据金融界消息，国家知识产权局信息显示，巢湖云海镁业有限公司申请一项名为“一种适用于镁铝金属熔炼的定量浇铸工具”的专利，公开号CN 118905203 A，申请日期为2024年7月。 专利摘要显示，本发明公开了一种适用于镁铝金属熔炼的定量浇铸工具，涉及金属浇铸技术领域，包括支撑底座，所述支撑底座一侧固定连接有安装件，所述支撑底座顶部安装有升降机构和校准机构。本发明中，连接套底部与连接件固定连接，连接件侧与支撑件二转动连接，利用检测台可为横杆底部进行支撑，便于横杆和定量筒在支撑底座顶部的稳定放置和使用，利用锥齿轮三和锥齿轮四可驱动连接套转动，从而实现对横杆的位置校准，便于提高横杆和定量筒浇铸使用时的稳定性，可始终保持工具的平衡，无需人工频繁控制和调节，操作较为方便，通过调节挡板对定量筒的遮挡面积，改变浇铸时金属液的排出量，提高金属液排出时的均匀性。

今日（11月11日），航材股份举办2024年第三季度业绩说明会。 受行业需求调整影响，航材股份前三季度业绩承压。业绩会上，该公司副总经理、财务总监、董事会秘书马兴杰表示，“目前公司下游市场需求方面，航空领域需求稳定，公司在航空市场占有重要的市场地位。” 财报显示，航材股份前三季度营业收入为21.96亿元，同比增长0.06%；归母净利润为4.36亿元，同比下降13.31%；扣非归母净利润为3.82亿元，同比下降24.13%。 航材股份表示，公司前三季度净利润同比下降13.31%，主要原因是第三季度营业收入同比减少，收入结构变化，毛利有所下降，同时研发投入同比增加。 “公司的营业收入和净利润虽然在短期内有所下降，但从长期看，研发的持续投入是为了提升公司的核心竞争力。” 马兴杰补充说道。 在盈利能力方面，2024年前三季度，航材股份毛利率为30.57%，同比下降3.95个百分点；净利率为19.85%，较上年同期下降3.06个百分点。 马兴杰表示，毛利率下滑，主要因素包括原材料价格上涨，以及产品结构变化，低毛利率产品的销售占比有所增加。 上游原材料方面，截至目前，伦敦金属交易所金属镍现货结算价格16100美元/吨，较上月同期价格下降8%左右。 业绩会上，谈及金属镍价格下降对公司的影响，航材股份董事长杨晖在回复《科创板日报》记者及部分投资人提问时表示，原材料价格下降，可降低该公司原材料采购成本，提高其毛利率与产品竞争力。 航材股份是专注于航空航天专用部件及材料的研发、生产和销售企业，主要产品包括钛合金精密铸件、高温合金母合金、航空橡胶、弹性元件等。 展望四季度， 航材股份独立董事叶忠明表示，该公司目前增长最快的业务板块是基础材料。 伴随民用航空领域景气度逐步回升，航材股份所处航空、航天产业属于快速发展阶段，特别是民用飞机制造行业不断发展，如：C919、ARJ21等国产民用飞机相继量产等。 对于公司在民用航空领域的产品布局及业绩贡献，杨晖介绍称，在境内市场，该公司产品已应用于民航客机和直升机等民用航空领域；在国际宇航领域， 其钛合金中介机匣等产品在民航领域实现量产，并形成收入，前三季度实现收入超过1亿元。

据悉，蒙东能源控股有限责任公司发布高纯区熔锗锭预销售公告，具体的公告内容如下： 各合作伙伴和行业朋友： 蒙东能源控股有限责任公司，于近期计划在国家能源集团“国能e商”平台以竞价方式，销售高纯区熔锗锭产品，诚邀合作伙伴和行业朋友参与。 我公司将在“上海有色网”等主流平台网站、“SMM铟锗镓”等行业微信群，同时发布高纯区熔锗锭预售公告，望有意向的合作伙伴和行业朋友，前往国家能源集团“国能e商”平台注册会员参与竞拍。 系统登录与注册： 一、用户已经在国能e商平台注册成功开通账号，使用网址https://www.e-ceic.com/ 点击“登录”按钮跳转至生态协作平台输入账号密码进行登录。用户可以选择账号密码、手机号验证码两种方式进行登录操作。 二、新用户登录国能e商平台主页面（网址： https://www.e-ceic.com），下方有帮助中心，点击打开帮助中心，会弹出用户手册，按用户手册提示完成注册 ，或拨打国能e商平台电话：400-113-2111完成注册。 蒙东能源控股有限责任公司 2024年11月8日 （蒙东能源联系人：石女士 电话：13947397149）

