编者按：随着上市公司陆续披露今年上半年的业绩预告，SMM对钢铁行业已公布半年度业绩预告的企业业绩进行梳理时发现，在已公布业绩预告的23家企业中，仅有4家企业实现了净利润的同比增长。常宝股份凭借持续拓展新市场新产品，产销量同比保持增长，产品盈利能力提升，成为已公布业绩预告的钢铁企业的“预增王”。剩余的19家企业净利润出现了下降，甚至有13家企业预计上半年的净利润出现了亏损，其中，马钢股份今年上半年的净利润亏损额更是高达22.38亿元，马钢股份表示公司采取进一步优化产品结构等措施虽然取得一定成效，但未能完全消纳钢铁行业市场变化带来的不利影响，2023年半年度经营业绩亏损。 23家钢铁企业发业绩预告 13家企业上半年净利润预亏 常宝股份：产销量保持增长及成本有所下降 上半年净利同比预增133.76%-167.16% 常宝股份近日发布的半年度业绩预告显示：公司预计2023上半年归母净利润4.2亿元-4.8亿元，同比增长133.76%-167.16%。 谈到业绩预增的原因，常宝股份表示：报告期内，公司经营业绩较去年同期实现较大幅度的增长，主要原因为公司持续拓展新市场新产品，产销量同比保持增长，产品盈利能力提升，同时汇兑损益增加和制造成本有所下降，加上管理层采取了有效经营管理措施，加大技术创新和精益改善，经营质量提升，从而实现了公司经营业绩的较大增长。常宝股份经营范围包括：钢压延加工(包括无缝钢管、焊接钢管生产)，钢冶炼，钢支柱、钢脚手架、金属跳板、钢模板制造;自营和代理各类商品和技术的进出口业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外)。 》点击查看详情 武进不锈：上半年净利同比预增123.94%左右 得益于产业政策支持 武进不锈表示，经财务部门初步测算，预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的净利润18,458.86万元左右，与上年同期相比增加10,216.24万元左右，同比增加123.94%左右。 武进不锈表示，本期业绩预增的主要原因：2023年上半年，得益于产业政策的稳定支持，公司持续优化产品结构，延续了2022年度稳健增长的态势。坚持以客户需求为中心，把握市场全面恢复机遇，聚焦主业，专注中高端不锈钢管市场。同时，公司积极推进优化生产工艺，通过内部成本管控等降本增效措施，提高产品盈利能力，带动公司净利润的增长。人民币对美元汇率影响带来的汇兑收益也对公司产生了积极影响。 》点击查看详情 盛德鑫泰：调整产品结构 不锈钢销量大增 上半年净利同比预增81.49%-88.47% 盛德鑫泰近日发布的半年度业绩预告显示：公司预计2023年1-6月归属上市公司股东的净利润为5200万元至5400万元，同比上年增长81.49%至88.47%。本期业绩预告的相关财务数据未经注册会计师审计。公司没有就本期业绩预告有关事项与负责年报审计的会计师进行沟通。谈到业绩预增的原因，盛德鑫泰表示：2023年半年度公司经营业绩增长主要是由于报告期内公司调整了产品结构，经初步测算，不锈钢产品的销量较去年同期增长了102.02%。 》点击查看详情 友发集团：低库存减弱带钢等原料价格波动影响 上半年净利同比预增74.23%-84.94% 友发集团近日发布的半年度业绩预告显示：经公司财务部门初步测算，预计2023年半年度实现归属于公司股东的净利润为32,522.00万元至34,522.00万元，与上年同期相比，将增加13,855.49万元到15,855.49万元，同比增加74.23%到84.94%。 谈到业绩预增的原因，友发集团表示：1、去年同期公司库存因物流不畅、下游开工不足等因素被动推高，叠加主要原材料带钢价格快速大幅下跌，导致去年同期利润可比基数较低。今年以来，公司库存周转不利因素消失，同时为规避带钢价格波动风险，公司实施低库存经营策略，加快库存周转，减弱了主要原材料价格波动的影响，提高了经营收益。2、公司持有的交易性金融资产（中油资本股票）产生的收益增加。 》点击查看详情 金岭矿业：母公司铁精粉等销量及价格同比下降 上半年净利同比预降25.74%-42.31% 金岭矿业近日发布的半年度业绩预告显示：预计上半年净利0.94亿元-1.21亿元，同比下降25.74%-42.31%。谈到业绩预增的原因，金岭矿业表示：2023年半年度公司业绩同向下降的主要原因：一是母公司主要产品铁精粉销量及价格同比下降；二是母公司对联营企业山东金鼎矿业有限责任公司投资收益金额同比减少；三是控股子公司喀什金岭球团有限公司主要产品球团矿价格同比下降。 》点击查看详 凌钢股份：原料下跌程度不及钢材 上半年净利润同比预亏约9775万 凌钢股份近日发布的半年度业绩预告显示：经财务部门初步测算，公司预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润约为-9,775万元，与上年同期相比，将出现亏损。谈到业绩变动的原因，凌钢股份表示：公司2023年半年度业绩亏损的主要原因是主营业务影响：2023年上半年，钢铁行业下游需求恢复不及预期，钢材价格呈低位震荡行情，但原料价格存在一定的滞后性，下跌程度不及钢材，钢铁企业利润被挤压，造成了公司亏损。 》点击查看详情 *ST西钢：钢铁行业仍处低位 钢铁产量未及预期 上半年净利预亏10.6亿 *ST西钢近日发布的半年度业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计2023年上半年度实现归属于上市公司股东的净利润约为-10.6亿元，同比减少约155.50%。 谈到业绩变动的原因，*ST西钢表示：报告期内，一是2023年上半年钢铁行业仍处于低位运行，钢材价格呈现震荡走势、未能有效上升，同时受公司资金短缺等影响，钢铁产量未及预期，业务出现持续亏损；二是青海江仓能源发展有限责任公司于2023年6月20日进入重整程序后，由法院指定的管理人接管，公司已失去对江仓能源的控制，不再将江仓能源纳入合并报表范围。公司依据《企业会计准则》的相关规定、按照谨慎性原则，对江仓能源的应收账款计提了减值准备。目前江仓能源仍处于重整程序中，最终的清偿方案尚未确定。 