有投资者在投资者互动平台提问：“董秘您好：请问公司目前生产经营是否正常？在手订单如何？公司是否有回购股份的计划？”宝武镁业10月11日在投资者互动平台表示， 公司生产经营正常，在手订单饱和。公司暂没有回购股份的计划。 此外，据宝武镁业官微10月11日消息，近期，惠州市发展和改革委员会组成员及国际宇航科学院院士王凭慧一行到宝武镁业（惠州）有限公司开展深度调研，旨在深入了解镁合金材料在低空经济领域的应用前景。镁材料具有重量轻、强度高、散热性好、电磁屏蔽效果好等特性，为低空经济产业提供了广阔的发展空间。调研组首先对惠州宝镁的生产工艺、技术研发、镁合金材料的制备工艺和性能测试进行细致考察。随后，双方就镁合金在无人机、轻型飞机等低空交通工具中的应用潜力进行了深入交流。双方表示，将携手共进，共同探索镁合金材料在低空经济产业中的无限可能。 此前被问及“请问池州青阳园区己全面投产了吗？”宝武镁业10月8日在投资者互动平台回应： 青阳项目尚未全面投产，按产线逐步上量。 对于“湛江钢铁将从“绿色制造”延伸至“制造绿色”。正在建设的国内首个“氢基竖炉+电炉”短流程氢冶炼生产高等级薄钢板的近零碳生产线已取得阶段性进展，国内首套百万吨级氢基竖炉实现168小时连续满负荷生产，顺利通过周达产功能考核，请问宝武镁业的镁基固态储氢相关产品有无参与其中，得到应用？另外和上海氢枫能源的合作有新进展吗？恳请再介绍一下其它镁合金产品的拓展新情况。”宝武镁业9月24日在投资者互动平台表示：关于镁基固态储氢材料，我们一直在优化合金成分组成，调整生产工艺，创新产品形式，同时对不同形式的产品进行性能测试，为后续批量生产进行各方面的准备。公司在发展原镁和镁合金材料、保证下游客户获得稳定原材料供应的同时，拓展镁合金在汽车、消费电子、建筑模板、镁储氢和低空经济等领域的应用。 有投资者在投资者互动平台提问：镁合金现价相对于铝合金已经有明显优势，为何推广大型压铸件还是很慢？一般周期需要多长？明年有信心量产吗？当大型压铸件量产后，镁有机会成为大中金属吗？宝武镁业9月10日在投资者互动平台表示 ， 镁合金现在价格有明显优势，促进了客户使用镁合金替代其他材料，目前在中大件上替代快一些，如仪表盘支架、座椅支架和座椅框架、显示屏背板、电驱壳体等，已经量产。一体化压铸的超大件如后底板、电池托盘等，需要一定时间。随着中大型压铸件渗透率的逐步提高，镁有望成为大中金属。 谈及公司未来的发展战略？ 宝武镁业9月6日接受特定对象调研的记录显示：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累，公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁生产节能降耗水平位于行业前列；公司还自主研发了大罐竖罐镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，均处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及省级科研项目。公司持续推进实施产业技术改造升级，推动产业向高端化、智能化、绿色化转型。公司生产方向盘骨架、仪表盘支架、中控支架、座椅支架、显示屏支架等镁合金汽车零部件， 公司抓住汽车轻量化发展的时机，在稳定镁合金基础材料供应的基础上，着力拓展下游深加工业务，在扩大现有产品规模的基础上，不断开发新的镁合金深加工汽车部件，满足汽车轻量化发展的需求。同时公司将镁一体化压铸作为轻量化的长期发展战略之一，与高校和汽车厂商共同从设计端开始介入，着力于镁一体化压铸全产业链的发展。 宝武镁业此前发布的半年报显示：2024年上半年，公司实现营业收入407,544.12万元，与去年同期相比增长15.37%，本期营业收入增长，主要是产品销量增长所致；归属于上市公司股东的净利润11,978.74万元，与去年同期相比下降1.28%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为10,335.77万元，与去年同期相比下降6.86%。