4月30日（周四），伦敦金属交易所（LME）表示，在与会员及其他相关方开展为期一个月的意见征询后，将全面落地持仓限额相关全部规则修订提案。 伦敦金属交易所曾于今年2月表示，新监管机制将使其能够更全面掌握全市场持仓情况，并具备直接调整和管理持仓限额的权限，同时严格遵循英国金融行为监管局（FCA）制定的监管规定。 本次规则修订提案包含一项新规：为非会员主体设立受监管主体（PSR）身份，以满足英国金融行为监管局的监管要求，确保持仓规则及配套安排适用于所有参与伦敦金属交易所市场交易的主体。 新规将于7月7日正式生效；其中PSR身份设置将设置六个月过渡期，过渡期截止至2027年1月6日。 伦敦金属交易所在决议公告中称，2月27日至3月27日开展的意见征询收到反馈中，市场参与方普遍支持设立PSR身份的相关提案。 公告同时明确，若伦敦金属交易所会员代理客户进行交易，会员仍需承担主体责任，确保其代客户持有的持仓符合相关监管规则要求。 （文华综合）

【中东战争】 2026年2月28日，中东战争正式打响，扰动国际铝交易走势。LME铝价跟随战争白热化涨高，从2月27日的3156.5美元/吨的结算价（Official Price）在3月初期涨到了3519.5美元/吨的高位，并在3月下旬回落至3200-3300美元/吨的价格范围，市场情绪逐步缓和，价格波动区域稳定。3月28日，作为伊朗工业区被轰炸的回应，伊朗当局对中东两大铝厂巴林铝业（Aluminum Bahrain）及阿联酋环球铝业（Emirates Global Aluminum）进行轰炸，叠加卡塔尔铝业（Qatar Aluminum）宣布的不可抗力（Force Majeure），中东地区的原铝产量受限，市场流通性收紧，供应不确定性上升。 中东产能被打击的影响缩减了全球铝的流通性，并且给亚洲（中国除外）的各个地区带来了供给问题。步入4月，LME铝价涨到了3400-3500美元/吨的价格波动，并且在4月中旬突破了3600美元/吨的价位，在3500-3600美元/吨的价格区间震荡运行。 【船运】 中东战争在前期更多影响了中东各个国家的运输体系，当中霍尔木兹海峡运输受阻最为明显，影响了包括阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、伊朗和科威特。当中，原本通过霍尔木兹海峡进出口铝原料及产品的各个国家严重受限，甚至被迫寻找其他方式运输的原料或者使用陆运的方式把产品送到红海进行船运，显著推高运输成本，延长交付周期。许多欧美州-亚洲的运输船只因为中东战争选择征收高额的海运费，或为安全起见选择绕道好望角进行运输。 4月，胡赛武装宣布加入战局，红海不再是安全的运输替代。欧美-亚洲主要港口绝大部分船只选择绕道好望角进行贸易，运输成本及时间成本同步上涨。据SMM市场调研，相关货物船期延迟3-5周到港，某些单柜运费成本涨幅高达60-70%。 【东南亚原铝及铝加工】 中东原铝出口的欠缺影响了亚洲各个主要消费国的原铝供应。当中，亚洲主要受到影响最大的几个国家为日本、泰国、印度及韩国。中东18国家在2024年总共出口了640.8万吨原铝及主要铝加工品，日泰印韩四国总共占据了20.8%，约等于133.1万吨。2025年，中东18国家出口了607.1万吨原铝及主要加工品，日泰印韩进口了大约121.5万吨，占约20%。 当中，原铝合金锭及铝棒（6系等）需求维持较高。SMM市场调研显示，2026年战争开始之后，东南亚63铝棒加工费从200-250美金/吨上涨到了250-300美金/吨，高浮期间甚至突破到300-310美金/吨的价格。