》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM 2月29日讯： 今天是四年一遇的日子，让我们整体把握一下节后第二周国内的库存情况。 据SMM最新数据，截至2024年2月29日，国内铝锭及铝棒社会库存环比上周四增加7.8万吨，总库存增加至106.1万吨，但同比减少24.6%，为近6年同期最低水平；其中铝棒库存在本周领先去库，较去年同期提前1周左右。 首先，我们对节后第二周 铝锭 的累库情况进行分析。 2024年2月29日，SMM统计电解铝锭社会总库存78.9万吨，国内可流通电解铝库存66.3万吨，较本周一累库4.1万吨，较上周四累库8.3万吨，相较节前共累库29.8万吨，延续此前累库节奏，稳居近七年同期低位水平。 再关注近六年春节后第二周的库存变化，8.3万吨的增量和11.8%的增幅表现居中， SMM认为，进入三月传统旺季后，对铝锭库存的消耗有望加快，国内铝锭库存整体的增量和增幅将趋缓，但因库存方面的风险点仍未完全解除，SMM预计三月上半月国内铝锭库存或将在80-90万吨区间内运行。 分地区来看，节后第二周受运输情况有所好转影响，华东和中原地区的累库情况重新加快，无锡地区和巩义地区均有接近3万吨的累库。 值得注意的是，受近期进口窗口重新打开的影响，本周保税区库存总计10800吨，其中上海保税区库存现报7000吨，环比下降2200吨，对国内社会库存造成一定影响，上海地区本周累库接近1万吨。 华南地区累库1.4万吨， 据SMM调研，本周在途环比下降5000吨，华南地区率先放慢了到货节奏，后续华南地区的库存表现值得期待。   再关注一下节后第二周国内铝棒库存的情况。 据SMM统计，2月29日国内铝棒社会库存27.05万吨，与上周四相比去库0.52万吨，与本周一相比下降0.59万吨，较节前累库7.52万吨，各地区均呈现小幅去库，国内铝棒的去库拐点已初步出现。据SMM分析，随着下游复工进程的推进，下游似乎更青睐直接购入绝对价偏低的铝棒用于补库，铝棒的库存和出库表现要明显优于铝锭。 回顾近六年春节后同期，除今年外，超过半数的年份里节后第二周铝棒库存出现了去库拐点，我们期待今年的去库拐点能够顺利出现，但在节后铝棒厂库高居不下、天气原因影响节后发运的背景下，要顺利出现去库拐点，需要元宵节后下游出库表现的进一步发力，SMM将密切关注下游消费恢复的情况。同时，SMM将持续关注铝水棒企业的隐性库存，在运输情况好转之后，本周末的到货情况是否会有明显增加。     关于后续国内的铝锭和铝棒库存运行轨迹， 回顾往年春节前后的库存情况，铝锭库存节后或需要5-6周时间出现去库拐点，但在节后3-4周后累库将出现明显趋缓；而铝棒的库存拐点出现则较铝锭早2-3周出现。但SMM认为，前段时间新疆地区站台出现了2万吨左右的铝锭积压，天气原因对到货情况的干扰难以忽视，且目前国内的电解铝和铝棒企业仍有一定的厂内库存，后续需密切关注这些库存方面的风险点。同时，在今年节后铝棒厂库高企、铸锭量同比有所下降的背景下，去库拐点能否较早出现，仍需等待元宵节后下游的完全复工，节后消费复苏的情况来进一步验证。 SMM预计，2月底至3月中段，国内铝锭库存仍将保持弱累库趋势，节后铝锭的库存高点或将在85万吨附近，铝棒库存拐点有望在三月初出现，需密切关注近期铝产品的发运情况和节后国内消费的恢复情况。   》点击查看SMM铝产业链数据库

万丰奥威2月28日发布接受中泰证券等机构调研的公告。 万丰奥威介绍： 公司秉持“双引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。通航飞机制造产业发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。 目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 被问及公司在汽车轻量化领域的业务布局及发展思路，万丰奥威介绍： 公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。在汽车铝合金轮毂领域，公司为龙头企业之一，并率先完成向新能源汽车的转型与卡位，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争在国内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。 