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               近期， 非洲矿业有限公司（ Premier African Minerals Limited ）表示，有信心将其 Zulu Lithium 锂项目的锂辉石精矿（ SC6 ）的全包生产成本控制在每吨 750 美元以下，包括运送到中国以及全部行政和间接费用。           非洲矿业公司首席执行官乔治 · 罗奇表示， 750 美元 / 吨这一成本估算基于Zulu工厂的月产量达到 4000 吨。他强调，这些预测并未考虑潜在的额外收入流，如钽回收或工厂浮选车间的进一步扩建。    公司希望借此机会提醒股东，公司的内部估算（包括 Zulu 项目）显示，每吨 SC6 锂矿石的全面成本（涵盖所有行政和间接费用）低于 750 美元。这一估算基于运送至中国港口的前提，并假设工厂每月产量达到 4000 吨。需要注意的是，这一估算尚未经第三方独立验证。    罗奇进一步说明了该成本估算中未包括的几个因素： “ 这一估算未考虑钽的回收、基于粉碎回路的产能过剩、工厂浮选段可能进行的二次扩建、高纯度石英的潜在价值，以及在 EPO 地区设立的额外矿权中的潜力。 ”    此外， Premier 证实了由 ENPROTEC 提供的浮选装置的稳健性，这对于达到预期的 锂辉石精矿 品位至关重要。该工厂已成功生产出氧化锂（ Li 2 O ）含量为 6.2 ％的锂辉石精矿，超过了标准的 SC6 规格。              供应商们致力于微调工厂，以在目标产量下持续达到所需的品位和回收率。这些调整将首先在实验室规模上进行测试，包括改变试剂投加点、搅拌速度、流量、矿浆密度和矿浆停留时间。 Premier 预计目前不需要额外的设备或装置。           Zulu Premier 的 Zulu 锂和钽项目（ “Zulu 项目 ” ）位于津巴布韦布拉瓦约 80 公里处。该项目通常被认为是津巴布韦最大的未开发含锂伟晶岩。 Zulu 项目包括 14 个矿权，面积为 3.5 平方公里，具有锂和钽矿化的前景。 Zulu 项目目前正在推进一个加工厂的调试和优化，目的是在 2024 年成功提取和出口 锂辉石精矿 。据 2024 年 1 月 31 日 Premier 公告 , Zulu 项目资源信息如下：    

根据工业和信息化部发布的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），就开展新能源汽车废旧动力电池梯次利用或再生利用业务企业提出了相应的管理要求与条件。为加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理，提高废旧动力电池综合利用水平，拟对企业布局与项目选址、综合利用能力、产品质量、环境保护等提出要求。其中提出，积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，努力提高废旧动力电池再生利用水平，通过冶炼或材料修复等方式保障主要有价金属得到有效提取回收。 从此次发布的《征求意见稿》内容来看，是在前期文件的基础上，针对当下行业的一些变化与新趋势进行了调整和完善，并提出了一些更新、更细的要求。要求：“每年用于研发及工艺改进的费用不低于废旧动力电池综合利用业务收入的3%；针对梯次利用企业，应具有关键技术或主要产品的技术发明专利或3项以上实用新型专利。年梯次利用的废旧动力电池量应不低于实际废旧动力电池回收量的60%（其中利用量和回收量均按重量计算）。”与此同时，对于再生利用企业，《征求意见稿》对主要有价金属的提取回收率提出了更多和更细的要求。”其中，铜、铝回收率应不低于 98% ，破碎分离后的电极粉料回收率不低于 98% ，杂质铝含量低于 1% ，杂质铜含量低于 1% ；冶炼过程锂回收率应不低于 90% ，镍、钴、锰回收率不低于 98% ，稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于 97% ，氟固化率不低于 99.5% ，碳酸锂生产综合能耗低于 2200千克 标准煤/吨；采用材料修复工艺的，回收利用的材料质量之和占原动力电池所含目标材料质量之和的比重应不低于 99% 。“ 《征求意见稿》的发布具有重要意义，此举将进一步加强废旧动力电池的再回收利用，有利于构建一个完善的动力电池再回收利用体系，避免废旧动力电池回收不当对环境生态和公共安全造成的负面影响。动力电池占新能源汽车生产阶段碳排放量的50%左右，建立健全动力电池的回收利用体系，对提升整个产业资源利用率水平、减少全生命周期碳排放十分重要。我国电池回收产业还在起步阶段，电池有回收，但电池综合利用能力还有待加强，回收电池的利用率还有待加强。

