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据媒体援引消息人士报道,欧盟立法者在制定人工智能(AI)法案的具体规则方面难以达成一致。 今年6月,欧洲议会通过了《AI法案》授权草案。该法案目前处于成员国、议会和欧盟委员会的三方谈判阶段,这一阶段的目的是确定最终版本的法案。这部草案如正式获得批准,将成为全世界首部有关AI的法规。 到目前为止,欧盟方面已就《AI法案》进行了三次三方谈判。消息人士称,第四次会谈定于本周二举行,而此前一天,欧盟议员将讨论他们围绕基础模型和高风险AI系统的谈判立场。 西班牙在今年下半年担任欧盟轮值主席国,该国在努力推动达成协议,并提出了妥协方案,以加快这一进程。 据媒体看到的草案显示,其中包括用于监管基础模型的分级管理方法,基础模型的定义是拥有超过4500万用户的模型。聊天机器人ChatGPT被定义为非常有能力的基础模型(very capable foundation models,简称VCFM),VCFM需承担额外的义务,包括定期审查以发现潜在漏洞。 然而,反对者认为,那些较小的AI平台可能具备同样程度的危险。 西班牙表示,在第四次三方会谈之前,其已就可能的妥协方案与其他欧盟国家进行了磋商。不过,消息人士称,此次会议不太可能达成最终协议。 这意味着欧盟可能最早到12月才能达成协议,第五次三方会谈定于今年12月初举行。如果届时仍未能达成协议,那么谈判可能会推迟到明年初,而明年6月的欧洲议会选举可能会进一步扰乱相关谈判。 欧盟产业政策主管蒂埃里·布雷顿以及《AI法案》的协商带头人之一Dragoș Tudorache等表示,希望该法案能在今年年底前获得批准。
当地时间周二(9月12日),美国白宫发布声明称,八家公司成为最新一批“负责任地开发人工智能(AI)技术”的成员。 这八家公司为(按首字母排序)Adobe、Cohere、IBM、英伟达、Palantir、赛富时、Scale AI和Stability,他们自愿承诺帮助AI技术走向安全、可靠、透明的发展道路。 来源:美国白宫官网 需要指出的是,本次宣布“负责任地开发AI技术”的是第二批公司。今年7月,已有七家领先的人工智能公司——亚马逊、Anthropic、谷歌、Inflection、Meta、微软和OpenAI早早地加入了承诺。 这些公司自愿承诺帮助实现AI技术安全、可靠和透明地发展,为AI的开发设置更多防护措施,包括在发布系统之前彻底测试系统、向网络安全和内部威胁防护进行投资、允许第三方进行安全检查等。 在获得公众信任方面,公司还承诺对AI生成的内容加上水印以防止虚假信息的传播,公开报告安全风险和社会风险,开发有助于解决癌症预防、气候变化等社会挑战的AI系统等。 据了解,这些自愿保障措施是早期的试探性步骤。声明写道,这两批公司做出的自愿承诺强调了AI未来发展的三个基本原则: 安全、有保障、可信任 ,这标志着朝着开发负责任的AI迈出了关键一步。 本周,美国国会将举办多场与人工智能有关的会议。其中,参议院周三将举行首次“人工智能洞察论坛”。参议院多数党领袖舒默曾提到过,这次的闭门会议,将会是他打磨AI立法的基础。 据悉,舒默请来的嘉宾也都是资本市场非常熟悉的面孔:马斯克、Meta的首席执行官扎克伯格、OpenAI的山姆·阿尔特曼、英伟达的黄仁勋、微软的纳德拉、谷歌的皮查伊等。 另外,上一代互联网领军者比尔·盖茨和埃里克·施密特也将出席会议。