公司与去年同期相比产品销售价格下降，业绩同比下降。 天风证券9月06日发布点评宝武镁业的研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）持续深耕行业，宝钢入主开启新征程；2）镁行业：供给格局重塑，“小”金属演进为“大”金属势不可挡；3）全产业链扩张+深加工领域拓展，公司步入高速成长期。风险提示：市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。

此前受钨价9月出现整体下行的影响，持货商不愿低价出货带动的钨价在9月底出现了反弹。国庆节后归来三个交易日，钨价在持续上涨了两个交易日之后受市场卖盘增多而需求未明显增加的影响，钨价出现了“持稳”。与此同时，江西钨业、崇义章源钨业以及福建一大型钨企日前也陆续发布了上调10月上半月长单报价的消息。 江西钨业、章源钨业等多家钨企上调10月上半月长单报价 江西钨业控股集团有限公司国标一级黑钨精矿2024年10月上半月指导价13.9万元/标吨，较上轮报价上调0.25万元/标吨。 崇义章源钨业股份有限公司10月上半月长单报价如下：1、55％黑钨精矿:13.70万元/标吨，较上轮报价上调0.2万元/标吨；2、55％白钨精矿:13.60万元/标吨，较上轮报价上调0.2万元/标吨；3、仲钨酸铵(国标零级):20.50万元/吨，较上轮报价上调0.2万元/吨（以上单价含13%增值税）。 福建一大型钨企10月上半月长单现金采购价格为：20.5万元/吨，较上轮报价上调0.15万元/吨。 赣州市钨业协会2024年10月份钨市场预测价：黑钨矿（55度）13.7万元/标吨、APT20.5万元/吨、中颗粒钨粉312元/公斤（2024年9月份预测均价：55%黑钨矿13.8万元/标吨、APT20.7万元/吨、中颗粒钨粉314元/公斤）。 黑钨精矿半个多月跌2.49% 》点击查看SMM钨现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：黑钨精矿（≥65%）10月10日的报价为138500-139500元/标吨，均价为139000元/标吨，较前一交易日持平。 从黑钨精矿（≥65%）均价的历史走势来看，此前受下游需求跟进不及时影响，钨价自9月6日便开启了整体下行的趋势，黑钨精矿（≥65%）均价也自9月5日的近期高点140500元/标吨下跌至9月23日的近期低点136500元/标吨，不到一个月的时间里下跌了4000元/标吨，跌幅为2.85%。随后，黑钨精矿（≥65%）的均价在持稳了几个交易日之后，受持货商不愿低价出货、惜售情绪明显等因素影响，黑钨精矿（≥65%）的均价于9月27日开始出现了小幅上涨的趋势，节后归来的两个交易日，黑钨精矿（≥65%）仍延续上涨趋势，10月9日其均价涨至139000元/标吨。 不过，随着市场卖盘的增多，而下游需求并未发生明显增加，上下游僵持之下，钨价在10月10日出现了持稳。 后市 综合钨近来的价格波动来看，在现阶段钨价涨跌分化不明显的走势下，买方市场的采购情绪将继续保持谨慎，刚需采购模式依然为主流；在需求未见明显回暖的状态下，SMM预计近期钨价将继续盘整前行。

