低空经济概念股19日尾盘走强的影响，截至4月19日14:52，深城交、安达维尔、捷强装备、万丰奥威、中信海直、宗申动力、永悦科技、立航科技等多股涨停。 消息面上，对于“公司的飞行器合作伙伴，是那个国家的企业？后续是否有明确公布合作伙伴的时间表？”这一问题，万丰奥威4月19日在深交所互动易平台回应表示，合作方为全球某知名汽车主机厂在中国设立的总公司。 被问及“公司三季度扣除商誉减值损失，实际经营利润增长多少？第四季度是否持续增长？”万丰奥威回应：2023年1-9月公司实现归属于上市公司股东净利润为5.36亿元，若剔除商誉减值1.49亿元的影响，则归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 万丰奥威还介绍：公司致力于成为全球汽车金属零部件轻量化推动者和领导者以及通用飞机创新制造企业的全球领跑者。在品牌客户、全球规模化生产、技术研发、国际化管理等方面保持领先的优势。公司纯电动飞机及eVTOL在强化与供应链战略合作方的开发合作，技术路线和供应链信息涉及商业保密范围。 在镁铝合金轻量化和飞机制造领域，希望公司与主机厂的合作互利共赢、共同发展！公司镁合金产品主要配套知名汽车主机厂、新能源车、5G等客户，配套的具体产品情况涉及商业信息暂未披露。 值得注意的是，万丰奥威4月18日晚间公告，公司浙江新昌汽轮工厂第一工厂于2023年12月3日凌晨发生安全事故。 近日，公司及相关人员分别收到新昌县应急管理局出具的《行政处罚决定书》，新昌县应急管理局决定对公司罚款人民币600,000元；对公司主要负责人董瑞平罚款人民币200,125元；对公司生产副总经理吴少英罚款人民币76,114元。 万丰奥威4月11日在投资者互动平台表示，万丰钻石纯电动飞机已于2023年7月在奥地利维也纳新城成功首飞，标志着万丰钻石电动飞机技术又踏上了一个新的里程碑，使用电池模块和配套的直流快速充电系统，为未来的空中交通提供更环保、更高效、更安全的飞行方案。 万丰奥威4月10日在投资者互动平台表示，万丰钻石拥有18款机型的全部产权，交付量多年以来为通用飞机制造全球前三强。 万丰奥威4月9日在投资者互动平台表示，公司2024年第一季度报告将于2024年4月25日披露。 此前被问及“公司目前与特斯拉的合作情况是怎么样的？有与赛力斯以及小米汽车合作吗？贵公司目前的一体化压铸用用于飞行汽车吗？”万丰奥威3月27日在投资者互动平台表示， 目前已与主流新能源车企建立战略合作，并批量交付轻量化产品。镁合金一体化压铸供应汽车主机厂 ；另外，公司碳纤维复合材料技术和产品主要应用在万丰钻石飞机机身机翼，技术储备主要是在高性能碳纤维复合材料、低成本成形技术和自动化铺层技术。 中银证券3月28日发布研报称，给予万丰奥威增持评级。评级理由主要包括：1）智能制造全球布局，业绩表现良好；2）率先布局电动垂直起降飞行器（eVTOL）空中业务，乘上“低空经济”东风；3）汽车轻量化符合产品趋势，公司领先地位巩固。风险提示：技术研发进展不及预期；汽车业务需求放缓；材料价格波动。

SMM4月18日讯：据俄罗斯卫星通讯社报道，4月17日白宫发表声明表示，鉴于“不公平竞争”，美国总统拜登呼吁美国贸易代表办公室考虑将对来自中国的钢铁和铝产品的现有进口关税提高两倍。声明指出，目前部分钢铁和铝产品的平均关税为7.5%。 若该举措落实，是否会对我国铝、钢铁产品出口造成影响？SMM解析如下： 铝产品方面 近几年，美国、欧盟和一些新兴经济体通过采取反倾销与反补贴、技术壁垒和保障措施等手段，导致中国出口贸易环境日益严峻。2019年以来，我国遭遇的涉及铝材和铝制品贸易救济案件超过30起，还有美国涉疆法案、欧盟碳关税等贸易新壁垒层出不穷，中国铝材与铝制品出口压力持续加大。 