面对日益严苛的气候挑战,实现“碳达峰、碳中和”已经成为推动我国可持续与高质量发展的内在要求。与之相关的是,7月11日,中央全面深化改革委员会第二次会议审议通过《关于推动能耗双控逐步转向碳排放双控的意见》,提出有计划、分步骤地推动能耗双控转向碳排放双控,对统筹好发展和减排关系,加快促进经济社会发展全面绿色转型与高质量发展提出进一步要求。 在这一背景下,各行各业的减碳路径与目标进一步明确,企业需要更加落地的减碳方案来厘清碳减排进度、衡量减碳结果。数据显示,2020年我国汽车在生产环节产生的年碳排放量在0.6亿~0.7亿吨左右。对汽车制造企业而言,如何在确保稳定生产和经营的基础上,全面提升能源使用效率与生产运维效率,有效减少碳排放,成为赢得竞争的关键。而加大数字化创新应用与加强能效管理水平,则成为重要的技术切入点和转型着力点。 以咨询服务为核心,EMS+打造行业能源管理解决方案 凭借在全球能源管理和工业自动化领域的深厚积淀,及自身在可持续发展方面的丰富实践,施耐德电气新一代数字化能效及运维管理系统平台——能效管控加(以下简称EMS+),以咨询服务为核心,为客户量身打造能效管理体系,助力客户实现能源数据的深度挖掘与分析,提高能源优化效率,帮助企业节能减排,降本增效。 以咨询服务为核心:在企业减碳的过程中,由于所处的行业、发展阶段、减碳目标不尽相同,需要根据自身的情况具体分析。 施耐德电气EMS+以咨询服务为核心,通过搭建基于行业特性和业务场景的能源管理体系,结合用户需求深入挖掘数据价值,助力实现能源效率的可持续优化和高效运营。 行业特点:不同行业之间对于能源消耗、利用效率的分析和管理有非常大的差异, EMS+依托施耐德电气丰富的行业经验,依据不同的行业属性,提供基于各类行业和应用的分析功能模块,同时也提供多个行业专属功能包,供客户按需选用。 定制化交付:EMS+根据用户不同的行业特点和管理手段,提供不同程度的定制化解决方案 ,保证用户最终使用的系统符合其运营习惯,真正让企业各个团队使用起来,最终达成节能收益。一般情况下,EMS+定制化内容的规模占整个项目的40% ̄60%左右。 EMS+融合AI算法,解锁汽车行业能源管理新范式 目前,EMS+聚焦汽车制造、食品饮料、矿业建材与有色、新能源等面临减排减碳与数字化转型挑战的行业,在契合其业务性质的同时,能够带来多种可见、可用的企业、集团级收益。 特别是在汽车行业,施耐德电气拥有丰富的行业经验和实践案例,通过AI算法在EMS+行业应用的落地,推动汽车行业能源效率和运营效率的双重提升。 借助AI算法,EMS+助力企业降低公辅动力能耗。 公辅车间是工厂的能源基础设施,涵盖空压系统、制冷系统、循环水系统、配电系统、锅炉系统等,数据显示,为生产活动提供水、电、气、冷、热等公共辅助类动力能耗约占整厂能耗的30%-60%。施耐德电气将AI算法融入到EMS+应用中,为某大型汽车集团提供冷机和空压机的优化控制方案,整体降低能耗空间约为10% ̄15%。 AI加持,EMS+可实现能源预测,优化客户运营 ,能源预测是指对各种能源的需求量及其比例关系的未来状况的推测。对于能源指标管理,正确的能源预测是制定合理的能源消耗考核指标的基础,也是能源管理系统顺利执行的基础。汽车行业中,单车能耗随产量以及季节(室外温度)的影响较大,且很难通过建立固定数理模型进行量化分析。在此情况下可利用大数据分析回归算法对车间综合能耗、非生产时间能耗以及电能需求进行预测,同样可进一步基于能耗进行排产预测,并对排产计划进行优化处理。 EMS+与AI算法融合,通过机器学习算法寻找企业生产工艺中的规律,通过运筹学算法在满足生产安全的前提下,实现企业生产工艺中全局设备组合和参数的最优解,从而帮助企业实现生产工艺流程的优化节能。