市场反馈6系铝棒需求回升，4月期间铝棒在马来西亚及泰国内贸及外贸的成交情况都出现明显上涨，下游采购积极性明显回升，弥补了2026年1-2月铝棒市场相对冷清的局面。据SMM市场调研，原铝合金锭的需求也在上涨，铝价高涨叠加中东供应下跌及某些市场（如泰国）汽车等行业的发展，带动了包含A356、AlSi10MnMg及AlSi10FeMg的询价情况提高。值得一提，铝棒加工及原生铝合金询价及成交情况当中，绿电铝相关的关注度明显提升，反馈了个别市场对于欧美绿电及低碳政策（如欧盟碳边境关税CBAM）的配合度及接受度逐步提高。在原铝供应减少的背景下，从其他地区进口相应加工品或成为用铝国家的最优替代方案。 【东南亚再生铝】 除了原铝生产，中东各国亦有较多的铝废料及再生铝合金锭的生产及出口，在战争爆发前正逐步成为继东南亚之后的重要再生铝中转及加工市场。当中，中东为印度及韩国的重要铝废料来源国。2024年，中东18国出口了62.8万吨铝废料，当中印度进口了39.3万吨，而韩国进口了8.5万吨中东铝废料，两国分别占了中东铝废料出口的62.6%及13.5%。2025年全年计算，中东18国共计出口了76.6万吨铝废料，印度及韩国分别进口了48.9万吨（63.8%）及10.1万吨（13.2%）。虽然没有具体的数据显示，但是日本、韩国及印度三国也都会从中东进口相关铝再生产品，主要为ADC12铝锭。 中东战争爆发之际，日韩两国企业选择分散风险，到东南亚马来西亚、泰国两国进行ADC12再生铝合金锭的采购，拉涨了东南亚ADC12 FOB价格及日本ADC12 CIF价格。4月期间，随着战争持续拉长并且暂时没有缓和的迹象，推动了印度下游到东南亚市场进行大量采购。SMM市场调研显示马泰两国皆在4月期间接获了大批量来自印度下游的询价及成交，新增需求高达数千吨规模。 SMM自2026年3月起开始跟踪东南亚泰国、马来西亚两国ADC12 FOB价格。2026年3月2日，泰国及马来西亚两国ADC12 FOB价格均为3000美元/吨；随着中东战争的持续拉长，两国ADC12 FOB价格皆持续攀高。4月27日期间，泰国马来西亚两国的ADC12 FOB价格皆为3365美金/吨，相比3月2日的3000美元上涨了365美元/吨。两国成交表现活跃，出口至日韩印三国量计相对较高，亦有稳定出口到中国、新加坡及其他地区的情况，目前已有ADC12厂子签单至6月下旬至7月的货量。 再生原料方面，随着LME铝价上涨，海外废铝进口价格及本土贸易价格日渐提高。SMM市场调研显示铝棒厂所购买的铝线缆废料价格4月期间在泰国已经达到115,000-120,000泰铢/吨（约等于3560-3710美元/吨）的新高，显著推高了铝棒厂调配成本。受废料价格上涨影响，不少铝棒厂选择不进行铝线缆废料的采购，转而选择使用更多原铝。再生铝合金方面，据SMM市场调研，传统贸易较多的Tense（破碎汽车铝铸件）废料因为价格上涨而导致贸易量下跌，许多ADC12厂家转而使用其他品种废料，如含铜的机壳料子以减少分开调配铜铝的相关成本。因为来自中东废料大幅减少形成一定的供应缺口，印度转而向其他市场进行采购，给东南亚的废料进口带来一定的竞争压力，形成供应收紧及价格上涨的双重压力。 【总结及展望】 中东战局改变了亚洲及全球的铝贸易，给东南亚这个传统铝加工市场带来一定的新压力。战争持续发酵的前景下，全球铝交易框架或持续受创，从而推动贸易格局进一步区域化：欧美原材料内循环加强，亚洲各区所获得的加工原料减少。中国市场会成为重点关注市场：内外价差持续拉大的市场会造就中国加工品出口窗口的打开，一向滞留国内的铝棒板带箔及再生铝合金等产品或可以因为价差而推动出口，赚取内外原料及加工费价差所带来的盈利。 