据Mining.com网站报道，韩国东国大学的科学家已经合成了一种高效的析氧反应催化剂，可以用于水裂解反应生产燃料电池所需氢。 研究人员在发表于《应用催化 B-环境》（Applied Catalysis B: Environmental）杂志的论文中指出，用钼和钌合成的这种催化剂显示出较高的活性、反应速度和耐久性，为下一代催化剂大规模低成本生产提供了可能。 由韩英奎（Young-Kyu Han）和吉藤德拉·N.迪瓦里（Jitendra N. Tiwari）领导的这个研究队伍还指出，通过水裂解反应将水还原成氢分子是应对全球能源挑战解决化学储能的关键方法之一。然而，低催化性能、缓慢的反应速度以及催化剂解聚等问题是目前所面临的主要挑战。 这也是此项新研究将钌氧化物植入二维碳化钼生成一种催化剂（Mo2TiC2Tx MXene）的原因，这种材料具有较高的活性、周转频率和耐用性。计算还表明，钌位点对氧物种具有很强的亲和力，这增强了反应。 氢和氧用途广泛，从清洁燃料，发电、化学品生产和救生系统。它们在清洁能源运输过程中也非常重要。然而，90%的氢用于石油炼化（47%）和氨生产（45%）。 “交通运输行业脱碳使得氢成为理想替代品”，论文第一作者迪瓦里在媒体声明中称。“未来，燃料电池车辆有望高效将氢转化为电能，只排放水，而且续航里程比动力电池车更长。另外，氢燃料电池车不需要充电，不像电池，只要有氢燃料，性能就不会下降”。 迪瓦里指出，此项研究为学者研制新型酸性水氧化催化剂提供了参考。它也展示了使用各种材料，比如双过渡金属催化剂高效大规模生产催化剂的光明前景。

SMM2月6日讯：2月6日，在此前6个交易日跟随着大盘一起下跌调整的宝武镁业，在2月6日午后迎来了涨停，截至2月6日14:09，宝武镁业报14.36元/股，涨10.04%。 消息面上，被问及“公司24年有没有新的利润增长点，公司投的一体化压铸项目今年能帮公司增加收入吗？截止到12月31日的股东人数是多少”的问题，宝武镁业2月5日在投资者互动平台回应： 24年公司镁的项目逐步投产，原镁和镁合金的产量同比大幅增加。公司镁、铝的深加工产品量和镁建筑模板的量同比增加。 此外，宝武镁业1月29日晚间公告的投资者活动关心记录表也记录了不少投资者关心的内容： 被问及公司对下游深加工整体的拓展？宝武镁业介绍： 公司拥有南京、巢湖、青阳、重庆、荆州、天津六大压铸基地，为客户提供全套轻量化解决方案，公司拥有200台压铸单元和近千台加工中心，具有部件的表面处理能力，同时具备自主开发设计制造模具的能力，且公司拥有强大的研发设计团队，可满足客户不同程度的设计需求。 公司镁合金深加工产品重点拓展的是汽车部件、电动自行车部件和镁建筑模板：汽车部件含小件方向盘、转向件等，中大件有仪表盘支架、座椅支架、中控支架和显示屏背板、侧门内门板等；镁合金在电动自动车轮毂、前叉等部件的应用；镁建筑模板包括顶板和墙板。镁合金深加工产品还包括镁储氢材料和一体化压铸件等。 铝合金深加工件主要是拓展汽车挤压结构件和微通道扁管。 对于公司2023年镁产品的出口量如何？宝武镁业介绍： 公司2023年镁产品的出口量比2022年略有上涨。 被问及公司的镁基固态储氢相未来下游主要应用场景有哪些？镁基固态储氢未来规划产能预计有多少？宝武镁业介绍： 从液态、气态储氢变为镁基固态储氢，安全性大幅度提高，储氢成本大幅度降低。应用场景有固态储氢罐、氢燃料电池、氢气储运等。2024年，公司会与国内几个使用氢能以及固态储氢的头部公司紧密合作，满足他们的需求。公司目前同时改良单台设备的生产效率，以进一步满足大型化生产的需要，以满足日益增涨的产能需求。 对于公司镁水直供技术有哪些优势？宝武镁业介绍：公司镁水直供系统利用虹吸原理，精准控制镁液液面及输送量，相比常规的镁合金熔炼及压铸加工，缩短了工艺流程。由于工艺流程的缩短，镁水直供可大幅降低生产成本，提高生产效率，改善压铸质量。减少了镁水冷却、预热及重熔过程中的热量损耗，镁水直供流程无铸锭、抛光和包装工序，镁水直供合金整体电耗降低 20%；无预热、重熔工序，压铸能耗降低 30%以上。 镁水直供还提高了压铸效率，有效降低压铸成本。 被问及宝武镁业的基本情况？宝武镁业介绍：宝武镁业科技股份有限公司前身为南京云海特种金属股份有限公司，成立于1993年，2007年在深交所上市。公司经过三十多年的发展，成为了一家集矿业开采、有色金属冶炼及加工为一体的高新技术企业，致力成为全球镁产业引领者。 宝武镁业产品广泛应用于航空航天、大交通、新能源汽车、绿色建筑、消费电子及新基建等领域，主要产品包括镁合金、镁合金压铸件、铝合金、铝挤压微空调扁管、铝挤压汽车结构件、中间合金以及金属锶等。宝武镁业已形成了“白云石开采-原镁冶炼-镁合金铸造-镁合金加工-镁合金回收”的完整产业链，是全球镁合金龙头企业。 此外，对于原镁价格近期一直在低位（20000元/吨左右），请问公司出现成本倒挂情况吗？