2024年1月8日，工信部公示371项行业标准、1项行业标准修改单及6项行业标准外文版报批。25项有色金属行业标准中涉镁的有：镁及镁合金板、带材行业绿色工厂评价要求标准和镁冶炼行业绿色工厂评价要求标准。 原文如下： 371项行业标准、1项行业标准修改单及6项行业标准外文版报批公示 根据行业标准制修订计划，相关标准化技术组织已完成《再生磷酸铁》等63项化工行业标准、《工业用轻质烯烃 痕量氮的测定 化学发光法》等31项石化行业标准、《回转窑处理冶金尘泥技术规范》等22项黑色冶金行业标准、《铝合金建筑型材行业绿色工厂评价要求》等25项有色金属行业标准、《木塑制品行业绿色工厂评价要求》等5项建材行业标准、《稀土荧光粉绿色工厂评价要求》1项稀土行业标准、《输油齿轮泵》等132项机械行业标准、《运输类飞机重量与平衡设计要求》1项航空行业标准、《木家具绿色工厂评价要求》等91项轻工行业标准的制修订工作，《工业用异丙苯》1项石化行业标准的修改工作及《圆块孔式不透性石墨换热器》等6项行业标准外文版的编制工作。在以上标准、标准修改单及标准外文版发布之前，为进一步听取社会各界意见，现予以公示，截止日期2024年2月8日。 以上标准报批稿请登录“标准网”（www.bzw.com.cn）“行业标准报批公示”栏目阅览，并反馈意见。 公示时间：2024年1月8日－2024年2月8日 附件： 1.371项行业标准名称及主要内容等一览表 2.1项石化行业修改单 3.6项行业标准外文版名称及主要内容等一览表 工业和信息化部科技司 2024年1月8日 点击查看链接详情： 》371项行业标准、1项行业标准修改单及6项行业标准外文版报批公示

对于投资者关心的“公司是否供货icar车型的零部件，和奇瑞的参股公司是否提供全铝车身一体化压铸？”等问题，瑞鹄模具1月8日在投资者互动平台回应：公司 和奇瑞科技共同投资的子公司瑞鹄轻量化公司向奇瑞旗下相关新能源车型提供车身一体化压铸件。 被问及“公司定点的客户产品有哪几家？包括特斯拉、小米、华为吗？ ”， 瑞鹄模具1月4日还回应：公司与国内国际多家车企有业务往来，与部分企业业务合作有保密条款约定，相关信息不便对外公布。 瑞鹄模具1月4日还在投资者互动平台表示，奇瑞智界S7部分模具和自动化产线由我司提供，部分零部件由公司子公司承制供应。公司相关业务产能根据客户定点产品进行投资建设，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能提升应对措施。 瑞鹄模具12月29日在投资者互动平台表示，公司目前业务在手订单充足，产能负荷饱满；客户定点的相关产品，公司会按计划准备合理产能保障生产供货。 鉴于瑞鹄模具暂未发布有关2023年业绩的报告，先一起回顾一下前三季度的业绩情况。 瑞鹄模具发布的三季报显示：2023年前三季度，公司实现营收约12.98亿元，同比增加56.57%；归属于上市公司股东的净利润约1.54亿元，同比增加44.98%；基本每股收益0.84元，同比增加44.83%。对于营业收入2023年1-9月发生额较上年同期增长56.57%，营业成本较上年同期增长57.07%，瑞鹄模具公告称：主要系公司2022年末制造装备业务在手订单较上年末增长较多，本期订单交付规模较上年同期增长明显以及汽车零部件销量增加共同影响所致。 首创证券点评瑞鹄模具三季报的研报显示：营收利润同比高增，装备业务订单增长较多。Q3毛利率大幅提高，盈利能力改善。在手订单充足，存货及合同负债金额持续增长。公司在手订单充足，合同负债23Q3末金额较年初增长30.89%。随着订单量的增长，预收客户商品款亦增加。公司轻量化零部件业务22年开拓4条产线，其中动总零部件产品22Q4已部分投产，预计23H2可实现满产；一体化压铸车身结构件23H2将实现量产供货。风险提示：原材料价格上涨，产能爬坡不及预期，客户拓展不及预期，新能源汽车销售不及预期。 东吴证券点评瑞鹄模具的研报指出：销售结构改善，盈利能力同环比均提升。装备制造+轻量化业务双轮驱动，产能扩张配合订单释放。公司装备制造业务订单持续增长，汽零业务规模效应不断凸显，产能扩张配合订单增长释放，公司业绩有望进一步提升。风险提示：乘用车价格战超过预期；铝合金价格上涨超出预期；核心客户放量不及预期。

榆林市人民政府日前发布《关于支持兰炭、金属镁产业发展的若干政策措施》的通知，并发布了《关于支持兰炭、金属镁产业发展的若干政策措施》政策解读。通知显示：为坚决贯彻落实习近平总书记历次来陕重要讲话重要指示精 神，加快推进榆林市兰炭、金属镁行业高端化、智能化、绿色化升级改造，实现兰炭及金属镁深加工产业链条高质量发展，根据《重点新材料首批次应用示范指导目录(2021年版)》《原材料工业“三品”实施方案》等重要文件要求，结合榆林市实际，特制定以下政策措施。 原文如下： 榆林市人民政府办公室印发《关于支持兰炭、金属镁产业发展的若干政策措施》的通知 各县市区人民政府，市人民政府各工作部门、各直属事业单位： 《关于支持兰炭、金属镁产业发展的若干政策措施》已经2023年第16次市政府常务会议研究通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。 榆林市人民政府办公室 2023年12月25日 （此件公开发布） 关于支持兰炭、金属镁产业发展的若干政策措施 关于支持兰炭、金属镁产业发展的若干政策措施 为坚决贯彻落实习近平总书记历次来陕重要讲话重要指示精 神，加快推进我市兰炭、金属镁行业高端化、智能化、绿色化升级改造，实现兰炭及金属镁深加工产业链条高质量发展，根据《重点新材料首批次应用示范指导目录(2021年版)》《原材料工业“三品”实施方案》等重要文件要求，结合我市实际，特制定以下政策措施。 一、工作目标 推动兰炭、金属镁行业整合重组，引导建设10万吨、20万吨、30万吨级原镁及镁合金冶炼规模化龙头企业。