中，有19家披露近三年的具体研发投入情况，其中18家金额呈现稳中有升态势，1家投入保持稳定。同时，统计在内的25家上市公司中，有15家因专注于细分市场、聚焦主业、创新能力强、成长性好而被工信部获颁国家级“专精特新”小巨人称号，分别为波长光电、信宇人、德福科技、逸飞激光、埃科光电、海科新源、东方碳素、双元科技、宁新新材、曼恩斯特、荣旗科技、日联科技、安达科技、华塑科技、天宏锂电。 此外，从统计在内的25家新上市公司募投项目来看，此次IPO，波长光电、信宇人、德福科技、逸飞激光、威迈斯、智信精密、埃科光电、誉辰智能、金杨股份、双元科技、武汉蓝电、曼恩斯特、荣旗科技、日联科技、华塑科技、绿通科技、天宏锂电等均宣布加码研发项目。随着新能源行业竞争日趋激烈，预计未来企业研发投入规模将持续增长。 IPO审核 从严 沪深两市七八月均无新增受理 电池网注意到，近年来，随着注册制改革的深入，A股IPO持续提速，新增上市公司数量与募资规模不断扩容，为实体经济发展带来了资金活水。 从今年6月最后一周（6月26日-6月30日）IPO冲刺情况来看，沪深两市IPO新增受理项目高达149家，其中沪市主板24家，深市主板29家，科创板27家，创业板69家。在电池新能源领域，在6月26日-6月30日，5天的时间里，沪深两市IPO新增受理相关企业共计17家，包括深市主板2家，创业板8家，沪市主板2家，科创板5家。统计在内的17家企业拟募资金额累计达202.91亿元，平均募资金额约11.94亿元；业务领域涵盖锂电池、BMS、上游资源、锂盐，以及锂电设备等。 然而，在6月底还热热闹闹的IPO市场，在7、8月沪深两市却无新增受理。从政策来看，当下全面注册制改革后，IPO的从严审核是大势所趋。8月27日，证监会连发三大公告宣布重要调整：《证监会统筹一二级市场平衡 优化IPO、再融资监管安排》《证监会进一步规范股份减持行为》《证券交易所调降融资保证金比例，支持适度融资需求》。其中，作为提振A股市场“组合拳”政策之一，公告宣布阶段性收紧IPO节奏。经统计，2023年上半年，A股IPO新增受理数量整体较前三年同期明显下降，首发上市数量和募集资金总额也较前两年同期有所减少。7、8月至今，沪深两所均无新增受理，且6月以来大批企业撤回IPO申请。其中，电池新能源领域，上海西恩科技股份有限公司就已申请撤回创业板IPO申请，并于8月23日更新IPO状态为终止。 当然，阶段性收紧IPO节奏，也并不意味着暂停IPO。有业内专家分析，在一定时间段内IPO节奏将放缓，大型IPO项目、高溢价的IPO项目可能不会出现。这主要是为了缓解市场供需问题。 结语： 在新能源产业高速发展带动下，还有一大波电池新能源产业链企业正在加速奔向IPO的路上……正负极材料回收企业鑫茂新能源完成数亿元C轮融资，IPO进程有望加速；岷山环能公告，拟冲刺北交所IPO，计划募资逾3亿加码储能电站及电池回收等；新能源智能装备解决方案企业捷盟智能完成数亿元战略融资，资金将主要用于智能装备产能扩张；立方新能源完成数亿元B+轮融资，加快钠电池二期新工厂建设；珈钠能源完成Pre-A+轮融资，年底拟布局万吨级钠电材料产线……值得一提的是，9月1日，农药商红东方IPO获北交所受理，拟募资近13亿加码电解液锂盐等项目。 在梳理过程中，电池网还发现，不止深沪两市及北交所受青睐，新三板也同样迎来不少企业争相奔赴。今年以来，已向锂电再生材料领域成功转型的长虹格润、磷酸铁锂正极材料生产商智锂科技、电解液添加剂供应商圣泰材料相继挂牌。 综上来看，拥抱资本市场，充实壮大现金流，已然成为企业进行产业升级、探索和突破的有力手段，然而在以资本手段谋求企业发展的道路上，依然存在着市场竞争加剧、客户集中度过高等潜在风险，冲刺IPO、上市也仅仅是新发展阶段的开始，只有在长远的战略规划、扎实的技术储备、硬核的产品等要素持续加持下，企业发展才能行稳致远。