随着时间推长，若中东战局无法获得平息，东南亚市场可能因为原料短缺及来自印度的竞争而导致传统铝加工及贸易商家面临成本及原料供应双重压力。后续压制而来的各类低碳政策及欧美内循环政策或会加剧东南亚铝加工及贸易的弱化，但也有可能为亚洲地区的原铝供应带来一定的机会。反之，如约中东战局情况转明，西-东运输恢复往常规律及中东供应开始恢复之后，东南亚加工品及再生铝的价格或会承压下行，逐渐恢复战争前的市场状态。 【注释】 本文所指“中东18国”包括： 海湾合作委员会（GCC）国家： 沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼、巴林 黎凡特地区： 以色列、约旦、黎巴嫩、叙利亚、巴勒斯坦 其他主要区域国家： 伊朗、伊拉克、土耳其、埃及、塞浦路斯、利比亚、也门 原铝及相应重要铝加工品包含： 7601 未锻轧铝 7604 铝条、杆、型材及异型材 7605 铝丝 7606 铝板、片及带，厚度>0.2mm 7607 铝箔 7608 铝管

2026年3月，伦敦金属交易所（简称“LME”）发起公开咨询，核心议题有两个：重新评估铝必须室内存储的规定，以及为铜注册仓单引入强制分析证书要求。咨询截止于2026年5月8日。这两项动议分别从仓储物理标准与交割质量文件两个基本面着手，旨在系统性降低市场运营成本、提升交割确定性与透明度，是LME意在巩固其全球定价基准地位、增强市场韧性的关键制度性改革。 一、铝室内存储规定的历史沿革与重新评估的动因 LME对铝金属实施室内存储的规定根植于其对产品物理状态与交割品质的长期保障理念。铝锭暴露于户外环境中，易受侵蚀，可能影响其后续加工性能。这一规定在维护LME合约信誉方面发挥了历史作用。然而，随着全球铝供应链规模扩张与技术革新，该规定的经济性正受到重新审视。 重新评估的直接动因源于高昂的运营成本。室内仓储涉及更高的建设、维护及能耗成本，这些成本最终通过租金转嫁给市场。LME同期正推动仓储租金机制改革，拟以强制性出库比例取代租金上限。若解除室内存储的硬性要求，符合条件的仓库将能提供更具成本竞争力的存储方案，尤其在气候干燥地区，其经济性将更为突出。 更深层次的背景与LME历史上因仓储规则引发的市场扭曲事件相关。2010年至2014年间的“仓储危机”中，部分仓储商利用出库排队规则漏洞，人为延长铝锭出库时间以赚取高额租金，并推高现货溢价，引发了可口可乐、诺贝丽斯等重要用户及监管机构的强烈反应。尽管LME此后推行了提高最低出库量等改革，但系统矛盾并未根除。当前审视室内存储规定，是从基础设施标准源头着手，优化物流体系、降低结构性摩擦成本的延续性努力。 全球铝贸易流的结构性变化也构成了重要背景。欧盟对俄罗斯原产铝的制裁持续升级，根据LME第26/052号通知，相关限制措施不断加码并将最终禁止进口。制裁导致LME仓库中俄罗斯铝的库存地理分布与所有权结构发生变化。优化仓储规则、提升全球仓储网络的效率与灵活性，将有助于市场更好地适应贸易流重塑带来的挑战。 二、铜分析证书的缺位与引入标准化质量文件的深意 目前，铜是LME上市金属中唯一在注册仓单时无需提供分析证书的品种。该证书是验证产品化学成分、物理性能等关键质量指标的核心依据。铜交割长期依赖品牌注册制度，即一旦生产商的品牌获准注册，其产品即被“推定合格”。然而，这种模式在复杂的全球化供应链中暴露出风险。生产波动或运输污染均可能影响实际品质，缺乏批次数据则在发生争议时增加了解决难度。 首先，引入强制性的分析证书要求将实质性地提升LME铜合约的交割透明度和质量确定性。它为每一张仓单提供了可追溯、可验证的“质量身份证”，使买方能明确知晓具体成分数据。