》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 杉杉股份近三年主要会计数据和财务指标 4月19日晚间，杉杉股份（600884）发布2022年年报，公司2022年实现营业收入217.02亿元，同比增长4.84%；归属于上市公司股东的净利润26.91亿元，同比下降19.42%；基本每股收益1.23元。拟向全体股东每10股派发现金红利3元。 杉杉股份表示，2022年，营业收入同比增幅较小，主要系公司原正极材料业务于2021年9月1日起不再纳入公司合并报表；净利润下降主要系公司在2021年转让正极业务部分股权确认相关投资收益。 具体来看，2022年，杉杉股份负极材料实现主营业务收入80.58亿元，同比增长94.63%；实现净利润9.2亿元，同比增长53.25%；实现归属于上市公司股东的净利润8.13亿元，同比增长54.95%。 2022年，杉杉股份产品技术领先优势进一步扩大，快充产品基于优异的性能，实现销量快速增长，出货量占比已提升至60%以上；硅基负极已实现产业化应用；钠离子电池用硬碳产品已实现海外内客户的送样验证，国内客户已实现吨级销售。公司与全球主流锂电池企业合作关系持续深化，前十大客户销售额占比进一步提升。为满足客户持续增长的需求并实现进一步降本增效，公司在2022年内全力推进一体化产线的战略布局，截至2022年底，公司已经完成约70万吨负极材料的产能布局，其中已投产成品产能约20万吨，并规划了四川眉山20万吨、云南安宁30万吨一体化基地，总体产能规模领先。 2022年，杉杉股份电解液业务实现主营业务收入11.05亿元，同比下降19.31%；实现净利润1.6亿元，同比下降63.27%；实现归属于上市公司股东的净利润1.34亿元，同比下降63.49%。2022年公司电解液业务出货量实现小幅增长，但行业整体价格出现较大幅度下滑，导致电解液业务营业收入和利润同比下降。 杉杉股份表示，未来将全力打造锂电池负极材料和偏光片两大细分市场的全球领导者。为专注于核心业务发展，公司持续推进非核心业务的剥离，2022年，公司已出售储能、充电桩、锂盐业务；并于2023年2月完成了电解液业务子公司衢州杉杉的51%股权出售交割，于2023年4月完成了光伏业务电站资产的出售协议签署。   SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

杉杉股份近三年主要会计数据和财务指标 4月19日晚间，杉杉股份（600884）发布2022年年报，公司2022年实现营业收入217.02亿元，同比增长4.84%；归属于上市公司股东的净利润26.91亿元，同比下降19.42%；基本每股收益1.23元。拟向全体股东每10股派发现金红利3元。 杉杉股份表示，2022年，营业收入同比增幅较小，主要系公司原正极材料业务于2021年9月1日起不再纳入公司合并报表；净利润下降主要系公司在2021年转让正极业务部分股权确认相关投资收益。 具体来看，2022年，杉杉股份负极材料实现主营业务收入80.58亿元，同比增长94.63%；实现净利润9.2亿元，同比增长53.25%；实现归属于上市公司股东的净利润8.13亿元，同比增长54.95%。 2022年，杉杉股份产品技术领先优势进一步扩大，快充产品基于优异的性能，实现销量快速增长，出货量占比已提升至60%以上；硅基负极已实现产业化应用；钠离子电池用硬碳产品已实现海外内客户的送样验证，国内客户已实现吨级销售。公司与全球主流锂电池企业合作关系持续深化，前十大客户销售额占比进一步提升。为满足客户持续增长的需求并实现进一步降本增效，公司在2022年内全力推进一体化产线的战略布局，截至2022年底，公司已经完成约70万吨负极材料的产能布局，其中已投产成品产能约20万吨，并规划了四川眉山20万吨、云南安宁30万吨一体化基地，总体产能规模领先。 2022年，杉杉股份电解液业务实现主营业务收入11.05亿元，同比下降19.31%；实现净利润1.6亿元，同比下降63.27%；实现归属于上市公司股东的净利润1.34亿元，同比下降63.49%。2022年公司电解液业务出货量实现小幅增长，但行业整体价格出现较大幅度下滑，导致电解液业务营业收入和利润同比下降。 杉杉股份表示，未来将全力打造锂电池负极材料和偏光片两大细分市场的全球领导者。为专注于核心业务发展，公司持续推进非核心业务的剥离，2022年，公司已出售储能、充电桩、锂盐业务；并于2023年2月完成了电解液业务子公司衢州杉杉的51%股权出售交割，于2023年4月完成了光伏业务电站资产的出售协议签署。

