在SMM举办的 2024 SMM 零碳之路- 光伏与储能峰会 上，SMM行业研究院新能源事业部总经理王聪围绕锂电池核心金属材料——锂的发展前景作出展望。 碳酸锂价格大跌致储能电池成本和价格迅速降低 下图是SMM电池级碳酸锂以及储能电池自2023年1月以来价格变动情况，从中可以发现，在电池主要原材料电池碳酸锂价格持续下行的背景下，储能电池价格也下行明显。 》点击查看SMM新能源产品价格 成本方面，2023年1月磷酸铁锂电池的成本总计0.8元/Wh，2024年1月其成本已经降至0.4元/Wh左右，成本降幅高达52%上下。 碳酸锂长期供需展望 锂需求 在电动汽车和储能市场的推动下，全球锂离子电池需求正高速增长 数据显示，2019年到2022年，全球新能源汽车销量年复合增长率在69%左右，新能源汽车行业飞速发展，待到2022年到2025年，预计年复合增长率或将达到20%左右，全球新能源汽车销量仍呈现逐年增加的趋势；2025年到2027年，全球新能源汽车销量年复合增长率或将在12%左右。 SMM整理了2018年到2027年全球锂电池需求按领域以及按类型的分布情况。其中2023年，储能电池需求占全球锂电池总需求的17%左右，预计该比例在2024年或将提升至19%左右，2027年有望提升至23%上下。全球锂电池需求方面，预计自2023年到2027年，全球锂离子电池需求年复合增长率或将在25%左右。 按照电池类型分类，2023年磷酸铁锂电池需求占比在56%上下，三元电池占比在37%左右。待到2027年，磷酸铁锂电池需求占比有望提升至66%左右，三元电池需求占比或收窄至29%上下。 锂供应 2024年碳酸锂产能有望相较2023年有所增加 据SMM统计，2023全球碳酸锂产能在154万吨左右碳酸锂当量，2024年，预计全球碳酸锂碳酸锂产能或将超过200万吨碳酸锂当量。 2018-2027E全球锂资源供应持续攀升，回收量逐步增加 供应方面，SMM预计2024年全球锂资源供应量或将达到130万吨碳酸锂当量上下，相较2023年的105万吨碳酸锂当量同比增长28%左右。 行业集中度方面，SMM预计2023年到2027年，全球锂资源行业集中度或将有所下降。 2023~2024年间，澳大利亚将提供主要的锂辉石供应增量，中国将提供主要的锂云母增量，阿根廷、智利等国家将提供主要的盐湖提锂的增量。 在SMM即将召开的 CLNB2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 上，便将邀请澳大利亚知名锂矿企业Pilbara Minerals的CEO Dale Henderson就“澳大利亚锂矿及电池产业发展”的话题展开分享。 在锂过剩的背景下，依赖外采锂精矿的高成本锂产能可能面临逐步淘汰的风险 据SMM调研显示，在全球锂资源供应过剩的背景下，依赖外采锂精矿的企业成本相较其他运营模式而言更高，高成本锂产能后续或将面临被逐步淘汰的风险。 2024-2026年全球锂资源预计处于过剩状态，碳酸锂价格区间预计将面临压力 据SMM整理的2020年2026年全球锂资源供需平衡来看，预计接下来的三年间——2024年到2026年，全球锂资源或将持续处于供应过剩的状态。 电池级碳酸锂价格方面，预计在2023年到2025年间，电动汽车和储能行业的边际增长率正在放缓，随着后续资源项目的集中释放，碳酸锂供需平衡转向过剩，价格承压下行。 待到2026年，储能市场的繁荣或将推动下游锂离子电池需求的增长。在电池级碳酸锂长期供过于求的情况下，资源扩张正在放缓，预计到2026年，全球锂资源过剩情况或将得到缓解。 短期碳酸锂供需展望 锂需求 据SMM此前数据显示，2024年1月，因电力和储能行业提前备库，1月下游需求略有放缓，电池产量环比2023年12月出现小幅下滑，不过表现依旧好于此前预期；预计2月因春节放假等原因影响，国内锂电池产量或将继续下滑，3月将逐步回暖。 2023年年底降库后，一月份库存销售比率略有上升；电池制造商遭遇轻微库存积压 据SMM调研显示，2023年年终的年底降库存结束后，2024年1月库存销售比略有上升，电池制造商库存略有累积。 正极材料的生产由销售情况决定，正极材料企业每月按照需求进行实时调整。