高标准建设研发机构，促进产、学、研耦合发展。力争于“十四五”期间打造兰炭、金属镁新型现代产业集群，到2025年着力实现车用镁合金件15万吨/年、轨道交通用镁合金件3万吨/年、3C产品用镁合金0.5万吨/年、镁合金建筑模板30万平方米、镁基储氢材料1000吨/年的镁合金深加工发展目标。 二、工作任务 (一)规划发展路径，规范建设标准。 1.制定出台兰炭、金属镁产业发展规划。 制定出台《榆林市兰炭产业发展规划》《兰炭行业建设规范》及《榆林市镁产业高质量发展规划》。(责任单位：市工信局牵头，市发改委、市财政局等部门配合) 2.加强兰炭、金属镁标准体系建设 。对于推动(新)修订、完善兰炭、镁及镁合金相关行业标准的县市区政府、园区管委会、协会，获得国家有关部委认定，成为国家标准、行业标准并印发出台的，每个标准或规范给予100万元奖励；获得省级有关部门认定，成为地方标准并印发出台的每个标准或规范给予50万元奖励。对参与国家兰炭、金属镁标准建设的单位，每个标准印发出台后，给予各参与单位8万元奖励。(责任单位：市工信局、市财政局、市市场监管局按职能分工负责) 3.积极打造产业集群。 按照“错位发展”的思路，加强产业 引导，在神府布局镁及镁合金深加工和镁渣综合利用产业，在榆神、榆横工业区布局镁合金制品下游研发和制造产业，推进产业基地化发展。对已出台园区镁产业规划或将镁产业发展纳入园区产业规划的，建成投运3个规模以上镁及镁合金项目的专业特色园区给予300万元奖励。( 责任单位：市发改委、市工信局、市财政局，各园区管委会按职能分工负责) (二)打造研究机构，创建科研平台。 4.强化产品研究。 支持镁及镁合金企业联合下游企业、高校、 科研院所，围绕工艺、装备、产品等方面，通过多种协作模式，开展基础研究和应用创新。围绕电冶炼法、再生镁提纯冶炼、高纯镁冶炼、镁基储氢、镁合金增材制造等技术难题，征集技术研 发和成果转化需求、组织专家论证，遴选出行业龙头企业关键急 需的课题榜单。对“卡脖子”核心技术形成重大突破(取得国家 级科技奖项的技术工艺),并成功在榆林市应用生产的，每项成果给予100万元奖励。(责任单位：市发改委、市科技局、市工信局、市财政局、市市场监管局，各县市区政府、园区管委会按职能分工负责) 5.推动企业智能化建设。 进一步健全完善项目建设包抓推进 机制，重点支持镁企业产业链提升、智能化改造，智能工厂和工 业互联网平台建设。对认定为省级智能制造试点示范企业、智能 工厂、智能车间、智能生产线和智能制造成熟度评估达三级及以 上的企业给予100万元奖励。对纳入工信部《重点新材料首批次应用示范指导目录》中镁基材料首批次应用产品的项目给予30万元奖励。支持镁合金模板创新发展，榆林市辖区镁合金模板生产企业，每生产1平方米给予20元补贴，补贴资金由市县各承担50%,单户企业补贴最高不超200万元/年。(责任单位：市科技局、市工信局、市财政局，各县市区政府、园区管委会按职能分工负责) (三)激励品牌建设，拓宽销售渠道。 6.鼓励整合重组。 严格执行兰炭产能置换原则，支持和鼓励 榆林市辖区兰炭、金属镁企业跨县区、跨所有制整合重组(区域整合除外)。首次整合重组后单厂兰炭产能达到100万吨及以上、200万吨以下的企业给予200万元奖励；达到200万吨及以上、500万吨以下的企业给予300万元奖励；达到500万吨及以上的企业给予500万元奖励。首次整合重组后单厂原镁产能达到5万吨及以上、10万吨以下的企业给予200万元奖励；达到10万吨及以上、20万吨以下的企业给予300万元奖励；达到30万吨及以上企业给予500万元奖励。奖励资金由市县各承担50%。凡使用《产业结构调整指导目录(2019年本)》中限制类和淘汰类生产工艺装备的企业不适用此政策。(责任单位：市发改委、市工信 局、市财政局、市生态环境局、市审批局，各县市区政府、园区管委会按职能分工负责) 7.开展品牌培育。 推动兰炭、金属镁产品品牌建设，创建“神 木兰炭”“府谷镁”区域公共品牌，鼓励通过举办或参加展会、制作广告宣传片等多途径，对区域公共品牌进行广泛宣传，提高榆林市兰炭、金属镁品牌影响力。对经中央、省级主流媒体进行宣传的部门或单位，按照宣传费用的20%给予补助，最高不超过200万元。( 责任单位：市工信局、市财政局按职能分工负责) 8.提升企业竞争力。 对首次认定为“绿色工厂”“能效领跑者”“水效领跑者”的兰炭、镁及镁合金企业，国家级、省级，分别给予50万元、30万元奖励。(责任单位：市科技局、市工信局、市财政局，各县市区政府、园区管委会按职能分工负责) 9.扩宽销售渠道。 对租赁中转仓或异地库满1年且单库入库金属镁产品达5000吨及以上的企业，每个库给予40万元补贴；对租赁中转仓或异地库满1年且单库入库金属镁产品满2000吨但不足5000吨的企业，每个库给予20万元补贴；对租赁中转仓或异地库满1年且单库入库金属镁产品满1000吨但不足2000 吨的企业，每个库给予10万元补贴。对在境外建设、运营、租赁“海外仓”或在榆林市内设立保税仓库的企业，按照年度实际投入费用的50%给予补贴，最高补贴金额不超过100万元；推动金属镁期货品种上市，对在金属镁期货交割库存储金属镁期货品种而产生的仓储费用给予50%补贴。( 责任单位：市工信局、市财政局、市商务局按职能分工负责) (四)推动产业升级，提升技术工艺。 10.加快攻克镁冶炼工艺清洁化、智能化生产难题。 加快推动 竖罐冶炼项目技术攻关，优化工艺流程，降低生产成本，充分借鉴国内外先进自动化改造案例，加快研发金属镁冶炼还原炉车间智能投料、扒渣、运渣等设备，大力推进智能化、信息化改造。对取得国家级科技奖项的先进技术工艺并将该技术工艺实际应用 于榆林市辖区生产装置的技术单位，给予200万元奖励(市县各承担50%)。(责任单位：市发改委、市科技局、市工信局、市财政局、市生态环境局，榆阳区、神木市、府谷县、佳县政府按职能分工负责) 11.