在镁合金压铸领域，旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。从产业化落地角度来看，镁瑞丁依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。 对于公司低空领域通航飞机主要机型介绍及应用场景，万丰奥威介绍：万丰钻石拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机，包含混合动力、纯电动通航固定翼飞机，并在eVTOL电动垂直起降飞行器有清晰的技术路线储备，部分机型介绍如下： 钻石DA20：可作为一款教练机，具有可靠性高、费用低等特点。该机是市场上价格最低的已取证飞机，在高出勤率的商用飞行 培训及特种初级飞行筛选项目中均保持良好记录；具有飞行寿命长、爬升率高及燃油经济性高等特点。 钻石DA40：拥有先进的全复合材料结构外型设计、良好的飞行和经济性能，其安全性较为突出。该机型可广泛应用于飞行培训、空中摄影、航空俱乐部等众多领域。 钻石DA42/DA42MPP：采用了双引擎航空煤油发动机，具有飞行寿命长、搭载电子系统先进、续航能力强等特点，由安静、平稳、低油耗的专有涡轮增压喷气燃料活塞发动机驱动，具备执行传统飞机无法执行任务的潜力。可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、航空俱乐部等。 为追求更高性能、更大有效载荷、更远航程和续航能力，以及无限制认证和全天候能力，在DA42为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型DA42MPP，搭载特种设备后以实现应急通信、地理测绘、遥感、人工增雨、等众多特种功能。 钻石DA62/DA62MPP：一款自主研发生产制造的双发螺旋桨全复合材料飞机，获评德国设计特别奖、飞行杂志最佳新机型奖等奖项。相比DA42而言，DA62在客舱空间、商载及性能方面均有提升，并保持较低的运营成本，可同时用作短途运输、商业包机、空中旅游，也可替代目前的涡轮机型运用于特种用途。 DA62MPP是在DA62的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机。主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。 钻石DA50：一款更高端的私人飞机，为五座单引擎活塞飞机，配备先进航空电子设备和收放起落架，顶级涡轮增压发动机，机身设计采用碳纤维复合技术，是长途飞行的首选机型之一。该机型已荣获“最佳新飞机创新奖”、德国IF设计奖等多项国际大奖。 作为钻石家族新型飞机，DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其搭载的最新型发动机，有望冲击高性能飞行市场。 钻石eDA40：公司积极响应全球“碳达峰、碳中和”号召，不断提升电动飞机混合动力技术实力，研发更多高性能电动新机型。eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低40%以上。 钻石飞机订单饱满，经营不断提升，得益于在全球航校市场、特种用途市场以及私人市场的开拓和应用场景不断丰富。公司将根据现有新开发纯电动飞机和已储备的eVTOL技术路线，进军新应用场景开发开拓，发展成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 对于公司现有通航飞机业务市场布局及经营情况， 万丰奥威介绍：公司通航固定翼飞机下游主要涉及飞行培训、私人领域以及特殊用途。其中万丰钻石飞机在全球飞行培训领域处于龙头地位，DA40机型为全球飞行培训领域的明星机型，在国内飞行培训市场拥有较高市占率。在特殊用途领域，DA42MPP和DA62MPP为双发特种用途飞机，主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。在私人领域，万丰钻石飞机实现了从0到1的突破，全新DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其领先的产品性能有望成为全球私人领域的标杆机型。 当前万丰钻石飞机在手订单充裕，在保持在飞行培训、特殊用途领域领跑地位的同时，积极开拓打开私人客户市场，预计随着产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。 