随着需求的恢复，后续的生产计划可能会增加 SMM预计204年3月中国正极材料月度产量或将达到18万吨左右，4月或将提升至19万吨左右。 锂供应 SMM预计，在2023年到2024年间，国内锂资源将继续释放，不过在当前锂价的背景下，锂资源释放速度或慢于预期。 受春节和集中检修的影响，碳酸锂产量在2月触及低点；随后的产量恢复将导致供应明显增加 SMM针对2023年11月到2025年碳酸锂后续产量作出预测，从此前统计的数据可以看到，受春节假期以及集中检修的影响，碳酸锂产量在2月触及低点，之后随着产量的恢复，后续碳酸锂供应量减明显增加。预计2024年3月碳酸锂月产量或将环比2月增长38%，4月碳酸锂产量或将环比3月增长15%左右。 碳酸锂库存水平方面，SMM预计，2024年中国碳酸锂库存水平将继续上升。需要注意的是，SMM碳酸锂库存样本覆盖率约为95%，可能会因公司规模和其他因素的变化而有所不同。SMM将继续更新。样本包括上游(冶炼厂)，下游(正极材料制造商)和其他(贸易商和电池生产商)。此外，调查的库存包括企业内部库存、社会仓库库存，不包括保税港库存。 可能发生的事件及影响 下图是SMM分析的短期可能会影响碳酸锂价格走势的利多以及利空因素，具体如下： 关键因素： ① 部分电池制造商提前下单采购正极材料： 原计划在3月份的一些订单被提前至1-2月份，导致部分正极材料生产商在假期前的开工率高于预期。此外，由于预期假期期间物流将暂停，正极材料厂在假期前增加了锂的库存，导致彼时碳酸锂价格略有上升。然而，考虑到假期后的不确定性，正极材料生产商正在采取观望态度，限制库存补充量，抑制碳酸锂价格的进一步上涨。 ② 3月期货仓库注销仓单导致现货市场流动性波动： 3月份，在广州期货交易所注销仓单提货单重新进入现货市场。根据规定，这批货物不得再次入库，因此可能会对现货市场产生一定影响。期货仓库注销仓单和相关货物的重新进入现货市场可能会对市场的流动性产生一定的影响，市场参与者需要密切关注这一动态，并采取相应的策略来应对可能的市场变化。 更多锂电行业的相关动态及展望分析，敬请关注SMM将于2024年5月28日-31日在苏州国际博览中心召开的 CLNB2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 。 大会由上海有色网、苏州市人民政府（暂）联合主办，以“智启双碳.绿动未来”为主题，集“论坛、展览、活动”于一体，将举办开幕式、主论坛、分论坛、企业家沙龙、专业学术研讨等系列活动。届时，政府领导、两院院士及国内外科学家、数十个国家外宾，各行业领军企业家出席大会。大会突出三个引领——引领中资企业国际化、加强对外合作；引领科技创新，适应技术快速迭代；引领新能源上中下产业链安全构建。 大会将围绕新能源各产业，原料、材料、光伏、储能、氢能、动力电池、新能源汽车、人工智能、电池回收等领域进行广泛交流，展示最新成果。届时，展会将覆盖8大展馆，1200多家国内外参展商将集中亮相。

继建设碳酸锂、磷酸铁产能后，磷酸铁锂正极材料头部企业龙蟠科技(603906.SH)将降本目光投向锂电池回收与梯次利用。 龙蟠科技公告，公司拟以1.01亿元收购龙蟠国际控股有限公司(下称“龙蟠国际”)持有的山东美多科技有限公司(下称“山东美多”) 100%股权，由于龙蟠国际的控股股东、法定代表人石俊峰也是龙蟠科技的控股股东、实际控制人，该收购事项构成关联交易。此外，在收购完成后，龙蟠科技拟对山东美多增资5000万元。 公告显示，山东美多成立于2022年9月，法定代表人为石俊峰，主营业务为新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用，即通过回收废旧锂电池再经过拆解、浸出、提炼等一系列工艺，最终得到电池级碳酸锂、电池级硫酸镍、电池级硫酸钴等产品，该产品广泛应用于磷酸铁锂和三元正极材料等领域，与龙蟠科技锂电板块业务具有较高的协同性。 龙蟠科技在公告中表示，本次收购山东美多，有利于落实公司“垂直一体化”的发展战略，有利于降低公司原材料成本。 