据Mining.com网站援引路透社报道，印度贸易部长皮尤什・戈亚尔（Piyush Goyal）近日同美国商务部长吉娜・雷蒙多（Gina Raimondo）签署一项协议，双方将合作加强两国锂、钴和其他关键矿产供应链建设，以满足电动汽车和清洁能源对这些矿产的需要。 美国商务部在声明中称，上述协议是戈亚尔访问华盛顿期间签署的，目的是增强两国关键矿产行业的韧性。 “核心优先领域包括厘定合适的设备、服务、政策和最佳实践，助推美国和印度关键矿产商业性的勘探、开采、加工、精炼和回收”，美国商务部称。 戈亚尔在华盛顿战略和国际研究中心发表演讲时表示，该协议是多维度的伙伴关系，包括开放材料供应链、技术开发和投资流动，以促进绿色能源发展。美国和印度还需要第三方，包括非洲和南美矿产资源丰富国家的合作。 9月30日，路透社曾首次报道该协议正在拟议之中，但远未达成一项全面的关键矿产贸易协议，印度将从中享受到美国电动汽车税收抵免。 去年，日本同美国贸易代表办公室签署一项协议，其汽车制造商能够完全享受抵免优惠，目的是减少美日矿产对外依赖，并禁止双方在锂、镍、钴、石墨、锰和其他矿产的出口控制。

据BNAmericas网站报道，巴西正在推进关键矿产潜力挖掘计划，一方面要实现矿业多元化，另一方面是响应全球投资者日益增长的兴趣。 巴西联邦开发银行（BNDES）和矿业巨头淡水河谷公司宣布，将成立10亿雷亚尔（约合1.85亿美元）基金以投资关键矿产勘查。 “BNDES宣布的这笔基金是一项大计划的措施之一，开始阶段，我们将构建更为多样的项目融资体系，包括初级公司”，巴西矿产勘查开发协会（ABPM）会长米格尔·尼瑞（Miguel Nery）称。 “除了这笔基金外，我们将同巴西B3股票交易所负责人讨论构建类似加拿大和澳大利亚的初级矿业公司上市机制”，尼瑞称。他也是“投资矿业”（Invest Mining）计划协调员，包括BNDES的政府机构以及矿产相关私营实体都是该计划的成员。 BNDES宣布，委托奥尔投资（Ore Investments）和JGB BB资产管理公司负责监管这笔基金运营，主要为能源转型、脱碳和化肥所需战略矿产勘探开发项目提供融资。 “成立战略矿产基金是BNDES继续支持矿业的举措。过去10年中，我们为1800家企业提供了83亿雷亚尔融资。关键矿产持续勘探对于巴西成为全球能源转型领导者十分重要，这也是卢拉总统核心目标之一”，BNDES行长阿洛伊兹奥·梅尔卡丹特（Aloizio Mercadante）在接受采访时表示。 BNDES和淡水河谷各自出资2.5亿雷亚尔，其他5亿雷亚尔来自第三方投资者。 “淡水河谷是一个重要的能源转型矿产生产商，乐于成为这项计划的一部分，以巩固关键矿产投资和国家生产链。管理这笔资金的极大兴趣表明巴西关键矿产勘查开发市场广阔”，淡水河谷公司CEO古斯塔沃·皮门塔（Gustavo Pimenta）表示。 接受采访期间，当被问及淡水河谷是否会投资其他矿产时，皮门塔称，公司的战略将继续放在铁矿石等核心业务，但也会开发储量丰富的铜和镍矿项目。但他说，淡水河谷将视勘探成效决定是否投资其他矿产。 BNDES透露，10亿雷亚尔将最多支持20家在巴西勘探开发战略矿产新项目的中小型企业。 这项基金优先投资铀、锰、钒、钛、铜、锌、镍、钴、钨、锡、钼、铂族金属、锂、铌、钽、稀土、硅和石墨。能够提升土壤肥力的磷、钾也在目录之中。 成立该基金的原因是初级公司在巴西资本市场融资困难，他们不得不到加拿大和澳大利亚证券交易所融资。 在世界十大有色金属矿产勘查投资国中，巴西位居世界第9位。据咨询企业安永公司研究，2023年巴西矿产勘查投资为3.847亿美元。 “南美国家中，秘鲁和智利矿产勘查投资比巴西大的多。造成这种差异的主要原因之一是缺少其他国家，比如加拿大那样的有吸引力的国家投资政策和风险补偿机制”，安永报告称。 同时，巴西矿业管理局（ANM）正在准备第九轮矿产勘查区块出让。 ANM发言人透露，明年出让区域涉及关键矿产。 目前，巴西正在进行第八轮出让，涉及5000片区域。 出让工作是巴西政府实现矿业多元化战略的一部分，目的是吸引更多矿业投资。 自2022年开始此项工作以来，ANM已经出让了近20000个区域。