2023年中国铝材出口下降： 从出口总量上来看，中国有色金属工业协会党委常委、副会长兼新闻发言人陈学森在2023年有色金属工业经济运行情况新闻发布会上表示，2023年，中国铝材出口量528万吨，同比下降14.5%；铝制品出口量281万吨，同比增长7.2%；合计出口量809万吨，同比下降8.3%。 SMM数据显示，2023年1-4月我国对美出口铝轮毂量先减后增，4月出口量为年内最高，5-12月持续减少，仅8月有所抬升。12月出口量较4月减约34.71%。 》点击查看SMM铝产业链数据库 2023年铝产品出口下降的主要原因为：1、国外经济复苏乏力，消费增长不及预期。2、2022年基数高，海外去库存影响进口。3、贸易摩擦常态化，且新增贸易壁垒明显增多。 虽然2023年中国铝材出口量有所下降，但仍为历史第三高。2021年中国铝材及铝制品出口量829万吨，2022年中国铝材及铝制品出口量882万吨。 2024年中国铝材出口情况： 据SMM数据库显示，2023上半年我国对美出口铝板带量相对平稳，下半年先增后减。进入2024年继续减少，1-2月我国对美出口铝板带累计出口量同比增约0.58%，1-2月我国铝板带出口总量累计同比增约6.05%。 2023年以来我国对美出口铝箔量走势相对平稳，进入2024年先增后减，1-2月我国对美出口铝箔累计出口量同比增约11.59%，1-2月我国铝箔量出口总量累计同比增约2.68%。 2023年我国对美出口铝制条杆量走势较稳定，进入2024年出口量呈减少趋势，1-2月我国对美出口铝制条杆累计出口量同比减约6.4%，1-2月我国出口铝制条杆总量累计同比增约35%。 就美国将进口自中国的钢、铝产品关税提高两倍的影响来看，SMM认为， 中国向美国出口铝材仅占中国出口总量的4.5%左右，关税的大幅提高对中国总的铝材出口影响较小 。 该举措4月17日提出，当前仍未落实，若后续施行，我国对美铝产品出口量短期或将略有减少，但总体影响不大。长期来看，我国铝产品出口贸易格局将继续转变，出口国将多元化。 陈学森认为，随着国外去库存影响的结束，以及欧洲地缘政治冲突带来的铝市场变化，初步预计，2024年中国铝材及铝制品出口量将呈现稳中有增态势。 从过去几年来看，美国对中国铝企的“刁难”已经司空见惯： 2017年11月28日 ，美国商务部宣布对进口自中国的铝合金薄板自主发起双反调查。 2018年1月， 美商务部便公布了对钢铁和铝产品的232调查报告。当年3月8日，特朗普签发文告，决定采取附加关税措施，对钢铁产品加征25%关税，对铝产品加征10%关税，征税起始时间为2018年3月23日。根据中国贸易救济信息网文件显示，涉及铝产品有：铝线缆产品、铝制汽车、拖拉机保险杠冲压件。 2018年11月7日 ，美国商务部宣布对进口自中国的铝合金薄板作出反倾销和反补贴终裁。 2018年12月7日 ，美国国际贸易委员会对该案作出产业损害肯定性终裁。 2019年2月6日 ，美国正式对中国铝合金薄板征收反补贴税。 2019年2月8日 ，美国正式对中国铝合金薄板征收反倾销税，涉案产品为厚度大于0.2毫米且小于等于6.3毫米的定尺铝合金薄板或铝合金卷，涉及美国协调关税税号7606.11.3060、7606.11.6000、7606.12.3090、7606.12.6000、7606.91.3090、7606.91.6080、7606.92.3090、7606.92.6080项下的产品，以及税号7606.11.3030、7606.12.3030、7606.91.3060、7606.91.6040、7606.92.3060、7606.92.6040、7607.11.9090项下的部分产品。 