万丰奥威11月11日发布关于成立合资公司战略合作进展及签署技术合作备忘录的公告。公告中提到，公司子公司万丰飞机与大众（中国）签署的《关于成立合资公司的谅解备忘录》进展情况，经过充分考量，双方决定取消取消设立合资公司的合作模式，但其他条款将继续履行，双方将在汽车轻量化等领域保持合作。 此外，万丰飞机与大众（德国）签署了《电动垂直起降航空器（eVTOL）领域技术合作谅解备忘录》，双方同意在该领域开展相关合作，包括工业设计和人机交互等。万丰飞机计划向大众（德国）购买相关知识产权和资产，未来12个月内，相关知识产权和资产的转让约定具有排他性。 谈及对公司的影响，万丰奥威表示： 万丰飞机与大众（中国）关于设立合资公司的合作模式终止以及万丰飞机与大众（德国）技术合作事宜，不会对公司本年度的财务状况和经营成果产生重大影响，也不会对公司业务和经营的独立性产生影响；公司仍持续推进 eVTOL 领域业务发展，力争将 eVTOL 业务打造成公司全新业务增长点，符合公司长远发展规划和全体股东的利益。 万丰奥威11月8日公告的接受机构调研记录显示： Q1：万丰奥威主要业务概况 万丰奥威回应： 公司是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司，经过 20 余年的发展，形成了以“铝合金-镁合金”为主线的汽车金属部件轻量化业务以及集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的通用飞机创新制造业务“双引擎”产业发展格局。公司持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。 轻量化产业聚焦铝/镁合金部件，作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者，在产品仿真设计、模具设计开发、大批量压铸供给方面全球领先。主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘骨架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件；轻量化铝合金产品年产能 4,200 多万套，致力于汽车、摩托车高端铝合金车轮研发、制造、销售及售后服务，实现细分行业全球领跑。汽车铝合金车轮抓 住传统车向新能源汽车转型的机遇，与主流新能源车企开展战略合作；摩托车铝合金车轮持续构建以中国市场为基础，印度市场为核心，不断发展日本、东南亚、欧美市场。 公司旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势，拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工 程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者。 通航飞机制造产业发力低空领域，钻石飞机通过丰富的机型系列进一步配套航校培训、私人飞行、特种用途等应用场景，在低空旅游、能源勘测、农林作业、电力巡查、应急救灾、文化体育等领域广泛应用，并加速推进纯电动飞机商业化应用以及进军 eVTOL领域。 Q2：公司汽车轻量化产业发展途径 万丰奥威回应：公司汽车轻量化业务将进一步聚焦主业，优化资产结构，向铝合金和镁合金压铸业务拓展应用场景。汽车铝合金轮毂前期率先完成向新能源汽车的卡位配套，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量；进一步加大生产线数字化管理升 级投资力度，提高生产效率，提升未来单车配套价值量和盈利水平。 在镁合金压铸领域，充分发挥镁合金轻量化、导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，加大汽车仪表盘支架、门内板、后掀背门板、电驱壳体等大型件领域国内市场开发，增大新车型镁合金配套开发力度以及产品使用场景，镁合金产品的优势将进一步得到发挥；进一步从客户开拓与产品拓展两个维度提高国内新能源主机厂的渗透率和单车价值量。 Q3：公司低空领域通航飞机制造发展路径 万丰奥威回应：公司通航固定翼飞机下游主要涉及飞行培训、私人飞行市场以及特殊用途等市场。万丰钻石飞机在全球飞行培训领域处于龙头地位，DA20、DA40 机型为全球飞行培训领域的明星机型，在国内飞行培训市场拥有较高市占率。在特殊用途领域，DA42MPP 和DA62 MPP 为双发特种用途飞机，主要应用在全球遥感探测、边防巡逻、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等领域。