》点击查看详情 中南股份：钢材市场价格大幅下滑并低位震荡 上半年净利润同比预降98.64% 中南股份近日发布的半年度业绩预告显示：公司预计2023年1-6月业绩大幅下降，归属于上市公司股东的净利润为300万元，净利润同比下降98.64%，预计基本每股收益为0.0012元。 谈到业绩变动的原因，中南股份表示：2023年上半年，钢铁行业下游需求恢复不及预期，钢材市场价格大幅下滑并低位震荡，但原材料价格整体保持高位运行，钢铁行业盈利空间受到进一步挤压。面对行业严峻形势，公司强化敏捷经营理念，坚持科学绩效评价体系和技术创新，聚焦极致效率、极致成本、极致能效、费用削减及产品结构优化等降本增效举措，成效显著，预计2023年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约300万元。 》点击查看详情 马钢股份：钢材价格降幅明显大于铁矿石降幅 上半年净利润预亏22.38亿左右 马钢股份近日发布的半年度业绩预告显示：经财务部门初步测算，公司预计2023年上半年实现归属于上市公司股东的净利润人民币-22.38亿元左右，与上年同期相比，减少人民币36.66亿元左右，同比减少256.72%左右；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润人民币-26.28亿元左右，与上年同期相比，减少人民币37.69亿元左右，同比减少330.32%左右。（三）本次预计的业绩未经注册会计师审计。 谈到业绩变动的原因，马钢股份表示：2023年上半年，钢铁行业下游需求恢复不及预期，钢价低位震荡，成本端保持相对高位，钢材价格降幅明显大于铁矿石价格降幅，钢铁行业盈利空间受到严重挤压。面对严峻的形势，公司坚定不移走绿色发展道路，顺利完成环境绩效A级企业创建，同时深化全面对标找差，深入挖潜，努力提升经济运行质量；进一步优化产品结构，尽力增加轮轴等高附加值产品比重；着力推进绩效管理变革，聚焦全员赛马，以个人和单位绩效的改善促进企业组织绩效提升，驱动全员价值创造。该等措施虽然取得一定成效，但未能完全消纳市场变化带来的不利影响，叠加新增环保设施运行费用增加、新产线投产折旧费用增加等因素，2023年半年度经营业绩亏损。本期公司非经常性损益项目主要包括处置子公司取得的投资收益、收到的政府补助等，净收益约人民币3.9亿元左右。 》点击查看详情 首钢股份：钢材价格出现较大幅度下滑 上半年净利同比预降74%-80% 首钢股份近日发布的半年度业绩预告显示：公司预计2023年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为3.66亿元-4.66亿元，同比下降74%-80%。谈到业绩变动的原因，首钢股份表示：2023年上半年，受国际环境诸多因素扰动影响，国内经济恢复不及预期，钢材市场需求不足，价格出现较大幅度下滑。面对不利局面，公司努力克服市场不利影响，坚持极低成本运行，注重效率、效益提升，持续挖掘自身潜力，强化市场运作，二季度经济效益明显提升，但受整体经营环境影响，同比仍出现较大幅度降低。 》点击查看详情 八一钢铁：钢铁下游需求启动缓慢 钢材价格降幅大于原燃料降幅 上半年净利预亏7.71亿 八一钢铁近日发布的半年度业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润-7.71亿元左右。预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-7.37亿元左右。本次预计的业绩未经注册会计师审计。 谈到业绩变动的原因，八一钢铁表示：2023年一季度，疆内钢铁市场传统淡季，下游需求启动缓慢，原燃料市场价格较高，公司按照集约生产原则，低负荷运行，规模效益无法得到有效释放，使得经营业绩不理想。进入二季度，区域钢铁市场回暖，但由于钢材价格连续大幅下跌，降幅大于原燃料价格降幅，导致公司购销价差进一步收窄，盈利空间压缩，上半年经营利润不及预期。 》点击查看详情 柳钢股份：钢材价格持续下行 铁矿石相对高位运行 上半年净利预亏1.27亿-1.58亿 柳钢股份近日发布的半年度业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的净利润约为-1.27亿元至-1.58亿元。预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润约为-2.59亿元至-2.90亿元。 谈到业绩变动的原因，柳钢股份表示： （一）主营业务影响。一是受供给冲击、需求收缩、预期减弱等宏观因素影响，钢铁行业下游市场需求疲软，国内钢材价格持续下行，公司产品售价下移；二是铁矿石价格持续相对高位运行，挤压公司利润空间；三是子公司广西钢铁集团有限公司的防城港基地整体仍处于资本投入期，固定费用较高。报告期内公司坚持“五精”治企之道，“六为”发展思路，“七大”经营理念，面对市场波动，以问题为导向，通过强化极致降本、优化产品结构、细化全域对标找差、深化改革攻坚等举措，局部缓解了市场带来的不利因素，同比取得一定的成效，但仍未能改变亏损局面，后续公司将进一步加大提质降本增效力度，全力以赴扭转生产经营的不利局面。 （二）非经营性损益的影响。本期非经营性损益对净利润的影响约1.32亿元，主要系用地补偿、节能减排等政府补助收入。 》点击查看详情 沙钢股份：钢铁行业下游市场需求低迷 上半年净利同比预降65%-75% 沙钢股份近日发布的半年度业绩预告显示：预计上半年归属于上市公司股东的净利润9000万元~1.25亿元，同比下降65%~75%；基本每股收益0.041元~0.057元。谈到业绩变动的原因，沙钢股份表示：2023 年上半年，受宏观经济和行业因素影响，钢铁行业下游市场需求低迷， 钢价呈低位震荡行情，公司营业收入及产品销售毛利下降，致使公司业绩同比下降。 》点击查看详情 重庆钢铁：钢材大幅下跌 但成本端仍保持高位 上半年净利同比预减约184.23% 重庆钢铁近日发布的半年度业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计2023年半年度归属于上市公司股东的净利润为-43,500万元左右，与上年同期(法定披露数据)相比，将减少约95,142万元，同比减少约184.23%。