9月2日，2023年第19届泰达论坛召开。本届论坛以“高质量·新未来”为主题，围绕中国汽车产业从高速发展走向高质量发展，电动化、智能化、全球化等新挑战、新机遇等展开探讨。 盖世汽车作为战略合作媒体参与报道，现将开幕大会演讲嘉宾重点言论汇整如下，与大家分享。 第十三届全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢 对汽车行业发展的四点期望： 万钢表示，中国汽车产业要着眼世界前沿、国家战略、人民需求，紧盯电动化、智能化、低碳化的变革趋势，牢牢把握历史性战略机遇，深刻转变发展方式，深入调整产业结构，深度转换增长动能。 他分享了四点期望： 一是坚持创新驱动发展。要加强基础研究，超前谋划高效安全的车用动力电池体系、新一代新能源底盘架构、“车-能-路-云”融合的智能驾驶系统等关键核心技术攻关。 二是不断优化产业生态。进一步扩大新能源汽车领先优势，大力推动电动化、智能化、数字化的基础设施和试验场地建设，加快氢能和燃料电池汽车的研发和产业化，推动公共交通和物流领域的全面电动化，加大农村地区新能源汽车的推广力度，着力解决高寒地区气候适应性和用户里程焦虑问题，促进新能源汽车全面市场化。 三是持续完善标准体系。面向科技前沿趋势和产业发展需求，系统性谋划新能源汽车标准体系的顶层设计，科学制定路线图，进一步加快新能源汽车标准体系的健全、完善。以标准为牵引，提升检测试验水平，有效引领产品和技术升级，探索国际低碳标准与管理体系建设，推动碳排放核算方法和基础数据的互通、互认与共享。 四是促进全球开放合作。要加快国际化发展，进一步深化新能源汽车领域的科技交流与产业合作。加强全球汽车产业多边和双边重大国际合作项目组织实施，以及碳排放管理、碳减排激励等领域的合作对话与交流，共建低碳可持续的新能源汽车产业循环体系。 中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成 主动参与国际市场竞争，推动汽车产业国际化的进程 安铁成表示，面向高质量发展的新要求，我国汽车产业既面临新能源汽车发展优势再扩大的机遇，同时也存在绿色、智能、安全、稳定发展等多重挑战。 结合当前的形势，安铁成对行业提出几点建议。 一是进一步夯实技术底座，巩固和增强新能源汽车发展的优势。首先，要继续加强核心技术攻关，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术的研发攻关。其次，企业要加快建设自主可控的技术体系。 二是以更大的力度推动网联化、智能化的转型，构建车能路云融合发展的生态新优势。第一，加强新能源、智能驾驶以及车联网关键技术的研发应用，并加快与汽车载体的融合进程，构建智能、绿色、安全和高效的出行生态系统。第二，推动智慧路网、补能、云端等基础设施的建设，以提升车内路云的协同水平。第三，加快产业协同示范应用。 三是多措并举，系统落实双碳战略，提升全产业链绿色发展的水平。以新能源汽车普及为重点，从电气化、清洁能源、能效提升、结构优化、绿色材料、技术创新等六大维度，支撑汽车产业链全生命周期的降碳。 四是强化基础研究、前瞻性研究，实现高水平的科技自立自强。一方面，应面向汽车芯片、基础元器件、关键装备、开发工具等基础共性技术领域，紧抓源头性技术研发。另一方面，要加大前瞻技术投入与布局，特别是通用人工智能等技术。 五是主动参与国际市场竞争，推动汽车产业国际化的进程。应充分利用我国新能源汽车产业，在供应体系建设、智能化技术创新、产品应用等方面已建立的先发优势，合力攻关产业薄弱环节，打破技术壁垒，聚焦战略资源，加强海外基础设施的布局，推进中国汽车全生态的出海。 