港股汽车板块今日继续走低，截至午间收盘，小鹏汽车-W、蔚来-SW、理想汽车-W分别下跌7.20%、4.87%、2.88%。 注：汽车股表现 消息方面，特斯拉在19日美股盘后公布2023年第一季度财报，其中该公司实现了233.29亿美元的营收，同比上升24%，高于市场预期的232.08亿美元，但当季盈利略低于分析师预期。 特斯拉一季度调整后每股收益为0.85美元，去年同期为1.07美元，同比下降21%，市场预期为0.86美元；营运利润率为11.4%，远不及前季的16%和上年同期的19.2%。 不同寻常的是，这次特斯拉没有单独列出汽车业务的利润率，2022年初时为30%以上。 此外，特斯拉一季度自由现金流则跌至两年低点4.41亿美元，分析师此前预计为32.4亿美元。 特斯拉一季度调整后每股收益和营业利润率降低，不禁让投资者担忧国内汽车股的业绩表现。此举引发小鹏汽车、蔚来、零跑汽车等相关个股走低。 汽车降价对车企影响有多大？ 特斯拉在2022年底启动多轮降价抢占市场，随后多家车企开启降价，最初在新能源市场，随后蔓延至燃油车市场。无论是新能源汽车还是整个汽车市场，增速都明显放缓，车企今年的重心是争夺存量市场份额。 以蔚小理为例，2022年，蔚来交付12.25万辆，全年净亏损144.37亿元，创下了近三年的亏损最高纪录；理想汽车交付13.32万辆，净亏损为20.3亿元，相较2021年的亏损3.26亿元，亏损金额进一步扩大；小鹏汽车交付12.07万辆，全年净亏损91.4亿元，2021年亏损48.6亿元。 中原证券研报显示，2022Q2理想、蔚来、小鹏和赛力斯的毛利率分别为21.51%、13.02%、10.88%和7.69%，净利率分别为-7.34%、-26.79%、-36.32%和-16.37%，而比亚迪的数据分别为14.39%和3.61%。巨额亏损、微薄利润等账面数据表明，造车新势力们很难跟进降价。 由此来看，汽车降价着实引发车企盈利担忧，特别是在“入不敷出”的新势力身上。 长城汽车总裁穆峰在今日表示，目前没有一家中国新能源车企是实际盈利的。同时坦言新能源汽车市场竞争的无序程度，长城汽车有所低估。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也表示，价格战对各品牌伤害较大，但可能会加快新能源车渗透率增长。

周三美股盘后，特斯拉公布了第一季度业绩，马斯克等高管在随后的财报电话会议上就一系列投资者关心的问题进行了分享。 财报显示，尽管特斯拉一季度实现了233.29亿美元的营收，同比上升24%，高于市场预期的232.08亿美元，但当季盈利略低于分析师预期。 特斯拉一季度调整后每股收益为0.85美元，去年同期为1.07美元，同比下降了21%，市场预期为0.86美元；营运利润率为11.4%，远不及前季的16%和上年同期的19.2%。 不同寻常的是，这次特斯拉没有单独列出汽车业务的利润率，2022年初时为30%以上。 此外，特斯拉一季度自由现金流则跌至两年低点4.41亿美元，分析师此前预计为32.4亿美元。 此前的一系列大幅降价，挤压了该公司利润率。特斯拉为了保住领先的市场占有率，近期一直在下调汽车售价。 将销售增长置于利润之上 对于没有报告汽车毛利率这一投资者密切关注的数据，马斯克称，经济疲软是主要原因。 不过特斯拉试图淡化外界对其近期降价行动的担忧。 对于特斯拉去年底开启的价格战，马斯克周三强调，在经济疲软的背景下，该公司优先考虑的是销售增长而非利润。 “在我们完善自动驾驶技术之前，最好是以较低的利润率卖出更多的汽车，将来再收获利润。”马斯克表示。 他还表示， 尽管经济前景不明朗，但特斯拉的订单仍然超过了产能 。 马斯克此前曾表示，他希望今年的汽车交付量能达到200万辆，但他在周三不愿再重申这一目标，但坚持公司此前宣布的180万辆的官方交付目标。 马斯克此前还表示，特斯拉可以牺牲其行业领先的利润率，以实现在衰退期间的增长，并与中国市场的竞争对手保持同步。在关键的市场中国，特斯拉正面临着来自比亚迪等车企的激烈竞争。 Cybertruck交付活动Q3举行 马斯克在业绩会上还表示，公司将在2023年第三季度为其Cybertruck举行交付活动。 这款备受期待的电动皮卡三年多前就已经推出，但生产时间数次推迟，预计将于今年夏天开始生产。