在私人领域，全新 DA50 机型面向高端私人客户市场，并实现向美国市场和中国市场的交付，随着私人市场开拓以及产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。 在此基础上，公司一方面继续引进新机型，落地新基地，另一方面加快固定翼纯电动飞机 eDA40 开发应用力度以及商业化运行进程。随着低空经济的发展，公司将持续通过钻石飞机丰富的机型匹配和开发国内多种应用场景，并不断推进电动飞机、eVTOL 等新型航空器的研发，与战略合作者共同致力于加速低空市场开拓，构建低空经济新制造、新模式、新业态，助力低空产业发展。 Q4：公司低空领域通航飞机发展优势 万丰奥威回应：公司作为深耕“低空领域”多年的全球通用飞机的领跑者，采用“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”商业模式，在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势；是欧洲为数不多的 EASA（欧洲民航局）批准的 DOA（飞机设计组织），在全球拥有大量通用飞机研发与设计技术储备。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 在产业链布局方面，公司实现了关键零部件的自主可控，在发动机、飞机机身机翼等核心零部件的设计生产环节建立了领先的自主可控优势。复合材料技术方面，钻石所有系列飞机全球率先整机采用碳纤维与玻璃纤维复合材料结构，在自有的生产线中进行生产成型装配。在适航取证方面，公司积累了丰富的经验，具备满足各专业设计验证试验和 CAAC\EASA\TCCA 对于通用飞机的所有适航论证标准和要求的能力，已获得中国民航局颁发的 DA40NG、DA50RG 飞机生产许可证 PC 以及 DA62/DA42/DA40/DA20/DA50等多款飞机型号认可证 VTC，适航取证能力在同行中处于领先地位。与此同时，公司在产品设计研发、安全飞行记录、品牌知名度、全球生产和销售网络等方面具备领先优势。 Q5：公司低空领域通航飞机机型及功能介绍 万丰奥威回应：万丰钻石拥有 18 款机型的全部产权，并大力开发纯电动通航固定翼飞机，同时在 eVTOL 领域有清晰的发展规划。目前主要机型如下： 钻石 DA20：可作为一款教练机，具有可靠性高、费用低等特点。该机是市场上价格最低的已取证飞机，在高出勤率的商用飞行培训及特种初级飞行筛选项目中均保持良好记录。 钻石 DA40：拥有先进的全复合材料结构外型设计、良好的飞行和经济性能，其安全性较为突出。该机型可广泛应用于飞行培训、空中摄影、航空俱乐部等众多领域。 钻石 DA42 /DA42MPP：采用了双引擎航空煤油发动机，具有飞行寿命长、搭载电子系统先进、续航能力强等特点，由安静、平稳、低油耗的专有涡轮增压喷气燃料活塞发动机驱动，具备执行传统飞机无法执行任务的潜力。可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、航空俱乐部等。在 DA42 为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型 DA42MPP，搭载特种设备后以实现应急通信、地理测绘、遥感、人工增雨、等众多特种功能。 钻石 DA62/DA62MPP：自主研发生产制造的双发螺旋桨全复合材料飞机，获评德国设计特别奖、飞行杂志最佳新机型奖等奖项。相比 DA42 而言，DA62 在客舱空间、商载及性能方面均有提升，并保持较低的运营成本，可同时用作短途运输、商业包机、空中旅游，也可替代目前的涡轮机型运用于特种用途。 DA62 MPP 是在 DA62 的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机。主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。 钻石 DA50NG：一款更高端的私人飞机，为五座单引擎活塞飞机，配备先进航空电子设备和收放起落架，顶级涡轮增压发动机，机身设计采用碳纤维复合技术，是长途飞行的首选机型之一。该机型已荣获“最佳新飞机创新奖”、德国 IF 设计奖等多项国际大奖。 作为钻石家族新型飞机，DA50NG 机型面向高端私人客户市场，凭借其搭载的最新型发动机，有望冲击高性能飞行市场。 