2022年8月26日 ，美国商务部发布公告称，应美国铝协会普通铝合金板工作组及其成员提交的申请，对进口自中国铝合金薄板反倾销和反补贴案启动反规避调查，审查涉案产品是否由4017铝合金生产，以规避对铝合金薄板的反倾销税和反补贴税，涉案产品为厚度大于0.2毫米且小于等于6.3毫米的4017定尺铝板或铝卷（4017 Aluminum Sheet, in coils or cut-to-length）。 2023年10月25日 ，美国商务部宣布对进口自中国、印度尼西亚、墨西哥和土耳其4国的铝型材发起反倾销和反补贴调查、对进口自哥伦比亚、多米尼加、厄瓜多尔、印度、意大利、韩国、马来西亚、泰国、阿联酋、越南10国及中国台湾地区的铝型材发起反倾销调查。 2024年1月2日 ，美国商务部发布公告，对进口自中国的铝合金薄板（Alloy Aluminum Sheet）发起第一次反倾销和反补贴日落复审调查。与此同时，美国国际贸易委员会（ITC）对上述涉案产品启动第一次双反日落复审产业损害调查，审查若取消现行反倾销和反补贴措施，在合理可预见期间内，涉案产品的进口对美国国内产业构成的实质性损害是否将继续或再度发生。 钢铁产品方面 2023年，我国2023年钢材出口量较大的国家分别是越南、韩国、泰国、菲律宾和土耳其等国，这其中没有美国的身影。据SMM统计的海关总署数据显示，2024年3月中国出口钢材988.8万吨，环比增加37.9%，同比增长25.52%。1-3月累计出口钢材2580.0万吨，同比增长30.7%。鉴于3月份的具体出口国别数据尚未发布，从前2个月来看：2024年1-2月，中国出口到美国的钢材为12.11万吨，占前两个月中国出口钢材总量1591.21万吨的0.76%。2023年中国的钢材出口总量为9040.26万吨，中国出口到美国的钢材为84.91万吨， 中国出口到美国的钢材占中国出口钢材总量的比例为0.94% 。2022年。中国的钢材出口总量为6745.64万吨，中国出口到美国的钢材为99.01万吨，中国出口到美国的钢材占中国钢材出口总量的比例为1.47%。从近年来的出口占比可见，中国出口到美国的钢材数量在中国的钢材出口总量中占比很低，即使美国对我国钢材出口提高关税税率，对我国钢材出口影响不大。 从我国出口税率方面来看：为继续发挥进出口对经济的支撑作用，更好履行关税在统筹国内国际两个市场两种资源中的重要职能，2023年12月21日，国务院关税税则委员会发布公告，2024年将调整部分商品的进出口关税。据SMM整理，对钢铁相关产品进、出口关税调整较小，具体如下： 》点击查看SMM钢铁产业链数据库 综上，SMM认为拜登考虑将对中国钢铁关税税率“提高两倍”，从目前的出口情况来看，对中国钢材出口影响不大，原因主要是因为我国直接对美的出口量占我国出口总量的比例较小。 从期货市场的表现来看，拜登考虑将对中国钢铝关税税率“提高两倍” 的消息，对钢铁期货市场的情绪也未产生影响，黑色系4月18日均飘红，截至18日14:00，螺纹涨1.18%，热卷涨1.05%。在SMM看来，黑色系期货的上涨，主要是市场最近在交易如下逻辑：钢厂复产——原料走强带动成材，市场提前交易五一节前补库，黑色系前期下跌较多出现的修复反弹以及推动所有增发国债项目于今年6月底前开工建设等宏观利好的支撑。

据外电4月17日消息，哈萨克斯坦统计局发布数据显示，哈萨克斯坦2024年1-3月精炼铜产量同比增加14.9%，粗钢产量增加2.1%，精炼锌产量下滑9.6%。 哈萨克斯坦统计局此前公布的数据显示，该国2023年精炼铜产量较上年减少7.2%至419,380吨。但精炼锌产量同比增加5.1%至279,906吨。氧化铝和未加工铝产量为1,684,656吨，同比增长5.3%。2023年，该国粗钢产量为3,923,304吨，较上年增加16.4%。