工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌 将编制发布汽车产业绿色发展路线图 辛国斌指出，随着汽车产业发展进入新阶段，技术变革加速演进，中国汽车产业也存在传统骨干整车企业转型升级滞后、部分关键技术尚需突破、产业布局有待优化等问题。与国际先进企业相比，国内企业在底层技术创新、供应链管理等方面还存在不小的差距。 下一步，工信部将会同相关部门，重点从以下几方面开展工作。 一是支持技术创新突破。支持龙头企业牵头、大中小微企业协同创新，补齐车用芯片、工具软件、新型电子电气架构等底层技术短板。加快新一代动力电池、自动驾驶系统等研发和产业化。 二是提升绿色低碳水平。编制发布汽车产业绿色发展路线图，探索建立汽车产业碳足迹核算体系，推动建设绿色产业链。研究制定新能源汽车电池回收利用管理办法、拓展电池梯次回收利用场景，加强部门联合，建立健全电池循环利用体系。 三是优化产业发展环境。深入开展新能源汽车下乡活动，推进公共领域车辆全面电动化先行区试点，加快居民小区、高速公路等充换电基础设施建设，持续扩大新能源汽车消费。加强产业发展统筹布局，鼓励优势企业兼并重组，多渠道支持传统车企加快转型。 四是加强质量品牌建设。引导企业强化品牌发展战略，健全全生命周期质量控制和追溯机制，提升汽车产品质量和服务水平。聚力打造世界一流品牌，支持企业完善基于工业互联网的数字化供应链管理平台，进一步提高管理效能，增强风险的应对能力。 五是强化标准法规协同。充分借助联合国世界车辆法规协调论坛，国际标准化组织等平台加强与相关国家和地区的交流沟通，加快推进汽车整车、重点零部件等领域碳核算标准制定和规则互认，持续开展自动驾驶法规合作。 国家发展改革委产业发展司司长卢卫生 将会同有关部门机构，优化发展环境 一是多措并举支持汽车消费。将落实落细促进汽车消费的措施，鼓励有条件的地区，对老旧汽车淘汰报废、“以旧换新”购买汽车、新能源汽车下乡等给予支持。加快推进停车场、充换电等基础设施建设，完善高速公路等充电设施布局。 汽车企业要面向城乡各类消费市场，加快开发适应性车型，提升产品质量安全性能，提高售后服务水平，更好满足消费者需求。 二是加强技术创新，提升全产业链发展优势。支持行业企业突破电动化、智能化核心技术，持续提升动力电池、电驱动、整车集成等关键技术水平，加强新型动力电池和智能驾驶、智能坐舱等技术布局，夯实汽车芯片等发展基础 汽车行业企业要发挥创新主体作用，加强技术研发和产业化，深化产业链上下游协同合作，提升关键核心技术，培育中高端品牌，增强企业核心竞争力。 三是强化统筹谋划，促进产业持续健康发展。支持骨干企业做强做优，培育世界一流汽车企业集团，引导汽车企业兼并重组，推动落后企业退出，调整和优化产业结构，防范化解结构性产能过剩风险。 四是深化国际合作，提升合作质量和水平。欢迎全球汽车企业深度融入中国市场和产业链供应链体系，共同推动电动化、智能化发展。支持中国汽车企业深度参与全球产业分工和合作，加强研发、市场等海外布局，提升国际化水平。 继续支持中外合资企业健康发展，鼓励中外企业在新能源汽车、动力电池、智能驾驶等领域，创新合作方式，拓展合作领域，提升合作层次，共同开拓全球市场，实现高水平互利共赢。 财政部税政司司长贾荣鳄 持续优化减免税政策的技术标准 贾荣鳄就税收政策助推新能源汽车产业高质量发展谈两点意见： 第一，构建全方位多层次支持新能源汽车产业的税收政策体系。他表示，新能源汽车产业发展的税收政策体系主要有4个特点：一是覆盖范围广；二是实施时间长；三是支持力度大；四是引导作用强。 第二，持续优化税收政策，巩固和扩大新能源汽车发展优势。政策结构方面，将车辆购置税减免政策延续至2027年，有利于稳定市场预期；政策力度方面，避免政策断档和急转弯，比如延续和优化车辆购置税的政策，减税规模将超过5000亿元；政策效率方面，提高精准性和有效性。 