近日，邢台国运工贸有限公司年产300万条电动车轮胎项目，列入当地环评拟受理名单。 据《中国橡胶》杂志了解，国运工贸拟投资1000万元，在现有厂区内建设这个项目。 项目分两期建设。一期工程使用自产的再生胶为原料，新增密炼机、开炼机、硫化机、挤出机、成型机、装水胎机、剪布机、压延机、胎胚扎眼机、压头机等，共计 80 台（套）设备，年产100万条电动车轮胎；二期工程新增148 台（套）设备，年产200万条电动车轮胎。 两期全部建成后，可年产300万条电动车轮胎。 该项目于2022年8月1日在河北省邢台市任泽区科技和工业信息化局备案。 据介绍，国运工贸成立于2009年，主要生产销售汽车橡胶配件等。 2016年，该公司回收利用废旧轮胎生产再生胶制品技术改造项目，通过了当地主管部门的环境影响审批。 该废旧轮胎项目计划分两期建设，一期工程建设1条汽车内胎生产线、1 条轮胎垫带生产线、1条年回收利用30万条废旧轮胎生产再生胶生产线，建设规模为年处理废旧轮胎 2.3万吨/年，年产再生胶1.15万吨，其中8000吨用于垫带和内胎生产线，剩余3500吨作为产品外售，年产垫带5100吨、内胎3000吨；二期工程建设1条钢板支座生产线，年产钢板支座5000个。   2017年8月，项目一期工程建设完成，并取得竣工环保验收意见。项目二期工程目前尚未建设且近期内不再进行建设。 近年来，电动车轮胎市场需求量持续上升。该企业根据市场产品需求和后期发展，决定调整产品结构，投资建设电动车轮胎项目。

青岛市2023年重点项目名单近日公布，总投资152亿元的轮胎项目等6个橡胶轮胎项目列入其中。 这6个项目分别为： 据悉，国橡中心功能性新材料产业园项目总投资195亿元，占地面积2035亩，主要建设包括3000万套高性能子午胎与15万吨非公路轮胎、50万吨功能化新材料、3万吨功能性聚烯烃新材料等项目。其中轮胎项目总投资额 151.81 亿元。图为2022年7月20日，国橡中心功能性新材料产业园项目在青岛西海岸新区启动建设。 《中国橡胶》杂志了解到，2023年，青岛安排市级重点项目520个，总投资1.38万亿元。 其中， 重点建设类项目363个，总投资9391亿元；重点准备类项目157个，总投资4391亿元。 

近日，国家统计局发布月度轮胎及合成橡胶统计数据。 《中国橡胶》杂志从中了解到，今年11月，中国橡胶轮胎外胎、合成橡胶的产量，环比略增，但与去年同期相比出现较大幅度下滑。 中国橡胶轮胎外胎产量及增速统计（下半年） 2022年中国橡胶轮胎外胎产量月度对比走势 最新数据显示，11月份，橡胶轮胎外胎产量为7481.2万条，环比增加159.6万条，同比（下同）下降7%；1~11月累计产量为78792万条，下降4%。 从月度趋势来看，今年下半年，轮胎月度产量小幅震荡，11月虽然同比下降，但仍是下半年除9月份外的最高数据。 2021年全年，橡胶轮胎外胎总产量为89910.8万条，增长10.8%。 中国合成橡胶产量及增速统计 据统计，11月份，中国合成橡胶产量为72.3万吨，下降10.6%；1~11月合成橡胶累计产量为735.2万吨，下降5.8%。 2021年全年，合成橡胶总产量为811.7万条，增长2.6%。 据分析，下半年，中国轮胎出口放缓，加上近期疫情影响，轮胎产量同比出现下滑，对合成橡胶的消费也有所抑制。 （注：本文数据来自国家统计局，统计口径仅包含规模以上企业，规模以上工业企业起点标准为年主营业务收入超过2000万元，轮胎外胎产品涵盖所有品类。）

12月28日，柬埔寨西哈努克省省长郭宗朗前往轮胎厂参观考察，调研通用股份柬埔寨工厂项目进度。 《中国橡胶》杂志了解到，该项目正紧锣密鼓地建设中，预计明年5月竣工投产。 通用股份柬埔寨轮胎工厂由通用轮胎科技（柬埔寨）有限公司投资建设，位于西哈努克港经济特区内。 项目总投资3亿美元，规划用地面积近18万平方米，建成后将创造约1600个就业岗位。 该工厂规划年产能为500万条半钢胎和90万条全钢胎，产品主要销往美国和欧洲国家。 投产后，工厂预计每天消耗橡胶300吨，将从柬埔寨等周边国家进口。