不过，马斯克表示，大规模量产要等到明年才能开始。 “要让生产线运转起来需要时间，这确实是一款非常具有突破性的产品，”马斯克周三表示。“它的制造方式与其他汽车不同。” 马斯克在此次业绩会上拒绝透露关于该车更多的细节，比如续航里程或独特功能，只表示这些信息将在交付活动中公布。 “我可以自信地说，这是一款令人难以置信的产品，”马斯克表示，“它是名人堂级别的。” 据悉，Cybertruck生产延迟的一个主要原因可能与特斯拉决定用不锈钢制造Cybertruck有关，这种材料的成本高于汽车制造中通常使用的钢材。它不能被冲压成挡泥板等零件，因为它有弹性，会恢复到原来的形状。而且它需要特殊的焊接技术——所有这些都使得Cybertruck的生产比特斯拉的其他车辆更加复杂。 由于Cybertruck的独特设计，即使是不那么关键的部件，比如雨刮器，也需要定制。 德州锂精炼厂将于下月动工 特斯拉公司高管财报电话会议上表示，该公司位于德克萨斯州的新的锂精炼厂将于5月破土动工。 特斯拉去年9月为这家精炼厂提交了文件，称这将是其在北美的首家此类工厂，预计将在2024年底前投入商业运营。 特斯拉高管还表示， 包括锂在内的大宗商品价格预计将在今年下半年回落 。 其它要点 此外，特斯拉高管在业绩会上还提到了储能、自动驾驶、人工智能等一系列投资者关心的问题。 对于储能，马斯克表示，公司位于莱斯罗普的储能工厂进展顺利，产能速度快速提升，上海工厂也宣布新建工厂专门用于生产储能产品。 当被问及公司储能业务是否会比汽车业务更大时，特斯拉高管表示，应该从业务整体角度来看这个问题， 目前汽车收入更大，但是储能业务快速发展 。长期看来，与移动储能相比，固定储能会有更高的需求，固定储能的增长将会超过汽车。 对于自动驾驶，马斯克表示，依托于巨大的存量用户，FSD行驶里程超过1.5亿英里，不断增长的FSD Beta的用户群带来了大规模的数据收集水平以发展公司人工智能能力。 人工智能方面，马斯克表示， 公司关注与Dojo超算的发展，Dojo 拥有强大的算力可以帮助公司应对及分析数据 。 针对投资者提问的4680电芯离电池日上披露的目标还有多远？特斯拉高管表示，到2026年‍‍4680电芯相应的成本要进一步下降，在不同的方面都需要有‍‍和进一步的工作要做。特斯拉内部进行过非常多的讨论，比如在‍‍材料方面，在设计方面，而4680电芯生产工厂本身在‍‍结构电池包方面，相应的生产设施准备都非常重要，我认为我们在所有的这些方面都取得了进展，随着产线建造及后续调试，公司成本将明显降低，从而达成电池日上披露的目标。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【3月份阿根廷锂矿出口额创纪录 阿根廷探明锂资源储量占全球21%】 作为全球锂矿资源储量大国，阿根廷2023年第一季度的锂矿出口额超过2.33亿美元，其中3月份锂矿出口额创阿根廷月度锂矿出口额的新纪录。阿根廷是全球锂矿资源储量大国，探明锂资源储量近1900万吨，约占全球总储量的21%。据阿根廷官方统计数据，目前，该国共有38个处于不同开发阶段的锂资源项目。 【天赐材料：预计年产15.2万吨锂电新材料项目将二季度末到三季度初投产】 天赐材料在投资者关系活动记录表中称，公司现有六氟磷酸锂产能折固约6.2万吨。扩产方面，预计年产15.2万吨锂电新材料项目将于2023年二季度末到三季度初投产，除此之外，公司的宜昌基地项目产能也会根据下游市场需求变化来适当调整建设进度。 【比亚迪在智利项目获得锂电池原料优惠价格】 智利国有公司Corfo当地时间4月19日在官网宣布，授予比亚迪智利公司合格锂生产商地位，以便其可以获得电池级碳酸锂配额的优惠价格。比亚迪在智利Antofagasta地区的“BYD Chile Lithium Cathode Plant”项目将从SQM Salar获得11244吨/年的供应直至2030年。该厂的年产量目标为5万吨LiFePO4（磷酸铁锂电池）材料，投资规模至少达2.9亿美元。工厂将于2025年底前投产。 【孚能科技高管：孚能投资广州建设年产30GWh动力电池生产基地】 近日，广州孚能科技有限公司成立，注册资本9.9亿人民币，经营范围包括电池零配件生产；电池零配件销售；电池制造；电池销售等。股东信息显示，该公司由孚能科技（赣州）股份有限公司全资持股。一位孚能科技高管告诉《科创板日报》记者，今年初孚能科技与广州经济技术开发区管委会签订协议，就孚能科技投资建设年产30GWh动力电池生产基地达成一致，广州公司将作为该项目的运营主体。 