下一步，财政部将会同工信部等部门密切合作，持续优化减免税政策的技术标准，引导企业加快技术研发和升级，形成政策合力，促进产业汽车产业链绿色低碳可持续发展。 生态环境部大气环境司一级巡视员李培 开展下一阶段的排放标准的研究 据李培介绍，十年来，我国在机动车保有量增长了1.5倍的同时，氮氧化物的排放下降了10%左右，挥发性有机物下降了近10倍。下一步，将从五个方面开展工作。 一是推动交通结构的调整，实现车辆结构清洁化的发展。在出租、环卫、邮政等工作领域，继续推广应用新能源重卡，同时持续推进老旧机动车淘汰更新。 二是建立产业无尾结构调整，构建新能源更大的应用创新体制。借鉴钢铁行业探索的经验模式，将在焦化、水泥、有色、化工等重点行业分别进行推广，开展全行业全链条的改造，推广零排放重型货车和新能源基地。 三是制定引领行业发展，满足环境需要切实可行的标准，完善标准规范体系。目前正在组织标准编制单位，开展下一阶段的排放标准研究。同时也在开展重型汽车的排放标准，汽车和摩托车的噪声标准，实际道路行驶测量技术规范等其他标准的研究和策略。 四是严格执行标准，把好机动车排放的原则和管理。将不断完善标准法规，提升监管能力，保证产业的健康发展。 五是加强空调智能技术研发，促进实现国际公约服务标准。2024年将是履行《基加利修正案》总量控制目标元年。持续加大自主研发，形成中国自主替代技术路线，推动产业链的转型。 生态环境部应对气候变化司副司长陆新明 推动碳排放权交易管理条例暂行条例尽快出台 陆新明表示，为推动经济社会全面绿色转型，将重点做好以下几个方面 一、以应对气候变化为目标，引领绿色发展。他表示，目前我国碳排放形势较为严峻，十四五以来碳排放强度下降，需要加快绿色低碳的建设。 二、以碳市场促进企业低碳转型升级。下一步将推动《碳排放权交易管理条例暂行条例》尽快出台，逐步扩大交易主体交易平衡和交易方式，适时降低纳入门槛。同时将尽快启动全国温室气体资源减排交易市场。 三、以气候融资撬动更多资金的支持。气候融资是引导更多资金应对气候变化领域。 四、以绿色低碳科技创新行动为重点。狠抓绿色低碳技术攻关，实施一批具有前瞻性战略性的国家重大前沿科技项目。另一个是现有的技术在推广应用上还存在标准政策等方面的堵点，要加快先进性技术的推广。 交通运输部运输服务司副司长高博 积极推动城市公共交通条例的出台 为加快优化调整的交通治理结构，高博表示，将重点开展以下工作。 一是积极推动城市公共交通条例的出台。落实地方人民政府的主体责任，从规划、资金、用地、物权、装备等方面切实保障城市公共交通的优先发展。 二是因地制宜，分类施策。指导各地通过科学分析研判城市的经济社会发展水平，居民的出行需求和交通特点。 三是持续推进城市公交的健康市场发展。整合运输部会同相关部门出台政策性文件，支持新能源公交充换电设施建设。 针对城市公交行业推广应用新能源换车成本高、检测不便，以及动力电池面临退役等问题，高博呼吁尽快建立健全完善动力电池的性能检测，换装电池的安全性检测评估和技术应用体系，并推进动力电池的标准化、模块化、通用化。 另外，联合运输部将会同有关部门推动不同水平自动驾驶技术有序进入城市公交、出租、汽车、货运物流等运输服务领域。 商务部对外贸易司二级巡视员刘晓光 从四个方面发力，推动汽车贸易高质量发展 刘晓光就汽车出口发展现状及未来前景作了分享，并提到“要把握当前汽车出口重要机遇期”。但是，他也表示，当前外贸形势依然复杂严峻，企业出口及海外发展仍面临诸多挑战。基于此，下一步，商务部将从四个方面发力，推动汽车贸易高质量发展。 一是深入推动贸易产业融合发展。利用我国汽车制造、技术和产业配套优势，加快汽车外贸转型升级基地建设，促进产业和贸易要素聚集，保障产业链供应链畅通运转。 二是加大对汽车企业开拓海外市场支持力度。