4月17日，据中国钢铁工业协会披露，2024年4月上旬，重点统计钢铁企业共生产粗钢2111.77万吨、生铁1906.46万吨、钢材1975.32万吨。其中，粗钢日产211.18万吨，环比下降0.47%，同口径比去年同期下降9.05%，同口径比前年同期下降5.04%；生铁日产190.65万吨，环比增长2.16%，同口径比去年同期下降6.68%，同口径比前年同期下降2.92%；钢材日产197.53万吨，环比下降6.72%(受部分会员企业月底集中结算入库影响，本旬钢材日产波动与铁、钢日产波动幅度差异较大，剔除集中结算入库这一影响因素，本旬会员企业钢材日产环比下降2.0%)，同口径比去年同期下降9.35%，同口径比前年同期下降5.41%。 据此估算，本旬全国日产粗钢252.66万吨、环比下降0.41%，日产生铁219.64万吨、环比增长1.65%，日产钢材329.22万吨、环比下降1.2%。 2024年4月上旬末，重点统计钢铁企业钢材库存量约1825.38万吨，比上一旬(即3月下旬)减少17.36万吨、下降0.94%；比上月同旬减少127.02万吨、下降6.51%；比去年同旬减少约6.62万吨、下降0.36%；比前年同旬减少23.43万吨、下降1.27%。

2024年4月12日，加拿大边境服务署（CBSA）发布公告称，对原产于或进口自中国、韩国、越南的冷轧钢卷/板（Cold-Rolled Steel）作出第一次反倾销和反补贴日落复审肯定性终裁，裁定若取消本案反倾销和反补贴措施，涉案产品的倾销和补贴可能继续或再度发生。加拿大国际贸易法庭（CITT）预计将不晚于2024年9月19日对该案作出双反日落复审产业损害终裁。 2018年5月25日，加拿大边境服务署对原产于或进口自中国、韩国、越南的冷轧钢卷/板发起反倾销和反补贴调查。2018年10月31日，加拿大边境服务署对原产于或进口自中国、韩国、越南的冷轧钢卷/板作出反倾销和反补贴终裁。2018年12月21日，加拿大国际贸易法庭对中国、韩国和越南的冷轧钢卷/板作出反倾销和反补贴产业损害终裁。2023年11月14日和15日，加拿大国际贸易法庭和加拿大边境服务署分别发布公告，对原产于或进口自中国、韩国、越南的冷轧钢卷/板发起第一次反倾销和反补贴日落复审调查。 （编译自：加拿大边境服务署官网） 原文：https://www.cbsa-asfc.gc.ca/sima-lmsi/er-rre/crs2023/crs2023-nc-eng.html

据包头市工业和信息化局消息：三月份市工信局重点监测的33种工业品中，环比铝产品、氧化铈、PVC等5种产品价格上涨，氧化镧、金属镧等3种产品价格持平,铁精粉、无缝管、热轧卷、碳酸稀土、镨钕金属等25种产品价格下降，其中钢铁类产品全部下跌；同比螺纹钢、聚乙涨烯、聚丙烯、碳酸稀土、氧化钕、金属钕等27种产品价格下降，金属镧1种产品价格持平，铝产品、铜产品、氧化铈等5种产品价格上涨。 1. 钢铁类产品价格 环比全部下降： 14种钢铁类产品价格环比、同比全部呈下降态势，其中铁精粉降幅最高，均价940元/吨，环比下降230元/吨，降幅19.7%。无缝管降幅最小，均价4525元/吨，环比下降15元/吨，降幅0.3%；从同比看，热轧卷（3mm）降幅最高，均价3803元/吨，同比下降700元/吨，涨幅15.5%，冷板卷（2mm）降幅最小，均价4625元/吨，同比下降220元/吨,降幅4.5%。 2.有色金属产品价格 环比两升一降 ： 重点监测的3种有色金属产品环比、同比均呈现铝产品、铜产品价格上涨，镁锭价格下降，其中铝产品均价19193元/吨，环比上涨403元/吨，涨幅2.1%,同比上涨865元/吨，涨幅4.7%；铜均价71368元/吨，环比上涨2954元/吨，涨幅4.3%，同比上涨2600元/吨，涨幅3.8%。 