推动企业绿色升级。 实施兰炭干熄焦试验项目，确定1—2户企业进行示范，示范企业改造达标后，按照改造投资额的15%进行奖励，最高不超过300万元。支持资源高效利用，持续提升关键工艺和过程管理水平，从源头上降低能耗。坚持“减量化、再利用、再循环”的原则，鼓励企业在煅烧、还原、精炼等工序 采用先进的节能技术，积极推广使用节能环保型冶炼设备，提高企业节能减排生产水平，对能耗水平连续3年下降5%及以上的企业，给予30万元奖励(市县各承担50%)。(责任单位：市发改委、市工信局、市财政局、市生态环境局，各县市区政府、园区管委会按职能分工负责) 12.强化减污降碳水平。 采取揭榜挂帅机制，对标《镁、钛工业污染物排放标准》(GB 25468-2010)修改单中氮氧化物特别排放限值(100mg/m²)要求，在全国范围内征集金属镁煅烧工段、还原工段、精炼工段脱销技术方案。若技术方案实施后，基础建设费用(包含相应工段生产装置和附属环保设施)不超过原建设 费用的200%;基础运行费用(以煅烧工段SNCR 装置氮氧化物治理至400mg/m³的开销为基准)不超过200%;长周期稳定运行800小时以上且能耗评级不变的，给予揭榜单位最高200万元奖励，并全面重点推广。对标《炼焦化学工业污染物排放标准》(GB16171-2012),兰炭及涉兰企业建成污水处理设施后，出水水质中的14项污染物指标全部达到或优于排放限值的且年实际处理量 在设计处理能力的80%以上，按照最大设计处理能力数值，每吨每小时给予10万元奖励，单户企业最高不超过100万元(市县各承担50%)。(责任单位：市发改委、市科技局、市工信局、市财政局、市生态环境局，各县市区政府、园区管委会按职能分工负责 ) 13.培育再生镁产业。 为回收与利用废镁、镁合金余料及切屑， 鼓励和支持榆林市镁及镁合金企业建设再生镁回收利用项目，对再生镁回收利用项目建成投用后，给予补贴固定资产投资额的5%, 最高不超过200万元。(责任单位：市发改委、市科技局、市工信局、市财政局、市生态环境局，各县市区政府、园区管委会按职能分工负责) 14.依法依规推动兰炭生产装置改造。 对拆除圆型兰炭生产装置建成传统方型兰炭生产装置的镁冶炼企业，给予每万吨金属镁产能150万元/年补贴，连续补贴四年(市县政府各承担50%), 同时被补贴企业需承诺不再建设圆型炭化炉(低阶煤高温热解工艺)作为配气工段，若中途改建为圆型炭化炉(低阶煤高温热解工艺)的，立即停止补贴，并追回前期补贴资金。凡使用《产业结构调整指导目录(2019 年本)》中限制类和淘汰类生产工艺装备的企业不适用此政策。(责任单位：市发改委、市工信局、市财政局、市生态环境局，府谷县政府按职能分工负责) 三、保障措施 (一)充分发挥产业链专班作用。 结合全市“链长制”工作 安排，铝镁及兰炭深加工产业链工作专班定期召开推进会，研究 解决兰炭、金属镁产业发展中存在的问题，夯实各项工作任务，全力推进兰炭、金属镁产业高质量发展。 (二)严格落实各项支持政策。 各部门要切实落实好中央和省、市出台的支持兰炭、金属镁行业发展的各项优惠政策，在财 政扶持、金融支持、税费优惠等方面对兰炭、金属镁产业发展重点项目给予倾斜。各县市区政府、园区管委会要在用水、用电、用地等方面予以支持。 (三)加大资金支持力度。 榆林市政府连续3年，每年设立1亿元兰炭、金属镁专项资金，各县市区政府财政配套专项资金，推进兰炭、金属镁行业规划编制、标准制定、产能认定、专家评审、退出补偿、改造支持、示范引领等相关工作，鼓励企业加大整合重组力度，加快环保和节能等方面升级改造，打造全产业链标杆示范企业，全面推动兰炭、金属镁产业高质量发展。 四、 附则 (一)本措施有效期内，如遇法律、规定或有关政策调整变化的，从其规定。 (二)本措施与中央和省、市有关政策有重复、交叉的，按照“从优、从高、不兼得”的原则执行。 (三)本措施自2024年元月24日起施行，有效期4年 链接： 《关于支持兰炭、金属镁产业发展的若干政策措施》政策解读 点击查看链接详情： 》榆林市人民政府办公室印发《关于支持兰炭、金属镁产业发展的若干政策措施》的通知

2023年12月28日，国家标准《原生镁锭》GB/T 3499-2023正式发布，于2024年7月1日起实施。 国家标准《原生镁锭》 由TC243 (全国有色金属标准化技术委员会) 归口，TC243SC1(全国有色金属标准化技术委员会轻金属分会) 执行 ，主管部门为中国有色金属工业协会。 主要起草单位：河南宇航金属材料有限公司、重庆大学、府谷县镁工业协会 、山西银光华盛镁业股份有限公司、有色金属技术经济研究院有限责任公司、陕西天宇镁业集团有限公司、山西八达镁业有限公司 、南京云海特种金属股份有限公司、上海交通大学、青海盐湖镁业有限公司、宝钢金属有限公司 、洛阳特种材料研究院 、国标(北京) 检验认证有限公司 、有研工程技术研究院有限公司、国家镁及镁合金产品质量监督检验中心、河南精镁新材料有限公司 。 主要起草人：李琦 、宋江凤、陈致良 、李伟莉 、向冬霞、李志刚 、蒋斌 、秦俊安 、王胜青 、王迎新 、车永林 、任玉波 、刘世杰唐伟能 、王长华、李永军 、李继东 、张喜林、崔增娟。