【特斯拉：预计车辆成本将持续降低 产品价格将继续根据多个因素上下波动】 特斯拉称，尽管在Q1对许多车型进行了价格调整，但运营利润率以可控的速度下降；预计车辆成本将持续降低，包括在最新的工厂提高生产效率和降低物流成本；预计产品价格将继续根据多个因素上下波动；在加州的40吉瓦时超级电池工厂的升级已经成功，但还有更多的空间可以达到满负荷运转。 》点击查看详情 【中信证券：继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会】 中信证券研报指出，海外主流电池厂相继发布22Q4经营情况。展望2023年，各家对营收及利润率增长保持乐观，看好全球动力电池市场增长以及IRA政策带来的税收补贴对利润率的驱动，具体影响数额还需等待IRA细则进一步公布。全球电动化趋势保持不变，海外电池厂对2023年全球锂电池的增长保持乐观，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是宁德时代、比亚迪、LG化学供应链。 相关阅读： 4月过半 电芯下游需求恢复如何？消费领域出新动态！【SMM分析】 战略合作！帕瓦长远牵手保障前驱供应【SMM分析】 磷酸铁锂材料环节行情简评【SMM分析】 【SMM分析】2023开局艰难 全球智能手机市场已连续5个季度下滑 【SMM关注】洛钼权益金问题终解决 刚果金铜钴产能将放量 【SMM关注】南非运输公司TFR检修事件能否扭转锰价阴跌局势？ 碳酸锂跌破20万元/吨 产业链企业各有悲欢 锂价后市迷雾重重？【SMM专题】 六氟磷酸锂跌破10万持续下探？ 这家公司预计2022年业绩亏损 一季度新能源汽车产销双增 锂价下跌竞争加剧 新能源降价潮将来？【SMM专题】 【SMM分析】锂离子电池电解液添加剂企业华一股份IPO即将上会！ 【SMM分析】储能新锐发布新一代320AH储能电芯 能量密度高达385Wh/L！ 【SMM分析】非洲锂矿梳理  【SMM分析】国内外需求双双走弱 氢氧化锂价格跌幅加快 【SMM分析】月内碳酸锂价格延续跌势 高库存压力下后市市场如何表现？ 【SMM分析】赶新能源上市潮 电解液溶剂龙头海科新源创业板IPO获批 【SMM分析】一季度锰酸锂承压运行 局势何时扭转？ 惊掉下巴的电芯排产数据背后 产业各环节还好吗？ 【SMM重磅分析】 从近60万跌至10万以下！六氟磷酸锂企业积极求变 多线并行！【SMM专题】 2023年3月国内废旧锂电回收4.16万吨 锂盐价格下行致回收市场观望情绪重【SMM分析】 终端需求恢复向上传导有限 4月三元材料产量仍具大幅下行预期！【SMM分析】 石墨化价格承压运行 后续或有脱离成本下跌可能【SMM分析】 下游持续去库 负极产量小幅下滑【SMM分析】 3月磷酸铁锂和磷酸铁产量均减 4月预计持弱【SMM分析】 一季度新能源车市“开门红”实现？ 车企成绩单比亚迪最亮眼【SMM专题】 【SMM重磅分析】锂盐何时结束过山车？需求何时能回暖？ 碳酸锂持续回落 储能行业“躺赢” 2023年迎来新一波爆发？【SMM专题】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钢铁产品报价、数据、行情分析 》点击查看SMM金属产业链数据库  华菱钢铁日前发布了有关于其业绩说明会的公告。对于投资者关心的公司对今年钢铁行业供需情况如何看待的问题，华菱钢铁表示，从供给端看，2023年在碳达峰碳中和的大背景下，政策压产大概率仍会持续，预计今年总供给量不高于2022年。从需求端看，全球制造业步入下行周期，外需低迷对外向型企业会有负面影响，但国内提振内需，房地产底部边际改善、基建继续发力，预计2023年用钢需求整体较2022下半年底部会有所提升，期待钢价企稳回升。公司将积极响应国家号召，依法合规组织生产，并根据下游订单需求和盈利情况来调整生产节奏。 对于公司VAMA汽车板合资公司很成功，其和合资公司未来是否有新的一些合资方向的问题，华菱钢铁回应：目前公司与全球汽车板市场的佼佼者安赛乐米塔尔的合作聚焦在其优势拳头产品即汽车板领域。双方合资成立的VAMA专注于高端汽车用钢市场，专利产品第二代铝硅镀层热成型钢Usibor2000@强度达到2000兆帕，实现量产应用，引领汽车轻量化发展趋势。VAMA汽车板二期项目已于2022年底投产，将新增年产能45万吨，并引进第三代冷成形超高强钢和锌镁合金镀层等高端汽车板产品，进一步满足新能源汽车领域高速发展需求。