》查看SMM镍报价、数据、行情分析 6月19日，SMM电池级硫酸镍指数价格为27363/吨，电池级硫酸镍的报价区间为27370-27800元/吨，均价较昨日有所下跌。 在成本方面，本周镍价回归基本面小幅下行，镍盐生产成本有所走弱。从需求端来看，本周部分前驱体厂开始询价下月订单，但整体需求仍低迷，其对镍盐价格接受度不高。供应方面，部分镍盐厂库存较高，面临出货压力，镍盐报价也有所松动。 展望后市，考虑到下游需求持续平淡，且部分买方议价能力减弱，预计短期内镍盐价格或进一步走弱。 》查看SMM镍产品现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 【更多内容请订阅SMM镍研究组产品《中国镍铬不锈钢产业链常规报告》、《中国镍铬不锈钢产业链高端报告》，获取 最新镍矿、镍生铁（中国+印尼）、电解镍、硫酸镍、铬矿、 铬铁、不锈钢（中国+印尼）相关数据分析及行情解析！ 】 》点击订阅SMM中国镍产业链年报，掌握全面深度的产业链数据、调研信息和SMM专业分析  

2025年6月中旬，乘联分会和中汽协先后发布了2025年5月汽车工业以及乘用车市场的相关数据。中汽协方面表示，5月，汽车市场延续良好态势，产销较去年同期实现10%以上的增长，且内需和出口均有较好的表现。其中，乘用车市场表现活跃，商用车市场仍有待恢复，新能源汽车继续快速增长.......SMM整理了5月汽车市场以及动力电池市场的相关数据情况，以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协：5月汽车产销双增 同比均增超11% 2025年5月我国汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%， 同比分别增长11.6%和11.2% 。1-5月，汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆， 同比分别增长12.7%和10.9% 。 中汽协：5月新能源汽车产销同比双增超35% 新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7% 新能源汽车方面，5月产销分别完成127万辆和130.7万辆， 同比分别增长35%和36.9% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。1-5月，新能源汽车产销分别完成569.9万辆和560.8万辆， 同比分别增长45.2%和44% 。 中汽协：5月汽车同比增14.5% 前五个月已出口249万辆 据中汽协方面显示，出口方面，5月我国汽车出口55.1万辆， 环比增长6.6%，同比增长14.5% 。1-5月，汽车出口总量达249万辆， 同比增长7.9% 。 其中，前五个月新能源汽车出口85.5万辆， 同比增长64.6% ，增速远超传统燃油车。我国新能源汽车出口持续放量，成为推动汽车产业增长的新引擎。 而乘联分会近期也发布了2025年5月乘用车市场的情况，据乘联分会数据显示，5月2025年5月全国乘用车市场零售193.2万辆， 同比增长13.3%，环比增长10.1% 。今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势，今年5月零售较2018年5月181万的最高水平增长6%，呈现超强增长态势。 新能源汽车方面，5月新能源乘用车市场零售102.1万辆， 同比增长28.2%，环比增长12.1% ；1-5月累计零售435.1万辆， 增长34.1%。 出口方面，乘联分会表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占比新能源出口的32%（去年同期18.5%），虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。5月新能源乘用车出口20.0万辆， 同比增长80.9%，环比增长5.8% 。占乘用车出口44.6%，较去年同期增长17个百分点；其中纯电动占新能源出口的66%（去年同期81%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车出口占新能源出口的39%（去年同期37%）。 对于5月的乘用车市场，乘联分会评价称，2025年5月仅有19个工作日，与去年5月相比少2天，尤其是端午节在5月31日，不利于月度车市产销平稳增长。由于外部贸易环境改善，因此5月的市场走势较强。 