钻石 eDA40：基于 DA40 机型单发四座飞机开发的全新产品，是世界第一架申请 EASA/FAA Part 23 认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电 20分钟，续航里程就可达到 90 分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低 40%以上。 公司将根据现有新开发纯电动飞机和已储备的 eVTOL 技术路线，进军新应用场景开发开拓，发展成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 Q6：公司全球化布局和管理经验 万丰奥威回应：公司在全球 10 个国家设立制造基地和研发中心，在中国 6个省市建有 13 个生产基地，为全球各制造基地提供有力的技术保障和售后服务，实现优势互补、资源共享、互动发展；通过数字化改造和智慧工厂建设，推动生产转型升级，提升生产效率。 从服务国际客户到国际并购整合，公司成功探索出适合自身发展的国际化管理路径。万丰文化与当地文化有机结合，国际化管理团队结合原经营团队共同推动企业发展。在集约化管理、成本控制和质量安全管理方面保持自身优势，加强国际化与专业 化团队建设，提供具有竞争力的激励条件和福利待遇，推动国内外优秀管理团队、研发技术人员的双向交流。 万丰奥威此前发布的三季报显示：2024年前三季度营收约113.7亿元，同比减少1.97%；归属于上市公司股东的净利润约5.64亿元，同比增加5.07%；基本每股收益0.27元，同比增加3.85%。 万丰奥威在三季报中提示其他重要事项时表示： 公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2024年1-9月，公司实现营业收入113.70亿元，较上年同期下降1.97%，主要是由于去年同期包含无锡雄伟高强度钢冲压件业务，若剔除该业务进行同口径比较，营业总收入同比增长4.23%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.64亿元，较上年同期增长5.07%。 1、汽车金属部件轻量化业务 2024年1-9月，公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入93.83亿元，同比下降3.76%。报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务订单较为充足，整体销量同比上涨，但受无锡雄伟出表影响，致使营业收入同比减少。面对竞争较为激烈的产业环境，公司持续优化客户结构，推进生产线数字化管理升级，提高生产效率，加强大宗物资采购和原材料库存管控，加大以铝合金、镁合金为主导的轻量化金属应用技术研发力度，通过持续的工艺改进、技术创新，降本提效，提升整体业务盈利能力。同时，公司将继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，持续普及镁合金仪表盘支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金大型压铸件国产化应用，打造国内汽车零部件行业领先的研发机构，解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题，并实现“本土化设计、敏捷化供应”，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求，积极推动行业发展。 2、通航飞机创新制造业务 2024年1-9月，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入19.87亿元，同比增长7.49%。通航飞机制造业务以飞机创新制造为核心，不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式。报告期内，公司通航飞机制造业务订单充足，销售业务持续优化，全球私人飞机市场开拓以及产能的逐步释放，钻石飞机整体销售稳定，同时高附加值新机型交付以及售后服务业务稳步提升。报告期内，钻石DA40纯电动飞机获得2024年德国Aerokurier最佳创新飞机奖，DA50RG获得意大利A'设计大奖赛“航空航天和飞机设计”类别的铂金奖。