1月8日，春秋电子盘中波动幅度较大，截至8日10:18，春秋电子跌6.14%。 消息面上，对于投资者关心的“三星将在1月17日发布AI手机，公司一直供货三星，有无应用在手机上？”春秋电子1月5日在投资者互动平台回应： 公司主要产品为笔记本电脑结构件及新能源汽车镁铝结构件应用。 春秋电子12月1日在投资者互动平台表示，公司参股并持有马鞍山恒精新能源科技有限公司（即原“马鞍山市恒精金属材料科技有限公司”）13.78%的股份，马鞍山恒精新能源科技有限公司是布雷博（南京）制动系统有限公司的战略供应商，目前为布雷博（南京）供给特斯拉的刹车片提供FNC热处理技术服务。 春秋电子近期发布的三季度业绩报显示，2023年前三季度营收约23.35亿元，同比减少23.34%；归属于上市公司股东的净利润约1030万元，同比减少94.8%；基本每股收益0.02元，同比减少94.79%。 上海证券研报指出：公司Q3业绩环比改善，盈利能力有望稳步回升。PC需求复苏窗口期或将临近，公司作为行业龙头有望率先受益。“一体两翼”战略布局打开新成长空间，汽车电子业务已经进入量产阶段，此外公司通过收购东莞英脉大力发力通讯电子业务。公司通过发行可转债募资5.7亿元用于生产500万套汽车电子镁铝结构件，其采用全新“半固态射出成型”技术有效缩短了制程并提高了生产效率，产品毛利率有望稳步提升。应用端，公司产品目前以中控屏结构件为主，子公司合肥精深精密已涉及开展应用于车载电脑的业务，其中用于风冷系统的产品已经开始供货，用于水冷系统的产品已经进入开模阶段。客户端，产品已经获得德赛西威、天马微、群创光电、长春富赛等知名汽车电子厂商的认证。风险提示：产能建设不及预期、行业竞争加剧、新兴业务发展不及预期。 东吴证券点评其三季报的研报显示：23Q3环比改善明显，业绩拐点已至。Q3环比改善明显，主要原因系PC行业回暖，且公司大客户开拓顺利，南昌工厂产能利用率改善。PC行业库存去化效果显现，出货量连续两季回升，公司作为笔电结构件龙头深度受益，有望维持Q3良好状态。开拓车用镁铝结构件业务，符合轻量化趋势有望接力消费电子业务贡献长期增长动能。镁铝合金结构件是汽车轻量化的重要解决方案，对提升电车续航、降低电池成本有显著作用。公司作为国内少数拥有先进半固态射出成型工艺的企业，在镁铝结构件的加工精度、速度、良率等方面均占优势，叠加公司在笔电镁铝结构件领域的多年积累，公司有望掌握先发优势率先切入客户供应链构筑壁垒。随着公司车用镁铝结构件产能扩张以及镁铝结构件渗透率的提升，该业务有望接力笔电结构件成为公司第二增长曲线。风险提示：消费电子需求恢复不及预期；新能源车镁合金结构件渗透不及预期；应收账款风险。

对于投资者关心的“白云岩矿区运输廊道建成与原车输运输相比较，运输成本理论上概算能下降多少？”问题，宝武镁业1月2日在投资者互动平台表示，白云岩矿区运输廊道建成与车辆运输相比较，运输成本理论上概算能降5-7元/吨。 宝武镁业12月29日介绍，公司的核心竞争力为：1、资源储备优势和完整产业链优势：公司拥有丰富的白云石矿产资源，为原镁生产提供了稳定的原材料保障。 2、合理布局优势：公司始终坚持以资源和市场为导向的战略规划，在全国多地区布局项目，公司拥有三大原镁供应基地、四大镁合金供应基地。近年来，公司先后收购了重庆博奥、天津六合等公司，完善了镁合金深加工产品的国内布局。3、技术创新优势：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累，公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁生产节能降耗水平位于行业前列；公司还自主研发了大罐竖罐镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，均处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及省级科研项目。4、客户和品牌优势：公司是全球镁行业龙头企业，镁合金产销量连续多年保持全球领先。公司致力于给全球汽车客户提供优质的镁铝合金压铸汽车关键核心零部件，主要提供仪表盘支架、中控支架、座椅支架等镁合金中大型汽车零部件产品，为保时捷、宝马、沃尔沃等国际知名车厂配套。新能源汽车的快速发展将使镁、铝合金单车用量进一步提升，公司以此为契机，不断开发铝、镁轻质合金新材料及汽车零部件，加大铝镁合金部件产能，进一步巩固公司的行业优势。 被问及“据公司披露贵公司进入小米汽车产业链，目前有敲定供应哪些部件了吗？”宝武镁业12月29日回应：公司是小米的供应商，间接供应平衡车部件等，目前也在准备进入汽车部件供应。 被问及“在轻量化领域，镁合金跟peek材料相比之下的优劣在哪？未来会不会共同应用在轻量化产品？”宝武镁业回应：镁合金重量轻，具有优良的导电性、导热性、减震性，我国的镁资源丰富，是最具潜力的轻量化材料之一。Peek材料可以用作设计验证，缩短研发周期，也可以用来制作汽车部件，比如汽车的内饰件、电器件、控制面板等部件，既可以实现轻量化还可以节省成本。 宝武镁业12月27日发布的近期接受投资者调研的公告显示：对于公司原镁产能和镁合金产能请介绍一下？宝武镁业回应：公司目前拥有10万吨原镁产能及20万吨镁合金产能。同时公司正在巢湖新建5万吨原镁产能、在五台新建10万吨原镁产能、在青阳新建30万吨原镁产能。随着各地新扩能达产以后，将能够达到50万吨原镁和50万吨镁合金的规模。 对于公司镁储氢项目进展如何？宝武镁业回应：镁基固态储氢材料作为未来国家氢能战略的重要组成部分，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料，达到气态氢密度的1000倍，液态氢的1.5倍；同时镁储氢是常温常压，可大幅降低成本，且安全性也远高于高压气态和液态储氢。公司在镁储氢方面持续加大研发和建设投入，与上海交通大学、重庆大学等多家科研院所机构均有深度合作。镁储氢有广泛的应用场景，例如钢厂通过固态储氢可以极大提升用氢的安全性，并能实现规模储存与运输，还能有效利用钢厂的余热供能，将极大推动钢铁从碳冶金走向氢冶金发展。按钢厂年100万吨氢冶金估计，需要10万吨储氢量，对应需要镁基储氢材料约6000吨，拓展到亿吨宝武，将产生60万吨镁基储氢材料的新增需求。镁基固态储运氢车可根据场景需求组合达到更高容量的氢气储存能力，以及进行氢气的大规模、长距离运输。 目前公司镁基储氢材料目前已经出产品，在给客户试用，试用结束后会形成订单。 宝武镁业三季报显示：公司前三季度实现营业收入55.63亿元，同比减少21.74%；归属净利润2.07亿元，同比减少64.17%。从三季度单季度来看，公司净利润有所改善。三季度实现营业收入20.30亿元，同比下降5.27%，环比增长10.42%；归属净利润8611.62万元，同比增长12.77%，环比增长21.78%。