3.稀土产品价格环比 多数呈下降趋势 ： 8种稀土产品价格中，环比1种上涨,2种持平,5种下降，其中环比降幅最高为镨钕金属，均价43.1万元/吨,环比下降5.4万元/吨，降幅11.1%，同比下降27.7万元/吨，降幅39.1%。同比1种产品价格上涨，1种产品价格持平，6种产品价格呈下降态势，同比降幅最高为氧化钕，均价36万元/吨，环比下降4.1万元/吨，降幅10.2%，同比下降25万元/吨，降幅41%。 4 . 硅产品价格环比呈下降态势： 多晶硅均价5.7万元/吨，环比下降3083元/吨，降幅5.1%，同比下降15.4万元/吨，降幅72.9%；单晶硅片（M10）均价1.92元/片，环比下降0.11元/片、降幅5.4%，同比下降4.44元/片,降幅69.8%。 5 .化工产品价格 环比一升两降 ： PVC价格环比上涨，聚乙烯、聚丙烯价格环比下降。其中：聚丙烯均价6491元/吨，环比下降29元/吨，降幅0.4%，同比下降423元/吨，降幅6.1%。 6 .其他 3种 工业品价 格环比 涨跌不一 ：白酒均价4.32万元/吨，环比下降7318元/吨，降幅14.5%,同比上涨1.78万元/吨，涨幅70.1%；啤酒均价3404元/吨，基本与上月持平，同比下降192元/吨，降幅5.3%；汽车（北奔重卡）均价55.79万元/台，环比持平，同比上涨12.78万元/台，涨幅29.7%。

据包钢股份消息：近日，包钢股份成功研发耐低温管线钢并实现批量化生产应用，为进一步开拓严寒地区管线钢市场奠定坚实基础。 当前，随着全球能源消耗加剧，石油天然气等能源的开采已向极地、冻土、深海、荒漠等环境较恶劣区域延伸，因此，油气长输管道工程对管线钢质量标准提出了更高的要求。这些区域的地面外输管线和海洋立管管线暴露在自然环境中，要承受极低的服役温度，所以对管线钢管的低温韧性指标需求非常严苛。 今年以来，包钢股份技术中心科研团队携手生产单位及销售公司深入开展市场调研，了解到辽宁省某用户需要一批可适应零下35度落锤和零下30度冲击性能极限低温管线钢L290M和L360M。技术中心热轧板材研发人员通过低C、Nb、Ti复合经济型产品设计策略，联合2250毫米热轧产线技术人员通过控轧控冷等技术，成功研发耐极限低温管线钢，零下35度落锤和零下30度冲击性能完全满足标准要求，1000吨耐低温管线钢卷按合同要求顺利完成生产交付。 该产品实现批量供货，进一步丰富了包钢管线钢产品种类，推动了包钢股份管线钢用钢领域生产技术再上新台阶。下一步，包钢股份将持续跟踪产品应用情况，及时提供全方位技术支持，同时固化生产工艺，增强包钢股份管线钢市场竞争优势。

衣香鬓影，灯红酒绿。周三，美国科技业、金融业和媒体界的社会名流齐聚白宫，参加欢迎日本首相岸田文雄到访美国而举行的国宴，反映出白宫对美日之间安全和经济同盟关系的重视程度。 然而，这场国宴中却有个颇令人意外的客人——来自美国钢铁工人联合会的主席David McCall，其正因为一场企业间的并购案而站在美日关系的最前线。 日本大型钢铁企业新日铁自去年开始就在准备收购美国钢铁，但这却被美国钢铁工人联合会一再阻挠，后者声称希望由一家美国公司接手美国钢铁。 强大的工会力量随后也将拜登裹挟下场。拜登此前表示，支持美国钢铁工人联合会的意见，也希望能有一家美国公司站出来收购美国钢铁。 但无论是美国钢铁，还是新日铁实际上都已经表达出了强烈的合作意愿，这也让其他不愿意出更高价格的美国公司早已退出谈判场。 这也就导致了美国钢铁现在除了新日铁之外，几乎已经没有其他竞购方。而一旦与新日铁的交易失败，美国钢铁将不得不面临贱价销售的未来，这让资本市场的投资人十分窝火。 