这对于高端应用领域至关重要，例如电动汽车用电磁线、高性能电子电路板所需的低氧铜杆等，这些领域对纯度及特定杂质含量有苛刻要求。 其次，标准化质量文件将简化跨境贸易流程。在国际铜贸易中，分析证书已是常见的商业文件。LME将其纳入交割要件，将使期货交割标准与现货国际贸易惯例接轨，有利于降低交易成本与合规风险。这一改革也与全球产业链对供应链可追溯性日益增长的需求相契合，为更广泛的ESG信息追溯提供了数据基础。 从操作层面看，分析证书的引入需要配套的独立检测与认证体系。LME在全球拥有获广泛认可的采样及检测商名单以确保其权威性。新规预计将推动第三方检测服务需求，并促使所有注册铜生产商完善其批次质量管控与文件管理体系。 三、仓储与质量改革嵌入LME整体监管升级框架 对铝仓储规则的反思与对铜质量文件要求的强化共同嵌入LME为应对市场危机、重建信心而推行的一系列监管与基础设施改革之中。 最显著的并行改革是持仓限额制度的根本性调整。根据英国金融行为监管局的要求，自2026年7月6日起，设定和管理头寸限制的权力将移交至LME。LME将对所有关键金属合约实施以净额计算的持仓限额，并设置具体的问责阈值。此举旨在直接应对因持仓过度集中而引发的逼仓风险，2022年的镍市场价格极端波动事件以及2025年出现的单一机构控制近90%铜仓单的情况是核心动因。新规要求，当持仓超过近月合约总库存一定比例时，持有者需以低溢价向市场借出金属，从而强制增加市场流动性。 仓储改革与持仓限额改革具有内在逻辑一致性。持仓限额防止在交易端过度集中时扭曲价格；而仓储改革（包括铝存储规则审视和租金机制调整）则旨在优化实物交割端的物流效率，防止形成供应瓶颈。两者从期货交易和现货交割两个维度共同致力于让LME价格更真实地反映全球供需基本面。 此外，LME还在持续拓展其全球仓储网络以增强其价格代表性。2025年，香港被正式纳入LME全球交割地点，并已有多个仓库投入运营，成为亚洲重要的实物交割枢纽，降低了亚太地区企业的交割成本。 将铝的室内存储评估、铜的分析证书引入与持仓限额、仓储网络扩展等举措联系起来观察，可以清晰看到LME的改革主线：从被动应对危机转向主动构建韧性。该交易所正通过多维度推动规则细化，目的是构建一个更透明、高效、公平的市场生态系统。铝仓储调整着眼于降低全系统物理运营成本；铜质量文件强制化则着眼于提升交割品信任度；交易端改革则着眼于维护市场秩序。这些措施相互支撑，共同服务于增强LME作为全球基准定价市场的公信力，更好地为实体产业提供风险管理和价格发现服务。 综上，LME就铝仓储与铜质检发起的咨询，是旨在降低全链成本、提升交割确定性的关键改革。前者直指仓储物理标准的经济性，后者则填补了质量文件标准化的空白。它们与持仓限额等监管措施升级协同，构成LME从交易、交割到质检的多维度韧性构建战略。此轮制度演进将深远影响全球金属市场的运作效率与定价基准的可靠性。

LME上周五发出第26/052号通知，摘要如下，请以英文原文为准。 2026年2月26日起，俄罗斯铝进入欧盟需严格遵守“二月限制措施(February Restrictive Measures)”，从 2026 年12月31日起俄罗斯铝将被完全禁止进口到欧盟。 自2025年2月欧盟制裁生效以来，欧盟境内任何LME仓库均未收到俄罗斯铝，因此LME预计本通知所引入的限制措施不会对市场产生重大影响。然而，过渡期的结束要求LME采取进一步行动，以确保其仓储网络及相关交易活动继续遵守欧盟制裁规定。本次通知是在2024年公告的基础上新增的注册仓单的要求，但只针对所有在欧盟地区的仓库。 