预计2023年半年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-44,700万元左右，与上年同期(法定披露数据)相比，将减少约99,362万元，同比减少约181.78%。本次业绩预告的数据未经会计师事务所审计。 谈到业绩预亏的主要原因，重庆钢铁介绍：2023年上半年，钢铁行业下游需求恢复不及预期，其中房地产是主要拖累项，叠加原料供应缓解，产业链形成负反馈，钢材价格大幅下跌，但成本端仍保持高位，公司经营环境承受巨大压力，盈利空间受到挤压，上半年经营业绩同比大幅降低。 》点击查看详情 方大特钢：钢材价格水平同比下降 上半年净利同比预减69.48%-73.55% 方大特钢近日发布的半年度业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为26,000万元到30,000万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少62,686.07万元到66,686.07万元，同比减少67.63%到71.95%；与上年同期（重述后的财务数据）相比，将减少68,311.04万元到72,311.04万元，同比减少69.48%到73.55%。预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为26,900万元到30,900万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少60,984.83万元到64,984.83万元，同比减少66.37%到70.72%；与上年同期（重述后的财务数据）相比，将减少66,880.66万元到70,880.66万元，同比减少68.40%到72.49%。 对于本期业绩预减的主要原因，方大特钢表示：主营业务影响方面：2023年上半年，受钢铁行业下游市场需求不及预期等因素影响，钢材价格水平同比下降，尤其是自2023年3月中旬至5月底钢材价格快速下跌；虽然原燃料价格同期也有不同程度的下跌，但不足以抵消钢材销售价格下跌的幅度，造成吨钢毛利水平同比大幅下降。受上述及上年同期基数较高等因素影响，公司2023年上半年盈利水平同比下降，但吨钢毛利水平依然保持着行业相对领先优势。还受非经营性损益的影响和其他影响。 》点击查看详情 鞍钢股份：钢材原料端降幅远低于销售端 上半年净利同比预降178.5% 鞍钢股份日前发布半年度业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东净利润亏损13.47亿元，上年同期净利润为17.16亿元，与上年同期相比预降178.5%。 对于业绩变动的原因，鞍钢股份公告称：2023年上半年，钢铁行业延续去年下半年弱市行情状态，下游需求持续不振、钢材价格呈低位振荡趋势，原料端虽联动下行，但降幅远低于销售端。面对严峻的市场形势，公司多措并举开拓市场，广泛拓源狠抓采购，系统联动压降成本，但受供销两端市场价差快速收窄导致毛利贡献减少影响，公司效益下滑并出现亏损，经营业绩同比呈现较大降幅。 》点击查看详情 新钢股份：钢材产品价格震荡走弱 上半年净利同比预减77.45%-81.67% 新钢股份日前发布的半年度业绩预告显示：1.经财务部门初步测算，公司预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润2.65亿元到3.25亿元，同比减少77.45%到81.67%。2.预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润1.11亿元到1.71亿元，同比减少85.97%到90.93%。 对于业绩预减的主要原因，新钢股份介绍：（一）主营业务影响。2023年上半年，受供给冲击、下游钢材市场需求不及预期等因素影响，钢材产品价格震荡走弱；虽焦煤、焦炭等原燃料价格有所下降，但铁矿石仍处于相对高位，公司钢材产品毛利空间收窄。面对钢材市场波动，公司坚持“三极新钢”、“数智新钢”发展理念，以“降库存调结构降成本提质量强管理”为指导方针，通过全面对标找差，加强“双基”管理、强化生产组织、优化产品结构、创建精益产线、深化机制改革、极致降本增效等举措，部分缓解了市场变化带来的不利影响，但未能改变公司业绩同比大幅下降的局面。（二）非经营性损益的影响。本期非经营性损益对净利润的影响约为1.54亿元。 》点击查看详情 安阳钢铁：钢材价格同比降幅大于原燃料降幅 上半年预计净亏损7.5亿-8.9亿 安阳钢铁近日发布的半年度业绩预告显示：经公司财务部门初步测算，预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-75,000万元至-89,000万元。预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-78,000万元至-92,000万元。本次预计的业绩未经注册会计师审计。 谈到上半年业绩预亏的主要原因，安阳钢铁介绍：一方面是受主营业务影响。2023年上半年，钢铁行业下游需求恢复不及预期，钢价呈低位震荡态势，钢材价格同比降幅大于原燃料价格降幅，钢铁行业利润率处于较低水平，公司盈利空间受到挤压，报告期内经营业绩出现亏损。还受非经营性损益的影响。公司本期计入当期损益的政府补助等非经常性损益影响约为3000万元。 》点击查看详情 本钢板材：上半年净利同比预减260.04%–290.25% 铁矿、合金、废钢等主要原材料价格处于高位 本钢板材表示，预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利为亏损8.99亿元-10.69亿元，同比减260.04%–290.25%。2023年以来，钢铁行业下游市场偏弱，钢铁行业面临需求减弱、钢材价格持续下行。此外，2023年以来铁矿石、焦煤、焦炭、合金、废钢等主要原材料价格整体处于高位，对钢铁生产成本端造成较大不利影响，推高了经营成本。尽管公司加大了调品、降本力度，但未能弥补购销两端影响，企业利润空间受到挤压，导致2023年半年度归属于上市公司股东的净利润亏损较大。 