据悉，龙蟠科技主营业务为磷酸铁锂正极材料和车用环保精细化学品的研发、生产和销售， 在原材料碳酸锂价格大幅下滑以及下游锂电池产能过剩的影响下，正极材料企业去年可谓亏损连连，从原材料端寻求成本下降空间或已是行业通行做法，振华新材（688707.SH）、容百科技（688005.SH）、湖南裕能(301358.SZ)等头部正极材料企业都在相继布局电池回收业务。 从行业来看，锂电池回收市场处于增长态势，国金证券研报预计，锂电池未来十年报废电池及生产废料量复合增速将达到43%，2025年可回收的锂电池量可达325GWh，2025年动力电池市场回收规模可达588亿元。 此外，龙蟠科技在降低原材料成本的一体化布局上拓展已久，包括碳酸锂、磷酸铁的产能建设，综合公司在投资者互动平台上披露，其中碳酸锂加工产线已于去年8月点火，目前公司在山东一期5万吨磷酸铁和湖北5万吨磷酸铁均已投产。山东二期5万吨磷酸铁项目也处在调试试生产阶段，预计2024年上半年公司会进行山东三期8万吨磷酸铁项目的建设。 公告还提及，山东美多2022年、2023年净亏损分别为6.74万元、124.91万元。龙蟠科技提示，山东美多目前尚未投产，虽然其已组建了相应技术管理团队，对电池回收相关技术进行研发，且实验室中试测试结果良好，但在科研技术转化为规模化生产的过程中仍可能碰到一系列问题，具体投产时间尚存在一定不确定性，进而影响公司的预期收益。

工信部数据显示，2023年，我国锂离子电池产业延续增长态势，根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。 具体原文如下： 2023年全国锂离子电池行业运行情况 2023年，我国锂离子电池（下称“锂电池”）产业延续增长态势，根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。 电池环节，1－12月消费型、动力型、储能型锂电池产量分别为80GWh、675GWh、185GWh，锂电池装机量（含新能源汽车、新型储能）超过435GWh。出口贸易持续增长，1－12月全国锂电池出口总额达到4574亿元，同比增长超过33%。 一阶材料环节，1－12月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到230万吨、165万吨、150亿平方米、100万吨，增幅均在15%以上。 二阶材料环节，1－12月碳酸锂、氢氧化锂产量分别约46.3万吨、28.5万吨，电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂（微粉级）均价分别为25.8万元/吨和27.3万元/吨。 全年锂电池行业产品价格出现明显下降，1－12月电芯、电池级锂盐价格降幅分别超过50%、70%。 点击跳转原文链接： 2023年全国锂离子电池行业运行情况

SMM 2月26日讯：据2月23日消息，花旗发表报告，宣布对赣锋锂业开展为期30天的上行催化观察，其指出，由于农历新年的季节性影响正在减弱，预期未来几星期电池供应链可能会出现新一轮补货，预期3月份电池需求及产量将录得按月增长，而需求上升、加上锂辉石价格趋稳，料成为赣锋锂业股价正面催化剂，目标价37.7港元。 花旗对赣锋锂业给予买入评级，从该公司与主要客户签订的长期合同来看，认为赣锋是一家优质的锂化合物供应商，在过去几个月承受住锂价暴跌的考验，又指该公司的大部分高成本库存已于去年第二至第四季消耗或注销，因此预期业绩或已见底。另外，该行预期春节后的需求回升，亦可能为电池供应链及锂产业带来新的补货窗口。 国内下游需求方面，据SMM调研显示，3月不论是电池、正极还是终端新能源车销量方面均有同比增长预期。 分别来看，正极方面，1月终端需求维持弱势，但部分正极企业因2月存放假预期，为追求规模化效应，在1月前置部分2月的生产规划，总产出小增。进入2月后，随年关临近，多数厂家陆续开启放假阶段，产出下滑显著。3月伴随假期结束及终端需求回暖，订单量上行；电池方面，动储终端需求低迷预期延续，电芯企业以销定产，严控库存水平。 SMM预计3月之后或有逐步回暖预期，预计3月电池产量同比增幅在35%左右。 终端新能源汽车方面，随着年末冲销结束，经销商口径库存高企。