铜： 据SMM调研了解，本周五（2月17日）国内保税区 铜库存 环比（2月10日)增加1.59万吨至16.42万吨。其中广东保税库环比增长0.35万吨至2.25万吨；上海保税库环比增长1.24万吨至14.17万吨。本周广东及上海保税库增量主因国内炼厂出口到货所致（部分炼厂出口电解铜有发往中国周边LME交割库中），另外进口比价对近月合约仍亏损至500-800元/吨，美金铜市场需求疲软，出库量不佳。SMM认为，经过本周国内炼厂出口货源入库近尾声，在比价长时间亏损下，后续到港提单量将保持低位运行，下周国内保税库存增幅将继续放缓。 》点击查看SMM铜产业链数据 库 铝： 2023年2月16日，SMM统计 国内电解铝社会库存 121.6万吨，较上周四库存增加2.6万吨，较本周一库存量减少0.2万吨。较去年2月份历史同期库存增加17.7万吨。较春节前1.19日库存累计增加47.2万吨。 电解铝锭库存本周拐点，本周四库存较周一相比已出现降幅，且环比上周来看，库存虽仍有增幅，但增加幅度明显放缓。且铝棒库存已出现连续两周开始降库，本周四最新库存20.23万吨，较上周四库存下降1.21万吨。历史春节假期期间的累库幅度相比，今年春节后第三周的数据增幅明显放缓，且铝棒库存开始降库，降幅同期相比也偏高。整体来看，铝锭库存本周增幅放缓，铝棒库存连续两周下降，库存已出现顶部；且后期云南地区电力问题干扰，减产风险仍存；而下游开工率周度环比处于恢复趋势，需求回升的状态下，预计后两周内国内电解铝锭库存增幅放缓或者库存量见顶。 》点击查看SMM铝产业链数据库 铅： 据SMM调研，截止2月17日， SMM五地铅锭库存 总量至8.38万吨，较上周五（2月10日）增加了3万吨；较本周一（2月13日）增加2.69万吨。 据调研，本周沪铅2302合约进入交割，交割品牌交仓货源大量涌入社会仓库，尤其是江浙地区等主流交割仓库增量较大，使得铅锭社会仓库库存大幅上升，库存水平刷新了近5个月的新高。另原生铅与再生铅冶炼企业存在部分检修，2月铅锭供应较1月变化不大，且因南北方地域性供应差异（北方宽松，南方偏紧），现货贴水情况亦是差距较大。近期铅价接连下跌，下游企业陆续按需逢低采购，下周随交割货源重新进入流通市场，铅锭社会库存或冲高回落。 》点击查看SMM铅产业链数据库 ​​​​​​ 锌： 据SMM调研，截至本周五（2月17日）， SMM七地锌锭库存 总量为18.45万吨，较上周五（2月10日）减少0.1万吨，较本周一（2月13日）减少0.33万吨，国内库存录减。其中上海市场，市场整体到货仍旧偏紧，并未出现集中性到货，而出货量相对平稳，上海库存录减；天津市场，镀锌企业开工较高，企业逢低备库，且补库意愿较强，在到货有限的情况下，天津持续去库；广东市场，周内市场到货量偏紧，环比上周减少三分之一左右，而本周锌价下浮提振下游采购情绪，出库量增加，带动广东去库；总体来看，原沪粤津三地库存减少0.51万吨，全国七地库存减少0.33万吨。 》点击查看SMM锌产业链数据库 ​​​​​​ 锡： ​​ 国内库存 再度转为大幅累库状态。据SMM调研，截止本周五（2月17日），SMM精锡社会库存为10134吨，较上周五（2月3日）增加686吨。分地区来看，本周华东地区库存小幅增加，华南地区库存则大幅累库。广东炬申仓库本周仓单增量较多，而部分非交割仓库的库存表现则有所下降。 纵观本周，本周处于冶炼厂交仓期，下游需求不如预期，虽库存得到一定程度消化，但社会库存累库幅度再度增大。目前锡锭面临供需双弱的情况，下周需求持续恢复，或将为社库高企的情况带来一定改观。 LME周内库存小幅去库，亚洲地区贡献全部减量，欧洲、北美地区维持不变。本周SHFE库存8344吨；LME库存3105吨；SMM社会库存10134吨。 》点击查看SMM锡产业链数据库 ​​​​​​ 镍： 本周 SMM六地纯镍库存 周度累计5143吨，较本周一累库470吨。其中镍豆库存为750吨较上周累库100吨，镍板库存为4393吨较上周累库370吨；周内纯镍社会库存出现小幅累库基本符合预期，据SMM周内调研所了解，虽受镍价下行现货市场成交互暖。但周内进口也出现盈利，保税区现货流通至现货市场。 》点击查看SMM镍产业链数据库

