据MiningWeekly报道，2024年南非矿业产值较2023年增长0.4%，高于2023年0.1%的增幅，而2022年则下降了7.8%。 其中，12月份下降了2.4%，铂族金属和黄金成为最大拖累者。铂族金属同比下降7.1%，拖累2.7个百分点；金下降8.4%，拖累1.1个百分点。 锰矿石增长8.7%，贡献0.5个百分点；煤炭增长2.5%，贡献0.5个百分点。锰和煤炭都是最大贡献者。 经季节调整后的12月份矿业产值环比下降3.9%。11月份环比持平，10月份环比下降2.8%。 南非矿产委员会（Minerals Council South Africa，MCSA）称，按照环比，12种主要矿产中有8种出现增长，但是铂族金属、铬铁矿镍和铁矿石产值“大幅下降”。 “降幅最大的为铁矿石，产值环比下降16%。南非国家铁路公司（Transnet）10月份关闭进行年度维护后，北开普省赛申与萨尔达尼亚港之间的矿石出口通道（Ore Export Channel，OEC）重开，铁路脱轨不止一起”。 “因此，为维持稳定生产，铁矿石生产商不得不依靠销售矿山成品库存来满足需求。这导致铁矿石产量下降”，MCSA称。 MCSA指出，虽然全年生产较2023年有所改善，但要走出2022年下降7.8%的低谷还有很长的路要走。 “事实上，12月份的实际矿业生产较2019年新冠疫情之间的水平低9%。这充分说明采矿业面临的严峻的国内外经营环境，包括铂族金属价格持续下跌”，MCSA称。 MCSA首席经济师雨果·皮纳尔（Hugo Pienaar）认为，今年采矿业能否强劲恢复仍然取决于电力以及铁路港口物流设施是否稳定，同时也取决于水供应以及地方政府管理水平。 “短时间内改变问题难度很大。尽管如此，我们仍然相信，随着南非电力公司（Eskom）引入新一代发电机组，采矿电力供应削减现象将不会出现”。 “尽管进展缓慢，但我们预计货运铁路的表现将进一步改观。Transnet的铁路货运量将从2024/25财年的1.6-1.65亿吨增至1.7亿吨以上”，他补充说。 他还指出，南非矿业界还期望新矿权系统能在今年下半年上线。 “虽然这不会影响2025年矿业生产，但能够为今年以后的矿业生产打下更好的基础”。 皮纳尔表示，在可预见的未来，供水限制和地方政府管理水平仍是采矿业发展的制约因素。 “虽然一些国内障碍即将解除，但特朗普的关税战使可能影响国内采矿业的国际因素变得更加复杂。” “除了金价将继续受益于不确定性上升之外，如果特朗普的政策抑制了全球贸易/世界GDP增长，并阻碍了全球通胀的缓和，工业金属价格也将受到冲击”，他指出。

截至本周五，北方港口：澳块50-50.5元/吨度，环比持平；澳籽42.5-43元/吨度，环比下跌2.29%；南非半碳酸39-39.5元/吨度，环比下跌1.26%；加蓬48-50元/吨度，环比持平；南非高铁30-30.5元/吨度，环比持平。南方港口：澳块45.5-46元/吨度，环比下跌2.14%；澳籽43.5-44元/吨度，环比下跌2.23%；南非半碳酸36.5-37元/吨度，环比下跌2.65%；加蓬45-47元/吨度，环比下跌10.08%；南非高铁9.5-30元/吨度，环比持平。 周内前期受锰矿后市发运减少影响，矿商报价坚挺，锰矿价格偏强运行。此后，受硅锰期货盘面持续偏弱震荡影响，锰矿市场情绪有所回落，大部分矿商暂不报价，低价出货意愿偏弱。截至周五，合金厂对锰矿多压价采购，矿商报价小幅下调，锰矿现货价格偏弱震荡。

截至本周五，北方港口：澳块50-50.5元/吨度；澳籽43.5-44元/吨度；南非半碳酸39.5-40元/吨度；加蓬48-50元/吨度；南非高铁30-30.5元/吨度，环比持平。南方港口：澳块46.5-47元/吨度；澳籽44.5-45元/吨度；南非半碳酸37.5-38元/吨度；加蓬45.5-47.5元/吨度；南非高铁29.5-30元/吨度，环比持平。 周内受锰矿后市发运减少消息影响，叠加港口锰矿库存相对低位，矿商挺价情绪浓厚，对外报价持续坚挺态势，锰矿现货市场持续偏强运行。下游多数合金厂在节前备货充足，对锰矿采购积极性偏弱。目前锰矿市场询盘活跃，但合金厂对高价锰矿接受度较低，实际成交冷清。

截至本周五，北方港口：澳块45.5-46元/吨度，环比持平；澳籽41.5-42元/吨度，环比上涨2.45%；南非半碳酸37-37.5元/吨度，环比上涨2.76%；加蓬45-47元/吨度，环比持平；南非高铁29-29.5元/吨度，环比持平。南方港口：澳块44.5-45元/吨度，环比持平；澳籽42.5-43元/吨度，环比上涨2.40%；南非半碳酸36.5-37元/吨度，环比持平；加蓬44-46元/吨度，环比持平；南非高铁29.5-30元/吨度，环比持平。 周内矿商陆续放假，整体出货较少，矿商多封盘不报。港口锰矿库存相对低位，锰矿流通现货减少，矿商报价稳中坚挺。前期合金厂春节期间生产所需锰矿备货充足，周内合金厂对锰矿需求疲软，市场成交冷清。锰矿基本保持稳中坚挺态势，多观望节后下游合金厂对锰矿补货情况及锰矿发运情况。

截至本周五，北方港口：澳块45.5-46元/吨度，环比上涨9.58%；澳籽40.5-41元/吨度，环比上涨6.54%；南非半碳酸36-36.5元/吨度，环比上涨7.41%；加蓬45-47元/吨度，环比上涨17.20%；南非高铁29-29.5元/吨度，环比上涨1.74%。南方港口：澳块44.5-45元/吨度，环比上涨2.29%；澳籽41.5-42元/吨度，环比上涨6.37%；南非半碳酸36.5-37元/吨度，环比上涨7.30%；加蓬44-46元/吨度，环比上涨7.78%；南非高铁29.5-30元/吨度，环比上涨1.71%。 随着上周加蓬矿价格上涨，矿商挺价情绪强烈，各品种锰矿报价均呈上涨趋势。南北方港口锰矿库存持续低位，周内以北方港口成交居多，南方由于合金厂开工率相对低位，对锰矿需求疲软，因此南北方港口锰矿价差拉大。需求端，周内合金厂冬储备货基本完成，锰矿市场询单活跃，部分合金厂看好锰矿后市，合金厂有提前囤货意愿，对锰矿仍有采买需求。