未来公司将继续与安赛乐米塔尔等优秀外资企业保持紧密联系，探讨在钢材品种研发、绿色低碳冶金等更多领域的合作可能。 对于一季度的业绩情况，华菱钢铁表示： 2023年1、2月钢铁行业经营形势仍较严峻，进入3月以后，随着气温升高，钢材消费旺季开始到来，需求和订单环比有所改善，但原燃料成本高位运行。分下游来看，造船、风电、能源、海工、高建桥梁、取向电工钢、新能源汽车保持稳定较好水平；工程机械、家电、商用车、无取向电工钢环比去年下半年的最低点有所改善；受特斯拉降价影响，消费者观望情绪增加，乘用车需求出现下滑，工业线棒材下游需求也受到一定影响；建筑用钢需求仍然疲软。2022年末公司品种钢销量占比达到60%，未来仍有进一步提升的空间。 华菱钢铁还介绍 ，漂浮式风电平台“海油观澜号”是全球首座水深超100米、离岸距离超100公里的“双百”海上风电平台，管桩所用钢材全部采用公司子公司华菱湘钢提供。 华菱湘钢紧跟国家新能源产业发展战略，面向国内外风电项目需求，积极开发新钢种新工艺，目前已具备行业内齐全的风电用钢品种类型和尺寸规格，同时公司便捷高效的物流运输体系，可以有力支持风电用钢快速成套交付要求。 谈到公司的股价表示，华菱钢铁介绍：2023年年初至4月6日收盘，公司股价上涨18.72%，涨幅居钢铁上市企业前列，跑赢上证指数和申万钢铁板块。但也应该看到的是，公司估值水平仍处于行业靠后位置。公司将继续坚持做好自己能做的事，专注做精做强钢铁主业，瞄准工业用钢领域需求升级的方向持续推进品种结构转型升级，不断提升高附加值品种钢销量占比和直供产品销量占比，力争保持行业靠前业绩水平和稳定可预期的分红。随着市场热议“中特估”，过去民营企业在体制机制灵活性等方面被给予了估值溢价，与之对应地，国有上市公司在体制机制方面也更加灵活，同时在公司治理、规范运作、财务报表稳健性、信息披露透明度方面等相较民营企业可能更有优势。也期待着市场给予国有上市公司更多关注，期待我们作为国有上市钢企估值迎来合理重估。 推荐阅读: 》螺纹、热卷续跌 黑色系短期仍弱 观望情绪重【SMM快讯】 》焦炭降价拖累黑色系“跳水”  铁矿跌近2%【SMM分析】 》“黑色星期一”来袭 螺纹盘中跌破3900元/吨【SMM分析】 》4月终端需求或难超3月【SMM钢铁终端需求报告】

淡水河谷日前发布了2023年第一季度产销量报告。 淡水河谷的报告显示：一季度其铁矿石产量同比增长6%，这得益于S11D矿区较为强劲的业绩和米纳斯加拉斯州较为良好的天气条件。球团产量同比增长20%，驱动因素包括较高的球团精粉可得性和较少的维修活动。 铁矿石粉矿和球团销量同比下降7%，系北部系统雨季装货量受限以及在2022年第四季度取得强劲销售后供应链再平衡所致。淡水河谷预计今年下半年的销售情况将抵消这一影响，全年销售计划保持不变。 淡水河谷一季度的铜产量同比增长18%，主要得益于索塞古（Sossego）矿区运营业绩提升以及萨洛博（Salobo）三期项目稳步达产。铜销量同比增长21%，与产量增长保持一致。 淡水河谷一季度的镍产量同比下降10%，主要系沃伊斯湾（Voisey’s Bay）矿区继续向地下作业过渡以及松阪镍精炼厂开展计划内维修所用时间略长于去年同期所致。萨德伯里（Sudbury）各矿区一季度业绩强劲，3月矿石生产率达到日均1.18万吨，为2017年以来最高水平。镍销售强劲，销量同比增长3%。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 4月17日晚间，亿纬锂能（300014）发布年报，2022年公司实现营业总收入363.04亿元，同比增长114.82%；归属母公司股东净利润35.09亿元，同比增长20.76%；基本每股收益为1.84元。此外，公司拟对全体股东每10股派发现金红利1.6元（含税）。 资料显示，亿纬锂能的主要业务是消费电池（包括锂原电池、小型锂离子电池、圆柱电池）、动力电池（包括新能源乘用车电池及其电池系统）和储能电池的研发、生产和销售。 2022年，亿纬锂能消费电池业务实现营业收入85.13亿元，与上年同期相比增长23.81%；动力电池和储能电池业务实现营业收入276.83亿元，与上年同期相比增长176.63%。 具体来看，在消费电池业务领域，亿纬锂能消费锂离子电池聚焦大客户战略效果显著，新市场拓展顺利。