受“两新”政策的拉动，春节后车市热度持续走强。在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应的地方促消费政策，叠加车展等线下活动的全面启动，5月车市走势良好。根据商务部数据，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份，按照月度节奏测算5月以旧换新申请量达到123万辆，较4月的109万辆增长13%，相对5月私人家用乘用车零售规模，大约近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到30%左右，消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。随着换购需求的持续增长，淡季不淡的特征明显，5月零售接近3月零售高位，体现了以旧换新政策对国内零售消费的巨大贡献。 乘联分会表示，2025年5月乘用车市场的特征： 一、5月乘用车厂商零售、批发和生产均创当月历史新高 ； 二、2025年1-4月乘用车国内零售实现7.9%的正增长，5月增速达13.3%，同比净增22万辆，拉高累计增速1个点，实现2025年1-5月同比9.1%的超预期增长；三、今年直观的降价价格战稍显温和，但年款增配、调整车主权益等隐形优惠措施层出不穷，5月新能源促销环比增长1.6%达到11%；四、5月自主品牌乘用车批发份额69.4%（同比增长6%），国内零售份额65.2%（同比增长8%），始终保持强势增长；五、5月总体乘用车厂商总体库存下降11万辆（去年同期下降9万辆），5月新能源车库存也出现下降；六、5月新能源车国内零售渗透率提升到52.9%，呈现出由报废更新、以旧换新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源强势增长；七、2025年1-5月自主燃油乘用车出口105万下降14%，自主新能源出口64万增长95%，新能源占自主出口37.9%。 虽然年初自主品牌在俄罗斯主动去库存，对俄罗斯出口下降，但自主品牌的俄罗斯市场份额依旧保持55%以上高位，考虑到俄罗斯汽车工业现状，中国汽车对俄出口还会恢复到一定水平。 动力电池方面 2025年1~5月动力和其他电池累计销量为527.5GWh 累计同比增长69.8% 5月，我国动力和其他电池销量为123.6GWh， 环比增长4.7%，同比增长58.1% 。其中，动力电池销量为87.5GWh，占总销量70.8%，环比增长1.0%，同比增长54.1%；其他电池销量为36.1GWh，占总销量29.2%，环比增长14.8%，同比增长68.7%。 1-5月，我国动力和其他电池累计销量为527.5GWh， 累计同比增长69.8%。 其中，动力电池累计销量为391.4GWh，占总销量74.2%，累计同比增长56.2%；其他电池累计销量为136.1GWh，占总销量25.8%，累计同比增长126.1%。 2025年1~5月我国动力电池装车量达241.4GWh, 累计同比增长50.4% 5月，我国动力电池装车量57.1GWh， 环比增长5.5%，同比增长43.1% 。其中三元电池装车量10.5GWh，占总装车量18.4%，环比增长13.1%，同比增长1.6%；磷酸铁锂电池装车量46.5GWh，占总装车量81.6%， 环比增长3.9%，同比增长57.7%。 1-5月，我国动力电池累计装车量241.4GWh, 累计同比增长50.4% 。其中三元电池累计装车量44.8GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降12.4%；磷酸铁锂电池累计装车量196.5GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长79.8%。 充电桩方面 据中国充电联盟统计，2025年5月比2025年4月公共充电桩增加9.1万台， 5月同比增长33.9%。 截至2025年5月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩408.3万台，其中直流充电桩189.5万台、交流充电桩218.7万台。从2024年6月到2025年5月，月均新增公共充电桩约8.6万台。 2025年1-5月，充电基础设施增量为158.3万台，新能源汽车国内销量475.3万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。 