9月23日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，冶金工业经济发展研究中心、中国金属材料流通协会指导，上海靖升金属材料有限公司，山西晋钢智造科技实业有限公司特邀支持的 2024SMM热镀锌产业大会&钢铁板材产业大会——主论坛 上，中国电力企业联合会科技服务中心首席专家徐德录分享了 特高压工程建设与铁塔用钢发展 。 一、特高压工程建设和铁塔用钢 输配电电压等级 我国输配电电压等级(kV)：10、35、66、110、220、330、500、750、±800、1000、±1100等。 1972年6月，第一条330kV交流线路诞生；》1981年12月，第一条500kV交流线路投运； 1989年，首条超高压、大容量、远距离士500kV直流工程投运，实现了华中、华东电网联网； 2005年9月，750兰州东-官亭交流线路投运； 2009年1月7月，1000kV晋东南-南阳-荆门交流特高压示范工程投运为标志，中国电网进入了特高压时代。 特高压--国家战略决策 特高压是世界技术水平最先进的输电工程。发展特高压输电是国家从能源和电力发展全局作出的重大战略决策和部署。十几年来，国家电网和南方电网全面推进特高压科研攻关和工程建设 ，掌握和发展了特高压输电核心技术，占领了世界电网发展制高点，实现了“中国引领”和“中国制造”。 实现水电基地(四川及雅鲁藏布江上下游)、风光基地(西北)、煤电基地(内蒙)的西电东送、北电南送，大力发展海上风电，依靠特高压+柔直技术，解决弃风弃光问题。 特高压工程建设的经济、社会和环境效益显著。 截止目前，在建在运特高压线路48条，5万多公里 投运特高压线路 其从交流特高压、直流特高压通道、十四五规划的特高压线路等进行了详细地阐述。 '十四五”电网规划 “十四五”期间，国网规划投资约2.23万亿元；南网规划投资约6700亿元，推进电网转型升级，加快数字电网和现代化电网建设进程，推动以新能源为主体的新型电力系统构建。两大电网规划投资累计将超过2.9万亿元，如果算上两大巨头之外的部分地区电网公司，“十四五”期间全国电网总投资超3.2万亿元，明显高于“十三五”期间的2.57万亿元和“十二五”期间的2万亿元。 输电铁塔用钢 十二五”以来，输电铁塔全口径年用钢量800-1000万吨其中特高压工程用钢：直流约220吨/公里，交流约400吨/公里。 特高压建设极大推动了铁塔用钢的技术进步：结构优化(钢管塔)；钢材规格(30#大角钢)；钢材质量等级(低温地区用C级钢、D级钢等)和强度等级(O420、0460高强钢)提高。高强钢、钢管塔、大规格角钢因更好的技术经济性(铁塔用钢量减少5-6%)而得到应用。 下一步，规模化应用耐候钢、复合材料杆塔等新材料是必然发展趋势。 输电铁塔设计和制造技术创新 铁塔设计和制造技术创新和科技攻关，实现了高强钢、大规格角钢、钢管塔等新材料的规模化工程应用。一是标准化和通用化设计，统一材料规格系列；二是制定加工以及原材料层面的国家电网企业标准；三是关键原材料的集中采购和统一监造，确保原材料和工程质量；四是高强钢和钢管塔应用对铁塔企业的焊接技术水平提出了更高要求，为此成立了国家电网钢结构焊接技术指导委员会组织开展焊接和检验培训考核，截至2023年底，累计开展了788期共26597人次的焊工培训考核和27期共2312人次的技术人员培训考核，提高了铁塔行业整体技术水平。 输电杆塔新材料应用思路 十多年的特高压工程建设推动了输电杆塔新材料应用，也推动了钢铁产业技术升级。 组织层面： 公司分管领导挂帅，基建部、交流部、直流部等主管部门牵头公司科技部、物资部，电科院、经研院以及设计、制造、施工等相关企业参与，在原材料生产供应，杆塔设计、制造和施工等环节系统部署，统一技术标准，统筹推进。 过程层面： 一是开展科研和试验研究，解决关键技术问题；二是选取典型工程试点，分析技术经济性，确定应用范围；三是规模化工程应用，降低工程造价，实现产业技术升级。 二、高强钢应用 牵头部门：基建部 标志性工程： 2005年，750kV官厅-兰州工程试验塔应用O420钢250多吨； 2006年，750kV兰州东-白银，500kV罗坊-萍乡等九个工程试点应用Q420钢约10000多吨； 2006年，晋东南-南阳-荆门1000kV特高压交流试验示范工程首次批量应用Q420钢33000吨。 工程用量：0420高强钢用量占输电铁塔用钢总量的30%以上。 输电铁塔应用Q420、Q460高强钢，在设计技术层面，开展了杆件承载力研究、匹配高强螺栓试验、设计技术参数确定、真型塔试验等，通过综合技术经济分析，确定高强钢的使用原则与应用范围。 在加工技术层面，开展了高强钢及配套焊接材料的性能评价试验、焊接工艺评定试验、热弯曲和热矫正工艺验证试验、高强钢焊接技术培训和考核等。 工程应用实践表明：在特高压工程中使用0420高强钢，节约材料重量5%-10%，同时可以简化杆塔结构，减轻单根构件重量，相应减少运输安装等费，整体上可节省工程造价2%-6%。 三、大角钢应用 牵头部门：直流建设部 标志性工程： 2012年，士800kV锦屏-苏南工程试点应用22#、25#角钢6000吨； 2013年，士800kV溪洛渡-浙西工程批量应用22#、25#角钢； 2015年，土800kV酒泉-湖南、晋北-江苏工程批量应用30#角钢。 工程用量：22#及以上大规格角钢用量占铁塔用钢总量的15-25%。 2012年之前，我国输电铁塔主要使用20#及以下等边角热轧角钢，因单角钢承载力有限，特高压工程铁塔荷载大，塔身主材只能采用双拼或四拼组合的常规尺寸角钢以满足铁塔承载力要求。双拼/四拼组合角钢间受力不均匀，会造成铁塔结构在理论破坏荷载前破坏，另外这种双拼/四拼结构也造成铁塔加工、安装难度增大，成本增加 使用大规格角钢能够有效提高铁塔承载力，节省铁塔用钢量6-8%，降低工程造价3-6%。 四、钢管塔应用 牵头部门：交流建设部 标志性工程： 2010年，750kV酒泉-安西工程试点应用钢管塔； 2011年，皖电东送(淮南-浙北-上海1000kV工程)全线批量应用钢管塔，约26万吨； 2018年，石家庄-北京、山东环网1000kV工程批量应用Q420B高强钢管塔。 工程用量：截止2023年底，特高压钢管塔用量超480万吨。 钢管塔是以圆形截面钢管作为主要承力构件的空间塔架结构，与角钢塔相比，钢管塔具有结构简洁、传力清晰、风荷载效应小、整体刚度好承载能力强等优势。 与角钢塔相比，钢管塔节省钢材用量10%-20%，同时杆塔基础作用力减小，节省基础砼量20%左右。钢管塔适用于220kV及以上电压等级、高度超过80m的大荷载杆塔、同塔双回或多回杆塔、大跨越杆塔；采用多分裂大截面导线杆塔。适用于运输相对容易或有景观要求的地区。 国家电网公司开展科技攻关，形成了钢管塔设计、制造和安装施工系列技术标准；钢管塔焊接工作量远高于角钢塔，钢管塔供应商技术资格条件明确了对企业焊接技术能力和水平的更高要求。 五、展望 中电联《电力行业年度发展报告2024》 2024年7月10日，中国电力企业联合会发布《中国电力行业报告共14章，重点反映了2023年电力消年度发展报告2024》。费、电力生产与供需、电力投资与建设、新型电力系统、电力市场建设、电力安全与可靠性、电力低碳环保、电力企业发展与经营、国际电力发展与合作、电力标准化、科技与数字化等情况，并展望了2024年及中长期电力发展。 