在本周美股收盘后，特斯拉进军电动车上游产业链又有了新的消息。 据多家媒体援引知情人士报道，特斯拉正在考虑收购总部位于加拿大的Sigma锂业，目前公司正在与投行商讨出价事宜。知情人士强调， 在收购锂业资产方面，特斯拉不仅瞄向多家采矿公司，也在考虑自己建设炼厂 。 受此消息影响，Sigma锂业在周五美股盘后交易中收涨24.32%，总市值略超37亿美元。由Sigma锂业联席CEO Ana Cabral-Gardner帮助创立的A10投资目前是公司第一大股东，持股比例接近46%，同时也在积极寻找潜在的收购意向。 对于这笔交易而言， 锂业资产过去一年的飞速涨价成为最显著的障碍。在过去12个月里，Sigma锂业的股价从10美元涨至30美元。 叠加电动车行业的需求前景，手里有锂矿的卖家期望的价位也一直在涨。 （Sigma锂业美股日线图，来源：TradingView） 目前Sigma锂业正在加紧开发 巴西Grota do Cirilo硬岩锂矿，预计将在4月投产 。去年12月公司曾宣布随着勘探显示该锂矿的储备比之前预期高出63%，正在考虑未来两年把产能扩大3倍。目前Sigma锂业已经与LG能源解决方案和日本三菱商社签订了锂矿供应合同。 值得一提的是，Sigma锂业的巴西项目将会使用水力发电，符合电动车龙头对于供应链减碳的目标。 所以知情人士也表示，Sigma的股东“等得起”手上的主要项目进一步开发后，再从股权市场退出。 不过对于特斯拉来说，竞争对手的频频动作无形中不断施加了压力。通用汽车上个月刚刚敲定入股美洲锂业的计划，顺手还独占了美国储量最大锂矿未来上线后的初期产能，同时在巴西淡水河谷拆分基础金属业务的过程中，通用汽车也在积极竞标收购少数股权。 除了志在竞争电动车赛道的企业外，矿业巨头也是潜在的竞争对手。全球第二大矿企力拓集团也在全球搜罗锂矿，但Sigma锂业并不在收购名单上。知情人士表示， 力拓认为Sigma的要价太高了 。

近日，宜春部分村庄村民抢挖锂云母矿石引发外界关注，也再次将这座赣西北的地级市推上舆论的风口。 作为在宜春开矿多年的企业老板，刘云（化名）近些年目睹了宜春因锂而兴的产业变迁。但他感同身受的是环保政策的逐年收紧，环保问题始终是悬在他头上的利剑。 在业内人士看来，环保环境问题只是宜春锂电产业发展的挑战之一。“宜春锂电产业发展也有一定制约，产业链各环节企业的战略合作与互采互用较少，没有形成产业链间的合作共赢模式”。 从外部来看，宁德、常州、长沙、宜宾等多个城市提出打造锂电之都。宜春如何能在竞争激烈的锂产业赛道上脱颖而出？ 当下，宜春不仅面临环保和新产业升级问题，产业区域竞争也摆在面前。如何破局“内忧外患”？正考验宜春的执政者们。 锂电高速发展遭遇环保“紧箍咒” 宜春拥有全球储量最大的多金属伴生锂云母矿。华福证券研报显示，江西宜春市拥有全球最大的锂云母矿，宜春锂云母矿资源分布主要集中于宜丰-奉新矿区和新坊矿区，拥有探明可利用氧化锂储量逾258万吨，折碳酸锂636万吨。 早在2009年，宜春就提出打造亚洲锂都的目标。并出台《关于加快锂电新能源产业发展的决定》，这也是全国地级市中较早制定锂电新能源产业发展十年规划的城市。 锂云母通过一系列工艺可以提取碳酸锂，但碳酸锂生产属于高耗能、高污染项目。伴随着宜春锂电产业快速的发展，生态环境等问题也日益凸显。 2021年，第二轮中央生态环保督察期间共收到涉及宜春市矿山开采生态环境问题信访件47件。同年，宜春市开展的矿山生态环境问题大排查大整治专项行动共排查矿山企业259家，发现问题矿山233个，占比90%，排查问题共计846个。 第二年江西开始自查。2022年4月，江西省第二生态环境保护督察组督察宜春市发现，上高县、万载县、高安市矿山开采监管缺失、生态修复滞后、绿色矿山创建不严不实，生态环境问题突出。 同年11月24日，宜春市环保部门发现锦江干流饮用水铊浓度超标，政府立即暂停相关水厂的居民供水，经排查后，发现江西齐劲材料有限公司（废旧铅酸电池回收再利用企业）、江西永兴特钢新能源科技有限公司涉嫌排放污染物，公安部门联合环保部门对其立案调查。永兴特钢新能源在花桥乡盛产锂瓷石的矿区山脚下，拥有碳酸锂冶炼生产线。 2022年江西印发了《关于做优做强我省锂电新能源产业的若干政策措施》也提出，将坚持绿色发展，积极支持锂电企业开展技术改造，大力推广绿色工艺，加快创建绿色企业、绿色矿山、绿色园区，着力构建锂电池及关键材料研发、生产、测试、应用、资源回收一体化产业体系。 为解决日益严重的环保问题，2022年12月9日，宜春市生态环境保护委员会审议通过了《关于以生态环境高水平保护推动锂电新能源等产业绿色高质量发展20条措施》。 对于宜春的环境污染问题，隆众资讯锂矿分析师于亚楠在接受财联社采访时认为，宜春当前面临的主要问题是锂电开采和制备过程中的环境污染，当地布局的锂电产业链企业，仍集中在上游的开采环节及中游的动力电池生产环节，环境承载压力较大。 “产业链各环节企业的战略合作与互采互用较少” 一边是环保问题，一边是宜春打造锂电产业的雄心。 早在2008年，宜春提出发展锂电新能源产业，打造“亚洲锂都”的目标。2009年，宜春出台《关于加快锂电新能源产业发展的决定》。随后，伴随着新能源汽车的快速发展，宜春的锂电产业成为新能源车企竞相入驻的目标。 宜春市政府开始不断释放产业发展的雄心。在2022年10月11日的新闻发布会上，宜春市党委常委、常务副市长张俊提出，到2025年，宜春市锂电新能源产业规模力争突破8000亿元。 此间媒体还报道，张俊在新闻发布会上还一口气提出了多个“最大”“第一”。 “未来一个时期，宜春将着力建设全球最大的碳酸锂生产基地、国内重要的正极材料基地、国内最大的锂电池基地、国内最大的负极材料基地、国内重要的锂电池应用基地、全国知名的锂产品交易中心‘五基地一中心’，奋力把宜春打造成为世界级锂电新能源产业基地。” 赛迪顾问县域经济研究中心分析师杨婷婷对财联社表示，宜春市锂矿储量丰富且开采难度低，这在全国都是独一无二的资源优势，尤其在近几年国际形势紧张，锂矿价格高位运行的情况下，锂资源成为了下游环节企业的必争之地，依托锂矿资源，近年来宜春也在加快布局锂电相关产业链，引进了多家行业龙头投建项目。 不过，也有业内人士认为，除了要解决环境问题，宜春要实现自己的雄心，还要解决产业链方面的挑战。 “宜春锂电产业发展也有一定制约，产业链各环节企业的战略合作与互采互用较少。但放眼整个江西来看，有一批新能源汽车产业和大的企业，产业基础是有的，宜春的锂矿开采出来之后也可以打通全产业链。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对财联社表示。 宜春市政府也意识到产业链的梗阻，开始采取措施补链强链。宜春《政府工作报告》还提出了2023年首位产业的发展规划。其中，在产业链布局上提出，“以宜春经开区为核心区，持续推动龙头企业重大项目延伸成带，引导产业链项目向相关县域多点布局，加快形成全域发展、梯次互补的格局，力争锂电新能源全产业链营收突破2000亿元。” 宜春政府的工作报告还提出，“加大产业链关键环节的招大引强力度，突出抓好富临精工、欣旺达、鑫合、吉利等正极材料和电池回收综合利用项目的落地建设，力争引进配套项目20个以上、正极材料产能达30万吨。积极引导产业头部企业在宜设立研发机构，加强关键核心技术和锂渣、废旧电池回收利用攻关，谋划建设宜春锂电新能源科创城。” 而在前不久的1月31日，宜春市政府发布《加快全市新能源汽车推广应用和锂电新能源产业发展推进“电动宜春”建设行动计划（2023—2025年）》，其中提出，到2025年，累计推广应用新能源汽车标准车5万辆以上。新能源汽车产业链延伸壮大，形成国内重要的锂电池应用基地和新能源汽车零部件及整车产业。 产业强链补链是个系统工程，不仅需要产业完备、科技人才的竞争，而且需要营造好的市场环境，且耗时很长。宜春能否弥补产业掣肘尚需时间观察。 竞争“锂电之都”如何破局？ 近年来，在锂电热潮下，近年来国内也有多个城市提出“锂都”建设计划，并争夺锂电相关项目。例如宁德提出“十四五”期间锂电池产能将超400GWh、全产业链产值4000亿元，将打造成为新能源新材料产业的核心区，建成领航世界的锂电之都。四川宜宾计划打造“千亿级动力电池之都”。四川遂宁也提出打造“锂电之都”。 在一份《中国锂电产业特色城市十强研究报告（2022年）》中，通过经济、产业、资源、环境等多方面科学发展的综合评价，显示国内锂电产业发展较好的十大城市分别是宁德、常州、长沙、宜春、宜宾、遂宁、贵阳、西宁、荆门，宜春以综合得分第四的成绩上榜。 这份报告详细的指出了每个城市所具有的优势。例如，宁德依托龙头企业，常州依托集群优势，长沙具有人才优势，而宜春主要是依托资源优势。 财联社注意到，与锂资源丰厚的江西宜春不同的是，宁德的锂业发展依靠的是产业链崛起。根据媒体报道，宁德市累计引进80多个产业链项目和上汽宁德基地及其配套的40多家新能源汽车产业链项目，已建成投产和在建电池总产能合计330Gwh，成为全球最大的聚合物锂离子电池生产基地。常州同样远离矿产资源，本身并不具备锂电产业上游的比较优势。但该市瞄准锂电产业中游——“动力电池”，以溧阳和金坛为抓手，围绕引入的3大龙头企业进行布局，目前能源汽车产业链中游企业数量全国第一。长沙则具有雄厚的人才、技术和区位优势。 