未来随着低空经济发展，钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景，通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景，同时加大电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发，抓住国家低空经济发展新机遇，与战略合作者共同致力于加速低空经济市场布局。 被问及公司飞机业务在手订单及交付周期，万丰奥威9月26日公告的接受机构调研的记录显示：当前公司各类机型在手订单充裕，且高附加值机型销售占比稳健提升。但同机型的生产和交付周期存在差异，公司会根据具体情况安排不同机型的排产和交付计划，因此季度交付量不完全代表全年的交付量指引。公司在全球范围内拥有4个生产基地与3个研发设计中心，目前在努力增加生产装配线，优化产能布局，通过员工培训提高装配效率，持续提升飞机产能。 国元证券10月30日发布的点评万丰奥威的研报指出：公司营收增长稳健，通航业务发展强势；润率有所下滑，费用率管控良好；轻量化业务卡位新能源赛道，低空经济打开通航成长新空间：公司持续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，普及镁合金仪表盘支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金大型压铸件国产化应用，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求。此外，公司通航飞机制造业务订单充足，销售业务持续优化，全球私人飞机市场开拓以及产能逐步释放，未来随着低空经济发展，钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景，通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景，同时加大电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发，抓住国家低空经济发展新机遇，与战略合作者共同致力于加速低空经济市场布局。风险提示：宏观经济及行业波动风险、国际贸易壁垒风险、原材料及能源价格波动风险、汇率波动风险、国内通航空域开放程度不及预期风险。

11月1日，合肥镁氢材料及产品创制中心签约活动举行。本次活动开启了巢湖市与中国工程院院士丁文江团队深度合作的新篇章，双方将共同打造院士团队合作类产业创新型的新型研发机构。 近年来，巢湖市依托冶镁用白云石储量优势，加快打造镁基新材料产业，绘制建链、延链、补链、强链蓝图，构建国内一流的镁产业生态体系。2023年，巢湖市原镁产量5万吨，镁合金产量10.1万吨，占全国镁合金产量的29.3%，成为全球最大的单体镁合金生产基地。 多年来，丁文江团队研发了多种高性能镁稀土合金材料，开发出多种高难度关键重要部件的精密成型工艺；开辟镁基能源材料研究方向，将镁基储氢材料应用于储能及燃料电池领域；创立可降解镁基生物材料研究方向，提出了“生物安全性、强韧性、降解可控性”三位一体的医用镁合金研究思想，为高性能镁基材料的工程应用作出了积极贡献。 新型研发机构聚焦科技创新需求，主要从事科学研究、技术创新和研发服务，投资主体多元化、管理制度现代化、运行机制市场化、用人机制灵活的独立法人机构。合肥镁氢材料及产品创制中心的落户，是巢湖市积极响应国家创新驱动发展战略、因地制宜发展新质生产力的重要举措。 创制中心将围绕三大核心任务开展工作：一是研发转化，针对汽车轻量化、固态储氢、绿色农用、工程部件等关键领域，开展镁基新材料产品的研发和应用推广工作，助力相关产业实现技术升级和产品创新；二是平台建设，建立轻合金精密成型国家工程研究中心巢湖分中心、共建镁合金材料及制品测试平台等科创平台，为镁基材料产业的发展提供坚实的科研支撑；三是标准制定，积极参与镁基新材料行业技术标准的编制工作，引领和规范行业发展方向，提升合肥镁基材料产业的国际竞争力。（巢湖）