被问及近期eVTOL行业内企业情况， 万丰奥威介绍：全球范围内eVTOL相关企业加速发展，产品日趋成熟，产业化及应用场景落地逐步明朗。 海外层面，Joby已经与迪拜道路和运输局签署了协议，将于2026年在阿联酋推出空中出租车服务，Joby目标最早在2025年开始运营。 国内方面，2024年2月27日峰飞航空成功完成了全球首条eVTOL跨海跨城空中路线（深圳-珠海）首飞。该次航程是从深圳蛇口游轮母港飞至珠海九洲港码头，跨越珠江入海海湾，连接粤港澳大湾区两座核心城市。eVTOL将整个航程的时间大大缩短，由单程2.5-3个小时缩短至20分钟。 谈及相较于传统飞行载具，eVTOL具备的成本优势，万丰奥威介绍：相较于直升机，eVTOL具备低成本的优势。一方面eVTOL主要以电力为驱动力且对于场地要求更低，具备更低的运营成本。 另一方面eVTOL因更为简捷的产品设计，其维修成本低于直升机。 被问及公司布局eVTOL的优势以及成立合资公司的影响，万丰奥威介绍：万丰钻石飞机深耕通航领域并积累了丰富的经验，发力eVTOL产业在技术、适航认证、安全性等方面具备先发优势，并且布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验。 2024年2月4日，子公司万丰飞机与全球某知名主机厂在中国设立的总公司签署了《关于成立合资公司的谅解备忘录》，双方拟在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作并为合资公司提供支持。 此次战略合作是基于双方多年深入细化讨论下形成，并具备排他性。此次合作是有助于双方在eVTOL领域的技术、供应链、取证、渠道、品牌等多维度形成优势互补，有助于促进eVTOL产业在全球范围内的加速发展，同样有助于公司在eVTOL领域持续推进，力争将eVTOL业务打造成公司全新业务增长点。 近来万丰奥威密集的接受了多家的机构调研，在资本市场上，万丰奥威近来也受到了不少资金的追捧，万丰奥威2月29日出线涨停，报7.16元/股。截至3月4日14:46，出现小幅上涨,涨幅为0.69%，报7.33元/股。除了大盘强势的带动，其深耕的汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业也使得其备受市场关注。消息面上：万丰奥威接受机构调研时表示，当前万丰钻石飞机在手订单充裕，在保持在飞行培训、特殊用途领域领跑地位的同时，积极开拓打开私人客户市场，预计随着产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。 万丰奥威2月22日在投资者互动平台表示，公司深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业，不断开发纯电动飞机和eVTOL电动垂直起降飞行器。目前未配套C919零部件。 万丰奥威2月20日在投资者互动平台表示， 万丰钻石eDA40纯电动飞机2023年成功完成首飞，预计2024年在EASA取证，该机型载人主要针对飞行培训用途的教练机市场，取证后有望成为全球第一款商业化运行的电动飞机。 鉴于万丰奥威暂时尚未公布2023年的全年业绩情况，一起回顾一下其2023年的三季报和半年报表现。万丰奥威此前发布三季度业绩报告显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2023年1-9月，公司实现营业总收入115.99亿元，较上年同期减少0.66%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.36亿元，较上年同期减少9.68%，净利润同比下降主要是由于半年度计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 此外，万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。