对此，张翔表示，这些城市各有优势，有的距离锂矿产地近，物流运输较方便，如宜春、遂宁；有的水力发电电价比较便宜，能源成本低，如宜宾；有的靠近车企，不愁市场订单，如宁德。相对于宁德、常州、长沙等城市，宜春在没有大的车企入住，在龙头带头作用方面略显不足。此外从地理位置来说，宜春不如宁德、常州、长沙，交通便利性也是一个短板。 要想竞争“锂电”之都，宜春如何破局？如何平衡环保与产业发展之间的发展？ 对此，有业内人士建议，宜春发展培育锂电产业关键要在“软件”方面下大功夫，营造良好的营商环境。此外，企业在有资金需求时，政府可多措并举为企业拓宽融资渠道,降低融资成本,积极破解融资痛点。 杨婷婷认为，宜春应进一步加强矿山资源整合力度，扩大在锂矿、锂盐领域建立的规模优势；加强和国内一流科研院所交流合作，重点围绕动力电池、储能电池产品需求，前瞻布局高能量、高功率、高寿命等高价值锂电材料；加快比亚迪、国轩等一批电池项目建设，加快补齐电池环节短板。同时，可适当布局一些光伏、风电等分布式能源发电项目，以缓解大批量项目投产可能带来的用电紧缺等问题。 杨婷婷进一步分析，对宜春来说，把握锂电产业扩展机遇，加快项目建设，把资源优势转换为产业优势势在必行。“但在高速发展产业的同时，也应该兼顾营商环境、金融服务等软环境和交通物流、水电气供给等硬设施的配套，逐步提升企业、人才的根植性。” 刘云所在宜春的企业曾经历过多次因环保问题而受到整改，“我们属于传统的开矿企业，升级改造不仅是资金的压力，还有新技术新产业的融入，期待政府能出台更实的补贴助力企业升级改造。  

近日，宜春部分村庄村民抢挖锂云母矿石引发外界关注，也再次将这座赣西北的地级市推上舆论的风口。 作为在宜春开矿多年的企业老板，刘云（化名）近些年目睹了宜春因锂而兴的产业变迁。但他感同身受的是环保政策的逐年收紧，环保问题始终是悬在他头上的利剑。 在业内人士看来，环保环境问题只是宜春锂电产业发展的挑战之一。“宜春锂电产业发展也有一定制约，产业链各环节企业的战略合作与互采互用较少，没有形成产业链间的合作共赢模式”。 从外部来看，宁德、常州、长沙、宜宾等多个城市提出打造锂电之都。宜春如何能在竞争激烈的锂产业赛道上脱颖而出？ 当下，宜春不仅面临环保和新产业升级问题，产业区域竞争也摆在面前。如何破局“内忧外患”？正考验宜春的执政者们。 锂电高速发展遭遇环保“紧箍咒” 宜春拥有全球储量最大的多金属伴生锂云母矿。华福证券研报显示，江西宜春市拥有全球最大的锂云母矿，宜春锂云母矿资源分布主要集中于宜丰-奉新矿区和新坊矿区，拥有探明可利用氧化锂储量逾258万吨，折碳酸锂636万吨。 早在2009年，宜春就提出打造亚洲锂都的目标。并出台《关于加快锂电新能源产业发展的决定》，这也是全国地级市中较早制定锂电新能源产业发展十年规划的城市。 锂云母通过一系列工艺可以提取碳酸锂，但碳酸锂生产属于高耗能、高污染项目。伴随着宜春锂电产业快速的发展，生态环境等问题也日益凸显。 2021年，第二轮中央生态环保督察期间共收到涉及宜春市矿山开采生态环境问题信访件47件。同年，宜春市开展的矿山生态环境问题大排查大整治专项行动共排查矿山企业259家，发现问题矿山233个，占比90%，排查问题共计846个。 第二年江西开始自查。2022年4月，江西省第二生态环境保护督察组督察宜春市发现，上高县、万载县、高安市矿山开采监管缺失、生态修复滞后、绿色矿山创建不严不实，生态环境问题突出。 同年11月24日，宜春市环保部门发现锦江干流饮用水铊浓度超标，政府立即暂停相关水厂的居民供水，经排查后，发现江西齐劲材料有限公司（废旧铅酸电池回收再利用企业）、江西永兴特钢新能源科技有限公司涉嫌排放污染物，公安部门联合环保部门对其立案调查。永兴特钢新能源在花桥乡盛产锂瓷石的矿区山脚下，拥有碳酸锂冶炼生产线。 2022年江西印发了《关于做优做强我省锂电新能源产业的若干政策措施》也提出，将坚持绿色发展，积极支持锂电企业开展技术改造，大力推广绿色工艺，加快创建绿色企业、绿色矿山、绿色园区，着力构建锂电池及关键材料研发、生产、测试、应用、资源回收一体化产业体系。 为解决日益严重的环保问题，2022年12月9日，宜春市生态环境保护委员会审议通过了《关于以生态环境高水平保护推动锂电新能源等产业绿色高质量发展20条措施》。 对于宜春的环境污染问题，隆众资讯锂矿分析师于亚楠在接受财联社采访时认为，宜春当前面临的主要问题是锂电开采和制备过程中的环境污染，当地布局的锂电产业链企业，仍集中在上游的开采环节及中游的动力电池生产环节，环境承载压力较大。 “产业链各环节企业的战略合作与互采互用较少” 一边是环保问题，一边是宜春打造锂电产业的雄心。 早在2008年，宜春提出发展锂电新能源产业，打造“亚洲锂都”的目标。2009年，宜春出台《关于加快锂电新能源产业发展的决定》。随后，伴随着新能源汽车的快速发展，宜春的锂电产业成为新能源车企竞相入驻的目标。 宜春市政府开始不断释放产业发展的雄心。在2022年10月11日的新闻发布会上，宜春市党委常委、常务副市长张俊提出，到2025年，宜春市锂电新能源产业规模力争突破8000亿元。 此间媒体还报道，张俊在新闻发布会上还一口气提出了多个“最大”“第一”。 “未来一个时期，宜春将着力建设全球最大的碳酸锂生产基地、国内重要的正极材料基地、国内最大的锂电池基地、国内最大的负极材料基地、国内重要的锂电池应用基地、全国知名的锂产品交易中心‘五基地一中心’，奋力把宜春打造成为世界级锂电新能源产业基地。” 赛迪顾问县域经济研究中心分析师杨婷婷对财联社表示，宜春市锂矿储量丰富且开采难度低，这在全国都是独一无二的资源优势，尤其在近几年国际形势紧张，锂矿价格高位运行的情况下，锂资源成为了下游环节企业的必争之地，依托锂矿资源，近年来宜春也在加快布局锂电相关产业链，引进了多家行业龙头投建项目。 不过，也有业内人士认为，除了要解决环境问题，宜春要实现自己的雄心，还要解决产业链方面的挑战。 “宜春锂电产业发展也有一定制约，产业链各环节企业的战略合作与互采互用较少。但放眼整个江西来看，有一批新能源汽车产业和大的企业，产业基础是有的，宜春的锂矿开采出来之后也可以打通全产业链。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对财联社表示。 宜春市政府也意识到产业链的梗阻，开始采取措施补链强链。宜春《政府工作报告》还提出了2023年首位产业的发展规划。其中，在产业链布局上提出，“以宜春经开区为核心区，持续推动龙头企业重大项目延伸成带，引导产业链项目向相关县域多点布局，加快形成全域发展、梯次互补的格局，力争锂电新能源全产业链营收突破2000亿元。” 宜春政府的工作报告还提出，“加大产业链关键环节的招大引强力度，突出抓好富临精工、欣旺达、鑫合、吉利等正极材料和电池回收综合利用项目的落地建设，力争引进配套项目20个以上、正极材料产能达30万吨。积极引导产业头部企业在宜设立研发机构，加强关键核心技术和锂渣、废旧电池回收利用攻关，谋划建设宜春锂电新能源科创城。” 而在前不久的1月31日，宜春市政府发布《加快全市新能源汽车推广应用和锂电新能源产业发展推进“电动宜春”建设行动计划（2023—2025年）》，其中提出，到2025年，累计推广应用新能源汽车标准车5万辆以上。新能源汽车产业链延伸壮大，形成国内重要的锂电池应用基地和新能源汽车零部件及整车产业。 产业强链补链是个系统工程，不仅需要产业完备、科技人才的竞争，而且需要营造好的市场环境，且耗时很长。宜春能否弥补产业掣肘尚需时间观察。 竞争“锂电之都”如何破局？ 近年来，在锂电热潮下，近年来国内也有多个城市提出“锂都”建设计划，并争夺锂电相关项目。例如宁德提出“十四五”期间锂电池产能将超400GWh、全产业链产值4000亿元，将打造成为新能源新材料产业的核心区，建成领航世界的锂电之都。四川宜宾计划打造“千亿级动力电池之都”。四川遂宁也提出打造“锂电之都”。 在一份《中国锂电产业特色城市十强研究报告（2022年）》中，通过经济、产业、资源、环境等多方面科学发展的综合评价，显示国内锂电产业发展较好的十大城市分别是宁德、常州、长沙、宜春、宜宾、遂宁、贵阳、西宁、荆门，宜春以综合得分第四的成绩上榜。 这份报告详细的指出了每个城市所具有的优势。例如，宁德依托龙头企业，常州依托集群优势，长沙具有人才优势，而宜春主要是依托资源优势。 财联社注意到，与锂资源丰厚的江西宜春不同的是，宁德的锂业发展依靠的是产业链崛起。根据媒体报道，宁德市累计引进80多个产业链项目和上汽宁德基地及其配套的40多家新能源汽车产业链项目，已建成投产和在建电池总产能合计330Gwh，成为全球最大的聚合物锂离子电池生产基地。常州同样远离矿产资源，本身并不具备锂电产业上游的比较优势。但该市瞄准锂电产业中游——“动力电池”，以溧阳和金坛为抓手，围绕引入的3大龙头企业进行布局，目前能源汽车产业链中游企业数量全国第一。长沙则具有雄厚的人才、技术和区位优势。 