11月6日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，青拓集团协办，由上海正宁国际贸易有限公司，厦门建发物资有限公司，厦门国贸集团股份有限公司和上海卓跃达国际物流有限公司特邀赞助的 2024SMM（第九届）亚太镍铬锰不锈钢大会 上，SMM镍&不锈钢资深分析师金梦华对全球不锈钢市场——供需预测与材料替代性进行了分析。 1. 不锈钢下游及终端需求分析及中长期预测 不锈钢产业链 其对不锈钢产业链进行了介绍。 全球不锈钢下游及终端需求分析 SMM 分析： ►国内方面，不锈钢应用领域不断延伸，产品日益丰富，餐具和五金制品持续升级，产品市场占有率日益增加。但受房地产低迷影响，建筑装饰行业面临需求萎缩局面， 未来不锈钢消费增长将更多依靠新兴领域的拓展和产品质量的提升。另外，预计在未来不锈钢下游需求增速逐步放缓。 ►全球方面，在全球范围中，不锈钢建筑装饰占比12%，交通领域消费发达国家占比18.1%，发展中国家占比4.5%。 未来不锈钢消费增长的动力将来自能源行业，主要得益于制造业进步及ESG（环境、社会和治理）倡议的推动。 中国不锈钢进出口 SMM 分析： ►进口方面，不锈钢进口量从2016-2022年维持增长趋势，近年来进口量有所下滑，2016-2024E年复合增长率在12%以上。从进口国家方面来看，印度尼西亚由于得天独厚的镍资源条件加之配套的不锈钢产线，稳坐进口国第一的位置，而发展较为成熟的日本、韩国、中国台湾等亚洲国家和地区位居前列，从2023年与2024年的进口占比对比上来看，印度尼西亚的进口量占比扩张至80%，预计未来，在印度尼西亚不锈钢产业发展进一步成熟下，占比或将进一步扩张。 ►出口方面，随着国内不锈钢产能的扩张以及下游不锈钢产品种类的日益丰富，在国际市场的需求量维持增长态势，与此同时，部分国家对中国不锈钢反倾销的政策导致不锈钢出口量难有大幅增长，2016-2024E年年复合增长率为6%左右，2024年由于欧美国家罢工及利润收窄等因素影响，对中国不锈钢需求短时间恢复，出口量较2023年增幅扩大，且其他国家占比扩张至44%左右，美国占比升至出口前十国家位列，且占总国家占比的4%左右。 2.全球不锈钢供应及其主要原料供需分析 中国不锈钢供应分析 其对2024年中国不锈钢分地区产能产量分布、2017-2027E中国不锈钢分系别产量进行了阐述。 全球不锈钢供应分析 其阐述了2024年全球不锈钢产能产量、2017-2027E全球不锈钢分系别产量。 全球300系不锈钢镍原料结构分析 SMM 分析： 预计到2027年，中国、印尼、欧洲和美国在生产300系不锈钢过程中对镍生铁的用量将会增加。欧美不锈钢产业发展较早，废不锈钢利用率较高，接近70%。 镍系主要原料供应分析 SMM 分析： ►镍生铁方面：从产量数据上来看，全球镍生铁随着印尼产能的扩张主要增量集中在印尼，将2020-2027E的年复合增长率提高至12%左右，而国内方面的高镍生铁产量由于镍矿资源依靠海外的成本劣势，部分产线已停止生产，预计未来国内高镍生铁仍维持生产但总量维持较印尼维持较低水平。低镍生铁配套一体化不锈钢产线，预计产量难有大幅增长。 ►水淬镍及精炼镍方面：近年受镍价震荡下行导致海外水淬镍冶炼厂出现大面积亏损，亚洲方面以日本为主要供应国的厂家近年仅有住友仍在生产且产量下滑严重，另外欧洲地区部分冶炼厂已停产，2020-2027E的年复合增长率下降约6%。精炼镍同时由于镍价下跌的影响，冶炼厂利润空间受挤压，部分依靠外采原料的冶炼厂产量维持低位，且受到硫酸镍互转触发的影响，精炼镍在新增产能投产的带动下，产量有所爬坡但年度增量较为有限，2020-2027E的年复合增长率仅为1%左右。 全球镍的供需平衡 其对全球原生镍供应及需求情况进行分析：2016-2021供小于求；2022-2027E供大于求。 全球铬的供需平衡 SMM 分析： 总体而言，铬作为不锈钢中仅次于镍的第二大重要原材料，为不锈钢提供耐碱性能。从供需平衡的角度来看，预计全球高碳铬铁供应到2027年都将保持相对充裕，对其产量不会构成风险。 具体而言，供应方面，近年来铬原料供应发生了重大变化。海外产量保持相对稳定，而国内产量则逐年增长，这主要得益于我国产能的持续扩张。预计到2027年，中国和海外的产量占比将分别约为48%和52%，而2020年这一比例分别为39%和61%。需求方面，随着不锈钢产能的逐步扩张，主要以300系不锈钢产量增长迅速。 预计到2027年，不锈钢领域对高碳铬铁的消耗量有望保持高速增长。 全球锰的供需平衡——传统端 SMM 分析： 总体而言，不锈钢消耗的锰原材料供应仍然充足，在2027年之前不会对不锈钢生产构成风险。从供需平衡的角度来看，不锈钢对原生锰（传统）的全球需求约占42%左右。 具体而言，供应方面，锰系原材料的生产主要集中在我国，其中电解锰是锰供应的主要来源，占锰系材料总量的40%以上。