对2024年镁价格有什么看法？对公司的生产目标及排产嫁动率会有多大影响？镁价格维持在什么样的区间最为合理？什么样的区间公司受益最大？宝武镁业1月26日回应： 原镁价格目前一直在20000元/吨左右，公司原镁有技术优势和成本优势，不会出现成本倒挂的情况。镁价维持在铝价的1.3倍以下对镁的推广应用更有利。既能推动下游应用的发展，也因为公司的成本优势在镁合金产品上有利润空间。 鉴于宝武镁业尚未发布有关于2023年的年度业绩信息，其2023年三季报显示：2023年前三季度公司实现营业收入55.63亿元，同比-21.74%；实现归母净利润2.07亿元，同比-64.17%；扣非后归母净利润1.87亿元，同比-66.28%。其中，Q3实现营业收入20.3亿元，同比-5.27%；实现归母净利润0.86亿元，同比12.77%；扣非后归母净利润0.76亿元，同比14.66%。

SMM2月6日讯：受多只稀土股以及板块中小金属股上涨的带动，小金属板块告别了之前的七连跌，在6日出现反弹，截至6日下午13:15，小金属板块涨4.08%。个股方面：中国稀土、广晟有色涨停，铂科新材涨10.75%，北方稀土涨9.11%，盛和资源、中科三环、中钨高新、中矿资源以及金力永磁等涨幅居前。 消息面上 据悉，在呼和浩特召开的内蒙古自治区两会上，代表委员热议民企、开放、稀土。内蒙古人大代表、包头市市长张锐表示， 2024年，包头市将全面提升稀土原材料生产能力，支持北方稀土整合有关稀土冶炼分离企业产能，开展包钢尾矿库资源高值化、减量化技术研究，年内形成1.5万吨废料回收、11万吨冶炼分离产能规模，稀土原材料产值达到400亿元，形成与全国最大的稀土新材料基地相匹配的原材料产能供应能力。 作为南方“稀土重镇”，江西是中国离子型稀土资源的主要分布区。正在举行的江西省两会上，中国民主建国会江西省委员会建议，全力打造“世界级”高质量稀土产业集群。“江西南大门”赣州市素有“稀土王国”之美誉。民建江西省委会建议，支持中国稀土集团以稀土新材料生产技术为核心进行产业链上下游整合，将重大项目、重大平台布局到赣州，打造稀土产业航母级“链主”企业；瞄准新能源汽车驱动电机、风力发电机、工业伺服电机等重点赛道，支持赣州打造千亿级“中国稀金谷永磁电机产业园”。 稀土现货市场 》点击查看SMM金属稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 与资本市场的火热不同，稀土现货市场近来比较平静。随着春节假期的临近，稀土市场已进入放假状态，部分企业已经放假，市场询单十分清淡，稀土价格也趋于平稳。2023年是对众多稀土行业企业充满挑战的一年，2023年，氧化镨钕年度跌幅为37.76%，氧化镝的年度跌幅为0.2%，氧化铽的年度跌幅为46.95%，钕铁硼毛坯50SH的年度跌幅为39.33%。这也使得不少从事稀土行业相关业务的上市公司业绩承压，SMM此前汇总了11家稀土企业的业绩预告情况，仅有三家上市公司靠其他行业的发展实现了业绩增长。 》2023年稀土价格普遍大跌 11家稀土企业仅3家年度业绩预增 2024年前景如何？【SMM专题】 稀土节后展望 随着内蒙古和江西等地陆续建议出台促进稀土行业发展的政策以及工信部部长金壮龙此前在接受采访时表示：促进稀土在航空航天、电子信息、新能源等领域高端应用。相信随着更多的稀土利好政策的落地，应该能改变2023年稀土供强需弱的现状。 正如北方稀土相关人士在接受采访时展望2024年所言， “明年的稀土行情主要取决于整个经济形势和总体需求情况，预计会优于今年。 稀土属于周期性市场，目前镨钕价格相对来说处于低位，行情接近2020年到2021年期间的趋势。而稀土价格的走势和股价走势基本趋同。” 而资本市场多只稀土股的上涨，除了技术性反弹，以及市场寄予厚望的否极泰来情绪，基本面上或许也是受到节后归来稀土市场或将仍有一波采购热潮的提振，毕竟春节前下游备货量不大。 钨现货市场 》点击查看SMM钨现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 受宏观情绪偏多的影响，钨原料市场蓄势待发；叠加钨矿山产出偏紧不改的态势，钨价在原料市场的引领下稳中有升，不断向上突破。章源钨业等多家钨企近来陆续上调2月上半月长单报价。 据SMM报价显示，2月6日，黑钨精矿（≥65%）价格为123000-123500元/标吨，其均价为123250元/标吨。从其历史价格走势可以看出，钨矿2个多月以来处于整体的稳定的小幅上涨之势。黑钨精矿（≥65%）均价告别了11月16日的119000元/标吨的低点之后，便开启了整体的小幅上升之路，截至2月6日，其均价已经上涨了4250元/标吨，涨幅为3.57%。 不过，据SMM分析，春节前钨原料市场的涨价氛围格外火热，持货商报盘价格不断上调，表现活跃；与之相反的是，钨精矿价格的上行并没有带动下游补库操作的跟进，生产企业反而更加谨慎对待现下的市场价格，更多的是担忧节后价格是否能坚挺住、终端需求是否能跟进，故严格按需采买，难以落实涨势。