EMS+在典型高能耗供应段结合AI算法,进一步围绕生产工艺深挖节能潜力, 以某大型汽车生产基地为例,在其汽车涂装线,通过应用施耐德电气EcoStruxure AI引擎开发出的涂装生产工艺车身动态感知系统和设备优化算法,达成烘干炉设备开启/关闭时间优化,计划停线时间优化,切实帮助该汽车生产基地实现重点 工艺段节能降耗与效率提升 ,预计节能收益每年超百万元,2年可以收回投资。 “双碳”目标下,企业发展要兼顾绿色减排与降本增效。从技术路线看,建立一套可持续的能源管理体系长期规划,通过数字化技术提高运营效率,通过绿色低碳技术实现节能减排,已成为汽车产业实现可持续与高质量发展的最优解。作为全球能源管理和自动化领域数字化转型的专家,施耐德电气将坚持创新驱动,通过能源管理与工业自动化的融合、挖掘更多人工智能、大数据在工业场景的技术应用,结合更多数字化解决方案,帮助汽车及更多行业更快、更好地破解“双碳”挑战,制胜未来。 如需了解更多施耐德电气EMS+的详细信息,欢迎前往施耐德电气官网。
从年初ChatGPT爆火到本周百度、字节、商汤等多家企业和机构的大模型密集上线,持续不断的AI浪潮带来万亿大市场,其中云计算作为AI时代最重要的算力基础设施,各路云厂商们无疑迎来了巨大的机会。 天风证券潘暕在6月22日研报中表示,AIGC大模型时代的到来使得智能算力成为普遍需求,影响云计算服务的模式和格局。中商产业研究所数据预计,今年全球云计算规模将突破4000亿美元。 面向云市场这块“大蛋糕”,国内云厂商狂奔的同时内部竞争格局随之演变。更值得注意的是,上游芯片巨头英伟达也正在将目光瞄向云,亲自下场做云、与多家厂商合作推动智算业务、投资云服务商等频频动作下,业内分析认为其中已透露出其想要卡住云厂商脖子和分一杯羹的野心。 国内云市场格局迎巨变?运营商云或很快抢占阿里云头把交椅 互联网云借AI大模型打响反攻战 根据国内五大云厂商半年报显示,阿里云、移动云、联通云、天翼云、华为云上半年营收均狂揽百亿元。具体来看,阿里云以497亿元的成绩排名第一,与去年同期基本持平;紧随其后的中国电信天翼云和中国移动移动云营收同样均超四百亿,分别为497亿元和459亿元,同比增长63.4%和80.5%;排名第四的中国联通的联通云营收255亿元,同比增长63.4%;在此之后的华为云以241亿元营收跻身第五,未披露增速。 能够看出,三大电信运营商的云业务不论在营收规模还是增长速度,都表现十分亮眼。行业分析指出,随着国内大力发展数字经济,以云为核心的算力基础设施将成为数字技术创新和数字经济发展的重要载体。运营商云凭借身份的独特性在争取政企客户的竞争中有着明显的差异化。资料显示,天翼云上半年保持公有云Iaas和政务公有云基础设施第一的地位;移动云去年公有云IaaS+PaaS的市场份额排名已进入第6,并完成三年内进入云计算第一阵营的目标;联通云去年国内公有云IaaS市场排名也已进入第六。 然而,在三大运营商云借着政务云快速发展的同时,互联网云却面临着增速下滑和即将被赶超的威胁。目前来看,阿里云虽仍保持着国内第一的市占率,但收入增速已经掉到仅1%,并且一季度创出历史最差业绩增速,而运营商云们则均呈现两位数的同比增速,同时天翼云的收入规模正快速逼近阿里云。 对此,有业内人士认为,三大运营商云业务集体逆势赶超互联网云,一个重要因素也与市场化的互联网云厂商主动降速的战略调整有关系。阿里云、腾讯云、百度云等此前为做大营收大包大揽很多总集类项目,但最后并不赚钱。