》点击查看详情 三钢闽光：受钢材价格下降影响 预计上半年净利亏损约1.87亿 三钢闽光7月14日晚间发布半年度业绩预告，预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损约1.87亿元，同比由盈转亏。基本每股收益亏损0.077元。上年同期基本每股收益盈利0.188元。 三钢闽光公告业绩变动主要原因是：2023年上半年，钢铁行业下游需求整体偏弱，钢材价格同比下跌，铁矿石等原料价格下降幅度较小，公司产品毛利率同比下降。面对严峻形势，公司积极推进转型升级项目建设，推动绿色化和数字化转型，扎实做好降本创效工作；但受钢材价格下降影响，2023年上半年公司经营业绩同比大幅下降，预计归属于上市公司股东的净利润亏损18,709.00万元。 》点击查看详情 太钢不锈：上半年净利同比预减123.36%-128.33% 购销价差缩小挤压钢材盈利水平 太钢不锈表示，预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利为亏损47000万元–57000万元，同比减123.36%-128.33%。 对于业绩变动的原因，太钢不锈表示：2023年上半年，国内外经济形势复杂严峻，国内下游行业弱势运行，钢材需求萎缩态势明显，钢铁行业进入周期下行阶段。受供强需弱影响，钢铁产品价格跌幅大于原料价格跌幅，部分不锈钢原料价格上涨，购销两端价差大幅缩小，挤压钢材盈利水平大幅下降，导致公司2023年上半年出现亏损。为应对严峻的市场形势，公司加强产销研衔接，坚持“算账经营”，围绕对标挖潜、降本减费及差异化产品增效等方面多措并举，弥补了部分外部不利因素，二季度业绩好于一季度，确保了生产经营稳定运行。 》点击查看详情 酒钢宏兴：上半年净利同比预亏3.97亿元 钢价大幅下跌钢企利润持续下滑 酒钢宏兴表示，经财务部门初步测算，公司2023年上半年将出现亏损，预计实现归属于上市公司股东的净利润为-39,715万元左右。 对于本期业绩预亏的主要原因，酒钢宏兴表示：上半年，全国粗钢产量保持较高水平，国内市场供需态势未发生显著好转，原燃料价格回落影响钢企采购成本重心下移，但受钢价大幅下跌影响，钢企利润持续下滑，经营压力进一步加大。面对复杂艰巨的经营环境，公司全面对标找差，组织实施“极致降本”方案，从资源优化调配、生产经营组织、费用压降管控、研判市场强化购销等各个方面将极致效率贯穿始终，最大限度发挥自主能动性打好止滑减亏翻身仗。但因公司碳钢产品价格跌幅较大、不锈钢产品销售整体低迷同比由盈转亏，预计公司报告期内仍将出现亏损。 》点击查看详情 山东钢铁：钢铁市场形势持续下滑 上半年净利预亏2.3亿-2.6亿 山东钢铁日前发布半年度业绩预告：经财务部门初步测算，预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为-26,000万元到-23,000万元，与上年同期相比，将出现亏损。归属于母公司所有者的扣除非经常性损益净利润为-40,622.34万元到-37,622.34万元。去年同期归属于上市公司股东的净利润为109,833.30 万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润：98,112.64 万元。 对于业绩预亏的主要原因：山东钢铁介绍，2023年上半年，钢铁市场形势持续下滑，经营形势严峻。公司积极应对钢铁市场下行压力，持续深化精益管理，深度挖潜、极致对标，强化市场研判，紧紧围绕提升购销差价，加强产、购、销联动，持续提升购销差价，仍旧无法消除市场大幅减利影响。 》点击查看详情 后市： 8月螺纹供需双弱格局或将延续 金九银十或可期 》点击查看SMM黑色系产品现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格 从已公布业绩预告的企业描述业绩变动的原因来看，大部分企业都在其中提到了类似的原因：上半年受钢铁行业下游需求恢复不及预期，钢价低位震荡，成本端保持相对高位，钢材价格降幅明显大于原材料价格降幅，钢铁行业盈利空间受到挤压等，类似的描述在不少企业中有提及，一起来回忆一下钢材市场的现货价格走势情况。 以SMM螺纹全国均价的平均价的价格走势为例，从其均价今年上半年的走势来看，其均价高点为3月14日的4344元/吨，其均价低点为5月31日的3612.9元/吨。据统计，其上半年均价的均值为4001.03元/吨，较去年上半年的4802.93元/吨，同比下降了801.9元/吨，降幅约为16.7%。 8月2日，SMM螺纹全国均价的平均价报3775元/吨，延续了其均价在7月份围绕着3700上下波动的趋势。对于钢材的后市，SMM认为8月螺纹供需双弱格局或将延续，考虑到近期市场热衷于炒作“粗钢压减”，钢价高位运行已充分交易“平控”预期，SMM建议警惕后续实际政策不及预期导致的钢价回落风险，待8月底市场再次炒作9月旺季预期，刺激钢价上行，预计8月螺纹价格或将先弱后强运行，金九银十或可期。 机构观点 中信建投期货研报表示：近期限产与宏观利好持续支撑钢市，继近期中央政治局会议定调“适时调整优化房地产政策”、住建部明确三大政策支持方向后，一线城市北京、深圳、广州相继表态：北京市住建委表示，将抓好贯彻落实，更好满足刚性和改善性住房需求；广州市住房城乡建设局表示，将尽快推出有关政策措施，满足刚性和改善性住房需求；深圳市住房和建设局表示，将更好满足居民刚性和改善性住房需求，扎实推进保交楼工作。供应端来看，近期，安徽、云南等更多省份钢厂表示收到“平控”相关通知，需继续关注平控对铁水产量的影响。从目前的资金状况和下游需求承接情况来看，并不支撑现货大幅上涨，但从库存来看，负反馈条件未至，供需矛盾仍需积累。展望后市，八月进入淡季向旺季切换期，市场对于旺季需求有一定预期驱动，钢价或处于震荡偏强态势，等到旺季去库时，高价钢材将迎来压力测试。 》点击查看详情 在钢厂还未完全摆脱亏损的情况下，五矿期货认为成本驱动仍将是影响钢材价格波动的重要因素从中长期的视角出发，五矿期货认为需要观察政治局会议以及其决策对我国经济以及房地产带来的影响，最主要的是观察其是否能够有效的提振我国用钢需求。整体而言，在此前点出看空钢材的三个风险点：炉料价格意外大幅度上升；我国房地产政策出现重要转向以及限产力度超出预期等均已兑现的情况下，五矿期货认为钢材的基本面可能正在出现改变。