支持汽车企业以合作、自建等方式在重点市场建立完善营销和售后服务体系，推动中资银行境外机构在依法合规、风险可控的前提下，为汽车境外销售提供配套融资和消费信贷服务。 三是推动构建公平、稳定、包容、便利的汽车贸易环境。通过技术标准交流、对接、互认、开展培训等方式，加强汽车贸易交流合作，推动实现互利共赢。同时，对不公平贸易做法，加大交涉力度，维护企业利益。 四是完善汽车产业“走出去”的服务支撑体系。发布对外投资合作发展报告、国别指南，为企业开拓国际市场提供指引和信息服务。充分利用双边投资保护协定和投资合作工作组机制，指导企业合规经营，稳妥有序开展对外投资合作。 中国工程院院士陈清泉 汽车革命不能孤立进行 陈清泉表示，今天的电动汽车，不仅仅是交通工具，是物联网的节点、大数据的源泉、宽带移动的智能终端、5G的推动者，智能网联汽车本身又是计算机和分布电源。 他认为，汽车革命不能孤立进行，一定要能源革命、信息革命，还要加上层建筑、人文。所以，他提出来“四网四流”。四网是指能源网、信息网、交通网和人文网。四流是指能源流、信息流、物资流和价值流。 智能网联汽车对于汽车产业有很深远的影响，从智能网联汽车到车联网，从车联网到智慧交通，从智慧交通到智慧城市，到智慧社会。 面对汽车革命，陈清泉“用六只眼睛跟大家勉励”。 第一个，要有前瞻性的思维；第二个，要循序进行；第三个，要有综合思维；第四个要能够落地；第五个要借鉴欧洲、美国等汽车工业发展的经验；第六个要借鉴日本、韩国的创新经验。同时，要有激情、有创造力和跨界融合的能力。 出席嘉宾的观点持续更新中

【新疆有色锂辉石精矿拍卖再启，起拍价将以SMM 当日电碳均价计算】 新疆有色金属工业集团于8月31日上午11点发布了锂辉石精矿的网络拍卖公告。拍卖精矿品位为≥5%，合计3000吨，起拍价以上海有色网当日电池级碳酸锂均价计算6%锂精矿价格（折干折6%含税）。起拍价将在进入竞拍大厅后显示。此次竞拍时间为9月5日下午15:30分，竞拍时长30分钟。 【商务部：近期将陆续出台促进新能源汽车贸易合作等专项政策措施】 商务部新闻发言人束珏婷表示，下一步，我们将主要从以下几方面努力为外贸企业减负增活力：一是便利跨境商务人员往来。二是支持企业境内外参展营销。三是提升外贸金融服务水平。近期，我们还将陆续出台提升加工贸易发展水平、促进新能源汽车贸易合作等专项政策措施，全力推动进出口促稳提质。 【印度将启动 100 个关键矿块拍卖 印矿业联合会批此举致开发成本上升】 据印度《经济时报》8月30日报道，印度正准备在未来4个月内启动约100个关键矿块的拍卖程序，作为确保印度绿色能源转型原材料供应安全的一部分。印度矿业部部长维韦克·巴拉德瓦吉表示，这些矿区的矿产包括镍、锂、钴、铂以及稀土。招标预计12月份发布，3个月后可能开始拍卖。此外，为激励全球矿商参与这一进程，政府计划补贴一半的勘探费用。 【海南矿业： KOD 及 KMUK 项目延期交割】 海南矿业公告，截至目前，KMUK的债务重组等相关重组流程已完成，KOD已经完成马里当地子公司LMLB的注册。同时，KOD正在积极与马里政府沟通，推进将所有交易范围内的锂矿资产重组并归属至KMUK等相关工作，较预计仍需更多时间。基于双方均希望努力推动上述交易尽快完成交割的意愿，经双方共同确认，最晚交割期将延长至2023年9月30日或双方确认的更晚日期。 【美国向汽车行业提供高达 120 亿美元资金 以改造设施生产电动汽车】 美国能源部将为汽车制造商提供高达120亿美元的资金，以便制造商改造设施，生产电动汽车、混合动力汽车和其他清洁能源汽车。美国能源部长Jennifer Granholm在周四的新闻发布会上表示，这笔资金将包括来自联邦清洁能源汽车贷款计划的100亿美元。她说，这项努力将有助于汽车制造社区的项目来留住工人。