             在运营方面，Sigma Lithium 庆祝 Grota do Cirilo项目的首个全年度运营，达到了22,000吨的标准出货量。公司在确保高安全运营指数的同时，实现了巴西FOB条件下54%的高现金利润率，表现与业内大型公司相媲美。据Sigma Lithium公告，截止至2024年第二季度末，公司销售了52,572吨5.0级锂矿，完成了两次整船装运，同时额外在巴西港口实现了17,270吨的FOB销量。在此前第一季度中，公司已在类似协议下交付了8,700吨（最终于4月24日发货）。展望未来，公司在绿色科技工厂实施了重要运营改进，包括流程优化以提升采收率和运营效率，允许再加工之前干燥堆叠的高质量锂粉（Li2O含量1.5%），从而增加产量。这些改进已在2024年7月和8月的生产水平中得到体现，推动了第三季度的销售预测。第二季度总锂精矿产量为49,389吨，低于2024年第一季度的54,168吨，这主要是由于6月份更换了破碎机模块所致。此后产量已恢复正常，并在7月和8月继续增加。公司预计2024年第三季度锂矿产量将达到约60,000吨。          作为电池供应链的可靠供应商，Sigma通过与新增的韩国和日本工业、贸易及电池制造公司合作，丰富了销售和商业关系的多样化。在第二季度，公司将额外的物流和商业职能内部化，每批货物节省了约20美元/吨的成本，从而提高了整体效率。增强的商业能力使Sigma能够抓住本季度更强劲的市场机会。第二季度的定价策略也较为多样化，采用了固定价格、固定浮动比率和临时价格模型。展望未来，Sigma将继续保持其商业策略的灵活性，以最大限度地提升优质产品的价值。              在第二季度，公司总收入达到4600万美元，实现的CIF等值销售价格为每吨894美元。尽管临时价格调整对业绩造成影响，但影响程度明显低于2023年第四季度和2024年第一季度。公司还指出，第二季度出货产品的平均CIF等值价格为每吨1,056美元。           借助动态定价策略和严格的成本控制，Sigma Lithium在第二季度实现了锂生产商中的第二高FOB单位现金利润率，年初至今达54%。同时，单位运营成本也下降了22%，提前达到了指导成本结构目标。具体而言，Grota do Cirilo业务生产的锂精矿的现金单位运营成本平均每吨为364美元。考虑到FOB Vitoria（包括运输和港口费用），平均成本升至每吨424美元；按CIF中国等值（包括海运、保险和特许权使用费）计算，平均成本为每吨515美元。Sigma Lithium预计，通过提高绿色科技工厂的效率和回收率、增加产量并利用固定成本，单位成本会进一步降低。          在财务表现方面，公司第二季度现金调整后EBITDA为1330万美元（1820万加元），利润率为29%；报告的总EBITDA为860万美元（1190万加元）。调整后的EBITDA数字已剔除70万美元（100万加元）的非经常性支出（主要与法律事务相关）、近200万美元（270万加元）的非现金、非运营性应计调整，以及190万美元（260万加元）的非现金股票薪酬费用。本季度净收入为-1080万美元（1480万加元），或稀释后每股流通股-0.10美元。总体净收入受到1460万美元的非经营性货币相关调整的影响，其中绝大部分为非现金性质。           此外，董事会于2024年4月1日宣布了公司第二阶段绿色科技工厂扩建的最终投资决定（“FID”）。该项目预计将在现有一期运营的基础上增加25万吨产能。公司已启动土地清理和动物抑制工作，以为正式的土方工程做好准备。整个建设和调试过程预计将在12个月内完成。第二阶段建设的预期资本支出总额为1亿美元（1.36亿加元），公司已获得所有相关环境许可证，以建设和运营其第二个绿色科技工厂。

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本周（2024.08.12-2024.08.16）碳酸锂现货价格跌幅明显。SMM电池级碳酸锂指数价格从 77995元/吨 跌至 75112元/吨 ，跌幅为2883元/吨；电池级碳酸锂低幅由 75500元/吨 跌至 72300元/吨 ，高幅由 80800元/吨 跌至 78100元/吨 ，均价由 78150元/吨 跌至 75200元/吨 ，跌幅达到2950元/吨；工业级碳酸锂低幅由 72600元/吨 跌至 69800元/吨 ，高幅由 73800元/吨 跌至 70700元/吨 ，均价由 73200元/吨 跌至 70250元/吨 ，跌幅达到2950元/吨。碳酸锂在供需过剩格局之下，成交价格重心持续下移。 从实际供需情况来看：虽部分非一体化冶炼厂受成本倒挂压力影响产量有所减少，但由于其他一体化冶炼厂市场占有率较大，仍能为国内碳酸锂供应提供强有力的支撑，整体来看碳酸锂产出量仍处于高位。对于下游需求端 ，材料厂及电芯厂已逐渐进入旺季准备状态，排产显著上行。在需求明显好转的形势下，由于部分材料厂的客供量也在提升，使得部分材料厂对碳酸锂的采买需求增长并未有明显提振。目前碳酸锂现货市场上更多是中小型材料厂及贸易商较为活跃。综合来看，在供减需增的周期下，本月碳酸锂供需过剩量级或有所收窄，但供需过剩格局短期内仍难以改变。