SMM预计 ， 春节前钨价表现可能会保持“有价无市”的供需不匹配状态，即钨精矿价格虽涨但成交难放量落实；中下游企业的原料备库多能保证到开年后的稳定生产，所以短短一周内市场现货的流通可能会进一步萎缩，钨价将继续盘整在高位。 各方声音 有分析师表示， 稀土价格可能已经触底，并有望在今年晚些时候上涨，原因是电动汽车（EV）和风力发电的需求，以及作为主要生产国的中国预计将取消扩大产量配额。 【国联证券：2024年转为供不应求 稀土价格有望获支撑】 国联证券研报指出，2024年来看，稀土供给端执行总量控制原则不变，需求端受益于新能源汽车、风电、工业机器人领域等保持快速增长，供需格局或将转向供不应求。我们预计2024年全球氧化镨钕需求量9.71万吨，同比增加1.1万吨；供给量为9.63万吨，同比增加0.35万吨；供需缺口为-0.08万吨。同时，随着我国稀土产业链整合提速、行业集中度提升，稀土集团在产业链的话语权以及对价格的把控能力有望提升，对稀土价格支撑力度有望强化。永磁材料是稀土最主要和最具发展潜力的下游应用领域。稀土永磁材料代表性产品高性能钕铁硼主要应用于新能源汽车、风力发电机、工业机器人等具备高成长属性的领域。其预计2024年全球高性能钕铁硼需求量将达到18.3万吨，同比增长13.8%。 【 华福证券：12月稀土矿进口继续增加 展望2024年阶段性过剩压力仍存】 华福证券研报指出：2023年因缅甸矿进口和稀土指标增加较多，叠加下游需求仍然偏弱，镨钕和镝过剩较多，铽保持紧平衡。短期，正值需求淡季，第三批指标下发和进口矿再次增多致供给增加，底部支撑不足，稀土价格或将进一步承压；中长期，预计2024-2025年市场仍处于供大于求局面，但考虑到缅甸矿进口将减少以及海外产能建设仍偏慢，稀土价格有望企稳。 深圳前海佰德纳资本管理有限公司基金经理陈俊先在接受采访时表示，预计2024年的需求会好于今年。“稀土是一个政策性行业，刚结束的中央经济工作会议有提到，‘要以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动大规模设备更新和消费品以旧换新。’ 现阶段，工业电机领域非永磁电机是主流、风电电机中半直驱电机是主流，随着稀土价格下降和利好政策的出台，未来永磁电机的替换空间巨大。” 》点击查看行情 推荐阅读： 》月度回顾：原料供应趋紧 钨价涨势不停【SMM评论】

万丰奥威继续加码“低空经济”产业链布局。2月5日晚间，万丰奥威公告称，子公司万丰飞机与合作方签署《关于成立合资公司的谅解备忘录》，双方通过战略合作拟共同成立合资公司，将在电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域开展深度合作。 具体为，双方将在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作并为合资公司提供支持。 万丰奥威相关负责人对财联社记者表示，“eVTOL作为未来出行方式的全新载体，相关产品正在加速落地，公司也在加快推进多种应用场景机型开发，目前纯电动飞机已成功试飞，有望在2025年实现商业化运营。” 据公告，万丰奥威此次战略合作方为全球某知名汽车主机厂，双方将共同组建项目工作团队，为合资公司成立涉及的商业计划、初步投资需求、出资等提供支持。 对于此次战略合作，万丰奥威表示，将有助于充分利用双方在eVTOL领域的航空技术、供应链、整机设计制造和市场渠道等优势，有助于公司持续推进eVTOL细分领域业务发展，力争将 eVTOL业务打造成公司全新业务增长点。未来随着双方合作的快速实施及深度开展，预计将会对公司未来通用飞机制造产业发展产生积极影响。 据悉，电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为低空领域重要载体，其在安全性、智能化、经济性和环保等方面具备显著优势，是未来城市/城际综合立体交通体系的重要组成部分，将引领低空领域产业发展。 财联社记者注意到，近来万丰飞机业务发展提速。1月24日，万丰奥威在投资者互动平台表示，公司已批量交付的通用固定翼飞机，已实现在私人飞行、航校培训、空中运输等多种应用场景，并不断强化纯电动和eVTOL路线技术研发，拓展更广泛的应用场景； 1月31日，万丰奥威在接受机构投资者调研时表示，钻石eVTOL项目已有清晰的开发技术发展路线，公司将根据现有新开发纯电动飞机和已储备的eVTOL技术路线，进军新应用场景开发。 2月3日，万丰奥威在投资者互动平台表示，万丰钻石eDA40电动飞机预计2024年在EASA取证，该机型取证后有望成为全球第一款商业化运行的电动飞机。 