依据报告，截至2023年底，全国全口径发电装机容量29亿千瓦(292224万千瓦)，其中，风电和光伏发电合计装机规模达到10.5亿千瓦，占总装机容量比重为36%。2023年，全国发电量9.5万亿千瓦时(94564亿千瓦时)，全社会用电量9.2万亿千瓦时(92238亿千瓦时)。 2023年，全国主要电力企业合计完成投资15502亿元，同比增长24.7%。全国电源建设完成投资10225亿元，同比增长37.7%全国电网建设完成投资5277亿元，同比增长5.4%。 可以预计，“十五五”乃至更长一段时期，电网建设年投资力度将在5000多亿的基础上逐年增长：一是特高压，二是配网数字化智能化升级。 特高压工程高质量建设推进大会 2024年6月27日，国家电网公司组织召开了特高压工程高质量建设推进大会，提出要以特高压高质量建设推动新型能源体系新型电力系统与新型电网发展，并指出，当前特高压已经进入大规模集中建设、高强度创新攻关、高质量转型升级的发展阶段需要凝聚共识、形成合力，全方位推动、全链条参与、全要素保障，协同推进特高压工程建设。 伴随国内新能源的超常规发展(仅2023年就新增了约300GW的光伏与风电装机，光伏风电在电力装机总占比达36%)，新能源消纳的压力更大，对三北等地区而言，当地的消纳体量相对有限，采用特高压外送仍是新能源与部分水电主要的消纳方式。新能源的快速发展，给特高压建设带来了刚性需求。 "十四五"和"十五五"期间，特高压工程仍是电网建设的重中之重，将新增32条特高压线路。以满足9个大型风光基地的电力外送，仅墨脱水电站，其发电总量是三峡工程的三倍，需要二十多条特高压线路送出。 耐候钢应用 长期以来，输电铁塔主要采取热浸镀锌防腐工艺。耐候钢铁塔可以免除热浸镀锌，节能降耗，减少环境污染，并显著降低铁塔后期防腐维护费用，全寿命周期内，工程造价降低10%以上。 但规模化应用耐候钢需要解决稳定锈层形成之前的锈液流挂问题、耐候钢与其他钢材交界面处的电位腐蚀和节点腐蚀问题以及耐候钢电阻大，需要优化传统接地方案等。 复合材料杆塔应用 与输电铁塔相比，复合材料杆塔具有比强度和比模量高绝缘性能好、耐腐蚀性能优、维护难度及频率低、可设计性好等优势，可降低杆塔在长期紫外线照射和恶劣气候环境下的破坏程度，可有效减少输电线路雷击及污秽闪络事故发生率，缩减线路走廊宽度。 复合材料杆塔适用于：人口稠密、用地紧张等输电走廊狭窄地区；沿海及重工业污染区；风速较大、运输和施工困难、维护成本高的地区。 规模化应用需要解决耐老化、刚度、节点连接、低成本等问题。

9月23日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，冶金工业经济发展研究中心、中国金属材料流通协会指导，上海靖升金属材料有限公司，山西晋钢智造科技实业有限公司特邀支持的 2024SMM热镀锌产业大会&钢铁板材产业大会——主论坛 上，冶金工业经济发展研究中心、钢铁预算研究所所长，清华大学材料科学与工程博士唐尧解析了中国钢铁行业发展现状及趋势。 1.钢铁行业运行情况 1.1 中国钢铁产量保持较高水平 全球粗钢产量自2020年以来维持稳定。2024年1-7月，全球71个产钢经济体合计粗钢产量为11.07亿吨，同比下降0.7%，其中中国粗钢产量6.14亿吨，占比55.5%。 2024年1-7月，全国生铁和粗钢累计产量分别为5.10亿吨和6.14亿吨，同比分别下降3.7%和2.2%；钢材累计产量8.13亿吨，同比增长1.3%。 1.2 钢材产品结构不断调整优化 国家统计局统计数据显示，2024年上半年，全国钢材产量（含重复材）达7亿吨，同比增长2.8%，其中板带材与铁道用钢产量同比增长，其他钢材产量均有所下降。 从重点统计钢铁企业21大类细分品种产量看，2024年1-7月，中厚宽钢带、钢筋和线材(盘条)是产量最多的三个品种。13个品种产量同比增长，其中焊接钢管同比增长超30%，为39.4%。 1.3 钢材出口量增价跌 我国钢铁工业行业定位“以满足内需为主，不以出口为导向”。1-7月，我国钢材出口量6123万吨，同比增长21.8%，钢材净出口量5711万吨，同比增长22.9%，坯材折粗钢净出口量5953万吨。21大类钢材品种中有18个出口数量上升，全部品种出口均价下降，其中镀层板(带)出口量超过1000万吨，同比增长19.3%。 1.4钢材价格总体波动下行 8月，钢材价格继续下跌，创2020年来新低。截至2024年8月末，国内钢材综合价格指数为92.71点，环比减少4.29点，降幅4.4%，同比减少16.71点，降幅15.3%。 铁矿石、焦炭、焦煤、废钢等原燃材料价格走势与钢材趋同，时间节点略有差异。 1.5 行业投资小幅增长 据国家统计局数据显示，2024年上半年黑色金属冶炼和压延加工业固定资产投资额同比增长5.4%，较去年同期上升6.5个百分点；黑色金属采矿业固定资产投资额同比增长4.3%，较去年同期微增0.1高个百分点。 从民间投资情况看，2024年上半年黑色金属冶炼和压延加工业固定资产投资额同比增长12.2%，较去年同期上升9.3个百分点；黑色金属采矿业固定资产投资额同比增长4.6%，去年同期为负增长。 1.6 行业利润大幅下降 当前，我国钢铁工业行业进入新一轮下行期，主要企业利润率波动下行。 钢铁行业营业收入在主要行业中排名靠前，但利润率长期处于垫底区域。2024年1-7月，黑色金属冶炼和压延加工业营业收入排名第七，利润率为负值，倒数第三。 高矿价仍是行业利润下降的主要原因。2022年下半年至今，钢铁行业平均销售利润率在1.5%以下，钢铁主业处于亏损状态，主要原因是进口铁矿石价格上升30美元/吨左右。 1.7 钢材下游需求偏弱 粗钢表观消费量同比下跌：2024年7月，全国粗钢表观消费量7523万吨，同比减少862万吨，降幅10.3%。1-7月，全国粗钢表观消费量5.54亿吨，同比减少2460万吨，降幅4.3%。 钢材库存同比有所提高，总体处于较高水平：7月末，全国主要钢材市场五种钢材(中板、冷轧薄板、热轧薄板、线材和螺纹钢)社会库存量为1040万吨，同比增加99万吨，增幅为10.5%。7月末，重点统计企业钢材库存1605万吨，同比增加156万吨，增幅为10.8%。 2.钢铁下游需求特点 2.1 建筑行业 建筑行业是我国钢材消费量最大的行业，占钢材消费总量超过50%，使用钢材品种主要为钢筋、线材、型材、钢结构用板材等，近年来，钢结构应用增加带动建筑用板材和型材需求量增长。 2021年以来，房地产投资完成额、房地产施工面积、房屋新开工面积、房屋销售面积等指标呈现持续下滑态势，尽管当前降幅收窄，但仍未企稳。 我国房地产市场正从过去的高速发展转向平稳发展阶段。未来新增住房需求主要来源于城镇化新增住房需求和改善性住房需求。 在经过2020-2021年低速增长后，基础设施投资重新回到快速增长的轨道。我国正深入落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，大力实施《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》，加强新老基建投资，尤其是特别国债的发行和地方债限额的前置将充分保障地方政府的合理支出水平，有利于基础设施建设实施。 当前，建筑业呈分化态势，其中房地产行业持续下行，基建行业投资保持较快增长。