美国能源部还表示，计划投资约35亿美元来提高先进电池和电池材料的生产，因为“这些电池和电池材料对于未来快速增长的清洁能源行业至关重要。 【湖南：对居民电动汽车充电设施用电试行分时电价政策】 近日，湖南省人民政府办公厅印发《湖南省恢复和扩大消费的若干政策措施》。其中提出，扩大新能源汽车消费。落实新能源汽车车辆购置税减免等优惠政策，开展新能源汽车促销活动。扩大党政机关及其他公共机构新能源汽车配比，新增及更新车辆中新能源汽车比例不低于40%。鼓励旅游客运车、网络预约车、邮政快递车使用新能源汽车，鼓励租赁车辆优先选用新能源汽车，推动党政机关、企事业单位采购绿色交通出行服务。完善城市公共充电服务网络，优化公路沿线充电基础设施布局，逐步实现农村地区充电设施有效覆盖，基本形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电服务网络。鼓励换电模式推广应用，有效满足居民绿色出行需求。对居民电动汽车充电设施用电试行分时电价政策。 相关阅读： 【SMM分析】国内历年阶段性锂电回收政策概况 【SMM分析】8月电池行业PMI指数位于荣枯线之上 基本符合预期 【SMM分析】2023年9月全国峰谷电价差汇总！ 【SMM分析】从容百全球战略发布会看磷酸锰铁锂的市场情况 【SMM分析】格派电钴成功挂牌中联金 【SMM分析】中国汽车的崛起--比亚迪首次跻身全球十大汽车制造商之列 【SMM分析】江西一家锂盐厂宣布9月检修 目前锂价对锂盐厂心态影响如何？ “金九银十”临近 锂电池、汽车零部件、新能源车等板块爆发【热股】 一度跌停！碳酸锂期货创上市以来新低 关注“金九银十”需求恢复【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂（LFP）上市公司2023H1半年营利情况汇总及分析（不断更新中） 【SMM分析】负极产能持续扩张中 碳一“集成人造SEI膜负极材料”正式投产 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】又一锂电企业今日投产！ 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元 【SMM分析】华友钴业半年报披露 上半年营收增长7.5% 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】新型储能电池研发制造基地项目在山东东营开工 【SMM分析】澳洲锂矿山或将减产？后续锂资源放量如何影响价格？

【天齐锂业：上半年净利润64.52 亿元 同比降 37.52% 】 天齐锂业披露半年度报告，公司2023年半年度实现营业收入为248.23亿元，同比增长73.64%；归母净利润64.52亿元，同比下滑37.52%；基本每股收益3.93元。公司锂化工产品销售价格下降，导致锂化工产品毛利下降；锂精矿售价上涨导致公司控股子公司文菲尔德净利润增加，少数股东损益增加。小财注：Q1净利48.75亿元，据此计算，Q2净利15.77亿元，环比下降68%。 【多氟多：上半年净利2.68亿元 同比降80.88%】 多氟多披露半年报，公司上半年实现营业收入52.65亿元，同比下降12.65%；净利润2.68亿元，同比下降80.88%；基本每股收益0.25元。上半年，新能源行业供需短期失衡，原材料成本波动较大。公司新材料产品六氟磷酸锂的售价大幅下降，产量和销量虽正常增长，但由于产品整体毛利率下降，导致公司盈利能力降低。 【紫金矿业回应碳酸锂价格回调：意料之中 预计还有下跌空间】 在8月30日的紫金矿业2023年半年度业绩说明会上，紫金矿业执行董事、常务副总裁林泓富表示，碳酸锂价格的回调应该是在意料之中的事，价格回调预计还会有相应的深度，对行业长期的健康发展应该是好事，能实现行业的优胜劣汰，资源的优化配置。 