去库预期叠加传统淡季影响，车销承压下滑显著。3月随着车企降价促销力度加大，或刺激新能源汽车销量增长。 与此同时，供应端方面，3月碳酸锂产量相较1月以及2月春节假期，在锂盐企业检修恢复叠加产能爬坡延续的情况下，也将有同比月38%左右的增长；进口方面，SMM预计3月碳酸锂进口量相比前两个月也或将有所恢复。 且需要注意的是，2月26日 电池级碳酸锂 现货报价小幅上行至94300~99000元/吨，均价报96650元/吨，相较此前低点上涨500元/吨。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 据SMM当前最新调研显示，从市场供需来看，近期部分冶炼企业有所挺价，其中工碳涨势好于电碳。主因部分回收锂盐企业目前仍处春季停减产状态，恢复进度迟缓，而盐湖方面因本次寒潮带来的雨雪天气致道路遇阻，运输周期拉长，供应端整体呈现偏紧局面。而下游方面，随着期货价格抬升，套利空间出现，市场对低价工碳需求较好，导致当前工碳供需存在紧张现象。而电碳方面亦有小涨。短期来看，上游盐端挺价心态渐起，但下游正极端仍处去原料库存状态且以长协采买为主，导致零散单采买意愿不高，市场博弈情绪浓重，成交重心仅小幅抬升。 值得注意的是，近期市场存在数条信息，可能会对后市碳酸锂价格变动产生影响： 某头部锂盐企业产线后续存在停产检修行为，预计将从3月开始，持续两个月左右；某头部锂盐企业目前仍处轮换检修过程之中，预计将检修致3月中旬左右；近期市场流传中央环保督察组即将进驻江西，并全面调查当地的环境污染情况，或将导致江西地区后续排产存在不确定性。 受2023年锂盐产品价格大幅下降影响，在锂矿原材料价格跌幅小于锂盐及下游产品价格跌幅的背景下，赣锋锂业2023年毛利率下降。此前公司发布公告称，预计2023年或实现归属于上市公司股东的净利润在42~62亿元，同比下降69.76%-79.52%。 在此背景下，近期，赣锋锂业先后发布两则套期保值公告，引发期货市场热议。据悉，一则公告内容为赣锋锂业拟以不超过（含）150亿元人民币或等值外币开展外汇套期保值业务；另一则公告则显示拟开展商品期货期权套期保值业务，品种仅限于与公司生产经营有直接关系的锂盐期货和品种，交易保证金和权利金上限不超过2亿元，且任一交易日持有的最高合约价值不超过3亿元。 在提及开展套期保值的背景时，赣锋锂业表示，此举主要是为降低碳酸锂价格波动对公司经营带来的不利影响。此外，公司已在各岗位配备相关的专业人员，具有与拟开展商品期货期权套期保值业务交易保证金和权利金相匹配的自有资金。综上所述，公司及控股子公司目前开展套期保值业务切实可行。

2月20日，天铁股份发布关于拟与安徽合肥庐江高新技术产业开发区管理委员会签署《投资协议》的公告。 公告显示，天铁股份在庐江高新区投资年产10万吨改性石墨负极材料项目。总投资约14.50亿元，其中固定资产投资约12亿元，流动资金约2.50亿元。项目全部建成达产后，预计可实现年产值25亿元，年缴纳税收约1亿元。 据悉，项目选址于文昌路与城西大道交叉口西北角（具体面积以项目用地需求和土地出让合同为准）。项目按照“整体规划，依次建设”的原则进行规划建设。预计2024年6月底前开工建设，2026年6月底前全部建成。天铁股份承诺于2024年3月底前在安徽合肥庐江高新技术产业开发区管理委员会区域内成立一家独立核算的法人单位作为本项目实施主体，认缴注册资本不低于1亿元人民币，工商及税务登记在庐江高新区，公司成立后将自动承接本协议书约定的所有事项。存续时间不少于20年。 天铁股份表示，公司本次拟对外投资项目为“年产10万吨改性石墨负极材料项目”，石墨负极材料是目前锂电池负极材料的主流方向，是锂电池产业链上不可或缺的重要一环。近年来随着新能源汽车产业的快速发展，石墨负极材料亦呈现快速发展的态势，预计未来需求将进一步增长。石墨负极材料因其优良的综合性能、较低的生产成本、丰富的原料来源而具有广泛的应用前景，天然石墨负极材料还因为无石墨化的工序而更加节能、环保，能够极大地节约国家能源，符合国家“双碳”政策目标和可持续发展要求。 