整体来看，基础设施建设钢材需求量的增长难以抵消房地产建设钢材需求量的下滑。建筑业钢材需求约4.7亿-5.0亿吨。 2.2 机械行业 随着经济发展进入高质量发展新阶段，我国机械工业传统需求增长乏力，对于中高端产品的市场需求不断加大，更新换代成为市场增长的主动力。 机械工业作为仅次于建筑行业的第二用钢大户，其钢材消费量占全部钢材消费总量的20%左右，机械行业用钢量较大的子行业主要有电工电器、石化通用设备、机械基础件、重型矿山设备、工程机械、农用机械等。消费的钢材几乎涉及所有品种和规格，随着重大技术装备的大型化，具有耐高温、高压及抗辐射、腐蚀等特殊性能的钢材需求增加。机械行业钢材需求量约为1.9亿-2.0亿吨左右。 2.3 汽车行业 2023年，我国突破3000万辆，汽车产销创历史新高，乘用车延续良好发展，商用车保持较快增长，新能源汽车和汽车出口量持续攀升。我国汽车出口正步入快速发展期，新能源汽车持续引领出口增长，出口规模屡创历史新高。 汽车行业是我国重点用钢行业之一，我国每年用于汽车行业的钢材占钢材总消费的7%左右。薄板、中板、带钢、型钢、优质棒材、钢管、硅钢、特殊合金钢等品种均被应用于汽车制造，汽车用钢中板材约占总量的70%左右。随着新能源汽车快速发展，汽车行业对钢材需求出现较大变化。相较传统燃油汽车，新能源车增加了电动机，减少了发动机、变速箱及其他相关部件，促使对高牌号无取向电工钢，高强、超高强新能源汽车用钢需求快速增长。 根据汽车及零部件产量和结构测算，汽车工业用钢约6000万吨，并且随着汽车工业的发展壮大，汽车用钢还将呈现持续增长态势。 2.4 家电与船舶行业 在新房数量减少、家电保有量渐趋饱和、居民收入上升、中产阶级人数增加等因素影响下，我国家电消费市场由数量增长转为存量升级。 家电行业钢材需求量主要取决于于家电产品的生产规模，尤其是单位用钢量较大的三大白色家电产品。根据主要家电产品及零部件产量测算，我国家电行业用钢约1500万-1700万吨。 我国船舶制造业正迎来国内船厂崛起、产能升级，需求持续旺盛的窗口期。预计我国船舶行业用钢约1700万-1900万吨。 展望未来，船舶行业将保持稳定增长，带动船用钢材消费平稳增长，同时修船、海洋牧场、海上风电等领域用钢需求有望保持一定幅度增长。 3.钢铁行业发展趋势 3.2 行业供给 ►持续提升钢铁行业产业集中度 中国钢铁产业分散度很高，不仅是整个产业分散度很高，能够在市场上当‘带头大哥’的企业也不多，可以说很少。但反过来讲，钢铁行业的上游、下游的集中度都好于钢铁。 ►“十五五”后，短流程将进入快速发展阶段 随着“双碳“进程推进及我国未来废钢资源的快速增加，电炉短流程将会成为未来发展的重点。 电炉生产的工艺特点决定企业规模小型化、布局分散化，更加适应市场需求变化。 电炉工艺不仅可以生产建筑长材，也可以生产制造业用板材。 ►需求仍保持较大规模，东多西少的区域需求结构将延续 经研中心自研模型显示，我国钢材消费已结束高速增长阶段将在长期处于弧顶平台区。随着时间延长，人均钢铁消费量逐步稳定，我国钢表观消费总量将主要由人口因素决定。 ►需求结构变化：产品结构变化 发达国家和地区的建筑业消费比重明显低于世界平均水平，汽车业用钢明显高于世界平均水平。但机械制造用钢则有高有低。 未来我国建筑业用钢比重下降，制造业用钢比重上升。但需求总量呈下降趋势。 随着我国钢结构比重的上升，未来我国建筑用钢的品种结构也将面临调整。 3.3 环保减排 ►超低排放改造完成80%以上 • 《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》（环大气〔2019〕35号）：到2020年底前，重点区域钢铁企业超低排放改造取得明显进展，力争60%左右产能完成改造，有序推进其他地区钢铁企业超低排放改造工作；到2025年底前，重点区域钢铁企业超低排放改造基本完成，全国力争80%以上产能完成改造。 • 《工业和信息化部国家发展和改革委员会生态环境部关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》（工信部联原〔2022〕6号）：80%以上钢铁产能完成超低排放改造。 • 《国务院关于印发《空气质量持续改善行动计划》的通知》（国发〔2023〕24号）：到2025年，全国80%以上的钢铁产能完成超低排放改造任务；重点区域全部实现钢铁行业超低排放。 • 《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》（工信厅规〔2024〕33号）：到2027年，技术装备水平再上新台阶，80%以上钢铁产能完成超低排放改造，30%以上钢铁产能达到能效标杆水平，关键工序数控化率达到80%。涉及生铁、粗钢冶炼设备和产能变化的，需先按规定落实产能置换相关政策。 ►超低排放改造快速推进 截至2024年6月底，共有140家钢铁企业，完成或部分完成了超低排放改造和评估监测公示。其中，99家企业完成全过程超低排放改造，涉及粗钢产能约4.59亿吨。包括长流程企业89家、短流程企业10家。 3.4 节能降碳 ►极致能效达标30% 2021年10月，国家发改委等五部委印发《关于严格能效约束推动重点领域节能降碳的若干意见》提出： • 到2025年，钢铁行业能效达到标杆水平的产能比例超过30%，并规定了高炉工序、转炉工序能耗的基准水平和标杆水平，对低于基准水平的企业列入能效落后清单。 • 到2030年，重点行业能效基准水平和标杆水平进一步提高，达到标杆水平企业比例大幅提升，行业整体能效水平和碳排放强度达到国际先进水平，为如期实现碳达峰目标提供有力支撑。 2024年9月20日，工信部发布《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》，提出到2027年底，钢铁行业能效标杆水平以上产能占比达到30%，涉及生铁、粗钢冶炼设备和产能变化的，需先按规定落实产能置换相关政策。 ►低碳发展是未来企业生存的基本条件 3.5 智能制造 智能制造可以概括为工业技术（industry technology）、信息技术（information technology）和智能技术（intelligent technology ）的深度融合，不仅仅是叠加，而应该是乘数关系。 具备以下特点的系统方可称为智能系统或智能化系统： 一是具有感知能力，即具有能够感知外部世界、获取外部信息的能力，这是产生智能活动的前提条件和必要条件；二是具有记忆和思维能力，即能够存储感知到的外部信息及由思维产生的知识，同时能够利用已有的知识对信息进行分析、计算、比较、判断、联想、决策；三是具有学习能力和自适应能力，即通过与环境的相互作用，不断学习积累知识，使自己能够适应环境变化； 四是具有行为决策能力，即对外界的刺激作出反应，形成决策并传达相应的信息。 其阐述了中国宝武和美国大河钢公司有关智能制造的情况。

