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盘面：隔夜伦铜开于9942美元 /吨，盘中最高涨至9971美元 /吨，盘尾最低下探到9900美元 /吨，收盘价为9907美元 /吨。整体走势先波动上行，随后有所回落。跌幅为1.86%，成交量为3.1万手，持仓量为30.3万手。隔夜沪铜主力合约2505开于81670元 /吨，盘中最高涨至81870元 /吨，最低下探到81350元 /吨，收盘价为81520元 /吨。整体呈震荡下行走势。跌幅为1.08%，成交量为6.2万手，持仓量为24万手 。 【SMM 铜晨会纪要】消息：（1）美东时间3月26日周三美股收盘后，据央视新闻，美国总统特朗普在白宫在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税。相关措施将于4月2日生效。据央视，特朗普称，汽车关税将会是永久的。他表示，如果在美国制造汽车，则无需缴纳关税。这意味着，以上新关税面向所有非美国造的汽车。 （2）美国已将十几家中国实体列入美国商务部的出口限制清单。对此，外交部发言人表示，中方对此坚决反对，予以强烈谴责。我们敦促美方停止泛化国家安全概念，停止将经贸科技问题政治化、工具化、武器化，停止滥用各类制裁清单，无理打压中国企业。中方将采取必要措施，坚定维护中国企业的合法权益。 现货：（1）上海：3月26日1#电解铜现货对当月2504合约报贴水40元/吨-平水价格/吨，均价报贴水20元/吨，环比跌5元/吨。昨日铜价大起大落，市场成交量受影响明显减弱，持货商短期内建仓情绪不高，去库动力亦不足。预计今日升水仍将下行。 （2）广东：3月26日广东1#电解铜现货对当月合约报100元/吨-升水160元/吨，均价升水130元/吨，环比跌60元/吨。总体来看，铜价大涨下游采购意愿低迷，现货升水大幅回落。 （3）进口铜：3月26日仓单价格70到80美元/吨，QP4月，均价环比持平；提单价格100到110美元/吨，QP4月，均价环比涨5美元/吨，EQ铜（CIF提单）40美元/吨到50美元/吨，QP4月，均价环比持平，报价参考3月中下旬及4月上旬到港货源。昨日据市场消息南美长单供应再度减量，远月注册火法提单几无报盘，仅零散EQ及仓单报盘，但同样难闻成交。买方多持观望状态，因铜价波动较大暂无大幅建库需求。 （4）再生铜：3月26日再生铜原料价格环比上升600元/吨，广东光亮铜价格74900-75100元/吨，较上一交易日上升600元/吨，精废价差2053元/吨，环比下降273元/吨。精废杆价差1610元/吨。据SMM调研了解，铜价高位回落，再生铜杆企业延续昨日甩货状态，但下游需求之下，日内成交平淡。 （5）库存：3月26日LME电解铜库存减少3200吨至216750吨；3月26日上期所仓单库存减少3572吨至139568吨。 价格：宏观方面，特朗普周三宣布对进口汽车征收25%关税，且知情人士称美国将加速铜关税征收，较预期时间提前数月，这引发市场对贸易紧张局势升级及全球经济增长放缓的担忧。铜关税带来的不确定性使Comex铜价再创历史新高，Comex与Lme铜价差继续拉大。基本面方面，从供应端来看，早盘铜价大幅冲高，持货商套保头寸波动大，出货意愿承压，供应端表现相对僵持。从需求端来看，下游点价意愿偏弱，仅少量维持刚需采购，日内铜价大起大落，市场成交量明显减弱，整体需求表现较为平淡。价格方面，预计今日铜价或延续下行趋势，但整体下方空间有限。 》点击查看SMM金属数据库 【以上信息基于市场采集及上海有色网研究小组综合评估后得出，文中所提供的信息仅供参考。本文并不构成投资研究决策的直接建议，客户应当谨慎决策，勿以此代替自主独立判断，客户所作出的任何决策与上海有色网无关。】

北京时间周四清晨5时许，美国总统特朗普在椭圆形办公室宣布，将 对所有不在美国本土制造的汽车，以及特定汽车零部件加征最高25%关税 。 他在直播活动中说：“我们从2.5%的基础税率开始，也就是我们目前的税率，然后提高到25%。” 白宫发布的文件显示，除了整车进口外，关键汽车零部件（发动机、变速箱、动力总成部件及电气组件）也会被征税。根据《美墨加贸易协定》进口汽车的企业将有机会证明其“美国本土含量”，并将实施相关机制，确保25%的关税仅适用于非美国原产部分的价值。 特朗普强调，这项政策旨在鼓励（强迫）更多汽车制造商将工厂设在美国本土。他还表示，正努力在国会通过法案，争取让美国消费者贷款购买美国生产的汽车时，能获得贷款利息的税收抵免。 美国总统还把这些关税称为“永久性”措施，且无意协商任何豁免。 他同时嘲讽美墨加边境的汽车产业链“荒唐可笑”，并断言他的政策将导致汽车在“单一地点”生产。 