桩车增量比为1：3.0，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 5月造车新势力中零跑汽车继续霸榜 比亚迪5月销量同比增长15.3% 下图是财联社整理的关于5月造车新势力的交付量情况： 6月1日，零跑、理想、小鹏和蔚来四家新势力车企如约公布上一月交付数据。其中零跑汽车在单独以45067辆的成绩稳居新势力交付量榜首，同比增长148.1%，且值得一提的是，零跑汽车连续第三个月稳居造车新势力榜首；2025年累计交付173658辆，同比增长160.83%。 至于理想汽车也在时隔4个月后，单月交付量再度突破4万辆的大关，5月其交付量达40856辆，同比增长16.67%。2025年累计销量达167479辆，同比增长18.73%。 小鹏汽车虽然前四个月总交付量排名新势力榜首之位，但在5月零跑和理想超越，小鹏汽车5月交付量达33525辆，同比大增234.43%；2025年总计交付162578辆，同比大涨293.08%；蔚来汽车5月交付23231辆，同比增13.08%，2025年总计交付89225辆，同比增34.75%。 至于电动车一哥比亚迪，据比亚迪官方数据显示，比亚迪5月销售新车382476辆，同比增长15.3%。1-5月，比亚迪累计销量约176.34万辆，去年1-5月累计约127.13万辆，累计同比增长38.70%。 小米汽车方面，5月汽车交付量超过28000台，其CEO雷军在6月16日表示，小米YU7将于6月底发布，还有很多重磅新品同场一起发布，比如搭载玄戒O1芯片的第二款平板：小米平板7S Pro。 展望6月的汽车市场，乘联分会分析称，2025年6月共有20个工作日，与去年6月相比多1天，尤其是端午节在5月31日，有利于车市产销平稳增长。随着2024年报废更新政策启动，2024年5-6月乘用车市场逐步恢复，今年6月的增长基数会相对较高。由于今年年初的生产积极性高，一季度行业并未出现前几年的去库存特征，4月末库存达到350万辆，库存天数57天，因此6月的产销仍处于逐步减速的较快增长状态。 5月下旬新一轮价格战打响 工信部、中汽协接连表态 值得一提的是，在5月23日，比亚迪率先宣布22款车型降价，海洋网和王朝网推出“限时一口价”活动，降价幅度多达5万元，一时间，零跑、吉利、上汽通用别克、奇瑞等车企纷纷跟进，掀起了又一轮“价格战”。 不过5月31日，工信部、中汽协接连表态新一轮汽车“价格战”称“内卷式”竞争没有赢家，更没有未来。 中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》其中指出，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。 为此，中汽协倡议：所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益；所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。 中汽协表态之后，工业和信息化部相关负责人随后也表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的《倡议》，车企之间“价格战”，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展。 上述工信部负责人介绍，工业和信息化部将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。 随后，也有多家车企陆续跟进支持，6月11日，零跑汽车董事长、CEO朱江明在接受媒体采访时谈到了对于近期汽车行业“价格战”的看法：“实际上所谓的价格战也没有大家想象得那么激烈，其实很多是把原来的各种优惠叠加在了一起。这是一种宣传模式，更能吸引眼球。我们是不能随意降价的。我们是最不喜欢、不希望打‘价格战’。”零跑汽车副总裁李腾飞补充道：“首先我们不参与（价格战），我们不会主动挑起（价格战）；第二个就是我们的成本控制能力可以应对这样的市场变化，在保证产品竞争力的同时也能保证持续的盈利能力。 长城汽车董事长魏建军也表示，“价格战”下，部分企业推出的产品出现质量问题，一些车企因经营不善倒闭，让消费者投诉无门，车辆的维修、保养、售后将成为难题。他认为，汽车行业不能被资本过度裹挟，必须回归价值本身。在其看来，“价格战”只会让行业陷入恶性循环，最终损害整个行业的利益。 长安汽车董事长朱华荣则预测，“我认为很快，不会超过两年，（市场）会回到比较良性的价值竞争态势上”；小鹏汽车董事长何小鹏表示，“我们不要卷价格，而是应该卷科技。