历经四年诉讼，三次发回重审，金诚同达协助青岛森麒麟轮胎股份有限公司（“森麒麟”）在美国国际贸易法院反倾销终裁诉讼案中大获全胜，推翻了美国商务部在反倾销中对森麒麟的两项不公平裁决。2022年6月，美国商务部宣布将森麒麟的轮胎反倾销税率由4.41%（初裁税率高达11.28%）下调至1.27%。本月起，森麒麟开始陆续从美国海关获得退税，预计退税总额约900万美元。 回望本案之初，2018年3月，美国商务部在对中国乘用车和轻卡车轮胎反倾销第一次复审中作出最终裁决，两家强制应诉企业中，福建佳通的倾销幅度为1.50%，森麒麟的倾销幅度为4.41%。 终裁发布后，金诚同达团队协助森麒麟仔细审查美国商务部的税率计算过程时发现，其在计算森麒麟税率时针对不可退还增值税和出口买方信贷项目的两项调整涉嫌违反美国法律。律师团队与森麒麟团队经过认真研判确认：第一，美国商务部的做法涉嫌违法，具备可诉性；第二，森麒麟管理规范，在应诉中提交的大量在案证据足以支持其主张；第三，若胜诉，森麒麟税率将会下降，并将获得高额退税；第四，若美国商务部的错误做法得以纠正，整个中国轮胎行业将在后续复审的应诉中获益。基于上述考量，尽管考虑到美国诉讼往往费时费力，森麒麟仍决定委托金诚同达团队，将美国商务部的案涉终裁起诉至美国国际贸易法院。 四年来，金诚同达团队与森麒麟通力合作、据理力争，成功推动美国法院将本案三次发回美国商务部重审。最终，美国法院作出判决，在两个诉点上全部支持我方主张，判决要求美国商务部重新计算森麒麟的税率。 本次森麒麟维权之战的胜利来之不易。回顾全案，金诚同达团队总结两点经验供中国企业参考借鉴。一是要敢于斗争。在遭遇国外调查机关的不合理裁决时，中国企业要敢于诉诸司法救济途径，坚决维护自身的合法权益。二是要坚持斗争到底。美国法院诉讼程序冗长，中国企业要保持高度的战略耐心，坚定信念，将程序坚持到底。相信森麒麟的胜利将激励中国企业在应对国外不公平贸易保护措施的斗争中勇于亮剑，更善于亮剑。 本项目由高级合伙人符欣，杨晨牵头，团队成员包括刘豪，李晓丹，李悦。

进入四季度以来，万力轮胎加大力度协调各项生产经营工作，保供、生产、研发、营销、出口如火如荼。 1-11月，该公司产值同比（下同）增长26%，营业收入增长30%。半钢轮胎、全钢轮胎产品海外市场销量分别增长36%和165%。 多措并举，保生产、拓市场 《中国橡胶》杂志了解到，每年四季度是万力轮胎外贸传统旺季，但今年受供应链受阻等因素影响，遭遇了“旺季不旺”的情况。 在此背景下，万力轮胎“危中寻机”，多举措稳保生产、拓新市场、抢抓年底订单。 目前该公司原材料供应稳定，国内外订单充足，产线保持24小时运转，产品如期生产交付。 11月，万力轮胎半钢轮胎海外市场销售增长30%，完成11月事业计划的113%，全钢轮胎海外市场销售增长129%。 另一方面，万力轮胎积极整合市场优势资源，通过持续发挥标杆俱乐部作用、聚焦服务核心客户、政策精准投放等措施，实现空白市场销售及中小客户销量的提升。 该公司预计，全年开发的新客户可达179家。 提质增效，重研发、求创新 一直以来，万力轮胎坚持半钢高端化、全钢功能化、制品多元化的产品战略，聚焦重点产品及新主机厂开发。 1-11月，该公司累计研发投入增长29%，新产品销量增长118%，全钢轨道轮胎成功配套中国首列胶轮地铁列车，半钢新能源汽车轮胎市场渗透率持续提升。 在内部管理方面，实现了生产基地全系统高效联动，1~11月累计费用率同比下降2.6个百分点。 另外，该公司重点推进的2400万条半钢子午线轮胎生产线升级改造项目，预计在今年年底年产能可达到1800万条，提升20%。 该公司表示，将紧盯“冲刺50亿”目标，全力全力冲刺收官战。