此外,互联网云们同时深受价格战影响,阿里云上半年进行了史上最大规模降价,腾讯云部分产品线最高降幅达到40%。 中信证券年12月发布的《通信运营商行业研究报告》表示,运营商云计算业务收入增速显著领先于互联网云厂商。至少目前的发展态势来看,2024年大概率看到一个完全不同的中国云计算市场厂商营收排名。此外,科技十点见8月14日公众号文章《三大运营商“云营收”狂飙,中国云计算厂商排名将生巨变?》亦分析,后期三大运营商将会是云计算市场上的主要玩家,而阿里云甚至可能很快交出头把交椅,且未来可能也仅剩阿里云能长期保留在营收前五的阵列里,腾讯云、百度云等则就此无缘。 不过,在今年大模型的爆火给了云厂商新的探索,其中互联网云凭借其技术上的优势试图开启反攻,百度、阿里等大厂均推出大模型,并加快探索大模型如何改造云计算。有行业分析指出,OpenAI及其为微软Azure智能云带来的影响,为云厂商拥抱大模型提供了一条现实路径,即云计算商业模式的变革——MaaS。百度在发布文心一言时,李彦宏就曾表示,生成式大模型问世以及成为主流后,云计算的商业模式会朝着MaaS的方向演进。 巨头英伟达卷入是抢生意还是想双赢:推出云服务并与谷歌云合作 A股“小伙伴”跑出AI首只10倍牛股 AI大模型带来市场机遇的同时也吸引来了上游GPU巨头英伟达的注意。今年3月,英伟达推出云服务DGX Cloud,并已在年中正式上线。同时,英伟达先后投资了CoreWeave、Lambda Labs两家美国的中小云服务商,向其倾斜分配稀缺的GPU芯片,还在8月先后宣布与Hugging Face和谷歌云合作。 在这些围绕云领域的频繁动作中,最受关注的便是其自身推出的DGX Cloud。据悉,DGX Cloud是其此前发布的超级计算机的云版本,一个DGX Cloud实例配置了8张A100或H100。 有行业分析称,英伟达和云厂商必有一战。DGX Cloud的推出势必会抢夺谷歌、亚马逊等主要云服务商的市场份额。如果再考虑英伟达芯片产能“卡脖子”的问题,英伟达自有云服务威胁不可谓不小。另有分析提到,如今云巨头纷纷自研AI芯片来削减英伟达的“GPU税”。例如,英特尔与浪潮信息合作打造基于Gaudi2深度学习加速器的AI服务器NF5698G7;阿里巴巴平头哥自研倚天710已大规模应用于阿里云的数据中心。布局云业务似乎也代表了英伟达对于云巨头的反击。 另一方面,也有分析提到,DGX Cloud的推出客观上与云服务商形成了一定的竞争关系,但并不意味着英伟达就彻底掀了传统云厂商的桌子。英伟达实际仍想继续与云服务商保持紧密合作。阿尔法工场研究院8月23日公众号文章《如日中天的英伟达,下一个目标是抢走云厂商的生意?》指出,英伟达与云厂商合作的方式为先把GPU硬件卖给合作伙伴,然后再租用这些硬件以便运行DGX Cloud。有人戏称这叫两边钱一起赚,都不耽误。 不过,黄仁勋此前曾表示,英伟达云服务与云服务商的合作将是一次双赢,双方将共同创建新的应用程序并开发新的市场。理想情况下,客户采购英伟达DGX Cloud与云服务商的云的比例为1:9。 值得一提的是,A股云计算和算力概念股鸿博股份6月曾公告透露,自有的智算中心主要以英伟达DGX系列AI服务器及推荐架构的IB网络与DDN高速网络存储组成,配有英伟达HGX系列、针对云渲染及AI教育所需的多种型号AI服务器。二级市场表现来看,鸿博股份股价自去年5月份低点以来累计最大涨幅超10倍,成A股中AI首只10倍大牛股。 编辑:俞琪
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