天铁股份称，本项目的实施将进一步加强公司在锂电池产业链的战略布局，有利于公司完善锂电池产业链的产品结构，充分受益于新能源产业的发展趋势，提升公司的盈利能力，增强公司综合竞争力和抗风险能力。 另外，本次对外投资项目的资金来源为自有资金和银行贷款。本次投资规模较大，投资周期较长，短期内可能导致公司现金支出增加，给公司带来一定的资金压力，公司将严格控制财务风险，在不影响正常经营的前提下逐步投入资金。本次对外投资不会对本年度的财务状况和经营成果产生重大影响，不存在损害公司和股东尤其是中小股东利益的情形，本次投资协议的签订不会对上市公司业务独立性造成影响。 资料显示，天铁股份成立于2003年，是一家专业从事轨道工程橡胶制品的研发、生产和销售的高新技术企业，公司产品主要包括轨道结构减振产品、嵌丝橡胶道口板等。2018年，天铁股份收购昌吉利后正式进入锂加工行业。据悉，昌吉利生产的无水氯化锂产品是生产金属锂的主原料，金属锂可用于固态电池的负极材料；全资子公司安徽天铁锂电新能源有限公司建设的锂盐项目涉及电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂、高纯金属锂等，均为锂电池所需主要材料。 据天铁股份2023年度业绩预告显示，公司归属于上市公司股东的净利润亏损53,500万元-69,500万元，扣除非经常性损益后的净利润亏损52,130万元-68,130万元，与上年同期相比下降。 针对业绩变动的原因，天铁股份表示，因经营业绩下滑，“锂化物业务”随着锂化物产品价格在2023年度呈下降趋势，锂化物业务和其他业务产品利润出现一定下滑。

长兴县位于浙江省北部，隶属于湖州，居于江苏、浙江、安徽三省结合地带，素有“中国电池产业之都”称号。这里汇聚着一众电池产业链企业，其中便包括铅蓄电池龙头企业天能股份。 一直以来，天能股份以铅蓄电池作为其基石业务。随着电池技术不断发展，天能股份正延展至锂电、储能、氢燃料等领域，尝试寻求新的增长点，但亦任重道远。 日前，《科创板日报》记者走进天能股份总部，现场参加了该公司2024年第一次临时股东大会。 ▍变更多个锂电募投项目 《科创板日报》记者注意到，2023年以来，天能股份多次变更募投项目计划，其中涉及多个锂电项目，包括本次股东大会的议案之一：终止“高能动力锂电池电芯及PACK项目”，并将结余募集资金用于永久补充流动资金。 据天能股份董事、财务总监兼董事会秘书胡敏翔介绍，上述项目原计划总投资额为2.53亿元，目前资金使用率为31.71%。 对于变更原因，胡敏翔表示，主要受下游锂电池电动二轮车市场不及预期的影响，该公司调整锂电池战略方向，聚焦锂电池储能领域，导致高能动力锂电池电芯及PACK项目的资金投入少于预期。 同时，天能股份公告称，湖州南太湖基地年产10GWh锂电池项目的预定可使用状态时间，亦从原计划的2024年2月延期至2025年12月。对此，胡敏翔向《科创板日报》记者表示，“锂电行业在2022年是抢设备阶段，到了2023年行情不好，因此我们进行了延期， 目前湖州10GWh锂电池项目处于调试阶段 。” 胡敏翔补充道：“当前其他募投项目进展都比较正常。” 产能利用率方面， 胡敏翔告诉《科创板日报》记者，目前该公司铅酸产能利用率在95%以上；锂电方面，“由于两个基地都是新建，目前正在调试过程中，今年底大概有4GWh的产能，预估到明年会有小批量产品出来，因此预估到明年六、七月份开始负荷生产”。需要注意的是，胡敏翔提到，受锂电行情影响，目前其小动力电池方面的负荷率不高，只有20%-30%。 在胡敏翔看来， 铅酸电池在未来3-5年内仍能保持稳固地位，“因为相比于新技术，铅酸成本够低、够稳定，同时下游的市场也很稳定，不少客户仍然选择铅酸而不是锂电”。 根据起点研究院预计，受国内多起锂电两轮车安全事故引发部分消费者担忧，锂电成本，以及欧洲电动两轮车的景气度承压等因素影响，预计2023年全球电动两轮车用锂电池出货量为7GWh，同比下降37.6%。 ▍加大储能业务布局 “您方便的话，可以和我们的董事长通个电话吗？”天能股份会议室里，一位股东把一个一米多长的方形产品放置在桌上，并向胡敏翔问道。 上述股东告诉《科创板日报》记者，他从甘肃过来，特地带了所在公司生产的磷酸铁锂储能电池，此次前来主要是希望能和天能股份在储能方面达成合作。 