岁月不居，时节如流。回首2023，面对全球复杂多变的经济形势，我国经济整体回升向好，高质量发展扎实推进。我国镁产业尽管面临国外风险挑战和国内多重因素交织叠加带来的下行压力，依旧坚定目标、迎难而上，整体发展呈稳中向好态势。 2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承上启下的关键之年。这一年，我国镁行业立足国家战略布局新要求，探索融合发展新路径，在镁产业转型升级、镁冶炼绿色低碳发展、镁合金加工设备研发、工艺技术提升、扩大镁应用等方面取得了丰硕的成果，为镁业发展带来强劲动力。 国企布局镁产业 “中国镁业”显雏形 党的二十大报告在对“建设现代化产业体系”作出的战略部署中，明确提出要推动战略性新兴产业融合集群发展，并将新材料作为新的增长引擎。2023年，大型国有企业布局镁产业，行业并购整合取得新进展，央企进军镁产业不仅发挥了骨干企业的示范引领作用，更是给镁产业发展吃下“定心丸”。 2023年9月20日，云海金属正式加入宝武集团“大家庭”，并更名为宝武镁业。宝武镁业的成立，让云海金属与宝钢金属从强强联手的两家人紧紧拧成了一股绳。镁业龙头以崭新的面貌亮相，提出了做全球最具影响力的镁基材料供应商的战略目标，并依托宝武集团的技术人才优势，打造全镁产业链，做大做强镁基材料，宝武集团进军镁合金领域的大幕正式拉开…… 2023年12月23日，安徽宝镁还原车间智慧行车稳稳地提起红彤彤的中心管，标志着宝镁轻合金项目镁生产线热负荷试车启动。宝镁项目被列入《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》，是中国宝武深入学习贯彻党的二十大精神，落实习近平总书记对中国宝武作出的重要讲话和指示批示精神的重要举措，更是宝钢金属、宝武镁业共同打造“中国镁业”的里程碑项目。 宝镁轻合金项目镁生产线是高性能镁基轻合金生产线的关键环节，采用了宝武镁业自主研发的底出镁、底出渣最新技术，首创大型化还原罐及配套还原炉，单罐产量超过500公斤，是目前宝武镁业现有在运行生产线的4倍以上，更是行业平均水平的十几倍，并且首次实现了加料、出镁、出渣工艺流程自动化操作。 无独有偶，就在云海金属正式更名后的第8天，2023年9月28日，物产中大集团股份有限公司全资子公司物产中大（浙江）产业投资有限公司收购浙江柒鑫合金材料有限公司，这家原镁产能达7.3万吨的全球第二大原镁生产商和最大的镁锭供应商易主，又一大型国有企业跨入镁行业。 大型国有企业的加入为行业发展注入了新动力，其资本实力和资源优势为镁业发展增添了人才和技术支撑，体现了国家对镁产业的重视与支持。 科技创新赋能 加快实现镁冶炼绿色化 “双碳”目标的提出让绿色成为高质量发展的鲜明底色，绿色化冶炼一直是各产业老生常谈的问题，镁行业亦如是。镁冶炼企业提标升级改造是焦点，也是重点。 2023年，陕西省榆林市作为我国主要镁产区之一，坚持综合治理、系统治理、源头治理，突出精准治污、科学治污、依法治污，高质量整治突出生态环境问题，在绿色冶炼方面下足了功夫。 2023年1月18日，榆林市生态环境局公布的《榆林市第二轮省生态环境保护督察整改落实情况报告》提出，推动兰炭转型升级，明确兰炭产能只减不增、7.5万吨以下兰炭炉全部拆除、废水处理全覆盖、VOCs治理全覆盖、兰炭生产过程全密闭5条整改底线，并按照整改方案，432台兰炭生产装置计划于2023年9月底前全部淘汰，涉及产能1039万吨。 榆林市面对环境污染问题“重拳出击”，立下“军令状”。2023年6月，按照环保督察要求，榆林市违规的镁厂配套兰炭装置被淘汰拆除，府谷县23家镁企业响应环保政策，暂停生产升级兰炭炉，涉及产能约48.5万吨。 2023年6月—9月，占据全球镁产量“半壁江山”的府谷县关停了近三分之二的镁企业，原镁产量明显下降，2023年榆林市镁产量预计约为46万吨，较去年同期产量下降明显。 停产不能解决根本问题，实现转型升级、从本质上降碳才是下一步镁行业应该重点发力的内容。如何从根本上解决问题？近20年来，府谷县一直走在探寻镁冶炼绿色发展新路径的前列。 2003年，府谷县镁冶炼企业第一次把本地兰炭炉和镁冶炼炉对接，用兰炭炉尾气作为生产热源，形成了具有鲜明地域特色的“原煤—洗选煤—半焦（兰炭）—煤制气—发电—硅铁—镁—镁合金—镁渣综合利用”府谷镁循环经济产业链，实现了皮江法炼镁本土化。也正是这个独特的模式，在2012年的第69届世界镁业大会上，府谷县镁冶炼企业“通过使用半焦煤气和发展循环经济模式实现镁冶炼的节能减排”的项目获得了“国际镁协2012年度环保责任奖”。 20多年来，府谷县在镁冶炼厂节能减排和清洁生产方面主动建言献策，积极参加制订与节能减排和清洁生产相关的镁冶炼行业标准和规范，用实际行动为镁冶炼绿色化、镁业可持续发展贡献力量。 2023年10月25日，镁冶炼单位产品能源消耗限额等两项标准宣传贯彻会暨镁冶炼标准专题研讨会召开，会议对强制性国家标准GB 21347-2023《工业硅和镁单位产品能源消耗限额》（镁冶炼部分）、团体标准T/CNIA 0222.1-2023《镁冶炼配套制气装置 第1部分：半焦炉》进行宣传贯彻。这两项标准契合镁冶炼与煤炭热解煤气在能耗、工艺、生产装置等方面的特点，具有很强的操作性和科学性，两项标准的实施为推动镁行业可持续发展提供了坚实的标准支撑和保证，在镁产业高质量发展的历程中具有重要意义。 