2023年工信部、科技部、财政部、民航局四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，明确提出到2025年，eVTOL实现试点运行；到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系。东吴证券近日研报表示，eVTOL作为未来低空经济的重要载体之一，市场潜力超万亿美元，而2024年有望是国内低空经济发展元年。 根据摩根士丹利预测，全球UAM（城市空中交通）市场规模将在2030年达到550亿美元，到2040年和2050年，全球UAM市场规模将达到1万亿美元和9万亿美元。 此外，万丰奥威近期接受调研时介绍：公 司秉持“双引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。 通航飞机制造产业发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。

东方锆业1月31日发布业绩预告，预计2023年归属于上市公司股东的净利润亏损4500万元~6750万元，同比由盈转亏。基本每股收益亏损0.06元~0.09元。上年同期基本每股收益盈利0.14元。 东方锆业表示，业绩变动主要原因是： 报告期内， 锆行业面临景气周期下行，市场竞争激烈，产品销售价格大幅下降。由于原材料采购价格的下降幅度低于产品销售价格的下降幅度，导致产品毛利率下降。 为了保持技术领先和拓展新的应用领域，公司增加了在前瞻性技术研发方面的投入，并引进了优秀的研发人才，有助于公司长期发展，导致短期内研发费用的同比增加。 明达里矿区的建设工作在本报告期内处于关键阶段，公司投入了大量资源以确保项目的顺利进行，导致管理费用同比增长。 截至本业绩预告报出日，公司重要的联营公司Image Resources NL（以下简称“IMA”）尚未公开披露其2023年年度的财务数据。公司根据IMA公开披露的2023年半年报数据及经营数据等，推算2023年度公司对IMA的投资收益概数，该数据相比同期下降。 尽管面临诸多挑战，公司在报告期内仍取得了一些积极进展。销售收入同比略有增长，这主要得益于各主要产品销售量的增加以及新客户的拓展。同时，焦作、乐昌、汕头和云南等生产基地成功通过了多家知名国外厂商的现场验厂，为公司后续拓展海外市场奠定了坚实基础。 同时，降本增效措施也在持续推进中，公司计划短期内通过技改来减低物耗、能耗指标等，旨在提升公司的经济效益和盈利能力。 》点击查看SMM小金属现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 东方锆业在业绩预报中表示，锆行业面临景气周期下行，市场竞争激烈，产品销售价格大幅下降。由于原材料采购价格的下降幅度低于产品销售价格的下降幅度，导致产品毛利率下降。 从SMM硅酸锆 (Zr(Hf)O2≥65%)2023年的历史价格走势来看，SMM硅酸锆 (Zr(Hf)O2≥65%)的均价2023年整体呈现下行的趋势，这也使得高产品相关企业的业绩承压。 东方锆业此前在投资者互动平台回应了，近来公司多方面的一些良好进展。 东方锆业1月28日在投资者互动平台表示，明达里矿区处于设备调试阶段，调试工作进展顺利，设备运行状况良好。该矿区开采的矿石预计在国内选矿。东方锆业表示，明达里矿区开采的重矿物是以锆钛矿物含量为主的多元素沉积物，属于锆中矿和锆精矿的上游。 东方锆业1月28日在互动平台上称，目前公司处于提供样品供一些固态电池材料厂家研发的阶段，为了落实公司的未来发展战略，公司已成立专门的技术研发小组，持续加大应用于固态电池电解质的二氧化锆产品的技术研发和投入，建立产品技术的先发优势，推动公司业务实现高质量增长。 东方锆业1月12日在投资者互动平台表示，公司的氯氧化锆产品可用于生产应用于核电行业的核极海棉锆等。

SMM2月1日讯：进入2月份，章源钨业发布了上调2024年2月上半月长单报价的消息。自11月下半月以来，由于市场货源紧张，钨矿供应偏紧带来的矿端挺价情绪氛围浓厚，使得钨矿的价格自11月17日以来整体处于小幅上涨或者持稳的状态。钨矿价格在2个多月的时间里涨了3.57%，在钨下游需求未出现增长的情况下，钨价由供应偏紧带来的上涨还将持续多久？ 大型钨企上调2月上半月长单报价 章源钨业发布的消息显示：经公司研究决定，2024年2月上半月长单报价如下：1、黑钨精矿(WO3≥55%)：12.15万元/标吨，相比1月下半月上调0.05万元/标吨；2、白钨精矿(WO3≥55%)：12.00万元/标吨，相比1月下半月上调0.05万元/标吨；3、仲钨酸铵(国标零级)：18.10万元/吨，相比1月下半月上调0.05万元/标吨。以上单价含13%增值税。 钨矿两个多月的时间里上涨了3.57% 》点击查看SMM钨现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示，2月1日，黑钨精矿（≥65%）价格为123000-123500元/标吨，其均价为123250元/标吨。从其历史价格走势可以看出，钨矿2个多月以来处于整体的稳定的小幅上涨之势。黑钨精矿（≥65%）均价告别了11月16日的119000元/标吨的低点之后，便开启了整体的小幅上升之路，截至2月1日，其均价已经上涨了4250元/标吨，涨幅为3.57%。据SMM调研，伴随着其他钨企2月上半月长单报价的的陆续公布，预计钨价将继续在高位运行。 从钨企春节开工情况来看，据SMM了解，大型钨企春节期间不放假，小型钨企将在小年后陆续放假，部分APT企业预计将跟着法定的春节放假安排走。