【中行副行长张小东：将加大对集成电路、新能源、汽车、动力锂电池等重点行业的信贷支持】 中国银行副行长张小东在中期业绩发布会上谈及信贷投放时指出，当前国内经济运行稳中向好、态势不变，但也面临内需不足等困难和挑战，机遇与挑战并存。下半年中行将采取三个方面的措施，一是前瞻做好与宏观货币和财政政策的配合与街接，结合实体经济需求，挖掘信贷增长点；二是靠前对接结构性货币政策，精准支持重点信贷领域投放；三是全面服务科技自立自强和现代化的经济体系建设，围绕增长动力转换和创新驱动发展。“加大两新一重、先进制造业、专精特新等重点领域信贷支持力度，进行信贷进行制造业的贷款结构调整，提升制造业中长期贷款的占比，加大对集成电路、新能源、汽车、动力锂电池、通信、设备制造等重点行业的支持，推动制造业高端化、绿色化、智能化的发展，全力满足实体经济对绿色低碳发展的融资需求，稳步提升绿色信贷占比。”他表示。 【工信部副部长辛国斌：完善消费信贷、保险等支持政策 为新能源汽车下乡创造积极条件】 2023年新能源汽车下乡山东站活动30日在济南启动。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席启动仪式并致辞。辛国斌表示，新能源汽车已成为我国稳经济、稳工业的重要力量，进一步加大农村地区新能源汽车推广应用，对于扩大汽车消费、提升绿色出行水平具有重要意义。开展新能源汽车下乡活动，要落实落细支持政策，加快基础设施建设，优化配套服务体系，完善消费使用环境，推动新能源汽车更好走进千乡万村、千家万户。工业和信息化部将会同相关部门制定车辆购置税减免政策技术条件，完善消费信贷、保险等支持政策，丰富先进适用车型供给，为新能源汽车下乡创造积极条件。 》点击查看详情 【工信部：加快推进工业母机高质量发展 巩固扩大新能源汽车产业发展优势】 工业和信息化部召开全国人大重点建议座谈会，听取代表关于工业母机、新能源汽车、工业机器人等领域重点建议办理情况的意见建议，就进一步完善工作机制、提高办理质量进行深入交流。会议强调，加快推进工业母机高质量发展，巩固扩大新能源汽车产业发展优势，培育工业机器人产业生态，为推进新型工业化、建设制造强国、构建现代化产业体系提供坚实支撑。 相关阅读： 【SMM分析】格派电钴成功挂牌中联金 【SMM分析】中国汽车的崛起--比亚迪首次跻身全球十大汽车制造商之列 【SMM分析】江西一家锂盐厂宣布9月检修 目前锂价对锂盐厂心态影响如何？ “金九银十”临近 锂电池、汽车零部件、新能源车等板块爆发【热股】 一度跌停！碳酸锂期货创上市以来新低 关注“金九银十”需求恢复【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂（LFP）上市公司2023H1半年营利情况汇总及分析（不断更新中） 【SMM分析】负极产能持续扩张中 碳一“集成人造SEI膜负极材料”正式投产 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】又一锂电企业今日投产！ 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元 【SMM分析】华友钴业半年报披露 上半年营收增长7.5% 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】新型储能电池研发制造基地项目在山东东营开工 【SMM分析】澳洲锂矿山或将减产？后续锂资源放量如何影响价格？ 【SMM分析】杨帆出海！星源材质拟在马来西亚投建20亿湿法隔膜产线！ 2023H1 锂电辅材市场如何定价？ 【SMM分析】 【SMM分析】8月磷酸铁原料价格持续上涨 生产成本持续跟随上行