有投资者在投资者互动平台提问："智界R7自9月24日上市来订单火爆，根据鸿蒙智行海报10月1-8日累计收获定单10800辆，累计大订订单已达2.4万多辆，请问贵公司是否为R7供应商，提供压铸一体化设备吗，R7的热销对公司业绩如何影响，目前产能能跟的上吗？" 瑞鹄模具10月10日在投资者互动平台表示，公司为奇瑞汽车多款车型提供一体化压铸、冲压、焊接等零部件产品；智界品牌相关车型热销将会给公司汽车零部件业务发展带来积极的发展机会；对客户不同车型的同类零部件产能进行通用化或柔性共享，目前总体产能可以满足客户需求，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能进一步提升措施。 对于“配套智界r7的零部件是公司控股的哪个工厂量产？”瑞鹄模具回应：智界品牌车型相关零部件由公司子公司芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司、芜湖瑞鹄浩博模具有限公司等承制供应。 被问及“公司与奇瑞汽车是什么关系？”瑞鹄模具回应：奇瑞汽车是公司重要客户之一，其子公司芜湖奇瑞科技有限公司是公司股东之一。 对于“奇瑞销量新高，智界r7大定火爆，公司产能配套能否满足奇瑞？”瑞鹄模具表示： 公司对客户不同车型的同类零部件产能进行通用化或柔性共享，目前总体产能可以满足客户需求，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能进一步提升措施。 瑞鹄模具9月13日曾在投资者互动平台表示，公司相关业务产能根据客户定点产品进行投资建设，目前产能可以满足客户需求，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能提升应对措施。 此外，曾有投资者在投资者互动平台提问：瑞鹄轻量化公司所属项目已批量生产了吗？昨天披露的半年报报告中没看到轻量化公司的业务收入，是不是目前还没贡献营业收入，还是业务收入很小。瑞鹄模具8月22日在投资者互动平台表示， 公司轻量化零部件产品已陆续批产。 业务收入情况请参阅公司定期报告和信息披露公告。 瑞鹄模具此前发布2024年半年度报告显示：公司主营业务为汽车制造装备业务（包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人等）、汽车轻量化零部件业务（包括高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等）。上半年实现营业收入112,096.77万元，同比增长30.45%；归属于上市公司股东的净利润16,173.83万元，同比增长79.35%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润15,284.83万元，同比增长95.75%，高于营业收入增长；归属于上市公司股东的所有者权益197,281.71万元，较上年末增长15.88%；基本每股收益0.79元/股，同比增长61.22%。 瑞鹄模具的半年报显示：上半年，公司营业收入变化主要由于公司2023年末汽车制造装备业务在手订单较上年末增长，带来公司2024年上半年业务规模同比增加；同时公司汽车零部件业务陆续实现量产，带来2024年上半年零部件业务规模同比增幅较大，促进业绩增长。 天风证券此前发布研报指出，1、政策端和供给端发力，下半年汽车行业需求有望回暖，板块行情或将逐步乐观。截至8月31日上午10点，已经收到汽车报废更新补贴申请超过80万份。同时，随着小米SU7上市、北京车展上众多新车发布以及下半年比亚迪DM5.0和鸿蒙智行（享界S9、智界R7等）一系列新车将陆续上市，供给端强势发力。2、受原材料、海运费、海外税收等多方面因素压制，汽车零部件板块二季度业绩与估值承压。受益于奇瑞/吉利/理想等重磅车企8月销量环比提升，板块景气度上行，同时伴随三季报临近，汽车零部件板块业绩有望修复。建议优选业绩兑现程度有望较高的成长型零部件及赛道龙头标的。3、汽车智能化方面，蔚来乐道/极氪/智界/阿维塔等智能化新车型密集上市，有望促进智能化渗透率进一步提升。同时，国内厂商的纯视觉与端到端大模型陆续发布，不断加速追赶。建议关注：1）汽车零部件：瑞鹄模具、拓普集团、星宇股份等；2）整车：江淮汽车等；3）智能化：德赛西威等。