其他锰合金中的高碳锰铁产量占比超过25%，合计占比超过65%，也是不锈钢厂商购买的主要锰原料。需求方面，200系不锈钢锰含量较高，是锰系合金材料的主要消费路径，而300系不锈钢锰含量虽少，但由于其基数较大，也表现出较为乐观的需求。 3.不锈钢的材料替代性发展分析 市场：房地产行业的逐步复苏将刺激建筑、家居装修和家电行业的发展；不锈钢价格下降拉动终端采用 市场：不锈钢在新兴高潜力领域的作用日益扩大 ►不锈钢在航空航天中的应用：低成本、可循环、熔点高。 其对相关应用案例进行了介绍： 2023年4月，SpaceX发射了其首枚主要采用不锈钢制造的火箭，代替了原先占火箭结构85%的主导材料电解铝。SST的使用将火箭的材料成本从4亿至5亿美元降低到了仅1000万美元。 2023年12月9日，总部位于北京的商业航天公司蓝箭航天发布了朱雀三号，这是我国首枚不锈钢运载火箭。其一级设计可重复使用多达20次，预计将于2025年实现首飞。2024年9月11日，朱雀三号成功完成了10公里垂直起降返回飞行测试。 ►不锈钢在3D打印中的应用：低成本、高性能、应用广泛。 根据中国核动力研究设计院关于核电用316L不锈钢粉末增材制造的报告，钢铁在核能领域展现出巨大潜力。不锈钢粉末3D打印技术能够快速精确地生产出定制手术器械和植入物，如人工关节和骨螺钉，显著提升产品定制化能力。常见品位包括316L、304、420和2205双相不锈钢。 》2024SMM（第九届）亚太镍铬锰不锈钢大会专题报道

澳交所上市企业特瑞恩矿产公司（Terrain Minerals）宣布其在西澳州的拉林斯莱恩（Larins Lane）的勘探目标：矿石量2500-3300万吨，镓(Ga2O3)品位0.0019-0.0021%，总稀土氧化物（TREO）品位0.088-0.098%。 公司执行董事贾斯汀·维京（Justin Virgin）称，这是“第一阶段”目标，因为这是基于去年完成的101个钻孔结果。两个花岗岩体之间9公里×3公里的范围仅有5%的面积进行了粘土型矿床潜力验证。 SRK已经制定了进一步的3500米的空芯钻探计划，希望将勘探目标增至3倍。钻探计划拟在2025年初完成，应该能够提高目标。 采集的样品将在科廷大学的西澳矿产研究所进行分析，验证关键矿产的回收率。 这项工作大约需要一年，将要回答镓能否全部回收，并为概略研究和初步资源量估算做准备。 目前，第三个和最终钻探计划将实施评估拉林斯莱恩潜力。

10月25日，宝钛华神年产5万吨四氯化钛生产线项目投产仪式在辽宁省锦州市举行。陕西有色金属集团党委书记、董事长吴群英；宝钛集团党委副书记、总经理，宝钛股份董事长王俭出席仪式并致辞。宝钛股份副总经理、宝钛华神董事长陈峰主持仪式。宝钛华神总经理王俊博介绍项目概况。 据悉，该扩能项目于2023年10月开工建设，历时一年。该项目的投产标志着宝钛华神可完全实现内部供应四氯化钛。同时，结合自有1.3万吨四氯化钛储存空间，根据原料行情灵活调整产量，宝钛华神将具备调节远期生产成本及对冲市场风险的优势，进一步增强企业控制成本和风险的能力、提高供应链稳定性和安全性、提升企业盈利水平，为企业长期可持续的高质量发展提供强劲动力。 吴群英在致辞中指出，宝钛华神年产5万吨四氯化钛项目是宝钛集团深入落实陕西有色金属集团建设初级材料链群、增强产业链的又一务实举措。宝钛华神拥有国内领先的全流程海绵钛生产线，立足海绵钛质量稳定和成本管控的优势，依托宝钛的大力支持，近年来产业发展势头强劲，一步一步迈上了高科技发展之路，实现了良好的经营业绩。这既是国资与民营互利共赢的标杆，也是市场端和资源端协同发展的典范，充分体现了产业链上下游互补互促的重要性以及打造现代产业链群的必要性。 吴群英强调，宝钛华神年产5万吨四氯化钛项目按周期、按节点完成预期进度、顺利投产，充分展现了宝钛华神全体干部职工的高效工作、创新担当。下一步，宝钛华神要狠抓新增产能项目产值释放，尽快达产达效，进一步提高钛供应链稳定性及安全性；要深入研究新技术、新工艺，积极培育和发展新质生产力，打造高质量发展新的增长极，助力宝钛集团实现争创世界第一的目标。 王俭在致辞中表示，四氯化钛扩能项目是宝钛集团围绕陕西有色金属集团“千百十一”奋进目标及“3456”产业转型升级工作部署，加速推进宝钛争创世界第一的新“两步走”战略的具体举措。自去年底项目筹备以来，项目组精心策划组织、精心施工建设，仅用一年就圆满完成建设任务，为社会各界展现了“有色速度”，也彰显了宝钛华神良好的精神风貌。项目建成投产标志着宝钛集团钛产业板块在原材料供应上已初步实现了完全自主，产业链的稳定性、可控性大幅增强，为企业高质量、高效益发展注入了新动能。宝钛华神要深入贯彻落实陕西有色金属集团顶层设计，利用项目投产契机，更好地发挥钛产业链原材料端供给保障能力，树立海绵钛行业标杆，为宝钛集团新“两步走”战略，为奋进有色金属高新材料新名片打造贡献新的力量。 陕西有色金属集团相关部室负责人，宝钛集团、金钼集团、宝钛股份、宝钛华神相关部门负责人参加投产仪式。仪式结束后，与会嘉宾还到宝钛华神厂区参观并座谈。