据波黑媒体《萨拉热窝时报》1月11日报道。德国MFE子公司“BH Magnezij & Minerali”（以下简称BMM）拟在库普雷斯市建造一座大型镁生产工业园区。该工业园区总规划占地面积为7.3公顷，建筑面积为20432平方米，由14栋构建筑物组成。 MFE Magnesium For Europe GmbH 成立于2021年，旨在以波黑现有的白云石（碳酸钙镁）矿床为基础，开发“绿色欧洲”金属镁的生产。 BMM镁生产将与MFE子公司Dolomit合作进行。Dolomit拥有附近9.5公顷采矿权，同时也是白云石的供应商。2023年8月，BMM获得勘探面积约47.5公顷的采矿许可。 根据波黑媒体Biznis Info报道，该区域增加的高品质白云石开采量将提升未来产能。预计MFE在未来超过75年的时间内，可每年量产50000吨。（驻波黑使馆经商处）

截至2月2日下午13:43，随着A股的下调，星源卓镁也告别了2月1日的反弹，盘中报35.49元/股，跌幅为4.21%。 星源卓镁2月1日晚间公告：公司于近日收到某汽车零部件厂商（限于保密要求，无法披露其名称）出具的项目定点通知， 公司将为该客户开发并供应镁合金支架产品。根据客户规划，本项目预计从2025年1月开始量产，项目生命周期7年，预计生命周期内的销售总金额约为2.5亿元人民币。 谈及此次事件对公司的影响，星源卓镁表示：公司专注于轻量化材料在汽车零部件行业的创新设计及替代应用，本次获得项目定点，是客户对公司开发实力和生产制造等方面的认可，是双方战略合作关系不断拓展和深化的表现，进一步巩固和提升了公司的市场竞争力。 最后，星源卓镁在风险提示中提及：客户的定点通知不构成实质性订单，产品的实际供货时间、供货价格、供货数量以客户后续的正式供货协议或销售订单为准。本项目预计于2025年1月开始量产，不会对公司本年度业绩产生重大影响。宏观经济形势、汽车产业政策、市场整体状况等因素均可能对客户生产计划和需求构成影响，进而对实际供货量带来不确定性。 星源卓镁1月19日在投资者互动平台表示，公司2023年年报预约披露时间为2024年4月10日。 鉴于星源卓镁的年报还有一段时间，先回忆一下其2023年三季度的业绩情况： 公司第三季度营业收入8,242.23万元，同比上升11.78%；单季度归母净利润1,934.28万元，同比上升25.01%。主要受益于公司汽车显示系统零部件、汽车中控台零部件、新能源动力总成零部件等产品销量提升，促使公司经营业绩积极向好。 对于公司未来业绩增长点在哪些方面？星源卓镁此前接受机构调研时介绍 ：镁合金作为最轻的金属材料，其运用可有效降低同类部件及汽车的重量，增加汽车续航能力。未来公司将在现有产品的基础上加大显示器背板支架类、中控扶手类、动力总成壳体类等大中型产品的开拓力度，作为未来公司主要的增长点。 天风证券1月10日发布的点评星源卓镁的研报显示：深耕压铸行业二十年，聚焦镁合金汽车零部件。 供需共振，镁价回落，镁合金经济性逐步凸显。 供给端：全球镁业龙头宝武镁业加速扩张产能，引入国资控股股东宝钢金属，加速镁合金在汽车领域推广应用。需求端：汽车轻量化进程加速下，镁合金有望扮演重要角色，《节能与新能源汽车技术路线图》规划到2030年镁合金在乘用车中材料重量占比增加至4%。价格端：随着镁价回归理性，镁合金经济性逐步凸显。根据其测算，以星源卓镁为例，当镁铝价格比为1.18时，镁铝合金零部件生产成本相等，可在终端实现平价替代。 镁合金业务稳步发展，量价齐升打开成长空间。 公司镁合金业务稳步发展，2022年国内收入占比达到57%，首次超过国外收入。公司过去聚焦于中小规格镁合金产品和高端客户，毛利率在可比公司中处于领先地位，量价齐升有望打开公司未来成长空间。量：当前公司客户主要为汽车零部件一级、二级供应商，未来有望更多与主机厂直接合作。价：近年来公司不断向大中型镁合金产品延伸布局，进一步丰富产品矩阵，有望提升单车价值量。公司开发的镁合金新能源汽车动力总成壳体已量产配套上汽集团。在镁合金半固态成型的先进技术方面，公司已成功开发并量产镁合金显示器支架产品。公司作为国内镁合金压铸领域的先行者，有望受益镁合金产业趋势加速，加速主机厂客户开拓、延伸布局大件镁合金产品，量价齐升打开成长空间。