今年上半年，陕西省生产原镁30.66万吨，同比增长11.2%。 2023年，陕西省金属镁产量47万吨，占全国产量的60%、全球产量的50%，连续10余年位居全球第一。相关产品出口40多个国家，在国际市场享有盛誉。 虽然成绩辉煌，但陕西省镁产业在发展过程中依旧存在一系列亟待解决的问题——产业发展大而不强、大而不优，产品附加值不高，技术创新能力不足…… 针对这些问题，陕西省依托自身丰富的资源禀赋和显著的产业集聚优势，在改革创新的道路上不断“试水”，屡屡“破冰”。 何以强，资源优“镁” 黄河环抱、长城揽怀的陕西省“北大门”——府谷县，是全球最大金属镁生产基地，涉足镁合金熔炼、加工等领域，产品远销欧美、东南亚等地。 府谷县何以成为“世界镁都”？“秘诀”从发展路径可见一斑： 2009年，府谷县镁企业首次入围中国镁冶炼行业10强企业。 2011年，陕西省镁业集团有限责任公司成立，陕西省镁企业实现由低水平运营向高尖端发展的转变。 2012年，府谷县原镁产量占全球产量的30%，成为全球金属原生镁锭的主要产区。陕西省成为我国原生镁锭生产第一大省。 据陕西省镁工业协会执行会长陈根永介绍，陕西省相邻省区镁矿资源富集，原料丰富且运输成本低；神府煤田为炼镁提供了充足且低成本的热源；府谷县镁企业首创皮江法炼镁、低阶煤高温热解工艺…… 近日，笔者走近府谷县金川鸿泰镁合金有限公司，工厂内机器轰鸣，一片生产繁忙的景象。 经过熔化、定量浇注、压铸成型等一系列流程“洗礼”，一块块银色的金属镁锭华丽“变身”为轻盈的镁合金产品。 4年前，一顶镁合金安全头盔在该公司诞生，标志着陕西省镁合金压铸产业实现“零”的突破。之后，镁合金自行车轮毂、发电机罩盖等产品相继问世。 “镁合金产品材质轻、散热好、强度高。”该公司总经理王报林说，在轨道交通等领域，镁合金市场逐步壮大，金属镁上下游应用领域加速成长。 像金川鸿泰这样的镁企业，府谷有34家，负责全国40%以上、全球近50%的原镁供应。 陕西省是我国重要的铝镁轻质材料生产地，已初步形成铜川铝材料特色产业链和榆林镁及镁合金特色产业链。 近年来，陕西省镁企业还创造性利用半焦（兰炭）生产低热值“荒煤气”，与金属镁产业耦合发展，形成独具地方特色的“原煤-洗选煤-半焦（兰炭）-煤制气-发电-硅铁-金属镁-镁合金-镁渣制瓷砖等建材”金属镁循环经济产业链。 何以变，标准强“镁” 产业发展越快，伴随而来的问题也越多：在环保、科创等方面，金属镁产业发展面临新挑战；根基薄弱的镁企业生产成本不断增加；镁产业及与其耦合共生的产业相关标准或规范缺失……制约着我国、陕西省镁产业稳定长远发展。 为倒逼产业结构转型，陕西省开始镁产业升级。2023年，府谷县三分之二的镁企业停产改造。 工厂停了，企业却“忙得不可开交”。 作为陕西省首家生产国标所有品类原生镁锭的企业，府谷县泰达煤化有限责任公司对标对表整改要求，紧跟“标准”走，在产业体系、生产工艺等方面持续发力。 府谷县全面拆除32家镁企业432台7.5万吨/年以下兰炭配气装置；21家技改企业中的16家完成新配气装置的技改建设……环保升级改造3年来，陕西省在镁产业转型路上不断迈出新步伐。 “我们以‘双碳’目标为牵引，以国家产业政策支持等为契机，顺势调整优化产业结构，淘汰落后装置，全面推动传统产业转型升级。”府谷县委常委、副县长白艳霞说。 2023年10月25日，全国有色金属标准化技术委员会对府谷县镁工业协会牵头起草的2项镁冶炼标准进行了宣贯。其中，团体标准《镁冶炼配套制气装置第1部分：半焦炉》填补了我国镁冶炼配套制气领域标准的空白。 “传统产业转型升级过程中，最害怕的是‘旧的去了，新的没来’。