另有多位天能股份人士向《科创板日报》记者表示，该公司正加大对储能的布局。 “近期公司储能业务在持续拓展中，明天还有个美国客户来拜访。”股东大会当天，胡敏翔提到。 天能股份称，该公司战略选择储能业务作为锂电发展方向，目前已成立储能事业部。近期，天能股份以自有资金2.1亿元等值美元受让法国帅福得集团持有的天能帅福得能源股份有限公司40%的股份。交易完成后，天能股份将成为天能帅福得的全资股东，天能股份与法国帅福德集团的合作模式也由股份合作转为战略业务合作。 胡敏翔向《科创板日报》记者解释道，这一变化也是为了该公司储能业务的顺利发展。原来双方的合作存在一些约束，天能股份只能做电芯或者电芯簇，不能做PACK或EPC等。“这次收购后相当于可以打通产业链，触达的客户也会更多。” 在海外市场方面，胡敏翔表示，目前湖州锂电项目中的储能电芯一般都往海外发货，客户包括华为、中信等，“如果是原来的架构的话，我们就受限制，因为我们的客户是他们（法国帅福德）的竞争对手。” 具体来看，天能股份主要涉及大储和工商业储能。胡敏翔表示，该公司目前储能所接大单以欧美地区为主，亚太地区亦有部分小单。“海外团队目前有100多人，海外发展也相对来说有机会。” 当前，储能正成为越来越多锂电企业的“角斗场”。中国动力电池应用分会最新发布的数据显示，2023年全球储能电池出货量为173GWh，同比增长60%。 在众多企业布局储能的当下，天能股份的优势何在？ 对此，胡敏翔告诉《科创板日报》记者，该公司首先在于原有的客户群优势。“天能股份和‘五大四小’基本上都挺有合作，和客户沟通上会更顺畅，包括小动力锂电和原来铅酸客户也有重合，这部分可以直接根据对方需求来匹配，也就是说并不是天能需要重新去创建客户群。” 其也特别提到该公司的铅炭电池。华福证券研报指出，铅炭电池不含有易燃物，能量密度低，不易燃烧，安全性高的铅炭电池有望迎来发展机遇。 面对当前储能竞争格局，胡敏翔分析认为，“目前大储还是集中于头部企业，（处于）后面（梯队）的企业机会不多。首先是投资成本高；同时，为了保障安全性，一般都要做过几个大项目之后才能去做招标。”

1月25日，国家能源局举行新闻发布会，介绍2023年我国新型储能发展情况、全国统一电力市场体系建设情况、国际清洁能源日设立背景及我国对全球清洁能源发展贡献，并回答记者提问。 据能源节约和科技装备司副司长边广琦介绍，2023年，国家能源局认真贯彻落实“四个革命、一个合作”能源安全新战略，锚定“双碳”目标，推动新型储能多元化高质量发展取得显著成效。新型储能日益成为我国建设新型能源体系和新型电力系统的关键技术，培育新兴产业的重要方向及推动能源生产消费绿色低碳转型的重要抓手。 新型储能发展迅速，已投运装机超3000万千瓦。 截至2023年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达3139万千瓦/6687万千瓦时，平均储能时长2.1小时。2023年新增装机规模约2260万千瓦/4870万千瓦时，较2022年底增长超过260%，近10倍于“十三五”末装机规模。从投资规模来看，“十四五”以来，新增新型储能装机直接推动经济投资超1千亿元，带动产业链上下游进一步拓展，成为我国经济发展“新动能”。 多地加快新型储能发展，11省（区）装机规模超百万千瓦。 截至2023年底，新型储能累计装机规模排名前5的省区分别是：山东398万千瓦/802万千瓦时、内蒙古354万千瓦/710万千瓦时、新疆309万千瓦/952万千瓦时、甘肃293万千瓦/673万千瓦时、湖南266万千瓦/531万千瓦时，装机规模均超过200万千瓦，宁夏、贵州、广东、湖北、安徽、广西等6省区装机规模超过100万千瓦。分区域看，华北、西北地区新型储能发展较快，装机占比超过全国50%，其中西北地区占29%，华北地区占27%。 新型储能新技术不断涌现，技术路线“百花齐放”。 锂离子电池储能仍占绝对主导地位，压缩空气储能、液流电池储能、飞轮储能等技术快速发展，2023年以来，多个300兆瓦等级压缩空气储能项目、100兆瓦等级液流电池储能项目、兆瓦级飞轮储能项目开工建设，重力储能、液态空气储能、二氧化碳储能等新技术落地实施，总体呈现多元化发展态势。