对此，张翔表示，这些城市各有优势，有的距离锂矿产地近，物流运输较方便，如宜春、遂宁；有的水力发电电价比较便宜，能源成本低，如宜宾；有的靠近车企，不愁市场订单，如宁德。相对于宁德、常州、长沙等城市，宜春在没有大的车企入住，在龙头带头作用方面略显不足。此外从地理位置来说，宜春不如宁德、常州、长沙，交通便利性也是一个短板。 要想竞争“锂电”之都，宜春如何破局？如何平衡环保与产业发展之间的发展？ 对此，有业内人士建议，宜春发展培育锂电产业关键要在“软件”方面下大功夫，营造良好的营商环境。此外，企业在有资金需求时，政府可多措并举为企业拓宽融资渠道,降低融资成本,积极破解融资痛点。 杨婷婷认为，宜春应进一步加强矿山资源整合力度，扩大在锂矿、锂盐领域建立的规模优势；加强和国内一流科研院所交流合作，重点围绕动力电池、储能电池产品需求，前瞻布局高能量、高功率、高寿命等高价值锂电材料；加快比亚迪、国轩等一批电池项目建设，加快补齐电池环节短板。同时，可适当布局一些光伏、风电等分布式能源发电项目，以缓解大批量项目投产可能带来的用电紧缺等问题。 杨婷婷进一步分析，对宜春来说，把握锂电产业扩展机遇，加快项目建设，把资源优势转换为产业优势势在必行。“但在高速发展产业的同时，也应该兼顾营商环境、金融服务等软环境和交通物流、水电气供给等硬设施的配套，逐步提升企业、人才的根植性。” 刘云所在宜春的企业曾经历过多次因环保问题而受到整改，“我们属于传统的开矿企业，升级改造不仅是资金的压力，还有新技术新产业的融入，期待政府能出台更实的补贴助力企业升级改造。

动力电池价格战首枪，被宁德时代打响。 据36氪报道，宁德时代近期向车企 主动推行“锂矿返利”计划 ，以实现电池降价。 该计划并非针对所有客户，而是 面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户 ——这些客户主要是“国内宁德时代认为会有不错出货量的公司， 特斯拉不在其中 。 合作签署后，将在今年三季度开始执行，目前部分车企已在合作签署过程中。计划的核心条款是： 未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算。签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量，承诺给宁德时代。 宁德时代提出的“20万元/吨”碳酸锂结算价格是什么概念？ 据SMM现货报价显示，碳酸锂方面，本周 电池级碳酸锂 现货报价下跌幅度较上周有所扩大，截止2月17日， 电池级碳酸锂 现货报价跌至42~44.2万元/吨，均价报43.1万元/吨，较2月10日累计下跌2.45万吨，跌幅达5.38%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 当然，向下游降价的同时，宁德时代也 向上游提出了约10%的降价要求 。报道中，有材料供应商表示，过往宁德时代毛利较高，很少推行如此大幅度的降价诉求。 也有同行已作出“反击”：36氪报道称， 蜂巢能源已推出10%降价计划 ，部分供应商已收到该公司要求配合降价的邮件。 ▌锂电材料价格全线走跌 电池降价潮会否蔓延？ 去年以碳酸锂为首的锂电材料价格暴涨，上半年的原材料涨价主要由电池厂“硬扛”，成本压力大多未向下游传导。不过，下半年比亚迪电池等接连传出涨价消息，宁德时代、欣旺达、孚能科技等一众电池厂商则选择推行原材料价格联动机制。 “当时材料涨了40%，宁德时代就给车企客户涨了约40%。”报道指出，这一价格涨幅相当大。相较之下，一些二三线厂商并未将成本压力完全转嫁给车企。 极度缺货后的供给暴增是必然结果，随后的暴跌也不可避免。如今，贯穿整个新能源汽车产业链的价格涨势再难以为继。 今日中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高表示，由于新能源整车增长率降低、插混等带电量较低车型对动力电池需求量较低，市场的锂电需求压力将得到缓解， 预计今年下半年碳酸锂价格将降至35万至40万元／吨；为保证电池回收行业的发展，较为合理的平衡价格区间为30万至40万元／吨 。 碳酸锂是锂电正极材料中，成本最高的原料。而实际上，不仅仅是碳酸锂， 1月锂电池材料价格已全线下跌 ，且正极材料及其原料、电解液等跌价幅度最明显。 TrendForce数据显示，正极材料中，碳酸锂1月均价环比下跌12%；氢氧化锂价格受惠海外订单需求支撑，价格跌幅较碳酸锂略轻；电解液终，受锂盐价格下跌影响，1月电解液的原料六氟磷酸锂（LiPF6）均价下跌11%，进而影响电解液1月均价下跌11%-15%。 