近日,由重庆大学、赛力斯、宝武镁业、北京科技大学共同研发的全球最大一体化压铸镁合金后车体发布，标志着汽车轻量化材料应用与安全性能提升方面取得了新突破，镁合金后车体正式从零部件走向了整车、由实验室走向了量产应用。

据介绍，赛力斯汽车的超大型一体化压铸镁合金后车体，采用万吨级超大型压铸岛生产而成，实现了12项行业内从零到一的技术突破，不仅实现了车身减重21.8%，还提升了整体性能10%，同时，全生命周期碳排放减少了15%，电磁屏蔽性能提升了2倍，阻尼减震效果更是提升了25倍。该套量产镁合金超大型结构件交付，标志着汽车镁应用进入了一个全新的时代。

中国工程院院士、重庆市科学技术协会主席、重庆大学教授潘复生在发布会上表示，当前，镁合金技术成熟度已经可以实现单车50kg+应用，未来向100kg+、200kg+应用迈进需要更多技术突破，本次成果具有里程碑意义。能源安全是国家重要基石，真正实现节能减排最有效的手段之一就是轻量化，而在轻量化当中最有效的材料之一就是镁合金。本次产学研协同创新成效显著，更是高效合作的典范，展现了“理念融合—技术合作—产品集成”全链条的高效转化机制。

赛力斯集团AITO问界BG副总裁龚建勇表示，在超大一体压铸镁合金后车体研发过程中形成了多项专利、论文和标准，覆盖新材料配方、新型压铸工艺、连接及防腐等开发与试验等全环节，成为构筑国家产业安全壁垒的关键支撑，展现了中国企业在全球产业链重构中的技术自信。

镁合金是国家绿色、关键战略材料，具有减震、降噪、轻量化特性。赛力斯始终将镁合金等新型轻量化材料作为核心技术战略方向，早在数年前就系统布局先进镁合金的开发与产业化应用。目前,问界系列车型单车镁合金零件应用数量突破10件，单车应用达20kg级，零件开发范围和应用量处于行业前列。

随着镁合金后车体进入整车级试制试验阶段,赛力斯正加速构建“材料—工艺—产品”三位一体的技术保障，为全球汽车产业轻量化与安全转型提供了全新解决方案，在新能源汽车领域打造了轻质合金研发标杆，重塑了安全与轻量化地基，或将重新定义全球新能源汽车新材料开发与应用产业格局，向世界展示中国智造在高端汽车领域的创新实力与战略远见。