有了标准，企业才能干好，行业发展更有方向。”陈根永说，从2019年起，聚焦生产装置、生产工艺以及安全、环保、节能、碳排放等，陕西省镁企业一项项有“话语权”的标准逐步落地。 陕西省镁产业发展带头人主编的团体标准《镁冶炼用低阶煤高温热解煤气》发布；修订的国家标准《原生镁锭》发布；参与编制的国际标准《镁及镁合金-原生镁锭-化学成分》发布…… “越来越多标准落地，为我国镁产业规范化、标准化发展奠定了基础。”陈根永说。 何以先，创新为“镁” 2018年，诺贝尔化学奖获得者丹·谢赫特曼跟西安理工大学等高校联合组建谢赫特曼诺奖新材料研究院，进行高强韧镁合金等新型材料的研究。 西安优弧智熔增材制造有限公司就是该研究院孵化的一家科技型中小企业。“通过对镁合金丝材成分进行优化设计，我们在国内首次实现了高强镁合金电弧增材零件制备。”该公司总经理熊嘉峰说。 为抢抓发展机遇，陕西省印发《陕西省培育千亿级铝镁轻质材料产业创新集群行动计划》，加快新技术、新工艺、新产品的研发、推广和应用，向2030年建成全球最大镁基材料产业创新集群的目标“奔跑”。 围绕“创新”这个关键词，陕西省镁产业不断传来好消息： 全国首条年产千吨级高品质镁示范生产线“落户”陕西。 突破了3N5A级金属镁生产工艺瓶颈，攻克了高品质镁低成本规模化制备难题…… “政府发挥产业协同、资源整合优势，科研院校发挥人才聚集、科技创新优势，镁企业发挥一线经验、硬件保障优势，共同破解科技创新成果转化不敢转、不会转、缺钱转等难题。”府谷县委书记田小宁说。 2023年，陕西省镁基新材料工程研究中心、陕西省镁基新材料中试基地“落户”府谷县。围绕产业链部署创新链，陕西省通过强链延链补链，逐步实现镁产业资源梯级利用、循环衔接。 “当前，陕西省以陕西有色榆林新材料集团有限责任公司等企业为标杆企业，以秦创原创新驱动平台、高校、科研院所等为支撑，推动现有产业链向下游高附加值产品延伸，促进镁产业绿色发展……力争到2030年，陕西省铝镁精深加工产业综合产值突破1000亿元。”陈根永说。

据鹤壁示范区官微消息：10月8日上午，“鹤壁市镁及镁合金板带箔连续轧制中试基地”揭牌仪式在示范区人工智能产业园举行。区党工委书记、人大工委主任马成海为“鹤壁市镁及镁合金板带箔连续轧制中试基地”揭牌，区工管委班子成员出席，区直相关单位主要负责人，中试基地依托单位鹤壁市镁和新材料科技有限责任公司总经理蔡辉及有关企业参加。 马成海指出，鹤壁市镁及镁合金板带箔连续轧制中试基地的建成运行既是示范区贯彻落实市委十届八次全会精神，做强“新”的支撑，打造高能级创新平台，培育和发展新质生产力，谋篇布局镁基新材料产业的重要举措，又是我区乃至鹤壁市镁基新材料产业发展的一次重要契机，将进一步加快完善我市镁基新材料产业链条，促进现代化南部新城建设，为打造新时代高质量发展示范城市做出积极贡献。 仪式结束后，示范区有关领导和相关企业负责人到中试基地参观调研。

据贵州省投资促进局消息：近日，黔东南州天柱县人民政府与贵州恒鑫化工科技有限公司就天柱县年产1.1万吨铝粉、铝镁合金粉建设项目举行签约仪式。天柱县委常委、县人民政府副县长蒋大伍同志出席签约仪式，县政府办公室、天柱工业园区、县投促局相关负责同志参加。 据了解，该项目总投资0.86亿元，建设年产8000吨铝粉、3000吨铝镁合金粉生产基地，项目全部投产后，预计解决就业岗位80个以上。 近年来，天柱县委县政府高度重视招商引资和营商环境工作，该项目成功签约是政企双方友谊的结晶，更是合作共进的号角。县委县政府表示将以最大诚意、尽最大努力，把要素保障好、把服务落实好，助力项目早开工、早建设、早见效，同时希望企业坚定投资的信心、决心，携手谱写真诚合作、互利共赢的崭新篇章。