站在一边的白宫幕僚秘书威尔·沙夫补充称， 关税将于4月2日生效，并于次日开始征收 。新关税将在现有征税基础上加征，政府预计这些关税每年将为美国带来1000亿美元的新增收入。 即将受创的行业不只有汽车。特朗普在发言中还表示， 还将会对木材、药品进口征收关税 。不过这些行业关税可能要等到4月2日的“对等关税”出炉后才会落地。 新能源产业也遭到点名。特朗普表示， 美国正在重新开放煤矿，并将扩大石油、天然气等传统能源的生产 。他特别强调“不喜欢风能”，声称这种发电方式“破坏景致”，价格昂贵，且在“海里看上去很可怕”。 可能令市场感到一丝宽慰的是， 特朗普强调4月2日实施的“对等关税”将会出人意料地宽松 ，但会对“所有国家”实施，这一点与本周的媒体爆料有所出入。 显著激化全球贸易冲突 受到特朗普政策宣言影响，美国福特汽车盘后下跌超4%，通用汽车跌超5%、特斯拉上涨超2%、Stellantis跌超4%，丰田、本田、法拉利等外国生产商也在盘后下跌。 特朗普表示，在宣布政策前已经与美国本土的“三大”汽车巨头进行过交流，并强调这些公司已经计划将零部件制造部门迁回美国。数据显示，通用汽车汽车产能有37%来自墨西哥和加拿大，Stellantis的风险更大，公司在美国销售的汽车至少有45%来自海外生产。 分析指出， 特斯拉受到关税的影响会小于多数竞争对手，因为公司在美国销售的汽车全部由加州和得州的工厂组装。 不过特斯拉仍将受到汽车零部件进口征税的影响。 同时根据公开资料统计，墨西哥和加拿大、欧盟和日本这些传统美国盟友，都将受到汽车关税的重击。 加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩对美国媒体表示， 如果特朗普执意把加拿大工人逼上绝路，那将拖累百万美国汽车工人一同坠入深渊。 在特朗普发布声明后，加拿大商会迅速发表声明怒斥特朗普“损人不利己”。声明指出，在（美加）边境两侧牺牲数万个工作岗位，意味着放弃北美在汽车行业的主导地位。特朗普的政策反而会促使企业在其他任何地方建厂。这次征税会使得工厂和工人面临“可能延续几代人的风险”，甚至是永远。 安大略省省长道格·福特也表示， 他已告知加拿大总理马克·卡尼，他支持实施报复性关税，将确保给美国人民造成尽可能多的痛苦。 美国是日本汽车制造商丰田、本田、日产、马自达和斯巴鲁的最大市场，这些公司虽然在美国有生产网络，但仍依赖国际贸易。丰田去年在美国销售的230万辆汽车中，约有100万辆是在国外制造的。 除日本外，韩国也是向美国出口汽车的主要经济体。韩国汽车制造商在2024年向美国出口了143万辆汽车，占该国278万辆汽车总出口量的一半以上。 就在发稿前，欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明，对特朗普的决定深表遗憾，并表示 欧盟将评估这一决定 ，同时也会一同评估美国未来几天考虑采取的其他措施。 （来源：欧盟） 欧洲汽车制造商2024年向美国出口价值384亿欧元的汽车，其中德国车企占据大头。

SMM3月26日讯：根据海关数据，出口方面：2025年1月工业硅出口量在5.25万吨，环比下降9%同比减少18%，2月份工业硅出口量在4.42万吨，环比减少16%同比增加18%。2025年1-2月份工业硅累计出口量在9.67万吨，同比减少5%。进口方面：2025年1月中国金属硅进口量在0.15万吨，环比减少10%同比增加17%，2月份进口量在0.16万吨，环比增加11%同比减少57%。2025年1-2月累计进口量在0.31万吨，同比减少38%。 1月份，出口方面，1月共出口42个国家或地区，出口排名前十的国家出口量在4.49万吨占比85.5%，前五大出口国出口量在3.56万吨占比67.8%，根据排名依次是日本1.21万吨、阿联酋0.69万吨、印度0.64万吨、韩国0.56万吨、荷兰0.46万吨。进口方面，1月共进口自9个国家或地区，其中以法国及南非为主，分别在0.09万吨和0.05万吨。 2月份，出口方面，2月共出口42个国家或地区，出口排名前十的国家出口量在3.58万吨占比80.9%，前五大出口国出口量在2.65万吨占比60%，根据排名依次是日本0.73万吨、韩国0.57万吨、荷兰0.56万吨、印度0.52万吨、马来西亚0.27万吨。进口方面，2月共进口自2个国家，分别是法国0.11万吨、西班牙0.05万吨。 2月份受国内春节假期影响实际出口量环比减少，3月份随着市场成交展开出口业务恢复，受到国内工业硅连续下跌的低迷行情影响，部分海外用户采购订单有延后情况。     如您想了解更详细的行情信息及市场动态，或有其他资讯需求，请拨打021-51666820。