万丰奥威在经历了4个交易日的调整之后，在2月1日迎来了上涨，截至1日14:05，万丰奥威涨2.67%。 万丰奥威1月31日公告了近期接受机构调研的情况： 对于万丰奥威业务发展情况，万丰奥威介绍：公 司秉持“双引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。 通航飞机制造产业发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 被问及公司在汽车轻量化领域的业务布局及发展思路，万丰奥威介绍： 公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。在汽车铝合金轮毂领域，公司为龙头企业之一，并率先完成向新能源汽车的转型与卡位，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争在国内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。在镁合金压铸领域，旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。从产业化落地角度来看，镁瑞丁依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。 对于当前低空领域通航政策的发展情况万丰奥威介绍：2023年已经成为低空经济加速发展的关键一年，低空经济已经列为战略性新兴产业，并且国家顶层设计与地方政府支持同时发力。北京、广东、安徽、山西、江西、江苏、山东、四川、重庆等多地政府工作报告提到“低空经济”，陕西省首次将“低空经济”写入政府工作报告。2023年10月1日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》提出到2025年和2035年发展目标，多技术路线并举，探索绿色航空新领域新赛道，其中，力争到2025年电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行。2023年12月，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业。会议指出，要大力推进新型工业化，发展数字经济，加快推动人工智能发展；打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业，开辟量子、生命科学等未来产业新赛道。2023年12月21日，由国家空管委组织制定的《国家空域基础分类方法》正式发布，以充分利用国家空域资源，规范空域划设和管理使用。依据航空器飞行规则和性能要求、空域环境、空管服务内容等要素，将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类，其中：A、B、C、D、E类为管制空域，G、W类为非管制空域。非管制空域的划分为电动垂直起降航空器（eVTOL）的试点运行以及商业化落地奠定基础。2023年12月28日，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》发布，围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套环境四个方面提出二十项具体支持措施。2024年1月深圳市政府工作报告中提到，今年深圳将争创国家低空经济产业综合示范区，在低空空域管理、飞行准则标准和适航审定等方面先行先试。 对于公司低空领域通航飞机制造应用场景及发展，万丰奥威介绍：万丰钻石拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机，包含混合动力、纯电动通航固定翼飞机，并在eVTOL电动垂直起降飞行器有清晰的技术路线储备，部分机型介绍如下：钻石DA20：可作为一款教练机，具有可靠性高、费用低等特点。该机是市场上价格最低的已取证飞机，在高出勤率的商用飞行培训及特种初级飞行筛选项目中均保持良好记录；具有飞行寿命长、爬升率高及燃油经济性高等特点。钻石DA40：拥有先进的全复合材料结构外型设计、良好的飞行和经济性能，其安全性较为突出。该机型可广泛应用于飞行培训、空中摄影、航空俱乐部等众多领域。钻石DA42/DA42MPP：采用了双引擎航空煤油发动机，具有飞行寿命长、搭载电子系统先进、续航能力强等特点，由安静、平稳、低油耗的专有涡轮增压喷气燃料活塞发动机驱动，具备执行传统飞机无法执行任务的潜力。可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、航空俱乐部等。