但依旧，五矿期货并不急于改变此前中长期看空钢材的观点，因为五矿期货还没有观察到供需基本面发生实质性的改善。综上，在中长期看空的情况下，我们提示短期内需要注意钢材价格反向波动（上涨）的风险。 中信证券研报表示，钢铁行业周期性较强，当前处在估值底部以及盈利底部，预计下半年稳经济政策带来的需求改善和限产大方向的落地，将持续改善行业的盈利能力，提升钢铁行业在产业中的议价能力。预计新一轮钢铁行业投资机会正在到来。 中泰证券表示，钢铁板块底部反转动力充足，上调行业评级至“增持”。从估值角度，当前板块估值处于底部位置，下行空间有限；从盈利角度，目前行业平均吨钢盈利处于历史低位，且随着宏观预期的改善，后续房地产政策的优化调整，钢铁下游需求将获得上行动力，叠加供应端的持续约束，钢厂盈利将进一步回暖；从基金配置角度，钢铁板块持仓规模处于历史低位水平。综上，目前钢铁行业底部反转动力充足，建议把握行业上行机会。 民生证券认为，宏观层面稳经济政策预期再起，当前钢铁基本面处于相对底部，重视本轮钢铁布局机会。短期基本面上，钢材消费连续小幅回暖，测算上周螺纹钢表观消费量273.47万吨，周环比升3.58万吨。库存方面，社库垒库，厂库下滑，淡季周期中，钢铁库存仅累增4周后再度转降。供应方面，唐山7月限产，叠加全年粗钢平控局面下，后续钢材产出释放有限。整体看，钢铁基本面处于相对底部，宏观稳经济政策预期强烈，重视本轮钢铁布局机会。推荐：1）普钢板块：宝钢股份、华菱钢铁、南钢股份；2）特钢板块：甬金股份、中信特钢、方大特钢、广大特材； 3）石墨电极标的：方大炭素；4）管材标的：友发集团、新兴铸管。建议关注：高温合金标的：抚顺特钢。 国泰君安表示，当前钢铁板块处于低配置、低预期、低估值阶段，需求预期的好转以及供给潜在的收缩预期，将带来行业盈利的触底与估值的修复。中长期看，钢铁龙头企业在低碳、环保与产品结构升级方向将会有明显优势。看好行业集中度的不断提高，竞争格局的持续优化，盈利稳定性不断增强，估值有望得到修复。 推荐阅读： 》SMM：“至暗时刻”已过！黑色系或筑底反弹 建筑用钢需求将探底回升【SMM黑色产业论坛】 》钢铁产业新机遇：需求推动下 未来哪些钢材更受追捧？【SMM黑色产业论坛】 欲知更多钢铁行业基本面、价格走势以及市场变化，敬请参与2023年SMM第十二届金属产业年会，会议将于2023年11月7日-10日，在重庆隆重召开。会议规模预计近2000人，本次会议专设 “钢铁年会分会场” ，会议将有协会专家、全球大型矿企大咖、研究院技术专家等人士出席现场，为大家解读2024年全球经济走向、全球铁矿石产业现状及趋势、钢铁产业新机遇、废钢、双焦、硅锰等市场热点话题。 》点击了解并在线报名参会 8月10日前报名，直降 1000元/人，仅限200名！

SMM 8月3日讯：近日，豫光金铅发布2023年上半年业绩报告。据报告显示，今年上半年，豫光金铅营业收入165.32亿元，同比增长19.73%；归属于上市公司股东的净利润3.65亿元，同比增长44.54%。 公告显示，公司主要从事有色金属冶炼及经营，化工原料的销售；贵金属冶炼；金银制品销售。公司主要产品为电解铅、白银、黄金、阴极铜、硫酸等。 报告期内， 豫光金铅主要产品产量稳步提升，完成铅产品产量26.92万吨，阴极铜8.37万吨，黄金6,582.49千克，白银 803.23吨，分别较去年同期增长 18.58%、4.00%、41.17%和 19.85%。 而据财联社记者从豫光金铅方面得知，公司相关人员表示，公司上半年业绩增长主要是因金银价格涨幅较大，产量上黄金增幅四成多，白银也有近两成的增长。 据悉，金银是豫光金铅的冶炼副产品，在铅矿料采购时，公司有针对性的采购，适当增加含金银的矿石。而进入2023年以来，金银价格持续攀升，处于历史高位附近。6月沪金主连收盘价达448.6元/克，较2022年12月的410.72元/克上涨37.88元/克，涨幅达8.44%；沪银方面，6月沪银主连报5439元/千克，较2022年12月的5363元/千克上涨76元/千克，涨幅达1.42%。 现货方面，据SMM现货报价显示，上半年 SMM1#银 现货报价也整体呈现上升趋势，截止6月30日，SMM 1#银现货均价报5426元/千克，较2022年12月30日上涨96元/千克，涨幅在1.8%左右。 而铅方面，虽然在上半年整体维持低位震荡的态势，但是近期其价格表现却十分抢眼，7月25日其价格一度上探至16210元/吨，刷新2022年3月以来的新高。 对于此轮铅价上涨原因，SMM认为主要是受资金面主导，彼时其总持仓量一度一举超过18万手，刷新其历史高位，足以可见彼时资金对铅品目的青睐之意。加之彼时市场现货流通紧张，也为铅价带来支撑。 进入8月，考虑到当前铅锭社会库存依旧处于相对高位，SMM预计其或将拖累铅价延续震荡下行趋势。不过按照近期铅市场的基本面情况来看，8月终端消费的走势成为左右铅价的最重要因素，若是终端表现较好的话，铅价或随之进入上行通道，但是若消费并没有如期恢复，8月铅价或在15日交割之际迎来转折，库存的累积或导致铅价涨势放缓。 短期来看，铅价或维持区间震荡。 在公布半年报数据之后，有投资者针对公司半年报中存货市值增加的情况，询问公司二季度“降库存”的力度是否减弱的问题，对此，豫光金铅回复称，随着公司产量的增加以及大宗商品的涨价，造成公司存货中原材料价值增加，公司的产成品仍处于低库存。 需要注意的是，自7月31日以来，豫光金铅股价接连攀升，8月1日甚至一度以涨停收尾。8月2日其股价再度跳空高开，盘中最高一度触及8.37元/股，刷新2017年9月以来的新高。 对于连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%的交易异常波动情况，豫光金铅在8月2日晚间发布公告称，经核实，生产经营情况经公司自查，公司目前生产经营情况正常，内外部经营环境没有发生重大变化，不存在应披露而未披露的影响股价异常波动的重大事项。 8月3日，豫光金铅股价开盘跳水，最终以跌停收尾，但其股价较7月31日上涨之前依旧处于相对高位。 值得一提的是，除了有色金属冶炼业务，豫光金铅还有综合回收利用的生产活动，公司通过原料加工冶炼产出精铅、阴极铜成品，同时对冶炼副产品中黄金、白银、硫酸、锑、铋、锌等有价金属和有价元素进行综合回收，提高资源有效利用。今年5月份，公司还披露了其全资子公司江西源丰有色金属有限公司拟在江西省永丰县矿产科技工业园区内建设再生铅资源高效利用及清洁生产技改工程项目的相关事项。据悉，该项目总投资3.52亿元。江西源丰公司截止目前，其已经建成了年处理废旧蓄电池18万吨、回收金属10万吨、塑料8000吨的生产线，属于豫光金铅再生铅战略板块的一部分。