2026年2月26日至12月31日期间 如果需要在欧盟地区的LME仓库注册俄罗斯铝为仓单 (具体品牌见LME第26/052号通知附件1) LME 要求金属所有人及会员提供证明函(Attestation Letter,模板参考LME第26/052号通知附件2)(如果会员为自己申请仓单则不需要金属持有者共同出具)，确认金属符合 1) 进口金属用于履行2025 年 2 月 25 日之前 签订的合同(含必要的附属合同)；及 2) 全欧盟范围进口总额不得超过 50,000 吨 如果俄罗斯铝在2025年2月25日之前进口到欧盟并处于非注册仓单状态，且金属所有者希望在2026年2月26日至12月31日期间将该批俄罗斯铝注册成仓单 LME将要求金属所有者和担保会员提供证明，证明该俄罗斯铝是在“二月限制措施(February Restrictive Measures)”生效之前进口的(模板参考LME第26/052号通知附件3)。 注册仓单申请及证明函必须发送至指定邮箱 metalwarranting@lme.com LME有绝对权利要求额外材料，而且审批时间可能较长。 2026年2月26日之前已经生成的俄罗斯金属仓单不适用于以上新增要求 。已经生成的仓单取消再注册的时候也不需要進行除了24/171通知以外的额外步骤。 2026年 12月31日之后 如上所述，制裁措施禁止自2026年12月31日起向欧盟进口俄罗斯铝。如果金属在2026年12月31日之前已进口但未生成仓单，LME将从2026年12月31日起进行逐案评估。 LME第26/052号通知阐述了LME对其决策所依据的法律的理解，但不构成法律建议或指导，任何人均不应依赖或借用该理解。个人和/或实体应寻求独立的法律建议，并自行评估制裁措施对其业务的适用性。本通知不涵盖任何其他司法管辖区施加的限制，或欧盟的其他制裁措施。

【SMM分析】东南亚再生铝产业深陷“剪刀差”困境：原料暴涨逼停多家ADC12厂，行业或提前开启“春节模式” 自2025年第四季度以来，国际铝市经历了一轮显著的单边上行行情。受欧盟碳边境调节机制（CBAM）正式落地引发的供应端情绪发酵，叠加年末消费淡季并未如期带来价格回调，以及全球多地假期因素的扰动，LME铝价展现出极强的韧性与持续爆发力。 LME铝现货结算价格已从2025年10月1日的2683.5美元/吨，一路飙升至2026年1月9日的3180美元/吨。在短短一个季度内，每吨上涨高达496.5美元，累计涨幅达到18.5%。结合农历新年假期、东南亚下游铝市场传统淡季等原因，市场普遍预测，这一强劲走势在短期内难以反转，大概率将在2026年第一季度维持高位价格。 废铝价格跟涨迅猛，区域原料成本高企 受伦铝强势带动，东南亚废铝市场价格迅速响应，呈现出剧烈的补涨态势。据SMM对2025年10月1日至2026年1月期间的市场调研数据显示，马来西亚与泰国两地的主要废铝品种价格均录得大幅上扬： 在 马来西亚市场 ，Tense汽车破碎铝铸件价格区间上移至2207.5-2360美元/吨， 涨幅6.9% ；更为惊人的是，作为高品质原料的Talon线缆，价格飙升至10400-12500令吉/吨， 涨幅高达20.2% ；UBC打包易拉罐亦录得 18.7%的增长 ，达到8900令吉/吨。 泰国市场 的涨势则更为凶猛。Talon线缆价格从74000泰铢/吨暴涨至98000泰铢/吨， 涨幅达到了7.7% ；UBC打包易拉罐 上涨11.1% ，报价区间来到67750泰铢/吨。 成品涨幅不及原料，ADC12企业面临严重的利润挤压 然而，产业链上下游的价格传导机制却出现了明显的阻滞。SMM调研发现，尽管原料端涨势如虹，但作为成品的ADC12再生铝合金锭，其价格涨幅却显得捉襟见肘。