圆柱电池随着新工厂建成和投产，产能进一步扩大；依托高品质及品牌影响力，打开了多个细分市场领域，进一步满足客户多样化需求。此外，公司积极开拓海外市场和客户，完善海外产能布局。 在动力电池业务领域，亿纬锂能产能建设稳步推进，产能持续释放，车用领域出货规模明显增长。2022年，公司在国内率先完成了46系列等三元高比能大圆柱电池的布局，在湖北荆门、四川成都、辽宁沈阳等地区规划了产能，并已获得成都大运、德国宝马等国内外众多一流车用客户的定点。同时公司的BMS项目通过 ASPICE CL2认证，将极大促进海外业务的开拓。　　 在储能电池领域，亿纬锂能业务获得快速增长，参与国家电网、中国南方电网的智慧电网建设，联手林洋能源成立储能电池项目，同时与美国头部储能系统集成商签署了供货协议，构建储能新平台。结合对未来储能发展趋势和市场需求判断，公司率先发布领先技术产品LF560K，该产品采用超大电池CTT技术，实现电芯及系统层级成本双降，并策划全球第一个隔墙供应及规模最大60GWh储能电池工厂，持续带动储能电池业务领先及高速发展。 竞争力方面，近日，由EVTank、海融网（hirohida.com）、电池网（itdcw.com）、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的2022年中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜单正式出炉，亿纬锂能竞争力跻身TOP 3阵营。　　 榜单信息显示，亿纬锂能采用多应用领域、多技术路线方式，在包括电子烟、ETC、TWS、电动工具、二轮车等在内的热点应用领域均有所布局。在动力电池领域，依托于与SKI的合作，亿纬锂能成功进入了戴姆勒和现代的供应体系，且自主拿下了宝马、捷豹路虎等订单，已成为了动力电池领域重要的玩家之一。另外，在46大圆柱领域，亿纬锂能布局位于国内前列，规划大圆柱产能达到100GWh，已实现大圆柱电池投产并开始小批量出货，并与宝马等国际客户达成合作。虽然亿纬锂能目前在国内动力电池装机量较小，但是其早已经在海外大规模地供货。另外，在储能和电动船舶等市场，亿纬锂能的实力也不可小觑，具备挑战行业龙头的实力。　　 此外，亿纬锂能持续加大研发投入，2022年公司的研发投入为22.61亿元，同比增长63.93%。除了46系列大圆柱电池和LF560K外，公司在新技术方面进行了多方向地深入研究和布局，发布了锂金属二次电池、半固态电池、钠离子电池和氢能技术。其中，公司已实现超薄锂金属二次电池的全自动化生产技术，并可实现3-20Ah定制化开发，该技术产品可用于小型航拍无人机、中型物流无人机等；固液混合的半固态体系电池，可实现330Wh/Kg比能量，超过1,000次循环寿命，2022年已完成设计定型并装车验证中。 展望2023年，亿纬锂能预计一季度实现净利润10.42亿元-11.47亿元，同比增长100%-120%。公司称，2023年第一季度业绩与上年同期相比实现正向增长，主要原因是：公司继续加大新技术新产品的研发力度，支撑主营业务的快速成长，并且随着新工厂、新产线进入量产阶段，保持了稳定的供应能力，带来2023年第一季度营业收入同比增长约60%；公司坚持平衡发展战略，保持消费、动力、储能电池三足鼎立的业务结构，虽然一季度市场有一些波动或者局部变化，但公司整体运营结果仍实现了稳健增长。 另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2023年一季度，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计同比增长28.4%。其中，一季度，在国内动力电池企业装车量前15名企业中，亿纬锂能凭借2.42GWh的装机量以及3.68%的市占率，排名第5位。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