SMM 8月3日讯：近日，亿纬锂能发布2023年上半年业绩预告，据公告显示，公司预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润为20.39亿元-22.42亿元，比上年同期增长50.00%-65.00%。 对于公司业绩变动的原因，公司表示， 储能电池方面，随着经济性的持续改善及新增产能的稳定生产，阶段性满足储能市场快速增长的需求，收入规模实现倍增。动力电池方面，乘用车领域适用电芯产能增加，及新客户群的开拓与业务的良好进展，带来了收入的增加。 值得一提的是，此前曾有投资者询问关于存货跌价的问题，对此，亿纬锂能表示，今年一季度公司遵照会计准则的要求,计提了1.59亿元的存货跌价准备,已相对比较充分。二季度的材料价格如果不再大幅下挫,则该项目不会有大的变化。 据SMM现货报价显示， 电池级碳酸锂 作为动力电池主要原材料之一，其在2023年上半年价格下跌明显，甚至一度在4月25日下跌至17.65万元/吨，较2022年12月30日的51.2万元/吨直接“腰斩”。所幸随后碳酸锂价格略有回温，在6月整体维持在30万元/吨的价位以上。截止6月30日， 电池级碳酸锂 现货均价报30.7万元/吨，较2022年12月30日的51.2万元/吨下跌20.5万元/吨，跌幅达40.04%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 而2022年上半年 电池级碳酸锂 现货均价在446803.42元/吨，待到2023年上半年，该均价跌至328718.22元/吨，对于有库存储备的企业而言，不可避免地会出现存货跌价的情况。 不过即便如此，碳酸锂价格下跌对于中游电池企业而言依旧是福音，亿纬锂能表示，作为锂电池中游四大件，正极材料成本占比较高，碳酸锂价格持续下降，可以降低电池厂的采购成本，进而降低电池的生产成本，对产品的毛利率产生积极影响。

据外媒报道，全球最大的锂生产商雅宝（Albemarle Corp）在8月2日表示，由于全球对锂的需求不断上升，该公司上调了其2023年利润预期，这一消息带动了其股价上涨。此前该公司公布的第二季度业绩也超过了预期。 雅宝总部位于北卡罗来纳州夏洛特（Charlotte），其股价在盘后交易中上涨4.5%，至212美元。 雅宝称，预计未来几个月锂需求将进一步增长，原因是全球各大经济体都在进行电气化。该公司在智利、澳大利亚和中国生产锂金属，并正在美国国内迅速扩张，该公司长期以来一直都是美国唯一的锂生产商。 雅宝首席执行官Kent Masters在新闻发布会上表示：“我们对业务的长期前景依然充满信心。”雅宝的客户包括特斯拉、福特等多家汽车制造商。 雅宝的财报显示，今年第二季度其净利润为6.5亿美元，合每股5.52美元。相比之下，去年同期其净利润为4.068亿美元，合每股3.46美元。 剔除一次性项目，雅宝每股收益为7.33美元。Refinitiv提供的IBES数据显示，按此标准，分析师预计该公司每股收益为4.44美元。 第二季度，雅宝负责销售锂的能源储存部门的销售额增长超过一倍，至17.6亿美元。该公司预计，今年锂的销售价格将较2022年上涨近30%。 2023年全年，雅宝将其调整后每股收益预期上调到25美元至29.50美元。该公司此前预计，今年调整后的每股收益将在20.75至25.75美元之间。此外该公司还上调了收入预期和2023年预算。 本周早些时候， 雅宝宣布将以8,260万美元收购加拿大锂电池开发商Patriot Battery Metals公司5%的股份。

【美国雅宝二季度净销售额略低于预期 但同比增长60%】 锂公司美国雅宝二季度净销售额24.0亿美元，同比增长60%，分析师预期24.4亿美元；二季度调整后每股收益为7.33美元，分析师预期4.51美元； 预计全年调整后每股收益25.00美元至29.50美元；预计全年资本支出19亿美元至21亿美元，分析师预期17.8亿美元。美国雅保美股盘后涨超4%。 【雅化集团：与宁德时代签署电池级氢氧化锂采购协议】 雅化集团公告，与宁德时代签署电池级氢氧化锂采购协议，约定从2023年8月1日起至2025年12月31日，宁德时代向雅安锂业总计采购4.1万吨电池级氢氧化锂产品。 【金银河：上半年净利润5960.47万元 同比增213.19%】 金银河披露半年报，公司2023年半年度实现营业收入11.45亿元，同比增长43.71%；净利润5960.47万元，同比增长213.19%；基本每股收益0.67元。报告期内，公司在锂电池生产设备业务方面取得收入8.54亿元，占营业收入的74.6%。 【龙蟠科技：拟投建8万吨磷酸铁前驱体项目】 龙蟠科技公告，拟通过其控股孙公司山东锂源在山东省菏泽市投资开发建设“8万吨磷酸铁前驱体项目”，项目总投资额约为人民币5亿元。 【工信部：上半年全国锂电池产量超过400GWh 同比增长超过43%】 据工信部消息，2023年上半年，我国锂离子电池产业延续增长态势。根据行业规范公告企业信息和行业协会测算，上半年全国锂电池产量超过400GWh，同比增长超过43%，上半年锂电池全行业营收达到6000亿元。锂电池环节，上半年储能电池产量超过75GWh，新能源汽车动力电池装车量约152GWh。锂电池产品出口额同比增长69%。一阶材料环节，上半年正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别约为100万吨，67万吨，68亿平方米、44万吨。二阶材料环节，上半年碳酸锂、氢氧化锂产量分别达20.5万吨、14万吨，电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂（微粉级）上半年均价分别为33.2万元/吨、36.4万元/吨。 