汽车公司要走出中国、面向世界，向具身智能方向发展。” 数十家车企集体发声！将供应商支付账期统一至60天内 此外， 随着《保障中小企业款项支付条例》于 2025 年 6 月 1 日起开始施行，其中明确规定，大型企业支付工程款最长不得超过 60 日，同时，不得强制中小企业接受商业汇票等非现金支付方式变相延长付款期限之后，6月10日到6月11日，包含中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯、比亚迪、长城汽车、小米汽车、小鹏汽车、奇瑞集团、零跑汽车、北汽集团、理想汽车、蔚来汽车等在内的数十家车企纷纷发布公告称， “将供应商支付账期统一至60天内”。 据悉，目前中国汽车产业的供应链结算通常采用“上车后结算”模式。车企在零部件验收合格后，会按照约定的期限向供应商支付现金或承兑汇票。然而，实际操作中的结算期限往往具有一定弹性，从短则两三个月到长则拖延至六个月甚至更久。对此次主机厂集体表态，业内普遍认为，这对汽车零部件企业来说无疑是一个重大利好。 一方面，车企支付账期的缩短将使零部件供应商能够更快地收到货款，加快资金回流速度。供应商可以利用回笼的资金采购原材料，从而避免因资金短缺而导致的原材料供应问题，从而保持正常生产进度。这种改进能够加快汽车零部件企业的资金周转，降低因资金紧张造成的生产中断风险。其次，这还有助于增强汽车零部件企业的经营稳定性，促进整个汽车供应链的协同发展。 中国汽车工程学会、中国汽车人才研究会名誉理事长，华汽文化基金会理事长付于武在接受盖世汽车专访时也提到，这次政府的力度是空前的，绝不是简单呼吁，而是用有效管理和有为行动制止内卷！付于武指出，今年5月下旬爆发的新一轮价格战引发行业空前忧虑。“业内共识是价格战难以为继，”他分析道，“过去两年间，价格战愈演愈烈，这与缺乏有效的政策约束不无关联。”但是主机厂此次集体承诺是在2025年来自国家方面的强力监管背景下发生，因此，其表示，“这绝非简单的表态，我们应该对其有效落地抱有信心”。

6月18日（周三），世界金属统计局（WBMS）公布的最新报告显示，2025年4月，全球精炼铜产量为251.75万吨，消费量为232.38万吨，供应过剩19.36万吨。 2025年1-4月，全球精炼铜产量为976.97万吨，消费量为919.23万吨，供应过剩57.74万吨。 2025年4月，全球铜精矿产量为157.56万吨。 2025年1-4月，全球铜精矿产量为608.45万吨。

盘面： 隔夜，伦锌开于2636.5美元/吨，盘初伦锌迅速上行摸高于2660美元/吨，随后伦锌重心围绕2655美元/吨波动，欧洲交易时刻伦锌跳水下行至日均线下方探低于2631美元/吨，随后伦锌重心围绕2637美元/吨上下波动，终收涨报2643.5美元/吨，涨7美元/吨，涨幅0.27%，成交量减至89509手，持仓量减少3356手至20.8万手。隔夜，沪锌跳空低开于21945元/吨，开盘后沪锌立即探低于21920元/吨，随后迅速上行摸高于22020元/吨，接着多头减仓沪锌下行至日均线附近，重心围绕21960元/吨上行波动，终收跌报21955元/吨，跌105元/吨，跌幅0.48%，成交量减至46384手，持仓量减少6064手至91164手。   宏观： 美联储连续第四次维持利率不变，特朗普重申美联储应降息；美媒：特朗普私下批准对的伊朗攻击计划，但未下达最终命令；据悉如果美国干预以色列和伊朗的冲突，俄罗斯威胁将介入；普京：俄乌下一次会谈可能在6月22日之后举行；哈梅内伊称伊朗不会投降，不接受强加的战或和；2025陆家嘴论坛开幕，央行宣布八项重磅金融开放举措；潘功胜：未来可增加常态化SDR发行并扩大发行规模；证监会推出进一步深化改革的“1+6”政策措施，新设科创成长层。   现货：           上海：盘面较昨日小幅走高，下游观望情绪浓厚，上午市场现货成交不畅，贸易商国产及进口升水报价继续走低，但企业持续刚需，整体成交表现一般。 广东：整体来看，当前受下游需求减淡影响，广东市场升贴水不断下行，同时昨日盘面拉涨较多，下游畏高情绪显现，主要以消耗库存不断观望为主，昨日市场成交一般，现货升水走低。 天津：盘面小幅回升，下游畏高慎采，未至下游心理价位，对升水仍有看跌心理，贸易商为出货不断下调升水，升水继续回落，整体市场成交较弱。 宁波：麒麟锌锭再度到货宁波市场，昨日盘面小幅回升，下游企业接货意愿低，整体成交依旧按需，现货消费不佳下部分贸易商继续下调升水报价。   社会库存：6月18日LME锌库存减少625吨至128250吨，降幅0.48%；据SMM沟通了解，截至本周一（6月16日），SMM七地锌锭库存总量为7.81万吨，较6月9日减少0.36万吨，较6月12日增加0.10万吨，国内库存录增。   