2月22日，中国有研科技集团有限公司（以下简称中国有研）组织召开高镁含量-低密度高强韧铝合金材料成果交流会，航天科技、航天科工、航空工业、中国商飞等单位的相关领导和专家参加会议。 “十四五”以来，中国有研着力建设打造战略有色金属新材料原创技术策源地，加强航空航天飞行器用铝合金材料的科技创新，原创开发出了高镁含量-低密度高强高韧铝合金材料，中试产品具备国际领先水平。 中国有研总经理、党委副书记王兴权表示，中国有研建立的初心是坚持有色金属行业科技服务和高新产业培育孵化，为重大国防军工项目、国家重点工程提供了强有力的战略性新材料保障，在发展过程中，与各下游应用企业建立了紧密的合作关系，充分展现了央企间协同创新的特色优势，为国家的经济发展和安全保障提供了有力支撑。 中国有研科技委副主任熊柏青表示，基于铝合金结构件的发展及应用需求，中国有研研究团队打破传统研发路径，创新开发出高镁含量-低密度高强韧铝合金材料，该材料能与现有的航空航天用铝合金保持相同的综合性能，且新材料密度更低、减重效果更佳。 交流会上，各用户单位对中国有研自主研发的新型铝合金给予了充分肯定，对新材料在航空、航天等场景的应用提出了具体建议，并表达了后续开展合作的意向。

SMM2月29日讯：2月28日，上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称“SMM”）铝硅事业部资深分析师李加会、高级经理孙令臣、一行走访了山东天衢铝业有限公司，受到了常务副总殷百恒等领导的热情接待。 殷总介绍了公司的发展历程规划以及企业生产经营情况，并陪同参观生产车间。同时，双方就建筑型材、工业型材领域发展的境遇进行了多方位的交流，并对行业未来的发展方向做了深入探讨。通过此次交流会，双方之间的了解和联系得到加强，为未来双方继续深化合作关系，实现互利共赢打下了良好的基础。 公司简介 山东天衢铝业有限公司——高性能铝型材制造山东天衢铝业有限公司是天衢集团的主要成员企业，地处革命老区枣庄市薛城区风景秀丽的微山湖畔，铝型材生产作为工业大国的传统制造业前景广阔，当前我国倡导“一带一路”战略思路，沿线国家基础设施建设铝型材是必需建材用品，这又一次给铝型材制造业提供了发展的契机。 通过市场调研、论证，适时决策，公司于2012年成立，占地200余亩，总投资人民币7亿元，建有研发、办公综合大楼1万平米，标准化生产车间32万平米，自建日处理1000吨污水处理厂一座，公司员工800余人，年生产能力可达到8万吨，是集挤压、阳极氧化、电泳、喷涂、喷砂、隔热断桥、4D、5D木纹转印、晶泳、拉丝、高性能铝模板、全铝焊接整板及深加工为一体的综合型铝型材制造企业。 目前，企业现已通过ISO9001：2015质量管理体系认证，ISO14001：2015环境管理体系认证，ISO45001:2018职业健康安全管理体系认证，IATF16949：2016质量管理体系认证。 公司的产品涵盖建筑型材、工业型材和高端装饰型材。产品节能、环保、高效；品种齐全、花色多样、性能优良、品质高端，晶泳、拉丝、4D、5D木纹等独特的型材表面处理方式位列国内、国际市场前沿。先后被授予“中国绿色环保产品”、“全国产品质量公认十佳品牌”、“中国建设工程推荐产品”、“中国著名品牌”等荣誉。销售市场不断拓展，立足国内，远销中亚、东南亚、南美及非洲等地区。 工业铝型材具有强度高、重量轻、耐腐耐候性好以及表面处理多样化等特点。其中，高性能工业铝型材主要应用于轨道交通、光伏项目、汽车轻量化、汽车零部件、新型节能建筑铝膜板、航天航空、电子产品、建筑外墙及室内装饰等领域。 天衢三期——天衢铝业高端铝智造产业园项目，于2021年开工建设，计划总投资5亿元人民币，用地200余亩，建设厂房面积10万平方米，计划建设周期3年。建成达产后可具备年产8万吨高端工业铝型材的生产产能，预计年销售收入20亿元，利税1.5亿元，可提供就业岗位500个。 产业园区包含了大型工业型材挤压生产线11条，其中最大挤压生产线为7500吨；特殊工业铝型材深加工生产线2条；全自动高端氧化生产线1条，其中全自动智能氧化生产线为国内第2条。整个园区建设本着设计科学、布局合理、先进、节能、环保的宗旨，项目所采用各类生产线、生产工艺均为国内自动化、智能化程度最高。 产业园项目建成后，将实现工业铝型材、铝模版、铝型材深加工等铝产业集群抱团发展，进一步拓宽了铝产业生产及产品加工链，为打造智能铝型材生产基地和节能绿色铝产业基地奠定了基础。展望未来，天衢铝业将不断完善产品矩阵、扩大企业规模，下一步将着力打造年产超过20万吨的江北铝型材生产基地和江北绿色铝产业基地。 天衢铝业愿与您，携行天衢大道，共创辉煌未来！

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