截至2023年底，已投运锂离子电池储能占比97.4%，铅炭电池储能占比0.5%，压缩空气储能占比0.5%，液流电池储能占比0.4%，其他新型储能技术占比1.2%。 新型储能多应用场景发挥功效，有力支撑新型电力系统构建。 一是促进新能源开发消纳，截至2023年底，新能源配建储能装机规模约1236万千瓦，主要分布在内蒙古、新疆、甘肃等新能源发展较快的省区。二是提高系统安全稳定运行水平，独立储能、共享储能装机规模达1539万千瓦，占比呈上升趋势，主要分布在山东、湖南、宁夏等系统调节需求较大的省区。三是服务用户灵活高效用能，广东、浙江等省工商业用户储能迅速发展。 近期，国家能源局组织开展了新型储能试点示范工作，遴选了一批技术指标先进、应用场景丰富的新型储能项目，将以此为抓手，持续推动新型储能高质量发展，努力促进能源科技进步。

日前，海关总署最新公布的数据显示，2023年以锂电池、电动汽车、太阳能电池为代表的“新三样”产品合计出口额达1.06万亿元，首次突破万亿元关口。 尽管海关总署并未公布“新三样”各自的详细数据，但是通过近来各省（市、区）公布的锂电池出口数据来看，锂电池俨然已经成为中国出口的“新担当”，尤其是对于布局较早、产业链较为完善，有头部电池企业落地的省（市、区），锂电出口已经成为其重要支柱。 全国哪些省份已经成为锂电大省？ 福建：据厦门海关统计，2023年，福建省锂电池出口规模达1287.5亿元，同比增长49.5%，创历史新高。据了解，2021年、2022年，福建省锂电池出口规模连续突破300亿元、800亿元大关，贸易值整体规模连续翻番。 其中，对韩国、日本、墨西哥分别出口80亿元、24.1亿元、8.3亿元，分别增长108.7%、379%、198.7%。 目前全球动力电池龙头宁德时代的总部和电池产能主要在福建，同时福建还有海辰储能、中创新航等动力储能头部企业。 广东：2023年全年广东省锂离子蓄电池、太阳能电池、电动载人汽车等“新三样”出口合计增长33.7%。据电池中国了解，2023年广东省锂电池出口金额达到1088.5亿元，同比增长15.9%。 从产业链布局来看，宁德时代已经在肇庆、深圳均布局了大型动力电池基地，比亚迪、亿纬锂能、欣旺达等在广东深耕多年，孚能科技、中创新航、海辰储能等电池企业近两年也在广东建有大型锂电池项目。 江苏：2023年1-11月（全年数据未发布，下同）动力电池出口约80.6GWh，同比增长31.3%，出口量也位居国内前列。从出口金额来看，2023年前11个月，江苏省动力电池出口额约856.6亿元，同比增长32.3%。预计2023年江苏省全年锂电池出口金额将达到950亿元。 最新数据显示，国内动力电池装机量前10名企业均在江苏省建有生产基地。截至目前，江苏省已建成锂电池总产能超430GWh、在建产能达240.3GWh。 目前江苏省集聚动力电池产业链重点企业170余家，产业链条布局基本完备，产业集群效应凸显。 上海：上海2023年的锂电池出口数据并未公布，目前仅有2023年上半年的数据可作为参考。据悉，2023年上半年上海市锂电池出口金额约为207亿元，同比增长189.7%。 安徽：2023年1-11月，安徽省电动汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品出口额为364.9亿元，同比增长16.5%。其中锂离子电池出口额超129亿元，同比增长88.4%。 目前国轩高科已经深耕安徽多年，主要电池生产基地都在安徽。同时，比亚迪、孚能科技、中创新航等企业也已经在安徽进行布局。 四川：2023年四川省锂电池、太阳能电池、电动载人汽车“新三样”产品出口合计161.8亿元，同比增长46.7%。四川并未公布锂电池出口金额。值得注意的是，在电池材料方面，2023年四川分别出口碳酸锂、氢氧化锂、锂镍钴锰氧化物19.4亿元、110.9亿元、56.4亿元，分列全国第一位、第二位、第三位。 目前，包括宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能、中创新航等头部电池企业均已经在四川布局动力和储能电池项目，未来四川锂电出口潜力巨大。 