在政策和标准的支撑下，镁企业及科研院所鼎力合作，聚焦镁冶炼工艺装备优化升级，镁冶炼机械化、自动化发展迎来新的突破。 2023年，垣曲县五龙镁业有限责任公司与太原科技大学深度合作，依托太原科技大学在5G领域先进的技术，依靠五龙镁业的智能化车间工业基础，研发出4代装料机设备和1台5G智能化扒渣机的原型机，并成功应用在五龙镁业还原车间，显著提升了生产效率和产品质量。 校企紧密合作，成功推动了镁行业的科技创新与发展，通过智能化控制和数字化感知技术的运用，还原车间内的装料和扒渣过程实现了全面自动化，不仅降低了人工操作难度，也显著缩短了对罐时间，进一步提高了生产效率，标志着镁行业迈向数字化、智能化新阶段。 立足资源优势 增强镁产业整体竞争力 2023年，受到世界经济复苏放缓、地缘政治冲突加剧等不确定性因素影响，国外出口量和国内需求量均在不同程度上呈现下降趋势。2023年1—11月，中国共出口各类镁产品36.94万吨，同比下降19.77%；累计金额约12.77亿美元，同比下降50.73%。 我国是镁资源大国，拥有大量的镁矿资源和含镁盐湖资源，立足于镁资源禀赋，加之近几年镁的应用领域不断扩大，镁产业链关注度节节攀升，大量资金涌入镁行业，投资规模逐渐扩大，在建和拟建项目增加，但受环保整改因素影响，拆除违规的镁厂配套兰炭装置，部分镁厂被迫停产，2023年镁产量并未出现大幅度增长，反而呈下降趋势。 2023年1月—11月，中国共生产原镁约72.44万吨，与去年同期初步统计数据相比下降约12.23%。其中，陕西地区累计生产约43.41万吨，同比下跌14.68%；山西地区累计生产约17.71万吨，同比下跌4.48%；内蒙古地区累计生产约3.10万吨，同比下跌23.27%；新疆地区累计生产约2.02万吨，同比下跌约21.09%。 虽然统计数据呈下降趋势，但仍要注意的是，由于镁常用作还原剂，被大量应用在钛、锆等金属的还原工序，2022年，镁价暴涨，许多钛厂由半流程生产转化为全流程生产，自给自足供应原镁，这一部分产能的增加不容忽视，加上在建的镁冶炼项目，新的产能投产后，原镁产能激增，据统计，目前我国镁产能达136万吨/年左右。 若镁消费量的增速无法匹配镁产量增速，镁市场将存在供需失衡的风险，供需的变化将直接导致价格的波动，价格的大幅度变化又极大地影响消费者用镁的信心，因此，平衡产量和消费量、稳定价格十分重要。 “塞翁失马，焉知非福。”2023年6月，府谷地区大多数镁厂停产，镁产量下降，再加上多重环境因素影响，国内消费量和出口量均降低，价格在供需变化中找到平衡。据了解，2023年镁均价约为2.2万~2.25万元/吨，镁价平稳运行。 与此同时，中国有色金属工业协会镁业分会积极配合上海期货交易所，联系相关企业，推动镁期货上市工作。据了解，镁业分会在完成可研报告的基础上，稳步推进镁锭存放实验工作，与陕西榆林镁业(集团)有限公司等行业骨干企业就仓储等问题进行深入的交流。预计2024年，镁期货上市工作将取得较为显著的成果。 新动能涌现 镁应用成果“多面开花” 长期以来，国家非常重视镁产业的发展，高性能镁合金的研究、镁基生物材料、镁基储氢材料、镁电池等方面相继取得重大突破，为大规模应用镁合金打下了坚实基础。面对千载难逢的发展机遇，镁产业发展聚焦技术突破，加大科技创新力度，推动镁在各领域的应用，带动镁需求量增加，加快实现镁产业“换道超车”。 党的二十大报告提出，坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，加快实现高水平科技自立自强，加快建设科技强国。低成本、高性能镁合金的研发为扩大镁的应用提供了坚实的基础，多种应用场景的探索与开发，为扩大镁应用提供了新的发展思路。 干好“老本行” 汽车用镁显锋芒 30年前，镁合金汽车零部件开始出现，随着多年的发展，镁合金汽车零部件的应用逐步成熟，也算是镁应用中的“老本行”了。镁在汽车工业中的用量在镁消费量中占据较大比重，并展现出了极大的消费潜力。 “双碳”目标提出后，各行各业积极响应，纷纷在节能降碳方面发力。汽车产业具有巨大的减排潜力，新能源汽车发展迅速，关注度提高的同时也被推上了舆论的风口浪尖，汽车轻量化等话题在网络上频频引发热议。 汽车零部件的轻量化是实现整车轻量化的重点，镁合金作为最轻的工程结构金属材料，镁合金汽车零部件可使汽车整体重量减轻，能有效提升燃油效率，降低环境污染；在节能减排的趋势下，锻造镁合金轮毂迎合了当今汽车轻量化和环保的需求，得到市场的青睐。 据了解，市场上已开发出几十种汽车镁合金零部件，包括方向盘骨架、仪表盘支架、中控支架、显示屏支架、电池箱等。其中，镁合金方向盘骨架已在80%以上的汽车中得到应用，仪表盘支架、中控支架、显示屏支架、空调支架等大尺寸镁合金零部件在高端品牌汽车上的应用已成趋势。 2023年，我国镁产业抓住发展机遇，继续在高性能镁合金研发、生产方面深入研究，扩大镁合金在汽车领域的应用，以期增加镁的消费量，提振镁消费市场信心，多家企业、科研院所的研发成果备受行业人士关注，取得了效果卓越的进展。 2023年4月18日，府谷县泰达煤化有限责任公司镁生产车间的全国首条年产千吨级高品质镁示范生产线，实现了3N5A级高品质镁的工业化稳定生产，高品质原镁的达标率超过90%。该生产线是泰达煤化与西安交通大学科研团队校企合作的重点项目，成功攻克了高品质镁低成本规模化制备难题。 2023年4月23日，全国首辆镁合金轻量化挂车交付，相比原钢制方案，整车综合减重近1吨，显著提升了公路货运的经济效能，充分彰显了镁合金的轻量化应用优势。10月31日，首批重载镁合金轻量化挂车在标载条件下完成8000公里整车道路强化耐久试验，镁合金挂车向商业化测试与运营迈进了坚实的一步。 2023年11月29日，宁波星源卓镁技术股份有限公司在奉化经济开发区投资10.1亿元、建设年产300万套汽车用高强度大型镁合金精密成型件项目生产基地，该项目分为两期，首期投资7亿元。 