9月24日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，冶金工业经济发展研究中心、中国金属材料流通协会指导，上海靖升金属材料有限公司，山西晋钢智造科技实业有限公司特邀支持的 2024SMM热镀锌产业大会&钢铁板材产业大会——钢铁板材产业论坛 上，首钢集团首钢技术研究院首席研究员张永强分享了锌铝镁材料在汽车覆盖件的应用研究。 1.锌铝镁镀层产品发展 高耐蚀镀层的发展历程 上世纪30年代中期，森吉米尔法热镀锌线开始生产GI板； 上世纪70年代以后，热镀锌钢板逐渐用于汽车车身制造； 上世纪90年代中期，日本开发出锌铝镁镀层钢板用于钢结构，耐腐蚀性能比纯锌镀层提高3倍以上； 本世纪初，欧洲钢铁企业将锌铝镁镀层钢板用于汽车车身制造。 首钢锌铝镁镀层产品 锌铝镁材料具有优异的耐腐蚀性，不同成分体系的锌铝镁材料具有不同的应用特点。 2.锌铝镁镀层产品特点 高耐蚀性 GI板: 5个循环周期，表面布满白锈，红锈面积超过 5%;30个循环周期，出现红褐色铁锈； ZM板: 5 个循环周期，整体氧化发暗，出现白锈;30个循环周期，表面出现点状红锈； 循环盐雾试验结果表明，ZM板(单面镀层35g/m²)的耐蚀性明显优于 GI板(单面镀层50g/m²)。 成形性能 摩擦系数低，摩擦系数相比传统纯锌材料低10-15%，比连退材料低15-20%； 镀层耐磨性好，相比纯锌镀层产品，镀层磨损量降低50%-80%，可有效减少冲压脱锌引起的擦模频次； 冲压工艺窗口宽，成形安全裕度高，冲压零件应变分布更均匀，有利于避免同区域的冲压皱裂问题，成形安全裕度提升3-7%。 电阻点焊性能 点焊焊接窗口和焊头寿命与纯锌镀层基本相当；随着焊点数量的增加，熔核直径降低，两者电极寿命基本相同。 其还对激光焊性能、涂装性能——电泳进行了介绍。 汽车板应用技术 覆盖件高精度摩擦模型 摩擦系数受压边力、温度、冲压速度、模具等因素影响；采用恒定摩擦系数满足不了复杂零件、镀层材料高精度仿真要求；建立不同镀层汽车板多因素耦合摩擦模型。 应用于门内板和侧围等仿真分析，流入量预测精度提高至90%以上，准确预测零件的皱裂缺陷；适用于车身设计、新产品推广、材料切换等应用场景。 多层板点焊工艺 基于轻量化需求，外板减薄至0.65mm；基于耐蚀性要求，广泛应用GI、ZM等低熔点镀层产品；基于碰撞安全需求，高强钢广泛应用，且强度不断提高；对焊接飞溅引起的粘渣，需要人工打磨，成本高且降低耐蚀性能。 开发了多层板点焊工艺，有助于薄板与厚板间形成焊核；焊接工艺窗口大幅提升，适用于不同表面的汽车板产品。

9月24日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，冶金工业经济发展研究中心、中国金属材料流通协会指导，上海靖升金属材料有限公司，山西晋钢智造科技实业有限公司特邀支持的 2024SMM热镀锌产业大会&钢铁板材产业大会——钢铁板材产业论坛 上，保定奥琦圣新型金属材料制造有限公司技术总工谈轶文对锌铝镁高耐蚀涂层的生产工艺进行了解析。 锌铝镁镀层概述 其对AZ和AM结构与性能对比进行了阐述。 锌铝镁镀层生产工艺流程 锌铝镁镀层产品生产工艺流程和传统带钢连续热镀锌生产流程类似：开卷-焊接-脱脂-退火-热镀锌-气刀(控制镀层厚度、镀层质量)-镀后冷却(重点工艺控制点)-水淬-光整-拉矫-涂油(可选)-卷取 耐蚀性分析 其还列举了AM和AZ镀层耐蚀性研究的相关案例。 技术难点与挑战 锌铝镁镀层的生产中，质量控制存在较多的技术难点。这主要是在同一条机组上，既要生产不同规格、不同镀层厚度的产品，机组设备配置能力局限，工艺符合性无法完全满足。其举一例予以说明(S350GD、2.0mm带钢、镀层重量275克/米2(双面)、ZAM镀层)。 关键生产设备 工艺条件的符合性 清洗段的配置：热碱液喷淋、电解清洗、刷洗、层级漂洗 退火炉的类型及主要控制点：炉压、露点DP、残氧量、氮气氢气含量等 炉鼻子：是否有抽锌渣泵、摄像头 三辊六臂：带钢通板的稳定性 锌锅：主锅圆锅还是方锅，预熔锅：圆锅还是方锅;感应体的功率以及配置。 镀后冷却：风机配置及风机功率、尤其是移动冷却风箱的结构和冷却控制策略。 主要原辅材料 原料对镀层质量的影响因素： 1、带钢的化学成分(硅、锰、铝含量) 2、带钢表面是否有夹杂物、保护渣等 3、带钢表面的氧化铁皮(是否存在欠酸洗或氧化铁铁皮压入) 4、带钢的表面清洁度(残油、残铁、异物压入、积碳等) 5、带钢表面形貌(粗糙度) 6、带钢上下表面形貌的均匀性 7、带钢进锌锅前截面温度分布的均匀性。 8、带钢的板形均匀性、稳定性(包括潜在板形) 合金锭对镀层质量的影响因素： 目前国内专业合金锭生产厂家很多，每一家的生产工艺相似不相同、合金锭的成分以及含量也不一样;同样，不同用户机组设备配置也各不相同;很多合金锭都是定制成分。所有这一切对于镀层最终质量都会造成很大的影响。目前，行业内在积极推进产品标准，希望通过产品标准的制定来约束合金锭标准化生产以及产线的标准化生产。现在来看，依然是任重道远。前面提到的橘皮镀层质量缺陷的改善实际上就是通过镀液成分的改变(合金锭成分的优化来解决的)。其它，脱脂剂、钝化液的质量对于产品质量控制也很重要。 19铝6镁镀层工艺技术研究现状 1.ZEXEED:19AI6Mg镀层和相关镀层耐蚀性对比。 2.ZEXEED镀层在2021年十月份于日本实现商业化生产。 3.国内关于19铝6镁的工艺技术研究已经开展起来，奥琦圣全程参与了这一镀层工艺技术的学习、研究以及合金锭成分设计等工作。 4.下一个锌铝镁工艺技术的研究、应用热点必将是ZEXEED。 5.友情提示，目前情况下，还是要巩固好前期对于低铝低镁、中铝中镁、高铝中镁的研究、应用成果，做好各锌铝镁镀层产品市场开发工作。确保已经完成技改、完成新投产项目锌铝镁机组有充足的市场，具备满负荷生产、创效的能力。同时实现镀层减薄、资源节约可持续发展的目标。 此外，其还对保定奥琦圣新型金属材料制造有限公司的情况进行了介绍。

9月24日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，冶金工业经济发展研究中心、中国金属材料流通协会指导，上海靖升金属材料有限公司，山西晋钢智造科技实业有限公司特邀支持的 2024SMM热镀锌产业大会&钢铁板材产业大会——钢铁板材产业论坛 上，北京国网富达科技发展有限责任公司正高级工程师、国际焊接工程师常建伟分享了新时代背景下输电铁塔用钢企业的机遇与挑战。 1.输电铁塔用钢情况 1.1输电铁塔用钢概况 输电杆塔是支承架空输电线路导线和架空地线，并使导线与导线之间，导线和架空地线之间，导线与杆塔之间，以及导线对大地和交叉跨越物之间有足够的安全距离的杆形或塔形构筑物。输电杆塔要承受导线、地线、金具、绝缘子及杆塔本身的荷载，还要承受风、冰等附加荷载，因而要有足够的强度和刚性。 按输电杆塔所用材料的不同，分为木结构、钢筋混凝土结构、钢结构杆塔和特殊材料杆塔等。其中，木结构电杆目前应用已经不多；钢筋混凝土电杆主要用于农网和低压配电网；高压配电网及以上输电线路、变电站构支架均采用钢结构杆塔。因而，钢结构输电杆塔应用最多。 我国输电铁塔以角钢塔为主，随电压等级不同，所占比例有所差异。钢管塔主要集中在特高压工程；钢管杆主要集中在220kV及以下线路；构支架在杆塔产品中整体占比较小。 输电铁塔是输电线路中用钢量最大的电力设施，其用钢量主要与线路电压等级、回路数、铁塔类型等有关。随着电压等级升高，单位线路长度铁塔用钢量大幅度提升。其主要原因是随着输电电压升高，导线需要的对地距离加大，铁塔高度增加；选用的导线、金具、绝缘子等规格增加，铁塔负荷增大，铁塔结构也逐渐复杂。 1.2输电铁塔用钢品种 输电铁塔用钢的突出特点是每基塔用钢规格种类很多，但每种规格用量不大。 （1）角钢：输电铁塔用角钢普遍采用热轧等边角钢，型号范围为4#～36#，强度等级：Q235～Q460；质量等级B、C、D级；规格范围为∠40×40×3～∠360×360×35。22#、25#、28#、30#大规格角钢主要用于角钢塔主材，代替常规的双拼或四拼角钢，用量约占塔重的20%-30%。其中，28#、30#角钢多用于特高压直流输电铁塔。截至2023年，仅国网特高压铁塔大规格角钢应用总量己超过300万t。 角钢的特殊要求：对于750kV及以下电压等级的输电铁塔用角钢，国家电网、南方电网均要求肢宽、壁厚采用1/2负偏差；国家电网、南方电网还要求角钢存在负偏差的抽检产品数量不超过所有抽检产品数量的50%。 对于特高压工程铁塔用角钢，国家电网要求角钢的肢宽、壁厚均为正偏差；对于Q355级及以上强度等级角钢的含Mn量不低于1.0%；并要求对大规格角钢（22#及以上）逐支进行唯一性编号，以便追溯，且冲击试样在角钢厚度中心取样。 近几年，为适应我国低碳、绿色发展需要，相关单位开展了耐候铁塔用材的试验研究及试点应用，已基本具备工程应用条件。 研究内容集中以下方面：耐候杆塔设计技术；冷弯耐候角钢、热轧耐候角钢制造技术；耐候紧固件制造技术；耐候钢焊接技术；耐候铁塔件加工技术验证。工程应用存在的问题：锈层导电性；节点防腐。 目前，冷弯耐候角钢塔已获得应用；尽管目前热轧耐候铁塔应用较少，但未来可期。 （2）钢板：输电铁塔用钢板主要使用4～60mm的中厚板，用于连接板、垫板、填板、塔脚板等，也用于直缝焊管、钢管杆、板式平面法兰等的原材料。主要牌号：Q235、Q355、Q420和Q460，质量等级一般为B级或C级，交货状态多为热轧状态，Q460可以以正火轧制状态交货。使用单轧板或带钢开平板。对于厚度在40mm以上的焊接结构用钢板，多采用Z向钢。 输电铁塔用钢板的厚度偏差：按GB/T 709，N类偏差（对称偏差）——用于钢管塔的连接板、垫板等；B类偏差（厚度恒定负偏差0.3mm）——直缝焊管用板；C类偏差（正偏差）——特高压角钢塔用板材；此外，在750kV及以下的输电铁塔，国家电网、南方电网还有50%N类厚度负偏差要求。国家电网公司在特高压工程中铁塔中还要求Q355、Q420级钢的Mn含量不低于1.0%。 （3）钢管：钢管塔用钢管一般使用圆形截面的等直径直缝焊管，由专业管厂生产，部分铁塔企业也可自己生产；钢管杆则多为圆形截面或多边形截面的锥形直缝焊管，多由塔厂使用钢板自行加工。直缝焊管是输电线路钢管塔中用量最大的原材料，约占塔重的50%～60%，其产品质量对输电线路长期安全稳定运行有着重要的作用。截至2022年底，仅国网特高压铁塔用直缝焊管用量已超过120万吨。 直缝焊管的材质主要有：Q235B、Q345B、Q345C、Q420B、Q420C、Q460C等牌号。规格范围大致在Ф76～Ф965之间，厚度在3～24mm之间。其中，Ф76～Ф508mm多采用高频焊工艺；Ф406以上多采用埋弧焊工艺。钢管塔用高频焊管需要清除内外毛刺，Q420及以上强度等级，多要求对焊缝区域进行正火热处理。埋弧焊管端部200mm范围焊缝余高需清除，并要求进行扩径和精整圆。钢管塔用直缝焊管需对板边、焊缝进行无损检测。每根焊管均要有唯一性管号，以便追溯。 （4）法兰：输电铁塔法兰主要用于钢管塔、钢管杆，按结构形式分为带颈法兰和板式法兰。带颈法兰按照其结构形式，分为带颈对焊法兰和带颈平焊法兰。以外坡内直结构带颈法兰和板式法兰应用最多。法兰与直缝焊管通过对接焊或插接焊（平焊）的方式连接，是钢管塔的主要受力构件。约占塔重的5%～6%。 按制造工艺分为锻造法兰和钢板割制法兰，其中，锻造法兰主要是带颈法兰和塔脚板式法兰，用于钢管-法兰对接焊和塔脚连接。塔脚板式法兰与钢管连接时并不垂直，而是呈一定的角度，因此，法兰内环需要进行二次加工为斜面椭圆，以适应与钢管的装配需要。目前，输电铁塔用法兰材质主要有Q355B、Q355C、Q420B、Q420C四种牌号，少量使用Q460C。 特高压钢管塔对锻造法兰质量要求较高。除需要严格控制钢坯化学成分外，制造过程还需要进行热处理、硬度检验、力学性能试验和无损检测，冲击试验温度较GB/T 1591要求严一个等级，即B级要求0℃冲击，并要求对每个法兰进行唯一性标识。 （5）紧固件：输电铁塔用紧固件是铁塔组立的基本连接零件。常用的紧固件有：地脚螺栓/螺母、连接螺栓/螺母、脚钉、垫圈、防卸螺母、扣紧螺母等。目前，输电铁塔用螺栓的性能等级有4.8级、5.6级、5.8级、6.8级、8.8级和10.9级。以8.8级最广泛。连接螺栓规格M10～M64；地脚螺栓规格M20～M100。紧固件用量约占塔重的3%；地脚螺栓约占塔重的1.5%。特高压铁塔用8.8级及以上螺栓/螺母，对所用材料、热处理工艺、探伤等均有要求，并实施现场抽检（第三方），通常输电铁塔紧固件表面需要进行热浸镀锌。 其还介绍了输电铁塔用紧固件常用材料。 1.3特高压输电工程对铁塔用钢的推动作用 我国特高压输电工程经过10余年的发展，实现了从“试验”、“示范”到大规模建设的跨越，走出了一条全新的科学技术自主创新之路，为民族发展、国家富强作出了卓越贡献。 截至2023年底，我国在运在建特高压线路总长度超过6万km，输电铁塔用量超过1100万t。 输电铁塔新材料应用，带动了钢铁行业技术进步 特高压输电铁塔用钢的技术特色及发展趋势是大型化、高强化、轻量化、保证低温性能。为保障特高压输电线路建设，先后成功开发应用了一批新型铁塔材料。高强角钢；大规格角钢；锻造带颈法兰；直缝焊管。输电铁塔新材料应用，带动了钢铁行业技术进步。 （1）高强角钢、大规格角钢应用，推动了角钢行业装备升级和产品质量提升 现阶段我国输电铁塔用角钢共计24个型号（4#～36#）、113个厚度规格，牌号主要有Q235、Q355、Q420、Q460四个强度等级，质量等级从B级～E级（实际工程应用到D级）输电铁塔角钢的大型化和高强化对角钢行业产生直接影响，并起到积极的推动作用。 （2）直缝焊管应用，带动了制管企业市场意识的提升和管理模式的调整 现阶段我国输电铁塔用直缝焊管共计35个直径规格（Φ76～Φ965），牌号包括Q235、Q345、Q420、Q460，质量等级为B级、C级。生产工艺：直缝埋弧焊；直缝高频焊。特高压工程用直缝焊管占钢管塔的比例约为55%～60%，在整个钢管行业占比较小。但从技术要求、产品和质量控制要求等方面对行业技术进步具备很大的促进作用。 （3）锻造带颈法兰应用，推动了法兰企业生产组织和技术管理水平提升 现阶段我国铁塔用带颈法兰的材质牌号包括Q355、Q420、Q460，质量等级有B级～D级（工程实际应用到C级，对锻造法兰冲击试验要求较高，B级要求0℃冲击、C级要求-20℃冲击）。我国法兰制造行业以民营为主，特高压工程钢管塔用带颈法兰技术要求全面、质量要求高，给我国传统锻造法兰行业带来一定的冲击，对锻造法兰行业技术能力提升和开展产品质量管控起到了积极意义。 1.4新时代背景下，输电铁塔用钢企业的机遇 在我国大力落实“双碳”目标，构建新型电力系统、建设新能源供给消纳体系的大背景下，我国电力建设再次提速，电源侧、电网侧用钢需求，给相关钢铁企业带来市场机遇。 特高压超常规高密度建设，既是我国电力设备行业及架线材料行业的市场机遇，也给相关上游材料行业带来极大的市场空间。 “十四五”期间，剩余10条（9直1交）特高压项目尚未开工，2024年至“十四五”末，特高压总规模将达到3300亿元。