》点击查看详情 【多部门：支持客运站建设充电基础设施 服务新能源车辆进城下乡】 交通运输部办公厅、教育部办公厅、自然资源部办公厅、商务部办公厅、文化和旅游部办公厅、国家卫生健康委办公厅、中华全国总工会办公厅、国家铁路局综合司、中国民用航空局综合司、国家邮政局办公室、中国国家铁路集团有限公司办公厅发布关于加快推进汽车客运站转型发展的通知。通知指出，拓展站场服务功能。各地交通运输部门要会同发展改革、能源部门支持客运站建设充电基础设施，服务新能源车辆进城下乡，优先保障城市公共交通车辆、出租汽车、道路客运车辆等充电需要，鼓励提供夜间时段充电托管服务。各地交通运输、商务、邮政部门要支持客运站在精准实施分区管理、保障安全有序运行的前提下，改造建设物流配送设施，拓展货物和邮件快件托运、仓储、分拣、配送等功能。要支持乡镇客运站拓展邮政快递、货运物流、公路养护等功能，提供客运乘车、邮件快件寄递、货运物流等服务，打造“一站多能”的农村客货邮融合站点。各地交通运输部门要引导客运站和城市公交经营者加强合作，支持客运站拓展公交首末站、停保场等功能，配置出租车（网约车）停蓄车场、共享交通工具停放点，因地制宜打造城市及城际城乡换乘中心。鼓励具备条件的客运站拓展汽车租赁、机动车驾培等服务。 相关阅读： 【SMM分析】碳酸锂价格持续下跌 下游情况如何 【SMM分析】非洲5家锂矿山盘点梳理 【SMM分析】影响近期锰酸锂市场低迷的因素分析之：二轮车 【SMM分析】大唐集团开启2023年储能系统集采 【SMM分析】布局欧洲建设前驱体材料生产与动力电池回收 格林美再次踏上新征程 2023年磷酸铁锂（LFP）产能扩张情况汇总【SMM分析】 多重利好提振！汽车整车板块跳空高开 海马汽车三连板【热股】 【SMM分析】2023H1六氟磷酸锂行情走势回顾 磷酸铁成本分析：原料高企成本攀升售价不见涨【SMM分析】 【SMM分析】锂矿开发面临的问题及解决方案 【SMM分析】蜂巢能源上饶基地二期项目投产 【SMM分析】澳大利亚锂矿石产量增长 【SMM分析】关于锂的一切 – 锂电全产业链定价机制剖析（一） 【SMM分析】关于锂的一切 – 锂电全产业链定价机制剖析（二） 【SMM分析】欣旺达即将斥资19.6亿元建设匈牙利动力电池基地

隆基绿能发布业绩快报显示，公司上半年实现营业总收入646.64亿元，同比增长28.26%；净利润91.79亿元，同比增长41.63%。 报告期内，全球光伏市场需求保持快速增长，公司持续发挥行业领先的技术、成本、产品及品牌优势，优化全球产业链一体化布局，推动高效产能稳步释放，硅片和组件出货量较去年同期大幅增长；随着上游多晶硅料价格的下降，公司组件产品毛利率同比修复；同时，叠加投资收益和汇兑收益增长贡献，报告期内公司归属于上市公司股东的净利润大幅增长。

SMM 8月2日讯：据8月2日最新消息，华钰矿业在互动平台上表示，公司自成立之初一直从事有色金属铅锌锑黄金等有色金属的开采加工及销售业务，截止目前， 公司国内可控制有色金属铅资源量 86 万金属吨。 按行业划分标准，铅金属资源量规模超过五十万吨即为大型。 7月13日晚间，华钰矿业曾披露2023年上半年业绩预告，公司预计上半年或实现归属于上市公司股东的净利润在7800万~9000万元，同比增加60.87%到85.62%。 对于公司业绩预增的原因，华钰矿业表示， 一方面本期国内有色金属自产品销售量增加；另一方面塔铝金业康桥奇项目 2022 年下半年开始正式投产产生效益。 值得一提的是，近期铅价在资金面助推以及市场现货流通紧张等原因的主导下价格一路上行，7月25日铅价更是一度攀升至16210元/吨，刷新近17个月以来的新高。但是从基本面来看，7月整体铅市场呈现供需双增的局面，但下游的“繁荣”多集中在下游电池企业板块，铅价高企下，电池企业顺势上调电池售价，经销商买涨采购，但实际终端消费并没有明显好转。 在这一背景下，8月未来终端消费能否恢复，便成为左右未来铅价走势的重要推手，若是终端表现较好的话，铅价或随之进入上行通道，但是若消费并没有如期恢复，8月铅价或在15日交割之际迎来转折，库存的累积或导致铅价涨势放缓。短期来看，铅价或维持区间震荡。 截止8月2日， SMM 1#铅锭 现货报价在15650~15800元/吨，均价报15725元/吨。 》点击查看SMM铅产品现货报价 》订购查看SMM铅产品现货历史价格 而除了铅资源量储备，此前公司还提到， 国内可控制的锌资源量143万金属吨、锑资源量16万金属吨、银2375金属吨、铜资源量14598金属吨。 在今年年初，华钰矿业曾表示，目前公司可控资源量达到43.46万金属吨。塔铝金业达产后，届时公司每年会有2.1万吨金属锑产出。

进入8月，新能源汽车品牌7月销量及交付数据相继公布，造车新势力整体交付数据表现亮眼，而传统车企旗下新能源品牌也发力迅猛，市场角逐激烈，销量分化现象愈发明显。 从已发布7月最新数据的新能源品牌来看，造车新势力方面，7月，5家造车新势力交付量破万辆，其中，理想汽车月交付再破3万辆，同比增逾两倍多；蔚来汽车交付破两万辆，创历史新高；零跑汽车交付持续增长达14,335辆；小鹏汽车交付11,008辆，重新迈入万辆交付新里程；哪吒汽车全系交付新车超1万辆；创维汽车交付新车3,452辆，连续两个月月销破三千辆。 同时，传统车企也在加速拥抱新能源，7月，上汽集团7月销售新能源汽车9.1万辆，延续1月份以来每月环比上涨良好态势，创年内新高；广汽埃安单月销量连续三个月突破4.5万辆；吉利汽车新能源汽车销量41,014辆，创年内新高，同比增长超28%；长安汽车7月新能源销量3.95万辆，同比增长62.8%；长城汽车新能源乘用车销量28,896辆，同比增长163%；赛力斯新能源汽车销量6,934辆；东风旗下岚图汽车交付新车3412辆…… 造车新势力7月交付均破万 理想汽车7月共计交付新车34,134辆，同比增长227.5%，并已连续两个月交付量突破三万辆。至此，理想汽车2023年累计交付量已经达到173,251辆。 蔚来7月交付新车20,462辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高；7月，全新ES6交付超10,000辆，蔚来首次单车型月交付破万辆。2023年1-7月，蔚来共交付新车75,023辆。