万丰奥威9月26日公告的接受机构调研的记录显示： Q1：公司发展布局低空经济的思路 万丰奥威回应：公司通航飞机创新制造产业进一步丰富“技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务”经营模式，持续开发新机型，丰富低空发展带来的新应用场景。目前批量交付的产品主要涵盖教练机、私人消费机、特殊用途 MPP 飞机。在此基础上，公司一方面继续向国内引进新机型，落地新基地，另一方面加快固定翼纯电动飞机eDA40 开发应用力度以及商业化运行进程；随着低空经济作为战略新兴产业快速发展，在新应用场景下，公司联动国内外技术、运营团队，推进 eVTOL 产业布局，致力于成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者，构建低空经济新制造、新模式、新业态，助力低空产业发展。 Q2：通航固定翼飞机在低空经济中能够满足哪些应用场景？ 万丰奥威回应：低空飞行器包含了通航固定翼飞机、无人机、eVTOL、直升机等多品类飞行器，不同飞行器可以解决不同应用场景的使用需求。通航固定翼飞机具备飞行速度快、续航长等特点，在国内外已经实现了成熟的应用。万丰钻石拥有 18 款机型的全部产权，研发能力全球领先，并且已经广泛应用于航校培训、私人飞行、短途运输以及遥感探测、监控、测绘、应急救援等特殊用途领域。 Q3：万丰钻石飞机在电动化领域发展情况 万丰奥威回应：公司目前在纯电动及混合动力领域均有产品储备。在纯电动领域，公司目前已大力开发固定翼纯电动飞机，并在 eVTOL 领域有清晰的商业化规划。其中，eDA40 是世界第一架申请 EASA/FAA Part23 认证的具有直流快充功能的电动飞机，并试飞成功，该机型具备低成本、低噪音、零排放的优势，可有效提升飞行效率和训练效率。在混合动力领域，公司 HEMEP 混合动力多引擎飞机是全球首款多发混合动力飞机，该机型在飞行过程中具备零排放低噪音的优势，可有效减少温室气体排放和空气污染，降低空中飞行对环境的不利影响，该混合动力机型于 2024 年 9 月 25 日至 29 日在第三届全球数字贸易博览会展示。 Q4：万丰钻石飞机全球布局以及国内落地情况 万丰奥威回应：万丰钻石飞机在全球拥有奥地利、加拿大、中国（新昌、青岛）四个生产基地，并计划在国内打造 1 个总部、4 个制造基地和 7个交付中心。产品方面，公司多款机型已经通过国内 VTC 认证，DA40、DA50 机型已经获得国内 VTC 认证和 PC 生产许可。随着通航飞机应用场景不断增多，DA62、DA62MPP 等机型有计划的引入，目前也在通过国内选址生产基地，逐步打造通航飞机生产和制造的生态圈。 Q5：公司飞机业务在手订单及交付周期 万丰奥威回应：当前公司各类机型在手订单充裕，且高附加值机型销售占比稳健提升。但同机型的生产和交付周期存在差异，公司会根据具体情况安排不同机型的排产和交付计划，因此季度交付量不完全代表全年的交付量指引。公司在全球范围内拥有 4 个生产基地与 3 个研发设计中心，目前在努力增加生产装配线，优化产能布局，通过员工培训提高装配效率，持续提升飞机产能。 Q6：公司发展低空经济的产业优势 万丰奥威回应：万丰钻石建立了成熟的飞机研发设计管理体系，是欧洲为数不多的 EASA（欧洲民航局）批准的 DOA（飞机设计组织）。在产业链布局方面，万丰钻石实现了关键零部件的自主可控，在发动机、飞机机身机翼等核心零部件的设计生产环节建立了领先的自主可控优势。在适航取证方面，万丰钻石具备满足民航局对于通用飞机的适航论证标准和要求的能力。与此同时，万丰钻石在安全飞行记录、品牌知名度、全球生产和销售网络等方面具备优势。 万丰奥威发布的半年报显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。 2024年上半年，公司实现营业总收入73.72亿元，较上年同期下降1.80%，主要是由于去年同期包含无锡雄伟高强度钢冲压件业务，若剔除该业务进行同口径比较，营业总收入同比增长4.32%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.98亿元，较上年同期增长24.93%。 