“十五五”期间，第二批和第三批风光大基地所需外送直流特高压约22条，市场规模约5500亿元。以特高压直流为例，到“十五五”末期，铁塔市场规模近1500亿元。 2.输电铁塔的热浸镀锌 2.1 基本情况 热浸镀锌是目前铁塔防腐的主要技术手段。镀锌工艺流程包括四个阶段： 2.2 镀锌层要求 铁塔热浸镀锌用锌锭一般使用GB/T 470中Zn99.995，为改善镀锌工艺性能，提高镀层耐腐蚀性，有时会向锌液中加入Ni、Al、Mg等合金元素。 镀锌厚度：国家电网、南方电网对输电铁塔镀锌层厚度有不同的要求，与铁塔标准GB/T 2694、DL/T 646的要求均不相同。 南方电网重点考虑沿海高湿、工业污染等大气环境影响，镀锌层厚度要求高于GB/T 2694（铁塔构件）和GB/T 13912（紧固件）标准要求。 国家电网按照大气环境腐蚀性等级，对铁塔镀锌层厚度进行差异化设计，提出了不同镀锌层厚度要求。 其还介绍了国家电网对铁塔产品的镀锌层厚度要求。 2.3 智慧镀锌 （1）智慧镀锌系统功能 目前，部分铁塔企业利用自动化、数字化、物联网技术和信息管理系统，实现了热镀锌过程自动控制、工艺管理、数据的实时记录、存储及追溯等，提升了铁塔制造数字化水平。 以徐州瑞玛为代表，智慧镀锌系统是目前铁塔企业较为成熟的MES子系统，既可独立运行，又可接入塔厂的MES系统，实现数据共享。 产线综合管理信息系统、物流布局信息系统、环境保障信息系统、产量能耗信息系统、视频监控系统。 （2）智能人机协同挂件系统 智能人机协同挂件系统是机器人和智能视觉识别技术相结合的一款专用于铁塔镀锌上料时代替人工挂料的自动化系统，是智慧镀锌系统的功能拓展。 3.钢铁企业要主动适应铁塔企业智能制造与高质量要求 3.1 传统的铁塔制造 企业能耗高，资源浪费，利润率低，影响企业长远发展 3.2 铁塔企业智能制造发展迅速 铁塔企业制造车间逐渐从传统走向智能。其一，铁塔智能制造典型应用场景逐渐增多；其二，智能化由车间向管理层蔓延；其三，需适应铁塔用户第三方应用接入要求。 铁塔企业信息化技术应用兴起，推动车间加工与工厂协同管理步伐加快。 3.3 钢铁企业要主动适应铁塔企业智能制造要求 其阐述了材料原始信息的数字化技术、发货信息的数字化与智能跟踪等内容。 3.4 钢铁企业要适应用户对铁塔用材的高质量要求 （1）铁塔用材质量要求，尤其是特高压铁塔材料质量要求高于国标、行标。（2）铁塔用户对铁塔材料的质量要求不断提高，大角钢强化入厂检验，直缝焊管实施巡检抽检；锻造法兰实施驻厂监造；高强螺栓强化现场抽检。（3）铁塔用材的特点，决定了原材料到货的高匹配性要求，供货期的刚性要求更加突出。 4.特高压工程对铁塔原材料供应商的要求 4.1 特高压铁塔原材料供应商技术资格条件 特高压工程伊始，为确保特高压铁塔供货质量，国家电网于2010年制定了《特高压钢管塔关键原材料供应商技术资格条件》，于2012年、2018年、2023年进行了修订，该资格条件是铁塔企业对原材料供应商选择的主要依据。 4.2 特高压及直流工程线路材料用关键原材料管理实施细则 随着国网公司管理要求的变化，2023年国网特高压部印发《特高压及直流工程线路材料监造和质量三级综合管控体系（试行）》（特线路[2023]8号），其中的《特高压及直流工程线路材料用关键原材料质量管理实施细则》重申了对关键原材料供应商的核实与管理要求。 该细则适用的关键原材料为在特高压工程线材招标文件中明确要求“供应商资格技术条件”的关键原材料，包括铁塔用紧固件、直缝焊管、锻造法兰、大规格角钢、防坠落装置、金具用螺栓、复合绝缘子用芯棒共7类材料。 该细则规定了特高压工程线材（铁塔、金具及绝缘子）用关键原材料质量管理依据、管理原则、能力核实及评价方法等内容。 4.3 能力核实流程 4.4 能力核实内容 此外，其还介绍了：在特高压工程铁塔生产及施工安装过程中，关键原材料供应商供货的产品首次发现批次性质量问题（并认定为关键原材料供应商承担责任）的处理办法；特高压工程建设过程中，同一个关键原材料供应商在第一次出现批次质量问题后的1年内，再次出现批次质量问题并认定为关键原材料供应商承担责任的处理办法。 总结 在我国大力落实“双碳”目标，构建新型电力系统、建设新能源供给消纳体系的大背景下，我国电力建设再次提速，电源侧大力发展风、光等新能源，重启火电，稳步建设水电、核电；电网侧跨区输电加强，尤其是远距离的特高压输电再次进入建设高峰期，从而对相关钢铁企业带来市场机遇。 在此背景下，随着铁塔用户对产品质量要求的不断提高和铁塔企业近几年智能制造技术的进步，对铁塔用钢企业也提出了新的要求，钢铁企业要勇于接受挑战。一是钢铁企业要适应铁塔用户愈加严苛的质量要求和售后服务要求，并承担产品质量后果；二是对铁塔原材料供应商的管控、能力核实、考核处罚更加严厉；三是钢铁企业要主动适应铁塔企业智能制造对原材料制造信息的数字化要求，以及发货信息的数字化与智能跟踪要求，主动对接塔厂的信息化系统。

9月24日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，冶金工业经济发展研究中心、中国金属材料流通协会指导，上海靖升金属材料有限公司，山西晋钢智造科技实业有限公司特邀支持的 2024SMM热镀锌产业大会&钢铁板材产业大会——钢铁板材产业论坛 上，SMM高级分析师谷雨对供需双增 2024-2025年板材价格行情研判。 宏观交易混乱、市场信心低迷、需求不及预期 “金九”开局热卷价格跌破2020年低点 2024年三季度热卷价格跌破2020年4月低点。 海外衰退隐患 制造业PMI走势承压 国内政策不明朗 国内外宏观环境难言乐观 全球制造业PMI连续2个月低于荣枯线；8月中国PMI指数在荣枯线下继续回落，经济下行压力有所加大。 Ø2024年8月全球制造业PMI为48.9%，与上月持平，连续5个月在50%以下。分区域看，亚洲制造业PMI连续2个月小幅下降，指数仍在50%以上；欧洲制造业和美洲制造业PMI较上月均有微幅上升，指数在50%以下；非洲制造业PMI较上月有明显下降，指数降至50%以下。 Ø8月，中国制造业PMI为49.1%，比上月下降0.3个百分点，制造业景气度小幅回落。 基本面梳理 高供应高库存 热卷“荣获”基本面弱势品种 传统五大材中，受需求及利润驱动，钢厂产量明显倾斜板材；7-9月热卷基本面承压，产量呈现下降趋势。 2023年下半年以来，受汽车、家电、光伏、新能源、船舶等行业带动 板材与建材表需分化；近期价格快速下跌，热卷需求及接单环比小幅改善。 五大材库存整体中性，板材尤其是热卷库存去化难度飙升。 短期：9月热轧排产降、螺纹排产增，转产存较大弹性空间 中长期：2024-2025年新增产能达到顶峰后增幅放缓 效益因素，9月冷热轧排产双降。 价格快速下跌使得钢厂接单情况好转；9月样本钢厂手持订单均值环比增加20%。 9月螺纹排产增加近10%，关注铁水回流板卷节点。 卷螺供应弹性空间第一种情况——钢厂铁水由热卷转至螺纹、冷轧 ► 华东区域转产速度较快，粗略计算热卷日均转产弹性1.65万吨 Ø8月中旬以来，由于热卷效益及订单不及螺纹、冷轧等品种，部分钢厂开始将铁水由热卷转至螺纹、冷轧，日均转产量约为2.99万吨。 Ø排除即使利润、订单好转，仍有较大概率不会将产量回流热卷的情况，日均转产弹性空间为1.65万吨，这部分量将是最迅速转回热卷的供应。 