10月30日，江西省修水香炉山钨业有限责任公司（以下简称香炉山钨业）举行钨资源开发选矿厂建设项目开工仪式。中国五矿中钨高新党委书记、董事长李仲泽出席仪式并致辞。江西九江市委副书记、市长蒋文定出席仪式并讲话。开工仪式由九江市副市长陈水连主持。江西省政府副秘书长邓永翔，修水县委、县政府领导郑庆华、刘婕，中钨高新党委委员、副总经理齐申出席仪式。 李仲泽向参加开工仪式的各级领导、各位来宾表示欢迎，向各级党委政府长期以来对中钨高新在赣企业的大力支持表示感谢。他指出，中钨高新深刻领会把握新质生产力的发展要求，大力推进矿山转型升级。作为中国五矿骨干企业、中钨高新直管企业，香炉山钨业成立21年来生产经营成绩斐然，资源接续取得重大突破，进一步巩固了中钨高新在全球钨资源领域的领先地位。钨资源开发选矿厂项目建成后，将大大提升香炉山钨业选矿技术的现代化、智能化水平，也将进一步夯实中钨高新建设具有全球竞争力的世界一流钨产业集团基础。李仲泽表示，开工是项目的起点，香炉山钨业选矿厂项目的设计单位、施工单位都是中国五矿子企业，各方一定要一起按照集团公司总经理陈得信提出的“已批项目加快开工、开工项目加速建设、在建项目加速建成、建成项目早日达产、达产项目早日见效”的项目建设总要求，加快项目建设，力争早建成、早投产、早见效，早日为九江市、修水县的经济社会发展贡献力量，为中国五矿打造具有全球竞争力的世界一流金属矿产企业集团作出新的更大贡献。 蒋文定在讲话时指出，九江市委、市政府高度重视钨产业发展，把钨产业纳入制造业“9610”工程重点产业链，致力打造引领全省钨和稀土金属新材料先进制造业集群发展“双核”之一。修水是钨矿资源大县、钨产业强县。香炉山钨业作为中钨高新直管企业，深耕修水多年，为修水、九江钨产业发展作出了突出贡献。此次开工钨资源开发选矿厂建设项目，既是香炉山钨业扩大产能、提速发展的一次战略之举，也是修水县进一步推进钨产业延链壮链补链、加快打造中国主要硬质合金生产基地的一次良好契机，希望修水县要进一步强化“项目为王”理念，配强工作专班，着力为项目建设、企业发展提供最好环境、最优服务和最强保障。希望各有关部门要全力当好“店小二”做好“服务员”，主动对接，高效服务。希望各施工单位要强化安全意识、质量意识、时间意识，倒排工期、争分夺秒，确保项目如期完工、高质量建成。同时也希望香炉山钨业要加强项目管理，进一步发展壮大钨资源开采、冶炼、精深加工等产业链条，巩固行业龙头地位，实现更高质量发展，创造更加辉煌的业绩。 郑庆华围绕服务项目发言。他表示，修水县委、县政府将全力以赴推动项目提速，严格落实“六个一”推进机制，明确责任领导，组建工作专班，压实责任、强化调度，推动项目早建成、早投产；全力以赴推动监管提效，严格落实“三管三必须”要求，强化项目全过程跟踪管理，帮助企业把牢项目安全关、质量关、环保关；全力以赴推动服务提质，始终把企业的事当成自己的事来办，严格落实企业首席服务员等帮扶机制，切实做到无事不扰、有求必应，让企业安心生产、放手发展。 香炉山钨业党委书记、董事长李靖介绍了项目总体情况。他表示，香炉山钨业钨资源开发选矿厂建设项目是该公司加快发展新质生产力、实现高质量发展的重要举措。按照设计理念行业一流、自动化程度行业一流、装备设施行业一流、工艺水平行业一流、经济指标行业一流等“五个一流”定位，新建一座2000t/d选矿厂，投资总额3.9亿元，总占地面积205亩，建设期为2.5年。项目达产后，各项工艺技术将达到国内一流水平，经济效益、社会效益、生态效益显著提升，矿山可持续、高质量发展迈上新台阶。 开工仪式上，邓永翔、蒋文定、李仲泽等共同按动触屏装置宣布项目正式开工。 中钨高新相关部门负责人，九江市、修水县政府相关领导和有关部门、乡镇负责人，香炉山钨业股东方、兄弟单位和协作单位代表，香炉山钨业领导班子成员和职工代表等参加开工仪式。