更让人啼笑皆非的是，在与日本首相岸田文雄共同召开的新闻发布会上， 拜登再次重申，将支持美国工人联合会的诉求，且新日铁收购美国钢铁的交易将被进一步审查 。这番表态在旁边岸田的衬托下，变得格外戏剧性。 明白人的糊涂戏 拜登的“精彩”发言之后，岸田也表态称，日本了解到新日铁和美国钢铁工人联合会正在谈判，日本相信美国政府将依法妥善履行相关程序。 而所谓的相关程序是指，新日铁正在接受美国外国投资委员会（CFIUS）的审查。这一机构对不少饱受美国商业调查的国家来说并不陌生，但有趣的是，这个机构在这一次竟然将矛头对准了美国的盟友。 目前尚不清楚CFIUS何时会做出决定，但知情人士警告称，该决定可能会拖到2024年底甚至明年初。此外，美国监管机构也在以反垄断为由调查更多信息，而结果很大可能要到11月美国总统大选结束之后才能得到。 这也鲜明表示，无论是白宫还是美国政界其他人士现在反对新日铁的收购，都是在谋求工会于选举中的重要影响力。 唯一能令新日铁和美国钢铁有所安慰的是，美国钢铁工人联合会态度已经松动很多，愿意与新日铁谈判以换取更多的工人保障。这或许能让这出政治闹剧有提前结局的希望。

据世界钢铁协会消息： 世界钢铁协会4月9日发布最新版短期（2024—2025年）钢铁需求预测报告。该报告显示，2024年全球钢铁需求将反弹1.7%，达到17.93亿吨。2025年，全球钢铁需求将增长1.2%，达到18.15亿吨。 世界钢铁协会市场研究委员会主席Martin Theuringer博士在对本次预测结果发表评论时表示：“自2020年新冠疫情危机以来，钢铁市场经历了两年的负增长和大幅波动。我们预计2024年到2025年，全球钢铁需求将呈现持续增长的态势。 全球经济依然保持增长的韧性，尽管面临多重不利因素，包括新冠疫情大流行和俄乌战争的后续影响，高通胀、高成本和家庭购买力下降，地缘政治不确定性加剧，以及大幅的货币紧缩。随着货币紧缩周期接近尾声，我们注意到，信贷紧缩和成本上涨的不断加剧导致大多数主要市场的住宅建筑行业活动急剧放缓，并阻碍了全球制造业的发展。虽然世界经济似乎将在本轮货币紧缩周期过后软着陆，但由于货币紧缩的滞后影响、成本的居高不下以及地缘政治的高度不确定性，我们预计全球钢铁需求增长依然疲软，市场波动性仍然很高。” 我们预计2024年 中国 钢铁需求将仍然大致维持在2023年的水平，尽管房地产投资持续下滑导致相应的钢铁需求萎缩，但是基建投资和制造业带来的需求增长将抵消房地产导致的下滑。2025年中国钢铁需求将重返回落趋势，预计需求量下降1%。 预测表明，到2025年中国钢铁需求量将显著低于2020年的近期需求峰值。这一预测也符合我们的判断，即中国的钢铁需求峰值已经过去，随着中国逐步摆脱依赖房地产和基建投资的经济发展模式，中国的钢铁需求在中期可能会继续下降。 我们对2023年中国钢铁表观消费量的估算是基于中国的官方统计数据，数据显示中国钢铁表观消费量下降3.3%。这比我们2023年10月版的预测下调约5个百分点。中国去年第四季度的钢铁需求确实弱于2023年10月版的预测，然而主要用钢行业的指标表明，钢铁实际需求量要好于预期中的表观消费量。 2024年至2025年期间， 全球（中国除外） 钢铁需求将出现相对较强的宽幅增长，增幅为每年3.5%。 自2021年以来， 印度 已成为钢铁需求增长的最强驱动力，得益于全部用钢行业的持续增长，尤其是基建投资的持续强劲增长，2024年至2025年印度钢铁需求将继续增长8%。2025年印度钢铁需求量预计将比2020年多近7000万吨。 继2022年至2023年大幅放缓后， 中东和北非及东盟等其他新兴经济体 的钢铁需求预计将在2024年至2025年加速增长。