卷螺供应弹性空间第二种情况——钢厂进行检修减产或控产 ►目前已发布的9月钢厂热轧检修减产、控产较多，日均影响量约为2.17万吨 Ø目前，多区域钢厂均有检修减产、控产情况，若中下旬热卷价格反弹，利润及订单改善，钢厂减产控产将会减少，这部分供应的弹性空间为5.30万吨，复产节奏将慢于第一种情况的转产。 Ø排除非效益因素影响的常规检修、确定暂时停产的情况外，供应回流空间约为2.17万吨。 若9月底到10月中上旬热卷利润及订单改善，热卷产量回流空间最大值可达日均3.82万吨。 其根据SMM热卷周度供需平衡数据对以上观点进行了阐述。 钢铁供应格局持续转变，板材系产能仍有增量空间；热轧产能增速在2023年达到峰值后，2024-2025年增幅或逐渐下降。 Ø2024年，国内预计新投产10条热轧产线，累计产能约2970万吨。上半年已投产1620万吨，下半年预计投产1350万吨。 Ø分区域来看，2024年，华东、华北、华南区域分别新增3、3、1条，华中、西南及西北区域分别新增1条；分产能来看，华东、华北及华南新增产能将占计划投产总产能66%左右。 过剩的中国热卷产能需要出口的分流，预计2024年热卷出口或有429万吨增量空间。 Ø2024年新产能完全投放的情况下，中国热卷产能将达到39775万吨，产量同比2023年增加8.25万吨/周。MS口径周产量或将达到320.31万吨左右，SMM口径周产量将达到345.16万吨。假设2024-2025年国内需求难有明显的改善，则激增的供应必须要以出口的形式消化掉。 Ø2023年中国热卷出口周均值为40.73万吨左右，2024年热卷周度出口量需要增加8.25万吨左右，则2024年出口需要有429万吨左右的增量来消化过剩的供应； Ø2025年新产能完全投产的情况下，周产量均值达到321.92万吨左右，2025年热卷周度出口需增加1.6万吨，在供给端平控未明显发力、使得产量下降的前提下，2025年出口需要保证83万吨左右的增量。 Ø然而，考虑到海外反倾销政策影响逐步加大，预计实际出口量将有所减量。 9月汽车家电等行业新订单承压 长期来看2024-2025年内需难有超预期表现 受近期高温多雨、部分行业生产淡季等因素影响，8月PMI有所下降。 Ø8月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.1%，比上月下降0.3个百分点。生产指数和新订单指数分别为49.8%和48.9%，比上月下降0.3和0.4个百分点，制造业企业生产和市场需求均有所放缓。 高温降雨极端天气影响有所减弱，8-9月开工情况好转。 商品房销售市场仍处下行周期，地产回暖仍需时日。 金九来临，机械船舶行业新订单表现尚可，汽车家电行业上行仍有压力。 产能过剩刺激中国钢材出口阶段性上升。 “内卷”严重 钢贸企业积极布局出海 预计2024年四季度钢材出口继续突破 前三季度钢材出口延续强势，板材系冷镀涂出口需求火热。 2024年钢材直接出口突破1亿吨成定局。 ►钢材出口“危”“机”并存 危： Ø2024年海外钢厂有复产预期，空间仍有待观望； Ø中国低价钢材涌入海外市场，引发反倾销等； Ø买单出口政策性管控风险； Ø欧盟CBAM（碳关税）覆盖范围扩大提升中国对欧出口成本； Ø国内粗钢产量难有明显增量； Ø成本利润严重失衡随时可能引发出口管制。 机： Ø国内需求恐难以支撑高供应，厂商出口积极性高； Ø钢厂积极开发出口份额； Ø全球钢铁需求同比增加； Ø出口价格优势、利润明显； Ø产业转移、一带一路等； Ø海外基建、储能需求； Ø未来出口向高端钢材转移； Ø海外地缘冲突。 热卷产能化解之道路在何方 出口？效益不佳倒逼钢厂控产？ 出口？钢厂常态化控产？供给侧改革？拿什么拯救热卷严重过剩的产能。 SMM预计，2025年开始，热卷新产能投产增量将有所减少。若年度产量在1.9亿吨左右，内需缺口预计为3000万吨。化解矛盾的主要路线：1、出口；2、热卷长期亏损且亏损大于其他品种，迫使钢厂常态化控制热卷开工率到偏低水平；3、供给侧改革。 供需失衡格局，四季度热卷价格上行空间有限；上方压力考验出口价格，下方关注成本锚定。 宏观：海外衰退危机，国内四季度或有一定政策性刺激（刺激力度以及对市场信心提涨幅度还不确定）——热卷价格走势矛盾，波动或将有所加大。 基本面：成本支撑面临考验；内需供过于求格局本质性未有改变，在出口不出现明显坍塌前提下——上涨空间仍然有限。

据巢湖发布消息：9月22日上午， 安徽镁翼时代汽车科技有限公司汽车镁合金轻量化及高强钢热成型项目开工动员会 在项目现场举行。安徽镁翼时代汽车科技有限公司董事长童小平出席并致辞，安巢经开区党工委书记兼管委会主任、巢湖市委书记张红军宣布项目开工，巢湖市委副书记、市长，安巢经开区党工委副书记、管委会副主任（兼）汪功胜，巢湖市人大常委会主任吴明哲，市政协主席周晓飞，市委副书记韩斌，市领导李庆旭、苗宁宁出席。 童小平表示，此次投资的汽车镁合金轻量化及高强钢热成型项目，是德恒集团2024年重点战略部署的核心项目，也是集团总部的研发成果转换。集团定会积极践行投资承诺，持续加大在技术研发、生产装备以及人才培养方面的投入，为巢湖的经济发展贡献企业的价值与担当。同时，也期待能与巢湖市的企业进一步加深合作，共同开拓市场、共享资源，达成互利共赢的良好局面，做强、做实巢湖经济发展。 苗宁宁在致辞时说，镁翼时代的开工建设，是巢湖市唱响招商引资主旋律、推进招大引强不动摇的具体行动，是深入贯彻“千亿工业”、科学布局新能源汽车零部件产业取得的丰硕成果，将为合肥市打造新能源汽车之都增添新的发展动能。巢湖市将一如既往关注、支持企业的生产建设，全力以赴提供全天候服务、全方位支持、全要素保障，努力为企业发展创造更好的条件、营造更好的环境。 安徽镁翼时代汽车科技有限公司 是一家以核心技术研发、智能化生产与服务为基础，集硬件产品、软件服务于一体的创新型科技公司，是奇瑞、零跑、合众等主机厂的一级供应商，具备热成型件、冷冲压件及镁合金压铸件等产品的同步设计研发生产能力，为客户提供专业的产品解决方案和全生命周期管理。 公司在巢投资建设汽车零部件项目，总投资10亿元，规划用地121亩，计划2025年建成投产后，年产500万件热成型件、860万件冷冲压件及150万件镁合金铸件。

9月24日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，冶金工业经济发展研究中心、中国金属材料流通协会指导，上海靖升金属材料有限公司，山西晋钢智造科技实业有限公司特邀支持的 2024SMM热镀锌产业大会&钢铁板材产业大会——钢铁板材产业论坛 上，加力气体集团技术部长林序飞分享了工业气体助力钢铁制造业低碳高质量发展新方向。 一、板材行业需要降本增效 2024年板材需求增加，但供应压力较大，导致库存持续偏高；海外经济走弱，外需有下滑迹象；下半年制造业需求有边际下滑态势，板材压力加大。 二、加力制氮解决方案 板材行业需要高纯度用氮气在退火等工艺过程中做保护气氛，通常我们选择的氮气生产方式有2种。 其列举了国内一家知名板材企业的案例。 三、助力板材企业降本增效 其从空分装置年使用成本、电耗成本计算、人工成本计算、年维护成本、年成本等角度进行了论述。 其还举例说明：如果设备因故障等原因停产，1套5000Nm3/h制氮空分仅停产一天需要补充的液氮成本即高达5000*24h/800=150吨*600元/吨=9万元/天；扣除停产节约用电成本5000*24*0.2*0.6=1.4万元；实际增加液氮支出9-1.4=7.6万元/天。 最后其对加力气体集团进行了介绍。