至此，蔚来新车已累计交付364,579辆。 小鹏汽车7月交付新车11,008辆，环比增长28%，连续六个月实现正增长，重新迈入万辆交付新里程。小鹏G6实现上市即交付，从7月中至7月底，G6已在全国110座城市启动规模交付，7月累计交付超3,900辆。 零跑汽车7月交付新车14,335辆，月度销量持续增长，其中，C系列交付超12,000辆，占比约85%。 哪吒汽车7月全系交付10,039辆。据悉，2024款哪吒S已上市，新增1060增程版车型。 创维汽车7月共交付新车3,452辆（海外出口974辆），同比增长151.42%，六、七月均实现月销三千辆以上。 传统车企新能源车销量猛增 比亚迪7月共销售汽车约26.22万辆，同比增长61.3%；2023年1-7月累计销量约151.78万辆，同比增长88.81%。7月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计1.82万辆。此外，7月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.406GWh，2023年1-7月累计装机总量约为72.655GWh。 上汽集团7月销售新能源汽车9.1万辆，延续1月份以来每月环比上涨良好态势，创年内新高。其中，上汽乘用车（含海外基地）销售新能源车2.8万辆，同比增长29%；上汽大众和上汽通用新能源车销量首次“双双破万”，上汽大众销售新能源车1.3万辆；上汽通用销售新能源车1万辆，同比增长93%；上汽通用五菱销售新能源车3.5万辆。随着自主合资多款重磅新能源产品的加速发力，逐月向好的势头更加明显，进入三季度，上汽新能源车销量将冲刺“月销10万”的目标。 广汽集团旗下新能源品牌广汽埃安7月新车销量达45,025辆，持续攀高，同比增长80%，连续三个月月销超4.5万辆。1-7月，广汽埃安累计销量达254,361辆，同比增长103%。 吉利汽车7月新能源汽车销量41,014辆，创年内新高，新能源渗透率近30%，环比增长6%，同比增长超28%。其中，吉利银河L7上市第二个月销量破万辆，达10,058辆；几何纯电系列销售12,528辆；领克品牌销售17,201辆，环比增长超5%，同比增长约15%；极氪品牌新车交付量达12,039辆，创历史新高，同比增长139.7%，环比增长13.4%，累计交付超13万辆；睿蓝汽车销售4,415辆，环比增长约5%。 长安汽车7月新能源销量3.95万辆，同比增长62.8%；1-7月新能源累计销量达21.65万辆，同比增长87.8%。另外，长安汽车旗下深蓝汽车7月新车交付13,172辆，其中深蓝S7累计交付达成9,197辆。 长城汽车7月新能源乘用车销量28,896辆，同比增长163%；1-7月累计销售121965辆，同比增长64%。其中，哈弗新能源销量达10,105辆；欧拉新能源销量达10,116辆；魏牌新能源销量达6,652辆；坦克新能源销量达2,023辆。 赛力斯7月新能源汽车销量6,934辆，本年累计销量达51,734辆。值得一提的是，赛力斯汽车与华为的深化合作迎来又一重要里程碑。为强化联合业务紧密、深入发展，双方共同成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。 东风汽车旗下岚图7月交付新车3,412辆，同比增长90%，环比增长13%。数据显示，岚图汽车已连续5个月销量破3,000辆。 目前，还有多个新能源品牌尚未公布7月份具体的销量数据。乘联会日前分析，由于上半年前期积累的意向用户在6月有一波释放，同时市场热度具有一定惯性，且部分6月订单转移至7月交车，7月市场需求略有回落，但总体表现相对平稳，呈正常季节性走势。 新能源汽车市场“内卷外压” 7月6日，工信部发布的信息显示，为适应我国节能与新能源汽车产业发展和技术进步的需要，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等五部门近日联合公布《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》，对现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》进行修改，主要修改内容包括调整新能源车型积分计算方法、建立积分灵活性交易机制、优化其他积分管理制度等三个方面。本决定自2023年8月1日起施行。 《决定》显示，综合考虑技术进步、成本下降和积分合规成本变化情况，按照积分供需平衡原则，将新能源乘用车标准车型分值平均下调40%左右，并相应调整了积分计算方法和分值上限。 同时，《决定》还将探索建立积分池制度，增加企业平均碳排放水平公司要求等。当年度新能源汽车正积分与负积分供需比超过2倍时启动积分池存储，允许企业按自愿原则将新能源汽车正积分存储至积分池，该部分积分存储有效期5年。当年度新能源汽车正积分与负积分供需比未达到1.5倍时释放积分池中的积分，允许企业提取储存的新能源汽车正积分，当年度未使用的新能源汽车正积分将返还积分池。 此外，7月31日，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋在新闻发布会上表示，下一步，商务部将继续坚持“政策+活动”双轮驱动，进一步做实做细“消费提振年”。包括组织相应的家居焕新消费季、百城联动汽车节、千县万镇新能源汽车下乡等活动。 相关政策的不断下发，从一定程度上可以有效提振新能源汽车消费市场。 不过，自今年以来，新能源各车企加速新款车型研发上市且推动老款车型更新换代，目前已逐步进入新车销量释放期，因此在产品序列方面已有不少重合，不管是价格还是产品力都有一定重叠。同时，由于理想汽车带动增程器热度，目前已有多家车企跟进增程版本，后期各车型之间的竞争也将会更加激烈。 不仅如此，造车新势力此前引以为傲的智能化优势正在被传统主机厂逐渐弥补。同时，随着产品力的提升，传统车企的成本控制优势也逐渐显现出来。 “内卷外压”之下，国内新能源汽车市场格局还面临着相当大的变数，一众车企都将面临严峻的竞争压力，进入第三季度，伴随着大量有竞争力的新产品上市，下半年新能源整体市场增量有望快速提高，新能源车企的销量排名如何变动，我们拭目以待。