谈及上半年的主营业务情况，万丰奥威介绍： 1、汽车金属部件轻量化业务 2024年上半年，公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入60.89亿元，同比下降2.22%。报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务订单较为充足，整体销量同比上涨，但受无锡雄伟出表影响，致使营业收入同比减少。 面对竞争较为激烈的产业环境，公司持续优化客户结构，推进生产线数字化管理升级，提高生产效率，加强大宗物资采购和原材料库存管控，加大以铝合金、镁合金为主导的轻量化金属应用技术研发力度，通过持续的工艺改进、技术创新，降本提效，提升整体业务盈利能力。同时，公司将继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，持续普及镁合金仪表盘支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金大型压铸件国产化应用，打造国内汽车零部件行业领先的研发机构，解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题，并实现“本土化设计、敏捷化供应”，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求，积极推动行业发展。 2、通航飞机创新制造业务 2024年上半年，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入12.83亿元，同比增长0.22%。 通航飞机制造业务以飞机创新制造为核心，不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式。报告期内，公司通航飞机制造业务订单充足，销售业务持续优化，全球私人飞机市场开拓以及产能的逐步释放，钻石飞机整体销售稳定，同时高附加值新机型交付以及售后服务业务稳步提升。报告期内，钻石DA40纯电动飞机获得2024年德国Aerokurier最佳创新飞机奖，DA50RG获得意大利A'设计大奖赛“航空航天和飞机设计”类别的铂金奖。未来随着低空经济发展，钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景，通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景，同时加大电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发，抓住国家低空经济发展新机遇，与战略合作者共同致力于加速低空经济市场布局。 万丰奥威在半年报中介绍：公司是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司，经过20余年的发展，公司形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动发展格局。报告期内，公司从事的主要业务为两大板块，分别为以“铝合金-镁合金”为主线的汽车金属部件轻量化业务；集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的通用飞机创新制造业务。 国信证券9月29日发布题为《汽车轻量化为基，通航飞机打开低空经济成长空间》的研报称，给予万丰奥威优于大市评级。评级理由主要包括：1）汽车轻量化为基，通航飞机打开低空经济成长空间；2）万丰奥威：汽车轻量化零部件和通航飞机制造双轮驱动。风险提示：低空经济发展不及预期；原材料价格波动。