上游价格下跌，无疑让电池厂商得到了一定喘息空间。例如，另一动力电池厂商国轩高科月初就在互动平台上表示，碳酸锂原材料成本的下跌，带来产品成本的降低，销售毛利率水平提升。 另据数据显示， 1月整体电芯价格跌幅约1% ，各型态如方形三元动力电芯、方形铁锂动力电芯等价格分别下跌1%-2%不等，TrendForce预期下月价格将继续下跌。 今年起，我国新能源汽车政策补贴正式退出，尽管已推出购车补贴政策以促进消费，且新能源汽车购置税优惠政策延续至2023年，但有机构指出，由于2022年第四季新能源车促销策略推出时，透支部分市场购买力，叠加2023年第一季度市场淡季，中国新能源车市场增速放缓。 在这种情况下，对于电池厂商而言，主动降价不失为一种留住客户、甚至抢单的有效手段。而同时，这也可能引发竞争对手跟进，或成为其他车企倒逼供应商降价的手段，接下来动力电池降价潮是否会进一步扩散，还需拭目以待。

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 马来西亚的铜管制造商Mettube开启了其扩建的步伐，其印度子公司Mettube Copper India Private Limited将在古吉拉特邦政府（Gujarat ）设立一家用于空调和制冷应用的铜管厂。 援引 thehindubusinessline消息，周一，Mettube Copper India 与古吉拉特邦政府签署了一份合作备忘录，将在该邦Sanand-II工业园区建立生产用于空调和制冷应用的铜管制造工厂。 古吉拉特邦首席部长Bhundera Patel在古吉拉特邦政府官员与Mettube Copper India高级官员在Gandhinagar签署谅解备忘录时表示：“该项目将促进Atmanirbhar Bharat目标的实现。这将是印度和古吉拉特邦建立的第一家铜管制造厂，政府将为工厂的投产提供必要的支持。” 一份官方声明称，该工厂可能在2024年1月投入使用。该公司没有透露具体的投资数据。该声明还表示，由于该厂将生产第五代铜管，因此将有助于减少未来的碳排放。 Mettube Copper India董事长Apurva Bagri表示，该公司在马来西亚经营着一家大型工厂，该集团现在将为Sanand的这家工厂带来世界级的电器制造技术。 在第一阶段，该工厂将直接或间接为约1500人提供就业机会。 值得注意的是，Mettube Copper是承诺在白色家电行业绩效挂钩激励(PLI)计划下投资零部件制造业的参与者之一。 据悉，PLI计划是印度制造业的一个巨大催化剂，PLI计划的主要目标是鼓励本国企业和机构设立或扩大生产单位以增加产量，作为回报，政府会提供增加产量的奖励。该计划的第二个目标是以非歧视的方式平衡该国的进出口数量。第三，由于该国庞大的劳动力，PLI计划将有利于在各个行业创造就业机会。印度政府已经在PLI计划下为各个行业拨出197亿卢比（2.447亿美元），并且在2022-23年的财政预算中为太阳能光伏组件的PLI计划增拨了19.5亿卢比（2,400万美元）。 推荐阅读： 》2022年铜管行业夹缝中求生：出口减弱、楼市遇冷、加工费下降、铝代铜冲击、原材料上涨、黑天鹅事件......【SMM年度专题】 》铜矿供应恶化加剧 卖方报盘一跌再跌【SMM分析】 》嘉能可和必和必拓等加码智利铜矿投资 2025年智利铜产量将破600万吨

》查看SMM镍报价、数据、行情分析 随着能源转型的发展，铜镍也愈发受到重视，不少公司也开始在全球布局。泰克（Teck）和PolyMet也是其中的一员，它们日前决定成立铜镍合资公司NewRange，共同推进其在明尼苏达州的项目。 援引mining消息，泰克和PolyMet成立了铜镍合资企业NewRange，旨在为北美清洁能源转型提供关键矿产。其计划一起成为美国第二家镍生产商。 在泰克工作了21年之后，新任命的NewRange总经理Tannice McCoy表示:“NewRange Copper Nickel有潜力成为一个现代化的、多代经营的企业，它将支持北美加速实现碳中和的未来，为人们创造更好的生活质量，并为明尼苏达州北部和其他地区创造多样化的经济效益。” NewRange拥有位于明尼苏达州东北部的NorthMet和Mesaba铜、镍、钴和铂族金属矿床，这是两种重要的清洁能源关键矿产资源。 