9月24日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，冶金工业经济发展研究中心、中国金属材料流通协会指导，上海靖升金属材料有限公司，山西晋钢智造科技实业有限公司特邀支持的 2024SMM热镀锌产业大会&钢铁板材产业大会——钢铁板材产业论坛 上，广东乐从钢铁世界有限公司期现研究主任余小雯对冷轧市场行情进行了回顾，并对四季度行情进行了展望。 一、经济周期——长期矛盾 经济周期——长期矛盾 “美林电风扇” 电风扇转得快是由于中美前面大放水，货币信用重塑，导致的货币政策作用钝化。 美国滞涨转衰退：降息并不能拯救美国国内资产；何况还有日本配合加息。 经济周期及主要矛盾 上证综指月线：按照统计规律来看，大概率明年2月迎来 一个小拐点，大拐点在2028年。 经济周期矛盾 大周期核心矛盾：口罩之后全球大放水周期后端，衰退阶段计价；中周期核心矛盾：财政政策节奏，成材淡季预期差。 二、供应投资——中期矛盾 供应端热轧、冷轧新增产能突出；板材及品种钢增量完全覆盖建材的减量。 Ø据SMM（样本内钢企）调研，2024年1-7月冷轧产量共计约2461万吨，2023年1-7月冷轧产量共计约2371万吨，今年增产约90万吨，增幅约为3.8%。 Ø据统计2020-今年冷轧产能新增9%，其中冷成型成本低廉冲击华南市场。 Ø近四年热轧新增24%，中板新增9.3%，钢管新增10.6%，品种钢新增40% 三、内需投资——中期矛盾矛盾 制造业和基建投资增速赶不上地产投资下滑的速度； 新开工增速回落。 Ø点评：超预期的刺激始终没来，内需地产和基建难有更好表现。 四、出口转移——中期矛盾 货币政策和财政政策产业政策，一直在加大投资供给端，进一步产能过剩，卷向全球，引发全球贸易对抗，出口对象转移，出口依赖程度高却强保汇率并未扭转。 1、今年国内查MD出口小企业停歇了2个月，但是反倾销一直没落地因此8月出现了出口补空单的现象。 2、由于反倾销对美以及东盟和日韩等伙伴占比下滑，新伙伴俄、非、中西亚等伙伴有边际改善，或拉低出口价和总收入； 3、随着海外PMI的回落，欧美衰退压力，以及美国大选后的关税政策影响明年的出口形势不乐观。 五、终端跟踪情况 有限样本内订单波动，今年的季节性不同前两年，前置了；外需波动更明显，内需全年弱稳；关注贸易商减钢厂代理量的变化——钢厂现金流压力（冬储关键）。 六、市场情况——短期矛盾 从市场数据来看，华南制造业需求有韧性，热冷镀三项加工数据均高于前两年同期水平。 但是从园区进出仓数据来看，大多数时候是进大于出，导致全年库存维持高位（含以上几大品种）。 七、社库情况——短期矛盾 点评：华南热轧库存长年保持高位，冷镀上半年成为压力最大的品种只能被动降价去库找平衡点。 八、基差——现实与预期差 450-500冷热差是冷轧复产的转换线，250-300冷热差是冷轧加工成本线，未来长期在此区间波动。 九、趋势研判 行情推演 Ø短期：旺季赶工，螺纹挤仓带来黑色共振反弹。 Ø中期：宏观和现实交错，托底和通缩交织下震荡拉扯 Ø长期：欧美主要经济体衰退尾部风险、国内房地产下行格局，钢厂产能压减目标到10亿吨以下（2023年10.19亿）。 十、下行周期的期现操作策略 熊市做大公司 牛市才能做强公司

9月24日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，冶金工业经济发展研究中心、中国金属材料流通协会指导，上海靖升金属材料有限公司，山西晋钢智造科技实业有限公司特邀支持的 2024SMM热镀锌产业大会&钢铁板材产业大会——钢铁板材产业论坛 上，中国家用电器协会长虹美菱股份有限公司研究院院长助理江峰分享了双碳目标与健康中国背景下的冰箱柜技术发展。 环保法规简述 其对联合国气候变化框架公约、格拉斯哥公约、欧盟、中国双碳、保护臭氧层国际公约、包装限塑令等进行了阐述。 以旧换新政策 新的能效升级实施 促进了冰箱节能技术的发展 欧盟：1.2021年3月1日起，欧盟的能效标准升级，能效标签等级由原来的A+++至D变更为从A到G等级，新能效等级划分更为严格，例如，A+++级的冰箱大部分却只能达到新能效D级，仅有非常少部分的产品能够达到C级以上。2.2024年4月1日起，欧标E级将成为欧洲市场准入级，市场对能效要求大幅提升。 中国：我国的电冰箱能效为2015年发布实施；“能效”是构成冰箱碳足迹的重要部分，减碳、市场变化和技术发展下，国标规定的冰箱能效限定值已经落后于新欧标，我国能效标准升级势在必行。目前，由中国标准化研究牵头，中国家用电器研究院及行业主流冰箱制造商共同参与修订《家用电冰箱耗电量限定值及能效等级》，预计新国标将于2025年底发布并实施。 其对中国家用电冰箱研发路线（2019版简要）进行了介绍。 冰箱应对策略及技术趋势 做绿色低碳、健康保鲜的冰箱： 跟进法规（紧密跟进及研究欧盟、北美、中国相关环保法规进展）、重点突破（能效升级、低碳材料及工艺、环保包装......）、做好预研（节能技术、新材料技术、保温技术、保鲜技术、智能控制......）、以点带面（以出口欧盟家电环保优化为优先方向，以点带面，全面推进）。 行业内各大品牌，布局双碳战略，ESG报告披露可持续信息。 双碳战略：从产品全生命周期进行碳管控。 冰箱相关技术进展 1、冰箱保温材料 开发更好的保温性能，降低冰箱耗电量 其解析了冰箱保温材料——聚氨酯发泡技术、冰箱保温材料——VIP真空绝热板、冰箱保温材料——气凝胶技术等内容。 2、冰箱高效制冷技术 围绕整机节能目标，重点通过压缩机高效轻量化量化技术、制冷系统及风道优化提效、冰箱保温负荷优化降低等技术实现冰箱能效提升，实现冰箱整机占地面积更小，用户获得更高的冰箱容积使用率。 3、钢板轻量化：通过技术和工艺创新，增加强度，减小厚度，实现轻量化 高性能钢材： 目前使用屈服强度150-220MPa钢级，开发“高成形性高强钢”，可以在不降低冲压成形能力的同时，提高了零件的结构强度，进而可实现零件厚度的减薄，实现结构轻量化，达到降低成本的效果。 表面压花工艺： 表面压花工艺，加强板材强度。 结构设计： 结构优化，进行翻边等设计，增加结构强度。 4、绿钢：生产更低碳的冰箱，提高产品竞争力 钢铁制造业是二氧化碳排放大户，是重点管控对象。 绿钢是采用绿色环保工艺流程进行钢铁制造，降低制造过程中二氧化碳排放量的钢铁。 应用情况： •汽车行业：绿钢开发较多。 •家电行业：提过需求，但绿钢开发较少，目前尚无成熟应用。 绿钢在冰箱上的应用展望 应用点：门体面板、箱壳等。 需求量：1台500L左右冰箱，钢材25kg，2023年冰箱总产量9632万台，钢材用量可观。 5、绿色环保工艺 6、再生料的使用：促进塑料循环使用，减少塑料污染，降低碳排放 目前应用情况： 1、PCR材料在家电中的应用，处于刚起步状态，2、一般可以应用到深色的、对性能要求不高的制件上。 应用展望： PCR技术提升，扩大应用范围 1、PCR性能提高，与新料相当；2、冰箱白色制件居多，黑点改善，可做白色制件；3、可以做到食品接触级要求；4、成本具有优势。 7、包装材料的改进：可持续包装 结构设计： 轻量化设计、减少包装材质数量。 包装材质： 使用再生料、可再生循环的材料、可降解的材料、尽量使用纸质包装。