马来西亚ADC12价格仅 上涨7.1% （至2850美元/吨），泰国ADC12 涨幅也仅为8.4% （至90000泰铢/吨）。 这种原料与成品价格涨幅的巨大错配，直接导致东南亚再生铝厂陷入了严重的“剪刀差”困境。一方面，高度依赖废铝的ADC12冶炼厂面临原料成本的历史高位；另一方面，下游压铸及汽车零部件企业对高价合金锭接受度极低，采购意愿在春节前夕更是降至冰点，导致高昂的原料成本无法有效向下游传导。 减产与提前放假成行业共识 在利润空间被极限压缩甚至出现成本倒挂的背景下，避险成为了企业的首选策略。SMM最新市场调研得悉，马来西亚与泰国已有多家ADC12生产企业调整了运营计划。面对日益缩小的利润窗口及大幅萎缩的下游订单，多数企业决定“不陪跑”，规划在2026年1月期间实施减产，或直接选择提前开启农历新年假期。 目前来看，东南亚再生铝行业已提前进入“休眠期”。多数厂家表示，将把复产或增产的决策推迟至农历新年之后，届时将根据LME铝价的走势及下游需求的恢复情况，再行定夺2026年一季度的生产规划。

【SMM分析】墨西哥铝进口关税变动：原铝归零，下游35%重锤落地 墨西哥众议院已推进《进出口税法总则》改革，为铝进口关税的大幅调整铺平道路。北京时间 12月11日（墨西哥市时间12月10日），墨西哥政府已经正式通过该进口关税相关调整，对数百种产品下调关税，同时新增若干税目，势将重塑贸易流向，冲击关键工业部门；该关税预计于2026年落地。 铝作为核心贸易商品，其进口税则与税号遭遇大幅修订。大量相关 HS编码将在最新关税改革中面临新税率；其中铝相关HS编码里，共计2条被移除、19条增加及19条维持： 新税制对墨西哥各铝贸易伙伴国造成不均冲击： 阿联酋、美国、南非、印度和加拿大因取消原铝相关关税而获益最大； 就新增关税而言，美国与中国是 2024年所有新增税号项下前两大出口国，合计占墨西哥各类铝条、铝线及铝结构件进口量的65.3%。新增进口关税税率大多定为35%，仅税号760511.99为5%； 其余维持不变的关税税率仍保持 10%，主要由中国、美国及土耳其缴纳，三国均为铝制品制造与出口大国。   此次关税调整标志着墨西哥铝贸易政策的转折点：取消原铝进口税，同时对下游制品加征新税，显示政府扶持本土制造的决心，并重塑与中国、美国、土耳其等主要伙伴的进口格局；后续没有和墨西哥签订自由贸易协定的国家皆会受影响。随着墨西哥政府通过相关调整，业界应及早准备，迎接 2026年墨西哥进口关税落地实施，特别是中美加工企业及贸易商。    

【SMM分析】2025年LME铝价步入3年历史新高，海外企业怎么看待2026 LME铝价？ 2025年LME铝价整体呈现波动上行态势。年初至3月中旬，铝价基本保持稳定，随后在3月中下旬回落至2400美元/吨左右。4月之后，市场逐步企稳并小幅回升，直至10月下旬开启新一轮上涨。进入11月，铝现货价已浮动在2800-2900美元/吨区间，创下自2022年俄乌冲突导致铝价飙升以来的新高。随着铝价持续走高，全球多个市场，尤其是东南亚和印度地区，在传统消费淡季以外的时间节点出现了需求不及预期的情况：各市场铝、废铝及相关制品价格攀升对终端消费形成压制，从而导致上、中、下游同时面临难买难卖的两难处境。在此背景下，叠加2026年欧盟碳边境调节机制（CBAM）等政策影响，市场对2026年LME铝价走势的关注度显著提升。 