这两种资源包括NorthMet和Mesaba的探明资源量分别为6.37亿吨和20亿吨，以及额外的推断资源分别为4亿吨和13亿吨。 总的来说，这两个资产约占明尼苏达州东北部已知的72.5亿吨Duluth Complex资源的一半。 NorthMet预计将在20年的许可矿山寿命内每天生产2.9万吨矿石，预计2026年首次生产。在运营的第一个完整的五年里，预计每年可交付3万吨铜、3600吨镍、5.8万盎司钯和1.2万盎司铂的应付产量。Metsaba的估计目前还不清楚。 PolyMet和泰克负责按比例为NorthMet和Mesaba项目的相关费用提供资金。业主已承诺实施初步工作计划，预算约为1.7亿美元，用于维持许可证，更新可行性成本估算，并进行详细的工程设计，以确定NorthMet在许可证批准后做出开发决策，并推进Mesaba研究。 嘉能可已承诺支持PolyMet在NewRange最初1.7亿美元工作计划中的相应部分，以及约1亿美元的某些其他成本和费用。 此前，有外媒消息称，Twin Metals如果建成，将成为美国铜和镍的主要来源，这两种金属对绿色能源转型至关重要。此前，美国只有一个镍矿在运营，即密歇根州的Eagle Mine。该矿将其精矿运往国外进行精炼，计划于2025年关闭。

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 就在近日全球第二大铜矿Grasberg因印尼强降水而暂停了部分采矿和加工工作之时，全球第二大铜生产国秘鲁的抗议活动再次牵动着全球市场的心，全球铜矿供应扰动因素加大，有任何能监测到诸如用电情况等因素都受到了重视。 据路透观察电力数据显示，秘鲁南部安第斯山脉的抗议活动和封锁令秘鲁顶级铜矿的活动受到了更大的打击，五矿资源旗下的Las Bambas铜矿和嘉能可旗下的Antapaccay铜矿目前受影响最严重。 然而，通过其对代表秘鲁能源行业公司的COES每日用电数据进行的分析显示，随着采矿作业所需的关键电源耗尽，至少有两个关键矿山目前仅达到正常用电一半，这表明它们处于“维护和保养”模式。 这两家公司分别是秘鲁第三大铜矿Las Bambas和Antapaccay，这两家公司在一条关键的采矿走廊高速公路上都遭遇了封锁。截至周四的最新数据显示，两家公司的用电量只有正常的一半。 一位知情人士周四表示，此前一天，抗议者暂时解除了对库斯科Condoroma矿业走廊关键地段的封锁，Las Bambas、Antapaccay和Hudbay的Constancia都在使用该地段。 电力数据支持了这一说法，表明矿场有时会通过封锁获得一些供应，Las Bambas最近几天的用电量在全部和一半之间摇摆不定。 Las Bambas、Antapaccay和Constancia的代表未就他们是否接收到了物料输入或在封锁解除后的两天时间内运送了浓缩物资发表评论。 不过，该消息人士补充称，他们威胁要在周五恢复封锁，这也突显出秘鲁当前不确定的环境，这种环境已经影响了矿山供应的抵达和铜精矿的出口运输。 Antapaccay周一表示，五辆燃料车在前往该矿的途中遭到袭击和破坏。 秘鲁的矿工在处理社区抗议活动方面有着悠久的历史，这些抗议活动有时会导致长时间停工，这在当前全国性的反政府抗议活动中尚未出现，近50人在冲突中丧生。 自去年12月7日Pedro Castillo总统下台以来，秘鲁一直受到抗议活动的困扰，不过直到本月，该国的采矿业总体上仍保持着韧性。 》点击查看SMM铜产业链数据库 其他主要矿山，包括秘鲁最大的铜矿Antamina，尽管近几个月出现了一些暂时中断，但似乎仍在接近正常水平。Antamina铜矿由嘉能可、必和必拓集团、泰克资源有限公司和三菱公司共同拥有。 对六家主要煤矿运营商用电量的数据分析显示，自1月中旬以来，总用电量整体下降，其中本月降幅最大。 凯投宏观(Capital Economics)在本周的一份报告中表示:“原材料供应受抗议活动影响的时间越长，受影响的矿山要么产能受限或完全停产的风险就越高。坊间报道和高频数据表明，秘鲁持续的内乱正开始抑制主要铜矿的开采活动。但是，如果从最近的历史经验来看，只要关闭是短暂的，产量就可以迅速反弹。” 推荐阅读： 》铜精矿指数九连跌之际嘉能可重启了一铜矿 但仍将破80美元/吨？ 》铜矿供应恶化加剧 卖方报盘一跌再跌【SMM分析】 》热议：全球铜矿供应浪潮来袭？2023年或将达到峰值！

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