实现应用是第一步，大规模应用才是打开镁消费量的重要一步，镁合金汽车轮毂、方向盘、车架等方面应用逐步成熟，具备较强的发展潜力，镁合金在汽车中的规模化应用只是时间问题，据统计，预计到2025年，镁合金单车使用量可提升至10kg。 蓄势待发 技术提升镁模板竞争力 镁合金建筑模板凭借其优异的材料性能，符合“绿色、低碳、高效”新型建筑材料的发展方向，从而打开了其在建筑领域应用的大门。受到近几年房地产市场低迷等因素的影响，镁合金模板推广进度放缓，但这并未阻挡镁合金建筑模板发展的脚步，企业和科研院所展现担当和作为，携手加大研发力度，用技术提升驱动应用拓展。 在2023年两会上，全国政协委员、陕西省政协副秘书长贾正兰建议，我国在全球率先制订镁合金建筑模板国家标准，规范引导镁合金建筑模板进入全国市场，加快建筑行业绿色转型、高质量发展，推动镁产业规模化发展和市场化应用。 2023年9月，由宁德文达镁铝科技有限公司和中国建筑标准设计研究院有限公司共同主编，重庆大学、福州大学、中建八局第三建设有限公司、中建八局第一建设有限公司、福建省建工集团有限责任公司等5家单位参编的中国工程建设标准化协会标准《高压铸造镁合金建筑模板》编制组成立暨第一次工作会议召开，镁合金建筑模板的标准制订工作按部就班推进。 与此同时，工艺技术成果实现应用。2023年12月，宝武镁业成功实现镁水直供试产，用于镁模板压铸生产。宝武镁业镁水直供系统为全球首例全自动化系统，相比常规的镁合金熔炼及压铸加工，大大缩短了工艺流程，大幅降低生产成本、提高生产效率、改善压铸质量，对镁合金熔炼及镁合金压铸协同发展带来质的革新。 标准背书和技术加持，助力镁合金建筑模板的规模化应用扎实推进。2023年12月，在长三角精细化工和镁铝材料产业推介会上，中天时代镁业有限公司与中国建筑第八工程局有限公司签订了《镁合金建筑模板战略合作协议》，不但提升了该公司在建筑模板市场上的竞争力，也对镁建筑模板的应用拓展具有深远的意义。 汇集科研合力 镁电池厚积薄发 镁电池具有理论体积比容量大、安全性高、环境友好性强、原材料资源丰富等诸多优势，如果实现技术突破，可充电池工业将发生重大产业变革。 2023年10月25日—26日，第三届镁电池及其关键材料专题研讨会召开，汇集了来自上海交通大学、清华大学、重庆大学等国内外各相关高校、科研院所的学术力量，共同研讨镁电池及其关键材料研究热点问题，为镁电池产业发展献计献策。 2023年11月，香港大学机械工程系的一个研究团队在离子电导率方面取得了突破，研究团队设计了一种准固态镁离子电池，其电压平台为2.4V，能量密度为264Wh/kg，超越了目前镁离子电池的性能，几乎与锂离子电池的性能相匹配。 镁电池凭借着原材料储量丰富、安全性高、能量密度高等优势，被认为是一种极具潜力的新型电池。尽管近几年我国在镁二次电池研究方面小有成就，但想要实现镁电池的大规模应用，仍需要一段时间。 “招兵买马” 推动镁基储氢技术研发 氢储能具备就地消纳清洁能源、零碳排放等优点，在目前的储氢方式中，固态储氢系统是最可靠、最安全、最高体积效率的储氢方式。镁基储氢具有储氢容量大、吸放氢可逆性好、成本低、资源丰富等优点，镁基固态储氢合金被誉为最具潜力的新型储氢材料之一。 2021年，由中国工程院院士潘复生牵头，中国工程院院士干勇、吴锋、聂祚仁，中国科学院院士魏炳波等组成顾问委员会的全国镁基储能材料创新联合体成立。经过3年的发展，我国镁基储能材料研究队伍逐渐壮大，来自各高校和科研院所的研究人员积极投入到项目研发工作中去。 2023年4月，宝武镁业与重庆大学、宝钢金属3方共同签署镁基储氢材料项目技术开发协议，通过实验室材料研发工作以及百公斤级以上储氢材料的中试生产和压块成型等环节，形成中温高密度低成本的镁基固态储氢材料产品的工艺技术和规范，实现具有国际领先水平的高性能镁基储氢材料产品的规模化生产能力；5月份，3方又在重庆大学召开了镁基储氢材料全面战略合作正式启动会议，标志着镁产业合作发展迈入全面规模化阶段，开创了镁产业规模化合作发展的新局面。 广纳人才、实现技术突破固然重要，但成果转化、理论变为现实才是最终目的。 2023年4月，氢枫能源联合上海交通大学氢科学中心发布世界领先的第一代吨级镁基固态储运氢车（MH-100T），该镁基固态储运氢车耗时4年持续专研，共搭载12个储氢罐，能储存1吨氢气，是常规（气态储氢）3~4倍的存储量，经济效益十分明显。该车辆采用标准集装箱式设计，能够适应铁路、公路、轮船等不同的运输方式，适合长距离、大规模氢运输，不同的集装箱组合在一起，可以固定存储大量的氢能，形成大规模的固态储氢系统。 镁基固态储运氢车的发布，意味着中国工程院院士丁文江团队在镁基固态储氢材料30余载科研成果在氢能储运领域开始应用，实现大规模应用未来可期。 坚持走出去 提升中国镁国际话语权 “走出去”战略是国家对外开放的重大举措，镁产业高质量发展要增进与国外镁产业及下游产业的交流对话，讲好中国镁业故事，提升中国镁业在国际的话语权。 2023年8月28日—30日，由中国有色金属工业协会镁业分会、韩国镁技术研究协会、日本镁业协会共同主办的2023第二届亚太地区镁产业高层论坛在韩国首尔召开。亚太镁业论坛作为沟通交流平台，有效促进了亚太地区镁产业合作和发展，对实现原镁供应稳定、价格合理波动、提振应用端用镁材料的信心等方面产生积极影响。 2023年10月23日—27日，国际标准化组织轻金属及其合金技术委员会（ISO/TC 79）及其SC会议在法国巴黎召开，当地时间10月23日，ISO/TC 79/SC 5 WG4“镁及镁合金分析”工作组会议召开，中方专家对新提案《镁及镁合金 合金元素和微量元素 电感耦合等离子体原子发射光谱法》投票意见进行回复。该项目将于年会后推进至AWI阶段。 一直以来，我国镁产量、消费量、出口量均居世界首位，镁产业发展在全球占有举足轻重的地位，具有较强的国际影响力和话语权。2023年，随着疫情影响不断减小，国际交流合作逐步恢复，我国镁产业持续加强“走出去”，向全球寻增量，加快实现由大变强的转变。 2023年，镁行业在大风大浪中勇毅前行，有着化险为夷的智慧和见招拆招的勇气，这离不开全体镁业人士的共同努力。2024年，镁行业将继续迈步向前，坚定不移、埋头苦干，着力扩大内需，加快绿色转型升级，焕发镁行业勃勃生机，一个绿色化、机械化、智能化、高端化的中国镁产业正加速到来……