锌价预判：隔夜伦锌录得一长上影阳柱，上方20/60日均线对其形成压制。隔夜美联储连续第四次按兵不动，美元指数在美联储公布利率决议前先跌后涨，同时中东局势的紧张导致市场避险情绪较浓，伦锌先涨后跌维持震荡。隔夜沪锌录得一小阳柱，上方20/60日均线对其形成压制，下方5日均线为其提供支撑。受外盘带动伦锌昨夜跳空低开，昨日陆家嘴论坛正式开幕，央行宣布八项重磅金融开放举措，宏观释放一定利好，但当前基本面终端需求转弱，供给端转宽预期仍存，锌价上行仍存较大压力，预计短期仍以偏弱运行为主。  

         SMM6月18日讯： 近期通过官方消息了解到，进入6月之后，出现了大批锑冶炼厂家停产的状况，里面甚至包括大量国内旗舰级大厂。从目前SMM全国跟踪的30多家锑冶炼厂家的开工情况来看，已有20家左右处于停产状态。无独有偶的是，同样是去年6月下半月，也曾出现大批量锑冶炼厂家停产的情况，当时停产厂家也超过了一半以上。          如西南地区方面目前以云南某锑业为代表的锑厂已经全面进入停产状态。中部地区方面湖南冷水江某大型锑厂已宣布包括精细冶金厂在内全部停工，并且部分进入检修，开炉时间未定，可能要到8月甚至9月，期间锑产量将受到影响。而湖南冷水江地区其他厂家目前大部分全停。湖南其他地区不少大型厂家也都有停有减。华南方面有停有开，如广西某稀贵金属等厂家目前已停产。贵州地区的锑冶炼厂家也几乎全部停产中。有市场人士表示，目前停产情况广西贵州较为明显，也有可能是因为近期环保方面的原因导致。其他地区方面如湖北陕西等地的冶炼厂也仍旧处于长期停工状态。不少市场人士表示，未来的一段时间，国内可以正常开工的锑冶炼厂家数量可能用两只手就可以数得过来，这虽然是罕见的情况，但近两年已经连续发生。且从以上厂家的停产计划来看，都是恢复生产时间未明确，预计影响近期的锑产量数量将很大。除检修原因外，部分厂家停产主要原因都是由于没有充分的原料可以进行冶炼生产，如果这些厂家无法短期大量购买补入原料，那么即便恢复生产，产量也会被限制在一个较低的水平。有市场人士也表示，目前矿端资源又贵又少，而终端下游产品销售价格却便宜又难卖，生产企业夹在中间端确实非常难受，检修停产减量或许是更好的调整。市场人士也评估今年6月，乃至三季度的锑冶炼产量可能又将有创下新低的可能。          目前对于仍在开工状态的厂家来说，部分厂家人士有表示重中之重是保持原料的稳定以及销售的平稳。采访中也有厂家方面人士表示，通过近期对全国矿山和冶炼环节进行的了解，目前其实对锑中长期市场走势还是信心十足，坚定看好。目前认为国内的实际供应量是小于需求量的，只是终端需求方面压采购量，压原料库存太厉害，但刚需未来依旧看好，所以目前要稳住生产量，待市场回暖才能确保有东西可卖。

SMM6月18日讯：                                          今日SMM 1#电解铜现货对当月2507合约报升水140-升水220元/吨，均价报价升水180 元/吨，较上一交易日下跌60元/吨；SMM1#电解铜价格为78740~78920元/吨。沪期铜2506合约早盘走高，短暂触及78720元/吨后开始回吐涨幅，随后运行于78620-78680元/吨之间，上午收于78650元/吨。隔月BACK月差早盘于150-180元/吨波动，沪铜当月进口亏损约900元/吨。       早盘盘初，持货商报价JCC、鲁方、祥光等升水200-230元/吨，但随着贸易商低价升水170元/吨成交JCC，主流成交价格走弱。常州地区货如铁峰、红鹭、豫光等随后升水120-140元/吨成交。日内依旧存在俄罗斯铜低价出售，平水至升水40元/吨均有成交。       上午暂未有大量仓单流出，但持货商担心后续仓单流出打击升水，今日抢跑出货动作明显。预计明日仓单流出后，现货升水存进一步下行空间。  

》查看SMM镍报价、数据、行情分析 截至目前，MHP系数（相对于SMM电池级硫酸镍指数）为83.5%-84%，印尼MHP的FOB价格为12526美元/镍吨。 从供应端分析，本月基于印尼MHP项目恢复生产，整体6月MHP产量有所回升。从需求端来看，本周有部分镍盐厂进行询单，多数买方对MHP价格接受度仍然有限，整体采购情绪有所回温，但依旧在较低水平。综合来看，考虑到当前下游企业的成本压力较难支撑对过高 MHP 价格的接受度， SMM预计MHP 价格或存在一定的下行空间。 》查看SMM镍产品现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 【更多内容请订阅SMM镍研究组产品《中国镍铬不锈钢产业链常规报告》、《中国镍铬不锈钢产业链高端报告》，获取 最新镍矿、镍生铁（中国+印尼）、电解镍、硫酸镍、铬矿、 铬铁、不锈钢（中国+印尼）相关数据分析及行情解析！ 】 》点击订阅SMM中国镍产业链年报，掌握全面深度的产业链数据、调研信息和SMM专业分析  