据根据多家海外机构报告及SMM调研结果，国际铝市场针对铝的架构走势的主要观点可归纳如下： 原铝供应偏紧 ：中国原铝产量逐步逼近4500万吨产能天花板，全球原铝供应面临结构性短缺； 废铝供应承压 ：欧盟将于2026年实施CBAM，加之废铝出口关税政策可能于2026年春季落地，政策之不确定性一定程度影响全球废铝价格及导致供应趋紧； 需求端支撑仍存 ：光伏、新能源汽车、建筑基建等领域对铝的需求保持稳定增长，为铝价提供基本面支撑； 欧洲高能源成本 ：欧洲电价与天然气价格持续处于高位，显著影响当地铝生产企业的开工率与生产成本； 短期看涨情绪浓厚 ：预计2025年末至2026年初，LME铝价可能上探3000美元/吨关口，不少贸易商及下游买家仍然在25年末高价位情况下纷纷选择囤货； 海外寄望于新产能 ：随着印尼等地新增产能逐步投放，2026年全球铝供应紧张局面有望缓解，同年中下旬价格或有下调空间。 总结与展望：在不确定中寻找新平衡 2025年的铝价走势，已然为2026年的市场定下了高波动与高关注的基调。当前铝市场正处在一个复杂的多重转折点：一方面，地缘政治、能源转型与贸易政策正重塑着全球铝业的成本结构与供应链格局；另一方面，“绿色需求”的强劲增长与“供应天花板”的现实制约，构成了铝价波动的核心矛盾。展望2026年，铝价或将上演一场“突破与回归”的行情。短期来看，结构性供应瓶颈与政策不确定性很可能将价格推升至3000美元/吨的心理关口。然而，市场机制终将发挥作用，印尼等地新增产能的逐步释放，有望引导全球供应从紧张走向再平衡。SMM预测，2026年的铝价更可能呈现“前高后低”的走势，最终在2700-2800美元/吨的区间找到新的均衡。对于海外企业而言，未来的挑战不仅在于预判价格，更在于如何适应一个在能源转型与贸易新规下彻底重塑的铝工业新常态。    

10月10日（周五），伦敦金属交易所(LME)首席执行官Matt Chamberlain表示，正考虑开展市场咨询，以修改其全球网络中450个仓库的相关规则。 10多年前，LME引入了基于排队的租金上限（QBRC）规则，该规则将注册仓库的租金收入限制在金属所有者发出提货意向通知后的80天内。 但这一规定却产生了意想不到的后果。 那些与客户签订合同、需在80天之后才交付金属的交易商会取消仓单，以获得免费的存储服务；而消费者则无法在需要金属时从有排队等候的仓库中获取所需金属。 Chamberlain在伦敦举行的全球金属行业盛会“LME周”开幕前表示：“我们明白，对于诸如出货率、租金等事项的运作方式，人们总是会有不同的看法。” “我们与各利益相关方保持着密切的沟通……当有合适的时机将具体想法推向市场时（无论是我们收到的建议还是内部自行开发的），我们会适时组织相关咨询活动。” 今年早些时候有报道称，伦敦金属交易所正计划就其仓储规则进行咨询。报道称，除了QBRC规定之外，另一种可能的方案是规定一定时期内必须从仓库中取出或运出的金属比例。 他们表示，其他可能的变革还包括禁止所谓的“租金分成协议”，这类协议允许仓库与向其运送金属的公司共享租金收入。 根据租赁协议，将金属运送到仓库的公司无需保留所有权，但只要金属仍存放在仓库内，该公司仍能获得租金的一部分，而相关费用则由金属的新所有者支付。 尽管采取了这些措施，去年还是出现了排队现象，这再次引发了人们对现行制度有效性的担忧。 （文华综合）

5月21日（周三），香港交易所行政总裁（CEO）陈翊庭表示，伦敦金属交易所（LME）已批准在香港增设三家仓储设施，令香港的仓储设施总数达到七家。 自香港交易所于2012年收购LME以来，批准在中国设立仓库以储存LME交易的金属一直是一项战略目标。 经过一年多的努力，LME于今年1月首次批准在香港设立仓储设施。首批四家仓储设施将于7月开始运营。 伦敦金属交易所此前宣布，已批准四家位于香港的LME核准仓储设施。此前，LME已于2025年1月20日批准香港成为LME交割地点。 推荐阅读： 》LME宣布首批核准香港仓储设施名单