据海天金属消息：12月26日，海天金属与重庆博奥镁合金项目开发战略合作签约仪式在海天金属位于宁波的制造基地顺利举行。 此次合作聚焦于HMG1300等镁合金注射成型成套设备的批量采购，开启了双方在镁合金领域更深入的战略合作。 早在2020年，重庆博奥就已采购多台海天金属的HDC系列大型压铸机，并持续受益于其卓越的性能和稳定的产出。 此次再度携手，无疑将进一步推动重庆博奥在镁合金领域的创新与发展。 重庆博奥 镁合金领域领跑者 重庆博奥镁铝金属制造有限公司，系宝武镁业科技股份有限公司旗下全资子公司，是目前我国规模最大、产业链最为完善的专业从事镁合金研发（正向设计、模具开发、自动化设备集成）、生产（镁合金材料制备、压铸件生产&表面处理&组装）、销售的高技术企业。 主要产品包括座椅骨架总成（靠背、座盆、座椅提升座）、仪表盘横梁总成、中控骨架、减震塔、车载显示器背板&支架、镁合金柴油变速箱壳体、5G镁合金屏蔽盖、镁合金电驱壳体、翼子板支架（T7热处理）、电池箱壳体、电池模组端板、镁合金手动工具壳体、镁合金压缩机支架、电机座、镁合金前端模块支架等系列产品，涉及到汽车、通讯、轨道交通、医疗等多个热点行业。 HMG系列 让镁合金成型像注塑一样简单安全 与高压压铸成型相比，注射成型生产的镁合金制品具有更高的精度，更好的力学性能，模具使用寿命更长，同时生产过程更安全、更节能、更环保。 为满足市场对大尺寸、高要求镁合金产品的需求，海天金属于今年5月推出了全球最大的HMG3000镁合金注射成型机，大幅提升镁合金注射量。在性能、效率、稳定性和安全性等方面均达到了更高的标准。这一突破性的设备为大尺寸镁合金材质的新能源汽车多联屏背板、座椅骨架等镁合金产品提供了更优质的选择。 此次重庆博奥与海天金属达成的战略合作，将进一步提升重庆博奥在镁合金制造领域的装备硬实力，加快其在绿色金属赛道上的发展速度。 未来，海天金属将继续为客户提供更优质、更具性价比的轻量化解决方案，助力绿色可持续发展，共同步入低碳生活的新时代。

2023年12月29日，申万宏源发布关于题为《春秋电子：AI PC 拉动高端结构件，半固态镁铝助力汽车轻量化》的研报显示： 消费电子领域十余年积累，新能源汽车助力一体两翼布局。春秋电子成立于 2011 年，初创时主营家电类商用注塑模具，其客户包括三星电子、日立、LG、西门子、夏普、惠尔浦，大众、ITW、贝科等公司。2012-2017 年，公司提高消费电子结构件业务在公司的优先级，通过合肥经纬电子进入消费电子结构件业务，成为联想全资控股代工厂联宝的核心供应商。2020 年至今，公司通过扩展上海崴泓业务、收购东莞英脉，进入新能源汽车结构件和通讯电子领域。公司目前主营业务为消费电子产品结构件模组及相关精密模具的研发、设计、生产和销售，形成以笔记本电脑结构件为主体，通讯电子与新能源汽车电子为两翼的 " 一体两翼 " 战略格局。 消费电子景气度回升，新一轮产品升级在即，AIPC 助力需求恢复。2023 年第三季度全球个人 PC 市场继续回升，环比增加 11%。得益于未来 AI 功能的普及，Canalys 预计 2024 年全年出货量预计达到 2.67 亿台，较 2023 年增长 8%。同时笔电对功耗、散热的要求逐渐增高，镁合金的热传导性优越，可供热源快速的分散，能够及时排出 CPU 等电子零部件产生的热量，同时兼具轻薄美观。镁合金价值量相对塑料、铝合金等较高，有望在换机周期背景下，带动笔电结构件实现量价齐升。 汽车轻量化需求带动技术革新和镁合金用量增长。轻量化是新能源汽车实现节能、降低能耗、提升续航里程的重要发展途径。镁合金有良好的耐蚀性、铸造性、机械强度，是最轻的实用合金。与传统的压铸成型相比较，半固态注射技术解决了镁合金压铸成型速度过快，导致铸件出现微小气孔和缩松等问题，同时还具有安全、环保等特点，无需高温熔炼金属或金属液转移，从根本上避免了工伤事故风险，减少了烟气和火焰，并且无熔炼残渣。公司目前已经掌握半固态注射技术，已是国内稀缺的汽车高质量镁合金供应商，业务发展顺利，已经获得德赛西威、天马微、群创光电、长春富赛等知名汽车电子厂商的认可，与多家新能源汽车制造商及其供应商建立了紧密的合作关系，下游产品涵盖了蔚来、比亚迪、奔驰、宝马、吉利、大众等多款新能源车型。 首次覆盖，给予 " 增持 " 评级。23/24/25 年营业收入的预测 34.6/42.1/52.1 亿元。公司以战略眼光持续在汽车领域发力，打造未来长期的业绩增长点。预计 23-25 年净利润 0.75/1.98/3.39 亿元。可比公司 2025 年平均 PE 为 17 倍，公司为 15 倍。上升空间 19%，我们看好公司在消费电子、汽车领域一体两翼布局下后续的成长，因此给予 " 增持 " 评级。 风险提示：消费电子需求恢复不及预期的风险；大客户依赖和客户集中的风险；镁合金汽车结构件渗透率增长速度不及预期的风险。

据池州市人民政府消息：2023年12月28日， 安徽宝镁矿产品输送廊道项目开工。 项目起点位于青阳县酉华镇花园吴家白云岩矿区，终点位于童埠物流园区，总长度约22.97公里，由封闭式架空廊道和隧道组成。 该项目不仅是连接宝镁原料基地与生产基地的“大动脉”，也是青阳县矿业经济转型升级的“绿色通道”，对减少车辆运输带来的交通压力、粉尘污染，实现矿产品绿色运输意义重大。