》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 2023年4月17日，SMM统计国内电解铝锭社会库存93.5万吨，较上周四库存下降3.1万吨，较上周一库存量下降7.1万吨。较2022年4月份历史同期库存下降10.5万吨。4月份月度库存累计下降15.3万吨。 电解铝锭库存本周降库趋势不改，环比上周一库存下降7.1万吨，周度降幅基本持稳，且去库量目前来看符合预期。铝锭库存总量较历史同期相比处于自2018年以来同期低位。分地区看，目前各地区基本是降库为主，其中无锡地区4月份以来降库超10万吨，华南地区库存量降至20万以下。巩义地区目前库存总量18万吨左右，库存降幅较无锡和华南相比幅度偏小。铝锭出库量来看，4.10-4.16周度总出库量15.7万吨，周度环比增加1.29万吨。 铝棒库存方面，2023年4月17日库存约15.5万吨，较上周四库存下降0.45万吨。铝棒库存较2022年同期增加2.1万吨。铝棒出库量4.10-4.17周度出库4.47万吨，周度环比增加0.97万吨。 整体来看，目前铝锭和铝棒库存周度库存均是下降趋势，且出库量周度环比增加。近期关注市场到货与去库幅度情况。   》点击查看SMM铝产业链数据库

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》查看SMM铝报价、数据、行情分析 SMM4月13日讯：3月沪铝价格呈现小“V”型走势，受美联储加息预期升温及成本下滑影响上旬延续走弱；伴随加息落地，宏观情绪逐渐消化，下游处于需求恢复期以及去库影响，下旬价格有所反弹，月度涨幅为1.27%。进入4月轻微下滑，截至13日日间收盘涨0.27%，月度跌1.31%。伦铝走势与沪铝较相似，3月涨幅为1.9%，截至4月13日15点51分4月已跌3.27%。 沪、伦铝期货走势变化： 》查看期货实时走势 现货 价格： 3月 SMM A00铝 现货均价表现相对平稳，月度涨幅约为1.25%。进入4月延续平稳，截至4月13日月度跌0.6%。 》查看SMM铝现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 3月基本面表现 供应端： 产量方面，据SMM数据显示，3月国内电解铝产量为341.2万吨，同比增2.9%。3月云南维持前期减产运行状态且贵州及四川等地复产产量贡献极小，3月电解铝日均产量环比降349吨至11万吨左右。3月国内铝棒、铝合金等中间制品产量大幅提升。 2022年1月-2023年3月国内电解铝月度产量变化走势： 库存： 3月电解铝整体处于降库阶段，月内累计去库量达18万吨，一方面因下游复工复产，采购需求的增加，处于传统的季节性去库阶段；另一方面，3月冶炼端，电解铝厂铝水比例增加至71%，创新高，铝水比例的提高增加了铝棒和中间铝材的产量而减少了铸锭量。 2022年1月4日-2023年4月13日国内分地区电解铝库存总量走势变化： 》点击查看SMM铝产业链数据库 需求端： 3月国内下游加工企业开工回升，工业型材及铝线缆板块增长明显，建筑型材及铝板带箔等版块也呈现稳中向好，3月中旬国内铝去库明显。 成本端： 3月国内电解铝企业用电成本整体持稳，预焙阳极及氧化铝价格小幅下跌，国内电解铝完成成本环比窄幅下降。 4月铝市展望 产量方面： 进入4月，贵州、广西、四川等地区仍有37-40万吨的复产及转移产能投产的空间，而减产预期主要是山东地区的涉及到产能转移的小幅减产，云南省内目前电解铝企业暂稳运行，省内暂未对铝行业有进一步的减产要求，后续持续关注当地的电力情况，SMM预计4月国内电解铝产量或在332万吨附近，同比增0.67%。 库存方面： SMM预计铝水比例仍维持高位，铝锭供应端方面难有较大增量，目前下游订单和开工稳步回升，预计4月电解铝锭库存仍处于下降趋势，SMM预测库存下限约为80万吨。 截至4月13日，国内电解铝锭社会库存96.6万吨，同比降9.7万吨，周度库存下降7.2万吨，周度降库量环比增2万吨；4月月度库存累计下降12.1万吨。 成本端： 4月预焙阳极市场大跌，部分地区网电成本有所下降，氧化铝市场维持弱势，预计4月国内电解铝平均完全成本将回落至16500元/吨以下。 综上： 3月基本面电解铝产量小幅增长，下游开工回升。目前来看，4月未见更强劲的需求增速，需求处于逐步恢复阶段，下游采购基本刚需为主，库存维持去库，对价格有一定支撑作用，SMM预计4月 铝价 或维持区间震荡为主。后市关注美元是否持续走弱及去库力度对铝价的影响。

》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 铝挤压材作为汽车轻量化材料，已经在汽车众多部件中受到广泛应用，持续受到市场关注，近两年铝挤压新投产能也有较大比例集中在新能源汽车板块，汽车轻量化具有多种显著优势，碳中和背景下，实现汽车轻量化刻不容缓。 根据中汽协4月11日发布数据，2023年3月全国汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，环比分别+27.2%和+24.0%，同比分别+15.3%和+9.7%，产销增长今年首次转正。一季度合计来看，汽车产销分别完成621.0万辆和607.6万辆，同比分别-4.3%和-6.7%，较去年同期小幅下滑。其中，汽车出口36.4万辆，环比+10.6%，同比+110.0%，已连续8个月保持在30万辆以上的高水平，延续高增长态势。 新能源汽车方面，3月新能源汽车依然实现了同比高增长，产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，同比分别+44.8%和+34.8%。今年1-3月，新能源汽车产销分别完成165.0万辆和158.6万辆，同比分别+27.7%和+26.2%，市场占有率达到26.1%。3月新能源乘用车零售渗透率为 34.2%，同比增加6.1个百分点，环比增加2.6个百分点，批发渗透率为 31.3%，同比增加6.0个百分点，环比增加0.4个百分点，新能源渗透率呈现逐月提升态势。     图1：乘用车月度产量（万辆） 图2：新能源汽车月度产量（辆） 总结来看，当前各种促销政策下，3月产销有所恢复，但行业价格战也让不少消费者产生观望情绪，不利于汽车产销量的恢复增长，整体延续性有待确认。新能源方面，在补贴退出的情况下，今年一季度新能源汽车产销仍能实现接近三成的高增长，实属不易，可见新能源汽车的市场需求依然较为强劲。根据中汽协预测，2023年新能源汽车销量为900万辆，同比约+30.7%，从目前情况来看，能够达成的概率较大。新能源汽车的高速增长，叠加铝挤压材的渗透率提高，SMM测算，2023年乘用车领域对铝挤压材的需求量达52.3万吨，同比增长5%，其中新能源汽车需求量22.4万吨，同比增长36.5%。 》点击查看SMM铝产业链数据库