为追求更高性能、更大有效载荷、更远航程和续航能力，以及无限制认证和全天候能力，在DA42为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型DA42MPP，搭载特种设备后以实现应急通信、地理测绘、遥感、人工增雨、等众多特种功能。 钻石DA62/DA62MPP：一款自主研发生产制造的双发螺旋桨全复合材料飞机，获评德国设计特别奖、飞行杂志最佳新机型奖等奖项。相比DA42而言，DA62在客舱空间、商载及性能方面均有提升，并保持较低的运营成本，可同时用作短途运输、商业包机、空中旅游，也可替代目前的涡轮机型运用于特种用途。 DA62MPP是在DA62的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机。主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。 钻石DA50：一款更高端的私人飞机，为五座单引擎活塞飞机，配备先进航空电子设备和收放起落架，顶级涡轮增压发动机，机身设计采用碳纤维复合技术，是长途飞行的首选机型之一。该机型已荣获“最佳新飞机创新奖”、德国IF设计奖等多项国际大奖。 作为钻石家族新型飞机，DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其搭载的最新型发动机，有望冲击高性能飞行市场。 钻石eDA40：公司积极响应全球“碳达峰、碳中和”号召，不断提升电动飞机混合动力技术实力，研发更多高性能电动新机型。eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，是全球第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低40%以上。 钻石飞机订单饱满，经营不断提升，得益于在全球航校市场、特种用途市场以及私人市场的开拓和应用场景不断丰富。公司将根 据现有新开发纯电动飞机和已储备的eVTOL技术路线，进军新应用场景开发开拓，发展成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 对于电动垂直起降飞行器（eVTOL）产业发展前景？ 万丰奥威介绍：电动垂直起降飞行器从产品特性来看，相对传统飞行器具有安全性、可靠性、环保性、经济性、智能性等特征，可使人或货物以无缝、经济的方式在城市低空快速流动，高效开发城市低空空域资源。相较于汽油或者航空煤油作为主要动力的交通工具运营成本更低，且绿色环保，符合碳中和、碳达峰的航空交通未来趋势。 从应用场景角度来看，eVTOL为低空经济由ToB/G向ToC拓展的重要载体。eVTOL主要解决人口密集的城市空间内、城郊及城际点对点的空中运输问题，在拥挤的城市内、城郊、都市圈进行短程通勤时具有显著的时间成本效益，可应用于包括应急救援、货运物流、景区观光、城市交通等诸多场景。 从产业化落地角度来看，（1）政策：当前低空通航领域政策的逐步放开，为eVTOL的商业化普及提供支撑。自2023年12月份中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业以来，部分地方政府相继将低空经济列为重点发展的产业，后续有望加速推进低空经济在适航审定、应用场景拓展等方面的落地。（2）基础设施建设：固定翼飞机发展需要依赖于通航机场的建设，而eVTOL的产品特性决定其对通航机场的依赖程度较低，也决定其普及难度较固定翼飞机更低。（3）供给端：eVTOL作为未来出行方式的全新载体，相关产品同样在加速落地。根据行业动态，截至目前，亿航EH216-S是全球唯一取得TC和AC认证的eVTOL航空器。2023年12月21日，EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得中国民航局颁发的标准适航证，并交付客户。小鹏分体式飞行汽车“陆地航母”将于2024年四季度开始预定，将于2025年四季度开始交付。海外Joby、Archer等厂商也已经具备相对成熟的产品，并加速推进产品的认证。（4）成本：相较于固定翼通航飞机，eVTOL具备较强的价格优势以及更低的运营成本，有利于其在C端普及。 对于公司eVTOL储备，万丰奥威介绍： 万丰钻石eDA40纯电动飞机已成功首飞，为未来的空中交通提供更环保、更高效、更安全的飞行方案。钻石eVTOL项目已有清晰的开发技术发展路线，目前已联动海外和国内钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面的设计体现未来领域应用场景，将是公司新的发展方向和增长点。后续公司将根据市场需求逐步实现eVTOL项目的商业化落地，针对城市空间内、城郊及城际的空中运输等场景。 此外，万丰奥威曾在三季报和半年报中均提及半年度计提无锡雄伟商誉减值导致净利润减少，不然净利润将实现增长。万丰奥威此前发布三季度业绩报告显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2023年1-9月，公司实现营业总收入115.99亿元，较上年同期减少0.66%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.36亿元，较上年同期减少9.68%，净利润同比下降主要是由于半年度计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 此外，万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。