山东：根据海关统计，2023年全年山东省锂电池出口超47亿元，增长超120%。目前，比亚迪、欣旺达、宁德时代、力神电池等均在山东布局了动力电池基地。 江西：2023年1-11月江西省以太阳能电池、锂电池、电动汽车为代表的“新三样”产品出口424.3亿元，同比增长70.7%。其中，江西太阳能电池出口321.6亿元，增长40.1%；电动汽车出口60.9亿元，增长19.1倍；锂电池出口41.9亿元，增长1.6倍。 2022年，在碳酸锂价格飙涨的背景下，江西宜春利用自有锂云母矿资源优势，将宁德时代、比亚迪、国轩高科等头部企业招商到宜春，同时江西有孚能科技、赣锋锂电等本土企业，这些为江西发展锂电池产业及产品出口打下了良好的基础。 此外，近年来随着瑞浦兰钧、国轩高科、比亚迪（弗迪电池）、多氟多等电池企业落户广西，广西动力和储能电池产量及出口也在快速增长。数据显示，2023年广西电动汽车、锂电池和太阳能电池“新三样”产品出口规模首次突破150亿元。另外，长沙海关最新公布的数据显示，2023年湖南省锂电池出口28.4亿元，增长2.1%。 重庆、湖北、内蒙古等省市区近年来锂电产业发展迅猛，尽管目前尚未公布相关数据，但可以推测，以动力和储能电池为代表的产业链，正在成为其产业新的重要增长极。 宁德时代、弗迪电池、孚能科技动力电池出口领跑 数据显示，2023年中国锂电池累计出口已经达到152.6GWh。其中，动力电池出口127.4GWh，占比83.5%，同比增长87.1%；其他电池出口25.2GWh，占比16.5%。 锂电池作为中国的优势产业，在全球汽车电动化、能源清洁化趋势下，正在积极拥抱全球市场。数据显示，2023年1-11月全球动力电池装机量排行榜上中国企业不仅拿下第一、第二名，同时TOP10企业中，中国企业占据六席，分别为宁德时代、比亚迪（弗迪电池）、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。 从出口排名来看，中国电池企业出口排名前3分别为宁德时代、弗迪电池、孚能科技。 从配套方面来看，宁德时代的海外客户有特斯拉、宝马、梅赛德斯、现代、起亚、福特、stellantis、大众、本田等国际车企，以及特斯拉、Fluence、Wärtsilä、Flexgen、Sungrow、Hyosung等国际储能客户。 弗迪电池目前电池出口，主要凭借配套比亚迪车企出口到海外市场，以及其在国际市场的储能客户。 孚能科技电池出口在中国市场跃居第三位，主要是其近些年国际客户拓展取得明显成效，产品开始进入交付阶段。目前孚能科技动力电池已经广泛配套梅赛德斯奔驰车型、雷诺Mobilize Limo、土耳其TOGG以及Zero、Polaris、ARC、Volta、Joby等海外高端电动车、电动游艇、电动飞机客户。

据天津高新区消息，1月16日，由天津力神电池股份有限公司（以下简称“力神电池”）投资建设的天津聚元大聚合物电池全自动快充产线建设项目钢结构主体成功封顶。 据悉，作为天津市重点新能源产业项目，天津聚元大聚合物电池全自动快充产线建设项目选址于华苑科技园天津力神五期厂区预留空地内，项目总投资11.14亿元，占地面积26.7亩，规划总建筑面积4.6万平方米，于2023年9月开工建设。项目建成达产后将实现年产6000万支聚合物锂离子快充电池产能，主要用于高端智能手机、笔记本电脑和平板电脑等，努力成为消费类领域大聚合物软包高端电池应用产品制造基地。

据“江山发布”消息，近日，浙江省衢州市江山市举行重大招商引资项目签约仪式，江西浩然智能科技有限公司日产350万支消费类电子产品锂电池及相关配套项目签约。该项目达产后预计可实现年产值15亿元，年税收7000万元。 据了解，该项目计划总投资24.3亿元，固定资产投资20亿元，建设日产350万支消费类电子产品锂电池及相关配套项目。项目分两期建设实施，其中一期租用莲华山小微园面积2.5万平方米，用于建设日产100万支消费类电子产品锂电池及相关配套项目，将在9个月内竣工投产；二期将新增用地面积200亩，用于建设日产250万支消费类电子产品锂电池及相关配套项目。