12月20日，海关总署发布2022年11月轮胎出口数据。 据《中国橡胶》杂志了解，11月当月中国轮胎出口同环比双双下降，但今年以来出口总量仍保持增长，特别是出口均价保持较大幅度上涨。 当前疫情防控政策持续调整，国内轮胎企业纷纷出国抢订单，为后期出口做准备，不少企业相信后市会有积极变化。 11月份当期 数据显示，今年11月，中国橡胶轮胎出口总量为57万吨，环比减少5万吨，同比下降15.8%；出口金额为103.2亿元，同比下降2.8%，出口均价同比仍保持上涨。 11月，新的充气橡胶轮胎出口量为55万吨，环比减少5万吨，同比下降15.7%；出口金额为98.8亿元，同比下降2.6%。 按条数计算，11月新的充气橡胶轮胎出口量，为4072万条，环比减少47万条，同比下降22.6%。 今年1～11月 1～11月，中国橡胶轮胎累计出口量为699万吨，同比（下同）增长5.1%， 增幅较前10个月减少2.4个百分点；出口金额为1195.74亿元，增长16.4%。 今年前11个月，新的充气橡胶轮胎累计出口673万吨，增长5.4%；出口金额为1144.1%亿元，增长16.9%。 按条数计算，1～11月累计出口新的充气橡胶轮胎50670万条，下降6%。 注：本文引用数据来源为海关总署，橡胶轮胎涵盖品类包括汽车轮胎、工程工业轮胎、农业林业轮胎、摩托车轮胎、力车胎、内胎、翻新胎等，新的充气橡胶轮胎不含实心胎、翻新胎。

近日，工业和信息化部发布2022年符合废旧轮胎综合利用行业规范条件的企业名单。 此次，根据相关规范条件及公告管理办法规定，公布了第三批符合《废旧轮胎综合利用行业规范条件》的企业名单，共4家。 其分别为轮胎翻新企业鞍山市启正轮胎有限公司、漳浦宏力轮胎翻制厂，热裂解企业湖南启恒环保科技有限公司，再生橡胶企业曲靖市马龙区天龙橡胶制品有限公司。 同时，天台坤荣橡胶有限公司，公告更名为浙江坤荣橡胶科技股份有限公司。 此外，工信部撤销了11家《废旧轮胎综合利用行业规范条件》公告企业，名单如下。 撤销《废旧轮胎综合利用行业规范条件》公告企业名单

近日，有研究机构对2023年国内轮胎市场形势进行了分析预测。 报告称，明年，乘用车替换胎市场规模继续扩张；商用车替换和基建投资支撑增长；斜交非公路用轮胎仍有增长需求；新能源汽车配套方面，国内品牌会取得更多建树。 乘用车轮胎替换市场规模扩张 2011-2021年，中国汽车保有量年均复合增长率为11.06%，远高于汽车产量增速。国内轮胎替换市场增速，也高于配套市场。 以3.02亿辆的汽车保有量为基础，国内汽车轮胎替换市场规模高达4.53亿条。同时，随着新能源汽车逐步进入售后市场，将会进一步拉动替换市场轮胎需求量的提升。 商用车轮胎替换需求上升 2022年，商用车行业正处在调整周期的低谷阶段。但商用车替换系数大，替换需求较高。商用车载重胎尤其是中重型卡车具有更高的替换系数，轮胎替换周期更短，替换量更大。 随着基建投资的持续推进，房地产、基建将大规模动工，商用车承担了全社会74%的货物运输量和61%的旅客运输量。 随着货运量进一步恢复，商用车轮胎替换需求也将进一步上升。 非公路用轮胎仍有增长 国内外港口运输业的蓬勃发展、矿山开采业崛起与扩张、现代制造业物流机械化自动化的普及，以及发展中国家大力推进基础建设，有力推动了工程工业特种轮胎需求的持续增长。 据MARKETS AND MARKETS推测数据，2021-2026年，全球非公路用轮胎市场将以5%的年复合增长率保持增长。 同时，随着中国农业机械化率的提升，国内农业轮胎需求将进一步加大。 国产替代驱动配套市场 我国新能源汽车产业发展迅猛，3年来由每月产销量不到10万辆增至2022年10月份单月产量与销量分别为76.2万辆和71.4万辆，渗透率由不到5%上升至30%左右。 同时，国产轮胎品牌的配套率提升。随着新能源车市场的快速发展，中国轮胎品牌有望借助这一新赛道，实现对配套市场的渗透。

12月2日，毅狮迈（江苏）新材料科技有限公司“年产工业、农业、矿业、工程轮胎 200 万条项目”环评文件，在连云港环保部门获受理。 从环评文件了解到，项目投资10亿元，占地120亩，位于江苏灌南经济开发区。购置密炼机、成型机、出片机等设备。劳动定员500人。 项目一期工程年产发泡式实心胎35万条/年。 二期工程预计2024年4月开工建设，设计年产标准式实心胎40万条、压配式实心胎20万条、粘合式实心胎70万条，以及充气胎70万条（含农业子午胎、叉车充气胎、港口充气胎、工程胎、矿山充气胎、AWP高空作业车充气胎等），其中35万条外卖，35万条自用。 毅狮迈（江苏）成立于2021年10月20日，法定代表人为张胜辉。依托于山东毅狮迈特种轮胎股份有限公司的技术能力、管理经验以及“毅狮迈”品牌的市场影响力，旨在建设产业化和规模化的高性能特种轮胎生产和研发基地。目前张胜辉持股85%、外资持股15%。