在海外刀具企业于今年元旦调价后，近日，部分国内刀具企业也下发产品调价通知函。其中，中钨高新今年以来对部分刀具产品进行了幅度10%左右的提价；欧科亿则表示，随着该公司产品升级，对部分刀具产品价格有所上调。 对此，《科创板日报》记者以投资者身份致电多家刀具企业董秘办，其相关人士纷纷表示，产品调价与否，会结合原材料价格、产品工序、下游市场需求、营销策略等多方面综合考虑，并不受单一因素影响。即便产品提价，不同产品提价幅度也不同，而非全线普调。 部分刀具企业再提价 《科创板日报》记者注意到，在国内部分刀具企业调价前，海外刀具企业已出现一波涨价潮，主要由于原材料、人工等成本上涨。那么，国内刀具企业此次提价是否也与这些因素相关？ 对此，中钨高新董秘办人士向《科创板日报》记者表示， “公司今年以来的确对部分刀具产品进行了幅度10%左右的提价，但这只是下属经营部门基于营销策略方面的考虑。” “2021年钨料大涨后，国内刀具企业多少都涨过几次价。”欧科亿董秘办人士也向《科创板日报》记者表示，“目前从硬质合金刀具来看，其原材料钨的价格仍在高位运行，比如钨粉仍然是260元/千克，公司刀具原材料都来自于国内市场，（目前价格）不太会受到原材料上涨的影响。” 《科创板日报》记者注意到，以硬质合金刀具为例，其上游为碳化钨粉、钴粉以及少量的钽铌固溶体等原材料。其中，碳化钨为硬质合金刀具最主要材料，占比达80%。 华经产业研究院《2023年中国钨研究报告》显示， 2022年全球钨资源储量约为380万吨，中国钨资源储量达180万吨，占比最大为48%。我国钨资源丰富，钨储量位居全球首位，对供应链安全性有较为充分的保障。 近年来，随着硬质合金刀具在高端制造业应用场景的扩展，其原材料价格也随之上涨。 包括山特维克、伊斯卡、特固克在内的海外刀具企业，欧科亿、中钨高新、华锐精密在内的国内企业，纷纷从2021年开始对刀具产品提价。 以上文提到的欧科亿为例，其2021年年初、中期已发布两次提价通知，并于2021年8月对部分产品再次进行了调价。2022年年初，欧科亿继续发布调价通知函，从当年1月1日起部分产品价格上调2%至6%。 不过，欧科亿董秘办人士向《科创板日报》记者解释称： “今年调价主要由于刀具工序和结构升级，产品性能提升。不同产品和不同领域的价格会有所不同，不存在统一的调价标准。” 值得注意的是，根据《科创板日报》记者综合了解到的情况， 国内刀具企业此次提价或非普遍现象。 其中，华锐精密董秘办人士向《科创板日报》记者表示，“按照过往行业经验，每年过年前后这个时间窗口，碳化钨、钴粉往往都会有一定上调。 今年综合考虑各方面因素，目前没有进行调价。” 刀具应用场景得以拓展 “近年来原材料价格上涨还是因终端应用领域拓展导致，刀具公司也往往通过上调部分产品价格，对冲近年来原材料高位运行的形势，从而保持公司整体毛利率水平。”有先进制造领域券商分析师向《科创板日报》记者表示。 《科创板日报》记者注意到，刀具作为制造业切削加工的核心耗材，有着“工业牙齿”的美誉，其应用行业与场景也颇为广泛。上述三家企业均为国内硬质合金刀具龙头，该种刀具广泛应用于汽车制造、机械加工、模具生产等领域。 近年来，随着钛合金材料在航空航天、特种装备等高端制造业的应用，以及部分高精密3C领域的推广，此类终端应用领域对硬质合金刀具的需求也有所增加。 欧科亿董秘办人士进一步向《科创板日报》记者表示，除汽车制造等传统应用领域外， 欧科亿产品在高端穿戴产品、航天航空、轨道交通、乃至新能源中的风电等领域的需求与营收有所增加。 记者注意到，2023年手机行业钛合金材料渗透率明显提升，苹果、小米等手机企业纷纷推出包含钛合金材料的新机型。2023年上半年，华锐精密已开始研发可进行钛合金加工的刀具，主要用于航空航天及高精密3C领域。 中钨高新董秘办人士此前向《科创板日报》记者表示，“ 公司确实接到了来自3C领域的新订单，但量不大 。估计还没有大范围铺开，还只是是一个良好的市场预期。” 值得一提的是，刀具行业景气度与我国工业企业去库存周期有着紧密联系。国金证券研究所首席分析师满在朋2023年11月表示，“结合3年至4年完成一轮库存周期的历史规律，后续有望进入新一轮补库周期，刀具市场消费总额增速有望回升。”