4月17日晚间，亿纬锂能（300014）发布年报，2022年公司实现营业总收入363.04亿元，同比增长114.82%；归属母公司股东净利润35.09亿元，同比增长20.76%；基本每股收益为1.84元。此外，公司拟对全体股东每10股派发现金红利1.6元（含税）。 资料显示，亿纬锂能的主要业务是消费电池（包括锂原电池、小型锂离子电池、圆柱电池）、动力电池（包括新能源乘用车电池及其电池系统）和储能电池的研发、生产和销售。 2022年，亿纬锂能消费电池业务实现营业收入85.13亿元，与上年同期相比增长23.81%；动力电池和储能电池业务实现营业收入276.83亿元，与上年同期相比增长176.63%。 具体来看，在消费电池业务领域，亿纬锂能消费锂离子电池聚焦大客户战略效果显著，新市场拓展顺利。圆柱电池随着新工厂建成和投产，产能进一步扩大；依托高品质及品牌影响力，打开了多个细分市场领域，进一步满足客户多样化需求。此外，公司积极开拓海外市场和客户，完善海外产能布局。 在动力电池业务领域，亿纬锂能产能建设稳步推进，产能持续释放，车用领域出货规模明显增长。2022年，公司在国内率先完成了46系列等三元高比能大圆柱电池的布局，在湖北荆门、四川成都、辽宁沈阳等地区规划了产能，并已获得成都大运、德国宝马等国内外众多一流车用客户的定点。同时公司的BMS项目通过 ASPICE CL2认证，将极大促进海外业务的开拓。　　 在储能电池领域，亿纬锂能业务获得快速增长，参与国家电网、中国南方电网的智慧电网建设，联手林洋能源成立储能电池项目，同时与美国头部储能系统集成商签署了供货协议，构建储能新平台。结合对未来储能发展趋势和市场需求判断，公司率先发布领先技术产品LF560K，该产品采用超大电池CTT技术，实现电芯及系统层级成本双降，并策划全球第一个隔墙供应及规模最大60GWh储能电池工厂，持续带动储能电池业务领先及高速发展。 竞争力方面，近日，由EVTank、海融网（hirohida.com）、电池网（itdcw.com）、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的2022年中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜单正式出炉，亿纬锂能竞争力跻身TOP 3阵营。　　 榜单信息显示，亿纬锂能采用多应用领域、多技术路线方式，在包括电子烟、ETC、TWS、电动工具、二轮车等在内的热点应用领域均有所布局。在动力电池领域，依托于与SKI的合作，亿纬锂能成功进入了戴姆勒和现代的供应体系，且自主拿下了宝马、捷豹路虎等订单，已成为了动力电池领域重要的玩家之一。另外，在46大圆柱领域，亿纬锂能布局位于国内前列，规划大圆柱产能达到100GWh，已实现大圆柱电池投产并开始小批量出货，并与宝马等国际客户达成合作。虽然亿纬锂能目前在国内动力电池装机量较小，但是其早已经在海外大规模地供货。另外，在储能和电动船舶等市场，亿纬锂能的实力也不可小觑，具备挑战行业龙头的实力。　　 此外，亿纬锂能持续加大研发投入，2022年公司的研发投入为22.61亿元，同比增长63.93%。除了46系列大圆柱电池和LF560K外，公司在新技术方面进行了多方向地深入研究和布局，发布了锂金属二次电池、半固态电池、钠离子电池和氢能技术。其中，公司已实现超薄锂金属二次电池的全自动化生产技术，并可实现3-20Ah定制化开发，该技术产品可用于小型航拍无人机、中型物流无人机等；固液混合的半固态体系电池，可实现330Wh/Kg比能量，超过1,000次循环寿命，2022年已完成设计定型并装车验证中。 展望2023年，亿纬锂能预计一季度实现净利润10.42亿元-11.47亿元，同比增长100%-120%。公司称，2023年第一季度业绩与上年同期相比实现正向增长，主要原因是：公司继续加大新技术新产品的研发力度，支撑主营业务的快速成长，并且随着新工厂、新产线进入量产阶段，保持了稳定的供应能力，带来2023年第一季度营业收入同比增长约60%；公司坚持平衡发展战略，保持消费、动力、储能电池三足鼎立的业务结构，虽然一季度市场有一些波动或者局部变化，但公司整体运营结果仍实现了稳健增长。 另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2023年一季度，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计同比增长28.4%。其中，一季度，在国内动力电池企业装车量前15名企业中，亿纬锂能凭借2.42GWh的装机量以及3.68%的市占率，排名第5位。