》查看SMM镍报价、数据、行情分析 6月18日，SMM电池级硫酸镍指数价格为27402/吨，电池级硫酸镍的报价区间为27400-27830元/吨，均价较昨日有所下跌。 在成本方面，本周镍价回归基本面小幅下行，镍盐生产成本有所走弱。从需求端来看，本周部分前驱体厂开始询价下月订单，但整体需求仍低迷，其对镍盐价格接受度不高。供应方面，部分镍盐厂库存较高，面临出货压力，镍盐报价也有所松动。 展望后市，考虑到下游需求持续平淡，且部分买方议价能力减弱，预计短期内镍盐价格或进一步走弱。 》查看SMM镍产品现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 【更多内容请订阅SMM镍研究组产品《中国镍铬不锈钢产业链常规报告》、《中国镍铬不锈钢产业链高端报告》，获取 最新镍矿、镍生铁（中国+印尼）、电解镍、硫酸镍、铬矿、 铬铁、不锈钢（中国+印尼）相关数据分析及行情解析！ 】 》点击订阅SMM中国镍产业链年报，掌握全面深度的产业链数据、调研信息和SMM专业分析  

今日国内外银价大幅上涨突破目标位，沪银主力2508合约一度站稳9000元/千克，据SMM了解，日内沪银-TD的基差扩大，上海地区现款现货的国标银锭仓单持货商对TD升水抬高至3-5元/千克报价，大厂银锭对TD升水5-8元/千克，上海地区持货商对沪期银2508合约贴水22元/千克报价但成交寡淡，日内贸易商接货积极性较高，银价大幅上涨后下游刚需慎采，现货市场成交情况整体仍偏清淡。   》查看SMM贵金属现货报价

盘面： 隔夜，伦锌开于2654.5美元/吨，盘初伦锌伦锌不断下行至日均线下方，随后又迅速上行于欧洲交易时刻摸高于2662.5美元/吨，接着伦锌又迅速回落，夜盘沿日均线进行宽幅震荡，盘尾伦锌小幅走低，终收跌报2636.5美元/吨，跌23.5美元/吨，跌幅0.88%，成交量减至90506手，持仓量减少394手至21.1万手。隔夜，沪锌主力2507合约开于21885元/吨，盘初沪锌探低于21825元/吨，随后空头减仓沪锌不断上行至日均线上方摸高于21975元/吨，随后多头减仓沪锌震荡下行，终收涨报21910元/吨，涨5元/吨，涨幅0.02%，成交量减至47302手，持仓量减少2898手至10.3万手。隔夜沪锌录得一阳柱，上方10/60日均线对其形成压制。   宏观： 特朗普：暂时不会采取行动除掉伊朗最高领袖；特朗普：药品关税即将到来；美联储传声筒：若非关税对价格构成的风险，美联储本周原本将准备降息；美国参议院通过稳定币法案；夏季达沃斯论坛将在天津举办。   现货：           上海：沪锌2506合约交割完成，市场看跌后续升水，昨日积极出货，但盘面出现小幅回涨，下游企业再度开始观望，接货成交表现平平，贸易商为出货继续下调升水报价，随着后续仓单流出，升水或继续走差。 广东：整体来看，整体来看，受当前下游需求减淡影响，贸易商出货较难，所报升贴水不断走低。同时因昨日盘面微涨以及市场对后续现货持宽松预期，市场出货贸易商较多。昨日广东市场换月报价，所对合约由2507合约换至2508合约。 天津：盘面震荡为主，下游刚需补库为主，且对升水有看跌心理，贸易商为出货不断下调升水，升水继续回落，整体市场成交较弱。 宁波：周内国产锌锭正常到货，进口锌锭持续低价冲击，整体货量表现充裕，下游企业按需接货采购，昨日宁波现货升水继续下滑。   社会库存：6月17日LME锌库存减少1350吨至128875吨，降幅1.04%；据SMM沟通了解，截至本周一（6月16日），SMM七地锌锭库存总量为7.81万吨，较6月9日减少0.36万吨，较6月12日增加0.10万吨，国内库存录增。   锌价预判：隔夜伦锌录得一阴柱，上方20/60日均线对其形成压制。美国5月零售销售低于预期但消费者支出仍然受到稳健薪资增长的支撑，美元指数先跌后涨，同时伊朗以色列局势仍旧较为紧张，伦锌重心上移，维持震荡运行。隔夜沪锌录得一阳柱，上方10/60日均线对其形成压制。受季节性消费淡季影响，当前下游需求逐渐转淡，对锌价支撑减弱，市场对供给端仍存增量预期，伊朗与以色列局势仍旧较为紧张，后续关注更多宏观消息，预计沪锌短期维持偏弱震荡运行。