在东盟，政局不稳定和竞争力下降等困难日益加剧，可能会导致未来钢铁需求增长放缓。 预计 发达经济体 的钢铁需求将在2024年和2025年分别增长1.3%和2.7%，因为我们预计欧盟的钢铁需求终将在2025年出现实质性的恢复，同时美国、日本和韩国也会继续保持钢铁需求的韧性。 欧盟 和英国仍然是当前面临最大挑战的地区。该地区，特别是该地区的钢铁行业，面临地缘政治变局和不确定性、高通胀、货币紧缩和部分财政支持的取消，以及能源和大宗商品价格的居高不下等诸多方面的挑战。这些下行因素的持续影响导致该地区2023年钢铁需求大幅下降至2000年以来的最低水平，2024年预测也将大幅下调。继2024年仅出现技术性反弹之后，该地区的钢铁需求将最终在2025年出现明显复苏，预计增长5.3%。预计2024年欧盟的钢铁需求仅比2020年新冠疫情大流行期间的低谷高150万吨。 与欧盟形成鲜明对比的是，美国的钢铁需求继续显示出健康的钢铁需求基本面。2023年，受房地产市场放缓影响，美国的钢铁需求大幅下降。此后，由于强劲的投资活动（得益于《通胀削减法案》的提振）和房地产活动的逐步复苏，美国的钢铁需求预计将在2024年迅速返回增长轨道。 用钢行业发展趋势 高利率和高建筑成本导致 住宅建设行业下行 ，拖累大多数主要钢铁消费地区的需求。 2023年，美国、中国、日本和欧盟的 住宅行业活动 急剧回落，由于货币紧缩影响的延长，大多数主要市场的住宅行业疲软状况预计将持续到2024年。预计住宅建设行业的实质性复苏将从2025年开始。 高成本、高不确定性、融资条件收紧以及全球需求疲软导致的 全球制造业活动疲软 ，也阻碍了2023年全球钢铁需求的增长。领先指标表明，全球制造业活动将在2024年开始复苏。汽车业是制造业整体疲软的一个显著例外，由于被压抑需求的释放和供应链约束的放松，汽车业终于在2023年迎来久违的强劲复苏。所有主要汽车生产国在经历了一年两位数的强劲增长之后，预计2024年，大多数国家的汽车业最多只能呈现出微弱的增长。 制造业和公共基建行业 的强劲投资活动支撑起2023年的全球钢铁需求。在地缘政治紧张局势加剧的背景下，主要经济体发展 战略性行业 、确保战略性零部件和材料供应安全的雄心推动了制造业的投资。我们认为， 世界经济的绿色转型 需要进行规模空前的经济转型，这是公共基建行业投资强劲背后的主要因素之一。例如，世界钢铁协会市场研究委员会最近开展的一项研究表明，与20世纪20年代初相比，到2030年，新的风力发电装置将带动全球钢铁需求增加三倍，达到3000万吨左右。虽然风能行业的钢铁需求在全球总需求中所占的份额相对较低，但它有可能对欧洲等地区的总体钢铁需求提供相当明显的支持。 值得注意的是， 那些旨在加强基础设施、抵御不断增加的气候变化风险和进行灾后重建的公共基建投资 ，是2023年支撑部分主要用钢国，例如，日本、中国、韩国和土耳其钢铁需求的主要因素。 公共基建投资和制造业投资将继续保持强劲。然而，高昂的建筑成本和劳动力短缺成为许多主要经济体的主要制约因素，这可能会在短期内制约公共基建投资和制造业投资的进一步增长。 风险 自2023年10月版预测结果报告发布之后，目前风险已经有所缓解并处于平衡态势。 从有利的方面来看，随着通胀抑制速度快于预期和随之而来的货币政策的进一步放松，这可能会显著提振用钢行业，尤其是住宅建设行业。另外，全球脱碳行动的加速或者防御不断增加的气候变化风险的公共基建的强化，这都构成显著的正向风险，有助于支撑全球钢铁需求向前发展。 从不利的方面来看，地缘政治紧张局势的进一步升级、通胀压力证明比预期更为持久，以及引发主要经济体财政整顿的高额且不断上升的公共债务水平，这些重大风险必然有可能减缓正在进行的经济复苏，甚至造成复苏中断。