》SMM铝峰会--铝熔铸技术论坛、电解铝及原料论坛直播中 》倒计时5天！2023年SMM（第十八届）国际铜业峰会即将召开 》查看SMM金属报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM4月19日讯： 美元方面： 美元指数震荡，临近午盘小幅波动，截至11:34，美元报101.77，涨0.03%。美国圣路易斯联邦储备理事会主席布拉德认为政策利率将需要在该水平之外再提高50个基点，至5.50%和5.75%之间。亚特兰大联储总裁博斯蒂克周二表示，在继续努力降低高通胀率的过程中，美联储很可能还会有一次加息。不过，美国两个月期国库券收益率周二跃升至至少2018年以来的最高水平，因市场对美国债务上限和再次加息的可能性感到不安。美国政府调高31.4万亿美元债务上限的最后期限可能比预期来得要早，这提升了债务上限短期延期的前景。高盛等大行警告称，美国债务上限的最后期限可能比预期提前来到。 宏观方面 ：今日将公布英国3月PPI、CPI数据、欧元区3月调和CPI年率等数据。此外，欧洲央行首席经济学家连恩将发表讲话。 原油方面 ：原油期货告别早盘的上涨，临近午盘均出现小幅震荡下跌，截至11:34，美油跌0.11%，布油跌0.14%。市场担心美国加息预期可能会抑制石油消费，这阻碍了油价上涨。俄罗斯预计石油产量将保持稳定直至2025年，美国页岩气产量或于5月创历史新高，也拖累油价。不过，中国经济数据强劲，预示着燃料需求增强，限制了油价跌幅。 摩根大通分析师表示，考虑到美联储将预计暂停加息，油价或很快上涨。据最近的一份报告显示，自1988年以来，布伦特原油价格都会在紧缩周期中最后一次加息后上涨，且平均涨幅为9%。对此，摩根大通预计，布伦特原油第四季度将升至每桶94美元，较目前水平上涨9.5%。但目前的主要结论是：如果美联储很快暂停加息行动，最有可能的情况是油价表现良好。 内盘金属方面 ，截至午间收盘，内盘基本金属普涨，沪镍大涨4.36%。沪铝、沪锌和沪铅均上涨，涨幅均在1%以内。沪锡跌1.43%。沪铜微跌0.03%。 黑色系多飘绿。 铁矿跌1.02%。螺纹和热卷均出现小幅下行。不锈钢涨0.71%。双焦均小幅上行，其中，焦煤涨0.22%，焦炭涨0.25%。 外盘金属方面，截至11:34，外盘基本金属全线下跌。伦锡以2.52%的跌幅居首。伦镍跌0.94%。伦铅、伦铜、伦铝和伦锌均出现下跌。 贵金属方面 ，截至11:34，COMEX黄金跌0.14%；COMEX白银涨0.01%。截至午间收盘，国内贵金属期货均上涨。其中，沪金涨0.5%，沪银涨0.21%。 中信建投期货的研报表示：隔夜贵金属探底回升，美联储官员布拉德称，支持将利率抬高至5.75%，并维持更长时间，但是由于目前美国内部房地产商巨头爆出1.6 亿美元债务违约，导致市场持续押注5月份之后美联储就将终止本轮加息，以及随着宏观风险的扩散，美联储不得不在下半年降息，因此美元指数回吐前两日涨幅，而贵金属则探底回升。近期非美国家依然在持续抛售美元资产，短期内弱美元的结构性的交易机会成为短期内贵金属偏强运行的主要驱动。由于下周将进入美联储缄默期，本周相关官员的讲话将持续影响市场预期的变化。操作上，短期内贵金属维持高位盘整，建议做多波动率或者逐步做多金银比的套利。 》点击查看详情 广发期货研报认为，目前美国中小银行危机基本消退，5月美联储议息会议前美国将有多项经济数据发布，若4月美国经济状况改善进一步支持美联储加息，金价将面临阶段性回调，短期价格在1980-2030美元（国内435-450元）区间波动。未来美联储紧缩或加速美国衰退并反映在数据上，避险配置需求仍存，叠加逆全球化和央行购金等因素支撑，美元指数和美债收益率将脱离高位运行呈现震荡下行，都利好黄金酝酿新一轮上涨并再创历史新高。尽管短线看美联储加息预期波动对金价产生影响使走势较为反复，回调过程可带来更好的长线配置机会。 金融市场避险情绪缓和，白银受到有色金属和原油走弱的拖累减少，但前期涨价对国内工业需求有所影响，叠加金融属性转向利空，价格短期承压，但在美联储紧缩货政放缓和全球白银库存维持在相对低位的情况下，预期总体跌幅有限，价格在24.5-26美元（国内5500-5800元）区间波动。 》点击查看详情 截至11:34，金属及原油市场合约情况： 》点击查看SMM行情看板 ► 4月19日SMM金属现货价格 现货市场一览： ► 库存持续上升持货商只能降价出货  但实际成交仍较弱【SMM华南铜现货】 ► 沪铝高位震荡  现货成交尚可【SMM铝现货午评】 ► 再生铅：铅价偏强震荡   再生精铅贴水扩大【SMM铅午评】 ► 上海锌：今日升水持稳 成交未见好转【SMM午评】 ► 进口依旧亏损 俄镍升水虚高并未缓解【SMM镍现货午评】 其它金属现货午评稍后更新，敬请刷新查看！